Onkohan täällä ketään ns. "lemppuluukku" ajoilla seilanneita. Sen jälkeen tulivat patenttiluukut, ja sitten lopuksi kontit jotka pilasivat merimiesromantiikan kokonaan. Satamassa oloajat loppuivat! ;o))
Lemppuluukut!
lupo-loco
27
4082
Vastaukset
- MS Polaris
Lemppuluukut välikansilla selstukkien kannattamina.
- ruoste ruusu
Pikkupoikana White rosessa nielsenillä ,vaikken ollut täkillä muistan noi lemppuluukut ja kun oli viiden luukun potski niin oli siinä täkkäreillä hommaa .
- Lemppaaja
Ei kai se satamassaoloaika johtunut lemppu- tai patenttiluukuista ja romantiikkakin oli varmaan aika vähissä lemppuluukkuaikana.70-luvun alkupuolella oli vielä lemppuluukkulaivoja, ainakin FÅA:lla.
- lupo-loco
oloaika loppui konttien tullessa. Ennen konttiaikaa lastaus ja lossaus olikin todellista työtä, kuten muistat. Mutta lemppuluukkujen aikaan rahtilaivoissa oli miehistöäkin n. 40, vähän yli tai alle, uffarit mukaanluettuna. Koneessakin tehtiin sellaisia hommia joita tuskin enää tänään. Esim. männänhaalaus merellä, jos oli pakkotilanne. Satamassa sitä tehtiin useinkin.
- 1.mestari
lupo-loco kirjoitti:
oloaika loppui konttien tullessa. Ennen konttiaikaa lastaus ja lossaus olikin todellista työtä, kuten muistat. Mutta lemppuluukkujen aikaan rahtilaivoissa oli miehistöäkin n. 40, vähän yli tai alle, uffarit mukaanluettuna. Koneessakin tehtiin sellaisia hommia joita tuskin enää tänään. Esim. männänhaalaus merellä, jos oli pakkotilanne. Satamassa sitä tehtiin useinkin.
Haalataan niitä mäntiä vieläkin, tosin usein maaporukan toimesta, kun oma miehistö on vähissä.Muutenkin automatisointi on pienentänyt konemiehistöä, mutta vittumaisimmat krassaukset ovat jääneet ja työtahti on paljon kovempi tänäpäivänä kuin esim. 60-luvulla
- Masthuggstorget
lupo-loco kirjoitti:
oloaika loppui konttien tullessa. Ennen konttiaikaa lastaus ja lossaus olikin todellista työtä, kuten muistat. Mutta lemppuluukkujen aikaan rahtilaivoissa oli miehistöäkin n. 40, vähän yli tai alle, uffarit mukaanluettuna. Koneessakin tehtiin sellaisia hommia joita tuskin enää tänään. Esim. männänhaalaus merellä, jos oli pakkotilanne. Satamassa sitä tehtiin useinkin.
Niinhän se oli. Kun oli viiden luukun kappaletavaralaiva välitäkeillä ja satamien väli 1-2 päivää kuten joskus Välimerta ja Karibiaa kolutessa niin kyllä riitti töijäystä, luukkujen lemppausta ja puomien rikausta, mutta nuorena jaksoi ja äkkiä vaan hommat selväksi, suihkuun ja lankongi heiluen maihin pörräämään. Ne olivat niitä vanhoja hyviä aikoja.
- lemppuluukku
laivoissa seilanneita näilläkin palstoilla liikkuu pilvin pimein. Harva vaan viitsii vastailla.
Parhaiten mieleeni jäänyt lemppuluukkulaiva on Finnpulp. Poukkoilimme pohjoisella atlantilla Euroopan ja Kanadan väliä. Tosin veimme kuormaa myös Vera Cruziin Meksikoon. Niiltä reissuilta onkin mukavia muistoja. Laivassa mm. oli puulämmitteinen sauna midshipin ahterikantissa.
Kyllä senjoritat olivat enemmän kuin hämillään kun vettä kiukaalle paiskottiin. Satama-ajat olivat sopivan pituisia n.6-10 vrk.
Se oli sitä aikaa. Laiva oli tosi kaunotar mutta täytynee myöntää, että Meksikon tytöt oliva vieläkin kauniinpia. Mukava näitä on muistella niinkauan kun vielä muistaa. Nyt on 6kk oltu eläkkeellä. Ei muuta kuin myötäisiä tuulia. Adios Amigos! - skönö 62v
ss Bore v,ms Aleksi,ms Atalaya,ss Maid
- Pargasportti
Siinä oli korkeimmat karvelit, joita olen ennen taikka jälkeen lemppulukkulaivoissa tavannut.
Keularuumassa Naviren patenttiluukku, jossa taas oli mielettömästi muttereita.. - viimeinen lemppuluukku
Pargasportti kirjoitti:
Siinä oli korkeimmat karvelit, joita olen ennen taikka jälkeen lemppulukkulaivoissa tavannut.
Keularuumassa Naviren patenttiluukku, jossa taas oli mielettömästi muttereita..olla Ronja-Marinin Ronja, ex Elisabeth P sittemmin myyty römpöteille afrikkaan.
- Kansimies
m/s Inhalla,FÅA'n midskipillä näitä löytyi. Inha taisi poistua muille maille 1974-1975 tienoilla.
- OS onboard
Inhassa ei ollut lemppuluukkuja. Siinä oli ylhäällä sääkannella patenttiluukut, ns. "mcgregorit", jotka vedettiin puomien avulla ruumanaukon päihin pystyyn.
Välikannella oli ponttoonit, jotka nostettiin puomilla kannelle. Ponttoonit olivat niin raskaita, että niitä täytyi nostella englapuomilla.
Lemppuluukullahan tarkoitetaan puisia rautavahvisteisia luukkuja, joita heiteltiin kahteen mieheen. Painoivat n. 30-40 kiloa kappale. Niiden päälle tuli pari kolme kerrosta pressuja ja sikeliraudat ja vielä skalkkaus karveliin. - kansimies
OS onboard kirjoitti:
Inhassa ei ollut lemppuluukkuja. Siinä oli ylhäällä sääkannella patenttiluukut, ns. "mcgregorit", jotka vedettiin puomien avulla ruumanaukon päihin pystyyn.
Välikannella oli ponttoonit, jotka nostettiin puomilla kannelle. Ponttoonit olivat niin raskaita, että niitä täytyi nostella englapuomilla.
Lemppuluukullahan tarkoitetaan puisia rautavahvisteisia luukkuja, joita heiteltiin kahteen mieheen. Painoivat n. 30-40 kiloa kappale. Niiden päälle tuli pari kolme kerrosta pressuja ja sikeliraudat ja vielä skalkkaus karveliin.Näin se kyllä oli
- standby
kansimies kirjoitti:
Näin se kyllä oli
"OS onboard" on oikeassa.
- pilalla
Niinpä, on se romantiikka hävinnyt, missäs sitä nykyään paritellaan poosun kanssa jos ei lemppuluukkujen päällä?
- :-)
mutta "Lemppu Eerikin kanssa kyllä :D
- MasaUkko
Joo Lemppu-Eerikki muistetaan kyllä. Tainnut kasvaa jo kauan koiranputkea. ss Rigelissä oli lemppuluukut, tosin olin siinä vain n. puoli vuotta puolikkaana.
- :-)
MasaUkko kirjoitti:
Joo Lemppu-Eerikki muistetaan kyllä. Tainnut kasvaa jo kauan koiranputkea. ss Rigelissä oli lemppuluukut, tosin olin siinä vain n. puoli vuotta puolikkaana.
Vastahan tuo Nilsun Nostalgialla :D
- nuorimiesvielä
Mikäli huhuihin on uskomista, niin Erik lähtee syksylläkin Nilsun risteilylle. Mikä ettei, vasta hiukan yli 80 vuotta. Kerrassaan hieno tankkipöpö aikoinaan. Seilasin perämiehenä hänen kanssaan 60 luvulla. Kinasteltiin ja teimme hommaamme kumpikin.
Mikä että en minäkin lähtisi, sillä ei siellä kinoja ole muisteltu, vaan hyviä asioita sen ajan merenkulusta.
Jep
- hese
Eiköhän tässä vielä ole niitäkin jotka ovat seilanneet lemppuluuku laivoissa-ei siittä niin kovin kuan ole 1973.
- KapteeniMeri
Vuonna 1969 Effoan Orion'issa. Viisi ruumaa, ykkosessa kaksi ja lopuissa yksi valitakki. Kaikki "lempattuja". Laivassa oli erinomainen timppa, joka piti luukut hyvassa kunnossa. Niita oli hauska heitella. Ei tarvittu kuntosaleja, sun muita kommervenkkeja kunnon yllapitamiseksi.
- v. -62
KapteeniMeri kirjoitti:
Vuonna 1969 Effoan Orion'issa. Viisi ruumaa, ykkosessa kaksi ja lopuissa yksi valitakki. Kaikki "lempattuja". Laivassa oli erinomainen timppa, joka piti luukut hyvassa kunnossa. Niita oli hauska heitella. Ei tarvittu kuntosaleja, sun muita kommervenkkeja kunnon yllapitamiseksi.
Finnmerchant: Kuusi luukkua, kaikissa välitäkit ja ykkösessä kaksi. Lempattavia
kaikki. - resuperse
v. -62 kirjoitti:
Finnmerchant: Kuusi luukkua, kaikissa välitäkit ja ykkösessä kaksi. Lempattavia
kaikki.Kungsö kuuskyt luvulla tuli lemppuluukut tutuiksi.
- A-masto
v. -62 kirjoitti:
Finnmerchant: Kuusi luukkua, kaikissa välitäkit ja ykkösessä kaksi. Lempattavia
kaikki.Ja luukut kuin lentokenttiä,vai mitä.
- seiloi
Adenyssa oli lemppuluukut ja välitäkit.Tropikissa ne oli joskus aika raskaat.Onneksi meriklaari oli suht harvoin.
- Esse.K
Lemppuluukut ja teltat.
- ReLe66
Pikkulaivoissa oli lemppulukkuja vielä 80-luvulla. Tutuiksi tuli Armi ( ex. Degerholmien Marika), ja Jutta. Molemmat siis pieniä reilu 700 DWT laivoja Itämeren liikenteessä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 447306
- 324048
- 573575
- 503110
- 172796
Voi ei! Jari Sillanpää heitti keikan Helsingissä - Hämmästyttävä hetki lavalla...
Ex-tangokuningas on parhaillaan konserttikiertueella. Hän esiintyi Savoy teatterissa äitienpäivänä. Sillanpää jakoi kons492269- 512265
- 372258
- 432238
- 162226