Miten kustannukset lasketaan

vapaana autoetuna.Hinnat 30-35,000 eur. Vapaa autoetu noin 700 eur palkan päälle.Jos olisin luopunut edusta niin se sama summa olisi tullut nettona enemmän käteen.Siis 700 eur/kk.Autoetu on aika rajallinen.18 tkm. omaa ajoa.Itse sain viime vuonna 1400 eur mätkyjä kun olin ylittäyt sen.Olisi ollut siitä kahdesta vuodesta 4-5,000 eur. jos olisin antanut rehellisen vastauksen. Annoin harkintaverolautakunnan päättää.
Nyt ajan omalla autolla ja saan nettona enemmän käteen mitä oman auton maksaminen kustantaa.Sen lisäksi kilometrikorvaukset jotka riittää auton maksuun kuluineen ja bensoihin omiin ajoihin.Myös täydet työmatkavähennykset mistä jäin kiinni työsuhdeautolla.Tosin nykyää ajan vain 20,000 eur uudella autolla.Hyvä neuvo.Mikäli et asu työpaikan vieressä niin älä pistä työmatkavähennyksiin mitään.Säästät pitkän pennin.Minä pistin ja takautuvasti jouduin maksamaan.Liikakilometreistä.

Eipä sitä autoetua useinkaan anneta palkan päälle, vaan nykyinen palkkasi jaetaan autoetuun ja rahapalkkaan. Tällöin maksat kuukausittain autoedusta juuri verotusarvon verran. Jos sen sijaan kuitenkin sattuisit saamaan autoedun nykyisen palkan lisäksi, maksat lisäprosenttisi verran autoedun verotusarvosta.

Käyttöetu on aina 165 e/kk halvempi kuin käyttöetu, mutta tällöin maksat itse polttoaineet ja mahdollisen dieselveron.

40.000 euron hintaisen auton käyttöedun verotusarvo on 615 e/kk, vapaan edun 780 e/kk. Eikö tuossa ole jo maksamista ihan tarpeeksi ilman lisäkulujakin?

Kyllä autoetu tulee palkanpäälle, eihän se muuten olisi etu.

lasketa samalla tavalla kuin kännykän, eli jos kuukausipalkka on esim. 2500€ ja autoedun verotusarvo on 500€ kuussa, lasketaan vero 3000€ tulojen mukaan, esim. vero% 3000€ tuloilla 40%, ja 2500€ tuloilla 35% (prosentit hatusta vedetty) on käteen jäävä tulo ilman autoa 2500€-875€ = 1635€ ja autoedun kanssa 3000€*40%= 1200, 2500-1200=1300€ , eli kulut autosta olisivat tämän esimerkin mukaan 335€ kuukaudessa, eli sen verran tulisi vähemmän händyyn rahaa... vai olenko ihan väärässä...

No, asia riippuu vähän työnantajasta: jos työhön liittyen on paljon ajamista henkilöautolla siten että siitä työnantaja joutuisi maksamaan kilometrikorvaukset, niin työnantajan kannattaa joissakin tapauksissa liisata auto ja antaa se työntekijälle työsuhdeautoksi käytöön. Esim. 50.000km kertaa 46 senttiä per kilometri tekee jo 23.000 euroa (vai oliko se 46 snt/km se kilometrikorvaus, jotain tuota luokkaa kuitenkin), eli yli 20.000 euroa voi tulla vuodessa maksettavaa työntekijälle kilometrikorvauksina (ja nämä ovat muuten verottomia, työntekijä saa ne "puhtaana käteen" itse!) eli ainakin jos työhön liittyen 50.000km ajaisi työntekijä töissä omalla autollaan, niin useimmiten kannattaa työnantajan liisata joku 20.000eur:n auto työntekijälle "vuokra-autoksi", josta leasing-vuokra on jotain 500-600 eur / kk (noin ehkä, en muista tarkkaan).

Jos työnantaja sinulle liisaa auton käyttöön, niin se kuitenkin maksaa työnantajalle auton vuokrana ja siksi useimmiten työsuhdeauto katsotaan eduksi, joka vähentää rahana maksettavan palkan määrää, siis osa palkasta maksetaan työsuhdeauton käyttöoikeutena. Eli jos saisit muuten 2.700 eur/kk palkkaa (bruttona) niin saatkin sitten 2.200 eur / kk bruttona ja sitten maksat vielä edun verotusarvon eli nettopalkkasi pienenee vielä sitten. Eli saisit muuten palkkaa 2700eur/kk eikä työsuhdeautoa eikä lisää veroja edusta, mutta voit saada 2200eur/kk josta menee veroja reilusti, koska on verotettava etu annettuna. Usein työsuhdeautoa tarjotaan siten ettei kerrota paljonko palkka olisi ilman työsuhdeautoa, toisin sanoen ilmoitetaan että palkka on 2.200eur/kk työsuhdeauto. Ei sitä erikseen edes kerrota että paljonko palkka olisi jos sen kokonaan rahana ottaa.

Yrittäjät ja ammatinharjoittajat ja esim. sellaiset työntekijät jotka ovat itse osakkaina yhtiössä jossa ovat töissä voivatkin sitten laskea yleensä ihan tarkkoina lukuina paljonko se työsuhdeauto oikeasti maksaa kuukaudessa. Jos ajaa paljon työajoa, niin voi nostaa itselleen sitten yhtiöstä rahaa verottomina kilometrikorvauksina ja saattaa olla kannattavaa ajaa ajot omissa nimissä olevalla autolla: firman autolla ajaessa ei kilometrikorvauksia saa. Kilometrikorvaukset tietysti maksetaan siitä omasta laskutuksesta omasta firmasta, mutta etuna onkin juuri tuo niiden verottomuus, saa nostettua yhtiöstä rahaa itselleen verottomasti ajamalla autoa työhön liittyenja tämä saattaa kannattaa jos kilometrejä tulee erityisen paljon. Sitten voi toisaalta laskea kuinka kallista on ostaa ja pitää omaa autoa nettorahoilla sitä maksaen. Leasingmaksut ja verotusarvot ovat kuitenkin nekin hurjia joissain 80.000 eur:n autossa, auton leasing-vuokra voi olla n. 1.800 eur/kk ja sitten verotuarvo jotain 1.300eur/kk ja maksele niitä sitten vaikka leasingvuokra laskutuksen päältä menisikin firmasta, niin kyllä se alkaa jo tuntua, toisaalta omaksi ostaen 80.000eur:n auto maksaa aivan hemmetisti arvonalenemisena, n. 1.500eur/kk laskee auton arvo jos sen uuten ostaa eli saat tienata bruttoa jo noin 2.500 eur/kk (riippuen toki veroprosentistasi) saadaksesi pelkästään maksettua autosi arvon alenemisen! Uuden kalliin auton arvo aleneekin alkuvuosina niin järjettömästi, että ei kannata itse ostaa, mutta leasing-autoa ei taas voi käytettynä hankkia. Kannattavinta onkin huippuauto jonka hinta uutena on ollut n. 80.000eur hankkia omaksi 3-4 vuotta käytettynä mutta käytännössä usein uutta vastaavana ja maksaa siitä omilla rahoillaan n. 45.000 eur, niin ei tarvitse maksaa leasing-vuokraa eikä mene verotusarvoa, eikä auton arvo laske enää niin jumalattomasti kuukaudessa, toisaalta 45.000eur jottsa saa nettorahaa käteen joutuu usein bruttona tienaamaan taas sen 70.000eur ainakin ja yhtiön laskutuksessa se on vielä paljon enemmän mitä joudutaan laskuttamaan jotta saa palkkaa käteen 45.000eur, ottaen huomioon palkan sivukulut ja alv:n.

Ei siitä yleensä muuta makseta kuin se verotusarvon mukainen vero.

Mutta on se halpaa, on jo ihan eri asia