Vuoden vanhan Volvo S80:n omilla aluvanteilla olevat talvirenkaat on jämähtäneet niin kovaan kiinni, etteivät irtoa autosta millään. Siis kun pultit on irrotettu, niin renkaita en saanut millään konstilla irti autosta. Eikä oikein uskaltanut ihan hirveästi riuhtoakaan pelkän tunkin varassa olevaa autoa. Ikinä ennen ei ole käynyt näin eli mikä tuollaisen voi aiheuttaa? Liian tiukalle kiristetyt pultit vai onko Volvon omat aluvanteet jotenkin liian tiukasti paikoilleen mitoitetut? Nyt on kai vaan pakko mennä rengasliikkeeseen vaihdattamaan renkaat, kun aina olen tähän mennessä tehnyt renkaiden vaihdot itse. Vai onko jollain jotain ideaa miten nuo saisi irti? Ei auttanut vetäminen, puupalikalla ja vasaralla hakkaaminen, ruuvimeisseli eikä muutkaan kotikonstit.
Aluvanteet jämähti autoon kiinni
20
6455
Vastaukset
- Pirssimiekkonen
Mulla oli Transporterissa sama ongelma, vaikutti että se keskiö oli niin tiukka, että varsinkin tällaisina talvina kun paskaa kertyy vanteisiin, niin saivat rengasliikkeessäkin tehdä koko rahan edestä töitä. Kunnon kumivasaralla voi kokeilla, muuten ei kannata hirveästi mätkiä.
- nipponisti
laita mutterit tai pultit takaisin paikoilleen, jätä pari kolme kierrosta auki varmuuden vuoksi, jos tunkki sattuu pettämään, kunnon isku kumivasaralla tai 2x4 patikalla renkaan/vanteen sisälaitaan, niin kylllä se siitä herää, varmista viellä että tunkki on kunnolla alla kun alat sitten irrotella.
- kalle kustaa
Löysää joka pulttia vähän irti kartiosta, vielä niin että auto on maassa. Ota reippasti kattokaiteesta kiinni ja heiluta autoa sivusta. Ota ipanatkin avuksi. Kas! sitten kun nostat autoa rengas kerrallaan ,keskiöt pääsävät otteensa . Potkaisu renkaan ylälaitaan jalkapohjalla varmistaa irroitus viimeistelyn.
- pyörät irti
Ei muuta kuin kaikki pultit irti ja taskuun ja sitten reipasta ajoa jossain mutkatiellä. Takaan että irtoaa jossain vaiheessa. :-)
- dljdlgjlkj
ei ole enää tarvittavaa ammattitaitoa - nimittäin vedetään pulttipyssyllä liian tiukkaan - varsinkin alumiinivanteet ei tästä tykkää. Pitäisi aina malttaa jättää se viimeinen kiristys käsivaralle, mutta harvoinpa siihen enää nykyään törmää jos ei arvaa itse asiasta huomauttaa...
- tähän?
Ei niitä pultteja ole liian tiukalle vedetty, jos ne on kerran aukikin saatu. Kyse on siitä, että vanne jämähtää (= hapettuu) syystä tai toisesta kiinni pyörän napaan. Ratkaisu on sipaista kuparitahnaa tai muu vastaavaa ainetta navan ja vanteen väliin asennusvaiheessa.
- S80-kuski
tähän? kirjoitti:
Ei niitä pultteja ole liian tiukalle vedetty, jos ne on kerran aukikin saatu. Kyse on siitä, että vanne jämähtää (= hapettuu) syystä tai toisesta kiinni pyörän napaan. Ratkaisu on sipaista kuparitahnaa tai muu vastaavaa ainetta navan ja vanteen väliin asennusvaiheessa.
Juu ei ollut kyse liian tiukoista pulteista, vaan renkaiden jämähtämisestä pyörän napaan. Kotikonstit ei auttaneet, joten vein auton rengasliikkeeseen. Voitelivat pyörän navat ennen kesärenkaiden kiinnilaittoa ja tekivät loppukiristyksen momenttiavaimella käsin eli hyvin hoitivat homman. Ei mitään valittamista palvelusta ja jälkikiristyksenkin saisi vielä ilmaiseksi kaupan päälle halutessaan. Renkaiden vaihdon hinta vaan on 30 €, joten ei sitä viitsisi joka kerta liikkeessä teettää.
- kävit renkaat
S80-kuski kirjoitti:
Juu ei ollut kyse liian tiukoista pulteista, vaan renkaiden jämähtämisestä pyörän napaan. Kotikonstit ei auttaneet, joten vein auton rengasliikkeeseen. Voitelivat pyörän navat ennen kesärenkaiden kiinnilaittoa ja tekivät loppukiristyksen momenttiavaimella käsin eli hyvin hoitivat homman. Ei mitään valittamista palvelusta ja jälkikiristyksenkin saisi vielä ilmaiseksi kaupan päälle halutessaan. Renkaiden vaihdon hinta vaan on 30 €, joten ei sitä viitsisi joka kerta liikkeessä teettää.
ottamassa poies? Mulla s80:ssä sama homma... Ei lähe millää...
- rerer
tähän? kirjoitti:
Ei niitä pultteja ole liian tiukalle vedetty, jos ne on kerran aukikin saatu. Kyse on siitä, että vanne jämähtää (= hapettuu) syystä tai toisesta kiinni pyörän napaan. Ratkaisu on sipaista kuparitahnaa tai muu vastaavaa ainetta navan ja vanteen väliin asennusvaiheessa.
Ekana keväänä ihan sama juttu. Keskiön huolellinen putsaus ja sitten vaseliinia väliin. Satavarma konsti.
- tauti!
Mulla myös vuoden vanha 80:n. Ja pyörät jumissa. Lämmitin kosanilla varovasti. Lahti, saa nahdä miten käy lakkauksen. Pinta ei ollut kuuma, vain hieman lämmin. Kumma vika!
Onko sulla muuten 16 vai 17":n vanteet? Miten on melun laita, ero noilla vanteilla? Profiili edellisessä 55 ja jälkimmäisessä 50. Kun vahdoin kesärenkaat alle, melu lisääntyi. Talvi Michelin X-Ice, kesä Pirelli P7. Harmittaa, kun en ottanut kesävanteiksi 17". 500 euron ero.- S80-kuski
Talvirenkaat on 16 " ja kesärenkaat 17 " vanteilla. Noissa molemmissahan on sama leveys eli 225, joten en usko että melussa olisi juuri eroa, mutta mukavuudessa varmaan hitusen 16 " eduksi. Ulkonäkö vaatii kyllä nuo 17 " renkaat eli harmittaa, kun en ottanut myös talvirenkaisiin 17 ", koska leveys on kuitenkin sama. 16 " renkailla meluun voi vaikuttaa ottamalla matalamman nopeusluokan renkaat, joita ei saa 17 " tuumaisina.
Pitää varmaan rasvata auton navat vaseliinilla, kun renkaat saa lopulta irti, niin jos se estäisi tuon ongelman jatkossa. - jääkö tekemättä?
S80-kuski kirjoitti:
Talvirenkaat on 16 " ja kesärenkaat 17 " vanteilla. Noissa molemmissahan on sama leveys eli 225, joten en usko että melussa olisi juuri eroa, mutta mukavuudessa varmaan hitusen 16 " eduksi. Ulkonäkö vaatii kyllä nuo 17 " renkaat eli harmittaa, kun en ottanut myös talvirenkaisiin 17 ", koska leveys on kuitenkin sama. 16 " renkailla meluun voi vaikuttaa ottamalla matalamman nopeusluokan renkaat, joita ei saa 17 " tuumaisina.
Pitää varmaan rasvata auton navat vaseliinilla, kun renkaat saa lopulta irti, niin jos se estäisi tuon ongelman jatkossa.Kyllä ulkonäöllisesti 17 ":n pitäisi olla! Nuo 16 ":set ovat vähän orvon näköiset.
Mitenkä niitä nyt enää vaihtamaan. Ostaisiko kukaan vanhoja? - Anonyymi
Minusta parempi koko on vaikka 60 tai 65 profiili. Paremman näköinen ja mulavampo.
- vaseliinia napoihin
lähtee kyllä lankulla ja vaikka wd40:llä.
- Saman joskus kauan kokenut
Koska aluvanne ja akselinpää ovat eriarvoisia metalleja, ne yksinkertaisesti hitsautuvat kevyesti kiinni toisiinsa.
- täällä.
Ja minäkun luulin olevani ainut, jolla tuo ongelma ilmeni. Vuoden vanha peli myös täällä, ja ikinä ei ole missään muussa autossa aluvanne juuttunut keskiöstä kiinni. Ei sitten meinannut millään irrota, tuntui, että kohta lähtee potkimisella pyörän ripustus irti. No lopulta sitten irtosi.
Orkkis aluvanne 16" kiristin syksyllä oikein momenttiavaimella oikeaan momenttiin.
Kun vanne lopulta irtosi, niin huomasi, että olipa melkoiset hapettumisjäljet jääneet. - Kummasteleva kulkuri
Jätättekö todellakin keskiöt voitelematta? Mitähän mahtaa Volvon huolto-ohje asiasta kertoa?
- tähän asti
tähän asti ei missään autossani ole tarvinnut mitään vaseliineja renkaankeskiöihin laittaa. Oli sitten autolla ajettu kuinka paljon hyvänsä. Tämä S80 näyttää olevan ensimmäine tapaus, jossa keskiöt hapettaa pyörän jumiin. Vika on siis orkkisvanteissa ja keskiön materiaalien yhteensopimattomuudessa!
- Anonyymi
Yleensä potku riittää renkaaseen.
- Anonyymi
Kiitos, 26 vuotta odotin ja nyt saan varmasti renkaat irti. kiitos vielä kerran upeasti vinkistä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Tänään pyörit ajatuksissa enemmän, kun erehdyin lukemaan palstaa
En saisi, silti toivon että sinä vielä palaat ja otetaan oikeasti selvää, hioituuko särmät ja sulaudummeko yhteen. Vuod223874- 162795
Seiska: Anne Kukkohovi myy pikkuhousujaan ja antaa penisarvioita
Melko hupaisaa: https://www.seiska.fi/vain-seiskassa/ex-huippumalli-anne-kukkohovin-amerikan-valloitus-vastatuulessa-myy3862107Nainen, sellaista tässä ajattelin
Minulla on olo, että täällä on edelleen joku, jolla on jotain käsiteltävää. Hän ei ole päässyt lähtemään vielä vaan jost2391909- 271791
- 311677
- 321619
- 141307
Kulujen jako parisuhteessa
Hei, miten teillä jaetaan kulut parisuhteessa? Työttömyyttä ja opiskelua tulee omalla kohdalla jatkumaan vielä jonkin ai681220- 121151