9-3 käsijarrun säätö

Tietääkseni takamatkustajien tuhkakupin kautta systeemin saa näkyviin? Korjatkaa joku jos olen väärässä...

Vaijerien säätöön ei pidä koskea, jos ne ei ihan selkeästi ole venyneet tai eripituiset. Käsijarrua säädetään takarummuissa olevalla säätöruuvilla. Kun ottaa renkaan pois ja pyytää kaveria kääntelemään vivusta, näkee rummun takana käsijarruvivun liikkeet ja siitä voi heti päätellä, onko vaijeri liian löysällä. Tällöin vain säädetään vaijereita. Vaijerien pituuseron säätöpaikka on muuten auton alla.

Käsijarrukenkien kireyden säätö tapahtuu siis rummussa olevaa kiristysruuvia pyörittämällä. Kiristysruuvi ("siipimutteri") on rummun sisällä rummun alaosassa ja sen näkee lampun kanssa pyöränpultin reiästä, kun reikä on alimmassa kohdassa. Ruuvia pystyy kiristämään ja löystämään ruuvitaltalla. Nyt en jaksa muistaa, kumpaan suuntaan kiristyy, mutta se selviää kyllä kokeilemalla. Molemmat puolet pitäis sitten saada yhtä tiukalle. Säätö siten, että kun käsijarruvivusta on nostettu kolme varttia, ts. muutama "napsu" on jäljellä, pitäis jarru ottaa kiinni.

Onnea! :)

Muuten, itelläni alkoi käsijarru temppuilemaan ja hetken päästä sai vaihtaa kengät. Ajettu oli noin 150tkm.

Kiitoksia vastaajille ja varsinkin Miksalle tarkoista ohjeista!

Ajan päivin ajan öin

Tämäkin saabi on saanut uuden elämän hernerokka purkissa!