E.Laurila

Jos homma olisi hyvä, niin luulisi jonkun kiinnosuvan.

oudolta? kirjoitti:

Jos homma olisi hyvä, niin luulisi jonkun kiinnosuvan.

Ala niin surkea maineinen ja vaatimukset kovat että juitsareita on oikeasti vaikea löytää pien yrityksiin.
Kokeneet kuljettajat ei ota hommaa vastaan vaikka mitä maksais.
Itselläkin oli aikanaan tilanne jossa oma jaksaminen loppui, tuloksessa olisi ollut varaa palkata pieneen yritykseen vaikka kolme juitsaria, ei löytynyt piti supistaa ja jättää autotkin pelkkiin päivätöihin.

outoa kirjoitti:

Ala niin surkea maineinen ja vaatimukset kovat että juitsareita on oikeasti vaikea löytää pien yrityksiin.
Kokeneet kuljettajat ei ota hommaa vastaan vaikka mitä maksais.
Itselläkin oli aikanaan tilanne jossa oma jaksaminen loppui, tuloksessa olisi ollut varaa palkata pieneen yritykseen vaikka kolme juitsaria, ei löytynyt piti supistaa ja jättää autotkin pelkkiin päivätöihin.

Lue lisää

Laurilan tapauksessa ongelma voi johtua rahastakin. Kyllä kunnon juitsarille täytyy maksaa enemmän kuin autokuskille.

rahastakin kirjoitti:

Laurilan tapauksessa ongelma voi johtua rahastakin. Kyllä kunnon juitsarille täytyy maksaa enemmän kuin autokuskille.

eiköhän joka firmassa juitsarille makseta enemmän kuin kuskille,meidän firmassa verotietojen mukaan 55000e!luuri lemmarilla päässä kiinni yöt ja päivät!

outoa kirjoitti:

Ala niin surkea maineinen ja vaatimukset kovat että juitsareita on oikeasti vaikea löytää pien yrityksiin.
Kokeneet kuljettajat ei ota hommaa vastaan vaikka mitä maksais.
Itselläkin oli aikanaan tilanne jossa oma jaksaminen loppui, tuloksessa olisi ollut varaa palkata pieneen yritykseen vaikka kolme juitsaria, ei löytynyt piti supistaa ja jättää autotkin pelkkiin päivätöihin.

Lue lisää

Tuskin tulee montaa hyvää kyselijää työkkärissä ilmoitusta pitämällä. Paikallinen Nestekin on parempi rekrykanava kuin mol-sivu.

outoa kirjoitti:

Ala niin surkea maineinen ja vaatimukset kovat että juitsareita on oikeasti vaikea löytää pien yrityksiin.
Kokeneet kuljettajat ei ota hommaa vastaan vaikka mitä maksais.
Itselläkin oli aikanaan tilanne jossa oma jaksaminen loppui, tuloksessa olisi ollut varaa palkata pieneen yritykseen vaikka kolme juitsaria, ei löytynyt piti supistaa ja jättää autotkin pelkkiin päivätöihin.

Lue lisää

Ihan mielenkiinnosta kysyisin näkemystäsi juitsarista? Millainen henkilö, kokemus ja (mahdollinen koulutus) olisi pitänyt olla?

vaatimukset kirjoitti:

Ihan mielenkiinnosta kysyisin näkemystäsi juitsarista? Millainen henkilö, kokemus ja (mahdollinen koulutus) olisi pitänyt olla?

Siis kun ei sattunut juitsaria kohdalle, niin supistin hommia ja nyt ollut kolme autoa pelkissä vaki päivätöissä.
Nyyttiasiakkaat ja yötyöt jääneet pois.
Toki tilanne nyt mennyt siihen että firmalla vanhaa rahaa edelleen ja AAA-luottoluokitus. Toiminnan supistumisen ja yleisen alan taloustilanteen ja asiakkaideni tilanteen kiristymisen vuoksi on kuluni nyt suuremmat kun firman tuotto.
Siksi teen vähän muualle markkinointi ja "konsultointi" hommia ja käyn alan kauppaa.
Kuitenkin näyttäisi että on ostajan markkinat ja siksi olen jälleen laajennus mielellä.
Juitsarilla samat vaatimukset kun aiemmin, pitää olla asenne että kannattavat asiakkaat hoidetaan tip top, vaikka välillä vähän vituttais.
Huonosti kannattaville tai hitaasti maksaville voi sanoa että hinta ei kata vittuilua, katsotaan asiaa aamulla tai huomenna tai ensiviikolla, kun tiedetään kaikkii detaljit.
Luottamus tulee uskosta että tuolla kaverilla oikea asenne ja käsitys asioista.
Muodollista vaatimusta ei ole, mutta jos tulee vastaan juuri valmistunut logistiikka insinööri, jolla riittävä kokemus ja oikea tausta ja asenne on se lottovoitto, yhdessä voisimme tehdä vaikka mitä.
Tuolloin aiemmin oli tarjolla muutama jermu jotka olleet eri tyyppisissä hommissa.
Vaikka yrityksentulos oli hyvä, oli autolukumäärä ja liikevaihto niin pieni että en palkannnut personelyhtiöitä ja Hesarin suurilmoiusta hakua varten, olisi näyttänyt vähän hassulta.

muuttunut ehkä taas kirjoitti:

Siis kun ei sattunut juitsaria kohdalle, niin supistin hommia ja nyt ollut kolme autoa pelkissä vaki päivätöissä.
Nyyttiasiakkaat ja yötyöt jääneet pois.
Toki tilanne nyt mennyt siihen että firmalla vanhaa rahaa edelleen ja AAA-luottoluokitus. Toiminnan supistumisen ja yleisen alan taloustilanteen ja asiakkaideni tilanteen kiristymisen vuoksi on kuluni nyt suuremmat kun firman tuotto.
Siksi teen vähän muualle markkinointi ja "konsultointi" hommia ja käyn alan kauppaa.
Kuitenkin näyttäisi että on ostajan markkinat ja siksi olen jälleen laajennus mielellä.
Juitsarilla samat vaatimukset kun aiemmin, pitää olla asenne että kannattavat asiakkaat hoidetaan tip top, vaikka välillä vähän vituttais.
Huonosti kannattaville tai hitaasti maksaville voi sanoa että hinta ei kata vittuilua, katsotaan asiaa aamulla tai huomenna tai ensiviikolla, kun tiedetään kaikkii detaljit.
Luottamus tulee uskosta että tuolla kaverilla oikea asenne ja käsitys asioista.
Muodollista vaatimusta ei ole, mutta jos tulee vastaan juuri valmistunut logistiikka insinööri, jolla riittävä kokemus ja oikea tausta ja asenne on se lottovoitto, yhdessä voisimme tehdä vaikka mitä.
Tuolloin aiemmin oli tarjolla muutama jermu jotka olleet eri tyyppisissä hommissa.
Vaikka yrityksentulos oli hyvä, oli autolukumäärä ja liikevaihto niin pieni että en palkannnut personelyhtiöitä ja Hesarin suurilmoiusta hakua varten, olisi näyttänyt vähän hassulta.

Lue lisää

Osui mielenkiintoinen keskustelu silmään, mutta on vain hankalasti löydettävän otsikon alla.

Mainitsemasi koulutuksen saaneena on todettava, että kuljetuyritykset eivät ole puoleensa vetäviä. Syykin on aiemmin mainittu. Alan maine on huono ja se myös kuvastaa yritysten toimintaa. Tämän totean autoakin joskus työkseni ajaneena. Sinunlaisia työnantajia ei juurikaan ole. Siksi kaikki hakeutuu muille aloille.

muuttunut ehkä taas kirjoitti:

Siis kun ei sattunut juitsaria kohdalle, niin supistin hommia ja nyt ollut kolme autoa pelkissä vaki päivätöissä.
Nyyttiasiakkaat ja yötyöt jääneet pois.
Toki tilanne nyt mennyt siihen että firmalla vanhaa rahaa edelleen ja AAA-luottoluokitus. Toiminnan supistumisen ja yleisen alan taloustilanteen ja asiakkaideni tilanteen kiristymisen vuoksi on kuluni nyt suuremmat kun firman tuotto.
Siksi teen vähän muualle markkinointi ja "konsultointi" hommia ja käyn alan kauppaa.
Kuitenkin näyttäisi että on ostajan markkinat ja siksi olen jälleen laajennus mielellä.
Juitsarilla samat vaatimukset kun aiemmin, pitää olla asenne että kannattavat asiakkaat hoidetaan tip top, vaikka välillä vähän vituttais.
Huonosti kannattaville tai hitaasti maksaville voi sanoa että hinta ei kata vittuilua, katsotaan asiaa aamulla tai huomenna tai ensiviikolla, kun tiedetään kaikkii detaljit.
Luottamus tulee uskosta että tuolla kaverilla oikea asenne ja käsitys asioista.
Muodollista vaatimusta ei ole, mutta jos tulee vastaan juuri valmistunut logistiikka insinööri, jolla riittävä kokemus ja oikea tausta ja asenne on se lottovoitto, yhdessä voisimme tehdä vaikka mitä.
Tuolloin aiemmin oli tarjolla muutama jermu jotka olleet eri tyyppisissä hommissa.
Vaikka yrityksentulos oli hyvä, oli autolukumäärä ja liikevaihto niin pieni että en palkannnut personelyhtiöitä ja Hesarin suurilmoiusta hakua varten, olisi näyttänyt vähän hassulta.

Lue lisää

Missä alueella toimit? Jos vaikka kysyisi töihin.

varkee kirjoitti:

eiköhän joka firmassa juitsarille makseta enemmän kuin kuskille,meidän firmassa verotietojen mukaan 55000e!luuri lemmarilla päässä kiinni yöt ja päivät!

Pahimmissa paikoissa juitsarin palkka on vain 2400 euroa kuukaudessa. Sitten vielä ihmetellään, ettei kukaan kuski suostu.

saakin kirjoitti:

Tuskin tulee montaa hyvää kyselijää työkkärissä ilmoitusta pitämällä. Paikallinen Nestekin on parempi rekrykanava kuin mol-sivu.

........

saapi kirjoitti:

........

Rahalla saa ja hevosella pääsee. Jälkimmäinen sopii kai Laurilan autoilijapoppooseen.

alueella kirjoitti:

Missä alueella toimit? Jos vaikka kysyisi töihin.

Ei sitten tullut yrittäjältä enää vastausta. Olisin minäkin mielenkiinnosta vaihtanut hänen kanssaan mielipiteitä.

t: log.ins.

muuttunut ehkä taas kirjoitti:

Siis kun ei sattunut juitsaria kohdalle, niin supistin hommia ja nyt ollut kolme autoa pelkissä vaki päivätöissä.
Nyyttiasiakkaat ja yötyöt jääneet pois.
Toki tilanne nyt mennyt siihen että firmalla vanhaa rahaa edelleen ja AAA-luottoluokitus. Toiminnan supistumisen ja yleisen alan taloustilanteen ja asiakkaideni tilanteen kiristymisen vuoksi on kuluni nyt suuremmat kun firman tuotto.
Siksi teen vähän muualle markkinointi ja "konsultointi" hommia ja käyn alan kauppaa.
Kuitenkin näyttäisi että on ostajan markkinat ja siksi olen jälleen laajennus mielellä.
Juitsarilla samat vaatimukset kun aiemmin, pitää olla asenne että kannattavat asiakkaat hoidetaan tip top, vaikka välillä vähän vituttais.
Huonosti kannattaville tai hitaasti maksaville voi sanoa että hinta ei kata vittuilua, katsotaan asiaa aamulla tai huomenna tai ensiviikolla, kun tiedetään kaikkii detaljit.
Luottamus tulee uskosta että tuolla kaverilla oikea asenne ja käsitys asioista.
Muodollista vaatimusta ei ole, mutta jos tulee vastaan juuri valmistunut logistiikka insinööri, jolla riittävä kokemus ja oikea tausta ja asenne on se lottovoitto, yhdessä voisimme tehdä vaikka mitä.
Tuolloin aiemmin oli tarjolla muutama jermu jotka olleet eri tyyppisissä hommissa.
Vaikka yrityksentulos oli hyvä, oli autolukumäärä ja liikevaihto niin pieni että en palkannnut personelyhtiöitä ja Hesarin suurilmoiusta hakua varten, olisi näyttänyt vähän hassulta.

Lue lisää

Oli muuten työkkärin ja monsterin sivuilla logistiikkainsinöörikin vapaana ja vieläpä Etelä-Pohjanmaalta. Eli jos Laurila olisi halunnut insinöörin hommaan, niin ainakin jotain olisi ollut tarjolla. Insinöörejäkin on kädetöntä sorttia, joten ehkä joku muu sopii paremmin. Insinöörillä on ehkä hyvät laskutaidot.

rahastakin kirjoitti:

Laurilan tapauksessa ongelma voi johtua rahastakin. Kyllä kunnon juitsarille täytyy maksaa enemmän kuin autokuskille.

Vitut pidä autokuskit ei juitsaria edes oikeasti tarvi kun osaa itsekkin reitin suunnittella. Kuskien palkkaa pitää nostaa ja juitsareille kenkää

Näin on. Maine ei firmalla oo häävinen ja sellaanen ei tuu tyhyjästä.

Miten se niin vähän viisari heilahti.....ihmettelen kovasti..

Mahtoikohan joku käräyttää kuskin, kun ei poliisi usein ratsaa tuolla. Poikkeus tietenkin vahvistaa väännön.

Absolutisti kirjoitti:

Mahtoikohan joku käräyttää kuskin, kun ei poliisi usein ratsaa tuolla. Poikkeus tietenkin vahvistaa väännön.

Niin tietenkin sääänön, ei väännön.

Nyt kaatui Parkanossa. Auto oli aivan kansallismuseoon kuuluvaa ikäluokkaa.

eiks työsuojelu ole tommossii varten.

Minusta tuntuu et on parhaasta päästä bulk firmoista, kuten myös Korsu. Joten pitäskö olla hiljaa jos et asiasta mitään tiiä. Vai ookko kenties niitä hetken talossa olleita joitten touhuista ei tullu mitään, siinä tapauksessa kannattaa melkein mennä kotia itkemään ja ajamaan jotain muuta ku bulkki autoa....

Jaa, Laurilan isäntä siälä taas äänes.
Kyllä kuule kannattaa kuunnella enemmän sitä minkälaanen maine teijän firmalla on. Entiset kuskit tiätää kertoa monenmoista.

Janne siälä huuteloo. Kyttää täälä palstaa tiäs kuinka kauan ja laittaa viästiä isännille.

Juitsari on ajojärjestelijä.Suunnittelee autojen reitit plus muut jutut.
Rankka homma,en ihmettele jos paikka on pitkään auki.

On se kumma kun totuuksia ei kestetä. Heti on Laurilan mätämuna täälä ittiänsä kehumas. Firma ei tosiaankaan oo kympin arvoonen ja sen tiätää kaikki tätä alaa tuntevat. Kalusto on vanhanaikaasta ja palkkaus on muualla paljon parempi. Konkurssikypsä firma tämä on. Siitä että pääse mihinkään ja se on taivahan tosi.
Johtajatki kouluja käymättömiä ja sen huamaa. Peruskoulupohojalla ei kovin pitkälle mennä.

äiteesoli kirjoitti:

On se kumma kun totuuksia ei kestetä. Heti on Laurilan mätämuna täälä ittiänsä kehumas. Firma ei tosiaankaan oo kympin arvoonen ja sen tiätää kaikki tätä alaa tuntevat. Kalusto on vanhanaikaasta ja palkkaus on muualla paljon parempi. Konkurssikypsä firma tämä on. Siitä että pääse mihinkään ja se on taivahan tosi.
Johtajatki kouluja käymättömiä ja sen huamaa. Peruskoulupohojalla ei kovin pitkälle mennä.

Lue lisää

Niin, olisin tosin toista mieltä, ellen olisi saanut potkuja Laurilalta laiskuuden ja viinan takia. Mutta nyt mennään tällä linjalla.

Minä voisin hakea paikkaa mut kun toi alkoholi ongelma vaivaa, lupaan olla melkein aina selvinpäin.

Sen siitä saa kun polkee hintoja ja kusettaa kuskeja...

E.Laurila on kokurssikypsä firma.

Unohdit mainita sen alkolukon. Miksi?

Anonyymi kirjoitti:

Unohdit mainita sen alkolukon. Miksi?

Missähän täällä on alkolukko? Kauhian tietäväistä sakkia täällä tuntuu olevan....

Mainostaa tarvii, hyvin menestyvää firmaa protesti listoilla.