VP AD31B Suuttimien

pysy sinä ervi siellä busterissasi ja ole kommentoimatta asiattomuuksilla. Asialliseen kysymykseen asialliset vastaukset. Onneksi tähänkin viestiin saatiin ainakin yksi järkevä vastaus linkkeineen.

Miten tuo suutin palika on tiivistetty vai onko vain tuo sovite niin tiukka että pitää paineen takana ?

kiitos vinkistä ja linkistä. tuota korjaamokäsikirjaa onkin kaipaillut mutta ei tahdo löytyä.

tiivistys kirjoitti:

Miten tuo suutin palika on tiivistetty vai onko vain tuo sovite niin tiukka että pitää paineen takana ?

kiitos vinkistä ja linkistä. tuota korjaamokäsikirjaa onkin kaipaillut mutta ei tahdo löytyä.

Lue lisää

Suutin "kuppi" tiivistetään ylä ja alapäästä O-renkailla jotka saa volvokauppiaalta. jos kuppeja irtoaa suuttimien irrottamisen yhteydessä, niin irronneet kupit kannattaa uusia. Kuppi lyödään erikoistyökalulla(nro:884945) ja päälle lyödään vielä teräsrengas kiristämään kuppia(lyödään niin kauan, että pohjaa).
Sitten rasvaa suuttimen ympärille ja tiputetaan suutin kuppiin. Suutin tiivistyy kuppiin ilman mitään tiivisteitä, koska kuppi on kuparia.
Sen jälkeen suutin kiristetään "haarukalla", momenttiavaimella(kiristysmomentti 24Nm/2,4kpm)
Kuva suuttimesta/tiivisteistä ja työkalusta:
http://koti.mbnet.fi/fredrikr/MD, TMD, TAMD, AQD, AQAD 31-41/0010.JPG

Olen aikanani huoltanut muutaman sadan VP:n suuttimet (ennen alanvaihtoa) ja voin kokemuksesta sanoa että irroittaminen on ajoittain työn ja tuskan takana. Käy ennen irroitusta siinä dieselkorjaamossa johon aiot viedä suuttimet tarkistettavaksi, ja pyydä lainaksi irroitustyökalua (iskuvasaran näköinen esine jossa on korkeapaineputken kierteeseen sopiva pää). Sitä käyttämällä minimoit riskin "kuppien" irtoamiseen, sekä kierteiden tai suuttimen rungon rikkomiseen.

P.S.

Kiitos sähköisistä käsikirjoista, minulla on ne vain painettuina!

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Olen aikanani huoltanut muutaman sadan VP:n suuttimet (ennen alanvaihtoa) ja voin kokemuksesta sanoa että irroittaminen on ajoittain työn ja tuskan takana. Käy ennen irroitusta siinä dieselkorjaamossa johon aiot viedä suuttimet tarkistettavaksi, ja pyydä lainaksi irroitustyökalua (iskuvasaran näköinen esine jossa on korkeapaineputken kierteeseen sopiva pää). Sitä käyttämällä minimoit riskin "kuppien" irtoamiseen, sekä kierteiden tai suuttimen rungon rikkomiseen.

P.S.

Kiitos sähköisistä käsikirjoista, minulla on ne vain painettuina!

Lue lisää

Iskuvasara menetelmällä otin minäkin (d41) suuttimet irti ja kaksi kuppia nousi väkisinkin irti.

Korjaamolla ne väkivalloin vihdoin irtosivat.

Kannattaa ne vedet laskea pois ennen kun lähtee sumuttimia irrottamaan, ihan varmuuden vuoksi.
Sitä vettä on aikast kelju mäntien päältä imeä.

lisää kirjoitti:

Iskuvasara menetelmällä otin minäkin (d41) suuttimet irti ja kaksi kuppia nousi väkisinkin irti.

Korjaamolla ne väkivalloin vihdoin irtosivat.

Kannattaa ne vedet laskea pois ennen kun lähtee sumuttimia irrottamaan, ihan varmuuden vuoksi.
Sitä vettä on aikast kelju mäntien päältä imeä.

Lue lisää

asiallisista vastauksista sekä korjaamo manuaalista. Eiköhän näillä päästä eteenpäin :)

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Olen aikanani huoltanut muutaman sadan VP:n suuttimet (ennen alanvaihtoa) ja voin kokemuksesta sanoa että irroittaminen on ajoittain työn ja tuskan takana. Käy ennen irroitusta siinä dieselkorjaamossa johon aiot viedä suuttimet tarkistettavaksi, ja pyydä lainaksi irroitustyökalua (iskuvasaran näköinen esine jossa on korkeapaineputken kierteeseen sopiva pää). Sitä käyttämällä minimoit riskin "kuppien" irtoamiseen, sekä kierteiden tai suuttimen rungon rikkomiseen.

P.S.

Kiitos sähköisistä käsikirjoista, minulla on ne vain painettuina!

Lue lisää

on se ihan OIKEA työkalu volvon suuttimien irroittamiseksi. Ja onpa se vielä sellainen ,että vetäjän vastinpintana toimii se teräsrengas, joten eipä nouse kupariholkki ylös. 885131 on vp:n osanumero jos haluaa ostaa,niin ei tuu niitä OHO juttuja. ps vain 12 irroittanut

sr.v kirjoitti:

on se ihan OIKEA työkalu volvon suuttimien irroittamiseksi. Ja onpa se vielä sellainen ,että vetäjän vastinpintana toimii se teräsrengas, joten eipä nouse kupariholkki ylös. 885131 on vp:n osanumero jos haluaa ostaa,niin ei tuu niitä OHO juttuja. ps vain 12 irroittanut

Lue lisää

pitää seurata koko suuttimen irroitusprosessin aikana ettei mene vinooon ja jumiudu (riko suutinrunkoa)sillä kyseisessä moottoriversiossa ei kiinnityssankaa saa pois kuin suuttimen kanssa yhtäaikaa ja taas toisinpäin kun asennetaan, tämä lisäyksenä edelliseen.

sr.v kirjoitti:

on se ihan OIKEA työkalu volvon suuttimien irroittamiseksi. Ja onpa se vielä sellainen ,että vetäjän vastinpintana toimii se teräsrengas, joten eipä nouse kupariholkki ylös. 885131 on vp:n osanumero jos haluaa ostaa,niin ei tuu niitä OHO juttuja. ps vain 12 irroittanut

Lue lisää

minulla ei lähtenyt volvon hienolla ulosvetäjällä,
vaan jouduin turvautumaan liukuvasaraan ja kuppi tuli mukana. Kuppi oli niin kiinni, että sen joutui halkaisemaan, että sen sai irti.

Ps vain 2x6 irrottanut

käyttänyt kirjoitti:

minulla ei lähtenyt volvon hienolla ulosvetäjällä,
vaan jouduin turvautumaan liukuvasaraan ja kuppi tuli mukana. Kuppi oli niin kiinni, että sen joutui halkaisemaan, että sen sai irti.

Ps vain 2x6 irrottanut

Lue lisää

Ainut oikea työkalu tohon työhön on ulosvetäjä niinkun Välittäjä tossa mainitsi.Volvon työkalu ei ole siihen paras keksintö.Sitten kun laitat suuttimet takas koneeseen niin laita kuparitiivisteet suuttimen ja kupin väliin.
Volvon huollossa osaa varmasti neuvoa lisää tossa asiassa.

PS.Vasta 15 vuotta Volgia korjaillu

Ervi kirjoitti:

Ainut oikea työkalu tohon työhön on ulosvetäjä niinkun Välittäjä tossa mainitsi.Volvon työkalu ei ole siihen paras keksintö.Sitten kun laitat suuttimet takas koneeseen niin laita kuparitiivisteet suuttimen ja kupin väliin.
Volvon huollossa osaa varmasti neuvoa lisää tossa asiassa.

PS.Vasta 15 vuotta Volgia korjaillu

Lue lisää

...mitään tiivistettä kuparikupin ja sumuttimen väliin!