POLO 1.9 D vm. 1996

laatikkoa

VW Polon ja yleensä VW:n omistajia. Laitoin asiallisen kyselyn tälle palstalle aikoja sitten ja vastauksia ei tullut. Siis muusta aiheesta kuin tämä. En ole alkuperäinen aloittaja.
Ostin lapselleni ensiautoksi Polon ja kysyin siihen neuvoa. Ei vastausta. Oli pienestä viasta kysymys joka varmasti on tullut jokaiselle Polon pitempään omistavalle vastaan. Yritin etsiä netistä VW klubin sivuja, Polon sivuja, ei ole tai en löytänyt. Suomenkielistä korjausopasta ei ole. Ostin siis saatavilla olevan englanninkielisen. Muita automerkkejä on ollut, mutta ei koskaan saksalaista. Tämä oli ensi kosketus. Ei se mitään pantatkaa vain tietoa.
Morgen morgen nur nicht heute saagen immer faule leute !

kuvastaa kirjoitti:

VW Polon ja yleensä VW:n omistajia. Laitoin asiallisen kyselyn tälle palstalle aikoja sitten ja vastauksia ei tullut. Siis muusta aiheesta kuin tämä. En ole alkuperäinen aloittaja.
Ostin lapselleni ensiautoksi Polon ja kysyin siihen neuvoa. Ei vastausta. Oli pienestä viasta kysymys joka varmasti on tullut jokaiselle Polon pitempään omistavalle vastaan. Yritin etsiä netistä VW klubin sivuja, Polon sivuja, ei ole tai en löytänyt. Suomenkielistä korjausopasta ei ole. Ostin siis saatavilla olevan englanninkielisen. Muita automerkkejä on ollut, mutta ei koskaan saksalaista. Tämä oli ensi kosketus. Ei se mitään pantatkaa vain tietoa.
Morgen morgen nur nicht heute saagen immer faule leute !

Lue lisää

Selaa listaa,laitoin tietoo ja laitan kysyjille lisää sitä mukaa kun kilsoja tulee(tällä hetkellä n.35-40tkm/v.tavoitteena tällä autolla 500tkm.

Alkoiko 5-vaihde hyppimään pois, vai täristikö laatikko verätettäessä? Omalla kans ajettu samat määrät, kone tosin vaihdettu jo ennenmin.

Polo 1.9 D -96 kirjoitti:

Alkoiko 5-vaihde hyppimään pois, vai täristikö laatikko verätettäessä? Omalla kans ajettu samat määrät, kone tosin vaihdettu jo ennenmin.

Muita oireita kuin ääni laatikko ei antanut. Alkuun viitonen "ujelsi" 80-90 vauhdissa, mutta joissakin merkeissä ja laatikoissa samankaltainen ääni lähtee kunnossakin olevista laatikoista. Eli ei nyt mikään hälyttävä ääni, mutta se ehkä hieman voimistui hiljalleen näin jälkeenpäin ajateltuna. Lopullisesti vitonen alkoi rohista, vaikka ei sittenkään pomppinut pois itsestään.

Tapaus sattui reissun päällä ja lopulta tuli ajettua 150 km nelosella takaisin. Tuon jälkeen ajattelin kyllä koko paketin olevan selvä, mutta onneksi selvittiin suht vähällä. Eli ei mitään mekaanista varoitusta, mutta sitten äänet olivat sitä luokkaa, että jotakin häikkää...

1.9D kirjoitti:

Muita oireita kuin ääni laatikko ei antanut. Alkuun viitonen "ujelsi" 80-90 vauhdissa, mutta joissakin merkeissä ja laatikoissa samankaltainen ääni lähtee kunnossakin olevista laatikoista. Eli ei nyt mikään hälyttävä ääni, mutta se ehkä hieman voimistui hiljalleen näin jälkeenpäin ajateltuna. Lopullisesti vitonen alkoi rohista, vaikka ei sittenkään pomppinut pois itsestään.

Tapaus sattui reissun päällä ja lopulta tuli ajettua 150 km nelosella takaisin. Tuon jälkeen ajattelin kyllä koko paketin olevan selvä, mutta onneksi selvittiin suht vähällä. Eli ei mitään mekaanista varoitusta, mutta sitten äänet olivat sitä luokkaa, että jotakin häikkää...

Lue lisää

miettii että kannattaako/uskaltaako ostaa...
haaveissa pieniruokanen diesel-auto. kiikarissa farkku 1,9 sdi. aiemminkin jo kyselyä laitoin mutta vastauksia en saanut... ajettu tosiaan alle 200tkm ja vm. 2001

haaveileva kirjoitti:

miettii että kannattaako/uskaltaako ostaa...
haaveissa pieniruokanen diesel-auto. kiikarissa farkku 1,9 sdi. aiemminkin jo kyselyä laitoin mutta vastauksia en saanut... ajettu tosiaan alle 200tkm ja vm. 2001

Lue lisää

Eihän sitä koskaan tiedä minkälaisen helmen / murheenkryynin sisäänajetuista autoista saa. Oma yksilö tuli hankittua 218 000 ajettuna 2004 ja nyt mittarissa on se 365 000.

Onhan sitä remonttia hieman ollut, mutta suurin osa kuluvien osien puolella, jotka on vain hyväksyttävä. Alkutaipaleella ikävin vaurio oli laturin "kiinnileikkaaminen", joka pysäytti matkan. Toisaalta se on ollut ilm. tyyppivikä siinä 150-200 000 km välillä. Jakohihna on kerran pompannut yhdellä hampaalla, mutta onneksi ei aiheuttanut kuin nykimistä, jota ensin paranneltiin suodattimien vaihdolla turhaan. Viimeksi isompi vaurio oli tämä vitosvaihde. Se johui ilmeisesti laakerin korkkauksesta, joka siis on vältettävissä jos malttaa jossakin vaiheessa vaihtaa sen.

Loppujen lopuksi polo on kyllä palvellut ansiokkaasti. Auto on yllättävän vähän "löystynyt" vaikka tuskin noita on tehty tälläisille kilometrimäärille. Huoltopuoli on ollut oikeastaan vain öljyn ja suodattimien vaihtoa. Kone ei vie öljyä ja ehkä ainoa asia joka sen saattaa tuhota on jakoremmivahinko.