Akku tyhjenee

Yes, radiota minäkin epäilen. Sattuipa nimittäin niin kolmisen vuotta sitten uudella saksalaisella autolla (ei bmw), että siihen asennettiin laadukkaampi soitin luovutushuollossa. Aina kun auto seisoi viikon-toista, oli akku aivan kuiva. Minä en tietysti tykännyt tästä ominaisuudesta, vaan valitettuani ongelmasta huollossa peliin vaihdettiin uusi akku (selityksen mukaan alkuperäinen oli viallinen). No, seuraavan seisontarupeaman jälkeen sama juttu, ja eikun taas huoltoon yhteys. Hakivat pitkään sähkövikaa, ei löytynyt mitään, kaikki oli ok. Sain taas uudet virrat akkuun. Eipä ongelma silläkään parantunut, vaan vika jatkui edelleen. Minusta koomisempi ehdotus huollolta oli pitää akkukaapelit takapaksissa ja ottaa apuvirtaa kun auton oma akku hyytyy. Ei paljon naurattanut itseäni eikä huoltoakaan, kun kysyin että tuletteko sitten käynnistämään myös saaristoon mökille, jossa ei ole sähköä. Toinen vaihtoehto olisi ollut vara-akku takapaksiin, mutta sattuneista syistä minulle ei oikein tämäkään vaihtoehto käynyt. Eivät oikein ottaneet todeksi koko vikaa, vaan piti itse ruveta mittaamaan napajännitteen alenemia seisonnan aikana.
Loppujen lopuksi ongelmaksi osoittautui radio. Ja siinäkin oli näin jälkikäteen ajatellen aika koominen omituisuus. Ko. soitinmalli oli nimittäin suunniteltu käytettäväksi myös metsä- tms. työkoneessa, ja siinä oli ominaisuutena jatkuva virrankulutus. Valmistajalta asiaa kysyttäessä perusteluna oli se, että työkoneissa on sen verran paljon virtaa, ettei kulutus haittaa ja syynä moiseen oli, että pakkasilla soitin pysyy lämpimänä ja käyttövalmiina. Ei paljon minua naurattanut silloin uuden kulkupelin onnellisena omistajana... semminkin kun kulkine ei ollut mikään metsätraktori. Ei ollut maahantuojakaan törmännyt moiseen, satuin olemaan poikkeustapaus kun työni luonteen vuoksi ajopeli seisoi usein juuri tuon reilun viikon. Vaihtoivat muuten maahantuojan huollossa vaivihkaa koko soittimen toisen merkkiseen ja ainakin hinnan perusteella melkoisesti laadukkaampaan (toki kysyivät minulta suostumuksen).
Tulipa pitkä tarina, mutta tämä vain osoittaa että autopuolella lähes kaikki on mahdollista.

Sorry, kun tämä vastaus viivästyi! On ollut noita sähkövikoja enemmälti. Täälläpäin kävi taannoin myrsky, joka räpsytteli sähköjä. Sattui olemaan tämä tietokone juuri silloin auki. Valot talossa välähti pari kertaa ja sitten kuului koneesta poks ja alkoi tuoksua sähkö. No poweri ja kovalevy piti uusia ennen kuin tilanne normalisoitui.

Mitä siihen 525:n akun tyhjenemiseen tulee, ensinnäkin kiitokset kaikille vastaajille!

Käytin autoa verstaalla tutkittavana. Mitään todellista vikaa ei kuitenkaan löytynyt. Sitä ihmeteltiin, että autossa oli aktivoitu varashälytintoiminto, vaikka mitään hälytintä ei autossa ole. Sanottiin, että seisonnan aikana automatiikka hakee koko ajan olemattomia ovi- ym. vahteja, eikä uskalla mennä ”levolle”, kuten se tekee, jos kaikki on ok. Automatiikan ottama virta levossa on alhaisempi kuin ei-levossa ollessa. Varashälytintoiminto passivoitiin.

Selitys kuulostaa kohtuullisen uskottavalta. Mutta, mutta… Muistin vasta verstaalta lähdettyäni huomatessani ovien automaattisen lukitustoiminnon (ovet lukkiutuivat liikkeelle lähdön jälkeen) hävinneen, että sitä lukitustoimintoa autoon kesällä ohjelmoitaessa (toisella BMW-korjaamolla) tuli asentajalle ahaa-elämys: Varashälyttimen tulee olla aktivoitu, jotta automaattinen ovien lukitus voi toimia.

Olisikohan BMW:n insinööreille tullut tällainen kömmähdys, ettei automaattilukitusta ole älytty kieltää niissä tapauksissa, joissa autosta puuttuu varashälytin. Jotenkin jää epäilyksen siemen asiasta. Täytyy odottaa seuraavaa seisontajaksoa.

100km, 30 min. Satasta.

jos aku on tyhjä niin silloinhan poikaystävä on tehnyt hommansa;=)

Juuri näin👍