Asensin uuden kaasuvaijerin, ja nyt kun aion käynnistää skootterin, niin kone alkaa huutaa heti täysillä !!
MIKÄ ONGELMA TÄSSÄ ON?
PS. Kokosin kaasarin jousen, prikan ja piikin samalla tavalla kuin edellisessä kaasuvaijerissa joka meni poikki!
Vastatkaa!!
Kiitos etukäteen, kaikki vastaukset kelpaa tällä hetkellä.. :S
HUOM ! Ei ole paljon kokemusta mistään kaasareista.. Oli eka kerta :) ... ...
Kaasari ongelmia !
Avuton..
17
6300
Vastaukset
olet onnistunut pujottamaan vaijerin niin että se on jäänyt jumiin ja vaijeri ei liiku vapaasti jolloin kaasu on täysillä asennossa...
tai sitten neula ei ole kaasarissa "paikoillaan" vaan on jumissa ja luisti jää yläasentoon...
ennenkuin laitat vaijerin kaasuttajaan kiinni olethan kokeillut vaijerin esteettömän liikeradan esimerkiksi kokeilemakka kaasukahvasta jotta liikkuuko hyvin?
mikä peli ja vuosimalli se on sillä kaikissa moposkoottereissa ei vaijerit mene kaasuttajassa samaan paikkaan...- merkki ja vm.
Se on CPI Aragon 2007, jossa on Mikunin kaasari
En tajunnut ostaa Mikunin omaa kaasuvaijeria, olisiko siinä ongelma nimittäin tämä vaijeri minkä ostin on ainakin 5 cm lyhyempi kuin se alkuperäinen vaijeri..
Eli pitäisikö minun ostaa Kaasuvaijeri Mikunin kaasuttimelle, eli alkuperäinen??
Vaijeri kulkee esteettömästi liikeradassa, ei ongelmia..
Vaijeri ei jää vetoon ainakaan kaasukahvan perusteella, siellä on vapaasti tilaa, ongelma voi olla se että kun tämä vaijeri on liian lyhyt, ja sen takia se trimmaa kaasarissa se nliian kireälle ja sen takia kaasu on mahdollisesti jäänyt täysi - asentoon, Mitä mieltä SINÄ olet tästä?? :)... Kuulostaa järkevältä.. - laittanu
merkki ja vm. kirjoitti:
Se on CPI Aragon 2007, jossa on Mikunin kaasari
En tajunnut ostaa Mikunin omaa kaasuvaijeria, olisiko siinä ongelma nimittäin tämä vaijeri minkä ostin on ainakin 5 cm lyhyempi kuin se alkuperäinen vaijeri..
Eli pitäisikö minun ostaa Kaasuvaijeri Mikunin kaasuttimelle, eli alkuperäinen??
Vaijeri kulkee esteettömästi liikeradassa, ei ongelmia..
Vaijeri ei jää vetoon ainakaan kaasukahvan perusteella, siellä on vapaasti tilaa, ongelma voi olla se että kun tämä vaijeri on liian lyhyt, ja sen takia se trimmaa kaasarissa se nliian kireälle ja sen takia kaasu on mahdollisesti jäänyt täysi - asentoon, Mitä mieltä SINÄ olet tästä?? :)... Kuulostaa järkevältä.., tai ssätäny sen tyhjäkäynti ruuvin oikein..?
- laittanu
laittanu kirjoitti:
, tai ssätäny sen tyhjäkäynti ruuvin oikein..?
sen oikein, ja säädin sen ruuvin kaikkein pienimmälle ja se edelleen huutaa täysillä !! :S
- dssdsdfsdf
laittanu kirjoitti:
sen oikein, ja säädin sen ruuvin kaikkein pienimmälle ja se edelleen huutaa täysillä !! :S
Vaijeri ei ole oikein asennettu jos kaasu jää huutamaan. Joko vaijerissa ei ole tarpeeksi varaa tai se on väärin asennettu. Tuliko öljypumpulle menevä vaijeri varmasti oikein? Jos laitoitkin vahingossa vaijerit väärinpäin?
Jos tuntuu ettet saa toimimaan niin osta alkuperäinen CPI Aragonin vaijeri. - hghg
dssdsdfsdf kirjoitti:
Vaijeri ei ole oikein asennettu jos kaasu jää huutamaan. Joko vaijerissa ei ole tarpeeksi varaa tai se on väärin asennettu. Tuliko öljypumpulle menevä vaijeri varmasti oikein? Jos laitoitkin vahingossa vaijerit väärinpäin?
Jos tuntuu ettet saa toimimaan niin osta alkuperäinen CPI Aragonin vaijeri.Kylllä katoin edellisestä vaijerista mallia, että kyllä ne vaijerit on ihan oikeinpäin ja öljypumppuvaijeri on oikein asennettu.. Taitaa varmaan olla niin että vaijerissa ei ole tarpeeksi varaa kun tämä vaijeri mikä mulla on 5 cm lyhyempi kuin se alkuperäinen kun se oli jollekin criszugin kaasarille tarkoitettu ja mulla on mikunin kaasari.
Täytyy varmaan palauttaa tämä vaijeri ja hankin se Alkuperäisen Mikunin kaasarille tarkoitetun kaasuvaijerin !
Mitäs mieltä SINÄ olet tästä? Kuulostaako järkevältä? - os..
hghg kirjoitti:
Kylllä katoin edellisestä vaijerista mallia, että kyllä ne vaijerit on ihan oikeinpäin ja öljypumppuvaijeri on oikein asennettu.. Taitaa varmaan olla niin että vaijerissa ei ole tarpeeksi varaa kun tämä vaijeri mikä mulla on 5 cm lyhyempi kuin se alkuperäinen kun se oli jollekin criszugin kaasarille tarkoitettu ja mulla on mikunin kaasari.
Täytyy varmaan palauttaa tämä vaijeri ja hankin se Alkuperäisen Mikunin kaasarille tarkoitetun kaasuvaijerin !
Mitäs mieltä SINÄ olet tästä? Kuulostaako järkevältä?Kuitenkin vaijerissa on vaijerin ulkokuori ja sen sisällä vaijeri. Tässä on siis ratkaisevaa ulkokuoren ja sisäisen vaijerin pituusero. Se säätää kaasuttajaa.
Mittaa sen pätkän pituus, joka tulee esiin ulkokuoresta. - !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
hghg kirjoitti:
Kylllä katoin edellisestä vaijerista mallia, että kyllä ne vaijerit on ihan oikeinpäin ja öljypumppuvaijeri on oikein asennettu.. Taitaa varmaan olla niin että vaijerissa ei ole tarpeeksi varaa kun tämä vaijeri mikä mulla on 5 cm lyhyempi kuin se alkuperäinen kun se oli jollekin criszugin kaasarille tarkoitettu ja mulla on mikunin kaasari.
Täytyy varmaan palauttaa tämä vaijeri ja hankin se Alkuperäisen Mikunin kaasarille tarkoitetun kaasuvaijerin !
Mitäs mieltä SINÄ olet tästä? Kuulostaako järkevältä?Miks helvetissä sä pistät huutomerkkejä koko ajan! hä! mitä ! hä! vittu ett'äse on ärsyttävää! saatana!
Vaijeri on liian lyhyt,eli vaijerin kuoren lopun ja vaijerin pään väli ei täsmää oikeaan,jos on säätömahdollisuus niin voi kokeilla mut luulen et alkuperäisen terttet.
- fdfad
En mä viitsi alkaa sääteleen mitään, koska ne kaikki on perusasetuksilla.
Uskon että alkuperäisen vaijerin ostaminen auttaisi tähän pulmaan aika hyvin, silloin kun asensin sitä vaijeria siihen kaasariin, niin sen kokoaminenkin oli aika työlästä ja turhan jäykkää, eli alussa tuntui jo ettei tää ole oikea tähän, mut kun kerta ensimäisen kerran tällaista teen, niin en oikein hokannut sitä.
Eli uutta alkuperäistä kaasuvaijeria sitten eikun ostamaan, eikö vain ?? :)
(PS. Kun asensin "uutta" öljyvaijeria, niin siihenkään se ei täsmännyt, ELI PIDIN SEN ALKUPERÄISEN vaijerin siinä, eli tarkoitan että se öljypumpun mekanismin jousi ei palautanut kunnolla perälle.) fdfad kirjoitti:
En mä viitsi alkaa sääteleen mitään, koska ne kaikki on perusasetuksilla.
Uskon että alkuperäisen vaijerin ostaminen auttaisi tähän pulmaan aika hyvin, silloin kun asensin sitä vaijeria siihen kaasariin, niin sen kokoaminenkin oli aika työlästä ja turhan jäykkää, eli alussa tuntui jo ettei tää ole oikea tähän, mut kun kerta ensimäisen kerran tällaista teen, niin en oikein hokannut sitä.
Eli uutta alkuperäistä kaasuvaijeria sitten eikun ostamaan, eikö vain ?? :)
(PS. Kun asensin "uutta" öljyvaijeria, niin siihenkään se ei täsmännyt, ELI PIDIN SEN ALKUPERÄISEN vaijerin siinä, eli tarkoitan että se öljypumpun mekanismin jousi ei palautanut kunnolla perälle.)Kyllä alkuperäisen kannalla olen ja sen asennuskin käy helposti.
Vaijeri luultavasti liian lyhyt.Eli vaijerin kuoren lopun ja vaijerin loppupään väli liian lyhyt.sitä voi ehkä säätää mut en tiedä voiko tarpeeksi.Luultavasti tarttet alkuperäisen Mikun vaijerin..
- hghgf
Joo, niin tartten, Kiitos avusta ja tiedosta todella paljon
Nyt eikun uutta ostamaan !!
:D hghgf kirjoitti:
Joo, niin tartten, Kiitos avusta ja tiedosta todella paljon
Nyt eikun uutta ostamaan !!
:DHyvää Juhannusta sullekkin.
- ..
janski69 kirjoitti:
Hyvää Juhannusta sullekkin.
Samoin sulle :D
- vaijerin katkaissut
haistakaa vittu!
- Anonyymi
Haista vittu ja hyvää vappua
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 477705
- 334263
- 573745
- 503210
- 172896
Voi ei! Jari Sillanpää heitti keikan Helsingissä - Hämmästyttävä hetki lavalla...
Ex-tangokuningas on parhaillaan konserttikiertueella. Hän esiintyi Savoy teatterissa äitienpäivänä. Sillanpää jakoi kons652621- 642498
- 552421
- 402349
- 162296