TORNATOR

Olet tehnyt hyvän työn tämän asian eteen,kun pistit asian igs-galleriaan.Soitin Mikko Meroselle ,joka oli kansainvälisessä WARSAILORS keskustelussa,jossa oli myös kiinnostusta tästä aluksesta v2008.Laitoin sähköpostissa hänelle tiedot enoni historiikista.Kertoi minulle,että Sven Erik Nylund olisi tekemässä kirjaa näistä aiheista,jota myös Helge Heikkisen teos Vaarallisilla vesillä käsitteli.Kiitos sinulle,sain rauhan mieleeni kun asia selkisi.

Kyllähän näistä nyt kannattaa laittaa linkit sun pastet tännekin, eihän nuo ole kenenkään rahoista pois. Jos forwardaa jotain ja saa vastauksen, tokihan tuo pitää välittää alkuperäiselle forumille. Jos ehtii ennen muita :-)...

Sparks kirjoitti:

Kyllähän näistä nyt kannattaa laittaa linkit sun pastet tännekin, eihän nuo ole kenenkään rahoista pois. Jos forwardaa jotain ja saa vastauksen, tokihan tuo pitää välittää alkuperäiselle forumille. Jos ehtii ennen muita :-)...

Lue lisää

googlesta igs arkisto sieltä haku tornator

obrigado kirjoitti:

googlesta igs arkisto sieltä haku tornator

kyllähän minä sen sieltä igs:stä silloin löysin. Pointti oli, että tuo henkilö, joka kysymyksesi sinne välitti, olisi voinut vastauksen saatuaan välittää sen tännekin. Se siitä, never mind.

Sparks kirjoitti:

kyllähän minä sen sieltä igs:stä silloin löysin. Pointti oli, että tuo henkilö, joka kysymyksesi sinne välitti, olisi voinut vastauksen saatuaan välittää sen tännekin. Se siitä, never mind.

Lue lisää

odennäköisesti on kyse Tornator-nimisestä aluksesta joka lähti 7.3.1941 Liinahamarista Japaniin.

Alus oli alun perin kuulunut tanskalaiselle Ostasiatiske Compagnietille, jolloin sen nimi oli Seland. Tanskalaiset myivät aluksen vuonna 1936 norjalaisille, jotka nimesivät Norsemaniksi. Vuonna 1939 alus siirtyi purjehtimaan Panaman lipun alla. Helsinkiläinen varustamo* osti laivan marraskuussa 1940 ja antoi sille nimen Tornator.

Helge Heikkisen teoksessa Vaarallisilla vesillä kerrotaan laivan ja sen miehistön vaiheista.
http://www.helmet.fi/record=b1287075~S9*fin

Tässä pääkohdat:
Aluksen piti liikennöidä Suomen ja Etelä-Amerikan välillä, mutta sodasta johtuen laiva kuljetti aluksi salpietarilastia Norjan rannikolla, josta se siirtyi Petsamoon. Liinahamarin satamasta lastattiin ruotsalaista terästä ja suomalaista paperia. Tarkoitus oli avata uusi Suomen ja Kaukoidän laivalinja. Ensimmäinen matka suuntasi Japaniin; Jokohamaan ja Kobeen. Laivan kapteenina oli Kurt Brander ja merimiehiä laivalla oli 34.

Japaniin laiva matkasi Panaman kanavan kautta ja saapui perille 27.5.1941. Kun laiva oli lastattu paluumatkaa varten, saatiin ilmoitus, että Suomi oli joutunut uudelleen sotaan. Lasti purettiin ja laiva aikarahdattiin (vuokrattiin) japanilaiselle Jamashita -yhtiölle.

Tämän jälkeen laiva alkoi liikennöidä Japanin ja Kiinan välillä. Kun laiva oli palaamassa takaisin Japaniin, niin se ajoi karille Japanin vesillä 26.1.1942. Matalikolle juuttunut laiva taittui voimakkaassa aallokossa kahtia ja upposi. Japanilaiset kalastajat pelastivat miehistön.

Miehistö jäi joksikin aikaa Jokohamaan. Osa miehistöstä pääsi lähtemään Eurooppaan saksalaisessa sukellusveneessä. Osa miehistöstä sai pestin suureen saksalaiseen laivaan, saarronmurtajaan, jonka tarkoitus oli murtautua saartorenkaan läpi Saksaan. Matka kuitenkin epäonnistui - alus joutui brittiläisen saattueen saartamaksi. Miehistö päätyi Australiaan, Sydneyn lähelle, Liverpool -nimiselle internoimisleirille. Leiriltä Tornatorin miehet pääsivät kultakaivosalueelle, jossa he saivat elatuksensa metsätöillä.

Sodan päätyttyä suomalaisetkin pääsivät vankeudesta; useimmat saivat pestin johonkin laivaan. Pääosa palasi Suomeen vuoden 1945 lopulla.
Teoksessa ei mainita sitä, että miehistön jäseniä olisi jäänyt Japaniin, mutta tämä on varmaan ollut mahdollista.

* Alla olevan linkin mukaan varustamo oli Ab Finland-Amerika Linjen, FAL.
Tornator oli muuten valmistuessaan vuonna 1912 maailman ensimmäinen valtamerikäyttöön rakennettu moottorialus.
http://www.slhy-laiva.net/laiva_12004-sal.php

Oheisessa linkissä (numero 298) Tornatorin kuva:
http://books.google.com/books?id=lhac0fSx-rsC&pg=PT298&lpg=PT298&dq=Ab Finland-Amerika Linjen&source=bl&ots=M-9QnnjQ_9&sig=CzBxfRzGQ2ctHUfUWRgtVGKPQ3Q&hl=fi&ei=6b9pSpkkh4L8BrOc-ZoL&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10

Selasin vuosien 1942-1946 Seura-lehtiä, mutta niistä ei löytynyt juttua Tornatorista tai sen miehistöstä. Tuon ajan Seuroissa näytti muutenkin olevan varsin vähän "ajankohtaisuutisia". Voikin olla, että juttu on julkaistu myöhemmin tai mahdollisesti jossain toisessa lehdessä. Vanhojen aikakauslehtien artikkeleita ei voi etsiä artikkelitietokannoista.
Pasilan kirjastossa on mikrofilmattuna esimerkiksi tuon ajan Helsingin Sanomat, jos haluat tulla selaamaan siinä mahdollisesti julkaistuja uutisia aiheesta.
Pasilan kirjaston yhteystiedot:
http://www.lib.hel.fi/pasila

Laivan kohtalo on kiinnostanut myös oheisen keskustelupalstan käyttäjiä:
http://warsailors.com/forum/read.php?1,42591,42591#msg-42591

Terveisin
iGS-toimitus / Helsingin kaupunginkirjasto

Mitä pidit vastauksesta? Jos haluat antaa palautetta:
http://www.lib.hel.fi/fi-FI/Palaute/ (valitse aiheeksi iGS)

Jos haluat lähettää uuden kysymyksen: http://igs.kirjastot.fi

Nyt kun sain tältä nuorisolta apua "maalattiin" tämä linkki..olkaa hyvä

laskuvesi kirjoitti:

odennäköisesti on kyse Tornator-nimisestä aluksesta joka lähti 7.3.1941 Liinahamarista Japaniin.

Alus oli alun perin kuulunut tanskalaiselle Ostasiatiske Compagnietille, jolloin sen nimi oli Seland. Tanskalaiset myivät aluksen vuonna 1936 norjalaisille, jotka nimesivät Norsemaniksi. Vuonna 1939 alus siirtyi purjehtimaan Panaman lipun alla. Helsinkiläinen varustamo* osti laivan marraskuussa 1940 ja antoi sille nimen Tornator.

Helge Heikkisen teoksessa Vaarallisilla vesillä kerrotaan laivan ja sen miehistön vaiheista.
http://www.helmet.fi/record=b1287075~S9*fin

Tässä pääkohdat:
Aluksen piti liikennöidä Suomen ja Etelä-Amerikan välillä, mutta sodasta johtuen laiva kuljetti aluksi salpietarilastia Norjan rannikolla, josta se siirtyi Petsamoon. Liinahamarin satamasta lastattiin ruotsalaista terästä ja suomalaista paperia. Tarkoitus oli avata uusi Suomen ja Kaukoidän laivalinja. Ensimmäinen matka suuntasi Japaniin; Jokohamaan ja Kobeen. Laivan kapteenina oli Kurt Brander ja merimiehiä laivalla oli 34.

Japaniin laiva matkasi Panaman kanavan kautta ja saapui perille 27.5.1941. Kun laiva oli lastattu paluumatkaa varten, saatiin ilmoitus, että Suomi oli joutunut uudelleen sotaan. Lasti purettiin ja laiva aikarahdattiin (vuokrattiin) japanilaiselle Jamashita -yhtiölle.

Tämän jälkeen laiva alkoi liikennöidä Japanin ja Kiinan välillä. Kun laiva oli palaamassa takaisin Japaniin, niin se ajoi karille Japanin vesillä 26.1.1942. Matalikolle juuttunut laiva taittui voimakkaassa aallokossa kahtia ja upposi. Japanilaiset kalastajat pelastivat miehistön.

Miehistö jäi joksikin aikaa Jokohamaan. Osa miehistöstä pääsi lähtemään Eurooppaan saksalaisessa sukellusveneessä. Osa miehistöstä sai pestin suureen saksalaiseen laivaan, saarronmurtajaan, jonka tarkoitus oli murtautua saartorenkaan läpi Saksaan. Matka kuitenkin epäonnistui - alus joutui brittiläisen saattueen saartamaksi. Miehistö päätyi Australiaan, Sydneyn lähelle, Liverpool -nimiselle internoimisleirille. Leiriltä Tornatorin miehet pääsivät kultakaivosalueelle, jossa he saivat elatuksensa metsätöillä.

Sodan päätyttyä suomalaisetkin pääsivät vankeudesta; useimmat saivat pestin johonkin laivaan. Pääosa palasi Suomeen vuoden 1945 lopulla.
Teoksessa ei mainita sitä, että miehistön jäseniä olisi jäänyt Japaniin, mutta tämä on varmaan ollut mahdollista.

* Alla olevan linkin mukaan varustamo oli Ab Finland-Amerika Linjen, FAL.
Tornator oli muuten valmistuessaan vuonna 1912 maailman ensimmäinen valtamerikäyttöön rakennettu moottorialus.
http://www.slhy-laiva.net/laiva_12004-sal.php

Oheisessa linkissä (numero 298) Tornatorin kuva:
http://books.google.com/books?id=lhac0fSx-rsC&pg=PT298&lpg=PT298&dq=Ab Finland-Amerika Linjen&source=bl&ots=M-9QnnjQ_9&sig=CzBxfRzGQ2ctHUfUWRgtVGKPQ3Q&hl=fi&ei=6b9pSpkkh4L8BrOc-ZoL&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10

Selasin vuosien 1942-1946 Seura-lehtiä, mutta niistä ei löytynyt juttua Tornatorista tai sen miehistöstä. Tuon ajan Seuroissa näytti muutenkin olevan varsin vähän "ajankohtaisuutisia". Voikin olla, että juttu on julkaistu myöhemmin tai mahdollisesti jossain toisessa lehdessä. Vanhojen aikakauslehtien artikkeleita ei voi etsiä artikkelitietokannoista.
Pasilan kirjastossa on mikrofilmattuna esimerkiksi tuon ajan Helsingin Sanomat, jos haluat tulla selaamaan siinä mahdollisesti julkaistuja uutisia aiheesta.
Pasilan kirjaston yhteystiedot:
http://www.lib.hel.fi/pasila

Laivan kohtalo on kiinnostanut myös oheisen keskustelupalstan käyttäjiä:
http://warsailors.com/forum/read.php?1,42591,42591#msg-42591

Terveisin
iGS-toimitus / Helsingin kaupunginkirjasto

Mitä pidit vastauksesta? Jos haluat antaa palautetta:
http://www.lib.hel.fi/fi-FI/Palaute/ (valitse aiheeksi iGS)

Jos haluat lähettää uuden kysymyksen: http://igs.kirjastot.fi

Nyt kun sain tältä nuorisolta apua "maalattiin" tämä linkki..olkaa hyvä

Lue lisää

sieltä löytyy filminpätkä kys auksesta.

tornator. kirjoitti:

sieltä löytyy filminpätkä kys auksesta.

on,Finnlineksen ss Tornatorista (ex Karla Dan) Suomen lipun alla 1948-1954
Tämä toinen kai oli siellä Japanissa,ms Tornator, rak1912 (ex Norseman) korjatkaa jos väärässä.

Raste kirjoitti:

on,Finnlineksen ss Tornatorista (ex Karla Dan) Suomen lipun alla 1948-1954
Tämä toinen kai oli siellä Japanissa,ms Tornator, rak1912 (ex Norseman) korjatkaa jos väärässä.

Lue lisää

47-54 merivienti myyty romutettavaksi antwerpeniin -54 ostaja sos.anon cinda saapui antw.28,9,1954 rakennettu köpis 1916 höyrykone 1860hv.1916 nordlys,1940siirtyi englannin lipulle ,1945takaisin tanskaan ,1946myyty ja silloin nimi karla dan ,12,901947 ostaja merivienti ja nimi tornator ,siinä melkein koko hist.t.sima