Kysymys ooppelin koneista ?

Kyllä Ooppeleissa on valitettavasti hihna!

2.2 on ketjukone muut hihna koneita.
1.6 / 8 v 1998-2000 teho 75 hv, hihnalla vaihtoväli 6v/120 tkm
1.6 / 8 v 2000-2004 teho 84 hv, hihnalla vaihtoväli 6v/120 tkm
1.6 / 16v 1998-2004 teho 100 hv, hihnalla vaihtoväli 4v/120 tkm
1.8 / 16 v1998-2006 teho 125 hv, hihnalla vaihtoväli 4v/120 tkm
2.2 / 16 v2001-2004 teho 147 hv, ketjukone.( Konetyyppi 2.2 se)
2.2 ongelma on ketjun kiristinpyörän hajoaminen. Kiristinpyörä on kyseisessä moottorissa hajonnut jopa 100
tkm:n kohdalla, kuuntele tarkkaan siriseekö moottori, mikäli sirisee, ketjupyörä on juuri rikkoutumassa.
Pitkä ikäiseen käyttöön itselleni valitsisin 1.6 / 8 v moottorin vähäisen huoltotarpeen ja luotettavan
perustekniikan takia.
1.6 / 16 v ongelma oli 2000 luvun alussa venttiilivarren ohjurikumien kuluminen, mikä näkyi öljyn
kulutuksen voimakkaana kasvuna.
Itsellä on kokemusta G - Astrasta, H - Astrasta ja Merivasta.
Toivottavasti löydät itsellesi sopivan auton.

Omistan itse Omega Caravanin vm.00 ja ajettu kohta 4 sataa tkm. Siinä on 2.0 litrainen bensakone, joka on paras vaihtoehto. 2.5 litrainen kone on pemarin huonoa laatua ja 3.0 litrainen kone on suunniteltu siten, että se on mahdoton huoltaa.

kaikissa ooppeleissa on remmi joka menee poikki noin 3000 km ajon jälkeen, osaan ooppeleista teet täyden konerempan, osassa selviää pienemmällä remontilla. onnellisia ajeluhetkiä ooppelisi parissa heee heh eh heh heh hee...

iisakilla taitaa olla bmw tallissa jota huoltaa naapureilta piilossa ja maksaa osista kymmen kertaista hintaa esim. ooppelin osiin verrattuna.
itte oon ajanu ooppeleilla kohta 20 vuotta ja vain hyvää sanottavaa..
ainut on tuo jakopäänremmi mutta kun vaihtaa sen 60000 välein niin ei tarvi sitäkään murehtia.. kulutus osat kuluu niinkuin muissakin autoissa ,laakerit nivelet yms. ja niiden hinnat 10-40e..
vuos sitten hairahduin kokeilemaan beeämveetä ihan sillä että olisi omakohtaista kokemusta mikä niissä on niin hyvää, no raidetangon nivel alko oireileen ja renkaat kulumaan miten sattuu ja nivelen hinta 135e.. ja bensan kulutus aivan käsittämätön.. eikä mulle auennut mikä se bemari juttu on??? rahaa ainakin paloi :)) ai niin nykyään pihassa -00 astra 2.0tdi ja -01 omega2.2dti

ja noista vaihtoehdoista kannattaa harkita 1.8 konetta kulutukset pienet kaikilla noilla koreilla ja tehoa ihan riittäviin... 1.6 jää hitusen pieneksi ja 2.2 koneessa turhankin paljon tehoa vaikka ei tuo 2.2 konekkaan kulutuksissa bemareille pärjää.. ei vie yli kymmentä vaikka miten polkee

Kysymys kuuluukin, että miten te niitä ooppeleitanne ja muita kinnereitä käytätte. Ei ‎minkään auton jakopää laukea muutaman tuhannenkm:n käytöllä, ei edes opelin. Itelläni ‎on Astra-G 1.6/8v, ja muina remmikoneina ollu Nissan Vanette LD20 & ‎Ford Sierra 1.6 ohc. Joka ritsalla ollu mittarissa ennen paalausta reilusti yli 300kkm, ja ‎kaikki lauenneet jostain muualta kuin moottorista l. lähinnä jarrut ja ruoste. Olispa ‎mielenkiintoista saada sellaisen auton lokitiedot luettavaksi, missä jakopää on saatu ‎korkkaamaan alle 100 kkm:ssä.‎
Ja itse kysymykseen: tohon Astra -G 1.6/8v/-98 moottoriin on vaihdettu remmit & kiristimet & vesipumput n. 100...120kkm välein l. mun ajossa 2v vaihdosta vaihtoon. Öljyt ja ö-suodattimet 10...15kkm välein ja tulpat n. 60kkm eikä sitten muuta. Koneella ajaa öljynvaihtovälin öljyä lisäämättä. Vikavaloa vilkauttaa ehkä kerran kuukaudessa, mutten ole vaivautunut tutkiskelemaan, että missä vika, kun ei moottorin käyntiin tunnu mitään vaikuttavan.

Mulla hyvä -97 astra farkku 1.6/8v, hyvät kesärenkaat. Leima loppuu kohta, pitäs paikata pakoputki (päästöjä ei saanu mitattua), vaihtaa vissiin raidetangon pää (väljää) ja yks alustan pusla, mut muuten ok (katsastuslista löytyy). Ei ole huolta remmistä, ei ota venat kiinni vaikka katkeis. Ruostetta ei juur ole, kun paikkailtu mut pitäs maalata vielä kunnolla ovenpielet (pohjamaalattu).


Ajettu 280tkm, 400 euroo (saa ajaa marraskuulle). Jos kiinnostaa niin heitä joku osoite niin paan yhteystiedot tulemaan. Kone käy hyvin, vaihdettu hiljan kannen tiiviste jonka jälkeen ajettu 20tkm. Talvirenkaat on mut ei pintaa.

Onko opel insignia 2011 2.0 turpo jakopää remmillä vai ketjulla