männänrenkaat??

Tässä taas höpöttää sellanen tyyppi joka ei tiedä asioista tuon taivaallista. Se että polttisautojen koneiden männissä ei ole männän renkaita ei tee niistä leluja. moottorin rakenne on melko paljon yksinkertaisempi kun siellä ei ole männänrenkaita vaan puristuspaine tehdään sylinterin ja männän kartiomaisella muodolla.

näin on kirjoitti:

Tässä taas höpöttää sellanen tyyppi joka ei tiedä asioista tuon taivaallista. Se että polttisautojen koneiden männissä ei ole männän renkaita ei tee niistä leluja. moottorin rakenne on melko paljon yksinkertaisempi kun siellä ei ole männänrenkaita vaan puristuspaine tehdään sylinterin ja männän kartiomaisella muodolla.

Lue lisää

Jos tuo väitteesi olisi tosi niin miksei tuota yksinkertaisempaa rakennetta sitten käytetä monissa muissakin moottoreissa kuten mopot, ruohonleikkurit yms. koska luulisi valmistajien haluavan tehdä tuotteensa mieluummin edullisemmin kuin monimutkaisemmin laadun kuitenkaan oleellisesti huonontumatta.

Ihmettelevä lukija kirjoitti:

Jos tuo väitteesi olisi tosi niin miksei tuota yksinkertaisempaa rakennetta sitten käytetä monissa muissakin moottoreissa kuten mopot, ruohonleikkurit yms. koska luulisi valmistajien haluavan tehdä tuotteensa mieluummin edullisemmin kuin monimutkaisemmin laadun kuitenkaan oleellisesti huonontumatta.

Lue lisää

moottoreiden koko ero on aika huima rc polttomoottori vs ruohonleikkuri, mopot yms. Joten yksinkertainen rakenne on parempi jotta koneen koko myös pysyy pienenä. Lisäksi koneen huolto on paljon helpompaa nopeampaa yksinkertaisen rakenteen johdosta (oletko ikinä edes nähny/purkanut ja kasannut rc-auton nitromoottoria?). Oletko tietoinen kuinka kauan rc-auton nitro moottori kestää? Voin sinulle kokemuksella kertoa että koneen käyttöiästä puhuttaessa se mitataan polttoaine gallonien määrässä ja normi rc-auton polttomottori kestää noin 5-9 gallonaa jonka jälkeen tarvitsee ainakin sylinteriputki ja mäntä vaihtaa. Olisitko sinä valmis vaihtamaan mopoosi sylinterin ja männän alle 50 polttoaine litran jälkeen? Nyt kun polttomoottori autoista puhutaan niin pitää muistaa että kyseessä on huippuunsa viritetyt kilpamoottorit joita ei ole edes tarkoitettu kestämään isältä pojalle. Luuletko että jos rc-autojen polttomoottoreissa olisi järkevää käyttää männänrenkaita niin sellaiset siellä myös olisi? Ja niitä kun siellä ei ole niin se männänrenkaiden puute ei niistä leluja tee niinkuin tässä rc-kopteristi väitti.

Ihmettelevä lukija kirjoitti:

Jos tuo väitteesi olisi tosi niin miksei tuota yksinkertaisempaa rakennetta sitten käytetä monissa muissakin moottoreissa kuten mopot, ruohonleikkurit yms. koska luulisi valmistajien haluavan tehdä tuotteensa mieluummin edullisemmin kuin monimutkaisemmin laadun kuitenkaan oleellisesti huonontumatta.

Lue lisää

Ja vielä pikku lisäys. Missään vaiheessa en väittänyt että männänrenkaalliset tai renkaattomat mootorit olisivat huonompia verrattuna toisiinsa (luetun ymmärrystä, jooko). Moottoreita on erinlaisiin tarkoituksiin ja rakenne yleensä muodostuu tarvetta vastaavaksi.

näin on kirjoitti:

moottoreiden koko ero on aika huima rc polttomoottori vs ruohonleikkuri, mopot yms. Joten yksinkertainen rakenne on parempi jotta koneen koko myös pysyy pienenä. Lisäksi koneen huolto on paljon helpompaa nopeampaa yksinkertaisen rakenteen johdosta (oletko ikinä edes nähny/purkanut ja kasannut rc-auton nitromoottoria?). Oletko tietoinen kuinka kauan rc-auton nitro moottori kestää? Voin sinulle kokemuksella kertoa että koneen käyttöiästä puhuttaessa se mitataan polttoaine gallonien määrässä ja normi rc-auton polttomottori kestää noin 5-9 gallonaa jonka jälkeen tarvitsee ainakin sylinteriputki ja mäntä vaihtaa. Olisitko sinä valmis vaihtamaan mopoosi sylinterin ja männän alle 50 polttoaine litran jälkeen? Nyt kun polttomoottori autoista puhutaan niin pitää muistaa että kyseessä on huippuunsa viritetyt kilpamoottorit joita ei ole edes tarkoitettu kestämään isältä pojalle. Luuletko että jos rc-autojen polttomoottoreissa olisi järkevää käyttää männänrenkaita niin sellaiset siellä myös olisi? Ja niitä kun siellä ei ole niin se männänrenkaiden puute ei niistä leluja tee niinkuin tässä rc-kopteristi väitti.

Lue lisää

Koko on tietysti yksi juttu, se on selvä. Myöskin nitromoottorissa on melko korkea voiteluaineprosentti tiivistystä parantamassa. Se osaltaan vähentää mekaanisen tiiviyden tarvetta.

Mutta: Ajoin kartingia joskus (20 vuotta sitten). Autossani ollut moottori oli 100 kuutioinen ja siitä revittiin 40 hevosvoimaa kierrosluvulla 19 tuhatta. Männän ikä oli 2 tuntia ja kampiakselin laakereiden ikä oli 4 tuntia. Männässä oli 2 rengasta. Voiteluaineprosentti oli 8-16% ja voiteöluaineena käytettiin risiiniöljyä. Tavallaan tuo vertautuu aika hyvin suhteessa RC-auton moottoriin.

Samoihin aikoihin ostettiin broidin kanssa eka "rättikone" eli ultraligt -lentokone. Siinä taas oli 380 kuutioinen moottori, josta otettiin kymmenisen heppaa kierrosluvulla 5 tuhatta. Männässä oli 3 rengasta ja koneen kestoikä... no, ei siitä ole vieläkään mäntää vaihdettu, vaikka tunteja on takana aika paljon.

Voisi ajatella, että RC-kopterissa vakaa käyttäytyminen olosuhteista riippumatta on tärkeämpi ominaisuus kuin suuri hetkellinen teho suurella kierrosluvulla. Tämä voisi olla syy moottoreiden rakenteiden eroon.

näin on kirjoitti:

moottoreiden koko ero on aika huima rc polttomoottori vs ruohonleikkuri, mopot yms. Joten yksinkertainen rakenne on parempi jotta koneen koko myös pysyy pienenä. Lisäksi koneen huolto on paljon helpompaa nopeampaa yksinkertaisen rakenteen johdosta (oletko ikinä edes nähny/purkanut ja kasannut rc-auton nitromoottoria?). Oletko tietoinen kuinka kauan rc-auton nitro moottori kestää? Voin sinulle kokemuksella kertoa että koneen käyttöiästä puhuttaessa se mitataan polttoaine gallonien määrässä ja normi rc-auton polttomottori kestää noin 5-9 gallonaa jonka jälkeen tarvitsee ainakin sylinteriputki ja mäntä vaihtaa. Olisitko sinä valmis vaihtamaan mopoosi sylinterin ja männän alle 50 polttoaine litran jälkeen? Nyt kun polttomoottori autoista puhutaan niin pitää muistaa että kyseessä on huippuunsa viritetyt kilpamoottorit joita ei ole edes tarkoitettu kestämään isältä pojalle. Luuletko että jos rc-autojen polttomoottoreissa olisi järkevää käyttää männänrenkaita niin sellaiset siellä myös olisi? Ja niitä kun siellä ei ole niin se männänrenkaiden puute ei niistä leluja tee niinkuin tässä rc-kopteristi väitti.

Lue lisää

Olen valmis vaihtamaan ja vaihdankin männän männän renkaat crossiin 50Litran jälkeen.


Eiköhän osittain selity tuo renkaattomuus myös sillä ettei vaadita niin mahdottomia puristuksia.

Totta puhut mutta ihmettelevä lukija toi tähän keskusteluun mopot, ruoholeikkurit yms. Siksi kommentoin asiasta

Kuten tuolta ylempänä olevasta linkistä löytyy...

Mitenkä esim. lennokin moottori eroaa auton moottorista jos lennokissa on renkaat ja autoissa ei?

Moottoreita valmistajilta katsoen kun jokseenkin samoja moottoreita molemmissa.

Ihmettelevä lukija kirjoitti:

Kuten tuolta ylempänä olevasta linkistä löytyy...

Mitenkä esim. lennokin moottori eroaa auton moottorista jos lennokissa on renkaat ja autoissa ei?

Moottoreita valmistajilta katsoen kun jokseenkin samoja moottoreita molemmissa.

Lue lisää

Rc-Lentokoneiden ja kopterien moottoreiden kierrosluvut ovat täysin eri luokkaa kuin rc-polttomoottoriautojen. Kopterien koneet kiertää sen 9000-15000rpm ja rc-polttomoottoriautojen koneet 28000-45000rpm eli koneet on tehty erinlaisiin käyttötarkoituksiin. Kopterien ja lentokoneiden koneet pidetään lennon aikana pitkää samoilla kierroksilla pitkän aikaa kun taas rc-polttomoottoriautojen koneet käyvät vain hetkellisesti korkeilla kierroksilla, toki rc-auton konetta voi vinguttaa korkeilla kierroksilla pitkäänkin mutta kone lämpenee ja saattaa vaurioitua. Nyt puhutaan siis rc-autojen nitrokoneista.