Pieni ruokainen,edullinen käyttöauto yksin matkaavalle

Tää maaginen kysymys kaikkihan kehuu omia autoja, mutta totuus on kaikissa autoissa vikoja ilmenee... katsastus tilastojen mukaan alle 5t autot kärkipäässä toyo ja volkkari ja citikat huonoja ja rellut mutta autot toimii ku osia vaihtaa....

Corolla ja Avensis ok
mutta
halvempia kulutukseltaan ovat pienet kuten esim. suzukin Alto ja swift.
Japanilaiset ovat yleensä kuluttajan kannalta hyviä vaihtoehtoja.
Varo Hyundain malleja samoin Kian... Venäläisiä en tunne...

Corollan ajettavuus on todella huono. Mutta kyllähän sillä yleensä suht. luotettavasti pääsee paikasta A paikkaan B.

Alto on paras..hyvä varustelu,,kävin just koe ajaan,,pärjää hyvin..Itselläni on GETZ HYUNDAI ajettu 180000km,,koskaan ei vikaa

Hyundait ja Kiat halpoja mutta selvittäppä paljon huollot ja varaosat maksaa näihin uudempiin malleihin niin putoat tuolilta.

Opel corsa ,fiat punto .ford fiesta nissan micra halpoja ylläpitää pieni kulutus.Eikä maksapaljon.

Toyota Corollasta kokemuksia, ostin n. 3500 eurolla ja myin puoli vuotta myöhemmin 3400e:lla. Vuosimallia 2001 3-ovinen 1,4 litrainen kone, ajettu n. 160 000km

Autoihmisenä tein muutamia huomioita:

- kestää kuuhun ja takaisin, ei mitään korjattavaa tai huollettavaa tuolla ajalla
- autossa ei ole minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia, mutta menee suoraan ja pääsee paikasta A paikkaan B
- kuluttaa yllättävän paljon, keskikulutus kesällä n. 7 ja talvella 8l / 100km, toki bensa-autoksi aika vähän ja mielestäni 1,4 kone oli pirteä, mutta ei tehokas
- äärimmäisen hyvä ostos autoilijalle, joka ei ymmärrä autoista mitään
- lähtee aina käyntiin, kunhan akku on suhteellisen uusi
- sopii kaiken kokoisille, itse 197/100 ja mahduin corollaan ihan hyvin, toisin kuin muihin opiskelijakippoihin
- pitää arvonsa ja kysyntää on aina, etenkin ilmastoituna
- tässä hintaluokassa osta ehdottomasti tällainen, piste.

Jos asut eteläisessä Suomessa, on kaasutoiminen auto yksi vaihtoehto. Maa- ja biokaasuautoilu on bensalla ajamiseen verrattuna 40-50% edullisempaa. Ajomäärästä riippuen säästät helposti tonnin pari kun siirryt kaasuautoilijaksi.

Käytettyjen kaasuautojen tarjonta on meillä melko vähäistä, mutta voit myös teettää vanhasta bensa-autostasi kaasutoimisen 1500-3000 euroa maksavalla kaasulaitteiden jälkiasennuksella.

Tankkaamisesta, autoista ja muusta aiheeseen liittyvästä löydät lisätietoa näistä:
www.gasum.fi
www.liikennebiokaasu.fi
www.biokaasuauto.fi

Toyota on kyllä hyvä mutta ikäväkseni joudun paljastamaan etta se näkyy myös hinnassa ellet sitten tyydy ostamaan paljonajettua mitä en kyllä suosittele! Volkkari on yliarvostettu niissä piisaa vikoja! Japseista sit nissan ja mazda on taas vähä heikompia merkkejä ei välttämättä kannata mennä niihin! Nämä kaksisitte joita on esim vitseissä parjattu ovat hyviä perus autoja joita saat kilpailukykyiseen hintaan ja kohtuu ajettuja eli katsoppas perus ford ja opel malleja. Perus focus mondeo astra ja vectra siinä vois olla juurikin sulle sopivia autoja! Ranskalaiset kannattaa kiertää ja aika hele-vetin kaukaa niitä varmaan on paljon tarjolla vähänajettuja ja halpoja mutta ne ovat vikaherkkiä a viihtyvät korjaamoilla niille ehdoton ei. Eikä myöskään sitte mitään italian ihmeitä. Suosittelisin fordeja ja opeleita! Mitsubishi on kysymysmerkki ja en tiedä miten kialla on tullut hinnat alaspäin...

Karvalakki corolla vaan koska punaniska pertti ostaa sen sulta sitten pois ja pitää hintansa luottevana! joka ominaisuuksiin nähden on aivan liian kallis.
Ruoste on toyotan vihollinen ja huonot ajo-ominaisuudet jos näistä ei välitä siitä vaan.

Osta w202 korimallin C-mersu pakuksi rekisteröitynä. Luotettava auto eikä ylläpito todellakaan maksa maltaita.

Citroen Xantia loppupään mallit hyvä tekniikka ja toiminta varmoja vehkeitä. Minulla oli käytetty xantia automaatti 5 vuotta todella hyvä peli oli automaatti.

...olen sitä mieltä että kannattaa ottaa huomioon myös sellainen asia että onko autossa jakohihna vai ketju.
Hihnan vaihto voi olla joissakin autoissa tosi kallista lystiä mutta ketjua ei pitäisi periaatteessa koskaan vaihtaa eli auton iän pitäisi kestää. Toki poikkeuksiakin on että ei joku heti ala moittimaan. :)

Laatu suhteessa hintaan niin kyllä noi japsit on ihan ok. Itsellä Honda Jazz -09 mutta vanhemmat Jazzit aika arvostettuja kuitenkin.

Kannattaa vaan hakea ja koeajella useampia merkkejä ja mielellään samaa kokoluokkaa olevia.

Etsivä löytää ja toivotan onnea hakuun!!!

Uudet saabit tai volvot on hyviä, kestäviä ja laadukkaita autoja. Saa ainakin rahoille vastinetta, mutta ne ne maksaa vähän enemmän. Hyvä ja lämmin talviauto, kuten scania rekkapuolella.

Uutta autoa ei tarvitse käyttää, kun 2 v välein katsastuksessa aluksi ainakin.

Kiassa on se hyvä puoli, ettei huoltoja tarvitse maksaa itse ollenkaan ja tien päälläkin on apu paikalla, jos jotain menee autossa rikki.

säästä vielä 6000-7000€ ja osta seat mii
Pieni ja pieniruokainen.

Vaihtoehtoisesti toyota yaris käytettynä.

Opel Astraa parempaa EI OLE.

Ei sellasia ole suomessa. Täällä on kaikki kalliirta.

Itse asiassa Peugeot 406 HDi Diesel on kelpo peli. Tosi mukava ajaa, harvemmin vikoja, vaikka huolto maksaakin. Itse laitoin omaani vahvemmat luut eteen.

www.carsurvey.org

Siellä on käyttäjien kokemuksia eri autoista pilvin pimein. Tuo auttoi päätymään 406 malliin. Tottakai myös auto-alan tuttava vaikutti asiaan, sanoi että tuo on paremmasta päästä, ja niin vähäruokainen.

Vaadi alennusta koska on tiedossa että lukot alkavat reistailemaan, samoin ikkunahissin moottorit. Yli puolen tonnin paukku per tapaus.

Minulla on ollut Wolkkari, Nissan, Opel ja kaksi Toyotaa. Suosittelen Toyotaa, tosin edellämainitut kaikki luotettavia merkkejä. Citroen ja Renu hyytyvät Suomen talvessa.

Itse ehkä ostaisin Skoda Rapid:in tai Kian jonkun mallin esim .kia ceed. Ei Daciakaan ole poissuljettu.

Osta vaikka Nokiaa tuolla rahalla niin saat puolenvuoden päästä pari 4000 euron autoa.

Tää nyt on trollina kohtuu huono mutta en tunne yhtään onnelista VAG:auton omistajaa.

Juurikin tällä viikolla olen vaihtanut pojan autoon termarin,
vetarin ja nyt komennen kerran tuulilasin.
Koko sukuni vaihtoivat VAG autoihin ja säälin heitä syvästi..Siis yhtä setääni ja itseäni lukuunoattamatta ...

Minulla on Volvo..minulla on ollut Volvo (sama) vuodesta 1999
ostin sen vuoden wanhana. Tänä aikana olen vaihtanut siihen
noin 150 kertaa jakopäänremmin ja vesipumppun sekä termarin.
Laturin 2 kertaa, startin 3 kertaa, pakoputken 2 kertaa,
jarrupalat 7 kertaa, jarrukengät 5 kertaa ,öljyt 300 kertaa (ja suodattimet),
jarruletkut 1 kerran, pyyhkijät 6 kertaa.. Mutta en juuri keksi valittamista.

Jaa olen tainut muistaakseni kyllä tohon automaattilootaankin
vaihtaa hilppeet kerran. Mutta lue mitä halua ja teet mitä tykkäät.
Kilometrejä on 1,2 miljoonaa...Ja matka jatkuu.

ei taida 4t € kaasuautoa saada....

Itselläni on kokemusta melko laajalti tuon hintaluokan autoista ja olen päätynyt tällaiseen tulokseen:
Yleisesti isompi auto on mukavampi ajaa ja isompi kone ei välttämättä vie enemmän ainetta kuin pieni kone, jos pienellä joutuu ajamaan suorituskyvyn ylärajoilla.
Japanilaisista iso osa parhaimmillaankin välttäviä ajettavia. Parhaimmasta päästä kuluiltaan, mukavuudeltaan, yms. on Mazda (626 mieluiten, 6 tulee jo paljon kalliimmaksi omistaa.) tai Mitsubishi (Lancer, Carisma tai Galant).
Hyundaista ei varsinaisesti pahaa sanottavaa, ei voi mukavaksi kehua mutta aikas varma toiminen. KIAsta tai Daewoostaen juurikaan osaa sanoa mitään..
Saksalaiset aikas kalliita ostaa, huoltaa ja omistaa.. VW:ia (tai Skodaa tai Seatia) en suosittelisi edes pahimmalle vihamiehelleni, paitsi jos tykkää spartalaisesta askeesista, yllättävistä kalliista huolloista ja tahtoo maksaa pelkästä nimestä. Mersu (C- ja E -sarjat) ja BMW (5-sarja) antaa melko paljon hintaansa nähden ('93 vuotta vanhemmat sitä uudemmat ei luotettavudellaan juhli.) Mukavuutta löytyy mutta käyttökulut, varaosat ja huollot todella kalliita! Opeliin en ole juurikaan tutustunut. Ford on ajettavuudeltaan ehdottomasti yksi parhaista, mutta uudemmat herkkiä ruostumaan.
Italialaiset edullisia (Alfan huoltaminen kyllä kallista), yleensä hyviä ajettavia, mutta laatu niin ja näin, ja talvisi KYLMIÄ!
Ranskalaiset eivät ruostu, mutta muuta hyvää sanottavaa minulla ei niistä ole. Sähköviat aivan järkyttäviä!

Itse olen löytänyt oman mukavuusalueeni 80-luvun jenkkien parista. Mukavuutta, tilaa ja tehoa piisaa, käyttö edullista (halvat vakuutukset (piilofarkku), halvat osat, suhteellisen pieni kulutus (9l/100km 5 litraiselta koneelta ei mielestäni paljon)), luotettava, lämmin (kanadassa valmistettu, lämmityslaite sen mukainen), asiantuntijoita paljon, saa helpolla apua ja voi hoitaa itsekkin huollot.
Uudemmat jenkit eivät oikein vakuuta.

Kannattaa miettiä ja kokeilla mikä sopii sinulle, se mikä on yhdelle täydellinen ei välttämättä istu lainkaan toiselle.

N o alle 4 tonnilla ei autoa saa, sillä rahalla saa vain romuja. Kaikki vaihtoehdot todella pommeja.

Mä oottelen vuoden pari , sitä ennen ajan polkupyörällä , Sähköauton tai hybridin. hankin sitten .
sama murros kuin 100 vuotta sitten, tai suomessa 50 vuotta, Hevoskyyti= polttomoottori
Sähköauto=sähköauto
suinulle suosittelen toyotaa tai toisena hyundai kolmantena madza
neljäntenä kia

Perussääntö on, että alunperin lähtöhinnaltaan kalleimmat autot ovat tuossa alle 4000 €:n hintaluokassa jo loppuunajettuja ja vikoja tulee kaikkiin autoihin, kun niillä on tarpeeksi ajettu. Kalliimman luokan autot ovat myös kalliimpia korjata. Eivätkä Passatit, Avensikset ym. ole niitä pieniruokaisimpiakaan. Maantieajossa erot tosi eivät niin suuria ole ja maantieajoahan sinä enimmäkseen ajat.

Ajo-ominaisuudet ja tilat bovat isommman, tai isomman keskiluokan, auton hyvät ominaisuudet. Kaikissa muissa kategorioissa pikkuautot vievät voiton. Esitämälläsi rahasummalla saa esim. pikkujapseja, jotka eivät kuluta paljoa ja ovat sieltä luotettavammasta päästä. Korealaiset ovat hyviä ja luotettavia nykyään, mutta 10 vuotta vanhat eivät välttämättä vielä sitä olleet. Pikkufolkkarit aika varmoja myös, kunhan eivät ole liian loppuunajettua. Vaikka VW:n laatukin on viiimeiset 10 vuotta ollut yliarvostettu.

Ranskalaisia haukutaan, mutta ajaa niilläkin, vieläpä aika mukavasti. Moottorit niissä ovat yleensä pirteitä, pellitkin nykyään parempia kuin aikanaan, mutta pikkusähkövikoja niissä edelleen esiintyy. Jos saat halvalla, voi silti olla hyvä ostos. Ei niihin yleensä mitään isompaa tule kuitenkaan. Ja 4000 €:lla saat jo sellaisen, jolla ei ihan hirveästi ole ajettu.

Sitten on vielä Skodat, Seati ja muut. Niistäkin löytää hyviä yksilöitä ja esim. Seatin voi saada halvalla suhteessa ajokilometreihin. oikeastaan ainoa, jota en ostaisi on Lada ja sen eri versiot. Niitä nyt ei enää paljoa ole tarjollakaan.

Lopuksi on hyvä muistaa, että kaikissa autoissa on vikoja, kaikkia voi kjorjata ja kaikilla ajetaan.

Autoliikkeitä vain kietelemään sieltä voi löytyä hienoja helmiä tai tosi pommeja. Löytyy hyviäkin autoja, jos viitsii nähdä sen verta vaivaa.

Autoliikkeitä kiertelemällä tuolla hinnalla ei löydy yhtään mitään.

AUTOLIIKE MYY HALVEMMALLA KUIN YKSITYINEN

On jo kauan aikaa sitten vanhentunut harhaluulo, että yksityisiltä myyjiltä saisi autoja halvemmalla kuin autoliikkeistä. Asia on helppo todeta esim. klikkaamalla Nettiautossa Samanmalliset-painiketta. Monien autojen kohdalla viidestä halvimmasta autosta jopa kolme tai neljä on liikkeissä.

Syitä tähän on monia. Yksi on siinä, että yksityisten ilman käsirahaa tai pienellä käsirahalla ostetuissa autoissa on enemmän velkaa kuin kukaan suostuisi niistä maksamaan. Parin sadan euron kuukausierillä auton arvo pienenee usein nopeammin kuin velka.

Toinen syy on se, että monet yksityiset eivät edes ole kovin innokkaasti myymässä autojaan. He vain laittavat ilmoituksen ja siihen tähtitieteellisen hinnan, koska esim. Nettiautossa tuollainen haaveilu on ilmaista. Ja ainahan voi käydä niin, että joku hölmö jostakin syystä maksaa autosta vielä haaveilijaakin korkeamman hinnan.

Kolmas syy on yksityisten vähäinen tieto ja ymmärrys autojen todellisesta hintatasosta . He pyytävät samoja hintoja tai jopa enemmän kuin liikkeet, koska luulevat oman autonsa olevan muita parempi. Yksityinen ei yleensä myöskään tingi paljoa. Yksityisillä ei normaalisti ole ilmaa pyynnissä mahdollisen vaihtoauton hyvityksen varalta.

Liikkeestä sen sijaan voit saada kymppitonnin pyynnillä olevasta (ja usein paljon halvemmastakin) autosta jopa kaksi tuhatta alennusta, jos et anna mitään vaihdossa. Sillä ei ole merkitystä, tapahtuuko maksu käteisellä vai rahoituksen kautta. Liike saa osamaksulla myydystä autosta rahat tililleen rahoitusyhtiöstä muutamassa päivässä. Kannattaa aina tehdä vastatarjous, eikä tyytyä myyjän ensimmäisenä esittämään alennukseen.

Kun vielä otetaan huomioon se, että liikkeet joutuvat monesti maksamaan tuhat euroa tai ylikin myymiensä autojen kunnostuksesta puolen vuoden sisällä, on selvää, että yksityisiltä ostetut autot tulevat viimeistään tuossa vaiheessa kalliimmiksi. Toisin kuin liike, yksityinen ei vastaa mistään myymässään autossa myöhemmin ilmenevästä viasta tai myyjän kertomasta väärästä tiedosta.

Yksityiseltä ostettu auto on aina suuri riski. Ei siis ihme, että valtaosa ihmisistä ostaa autonsa mieluummin liikkeestä. Sinne saa antaa vanhan ajoneuvon vaihdossa, sieltä saa rahoituksen, ja liike vastaa myymiensä autojen kunnosta jopa puoli vuotta kuluttajansuojalain mukaisen virhevastuun perusteella.

http://www.nettiauto.com/mazda/323

ford focus farmari on aika jees. Pitkillä matkoilla ei bensakulut hirveät, mutta auta armias jos ajat lyhyttä ajoa. Talvella lämpeää nopsaan. 260 tkm mittarissa. Jos haluu sikahalvalla päästä ni Fiat Puntot ei paljoo maksa. Pienet bensakulut, mut moottori ny tuskin 400 kestää ja kylmä auto talvella.

http://www.google.com/search?q=volvo v70 ocean race&hl=fi&tbo=u&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=RajyULirFcfm4QSPs4HYCA&ved=0CEUQsAQ&biw=1092&bih=533
siitä pärräytät velkaa ja panet ostaen kunnon auton.
on 72litran tankki ja sillä pääsee noin 600km jos on bensa turbo 2006

onko kellään onlmia suomi24:n sähköpostin kanssa?

Bensiinillä ajelu kaikkein kalleinta...ks. vertailu

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288503187964.html

Etanoli varteenotettava vaihtoehto. Käy myös lähes kaikkiin vanhoihin bensiiniautoihin, kun laittaa etamolimuuntosarjan.

lada samara ja saat aika uudehkon vielä 4 tollinna ja kestää ja lähtee -40 pakkasella ilman lämmitystä käyntiin!

Osta Toyota Yaris , parempaa et köydä ja se pitää hintanasa .

Ehdottaisin sinulle luotettavaa Nissan Micraa. Voisit harkita joko vm 2000-2005 mallin autoa. Micralla on hyvä ajaa, halvat osat, helppo itsekkin korjailla, pienet ylläpitomaksut yms yms Nissan Micra on todella luotettavat auto. Minulla ollut niitä nyt neljä kpl ja mitään suurempia ongelmia autoissa ei ole koskaan ollut.

Siis olitko ostamassa kulkuneuvon vai auton? Autolla tarkoitetaan sitä että se täyttää 100% kaikki tarpeet. Paljonko ajattelit käyttää rahaa hankintaan? Raha määrittelee vaihtoehdot.
Yksi tärkeimmistä tekijöistä on huoltovälit ja huolto hinnat. Kaikki autot kuluttaa suurinpiirtein saman verran bensaa ja se että onko kulutus 2-4 litraa satasella isompi on aika pieni tekijä. Mietitään hankintahintaa ja käyttömukavuutta eli lento ykkösluokassakin maksaa vähän enemmän. Otappa etukäteen selvää mitä maksaa polttimoiden vaihto autoon. Voi tulla aika kalliiksi yllärinä. Myös jakohihnan vaihtohinta ja vaihtoväli on iso tekijä.
Itse ostaisin auton missä on jakoketju ja polttimot itse vaihdettavissa. Autoomaattivaihteisto ja sitten mallisarjan viimeinen painos koska niissä ei sitten ole lastenvikoja. Neljä ovea ja sedani ja mieluummin isompi kokoluokka että mahtuu. Ja auton pitää toimia 95 oktaanilla. Unohtaisin tässä kaikki saksalaiset merkit koska ne on kalliita ostaa, pitää ja korjata. Samoin ranskalaiset sekä japsit koska ne on enemmänkin kulkuneuvoja. Korealaisia autoja pitää kammoksua niinkuin venäläisiäkin. Annan ohjeen: Katsele amerikan autoja mutta jätä korean chevyt laskuista pois.

Hybridi yaris, siinä varsinainen ecoauto.

Totuus on, että japanilainen tekee kunnon auton, sanokaa muut mitä vaan. "Nissanman"

Kumma juttu mutta aina vaan nämä "ylös" nostetut jutut on kirjoitusasultaan samanlaisia. Tulee mieleen että ohjataanko täällä keskustelua tiettyyn suuntaan...

Nuorelle ostimme loppuvuoden 2005 Polo 1.4 TDI:n 4500 eurolla. Muutama tankillinen ajettu, kulutus pyörii 4,7 - 5,2 välillä keleistä riippuen näin talvellakin. Mitä saa perusveron ja dieselveron erotuksella; noin 4 tankillista bensaa, ja sillä ei paljon ajella.

Noilla kilometreillä mitä sulle kertyy ei kannata ihan tuon hintaluokan autoa ostaa.
Pikkudiseli on edelleen hyvä vaikka dieselin hinta onkin noussut rajusti,, verot on kuitenkin vähän pienentyneet.. ja säästö tulee siitä että pikkudieselillä pääset helposti tuonne 4 l/100 km pintaan.. jopa alle jos ajaa maltilla.
Hyviä vaihtoehtoja tähän on skoda fabia seat ibiza tai cordoba.. sama tekniikka ku volkkarissa mutta näissä yleensä se tekniikka mikä volkkareissa on jo testattu.. eli ei oo lastentauteja.. ja hinnat aika paljon alle volkkarin.

Dacia on halpa!

mercedes 500 amg pensakoneella v8 ei vie paljon pensaa 3,9litraa sadalle kilometrille tankkiin mahtuu 82 litraa ja on kunnon kyytiä

niin sehän on ihan siitä kiinni millaista ajoa on , jos on lyhyttä muutaman kilometrin ajoa , niin ei kannata kovin isoa autoa hommata siinä pienellä pärjää ja bensakulutkin pysyy kohtuullisina . sitten jos pitempää siivua päästellään niin ajo ominaisuudet tulee sitten tärkeämmäksi , siinä se focus on muuten parhaimmasta päästä , vaikka foordia paljon mollataan , en tiedä sattuiko itselle sitten jokin erikois kappale, mutta aika huoleton se focus oli, ja japsit vaan on paljon huonompia ajettavia siitä ei pääse mihinkään ihan omasta kokemuksesta

Peruslähtökohtana kannattaa pitää että koneessa EI OLE jakohihnaa vaan oikea metallinen JAKOKETJU. Ford on kyllä hyvää merkkiä kuten monet kehuvat, mutta Fordeista tiedän että Ford KA on ketjullinen. Muista en tiedä. Itselläni on ollut tuo KA kakkosautona, ja nykyinen KA on jo toinen omistamani. Olen erittäin tyytyväinen KA:n ajettavuuteen ja ilmastointiin. Hyvä radio ja perusmukavuudet. Tilaahan ei ole aivan hirveästi mutta hyvin pärjää kun takapenkit kaatuvat jolloin saa lastitilaa. Erittäin pienet varaosamaksut, korjauslaskut, vakuutusmaksut, ja syö hyvin vähän bensaa. Renkaat ovat asetettu suunnittelussa siten että ovat etäällä toisistaan, josta johtuu ison auton tuntu ajaessa. Suosittelen Ford KA jos lähinnä itse ajelet työmatkoilla pääosin. Jos tarvitset rakennuskeikkamiehen (itse olen) autoa niin sitten diesel paku. Kuten sanoin lastitilaa on KA:ssa vähän jonka takia itselläni on juuri paku rakennuskeikkoja ja tavarankuljetusta varten, ja Ford KA on kakkosautona kun voi ajella ilman työkoneita ainoastaan ihmisiä mukana. KA on myös kätevä löytää pakkipaikka paikoissa kuin paikoissa. Oiva kauppakassi myös.

joihin älä koske kirveelläkään, Ford ja ranskalaiset vekottimet.

Ajelen mazdalla, ja en oikein tajua mitä ne paljon puhutut ajo-ominaisuudet on, mitä japseissa ei ole ja audissa ja mersussa on? ok, taka veto ja sillai on eri asia kun etuveto, mutta jos verrataan vaikka johonkin etuvetoseen minkä mielestä ajo-ominaisuudet on hyvät. No tietty mondeo on vakaampi kun corolla koska on isompi, mutta sekin on eri asia. en vaan ymmärrä mikä mun 626:ssa on vikana, niissä paljon puhutuissa ajo ominaisuuksissa.. jos vertaan 3-sarjan uudempaan bemariin niin joo se on jäykempi, mutta ei mielestäni millään tavoin mukavampi. ehkä jos haluan mennä radalle kaahaamaan, on hyvä että alusta ja ohjaustuntuma on jäykkä, mutta ei se tee normi-autoilusta yhtään sen mukavampaa.. tämä vaan mielipiteenä.

Tuolla rahalla saa jo jonkinlaisen diesel Citikan tai Pösön on toimivia pelejä ja ei tarvitse pelailla ruosteiden kanssa, puhun omalla kokemuksella on ollut yli 30 kulkupeliä.

Mersun w124 2,0l diesel, ei syö juuri mitään mutta eipä tehojakaan ole. Mutta ei varmana jätä tien päälle, ja kestää sinne 700-800 000km kohille ilman suurempia huoltoja.

Ranskalaiseen autoon sijoittaminen on kuin venäläistärulettia, paitsi että kuudesta pesästä viidessä on luoti.
Noita muutaman tonnin ritsoja on tullut pyöriteltyä ja kyllähän germaanit on parasta tavaraa näissä. Vuosituhannen vaihteen passatista kun katsoo sellaisen että etupäänpuslat on vaihdettu Moogin pusliin tai valmistautuu henkisesti ne vaihtamaan, pärjää todella pitkälle. Koppa ei ruostu ja mulla on ollut jos 6 vuotta tuollainen backup autona eli luotettava kosla. Tuollaisen hankkin lapselleni kun ensimmäisen auton aika kohta tulee. Tosin punaisena noita ei saa ostaa, kun lakat kesii irti punaisista vuosituhannen volkkareista.
Automaattivaihteisista Audeista suosittelen kaikkia pysymään erossa, sillä niissä ominaisuutena kallis remontti. Audilla myös sama ominaisuus kuin passatissa eli etupäänpuslat kulutusosia.
Bemu on ylihinnoiteltu nuorisolta saamansa huomion johdosta ja ruostuu helposti.
Jos alle 200 tkm ajetun germaanin löydät osta se, mutta yli 300 tkm ei saa olla ajettu kuin mersulla. Mersu ei vain painostaan johtuen kovinkaan bensapihi ole ja kevyintä C-sarjaa en suosittele edes vihamiehilleni.
Ooppeleita tulee kaikista autoista lopulta eli siihen pas.aan ei saa käsiään työntää.
Japsit oli aikoinaan kilometrejä pelkäämättömiä autoja, mutta ohensivat korin metallia ja lisäsivät teräksen hiilipitoisuutta pilaten autot. Tosin vuosituhannenvaihteen keulaltaan ruman Toyota on kuulemman hyvä peli ja farkkuna alle 200 tkm ajettuna niitä on 6 kappaletta. Niistäkin nelivetoisia 2 jos tarvitsee päästä liikkeelle hangessa näin talvella.
Tuon hintaluokan Volvot on todennäköisesti pommeja.
Kumminkin näissä 4000 euron ritsoissa auton aikaisemmin omistaneilla on suurin merkitys eli autosta huolta pitäneiden autot on ilo omistaa ja taas huonolla pidolla on moni auto pilattu.
Varo nuoria jolppeja jotka ovat omistaneet auton vain hetken, sillä niissä löytyy todella törkeitä huijareita. Vastaan on tullut jopa piilossa olevien turvallisuuslaitteiden poistoa.

Itselläni on neljä germaania ja ole niihin tyytyväinen.

Jos haluaa auton joka on tilava varmatoiminen vähäkulutuksinen ainoa vaihtoehto on ostaa ruosteeton w124 korimallin mersu. Mailmasta ei parempaa autoa löydy koskaan se on varma se

Itselläni on ollut eri autoja työn puolesta ja ihan omia emännälle. Olen päättänyt aikoja sitten, että tämän perheen ranskalaiset tulevat vaan uunista. Älä koske niihin, ne ei vaan toimi Suomen olosuhteissa.

Parhaat autot mitä meillä on ollut, on Audi A6, joka on tosin kallis ja Toyota Yaris Verso. Tuo Toyota on nyt ollut meillä kuusi vuotta, pakoputki uusittu ja pari poltinta mutta muuten on toiminut kuin se kuuluisa junan vessa.

Toyota on paras kulkee aina ei jätä tielle jos muistat tankata joskus. Edellinen corolla vm 97 1,3 koneella ajettu 440000 km ja sillä rahdattiin sitä sun tätä sinne ja tänne itse ajoin tuosta kilometri määräsä 300000 km

Osta opel vectra c1 korimallilla (vm. 2002 eteenpäin) ja siihen 2,2DTI-moottori, ovat kyllä vähintään 350000km mittarissa mutta moottori on todella kestävän maineessa. Niillä ajaa hyvinkin 700000km asti. Jakopää on ketjulla. Mutta älä osta 1,9 CDTI-moottorilla, se ei ole kovin häävi kestoltaan.

Suosittelen Toyota Avensista. Paras automerkki ja luotettavin kokonaisuus.
Toyjota Avensis tilastoje kärjessä vähite vikoja.
Viimevuona 2012 Saksassa ostetuin automerkki.

Toyota Laatuun voi luottaa

älä ainakaan Audia Osta!!!
Helvetin kalliit varaosat

Jos haet 4000€:n hintaista autoa ja haluaisit sen vielä Passatin kokoluokosta, niin takullaa saat varautua korjauksiin.

Ford Mondeo voisi olla yksi vaihtoento, enemmän tarjolla ja halvempia kuin Passatti, mutta yhtä suuri ja yhtä hyvä ajaa.

Autoista en tiedä juuri mitään, mutta VW on ainakin itselläni toiminut oikein mallikkaasti. Toyota on myös kestänyt erittäin pitkään.

Osta tämmöinen. Hinta on ehkä hiukan yläkanttiin antamaasi rajaan nähden, mutta ajaminen on halpaa.

http://www.toyota.fi/cars/new_cars/prius/index.tmex

Tämä on juuri oikea paikka hakea apua, kun ei osaa päättää millaisen auton ostaa. Täältä saaduilla neuvoilla teet varmasti elämäsi kaupat.

Minäkin löysin autoni www.nettiauto.com/volkswagen/passat/4901148
halvalla tältä palstalta näkemäni vinkin avulla. Se oli Helsingissä myytävänä autoliikkeessä 4997 euron pyynnillä.

Kuten arvata saattoi tänne tulee edustettuna suomen kaikki automallit, näistä sinun on nyt vain valittava autosi:) Minulla itselläni on ollut hyvin monia eri merkkisiä autoja ja oikeastaan yksikään ei ole toistaan mitenkään huomattavasti parempia. Auto ostetaan tarpeiden ja rahatilanteen mukaan.

Suosittelisin autoa millä ei ole ajettu kun vaikka 150 000 - 200 000. Näiollen se ei todennäköisesti ole tuupattu ihan loppuun asti. Katso onko huoltokirja kunnossa. Moottorilta ei kannata yleensä ostaa mitä nuhapumppua kun ne kestävät kilometrejä huonommin. 4000 euron budjetti ei ole kovin iso ja ei sillä oikein täysin pomminvarmasti hyvää autoa saa.

Mein volkkarit on aina toimineet ja osia ei kyllä ole vaihdeltu! Toisin kun taas sit ooppelit oli koko ajan huollossa.. Ford on toiminu kans, kallis ei ollu, mut pohja oli ihan läpilaho. Micra -03 ajettu alle 90 000km, ei maksa paljon ja hyvin pelittää :)

Osta E-mersu. Kyllä tolla rahalla saa ihan kelpo kulkineen. Dieseli tietysti. Kestää vaikka olisi kilometrejäkin jo kertynyt. Ei kuluta paljon ja kyyti on mukavaa ...

Suosittelen kokemuksella!

Nissanmiehen kanssa samaa mieltä! :) Meillä X-trail ja ikinä en ole paremmalla ajanut. Onhan se iso ja vie suuremman parkkitilan kun meidän kakkosauto micra, mutta pikkuauto on pikkuauto. Micraan ei juurikaan mahdu takapenkille istumaan jos on pitkäjalkasta väkeä edessä, mut ketterä on ja vie 5,7l satasella. Kyseessä siis vm-03, uudemmat vie varmaan vähempi.
X-traililla (diesel) kaupunkiajossa max 7l, matka-ajossa parhaimmillaan alle 5l. Kulkee mukavasti 2litrasella koneella ja on vakaa ajaa huonommallakin tiellä, vielä vakaampi kun on nelikko päällä. Hajonnut ei ole kertaakaan, kerran teki huoltomies virheen ja jätti öljynsuodattimen liian löysälle nii heitti öljyt pihalle, mut huoltoliike luonnollisesti maksoi =) Tankkiin menee helposti 80e kerrallaan ja ajelee melkee 1000km, perusajossa 800. Osta nissan, mei micra makso kaksilla renkailla reipas 5000, sisält ku uus ja tuliterät kesä ja talvirenkaat. Ja mee autoliikkeeseen, elä osta mitään naapurin naapurin takapihalla lojunutta romua :) oma eka auto oli just sellanen kiertopalkinto ja ihan laho :/

Muista että tärkeintä on avata konepelti ja katsoa hevosta suuhun. Ei kannata silitellä pintaa liian pitkään eikä alkaa ainakaan hieroa itseään sitä vasten. Sanomista on tullut. Pyydä käynnistämään ja länttää heti naama kiinni pakopuuhun, tuhti imasu siihen niin selviää mitä se on syöny. Pyydä ajamaan jalan yli niin selviää onko mauto naamioituna vai ei. Näin sano Erkki. Morjens! Hehehehe!

Minkä auton osti ja miten kesti?