Helposti alkaa pumppaamaan sitten, vauhti vaihtelee jos joku tulee liian
lähelle taakse ajamaan. Usein tuntuu että ei ole mitään nopeutta mikä kelpaisia takana roikkuvalle. Taajamassa voit kokeilla 40km/h alueella ajaa 80km/h ja sitten alle 40km/h niin ei, perässä roikkuu. En voi kadota taivaan tuuliin, en pääse minnekkään väistämään että antaisin sinun mennä ohi, vastaan tulee liikennettä etkä' pääse ohittamaankaan jos nyt edes aiotkaan ohittaa.
Ei ole kivaa jos ajetaan liian lähellä, jätä vähän sitä väliä, jopa ärsyttää se
liian lähellä ajaminen koska minä ainakin hermostun siitä, olen niin akttivinen peilien kyttääjä että pitäisi kai peilit silloin kääntää näyttämään muualle.
Jos ajat liian lähellä lähellä niin se häiritsee
penis on
190
2735
Vastaukset
- Kolopappanen
Ei tuo ilmiö olekaan mistään käytetyistä nopeuksista kiinni. Suurin osa autoilijoista on vain niin tolloja etteivät muuta osaa kuin hanurissa hinuttamisen.
Kyse on jostakin ihmeellisestä psykologisesta ilmiöstä, joka liittyy tähän nykypäivän "kiireeseen" ja varsinkin sen ylläpitoon. Luullaan olevansa aikaisemmin perillä, mitä lähempänä ollaan vauhtia pitämässä.
Monet näistä tyypeistä luulevat, että ilman heidän "painostustaan" ruuhkat olisivat vieläkin pahempia. Yksikään näin toimivista kuljettajista ei kuitenkaan tavoistaan oikeasti hyödy. Useinhan täällä "asiantuntijapalstoilla" on käynyt ilmi että jengi luulee oikeasti ruuhkien johtuvan käytetyistä alhaisista nopeuksista.- The Jyrsijä
Ei eiei. Kannattaa ehdottomasti ajaa aivan perseessä kiinni edessäajavaa koska tällöin törmäysvoima jää pienemmäksi. On eri asia törmätä toisen perään satasta kuin vaikka kolmeakymppiä. Mitä lyhyempi turvaväli, sitä pienempi törmäysenergia!
- Kolopappanen
The Jyrsijä kirjoitti:
Ei eiei. Kannattaa ehdottomasti ajaa aivan perseessä kiinni edessäajavaa koska tällöin törmäysvoima jää pienemmäksi. On eri asia törmätä toisen perään satasta kuin vaikka kolmeakymppiä. Mitä lyhyempi turvaväli, sitä pienempi törmäysenergia!
Tuotahan täällä joku kellarirotta on julistanut jo pitkään. Onko nyt käynyt niin että monet ovat ottaneet näistä neuvoista myös OIKEASTI opiksi? Ainakin siltä tuntuu, ettei asia ole jäänyt pelkästään huumoritasolle. Meidän muidenhan täytyisi olla kopioimassa HÄNEN antamiaan neuvoja ja oppeja.
- The Jyrsijä
Kolopappanen kirjoitti:
Tuotahan täällä joku kellarirotta on julistanut jo pitkään. Onko nyt käynyt niin että monet ovat ottaneet näistä neuvoista myös OIKEASTI opiksi? Ainakin siltä tuntuu, ettei asia ole jäänyt pelkästään huumoritasolle. Meidän muidenhan täytyisi olla kopioimassa HÄNEN antamiaan neuvoja ja oppeja.
Niin, tärkeintähän liikenteessä on pyrkiä saamaan vauriot mahdollisimman pieniksi kuin vaikka pyrkiä estämään niiden synty kokonaan!! ; )
- Kolopappanen
The Jyrsijä kirjoitti:
Niin, tärkeintähän liikenteessä on pyrkiä saamaan vauriot mahdollisimman pieniksi kuin vaikka pyrkiä estämään niiden synty kokonaan!! ; )
Juuri näin. Eli kunhan vain minä ITSE en tässä kuole, niin hyvin menee. Muista ei ole niin suurta väliä, ei edes lapsista.
- Y.S.F.
The Jyrsijä kirjoitti:
Ei eiei. Kannattaa ehdottomasti ajaa aivan perseessä kiinni edessäajavaa koska tällöin törmäysvoima jää pienemmäksi. On eri asia törmätä toisen perään satasta kuin vaikka kolmeakymppiä. Mitä lyhyempi turvaväli, sitä pienempi törmäysenergia!
Juu, törmää sinä ihan rauhassa siihen sillankaiteeseen tai ojanpohjassa olevaan kallionlohkareeseen haluamallasi vauhdilla. Kyllä sitten tiedät enemmän törmäysenergiasta ihan käytännön tasolla.
- Kdfjslk
The Jyrsijä kirjoitti:
Ei eiei. Kannattaa ehdottomasti ajaa aivan perseessä kiinni edessäajavaa koska tällöin törmäysvoima jää pienemmäksi. On eri asia törmätä toisen perään satasta kuin vaikka kolmeakymppiä. Mitä lyhyempi turvaväli, sitä pienempi törmäysenergia!
Kannattaa katsoa muutama ote sarjasta Toistaiseksi tuntemattomasta syystä. Siellä on tarinoita siitä mitä tapahtuu kun ei pidetä riittävästi turvaväliä. Ei todellakaan tee törmäyksestä pehmeämpää, jos luisutaan törmäyksen voimasta vastaantulevien kaistalle. Sitä et tainnut ottaa "laskelmissasi" huomioon?
- kunnon turvaväli
"kolopappanen" Hyvä ja tyhjentäva vastaus. Meitä on kaikkin juniin ja junathan kulkeekin letkassa ;)
- poisongirl
Siis tuo perässä roikkuminen on todella ärsyttävää. Varsinkin pimeään aikaan kun perässä roikkujan valot lähes sokaisee sivupeilien ja peräpeilien kautta....
The Jyrsijä kirjoitti:
Ei eiei. Kannattaa ehdottomasti ajaa aivan perseessä kiinni edessäajavaa koska tällöin törmäysvoima jää pienemmäksi. On eri asia törmätä toisen perään satasta kuin vaikka kolmeakymppiä. Mitä lyhyempi turvaväli, sitä pienempi törmäysenergia!
Oikeessa oot. Tuolla on sellaisia hidastelijoita ja typeryksiä että ottaa ihan hermoon ajella, mutta kun on pakko. jengi ajaa 30-40kmh ja jarruttelevat mutkissa ja hidastelevat. Syy ruuhkiin on juuri näissä idiooteissa.
Pahimpia on naiset. Pahimmat tilanteet on syntyny naisten töpeksinnöistä. Ja sitten vanhukset, jotka ajelee ihan miten sattuu.
Tässä ratkaisu liikenneongelmiin ja saastumiseen: AJOKORTIT POIS NAISILTA JA
VANHUKSILTA- vanhempi nainen...
scabbi kirjoitti:
Oikeessa oot. Tuolla on sellaisia hidastelijoita ja typeryksiä että ottaa ihan hermoon ajella, mutta kun on pakko. jengi ajaa 30-40kmh ja jarruttelevat mutkissa ja hidastelevat. Syy ruuhkiin on juuri näissä idiooteissa.
Pahimpia on naiset. Pahimmat tilanteet on syntyny naisten töpeksinnöistä. Ja sitten vanhukset, jotka ajelee ihan miten sattuu.
Tässä ratkaisu liikenneongelmiin ja saastumiseen: AJOKORTIT POIS NAISILTA JA
VANHUKSILTAen roiku edellä ajavan puskurissa kiinni enkä hidastele. mutta annan myös ohitusmahdollisuuden takakana tulevalle jolla on kiireempi kun mulla, yleensä ajan satasen nopusrajoituksen alueella sataakahtakymppiä. mutta jos joku roikkuu mun puskurissa kiinni niin säikäytän hänet jarruvalojen väläytyksellä. en voi sietää puskurissa kiinni roikkuvia.
siitä olen myös eri mieltä kun tässä taannoin uutisoitiin että kännyyn puhuvat naiset hidastavat liikenteen, olen huomannut sen etteivät miehet osaa pitää nopeutta tasaisena kun puhuvat kännykkään. tyttäreni kirjoittaa sujuvasti tekstiviestejäkin ja nopeus pysyy tasaisena. ystäväni meikkaa ajaessaan työmatkalla.
joiltakin vanhuksilta pitäis ottaa kortit pois vähän aikaisemmin ja kännykkään puhuvilta miehiltä. - Pacius
The Jyrsijä kirjoitti:
Ei eiei. Kannattaa ehdottomasti ajaa aivan perseessä kiinni edessäajavaa koska tällöin törmäysvoima jää pienemmäksi. On eri asia törmätä toisen perään satasta kuin vaikka kolmeakymppiä. Mitä lyhyempi turvaväli, sitä pienempi törmäysenergia!
Oletpas sinä älykääpiö, et ole varmaan ajatellut, että on pikkaisen suurempi todennäköisyys ajaa perään jos roikut puskurissa! Taitaa olla provo, ei näin tyhmällä pitäisi olla korttia.
- örinäää
scabbi kirjoitti:
Oikeessa oot. Tuolla on sellaisia hidastelijoita ja typeryksiä että ottaa ihan hermoon ajella, mutta kun on pakko. jengi ajaa 30-40kmh ja jarruttelevat mutkissa ja hidastelevat. Syy ruuhkiin on juuri näissä idiooteissa.
Pahimpia on naiset. Pahimmat tilanteet on syntyny naisten töpeksinnöistä. Ja sitten vanhukset, jotka ajelee ihan miten sattuu.
Tässä ratkaisu liikenneongelmiin ja saastumiseen: AJOKORTIT POIS NAISILTA JA
VANHUKSILTAKyllä hullu saa olla, mutta ei noin tyhmä !
- Roikuttaja
Y.S.F. kirjoitti:
Juu, törmää sinä ihan rauhassa siihen sillankaiteeseen tai ojanpohjassa olevaan kallionlohkareeseen haluamallasi vauhdilla. Kyllä sitten tiedät enemmän törmäysenergiasta ihan käytännön tasolla.
Kun joku tulee perääni roikkumaan niin päästän ohitse. En vielä koskaan ole ollut sellaisessa paikassa jossa ei voi päästää ohi parin minuutin sisällä. Koskaan kukaan ei ole jäänyt perään roikkumaan. Joten ei perässä roikkujia ole olemassakaan, on vain perässä roikuttajia.
- min'
Roikuttaja kirjoitti:
Kun joku tulee perääni roikkumaan niin päästän ohitse. En vielä koskaan ole ollut sellaisessa paikassa jossa ei voi päästää ohi parin minuutin sisällä. Koskaan kukaan ei ole jäänyt perään roikkumaan. Joten ei perässä roikkujia ole olemassakaan, on vain perässä roikuttajia.
Mitäs tarkoitat tällä "päästän ohitse". Ajat penkanpuolelle vain jotta toinen pääsee ohi vaikka ajat nopeusrajoitusten mukaan?
Itseä ärsyttää kaupunkialueella perässä kiinni ajajat. Yritä siinä sitten tehdä taskuparkkeerausta kun takana oleva on ruudun kohdalla kun lähdet peruuttaan. Eikä auta vaikka laittaisi vilkun 50m aikaisemmin. - Tämä pitää
Roikuttaja kirjoitti:
Kun joku tulee perääni roikkumaan niin päästän ohitse. En vielä koskaan ole ollut sellaisessa paikassa jossa ei voi päästää ohi parin minuutin sisällä. Koskaan kukaan ei ole jäänyt perään roikkumaan. Joten ei perässä roikkujia ole olemassakaan, on vain perässä roikuttajia.
"Kun joku tulee perääni roikkumaan niin päästän ohitse. En vielä koskaan ole ollut sellaisessa paikassa jossa ei voi päästää ohi parin minuutin sisällä. Koskaan kukaan ei ole jäänyt perään roikkumaan. Joten ei perässä roikkujia ole olemassakaan, on vain perässä roikuttajia."
Jos/kun ajan nopeusrajoitusten mukaan en varmasti ala päästämään ketään perseessä roikkuvaa kusipäätä ohi, varmaan pitäisi punainen matto vielä levittää?! Ei helvetissä! Mistä teitä lampaita oikein sikiää... - Turvaväli kunniaan
Kolopappanen kirjoitti:
Juuri näin. Eli kunhan vain minä ITSE en tässä kuole, niin hyvin menee. Muista ei ole niin suurta väliä, ei edes lapsista.
Turvavälin pitäminen on helpompaa, kun katsoo muutaman seuraavista videoista (Ei herkille!!!):
http://www.fasttubestream.com/?scat=Caraccidents
http://www.fasttubestream.com/?id=72
http://www.fasttubestream.com/?id=85 - dgfsgdfgsgegrgresg
Turvaväli kunniaan kirjoitti:
Turvavälin pitäminen on helpompaa, kun katsoo muutaman seuraavista videoista (Ei herkille!!!):
http://www.fasttubestream.com/?scat=Caraccidents
http://www.fasttubestream.com/?id=72
http://www.fasttubestream.com/?id=85Noita venäjän kolari videoita on ihan youtubessakin TUHANSIA.
Koska venäjällä kolari tilanteessa on helpoin todistaa miten oikeasti kävi kun autoissa on kamerat. Taitaa lakikin sen määrätä ilmeisesti. - 17+19
Tämä pitää kirjoitti:
"Kun joku tulee perääni roikkumaan niin päästän ohitse. En vielä koskaan ole ollut sellaisessa paikassa jossa ei voi päästää ohi parin minuutin sisällä. Koskaan kukaan ei ole jäänyt perään roikkumaan. Joten ei perässä roikkujia ole olemassakaan, on vain perässä roikuttajia."
Jos/kun ajan nopeusrajoitusten mukaan en varmasti ala päästämään ketään perseessä roikkuvaa kusipäätä ohi, varmaan pitäisi punainen matto vielä levittää?! Ei helvetissä! Mistä teitä lampaita oikein sikiää...Aika paljon riippuu siitä, missä ajan ja mitä ohipäästämisellä tarkoitetaan niin tai perässä roikkumisella. Jos on ruuhkaa niin aika tiiviisti sitä kaupungissa ollaan liikennevalojen välissä. Jossain maantiellä samaetäisyys olisi perässä roikkumista. Ohipäästäminenkin voi toisinaan vaan olla sitä, että ajaa sitä omaa nopeuttaan estämättä takanaa tulijaa ohittamasta esim. kiihdyttämällä tai ajamalla mahdollisimman vasemmalla.
- Ratto-Raili
vanhempi nainen... kirjoitti:
en roiku edellä ajavan puskurissa kiinni enkä hidastele. mutta annan myös ohitusmahdollisuuden takakana tulevalle jolla on kiireempi kun mulla, yleensä ajan satasen nopusrajoituksen alueella sataakahtakymppiä. mutta jos joku roikkuu mun puskurissa kiinni niin säikäytän hänet jarruvalojen väläytyksellä. en voi sietää puskurissa kiinni roikkuvia.
siitä olen myös eri mieltä kun tässä taannoin uutisoitiin että kännyyn puhuvat naiset hidastavat liikenteen, olen huomannut sen etteivät miehet osaa pitää nopeutta tasaisena kun puhuvat kännykkään. tyttäreni kirjoittaa sujuvasti tekstiviestejäkin ja nopeus pysyy tasaisena. ystäväni meikkaa ajaessaan työmatkalla.
joiltakin vanhuksilta pitäis ottaa kortit pois vähän aikaisemmin ja kännykkään puhuvilta miehiltä.Hi.hi vai ei roiku.Hmm.Entäpä sitten jos hengähdät vähän syvempään?
- dildooo
Tämä pitää kirjoitti:
"Kun joku tulee perääni roikkumaan niin päästän ohitse. En vielä koskaan ole ollut sellaisessa paikassa jossa ei voi päästää ohi parin minuutin sisällä. Koskaan kukaan ei ole jäänyt perään roikkumaan. Joten ei perässä roikkujia ole olemassakaan, on vain perässä roikuttajia."
Jos/kun ajan nopeusrajoitusten mukaan en varmasti ala päästämään ketään perseessä roikkuvaa kusipäätä ohi, varmaan pitäisi punainen matto vielä levittää?! Ei helvetissä! Mistä teitä lampaita oikein sikiää...Nimenomaan. Itsellähän vauhti tippuu saman tien 40 km/h 20 km/h. Yleensä pahimmatkin perässäroikkujat ymmärtävät pitää normaalin turvavälin vähän aikaa hidasteltuaan.
- Vallilan Henkka
dgfsgdfgsgegrgresg kirjoitti:
Noita venäjän kolari videoita on ihan youtubessakin TUHANSIA.
Koska venäjällä kolari tilanteessa on helpoin todistaa miten oikeasti kävi kun autoissa on kamerat. Taitaa lakikin sen määrätä ilmeisesti.Ei laki vaadi autoihin kameroita vaan saa alennusta vakuutuksesta. Videot pyörimään niin näkee kuka oli oikeassa, helppoa tutkintaa.
- Älä sitten valita
Tämä pitää kirjoitti:
"Kun joku tulee perääni roikkumaan niin päästän ohitse. En vielä koskaan ole ollut sellaisessa paikassa jossa ei voi päästää ohi parin minuutin sisällä. Koskaan kukaan ei ole jäänyt perään roikkumaan. Joten ei perässä roikkujia ole olemassakaan, on vain perässä roikuttajia."
Jos/kun ajan nopeusrajoitusten mukaan en varmasti ala päästämään ketään perseessä roikkuvaa kusipäätä ohi, varmaan pitäisi punainen matto vielä levittää?! Ei helvetissä! Mistä teitä lampaita oikein sikiää...Älä sitten valita kun roikutat perässäsi
- Sissi vm--70
The Jyrsijä kirjoitti:
Ei eiei. Kannattaa ehdottomasti ajaa aivan perseessä kiinni edessäajavaa koska tällöin törmäysvoima jää pienemmäksi. On eri asia törmätä toisen perään satasta kuin vaikka kolmeakymppiä. Mitä lyhyempi turvaväli, sitä pienempi törmäysenergia!
Tämä on varmasti provo tai olet V***n idiootti en muuta sano.
- terveisiä kainuusta
Vallilan Henkka kirjoitti:
Ei laki vaadi autoihin kameroita vaan saa alennusta vakuutuksesta. Videot pyörimään niin näkee kuka oli oikeassa, helppoa tutkintaa.
Kun joku tulee roikkumaan puskuriin, niin silloin vain tuulilasin pesulaite päälle, niin roikkuja saa kunnon pesuainehöyryt keuhkoihinsa. :)
- Wanhapappa
The Jyrsijä kirjoitti:
Niin, tärkeintähän liikenteessä on pyrkiä saamaan vauriot mahdollisimman pieniksi kuin vaikka pyrkiä estämään niiden synty kokonaan!! ; )
Perässähiihtäjä tykkää sadekeleillä tuhlata pissapoikatenua, hieroa kurasta tuulilasinsa sameaksi, kuluttaa jarrupalansa enenaikaisesti loppuun ja saada syylarinsa hiekkaa. Tapansa kullakin...
- toimii
Vallilan Henkka kirjoitti:
Ei laki vaadi autoihin kameroita vaan saa alennusta vakuutuksesta. Videot pyörimään niin näkee kuka oli oikeassa, helppoa tutkintaa.
Minulla on suomessa kamera käytössä ei tarvii ainakaan väitellä kumman oli syy kamera kertoo
- 10+16
Wanhapappa kirjoitti:
Perässähiihtäjä tykkää sadekeleillä tuhlata pissapoikatenua, hieroa kurasta tuulilasinsa sameaksi, kuluttaa jarrupalansa enenaikaisesti loppuun ja saada syylarinsa hiekkaa. Tapansa kullakin...
Tapansa kullakin. Jotkut myös kiihdyttävät punaisia päin päästäkseen seisomaan liikennevaloihin pidemmäksi aikaa. Joskus pääsee itse ohi pysähtymättä - siis kaksikaistaisella tiellä - kun vaihtaa vain vapaalta kakkkoselle tai kolmoselle, kun se tyhmästi kiihdyttelevä tapailee sitä ykköstään.
- The Poro
The Jyrsijä kirjoitti:
Ei eiei. Kannattaa ehdottomasti ajaa aivan perseessä kiinni edessäajavaa koska tällöin törmäysvoima jää pienemmäksi. On eri asia törmätä toisen perään satasta kuin vaikka kolmeakymppiä. Mitä lyhyempi turvaväli, sitä pienempi törmäysenergia!
Mitäpä jos The Jyrsijä ja kaltaisensa ostaisivat parisataa km tietä ja ajelisivat siinä tuhatta ja sataa puskurissa roikkuen. Asialliset ajajat voisivat liikkua vaaratta muilla teillä.
- Loinen
terveisiä kainuusta kirjoitti:
Kun joku tulee roikkumaan puskuriin, niin silloin vain tuulilasin pesulaite päälle, niin roikkuja saa kunnon pesuainehöyryt keuhkoihinsa. :)
Tämä aihe otetaan säännöllisin välein framille
- ei roikkuja
toimii kirjoitti:
Minulla on suomessa kamera käytössä ei tarvii ainakaan väitellä kumman oli syy kamera kertoo
Hyvä pointti kun ajat toisen perään lian lyhyen väjin takia
siitä sen näkee kuka mokas
- .Piste.
Kuten "Kolopappanen" kertoi niin nopeus ei tunnu vaikuttavan perässäroikkujiin yhtään. Pahimmat tapaukset ovat juuri niitä joista ei pääse eroon millään. Esimerkiksi: ajat 80-alueella mittarin mukaan 80km/h ja joku roikkuu perässä eikä mene ohi. Kiihdytät (vitutuksissasi) sataseen ja takana tuleva kiihdyttää myös ja jää roikkumaan perään. Lasket nopeuden selvästi alle kahdeksankympin eikä peräluukkuilija mene ohi vaan jää takapuskuriin kiinni. Mikä helvetti näitä perässäroikkujia vaivaa? He ilmeisesti oikeasti ovat niin vitun tyhmiä etteivät ymmärrä mistään mitään.
Niin, ja miksikäs niitä perääajoja tuleekaan? No juuri siksi kun ajetaan liian lähellä liian kovaa.- viihdyttäminen
Ei kannata kiihdyttää. Toimiva tapa on hidastaa nopeutta pikkuhiljaa. Jos takatuuppari ei siltikään mene ohi, niin pysähtyy bussipysäkille tai muuhun sopivaan paikkaan. Jos vaanija pysähtyy myös, niin sitten voi käydä kysymässä what's the problem.
- Entäs todellinen..
nopeus? Jos ajat mittarin mukaan 80km/h niin paljonko on autosi todellinen nopeus? Etkö ole koskaan tarkistanut? Voi hyvinkin olla todellisuudessa 70-75km/h, ei ole ihmekään jos takana ajavaa tympii.
- Pacius
Entäs todellinen.. kirjoitti:
nopeus? Jos ajat mittarin mukaan 80km/h niin paljonko on autosi todellinen nopeus? Etkö ole koskaan tarkistanut? Voi hyvinkin olla todellisuudessa 70-75km/h, ei ole ihmekään jos takana ajavaa tympii.
Oletko ajatellut, että samaa se näyttää myös takanaroikkujan mittari!
- Entäs todellinen..
Pacius kirjoitti:
Oletko ajatellut, että samaa se näyttää myös takanaroikkujan mittari!
Oman autoni mittari valehtelee 3km/h ja ajan sen mukaan.
- Öökstöks
Pacius kirjoitti:
Oletko ajatellut, että samaa se näyttää myös takanaroikkujan mittari!
Jos se on laatuauto, näyttää oikeaa nopeutta korkeintaan 2 km/h suurempaa lukemaa ja näillä autoilla ajavat ottavat yleensä huomioon "kameran salliman" 4-5 km/h ylinopeuden.
- ytfghgdfgfdgfd
Entäs todellinen.. kirjoitti:
nopeus? Jos ajat mittarin mukaan 80km/h niin paljonko on autosi todellinen nopeus? Etkö ole koskaan tarkistanut? Voi hyvinkin olla todellisuudessa 70-75km/h, ei ole ihmekään jos takana ajavaa tympii.
Onhan se aivan järkyttävää ajaa 80 alueella 75. Sehän tekee 100km matkalla 5 minuuttia viivästystä ja tuhannen kilometrin matkalla jo 50 minuuttia! Et siis pääse perille köykäisessä 12,5 tunnissa, vaan sinulla menee jopa yli 13 tuntia!
- .Piste.
Entäs todellinen.. kirjoitti:
nopeus? Jos ajat mittarin mukaan 80km/h niin paljonko on autosi todellinen nopeus? Etkö ole koskaan tarkistanut? Voi hyvinkin olla todellisuudessa 70-75km/h, ei ole ihmekään jos takana ajavaa tympii.
"Entäs todellinen.." kertoikin tuossa yhden yleisimmän tekosyyn mitä nämä perässäroikkujat käyttää - "Mun mittari sitä, sun mittäri tätä".
Se ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että omalla, suoraan sanottuna idioottimaisella, ajotavallaan he ovat todella suuri onnettomuusriski liikenteessä. Onnettomuuden sattuessa he myös ovat lain mukaan syyllisiä ihan oikeutetusti. - adsagsdagsd
Itse laskin nopeuden 20km/h ja tämä ämmä roikkui edelleen perässä.
Ei auttanut muu kuin pysäyttää auto suoralla tiellä.
Sitten vasta ämmä ymmärsi mennä ohi.
Sitä ennen ajoin reippaasti ja kun vielä lisäsin noputta yli sallitun niin
toinen vain jatkoi perässä roikkumista.
Muuta keinoa ei siis ollut kun pysähtyä suoralla tietä. - Joskus isäntä
viihdyttäminen kirjoitti:
Ei kannata kiihdyttää. Toimiva tapa on hidastaa nopeutta pikkuhiljaa. Jos takatuuppari ei siltikään mene ohi, niin pysähtyy bussipysäkille tai muuhun sopivaan paikkaan. Jos vaanija pysähtyy myös, niin sitten voi käydä kysymässä what's the problem.
Moni tekee tätä varmaan hirvivaara-alueella. Kun ajaa riittävän lähellä niin hirvi törmää edellä ajavaan ja itse säästyy kolhuilta. Toinen "hauska" ryhmä on pelkurit, jotka hidastavat, kun joku tulee vastaan ja nostavat nopeutensa suurimpaan sallittuun, kun ketään ei tule vastaan.
- eienääsuomessa
.Piste. kirjoitti:
"Entäs todellinen.." kertoikin tuossa yhden yleisimmän tekosyyn mitä nämä perässäroikkujat käyttää - "Mun mittari sitä, sun mittäri tätä".
Se ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että omalla, suoraan sanottuna idioottimaisella, ajotavallaan he ovat todella suuri onnettomuusriski liikenteessä. Onnettomuuden sattuessa he myös ovat lain mukaan syyllisiä ihan oikeutetusti.Myös te estelijät ja muut tunarit aiheutatte vaaratilanteita typeryydellänne.
- Laatu??
Öökstöks kirjoitti:
Jos se on laatuauto, näyttää oikeaa nopeutta korkeintaan 2 km/h suurempaa lukemaa ja näillä autoilla ajavat ottavat yleensä huomioon "kameran salliman" 4-5 km/h ylinopeuden.
Mikä on laatuauto??
- Jokkelsson
Joskus isäntä kirjoitti:
Moni tekee tätä varmaan hirvivaara-alueella. Kun ajaa riittävän lähellä niin hirvi törmää edellä ajavaan ja itse säästyy kolhuilta. Toinen "hauska" ryhmä on pelkurit, jotka hidastavat, kun joku tulee vastaan ja nostavat nopeutensa suurimpaan sallittuun, kun ketään ei tule vastaan.
Tuohon "toiseen hauskaan ryhmään " kommentti: jos se tapahtuu pimeällä aikaan, se on kyllä liikennelaissa määritelty jotenkin näin että nopeutta on hidastettava lähivalojen antavan näkyvyyden puitetteissa. Paha tilanne syntyy kun vastaantulijan valot ovat tilanteessa väärin suunnatut, tässä meidän pitäisi pipon kiristimiä vähän höllentää. Tosin olen näitä päiväsaikaan itsekkin huomannut, mutta ajellaan perässä turvaväleillä, sitten ohi kun tilaisuus tulee.
Muuten, ohituksetkin onnistuvat parhaiten kun pidetään riittävä turvaväli ja silloin on näkyvyyskin parempi kuljettajalle vastaantulijoiden, kuten myös tien karteiden osalta. Huomautan kuitenkin että maastossa voi olla katveita joita ei havaita silloinkaan , joten varovaisuutta ja tien tuntemusta vaaditaan. - Mutta miksi ajaisit?
ytfghgdfgfdgfd kirjoitti:
Onhan se aivan järkyttävää ajaa 80 alueella 75. Sehän tekee 100km matkalla 5 minuuttia viivästystä ja tuhannen kilometrin matkalla jo 50 minuuttia! Et siis pääse perille köykäisessä 12,5 tunnissa, vaan sinulla menee jopa yli 13 tuntia!
Mistä ihmeen syystä pitäisi ajaa hiljempaa kuin mihin on mahdollisuus? Ihan vain muita ärsyttääkseen? Jos itselläni on oikeasti kova kiire töihin, niin kyllä sillä itselleni on merkitystä olenko perillä minuuttia aiemmin vai myöhemmin.
- Entäs todellinen..
.Piste. kirjoitti:
"Entäs todellinen.." kertoikin tuossa yhden yleisimmän tekosyyn mitä nämä perässäroikkujat käyttää - "Mun mittari sitä, sun mittäri tätä".
Se ei kuitenkaan muuta sitä tosiasiaa, että omalla, suoraan sanottuna idioottimaisella, ajotavallaan he ovat todella suuri onnettomuusriski liikenteessä. Onnettomuuden sattuessa he myös ovat lain mukaan syyllisiä ihan oikeutetusti."Mun mittari sitä, sun mittäri tätä"
Ei, vaan sillä ei ole yhtään mitään merkitystä mitä se kenenkin auton mittari näyttää, kun todellisella ajonopeudella on merkitystä. Ihan turha sanoa, että ajan tasan mittarin mukaan jos se mittari näyttää jotain ihan muuta kuin todellisuutta. Sittenhän niitä vaaratilanteita syntyy, kun joku tahallaan aiheuttaa jonoja, eikä liikenne suju. - kiire keinotekoinen
Mutta miksi ajaisit? kirjoitti:
Mistä ihmeen syystä pitäisi ajaa hiljempaa kuin mihin on mahdollisuus? Ihan vain muita ärsyttääkseen? Jos itselläni on oikeasti kova kiire töihin, niin kyllä sillä itselleni on merkitystä olenko perillä minuuttia aiemmin vai myöhemmin.
Kannattaa ajaa oikeaa tilannenopeutta. Nopeutta optimoimalla säästää myös nykyisin niin kallista polttoainetta, josta voi puolestaan syyttää valtiovaltaa.
Vakionopeussäädin lisää kulutusta mäkisellä tieosuudella. Kannattaa antaa vauhdin hidastua ylämäessä ja kiihtyä alamäessä. Näinhän se tapahtuu polkupyörälläkin.
Kiire taas on korvien välissä oleva illuusio. Jos on alituiseen kiire, niin silloin on ongelmia henkilökohtaisen ajankäytön hallinnassa. Kun lähtee aikaisemmin liikkeelle, niin ei tarvitse stressata liikenteessä.
- työ tekee vapaaksi
Poliisin sakkolaskurin mukaan 100 km/h nopeudessa 20 metrin etäisyydestä seuraa päiväsakkoja. Mutta valitettavasti ihmisiä pidetään niin tyhminä että ei välitetä mitä he tekevät, kunhan eivät tee sitä ylinopeudella tai alkoholin vaikutuksen alaisena.
Vakuutus korvaa peräänajon, eikö vain? Mutta seuraako siitä edes ehdollista vankeustuomiota kun maksimi "lievästä" (toisen) liikenneturvallisuuden vaarantamisesta on ½ vuotta ehdotonta, ja törkeissä 2 vuotta? Kuolemantuottamuksesta yms. voi laittaa lisää tuomiota, eli ei liikennetaposta aina selviä sakoilla.- Olet tosi hauska kaveri!
Penis.
- Redneck Baboons
Olet tosi hauska kaveri! kirjoitti:
Penis.
Sinänsä asiallinen kommentti, mutta ei liity aiheeseen mitenkään.
- Ustki
Eräs hanurihannu ajoi 15km matkan perässäni, hidastin 90 km/h:stä 35km/h nopeuteen ja tämä nysvääjä körötteli siellä perässä silti tyytyväisenä kilometrikaupalla. Tuosta jo huomaa ettei päässä liikahda mikään ja paras vaihtoehto lienee nopea ja kivuton lopetus.
- cfwedswcdcxccc
On tollanen oikeasti niin häirtisevää että jos ei halua pitää hauskaa niin
ajan sivuun hetkeksi jos perässä nyt roikkuu joku normaalia innokkaampi
perässä roikkuja.
Kumma ilmiö sellainenkin että kun ajan motarilla missä on kolme kaistaa niin
olen keskimmäisellä kaistalla ja takana roikkuu joku ja vaihdan oikeanpuoleisimmalle kaistalle niin se takana ollut ajaa heti ohi.
No miksi hän ei voinut ajaa ohi jo aikaisemmin, molemmin puolin on
tilaa mennä ohi.
Kannattaako tälläisiä miettiä, ei. Koska alat vaan provosoitumaan kaikesta
vaan antaa idioottien loistaa liikenteessä kun emme heille loppujenlopuksi mitään voi. - siksi että
cfwedswcdcxccc kirjoitti:
On tollanen oikeasti niin häirtisevää että jos ei halua pitää hauskaa niin
ajan sivuun hetkeksi jos perässä nyt roikkuu joku normaalia innokkaampi
perässä roikkuja.
Kumma ilmiö sellainenkin että kun ajan motarilla missä on kolme kaistaa niin
olen keskimmäisellä kaistalla ja takana roikkuu joku ja vaihdan oikeanpuoleisimmalle kaistalle niin se takana ollut ajaa heti ohi.
No miksi hän ei voinut ajaa ohi jo aikaisemmin, molemmin puolin on
tilaa mennä ohi.
Kannattaako tälläisiä miettiä, ei. Koska alat vaan provosoitumaan kaikesta
vaan antaa idioottien loistaa liikenteessä kun emme heille loppujenlopuksi mitään voi.Motarilla ei saa ohittaa vasenta kastaa... Ehkä sillä oli vilkku rikki oikealta, niin ei siksi halunnut siirtyä sinne.
- Provoko?
siksi että kirjoitti:
Motarilla ei saa ohittaa vasenta kastaa... Ehkä sillä oli vilkku rikki oikealta, niin ei siksi halunnut siirtyä sinne.
"Motarilla ei saa ohittaa vasenta kastaa..."
- että joo
siksi että kirjoitti:
Motarilla ei saa ohittaa vasenta kastaa... Ehkä sillä oli vilkku rikki oikealta, niin ei siksi halunnut siirtyä sinne.
Kaistaa saa vaihtaa ja ohi mennä mitä vaan kaistaa, kunhan ei aja ylinopeutta.
Pitääkö kolmikaistaisella tiellä oikeanpuolimmaisella kaistalla ajavien
pysähtyä myös jos keskimmäisellä kaistalla liikenne pysähtyy, kun ei saa ajaa ohi? - liikenne ei kilpailu
että joo kirjoitti:
Kaistaa saa vaihtaa ja ohi mennä mitä vaan kaistaa, kunhan ei aja ylinopeutta.
Pitääkö kolmikaistaisella tiellä oikeanpuolimmaisella kaistalla ajavien
pysähtyä myös jos keskimmäisellä kaistalla liikenne pysähtyy, kun ei saa ajaa ohi?Finlex, Tieliikenneasetus 7§: "Jos ajoneuvot kuitenkin ajavat jonossa tai käyttävät opastusmerkein tietylle liikennesuunnalle tarkoitettuja ajokaistoja taikka jos ohittava ajoneuvo käyttää linja-autokaistaa, on edellä kulkevan ajoneuvon ohi ajaminen oikealta ajokaistaa vaihtamatta sallittu."
Tuo tarkoittaa käytännössä sitä että vilkkaamman liikenteen aikana ei tarvitse oikealla kaistalla hidastaa jos vasen alkaa jumittamaan. Mutta pujottelutyyppinen ohittelu on kiellettyä ("ajokaistaa vaihtamatta").
Ei se oikealta ohittaminen ole rikoksista pahin, takapuskurissa roikkumisesta kun voi seurata Suomen yleisin kolari, eli peräänajo (parkkikolhujen jälkeen). - saattomies
Tästä huomataan että se opetus on lähtenyt päiväkodista ja armeijasta, lapanen lapasessa ja tappituntumalla, tosin en ole päiväkodin täti/setä,että haluaisin vetää koko suomen tolloja perässä.
Mutta voinhan ajatella niinkin, jotta mulla on tehokas auto, kun jaksaa vetää 3km:nauto jonon perässä
- ewdf23232
EIlen ajellessa motarilla lyhyen matkan huomasi tälläisen tilanteen että joku autoilija vaihtoi kaistaa hieman liian myöhään ohituskaistaa ajavan eteen.
Kuinkas siinä käykään, sai sen ohituskaistalle ajaneen sitten konttiinsa kiinni,
ohituskaistaa ei ollut tulossa kuin se yksi auto, sen jälkeen tilaa olisi ollut vaikka kuinka paljon ohitella. Tuollainen ärsyttää kyllä minuakin, no oletan että noi on jollakinlailla vahinkoja että ei sitten kai vaan huomata sitä ohituskaistaa tulevaa ajoneuvoa ja liian myöhään mennään ajamaan eteen.
Oikein suomalaista liikennekulttuuria se eteen ajaminen milloin missäkin tilanteessa, toinen se vilkun kanssa koheltaminen että vilkulla tehdään kaikkea muuta kuin mitä sillä pitäisi tehdä eli käyttää järkevästi vilkkua. Onko se sitten niin kiva saada se eteenajettu taakse roikkumaan?- Muualle narisemaan
Edut vaihtuu joko sinä tai sinä, en minä. Ajan pakulla max 100, lähestyn rekan perää oikealla kaistalla ja samaan aikaan vasenta kaistaa tulee joku sittiäinen vanhalla bemulla eikä osaa kiihdyttää vaan aiheuttaa minun pussituksen rekan perään.... jarrutuksen ja pitkän kiihdytyksen tilanteen lauettua. Ei käy minulle. Vedän vasemmalle hyvissä ajoin jotta en pussitu vaan se olet sinä joka jarrutat ! Menet sitten menojasi kun olen päässyt takaisin oikealle.... näin mennään äläkä urputa yhtään jos olet niin pässi ettet näe toisten pussituksia ja et osaa sopeuttaa vauhtiasi niin ettet häiritse muita. Sitten vielä kehtaat kirjoitella täällä.... voi helv....
- Upota SE !
Jatkuvasti perässä roikkujista valittava nyhverö on onneton ja osaamaton tunari joka keskittyy estämään muita ja luulee olevansa oikeassa milloin milläkin syyllä. (Seisoo mutta sitä ei osaa käyttää ;)) Säälittäviä tapauksia......
- luulin kuolevani
Rekat on pahimpia!
Ajoin 76 km/h 80 alueella kun edessäajava vanhempi pariskunta ajoi 76. Mulla oli 10 min matka kotiin, niin en viitsinyt lähteä ohi. Luulin, että se takanani oleva rekka haluaa tappaa mut kun puski puskuriini kiinni kuin jostain kauhuleffasta, tööttäili ja vilkutteli valoja. Eläissäni ole pelännyt niin paljon.- Kaikenlaisia kuskeja
Rekat on tehnyt tuon saman 54:lla Lahdesta Riihimäelle mennessä.
Varsinkin kun tuuli on hionut tien yöllä peilikirkkaaksi, niin että henkilöauto pysyy kaistalla n 70-80km/ h ajaessa. Perään tulee joku hermonsa menettänyt rekka ja aloittaa tuon kuolemanajon. Tööttiä, valojen vilkutusta ja puskurissa tökkimistä.
Toinen tappopätkä on tie no: 130 Hyvinkään jälkeen ennen Riihimäkeä. Siinä on muutama mustanjään kohta ja jos siellä rekka tulee hinkaamaan perään, se on ojakeikka.
Suomen tiet on paikoin kamalassa kunnossa ja rekat on jyrännyt ne kamalille urille. Suolausta on vähennetty ja nastoja ei saa enää olla, joten reilunkokoinenkin henkilöauto on paikoin jäisellä tiellä horjakka.
Nopeushan pitää sovittaa tilanteeseen. Se on eriasia jyrätä 10 000 kilon rekalla kuin kevyemmällä henkilöautolla.
Ja yllätys yllätys, tuon saman perässähinkkauksen on tehnyt ambulanssi muutamavuosi sitten. Keskellä kirkasta päivää, sulalla tiellä, kukaan ei tullut vastaan joten ohituspaikkoja olisi ollut. Ja tietysti 54:lla. Vilkutin itseni tiensivuun, ja näytin, että "mene ohi- jos et kerran osaa kääntää rattia" ja se urpo tuli mun perässä sinne tiensivuun.
Olis pitänyt nousta autosta ja käydä katsomassa onko se järissään. Ainoa selitys on että se oli Lahdesta (ne ajaa ja kävelee tappituntumalla ) ja se näki vain mun perävalot. Muutama sieltä tullut on tunnustanut, että varsinkin pimeällä on helpompaa ajaa kun ajaa edellisen valoilla kun ajaa ihan lähellä. Seuraa vain niitä punaisia valoja esim. lumipyryssä.
Että - siinä on autokoululle haastetta. Tehkää joku jokin kysely jossa autoilijat saa vastata nimettömänä, niin alkaa tulla vastauksia. Lahtelaisille ja sen alueen ihmisille se SELVIÖ ja tapa. Ne kiihdyttää perään ja seuraa siinä.
ps. olen nähnyt kuinka takana ajava kuski selasi Hesaria ajaessaan, niin lähellä, että näin otsikot. Siemaili maitoa tölkistä aina välillä vauhtia oli 80-90 km/ h. Ja taas 54:lla.
Onneksi en liiku enää sielläpäin. - tpr
Kaikenlaisia kuskeja kirjoitti:
Rekat on tehnyt tuon saman 54:lla Lahdesta Riihimäelle mennessä.
Varsinkin kun tuuli on hionut tien yöllä peilikirkkaaksi, niin että henkilöauto pysyy kaistalla n 70-80km/ h ajaessa. Perään tulee joku hermonsa menettänyt rekka ja aloittaa tuon kuolemanajon. Tööttiä, valojen vilkutusta ja puskurissa tökkimistä.
Toinen tappopätkä on tie no: 130 Hyvinkään jälkeen ennen Riihimäkeä. Siinä on muutama mustanjään kohta ja jos siellä rekka tulee hinkaamaan perään, se on ojakeikka.
Suomen tiet on paikoin kamalassa kunnossa ja rekat on jyrännyt ne kamalille urille. Suolausta on vähennetty ja nastoja ei saa enää olla, joten reilunkokoinenkin henkilöauto on paikoin jäisellä tiellä horjakka.
Nopeushan pitää sovittaa tilanteeseen. Se on eriasia jyrätä 10 000 kilon rekalla kuin kevyemmällä henkilöautolla.
Ja yllätys yllätys, tuon saman perässähinkkauksen on tehnyt ambulanssi muutamavuosi sitten. Keskellä kirkasta päivää, sulalla tiellä, kukaan ei tullut vastaan joten ohituspaikkoja olisi ollut. Ja tietysti 54:lla. Vilkutin itseni tiensivuun, ja näytin, että "mene ohi- jos et kerran osaa kääntää rattia" ja se urpo tuli mun perässä sinne tiensivuun.
Olis pitänyt nousta autosta ja käydä katsomassa onko se järissään. Ainoa selitys on että se oli Lahdesta (ne ajaa ja kävelee tappituntumalla ) ja se näki vain mun perävalot. Muutama sieltä tullut on tunnustanut, että varsinkin pimeällä on helpompaa ajaa kun ajaa edellisen valoilla kun ajaa ihan lähellä. Seuraa vain niitä punaisia valoja esim. lumipyryssä.
Että - siinä on autokoululle haastetta. Tehkää joku jokin kysely jossa autoilijat saa vastata nimettömänä, niin alkaa tulla vastauksia. Lahtelaisille ja sen alueen ihmisille se SELVIÖ ja tapa. Ne kiihdyttää perään ja seuraa siinä.
ps. olen nähnyt kuinka takana ajava kuski selasi Hesaria ajaessaan, niin lähellä, että näin otsikot. Siemaili maitoa tölkistä aina välillä vauhtia oli 80-90 km/ h. Ja taas 54:lla.
Onneksi en liiku enää sielläpäin.Ajoin 80 km alueella 8kymppiä. Takana rekka 50 cm päässä. Olisi pitänyt kääntyä risteyksessä oikealle ja laitoin vilkut ja yritin hidastaa mutta eihän rekka näe vilkkuja kun ajaa noin lähellä. Yritin hidastaa mutta rekka ei hidastanut, yritin kääntyä 80 vauhdissa mutta eihän se onnistunut, onneksi ei ollut risteyksessä autoja, meni aika huonosti se kääntyminen. Olin tosi paniikissa enkä tiennyt mitä tehdä.
- EI NIIL OO KIIRE
tpr kirjoitti:
Ajoin 80 km alueella 8kymppiä. Takana rekka 50 cm päässä. Olisi pitänyt kääntyä risteyksessä oikealle ja laitoin vilkut ja yritin hidastaa mutta eihän rekka näe vilkkuja kun ajaa noin lähellä. Yritin hidastaa mutta rekka ei hidastanut, yritin kääntyä 80 vauhdissa mutta eihän se onnistunut, onneksi ei ollut risteyksessä autoja, meni aika huonosti se kääntyminen. Olin tosi paniikissa enkä tiennyt mitä tehdä.
YRITTÄKÄÄ OTTAA NIISTÄ PERÄSSÄ ROIKKUVISTA REKOISTA KÄNNYKÄLLÄ KUVA JA POLIISIIN YHTEYS!
- Venäjän malliin
EI NIIL OO KIIRE kirjoitti:
YRITTÄKÄÄ OTTAA NIISTÄ PERÄSSÄ ROIKKUVISTA REKOISTA KÄNNYKÄLLÄ KUVA JA POLIISIIN YHTEYS!
Pitäis laittaa kamera auton takaikkunalle ja eteen.
- Ei tarvii huutaa!!!!!
EI NIIL OO KIIRE kirjoitti:
YRITTÄKÄÄ OTTAA NIISTÄ PERÄSSÄ ROIKKUVISTA REKOISTA KÄNNYKÄLLÄ KUVA JA POLIISIIN YHTEYS!
Yritä sinä ottaa caps lock pois käytöstä tietokoneesi näppiksestä!!
- 15+5=20
Juu, tuttu tilanne, ei näin tosin dramaattinen, tosin epäilisin olevan ulkolaisen rekan(kiistän rasismin) , heillä tuntuu olevan eri lait , esimerkkinä virossa mottoritien oikeaa kaistaa ajava väistää oikealta tulevaa .
- bjuiopl
pudota mäessä vauhti nollaan niin rekka kypsyy niin teen itse jos tulee perään roikkuu.
Onhan näitä pakoputken nuuhkijoita aina ja kyl se välillä korpee.Ajoin suonenjoelta kuopioonpäin nopeusrajotus 80km ja rekka pyyhkii ohi ja soittaa viel pilliä kohilla,hyvin tietävät nuo peltipoliisit.
- huij
Tarviikos peltipoliisia kun omassa autossa videokamera,joilla tallennella tilanteita silä varalta jos jotakin sattuu.
- mummeli
Joopa jo se onkin sitä eiiä yritetään edellä ajavaa saada ajamaankovempaa.
Jos jätät normaalin välin heti siihen joku kiilaa, se on tämän maan ajokulttuuria. - Muahahahaa
Itse pyrin peräpuskurissa roikkujille keksiin erilaisia konnuuksia,esim,keväällä yritän antaa mahdollisimman paljon heille tilaa ohittaa siirtymällä oikealle pientareelle päin,
Jolloin talvella tulleet hiekat ynnä muut kivet lentelee bemujen j mersujen tuulilaseihin,siinäpä vaihtelevat ajovalojansa.
Toki siinä ei ne kuitenkaan pääse ohi vaan joutuvat pakostakin jättään väliä.
Yksi keino on ruiskutella pissapojasta omaan tuulilasiin nestettä jolloin se lentää myös takantulijan ikkunaan.
Taajamassa olen myös tahallaan laittanut vilkun myöhään päälle kun oon kääntynyt esim, oikeelle.
Kyllä oon veemäinen,mutta niin se vaan on.
Onko muilla mitään niksejä välttää näitä peräpään kammaripoikii?- Samaa mieltä
"Itse pyrin peräpuskurissa roikkujille keksiin erilaisia konnuuksia,esim,keväällä yritän antaa mahdollisimman paljon heille tilaa ohittaa siirtymällä oikealle pientareelle päin,
Jolloin talvella tulleet hiekat ynnä muut kivet lentelee bemujen j mersujen tuulilaseihin,siinäpä vaihtelevat ajovalojansa.
Toki siinä ei ne kuitenkaan pääse ohi vaan joutuvat pakostakin jättään väliä.
Yksi keino on ruiskutella pissapojasta omaan tuulilasiin nestettä jolloin se lentää myös takantulijan ikkunaan.
Taajamassa olen myös tahallaan laittanut vilkun myöhään päälle kun oon kääntynyt esim, oikeelle.
Kyllä oon veemäinen,mutta niin se vaan on.
Onko muilla mitään niksejä välttää näitä peräpään kammaripoikii?"
Juuri noin pitää tehdä! - kuj6yh5tr
Olet siis yksi niistä jotka tarjoavat ilmaista tuulilasinpesunestettä =)
Kiitos siitä. Säästöä se on pienikin säästö sen lisäksi, että säästän polttoainetta kun ajan hetken perässäsi ennen kuin menen kauppakassistasi ohi niin että heilahtaa.
- Kyttä2
Perässä ajajille vaan virkavalta oottamaan, siitäsaa ihan muhevat sakot.
- Kiirekiire äkkiä
Kyllä näin on,ei muutako sakkoa ja mahdollisimman isoja,ja niille myös sakkoja joilla unohtuu se vilkun käyttö.
Alkais tulla valtiolle rahaa,osan sakkotuloista vois käyttää teitten kunnostukseen.
Perässä roikkujilla ei näytä olevan mitään käsitystä liikenteestä,tolloja koko porukka
Laita kaikki sumuvalot päälle taakse. Se yleensä auttaa.
- Kohta ohi ;)
Lyhyet "turvavälit" eivät oikeasti ole turvavälejä. Mutta ei hätää. Autojen "kehittäjät" työskentelevät tarmokkaasti itseohjautuvien autojen parissa. Kun homma on valmis, autot hoitavat itse välimatkat, nopeuden, navikoinnin ja pysäköimisen. "Kuskin" ei tarvi tehdä muuta kuin istua kyydissä. Voi sitä autoilun iloa, melkein yhtä helppoa kuin istuminen bussissa tai junassa tänään!
- Täyttä utopiaa ja fuulaa
Harmi vaan että nykyisen liikenneinfrastruktuurin aikana ei tietokone tule koskaan suoritumaan kokonaisvaltaisesta liikenteenohjaamisesta. Aina ihminen viimekädessä tekee ratkaisevat päätökset. Laiva-eikä lentokoneliikenne kykene toimimaan ilman ihmistä vaikka liikennemäärät ovat vain marginaaliset suhteessa autoihin ja etäisyydet moninketaiset merellä ja ilmassa. Ei, kyllä me ihmiset tulevaisuudessakin ohjaamme itse autojamme.
- Täyttä utopiaa ja fuulaa
Harmi vaan että nykyisen liikenneinfrastruktuurin aikana ei tietokone tule koskaan suoritumaan kokonaisvaltaisesta liikenteenohjaamisesta. Aina ihminen viimekädessä tekee ratkaisevat päätökset. Laiva-eikä lentokoneliikenne kykene toimimaan ilman ihmistä vaikka liikennemäärät ovat vain marginaaliset suhteessa autoihin ja etäisyydet moninketaiset merellä ja ilmassa. Ei, kyllä me ihmiset tulevaisuudessakin ohjaamme itse autojamme.
- Suomen Poliisi 2014
Suomen poliisilaitos muistuttaa kansalaisia, että parasta on, kun aloittaa ohittaminen kaukaa (500m) ennen ja palaa kaukaa samalle kaistalle (500m) jälkeen, niin vältetään kaikki riskit ja kolarit.
- örinäää
Suomen poliisi.... Mistä löydät yli 5km suoran jossa voit ohittaa toisen auton noilla neuvoilla ??
Täysin t...rä ja h.....mö ohje. - Älä saivartele siinä
örinäää kirjoitti:
Suomen poliisi.... Mistä löydät yli 5km suoran jossa voit ohittaa toisen auton noilla neuvoilla ??
Täysin t...rä ja h.....mö ohje.1§ Jos joku menee edelläsi, niin aja ohitte.
2§ Jos joku yrittää ohi, niin älä päästä.
3§ Säästä vilkkua.
4§ Kun liikennevalo vaihtuu nenän edessä vihreestä keltaseksi, niin kiihdytä vauhtia. Kyllä sinä kerkiät
5§ Kun jalankulkia tulee eteesi suojatiellä, niin lisää vauhtia. Ei se sitten tule.
6§ Mutta, jos se kumminkin tulee, niin polkaise kunnolla kaasu pohjaa. Ettei jää kitumaan.
7§ Kun, joku hidastelee edessä ja hakee vaikka jotain paikkaa, niin neuvo sille oikea osoite. Elikkä huuda ohimennessäs sivuikkunasta, että:"Painu vittuu!"
8§ Ole varovainen ruuhkaliikenteessä. Ettei kännykkäsi lipsahda korvalta.
9§ Kun joku yrittää sivutieltä ramppilta muun isomman tien liikennevirtaan, niin älä tee sille tilaa. Se on joku kohmo.
10§ Jos tahdot ajella rauhassa kaupunkilla, niin lähde painellemaan vaan sillon, kun Ilves taikka Tappara pelaa pleioffia.
11§ Jos jonkun auto menee rikki ja pysähtyy eteesi, niin tööttää ja raivoo itteksesi niin kovaa, että saat sydähalvauksen.
12§ Jos haluat päästä nopeasti kaupungin läpi, niin hommaa polkupyörä ja aja jalkakäytävällä. Silloin saa päästellä lujaa.
Pyöräiliöille:
13§ Jos ajat polkupyörälläsi mummun kumoon, niin vedä niska kyyryyn ja polje karkuun. Kyllä sen joku siitä korjaa.
14§ Pyöräille yksisuuntasta katua vastavirtaa. Se oo jännää.
Jalankulkioille:
15§ Kun polkupyöräiliä ajaa sivutietä, niin murjase sitä kyynärpäällä kylkee. Jos kukaan ei näe.
16§ Viheltele itteksesi, kattelet taivalle ja olet tärkeän näkönen, kun kävelet kadun yli päin punasta. - jokkelsson
Älä saivartele siinä kirjoitti:
1§ Jos joku menee edelläsi, niin aja ohitte.
2§ Jos joku yrittää ohi, niin älä päästä.
3§ Säästä vilkkua.
4§ Kun liikennevalo vaihtuu nenän edessä vihreestä keltaseksi, niin kiihdytä vauhtia. Kyllä sinä kerkiät
5§ Kun jalankulkia tulee eteesi suojatiellä, niin lisää vauhtia. Ei se sitten tule.
6§ Mutta, jos se kumminkin tulee, niin polkaise kunnolla kaasu pohjaa. Ettei jää kitumaan.
7§ Kun, joku hidastelee edessä ja hakee vaikka jotain paikkaa, niin neuvo sille oikea osoite. Elikkä huuda ohimennessäs sivuikkunasta, että:"Painu vittuu!"
8§ Ole varovainen ruuhkaliikenteessä. Ettei kännykkäsi lipsahda korvalta.
9§ Kun joku yrittää sivutieltä ramppilta muun isomman tien liikennevirtaan, niin älä tee sille tilaa. Se on joku kohmo.
10§ Jos tahdot ajella rauhassa kaupunkilla, niin lähde painellemaan vaan sillon, kun Ilves taikka Tappara pelaa pleioffia.
11§ Jos jonkun auto menee rikki ja pysähtyy eteesi, niin tööttää ja raivoo itteksesi niin kovaa, että saat sydähalvauksen.
12§ Jos haluat päästä nopeasti kaupungin läpi, niin hommaa polkupyörä ja aja jalkakäytävällä. Silloin saa päästellä lujaa.
Pyöräiliöille:
13§ Jos ajat polkupyörälläsi mummun kumoon, niin vedä niska kyyryyn ja polje karkuun. Kyllä sen joku siitä korjaa.
14§ Pyöräille yksisuuntasta katua vastavirtaa. Se oo jännää.
Jalankulkioille:
15§ Kun polkupyöräiliä ajaa sivutietä, niin murjase sitä kyynärpäällä kylkee. Jos kukaan ei näe.
16§ Viheltele itteksesi, kattelet taivalle ja olet tärkeän näkönen, kun kävelet kadun yli päin punasta.Juu, En antanu peukkua alas, en ylös. Mutta tämän kaikkien pitäs lukea ja mennä kirkkoon tai saunaan tai johonkin missä pitäis ihmisen pitäs hiljentyä ja ajatella kuinka asiat ovat. Lopetan tähän kun kommentteja näyttäää olevan vielä puolet jäljellä, mutta lopetan tähän .
- Kohtelias kuski
Sanokaas sitten te tientukkijat, miten sille jononvetäjälle voisi viestittää muun liikenteen huomioon ottamista? Jos ei saa ajaa lähellä eikä valoja vilkuttaa?
Kuurosokea mummeli tai lippalakkiäijä ajaa vaan alinopeutta pitkä letka perässään. Mummeli köröttää tyytyväisenä kun tiellä ei näy ketään muita. Taustapeiliä se ei osaa käyttää.
Väistämättä jossain vaiheessa takana jonossa ajavilta palaa pinna ja siitä seuraa sarja hengenvaarallisia ohituksia. Mutta mummelihan ei siitä välitä.
On muutamia tilaisuuksia, joissa yksi voi kiusata niin monia muita ja ihan laillisesti. Yksi paikka on liukuportaat. Toinen on maantieliikenne.
Kumma, että minulle ei koskaan kerry jonoa taakseni, vaikka joskus joudunkin tappamaan aikaa ja ajelemaan tiellä hiljakseen. Mistähän se johtuu?
Voisko se olla sitä, että osaan päästää muut ohi?- Jonossa toisena
ajava auto on se, joka sen jonon aiheuttaa, kun ei mene hiljaa ajavasta ohi. Jos kaikki turvallisesti ohittaisi hitaasti ajavan auton yksi kerrallaan, niin mitään vaarallisia tilanteita ei syntyisi.
- ei kiesus!!!
Jonossa toisena kirjoitti:
ajava auto on se, joka sen jonon aiheuttaa, kun ei mene hiljaa ajavasta ohi. Jos kaikki turvallisesti ohittaisi hitaasti ajavan auton yksi kerrallaan, niin mitään vaarallisia tilanteita ei syntyisi.
Kyllä se hidastelija on se, joka vaaratilanteita aiheuttaa, jos kaikkien pitää ruveta sitä ohittamaan!!!! Oletko ihan pahvi? Yksikin tientukko voi aiheuttaa paljon turhia ohitustilanteita ja jonoja.
- Kiesus2
ei kiesus!!! kirjoitti:
Kyllä se hidastelija on se, joka vaaratilanteita aiheuttaa, jos kaikkien pitää ruveta sitä ohittamaan!!!! Oletko ihan pahvi? Yksikin tientukko voi aiheuttaa paljon turhia ohitustilanteita ja jonoja.
Et nyt ymmärrä alkuunkaan.
Liikennevirrassa on aina hitaampia (esim. tuhansia rekkoja, jotka ajavat 100 km/h:n alueella 89 km/h).
Ja sitten on myös nopeampia. (esim. tuhansia rekkoja, jotka ajavat 80 km/h:n alueella 89 km/h).
Jos ensimmäinen hitaan perään sattuva nopeampi ei mene ohi ja jää ajamaan liian lähelle hitaampaa, niin takana tulevien nopeampien on entistä vaikeampi päästä näistä kahdesta hitaammasta ohi. Mikäli takana tulevat nopeammat liimautuvat samalla tavalla hitaampien perään menemättä ohi, niin ketjureaktion seurauksena on jono.
Jonomuodostelmien ohittaminen on helppoa, jos kaikki jonossa olijat pitävät riittävän turvavälin.
Alkuperäinen hitaampi muodostuu ongelmaksi vain, jos sattuu olemaan sitä tyyppiä, että tien levetessä (esim. ohituskaistaosuudella) nopeus kasvaa ja kavetessa taas laskee. Suunnilleen tasanopeutta liikkuvat hitaammat eivät ole koskaan ongelma. Liikennesilmää pitää olla totta kai sen verran, että jos näkee peileissään pitkän jonon, niin kannattaa pysähtyä ja päästää jono ohi.
Turhat ohitukset saadaan tiputettua Suomessa murto-osaan, jos yleisnopeus nostetaan 80:stä 90:iin. Se poistaisi suurimman osan tarpeesta päästä rekkojen ohi ja vastaavasti raskas liikenne ei enää pystyisi kiusaamaan niin paljoa edelläajavia. - Kiire kiire
Onkose pakko ajaa lähellä,järki hoi!ohittaa voi vähän kauempaa,keräät vauhtia ja sit
ohi.opetelkaa liikenne kulttuuria.
Perässä roikkujat on perseestä.hermot aina kireällä, - näreet kai täten?
Kiesus2 kirjoitti:
Et nyt ymmärrä alkuunkaan.
Liikennevirrassa on aina hitaampia (esim. tuhansia rekkoja, jotka ajavat 100 km/h:n alueella 89 km/h).
Ja sitten on myös nopeampia. (esim. tuhansia rekkoja, jotka ajavat 80 km/h:n alueella 89 km/h).
Jos ensimmäinen hitaan perään sattuva nopeampi ei mene ohi ja jää ajamaan liian lähelle hitaampaa, niin takana tulevien nopeampien on entistä vaikeampi päästä näistä kahdesta hitaammasta ohi. Mikäli takana tulevat nopeammat liimautuvat samalla tavalla hitaampien perään menemättä ohi, niin ketjureaktion seurauksena on jono.
Jonomuodostelmien ohittaminen on helppoa, jos kaikki jonossa olijat pitävät riittävän turvavälin.
Alkuperäinen hitaampi muodostuu ongelmaksi vain, jos sattuu olemaan sitä tyyppiä, että tien levetessä (esim. ohituskaistaosuudella) nopeus kasvaa ja kavetessa taas laskee. Suunnilleen tasanopeutta liikkuvat hitaammat eivät ole koskaan ongelma. Liikennesilmää pitää olla totta kai sen verran, että jos näkee peileissään pitkän jonon, niin kannattaa pysähtyä ja päästää jono ohi.
Turhat ohitukset saadaan tiputettua Suomessa murto-osaan, jos yleisnopeus nostetaan 80:stä 90:iin. Se poistaisi suurimman osan tarpeesta päästä rekkojen ohi ja vastaavasti raskas liikenne ei enää pystyisi kiusaamaan niin paljoa edelläajavia.Eihän, kun toteutetaan nopeusrajoitusten nollatoleranssi, siis rekatkaan , tarkoitan myös ajoneuvvoyhdistelmiä, joiden kokoakin on myös suurennettu, eivät saisi ylittää 80 km /h, muu liikenne sujuisi ihan hyvin esim . 100 km/h alueella pitkänlinjan bussit pääsisivät ohitse koska heidän rajoittimensa on asennettu 100 km/h , Raskaan kuorma-autoliikenteen rajoitin on asennettu nykyään 98/km h, tässä olisi ratkaisu tähän perässäroikkumiseen, kun eivät hätyyttelisi näitä varovaisia pien kuljettajia, ja ne kaaharitkin pääsis helpommin ohi.
- hepommalla pääsee
näreet kai täten? kirjoitti:
Eihän, kun toteutetaan nopeusrajoitusten nollatoleranssi, siis rekatkaan , tarkoitan myös ajoneuvvoyhdistelmiä, joiden kokoakin on myös suurennettu, eivät saisi ylittää 80 km /h, muu liikenne sujuisi ihan hyvin esim . 100 km/h alueella pitkänlinjan bussit pääsisivät ohitse koska heidän rajoittimensa on asennettu 100 km/h , Raskaan kuorma-autoliikenteen rajoitin on asennettu nykyään 98/km h, tässä olisi ratkaisu tähän perässäroikkumiseen, kun eivät hätyyttelisi näitä varovaisia pien kuljettajia, ja ne kaaharitkin pääsis helpommin ohi.
Yksinkertaisempaa olisi nostaa nopeusrajoitus 90:een kilsaan tunnissa. Ei tarvitsisi päivittää kuin liikennemerkit. Rajoittimen säätäminen olisi iso ruljanssi, koska se pitäisi tehdä kaikille kuorma-autoille ja siitä huolimatta ulkomaiset autot (joita on paljon) ajaisivat oman maansa rajoittimia vasten.
Taitaa olla se Suomen "rajoitinrajoitus" 90 km/h ja rajoittimet on ilmeisesti säädetty 89:iin.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021248
---
16 § (21.4.2009/256)
Nopeudenrajoitin
1. Ajoneuvolain 25 §:n 1 momentin 12 kohdassa tarkoitetun nopeudenrajoittimen tulee estää M2- ja M3-luokan ajoneuvon nopeuden kohoaminen suuremmaksi kuin 100 km/h. Nopeudenrajoittimen tulee estää N2-ja N3-luokan ajoneuvon nopeuden kohoaminen suuremmaksi kuin 90km/h.
2. M3-luokan ajoneuvoissa, joiden enimmäismassa on yli 10 tonnia ja jotka on rekisteröity ennen 1 päivää tammikuuta 2005, saa käyttää sellaista nopeudenrajoitinta, joka on säädetty rajoittamaan nopeus enintään 100 km/h.
3. Nopeudenrajoitinta ei vaadita:
a) sotilasajoneuvossa;
b) pelastusautossa;
c) poliisiautossa;
d) yksinomaan taajamaliikenteessä käytettävässä M2- ja M3-luokan ajoneuvossa; eikä
e) autossa, jonka nopeus ei sen rakenteen johdosta voi nousta 1 momentissa tarkoitettuja arvoja korkeammaksi.
4. Nopeudenrajoittimen asentamisesta ja korjaamisesta säädetään ajoneuvolaissa ja sen nojalla.
---
- Oyutta
Lähellä ajaminen on osoitus autokantamme vanhuudesta.
Hoksaakohan kukaan mitä tarkoitan? Vinkkinä annan, että se liittyy erään ominaisuuden puuttumiseen autosta... - reissumies 2013
Pitkiä matkoja ajaneena, olen huomannut, että ajetaan edellä oleva auto kiinni ja jäädään perään roikkumaan, olen jopa näyttänyt vilkkua että siitä vaan, mutta ei. jollekin valmistajalle vinkki tehdä takaikkunalle nostettava taulu jossa lukee " tykkäätkö mun peräpäästä" olis mielenkiintoista nähdä kuinka kauan roikkuvat perässä huom. pimeällä ajaessa se varsinkin ärsyttää ja voi olla jopa vaarallista
- arjen kertomaa.
Jos se tilanne onkin sen edellä ajavan nopeusmittarissa.
Mulla kaveri ajaa auton mittarin mukaan, eli se 10 km hitaammin, mitä nopeusrajoitus sallii, kelin mukaan edetä. Itselläni mittariheiton kertoo navigaattori.
Kun mittari näyttää 80 km. navigaattori 70 km. jne.
Vieläpä 50 rajoitusalueella heittoa on, ikävän paljon, mutta huomautan kelin mukaan.
Siksi ymmärrän jotenkin sen, että jos iso auto ilmestyy "taakse", se voi kertoa, että oma nopeus, jota tietenkin saa ajaa, ajaa sitä 70 km. on esim. sitä tiekohtaista nopeutta hitaampi, niin taakse ilmestyy ajoneuvo.
Ei pidä lähteä rakentamaan sitten hernettä nenään, että minä kunkkuna pyörin väistämättä, vaan kunkku sopivassa kohdin laittaa vilkun, antaa tietä ja jopa hiljetää väistäen heitä, jotka olosuhteisiin nähden pyrkivät etenemään, koska vaikkapa se työn suorite sen määrittää.
Junillakin on aikataulunmukainen etenemä. Jos sitä olosuhteet hidastavat, lehtikeli, tai vastaava, niin asiakas satattelee viivastystä.
Täytyy ymmärtää ratintakana se, että tämä toinenkin ajaa halliten oman ajoneuvonsa, ehkä tieten tarkemmin nopeutensa, tien suurimman sallitun nopeuden ja etenee. Liikenenne on kokonaisuus.
Palaan tähän kaveriini. Hän todella ajaa jopa vaarallisesti, myös hitaasti, enkä ihmettele, jos aiheuttaa kerran vahinkoa. Hän räyhää aina takanaolijoita, edessäolijoita, sivulla olijoita ja tuokin tulee tuolta.
Lähtee parkkipaikalta, ei tottele stoppia, ajaa vastaantulevien kaistalla parkkialueella, marketin puolella, eli ei ole pelisilmää.
Sitten lähtee isolletielle, 40-35-50-40 nopeudet ja on 60 rajoitus.
Tosin on hieman likinäköinen. Minua suoraansanoen pelottaa sen kyydissä, enkä ihmettele, että joku on välillä näyttänyt hänelle keskaria.
Olen hänelle sanonut liikenne säännöistä, siitä, että pyrkii ajamaan tasaisesti liikennevirrassa, sekä pyrkiä kun on kortti, niin ajamaan myös nopeusrajoitusten mukaan.
Mutta, joillekin se on vaikeeta ja siksi näitä läheltäpiti tilanteita on hänellä ja kyllä se ongelma on tässä monen edessä seikkailevan auton ratin ja penkin välissä. - Hyvää matkaa
Onpa joskus hirvikin tullut yllättäen metsästä eteen. Ei ole kiva jarruttaa jos ihan takana ajaa lähimmäinen, joka aiheuttaa vaaran.
Samaan liittyen, miksi esteettömällä tieosuudella pitää kiilata heti ohitettavan eteen? Turvaväli se on siinäkin tarpeen. Varsinkin talvirengasaikana on tuulilasi vaarassa. Tehkää ihmisille niinkuin haluaisitte itsellenne tehtävän, opetti aikanaan Jeesus. Turvallista liikennettä kaikille! - Miksi Miinusta?
Puskurissa roikkumiseen on olemassa useita syitä:
1) Painostaminen. Sillä saa useasti edellä ajavan ajamaan 10-15km/h lujempaa. Matka joutuu silloin nopsempaan.
2) Varsinkin pimeällä on mukavampaa ajella jonkun puskurissa kiinni. Tällöin en voi käyttää pitkiä valoja, koska muutoin edessä ajava häikäistyisi, niin silloin on parempi ajella aivan tappi tuntumalla, jotta voin samalla hyötyä edellä ajavan pitkistä ajovaloista. Lisää turvallisuutta.
3) On jotenkin helpompaa ajaa, kun joku näyttää edellä tietä =) Kaiken lisäksi VW:iden ympyriäiset ja Octaavioiden mikkihiiritakavalot ovat kauniita katsella.
4) Jos jättäisin eteeni enemmän väliä, niin takana tulijat saattaisivat pitää minua vakavana hidastelijana. Olemattomilla turvaväleillä säilyy koko porukalla fiilis, että jonossa olijoilla kyllä olisi menohaluja, mutta se ensimmäinen siellä hidastelee =)
Suomalaisilla kuskeilla on heikko itsetunto. On pakko ajaa aivan hanurissa kiinni, koska jos jättää väliä, niin tulee fiilis, että en pysy tuon edellä ajavan vauhdissa mukana :/ Toisaalta, myös sillä, jonka hanurissa roikutaan on myös heikko sipuli. Mikä sitten olisi se riittävä turvaväli, joka sinuun täytyy pitää? Riittääkö 100m vai pitääkö olla jopa 200m?? Teidemme rajallinen kapasiteetti tulee tässä vastaan, jos aletaan ajamaan satojen metrien turvaväleillä, joka mielestäni on kyllä aivan liioiteltua.
Tuohon tien antamiseen nopeammille on muitakin vaihtoehtoja kuin mainostettu pysäkille ajaminen, joka merkittävästi hidastaa ja tekee ajamisesta epämieluisaa. Siitä liikkeellelähtö vaikuttaa myös polttoaineen kulutukseen! Itse olen monesti tehnyt niin, että väistän hidastaen pientarelle ja annan yksittäisiä suuntamerkkejä ohituskehoitukseksi. Kun hidastaa esim. 80:stä jonnekin 60:iin, niin se useimmiten tehoaa ja takana ajanut ajaa ohi. Hidastaminen myös parantaa ohituksen turvallisuutta, koska siihen kuluu vähemmän aikaa. Pientareella ajaminen aiheuttaa myös mukavan lumipöllyn auton taakse, joka osaltaan nopeuttaa ohitukseen lähtöä. Ja jos ohitusta ei tapahdukaan, niin toimenpiteeni herättävät takana ajaneen todellisuuteen ja alkaa sitä turvaväliäkin mukavasti syntymään =)- Nopeus EI nouse
"1) Painostaminen. Sillä saa useasti edellä ajavan ajamaan 10-15km/h lujempaa. Matka joutuu silloin nopsempaan."
Tai sitten se edelläajava toteaa että koska takanatulija ei osaa sovittaa etäisyyttä nopeuden mukaan niin sovitetaan nopeus etäisyyden mukaan ja pudottaa nopeutta se 10-15km/h tai enemmänkin.
Itse en koskaan nosta nopeutta perässäroikkujan takia, turvallisuuden takia saatan tilanteesta riippuen pudottaa nopeutta. Ja kyllä, tiedän mittarivirheen suuruuden autossani ja osaan huomioida sen.
Oikeasti perusteltavissa olevaa pätevää syytä puskurissa roikkumiselle ei ole. - Imuefekti
Yksi perässäajamisen etuja on alentunut polttoaineenkulutus. Varsinkin raskaan liikenteen perässä voi ajaa melkein "tyhjiössä". Pitkillä matkoilla jos lähtee jonkun runkoliikennettä ajavan Kiidon Kaken perään, niin nykyisillä polttoaineen hinnoilla tienaa helposti kaljarahat.
- Pitää paikkansa
Imuefekti kirjoitti:
Yksi perässäajamisen etuja on alentunut polttoaineenkulutus. Varsinkin raskaan liikenteen perässä voi ajaa melkein "tyhjiössä". Pitkillä matkoilla jos lähtee jonkun runkoliikennettä ajavan Kiidon Kaken perään, niin nykyisillä polttoaineen hinnoilla tienaa helposti kaljarahat.
Tuli joskus kokeiltua metrin turvavälillä matkailuvaunun kanssa: kulutus tippui n.40 % 15 l/100 km -> alle 9 l/100 km.
- ollut kiireinen
Jos tien varsilla olisi enemmän nopeuden näyttö tauluja, olen huomannut heti kun todellinen nopeus näytetään vauhti kiihtyy, tauluja on joitakin, mutta kun nekään ei aina toimi. ja loppujen lopuksi minne meillä on kiire aikaa meillä jokaisella on kun sen osaa sovittaa elämään.
- gfds
En aja perässä kiinni ellei auto aja selvää alinopeutta vaikka keli olisi ok.
Varsinkin talvella kura ym. lentää vaan omaan autoon, jos nuohoo perää. Ja kyllä se, että on aikaa reagoida eikä tarvii jarrutella, on aika iso mukavuustekijä myös! - Autoileva nainen
Väärin väärin väärin. Mitä pienempi turvaväli sitä turvallisempaa kaikille. Sanoohan sen nyt järkikin.
- ..paitsi ekalle..
"Mitä pienempi turvaväli sitä turvallisempaa kaikille"
Voihan sitä ajatella noinkin, mutta jonon ensimmäiselle ajoneuvolle aiheutuu lyhyestä turvavälistä monenlaista harmia, koska kaikkien jonossa olevien autojen massan hidastaminen jää pelkästään jonon vetäjän tehtäväksi.
Kuvitellaan tilanne, jossa kaksi ajoneuvoa ajaa puskurit vastakkain ilman turvaväliä. Tällöin ensimmäisen jarruttaessa ei tapahdu lainkaan törmäystä. Jos puskurit kestävät, niin tilanne vastaisi etummaisen auton osalta massaltaan takimmaisen auton painoisen jarruttoman perävaunun kanssa jarruttamista.
Nykyauton tyypillinen hidastuvuus kuivalla asvaltilla on n. 1g, eli 9,81m/s^2.
Nopeus saadaan kaavasta v = sqrt(2 * a * s), jossa v=nopeus, a=kiihtyvyys=g ja s=matka.
Jos jonon ensimmäinen tekee äkkijarrutuksen 100km/h vauhdista, niin kännykkää räpläävä, takapenkin pentuja paimentava tai muuten vain liikennettä seuraamaton törmää edelläajavaan suunnilleen seuraavilla nopeuksilla eri turvaväleillä:
0,1m -> 5km/h
1m -> 16km/h
10m -> 50km/h
20m -> 71km/h
30m -> 87km/h
40m -> 100km/h
Ensimmäinen auto pysähtyy siis 40:n metrin matkalla ja silloin tullaan peräkonttiin jo täyttä vauhtia, eli törmäys on pahin mahdollinen kaikille osapuolille.
Jos jonossa on kuitenkin täysipäisiä kuljettajia, niin he seuraavat liikennettä ja pitävät riittävän turvavälin ehtiäkseen pysäyttää autonsa ilman törmäilyjä.
100km/h vauhdissa auto liikkuu 28 metriä sekunnissa. Siitä voi jokainen laskea oman reaktioaikansa mukaan kuinka pitkä väli kannattaa pitää.
Talviaikana turvavälin pitää olla vielä isompi, koska erilaisista renkaista johtuen autojen välillä on suuremmat hidastuvuuserot. Venäjällähän pitää auton takana olla nastarenkaista varoittava tarra, jotta nastattomilla renkailla ajavat ymmärtävät edessä olevan omaa autoaan nopeammin hidastuvan ajoneuvon. - Peru TT Elija
..paitsi ekalle.. kirjoitti:
"Mitä pienempi turvaväli sitä turvallisempaa kaikille"
Voihan sitä ajatella noinkin, mutta jonon ensimmäiselle ajoneuvolle aiheutuu lyhyestä turvavälistä monenlaista harmia, koska kaikkien jonossa olevien autojen massan hidastaminen jää pelkästään jonon vetäjän tehtäväksi.
Kuvitellaan tilanne, jossa kaksi ajoneuvoa ajaa puskurit vastakkain ilman turvaväliä. Tällöin ensimmäisen jarruttaessa ei tapahdu lainkaan törmäystä. Jos puskurit kestävät, niin tilanne vastaisi etummaisen auton osalta massaltaan takimmaisen auton painoisen jarruttoman perävaunun kanssa jarruttamista.
Nykyauton tyypillinen hidastuvuus kuivalla asvaltilla on n. 1g, eli 9,81m/s^2.
Nopeus saadaan kaavasta v = sqrt(2 * a * s), jossa v=nopeus, a=kiihtyvyys=g ja s=matka.
Jos jonon ensimmäinen tekee äkkijarrutuksen 100km/h vauhdista, niin kännykkää räpläävä, takapenkin pentuja paimentava tai muuten vain liikennettä seuraamaton törmää edelläajavaan suunnilleen seuraavilla nopeuksilla eri turvaväleillä:
0,1m -> 5km/h
1m -> 16km/h
10m -> 50km/h
20m -> 71km/h
30m -> 87km/h
40m -> 100km/h
Ensimmäinen auto pysähtyy siis 40:n metrin matkalla ja silloin tullaan peräkonttiin jo täyttä vauhtia, eli törmäys on pahin mahdollinen kaikille osapuolille.
Jos jonossa on kuitenkin täysipäisiä kuljettajia, niin he seuraavat liikennettä ja pitävät riittävän turvavälin ehtiäkseen pysäyttää autonsa ilman törmäilyjä.
100km/h vauhdissa auto liikkuu 28 metriä sekunnissa. Siitä voi jokainen laskea oman reaktioaikansa mukaan kuinka pitkä väli kannattaa pitää.
Talviaikana turvavälin pitää olla vielä isompi, koska erilaisista renkaista johtuen autojen välillä on suuremmat hidastuvuuserot. Venäjällähän pitää auton takana olla nastarenkaista varoittava tarra, jotta nastattomilla renkailla ajavat ymmärtävät edessä olevan omaa autoaan nopeammin hidastuvan ajoneuvon.Tuon kaavan mukaan 80m turvavälillä edessä ajava peruuttaa 100km/h vauhdilla takaa-ajajaa kohti. Eli törmäys vastaa 200km/h seinään ajamista.
- vain h roik perässä
perässäroikkuja lisää välimatkaa kun ajaa epätasaista nopeutta,ja polttaa ahkeraan takajarruvaloa.josko hölmö oppisi tai laita tarra taakse peräpään pojat roikkuu takapäässä.olisko näistä opeista apua takapään pojille
No niin taas joku torvi liikenteessä menee pasmat sekaisin heti,kun joku ajaa perässä oletteko aina sitä mieltä että syy on perässä ajajan eikä teissä itsessä.On tie osuuksia joissa on vaarallista ohittaa niin kyllä se letka alkaa kerääntymään puskuriin ja liikennevaloissa moni jättää isot välit toisiinsa,että ei siitä pääse saman päivän aikana edes pois.Nykyään turvaudutaan liikaa siihen turvaväliin kannattaisi ehkä panostaa omaan ajotyyliin voipi olla harvaksiltaan ajavat noita valittajia,kun joka asiasta valittavat teidän täytyy pysähtyä kahville ja rauhoittua hetkeksi ei kannata lähteä liikenteeseen ruuhka aikana niin säästyy vatsahaavalta katsokaas kun nykyään autokoulussa ei opeteta ajamaan vaan rahastamaan nähty on.
- Minäpä osaan ;)
Juuri näin, asiaa.
- elTino
Jos on noin vaikeaa, jää kotiin.
Myy autosi. Aina voit ulkoistaa ajamisen, jos hermo ei kestä. Mene julkisella, kuten taksi tai bussi. tai tee sopimus kylämhermoisen naapurin kanssa. - IDIOOTTIKUSKIT
Niin ja jos itse pitää edessä ajavaan hyvän turvavälin, niin eikö joku idioottakuski tunge siihen väliin. Ja niitä idiootteja riittää.
- Minäpä osaan ;)
Kaupunkiliikenteessä on näitä kuskeja jotka lähtee hitaasti valoista ja alkavat samantien hidastamaan seuraaviin valoihin vaikka matkaa ois yli sata metriä! Ettei vaan jarrut kuluisi :( hah! Sitte vuosihuollossa herkistellään jarrupaloja kun ovat jumissa. Ja sitten nämä kännyköihin pälpättävät naiskuskit!! mor,mor..
80km/h tai yli tieosuuksilla ajan aina yläkanttiin, en roiku kenneen perässä. Ajan heti ohi tai jätän väliä reilusti.
Ja jos joku siellä rupee roikkuun perässä, ajan linja-autopysäkille ja jatkan rauhassa matkaani.
Kaupunkiliikenteesä on pahimmat nynnyt ja tupeksijat! Joita onneksi voi joskus jopa ohittaa :) - vantaalta
Vantaa saa ruuhkia aikaan sillä, että liikennevaloja on joka stanan risteyksessä. Ne palavat vielä kaiken lisäksi yötä päivää ja ovat todella synkronissa niin että olet punaisessa aallossa.
Siinä kuluu jarrut, luonto saastuu ja menee hermot. Ei ihme että perässähiihtäjiä riittää. - ei väliä
Ketäpä ei nuo takapuskurissa roikkujat ärsyttäisi. Varsinkin pimeällä, kun roikkujan ajovalot häikäisevät peilistä.
USEIMMAT AUTOILIJAT EIVÄT TIEDÄ, MIKÄ ON RIITTÄVÄ TURVAVÄLI !!!- h5regfd
Tiesitkö, että sitä taustapeiliä voi säätää niin, että se ei häikäise? Tuskin...
- kivikauden jälkeen
h5regfd kirjoitti:
Tiesitkö, että sitä taustapeiliä voi säätää niin, että se ei häikäise? Tuskin...
Mulla ainakin säätyy taustapeili itsestään tummemmaksi, jos takana on pimeällä liikaa valoa. Ja sivupeilit saa helposti nappia painamalla "luimuun", niin ei tarvitse niidenkään näkymistä ottaa häikäisykilareita. Keskittyy vaan omaan ajoon omaan tahtiin, niin hyvä tulee...
Olis poliisille töitä reilu sakko liian lähellä ajosta siitä rapisee valtiolle rahaa. Jos on selvä perään ajo ja viellä näin sanottu ketju kolari, vakuutus korvaa vain puolet vaurioista kyllä turva välit pitenee. Se on kaikkein tyhmintä roikkua toisessa kiinni aina tiestä nousee pölyä kuraa ja pakokaasuja ja on paljon helpompi ajaa kun on reilu välimatka edellä ajavaan.
Että näin, ammatti kokemusta neljältä vuosikymmeneltä.- Vaginalle
Sinun ei kannata ajaa ollenkaan. Olet liian tyhmä liikenteeseen
- on väliä
Reilu väli...jotta kiireisimmät voi turvallisesti ohittaa, eikä ohitettavan tarvii heti painaa jarrua.
- menkääSILMÄLÄÄKÄRIIN
onkohan niin että alottajalla n ä k ö pettää, oletko kaukonäkönen vai lähinäkönen,
luulempa vahvasti ettet näe todellista totuutta,
kukaan autoilija EI aja liian lähellä koska sen jokainen tietää olevan vaarallista jos tulee äkkijarrurus,
se todistaa että se autoilija joka luulee että perässäajava on liian lähellä hänellä on syytä mennä silmälääkäriin,
SILMISSÄ ON SYY !!- peilin taikaa
Oot osittain oikeassa sillä auton sisäpeili se "valehtelee" eli tuo takanäkymän lähemmäs kuin se todellisuudessa on. Asian voi varmistaa sivupeileistä, jotka puolestaan pienentää näkymiä jotta katsomalla näkisi mahdollisimman laajasti. Kun näistä kahdesta näyttämästä tekee johtopäätöksen, välimatka onkin, kas vain, ihan sopiva.
Mutta puskurissa roikkujia kyllä on ja niistähän ei näe sisäpeilistä kuin tuulilasin ja pöllöilmeisen kuskin silmät tapillaan.
- Tyttö ratin takana
Oltiin isän kanssa sukuloimassa viikonloppuna ja tultiin kotimatkalla rampilta motarille. Tuli mieleen yksi kerta muutaman vuoden takaa, kun rampilta tullessani kiih dytyskaistalle ja vieressä ajoi rekka . Oli siinä kortin juuri saanella tytöllä kakat housuissa, kun rekan perässä tuli vielä puskurissa kiinni henkilöauto. Oli sen verran fiksu rekkakuski, että vaihtoi kaistaa, jotta pääsin tielle. Tästä on jäänyt pelko motariajoihin, kun ei oikein tunnu olevan tilaa päästä tielle turvallisesti. Ajetaan perseessä kiinni välittämättä muista. Muutenkin tuntui silloin, että pitää teiden ritareiden näyttää nuorelle tytölle, miten ajetaan, kun kiilataan turvaväliin ja näytetään, että Bemarilla pääsee kovempaa kuin nopeusrajoitus antaa luvan.
- ujyhtgr
Se kiihdytyskaista on muuten kiihdyttämistä varten.
Ei muuta kun reippaasi oikeaa jalkaa oikoselleen ja rekasta ohi. Helppoa.
Jos noin yksinkertaiset asiat pelottaa liikenteessä niin anna isän ajaa. - Gvcci
ujyhtgr kirjoitti:
Se kiihdytyskaista on muuten kiihdyttämistä varten.
Ei muuta kun reippaasi oikeaa jalkaa oikoselleen ja rekasta ohi. Helppoa.
Jos noin yksinkertaiset asiat pelottaa liikenteessä niin anna isän ajaa.Nykyään pikkubensakoneillakin yritetään ajaa kuin turbodieseleillä, ei osata käyttää kierroksia - ei se auto silloin kiihdy.
Taas on nämä rapakelit - ajat tyhjällä tiellä keskellä yötä, takaa tulee auto joka pikkuhiljaa saavuttaa ja menee ohi. Mutta miksi oi miksi pitää vaihtaa sitä kaistaa aivan samantien siihen eteen jolloin taas rapa lentää siihen lasille. Täälläpäin venäläiskuskit pahimpia (yleistys), ajetaan sivupeili sivupeiliä liipaten ja kiilataan samantien eteen ja päälle päätteeksi hetken kuluttua jarruvalot palaa. Sama venäläiskuski joka paahtaa ohitsesi suolatulla moottoritiellä 140 km/h onkin pikkutiellä lumipyryssä kohta edessäsi ajellen 50-70 km/h jarruvalot kuin diskossa vilkkuen. - Tyttö ratin takana
ujyhtgr kirjoitti:
Se kiihdytyskaista on muuten kiihdyttämistä varten.
Ei muuta kun reippaasi oikeaa jalkaa oikoselleen ja rekasta ohi. Helppoa.
Jos noin yksinkertaiset asiat pelottaa liikenteessä niin anna isän ajaa.Eipä siinä paljoo kiihdyttelyt auta, kun rekka sulkee tien kiihdytyskaistan lopussa. Ojaanko olis sillon pitäny ajaa?
- Bemarikuski
Ajelen aina muitten takana liian lähellä, muita on kiva ärsyttää.
- turvaväli!
Olen ottanut taktiikaksi hidastaa vauhtia mateluvauhdiksi, jos se ei häiritse muuta liikennettä. Siinähän körötellään sitten. Usein tulee vihaisia katseita tai käsimerkkejä, vaikka itse vaarantavat liikenteen roikkumalla puskurissa kiinni. Ajan aina joko rajoitusten mukaan tai hieman yli, sujuvaa ajovauhtia. Osaan kyllä antaa tietäkin, jos itse tukin ajovauhdilla liikennettä.
- Kyl otta päähä
Jos auto roikkuu perässä ja yritän päästä siitä eroon ajamalla ylinopeutta ja silti auto seuraa uskollisesti kuin rakkikoira, niin silloin piruuttani pudotan ajonopeutta ja siinähän sitten körötellään kiireettömästi eteenpäin.
- Malttikuski
Asiaa puhut. On todella harmillista, että tuota ns. turvaväliä ei osata liikenteessä pitää ja ajetaan aivan liian lähellä.
Ite pyrin tuon turvavälin pitämään, koska on kivempi ajaa kun ei ole toisen peräloosterissa kiinni ja tietää, että jos tulee edellä pysähdys niin voi sitten turvallisemmin pysäyttää itse tai saada aikaa väistämiseenkin.
Kaupungin sisääntuloteillä sekä kaupungissa olisi täysin mahdollista pitää jokaisella ne turva välitä mutta ite olen huomannut, että kun jättää väliä niin kyllähän siihen eteen joku sitten autonsa puskee, jolloinka kun itse pitää turvaväliä niin joutuu päästämään jalkaa kaasulta jopa ns. alle rajoituksien, jolloinka taasen takanapäin tuleville aiheutuu sitä pumppausta eli nopeus alenee välillisesti kunnes taas sitten pääsee siihen ns. normaaliin vauhtiin.
Paljon näkee myös sitä, että ajetaan puskurissa, sitten vedetään täysillä aivan vastakkaiselta puolelta ohi ja seuraavan auton perään ja puikkelehditaan autojonon välissä ajamalla sykäyksittäin aina ylinopeudella ja aiheutetaan vaaratilanteita jonossa ajaville puskemalla pahaan paikkaan ja puikkelehtimalla väleissä.
Maltti on oikeasti valttia liikenteessä eikä se tarkoita suinkaan hitaasti ajamista vaan maltillisesti rajoituksien ja tilanteen mukaan minkä sanoo jo järkikin.
Ikävä kyllä kuitenkin liikenteestä löytyy aivan liian paljon näitä vähemmän maltillisia kaahareita, puikkelehtijoita ja perässä roikkuvia, jotka oikeasti ei juurikaan voita ajalliseti sillä ajotyylillään mitään vaan vaarantavat oman ja muiden hengen.
Hyvää ja turvallista matkaa toivotan kaikille ja olkaahan ihmisiksi myös liikenteessä :D - Tunarit äänessä?
On se kumma kun minun takana ei juuri koskaan roiku kukaan. Mistähän se johtuu?
Menkää itkijät itseenne!
Älkää liikaa tuijottako nopeusmittaria, vaan seuratkaa enemmän liikennettä.
Vai voiko joku väittää, ettei kaikkein turvallisinta kaikille olisi ajaa sujuvasti liikennevirran mukana, eikä tuijottaa mittaria???
Käytän lähes aina nopeudensäädintä. Korkeintaan kerran kuukaudessa takana on joku auto lähellä. So what? Pidän vakkarin päällä, tarvittaessa säädän peilejä, ja pistän jonkun kivan kappaleen soimaan. Isompi ongelma se sillä perässä ajavalle on, EI minulle.
Mikä tässä on vaikeata? En ole liikenteessä kyttäämässä muita!
Mutta edelleen: katsokaa itseänne vaan peiliin, jos jatkuvasti on ongelmia!- 3w98r8qwr8qw
"Älkää seuratko nopeusmittaria, vaan seuratkaa enemmän liikennettä."
Ei hyvänen aika mikä tampio sinäkin olet. Etkö tajua, että näitä perseessäroikkujia on vaikka edellämenijä ajaisi kuinka lujaa tahansa.
Suurin osa minunkin työmatkasta on maantietä, jolla on rajoitus 80 km/h. Siinä on yleensä aika hiljainen liikenne ja ajelen mittarin mukaan 90-100 km/h ja silti viimeksi eilen, auto ajoi takapuskurissani kiinni, eikä edes lähtenyt ohittamaan.
Kuinka lujaa pitäisi ajaa? En minä ala ottamaan ylinopeussakkoja toisten takia.
- pidä turvaväli
aika monet sitä tuntuu tekevän, jopa tajama alueellakin ilmankos jollakin on perä lytyssä olen sen huomannut tietysti perä ajaja törmännyt liian lähelle oltuaan
- uyfgfgdgfd
Ajaessa fiksullekin ihmiselle tulee ilmeisesti hetkellinen aivovamma kun pakko ohitella, roikkua puskurissa ja tehdä ajamisesta itselleen stressaavaa kun voisi vain mennä tasaista nopeutta siistissä jonossa sopivin välimatkoin.
Itse en ole koskaan ymmärtänyt miksi pitää vaarantaa oma ja kyydissä olevien terveys vain säästääkseen muutaman minuutin aikaa.
Pohjoisessa on mukava ajella kun ei tarvitse katsoa näitä perässä roikkuvia ja pystyy ajaa hissukseen ja katsella maisemia.- Gvcci
Kyllähän näin on että Jyväskylän pohjoispuolisessa Suomessa on paljon mukavampi ajella, eikä tarvi edes ajaa hissukseen. Kehä III sisäpuolella pääsee tiettyyn aikaan päivästä 30 km tunnissa etenemään, pohjoisessa vaikkapa 80 tai 100.
- diddukundiddu
Meillä mies harrastaa tuota ja kun hänelle asiasta huomauttaa (minä, kaverit tai lapsi) niin nousee kierrokset päässä ja tulee noottinkia: "Minä AJAN ammatikseni, kyllä MINÄ OSAAN VITTU AJAA!"
Lisänä tulee myös:
- minulla on nopeat refleksit
- hallitsen kyllä auton
- ehdin kyllä väistämään
Uskoisin, että sama ongelma löytyy useilta perässäroikkujilta. On paljon parempi ajaja kuin muut ja ehtii kyllä väistämään.- Antaamennä
Saa nähä koska miehesi tapattaa koko perheen tolla ajotyylillä
- Epäammattikuljettaja
En tiedä onko ukkos taksikuski mutta ainakaan pk-seudun taksikuskit eivät täytä mitään ammattikuljettajan kriteerejä, tai no ehkä jäykän selän.
- idiotismiasaukkolass
Kerran kyllästyin Saukkolan seudulla totaalisesti hanurissa roikkujaan ja otin jalan pois kaasulta, annoin vauhdin pudota nollaan. Tyyppi vaan itsepintaisesti roikkui takana muutaman metrin päässä vaikka tie molenpiin suuntiin täysin tyhjä.
Pysäytin auton tien laitaan, avasin ikkunan ja heilutin kättä merkiksi jotta antaa heittää ohi sieltä jo. Tyyppi vaan olla möllötti autossaa, josta päättelin, että osa ihmisistä on vaan niiin vitun yksinkertaisia etteivät tajua mistään mitään.
Läksin siitä ajelemaan, kun ei kerta ohikaan menny ja sieltä se hemmo taas tuli jonkin maksan päästä, ei tullut enää liki; oli vissiin sen verta hälle outo tilanne.- menkää jo itseenne
En ukso alkuunkaan näitä itkijöitä jaa vauksia täällä. Miksi minulle ei koskaan näitä satu, jos tämä kerran on yleinen ongelma liikenteessä??? Hä?
"pudotin vauhdin ihan nollaan ja takanaolijakin pysähtyi..." Kyllä kyllä, uskotaan.
Voihan sitä kerran miljoonassa sattua kaksi idioottia peräkkäin. Yksi kyttää ja toinen peesaa, mutta marginaalivähemmistöstä on kuitenkin kyse.
Muutama fiksu on jo ehtinyt toteamaan tämän: Jos jatkuvasti on ongelmia liikenteessä, niin todennäköisesti vika on itsessä, ei kaikissa muissa. - Pohjoisen asukas
menkää jo itseenne kirjoitti:
En ukso alkuunkaan näitä itkijöitä jaa vauksia täällä. Miksi minulle ei koskaan näitä satu, jos tämä kerran on yleinen ongelma liikenteessä??? Hä?
"pudotin vauhdin ihan nollaan ja takanaolijakin pysähtyi..." Kyllä kyllä, uskotaan.
Voihan sitä kerran miljoonassa sattua kaksi idioottia peräkkäin. Yksi kyttää ja toinen peesaa, mutta marginaalivähemmistöstä on kuitenkin kyse.
Muutama fiksu on jo ehtinyt toteamaan tämän: Jos jatkuvasti on ongelmia liikenteessä, niin todennäköisesti vika on itsessä, ei kaikissa muissa.Ihan sama mitä nopeutta matka-autolla ajaa. Perässä pitää roikkua ja mahdollisimman lähellä vaikka ylinopeuttakin ajais. Pohjoisessa jossa suuri porokolarivaara, hiljennnän vauhtia hitaasti vaikka 40km tunnissa saakka kunnes älyää mennä ohi. Täällä perässäroikunta on vaaratekijä. Tämän tästä pitää nopeasti jarruttaa porojen takia. Entäs sitten kun perässä liian lähellä roikutaan. Matka-auton takaa ei edes perässäroikkuja huomaa poroja riittävän aikaisin.
- Rööki&Kaljat mukana
Jäädytän vedellä ja lumella rekisteri kilvet autostani ja ajelen surutta 15km/h. Ei tule enää ne WV-merkkiset diesel farmari-urheiluautotkaan ohi vaikka minulla on teini-ikäinen riisikuppiauto.
Takaan että kiireistä velka-uunoa vituttaa tutkaan ajomme enemmän kuin minua. - Kaupunkikuskit
Perässäroikkuminen moottoriteillä ja paikallismaanteillä on kaupunkiautoilijoiden perisynti. Sama etäisyys edelläajavaan ja ajotapa kaupungissa 40 km/h kuin 100:n ja 120 km/h alueilla. Nämä ovat juuri niitä riskikuskeja ja ketjukolareiden pääsyyllisiä. En todellakaan ymmärrä mitä näiden tilannenopeustajuttomien päässä oikein liikkuu !!! Ei tarvitse muuta kuin edelläajavan eteen tulee yllättävä este hirvi, peura, kissa tai jopa ihminen niin peräänajo-onnettomuus onkin valmis, ja sitten yritetään ryömiä rutistuneesta autosa ikkunan kautta ulos ihmettelemään pyryn sekaan.
- Tämä pitää
Jarrutat kunnolla, perään ajaja on syyllinen. Niin ja poliisit tietysti paikalle, ei tuollaisia kusipäitä pidä pelätä vaan laittaa kuriin.
- takas kouluun
Eikä muuten pidä.
Äkkijarrutuksesta aiheutuva peräänajo/kolari on jarruttajan vika ellei todistettavasti ollut syytä äkkijarrutukseen (myyrää isompi eläin tms.)
Tämä opetettiin autokoulussa.
- ajellut
Liikennevalistus ei Suomessa toimi menestykseekkäästi. Vaikuttaisi menevän takapakkia. Jo ruotsin puolella alkaa huomaamaan jotain outoa, kun käy siellä ajelemassa. Jos ihan Saksaan saakka pääsee, alkaa itämään ajatus umpiluussa. Tässähän on jotain outoa. Nämä antaa tietä ja huomioi muut tielläliikkujat. Nopeammalle annetaan aina tietä.
Alinopeusidiootit harkitsee, koska moottoritielle on asiaa. Osa jopa ymmärtää olla menemättä sinne ruuhka-aikaan. - rallikuski
Roikun ja tööttäilen. Piristää kummasti!
- laho piästä
kyllä roikun kun mokomat ajavat ulinopeutta. kotona sitten korkkaan hermo kossun ku ottaa noi törtöt nii aivoo
- hyvä keino
Kaikista toimivinta on painella jarrua suoralla tiellä niin perässä ajaja aina säikähtää ja lopulta pysyttelee kauenpana. Ja jossei toimi, puolita nopeutesi.
- kardaanivetoinen
Hyvä on kans dieselivehkeessä laittaa syöttöä vastuksesta niin isolle että takana tuleva saa kunnolla mustaa naamalle. Kattoo vaan ahtomittarista että paineet ei nouse ja pumppaa kaasua niin varmasti tulee väliä. Tuo käry ja musta savu on mukavaa.
- petro-saba
kardaanivetoinen kirjoitti:
Hyvä on kans dieselivehkeessä laittaa syöttöä vastuksesta niin isolle että takana tuleva saa kunnolla mustaa naamalle. Kattoo vaan ahtomittarista että paineet ei nouse ja pumppaa kaasua niin varmasti tulee väliä. Tuo käry ja musta savu on mukavaa.
Petro-Saabilla sai myös helposti turvaväliä taakse.. yleensä perässä tulleet menivät ohi eivätkä jättäytyneet taakse kauemmaksi.
- Tämä pitää
kardaanivetoinen kirjoitti:
Hyvä on kans dieselivehkeessä laittaa syöttöä vastuksesta niin isolle että takana tuleva saa kunnolla mustaa naamalle. Kattoo vaan ahtomittarista että paineet ei nouse ja pumppaa kaasua niin varmasti tulee väliä. Tuo käry ja musta savu on mukavaa.
"Hyvä on kans dieselivehkeessä laittaa syöttöä vastuksesta niin isolle että takana tuleva saa kunnolla mustaa naamalle. Kattoo vaan ahtomittarista että paineet ei nouse ja pumppaa kaasua niin varmasti tulee väliä. Tuo käry ja musta savu on mukavaa. "
Tuo on kyllä hyvä neuvo!
- Piittaamattomuus
Olin lähisukulaisen perässäroikkujan kyydissä viimeistä kertaa. Tuntui ihan kuin olisi ollut rattijuopon kyydissä. Sanoi vain kun tuo paskiainen nyhjää tuossa motarilla ohituskaistalla eikä ymmärrä vauhdilla ohittaa sekä palata omalle kaistalleen. Ei toisen tekemä rike edellytä perässäroikkujan vaarantamaan vielä pahemmin liikennettä !
Perässäroikkujat ovat pääosin varsin stressaantuneita raukkoja, jotka luulevat pääsevänsä muutaman minuutin nopeammin perille tai sitten hautaan. - köröttelijä vaari
Kun takana ajava alkaa perässä roikkujaksi niin se samalla ilmoittaa halunsa saada opetusta ja kun roikkuja onkin puukenkäpelle niin ensimmäisessä ylämäessä toive toteutuu ...
- reikä ratissa!
naiset ja vanhukset pois liikenteestä! Ei osata ajaa edes liikenneympyrässä, näytetään vaan vilkkua johonkin suuntaan kun ollaan kuultu että vilkkua pitää näyttää! Minulla on kokemusta siitä kun joku on meinannut tulla kylkeen kun olen jo ollut liikenneympyrässä! Ja liikenneympyrässähän saa ajaa vaikka ympyrää koko päivän ja ne väistää jotka siihen tulee! Mutta ei! Se ei mene varsinkaan naisten ja vanhusten päähän joten miksi heidän annetaan jatkuvasti vaarantaa liikennettä? Mies joka osaa ajaa autoa ei ole 3 promillen humalassakaan niin vaarallinen auton ratissa kun naiset ja vanhukset! Näin todellakin väitän. Miksi kukaan ei puutu tähän, onko päättäjinä taas tässäkin asiassa feministilehmiä jotka pitävät naisten oikeuksista kiinni oli tilanne mikä tahansa? Ilmeisesti. Minusta naisille ja sanotaanko 70v ihmisille kuuluisi pitää inssiajo uudestaan, mikäli sitä ei läpäise max. toisella yrittämällä niin kortti pois! Nämä urpot aiheuttaa juuri niitä liikennekuolemia eniten. Ei sekään turvallista ole, että ajetaan vaikka 60kmh alueella 30kmh. Näin saadaan riskitilanteita aikaiseksi kun monet jotka OSAAVAT ajaa autoa menevät näiden jurnuttajien ohitse!
- pisa torni
Pisa-tutkimuksen mukaan naiset ovat nykyisin miehiä parempia kaikilla elämän osa-alueilla, joten kyllä he osaavat autoakin ajaa paremmin. Tätä väitettä tukee jo pelkästään onnettomuustilastot.
Miehet luulevat osaavansa ajaa, mutta naiset osaavat ajaa. Vissi ero. - yks linjuri kuski
Kortti pois kanssa nuilta itsevarmoilta jotka luulevat omistavan tien eivätkä osaa kuitenkaan ajaa . Ikä ei ole este eikä se onko nainen : Naiset osaa ajaa paremmin kuin miehet jotka vain luulee osaavansa ajaa,
- ddrrivve
Taidanpa pitää liian lyhyttä turvaväliä , tai eihän se silloin turvaväli olekaan. Syykin siihen on ; nimittäin kun pitää pitkän välin edellä ajavaan , niin aina siihen joku visvasyyläaivo ajaa sitten , siihen väliin.
- Iso Pee
Vieläkö ihmiset tajuaisi että se turvaväli on sama myös siellä auton etupuolella. Mennään moottoritiellä ohi, kaistaa on molemmilla puolilla kilometri tyhjää niin silti pitää tulla siihen eteen ohituksen jälkeen. 4sek. väliin sekä eteen ja taakse ohitettaessa, ei ole vaikeaa, osaa jopa audi kuski laskea sormillaan neljään!
- Hei Haloo!!!!
Kyllä noita helvetin taliaivoja riittää. On se vauhti sit 10km/h tai 210km/h, niin pakko olla edellä ajavan perseessä kiinni. Tai sit väkisin ohi ja eteen sitten matelemaan ja jos koitat itse ohi, niin ei vahingossakaan päästetä.
Eikä ole ainoa törppöjen harrastama törppöilylaji tuolla tien päällä.
Tänään juuri töistä lähtiessä näin, kun eräs (vanhempi) mies leikki käsijarruleikkejä työpaikan kohdalla. Vauhtia aika reilusti enempi kuin se 40km/h taajamarajoitus ja kässäriä päälle työpaikan kohdalla olevassa jyrkässä mutkassa. Lähti jätkältä Corolla vielä käsistä, mutta pysy sentäs tiellä eikä tullut ketään vastaan kun pyörähti vastaantulevan kaistalle poikittain. Eli tuurilla meni.
Kävin kotimatkalla kaupassa, niin sieltä lähtiessä toinen törppö kohdalle pienellä tila-autolla. Vilkku päälle, vaihtoi kaistaa ja hidasti vauhtia sen verran reilusti, et näytti kääntyvän kaupan pihalle samalla vaivalla.
Lähdin siitä sit itse liikkeelle, niin juippi pisti vilkun pois ja lisäsi vauhtia et hän jatkaakin matkaa ja vaihtoi takaisin samalle kaistalle mistä tulikin. Siinä taas tuli mulle kiire alta pois, vielä kun sattuu nyt olemaan tuollainen liukas loskakeli. Onneks nyt ei sittenkään kolahtanut, vaikka siltä näytti, mutta kuitenkin.. Ihan tuollaista saatanan puusilmätouhua, kun ei vittuakaan viitsitä ajatella siellä ratin takana mitään. Tää tilaihmeen kuski piti vielä luuria korvalla ja selitti niin helvetisti jotain siihen, joten ei ihmekään, ettei tajunnut varmaan ympäröivästä maailmasta mitään kun oli varmaan paljon parempaakin asiaa mihin kiinnittää huomiota.
Mitä muuten en tajua pätkääkään, tuota "kännyttelyä". Ihan jo senkin vuoksi, kun laki sen nimenomaan kieltää ilman handsfreeta. Siinä ei ole mitään epäselvää.
Ja muutenkin, vaikka olisikin laillista, niin se luurin kanssa puljaaminen kaupunkialueella varsinkin sotkee keskittymiskykyä sen verran reilusti, että luulis jo senkin vuoksi porukan tajuavan antaa sen olla siellä taskussa. Ja jos on pakko soitella jonnekin ajaessa, niin auto parkkiin siksi aikaa tai sit ostaisivat sen handsfreen.
Nää pari esimerkkiä tuon takapuskurin nuolijoiden ynnä muiden vastaavien toheloiden lisäksi joutavatkin loukkaantua pahasti, jos joutuvat kolariin tuollaisen välinpitämättömyyden vuoksi. On kyl veemäisesti sanottu veemäinen mielipide, mutta seison kyllä sanomiseni takana.- typerysksiä riittää
mene silmälääkäriin, sulla on silmissä jotain vikaa kun näet autot liian lähellä p e r s e t t ä s i,,
haisetki niin pahalle etti kukaan haluakkaa sun lähellä ajaa, mene lääkäriin, ja ota lääkkeesi,,,
- Sukurakkautta
Tieliikennelain mukaan ajoneuvo on voitava pysäyttää ajoradan näkyvällä osalla. Kun perässäroikkuvan ajoneuvon nopeus on vaikka 115 km/h ja etäisyys 15 m edellä kulkevaan ohittamassa olevaan autoon ja edelleen jos se edellä kulkeva ajoneuvo jarruttaakin voimakkaasti eteen yllättävästi ilmaantuneeseen esteen takia niin aika fakiiri saa olla jos pystyy estämään vakavan peräänajo onnettomuuden. Ei taida selvitä ihan vaan syylärin rikkoontumisella.
Kerran eräs naispuolinen sukulainen, joka oli juuri tällainen vaarallinen perässäroikkuja sepitti ajotapaansa; tämä on uudehko 4-veto auto ja jarrut sekä renkaat priima kunnossa...totesin siihen vaikka välit menisi, että olisi vielä parempi jos olisi vielä taito ajaa ja ennakoida tulevia tilanteita. - Liikennekuolemat
Ensi vuoden alusta kun Liikkuva Poliisi uudistetaan niin silloin varmaankin saadaan kuriin nämä perässäroikkujatkin. Toisin sanoen kun 100 km/h on nopeus ja 10 m etäisyys edelläajavaan niin asia tulkitaan törkeäksi liikenteen vaarantamiseksi seurauksena ajo-oikeuden menettäminen 3 kk:sta 6 kk:een. Eiköhän siinä ajassa turhat kiireet jo karise ainakin hieman. Samalla voisi ottaa liikennekuolemauhri tavoitteeksi 0 vuonna 2014.
- mopoilijat
Saataisko myös nämä motarilla ohituskaistalle eteen änkeävät kuriin?
Jos itse ajaa 120 km/h, niin eteen voi pyyhkäistä monen mielestä 95 km/h vauhdissa. Todella vaarallista ja vastuutonta toimintaa köröttelijöiltä, etenkin liukkaalla ja märällä kelillä.
Esimerkiksi Saksassa siitä saa maksimipisteet ja mojovat sakot. - LP=lopetettu poliisi
Eikös se olisi parempi jos sen ajo-oikeuden menettäisi heti, eikä vasta 3 kk:n päästä?
Vai onko siinä joku karenssiaika? - Ajo-oikeus
LP=lopetettu poliisi kirjoitti:
Eikös se olisi parempi jos sen ajo-oikeuden menettäisi heti, eikä vasta 3 kk:n päästä?
Vai onko siinä joku karenssiaika?Ei niitä LP:n miehiä mitenkään lopeta. Niiden toiminta vaan järkiperäistetään. Törkeistä liikennerikoksista ajo-oikeus lakkaa välittömästi tekohetkestä alkaen, eikä mitään hyssyttely karanteeni aikoja tunneta.
- Bemari kuski
Yritän pitää turvavälin itse mutta perässä roikkujat ei etes yritä. Ärsyttävää kun jäävät siihen puskuriin roikkumaan vaikka voisivat mennä ohikin. Miksi siinä pitää roikkua olen ihmetellyt monesti. Montakertaa teenkin niin ,että ajan bussipysäkille tai johonkin levennykselle ja annan roikkujan mennä menojaan.
Kyllä turvaväli on tarpeen ja siihen pitäisi poliisinkin enemmän puuttua koska perään ajoja tapahtuu luvattoman paljon . - Bemari mies
Minä ajan aina puskurissa kiinni, en voi sille mitään...
Tykkään muutenkin tulla tosi lähelle toisia miehiä, kaupan kassa jonossa tulen yleensä aivan siihen edellä olevaan kiinni siten, että saan vaivihkaa hinkattua etumusta edellä olevan takamukseen, ja näin saan mukavan erektion. Kerran jopa irtosi mälli työpaikan ruokajonossa. Luulen että tästä on jäänyt sellainen addiktio ajaa edellä olevan puskurissa kiinni. Joskus kun huomaan että edellä ajava onkin nainen, niin ei enää kiinostakaan ajaa puskurissa kiinni.
Omituista, mistähän tää johtuu... - Jääkaappikattolada
Näitä riittää. Moni heistä nauttii myös ajamisesta pitkät päällä puskurissa, sladdi kovana.
Sitten on nämä junan vetäjät ja venäläiset, mitkä hyökkäävät kolmion takaa ja ajavat ohituskaistalla 50kmh jääkaappi katolla.
Kortti pois peränrutkuttajilta!!! - hki4
mä inhoon myös perässä roikkujia... en päästä ohitse enkä nopeuta vauhtia kun ajan nopeusrajoitusten mukaan... MUTTA olen niin inhottava että pudotan vauhdin pieneksi, koska mulla on lapset yleensä kyydissä kun ajan ja mielummin otan mahdollisen peräänajajan päälle esim 30km/h vauhdilla kuin 50km/h. Vaikka mä ehtisin jarruttaa mahdollisessa hätätilanteessa niin ei auta kun toinen ajaa perää :/
- WOI WADDU!
No mulle kävi tämmönen..ajoin pitkää matkaa henkilöautolla (n 400km)kun puskuriini tuli roikkumaan Toyota Corolla,,,no näytin vilkkua oikealle ja väistin myös oikealle että Corolla voi mennä ohi kun ajan hieman hitaammin bensaa säästääkseni..no se Corolla ei menny ohi vaikka jopa hidastin vauhdin 50km tunnissa (rajoitus 100km/h),sitten ajeltuani muutaman kilometrin tämä Corolla kääntyi takanani sivutielle jossa ilmeisesti asui...seuraus: Poliisi pysäytti minut n 2km päässä kun olin kuulema käyttäytynyt kuin humalainen liikenteessä ja olin vain kohtelias tätä Corolla-kuskia kohtaan ja olisin päästänyt hänet ohi,,,no se Corolla-kuski oli soittanut mulle poliisit...voi v.ttu mikä vitipää sekin oli!!! En tietenkään mitään sakkoja saanut kun kerroin tilanteen...Kaikkia TOLLOJA sitä saa Jyväskylä-Oulu välilläkin peräänsä!!!!!!
- gerfg rgefr / Nolo Sika
Se olin minä joka perässäsi ajoi ja soitti poliisit. Mimä kun en pääse muista ohi millään n77n pakko soittaa poliisit apuun. Olin sitten liikkeellä kuorma-autollani tai henkilöautolla.
- typer''onse
Ärsyttävää on se hirveä kökkiminen HYVÄSSÄ kelissä! Joku vetää viittä kymppiä kuuden kympin aluella kuivalla kelillä!! -.-
- ---
joo ja mättäkää lisää sitä suolaa ni saadaan autot ruosteiseks
- Ei soittele hanuri
En roiku hanurissa enkä toivo kenenkään roikkuvan minun hanurissa. Jos joku tulee liian lähelle ja jää roikkumaan puskuriin - hiljennän vauhtia sen verran, että ymmärtää mennä ohi - molemmille parempi.
- koherent
Itse ei kannata roikkua kenenkään perässä. Se on ajan hukkaa. Audit ja Bemarit hoitavat sen homman.
- HOMOT...
JA VÄHÄ-ÄLYISET ROIKKUVAT PERÄSSÄ KIINNI, SAMA KUIN KAUPASSA. VITUN IDIOOTIT!
- Quatro_Power
Itse en roiku kenenkää perässä vaan vetäsen nelipyöräsladissa ohi jokaisesta joka hidastaa matkani tekoa...
- Miksi ihmeessä?
Miksi ne jotkut typerykset luulevat, että se nopeusrajoitus ei koske sitä vasenta kaistaa vaan työtävät puskurillaan esim 80 km tuntirajoituksella sellaista joka ajaa mittarin mukaan 90 km tunnissa.
Mistä on kysymys?
Ovat sitten perillä minuutin aiemmkin kuin se joka ajoi 80km/h. - Audi_mies
Miksi ihmeessä? kirjoitti:
Miksi ne jotkut typerykset luulevat, että se nopeusrajoitus ei koske sitä vasenta kaistaa vaan työtävät puskurillaan esim 80 km tuntirajoituksella sellaista joka ajaa mittarin mukaan 90 km tunnissa.
Mistä on kysymys?
Ovat sitten perillä minuutin aiemmkin kuin se joka ajoi 80km/h.Kyse ei ole mistään muutamasta minuutista. Tuplaa nopeus puolita aika, niin se vaan menee...
- Mistä kysymys?
Minä joudun pitämään vain parin metrin turvaväliä kun sieltä takaa vasemmalta kaistalta joku aina yrittää ajaa eteen ja kääntyy välittömästi edelleen oikeammalle kaistalle ja kääntyy Tampereelle vaikka se Tampereelle kääntyvä kaista alkoi jo kilometri sitten ja takanani on tyhjää tilaa puoli kilometriä. (Tämä on esimerkki)
Voisiko joku selittää minulle miksi se ajaa siihen pieneen väliin, vaikka takanai on tilaa puoli kilometriä? Ja oikelle edelleen kääntyvä kaista on alkanut kilometri sitten. Minun oma ymmärrys ei riitä. Miksi ihmeessä ajaa? Koettakaa nyt tosissaan vastata minulle, mistä siinä on kysymys. Minä olen todella ihmeissäni! ! !
Miksi sinä tekisit niin? Kerro se minulle.- ajatteleppa ite
Ihan oman turvallisuuden vuoksi ei kannata ajaa kovin lähellä edellä ajavaa. Kun havaitsee edessä ongelman, menee sen ymmärtämiseen vähintään 0,8 s aikaa. Edelleen jarrun painamiseen ja jarrutuksen aloittamiseen vähintään 0,5 s. Tämä tarkoittaa 60 km/h nopeudessa yli 20 m matkaa, josta alkaa vasta jarrutusmatka (musta ura asvaltissa).
Talvella ja nopeammassa nopeudessa 40 m turvavälillä sinulla oikeasti ei ole mitään mahdollisuuksia olla ajamatta toisen perään.
Hyvä turvaväli hidastaa matkaasi vain 2 s.
- antti rokka
antti rokka tietää kaiken! Ylivarovainen ajaja (usein nainen tai vanhus) ei tietenkään itse joudu onnettomuuteen vaan ne jotka epätoivoisesti yrittävät saada matkansa sujumaan. Perässä on roikuttava siksi, kun se helvetin tilaisuus kerrankin koittaa, että voi yrittää ohi, niin pääsee ensimmäisenä ohitukseen tavan ajoneuvollakin. Takana olevassa letkassa on joku jo ohituskaistalla. Ootko ikinä katsonu formuloita? Puskurista se lähtee!!!
Mutta missä ovat ohituskaistat suomessa ja missä köröttelijän järki? Voisiko antaa tilaa aika-ajoin jonolle? Ehei, kun ohittamiseen sopiva paikka viimein löytyy, alkaa köröttelijänkin kaasujalka raskaaksi. Voi sitä onnea, jos onnistuu ohituskaistan aikana pidettyä jonon takanaan!
Ei muuta kun torvi soimaan tauotta takana ja pitkät päälle!
Idioottikin ymmärtänee että ohi tahtoo?
Sinäänsä jokaisen auton takana tai edessä on ohittavalle tila. Tee se tila kun näet jonkun tulevan takaa ohi että pääsee turvallisesti jonoon. - Tulipalokiire
Sitten on vielä yksi ryhmä ohittajia; Ensin on tulipalokiire päästä edellä ohittamassa olevan auton "puskuriin" kiinni ikäänkuin pääsisi sen ohi jollain ilveellä nopeammin. No sitten kun tämä perässäroikkuva hermoheikko pääsee lopulta ohitettavan ohi niin jostain syystä kiire taas lakkaakin ja alkaa jurruttaa tien tukkona siinä. Näitäkin imbesillejä näkee oikeastaan aika usein.
- NyT HeTi VäLi !!
Itse olen kehitellyt erilaisia vempaimia varta vasten juuri näitä tilanteita varten. Tällä hetkellä kehitteillä olisi ripuliruisku joka toimii niin että kun joku tulee liian lähelle avaan takapaksin, käännän vipua ja paksista tulee esiin painepesuri joka tykittää pienellä paineella omat suklaiset soossini takana olevan tuulilasille. Pieni paine pesurissa vain siksi että en halua vahingoittaa mitään ainoastaan antaa haisevan opetuksen.
- Kallionorppa
Paras ratkaisu perseessä roikkumisen ehkäisemiseksi on, että varaa paljon aikaa matkustamiseen ja kauppareisuihin. Kiireellä tai/sekä väsyneenä ei pidä ajaa metriäkään
- Kortti4kk
Itse pyrin ajamaan aina mahdollisimman lähellä edelläajavaa. Se luo minulle turvallisuudentunnetta, ja ajattelen edelläajavan myös pitävän siitä kun joku ikäänkuin turvaan häntä takaapäin :)
- nissanimies 1950
Mulla on semmonen tippakannu kuskin jakkaran vieressä keskikonsolissa.
Siittä mennee letku auton pohjaan.
Siinnä tippakannussa on käytettyä vanhhaa moottoriöljyvä.
Aina ku joku munanjatke tunkee liika likelle takapaksia niin pruukaan aloittaa auton pohjan öljyämisen.
Pari painallusta niin ilimavirta levittää sen kaaran pohjaan.
Ei oo ollu katsastuksessa valittamista että oisi ollunna ruostetta, päinvastoin alko kattastusmies kehumaan.
Sitä minä ihemettelen että ne takapoksissa roikkuvat ossaavat heti jättää hajurakova ja parhaimmat teropetterit näkkyy kurvaavan tuuliklasia hinkkamaan seuraavalle huoltamolle. - qwxqwxxxxxxxxx
Väli edellä olevaan vaihtelee nopeuden mukaan, liian pitkiä tai lyhyitä välejä ei
siis ole, kun vaan ymmärretäisiin se välimatka. Yleensä jonotkin nykii juuri sen
takia että ajetaan liian lähellä edellä olevaa ja jatkuva välien korjailu kertautuu auto autolta ja jonon nopeus vaihtelee koko ajan ja jopa todella paljon.
Kuten 40km/h alueella ruuhkassa voi jonon nopeus vaihdella mitä saan
todeta joka kerta nin 30-60 välillä ilman mitään näkyvää syytä että jonoon tulisi lisää autoja tai päästetään jalankulkijoita. Helvetin ärsyttävää sellainen jatkuva
nopeuden vaihtelu jonossa, yleensä laitan poikki sen nykimisen ottamalla
etäisyyttä tarpeeksi edellä olevaan että pienellä kaasun keventämisellä selviää siitä nytkyttämisestä. Tietysti jonon nykinen jostain alkaa eli myös siitä
että joku ajaa niin että se ihmettelee joka asiaa ja nopeus vaihtelee tai puhutaan puhelimeen ja keskittyminen ajamiseen katoaa välillä mikä teettää sitä että välillä painetaan kaasua ja kohta taas hiljennetään ja tämä pumppaaminen on koko ajan toistuvaa. - eiks ni?
Miksi kiinnität siihen mitään huomiota, aloittaja? Itseä ei voisi vähempää kiinnostaa, millä etäisyydellä takana ajaja ajaa. Et sinä siihen kuitenkaan voi mitenkään vaikuttaa, joten miksi ihmeessä asiasta, johon ei pysty vaikuttamaan, pitäisi jotenkin stressata???
Jos se ajaa perääsi, perään ajajan liikennevakuutus maksaa.- ei auta ei
Vakuutuskorvaukset ei paljon lämmitä jos henki menee ja sehän menee jos takana tulijaa tuuppaa kunnolla.
- rekisterinumero
Hyvä nyrkki sääntö, jos näkee edellä menevän rekisterinumeron, niin ajaa liian lähellä.
- Juki1
Tänään tuli mullekin yksi perässäajaja puskuriin roikkumaan kun aamuruuhkassa ajettiin ykköstietä helsingin suuntaan. minä pysyin vasemmalla kaistalla edessä oli koko ajan autoja. näyttelin kaverille vähän punaisia valoja että olisi tajunnut jättää vähän rakoa mutta kaveri otti perussuomalaiseen tyyliin herneen nenään. ajoi sitten jossain vaiheessa kun tuli tyhjää vasemman kautta ohi... pääsi siis yhden auton edelle. Auto oli tyylikas musta paku jossa isot teksti jossa komeili rihonpeltityö. näitä riittää.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Zelenskyi ei suostunut nöyrtymään Trumpin ja Vancen edessä, siksi meni pieleen
Trumppia täytyy imarrella, silloin homma toimii aina. Tähän Zelenskyi ei suostunut.6565490Harmi että
Pidät niin vastenmielisenä. Olen minäkin välissä ollut ihan kamala sinulle ja ihmetellyt miten voit minusta tykätä. Se o212407Trump näytti slipoveri-ukolle kaapin paikan!
Slipoveri-ukko Ukrainan presidentti Volodimir Selenskyi meni tapaamaan valkoiseen taloon Trumppia ilman kunnon tuliaisia2551675- 1141657
- 931497
En rehellisesti usko et oisit
Sekuntiakaan oikeasti mua kaivannut. Tai edes miettinyt miten mulla menee. Jotenkin todennäköisesti hyödyt tästäkin jos231426Nainen, olet jotenkin lumoava
Katselen kauneuttasi kuin kuuta, sen loistoa pimeässä. Sen kaunis valo on kaunista sekä herkkää ja lumoavaa. Olet naisel681195Suomennettua: professori Jeffrey Sachs avaa Ukrainan sodan taustat luennollaan EU parlamentissa
Jeffrey Sachs on yhdysvaltalainen ekonomisti. Sachs toimii Columbian yliopiston The Earth Instituten johtajana. Aiemmin3271195Kun Zele jenkeissä kävi
Enää ei Zele saanutkaan miljardeja ilmaista rahaa niin helposti. Läksyttivät oikein kunnolla pientä miestä ja joutui poi3341190Näin sinusta taas unta!
Unessa olin pakahtuneesti rakastunut sinuun. Olimme vanhassa talossa jossa oli yläkerran huoneissa pyöreät ikkunat. Pöly101187