Hybridi Yariksen kulutus/sisäänajo

ensihuolto 1000km kohdalla ja sitten viikottainen järvivedellä pesu ja varovainen ajo vain kuivalla kelillä ettei akkujen navat hapetu. Pitäisi päästä helposti alle 7litran kulutuksiin jos ajaa alle 60km/h.

Ainakin vanhemmanmallin Priuksella kesällä on jäänyt muutamaa tankkia lukuunottamatta alle 5l/100km, alle 4,5l/100km on myös useasti ollut kesällä. Kesällä kulutus nousee yli tuosta 5l/100km jos ajaa yli 110km/h. Talvellakin alle alle 5l/100km on tullut monella tankilla, oikeastaan aina kun on matka-ajoa. Talvella pätkäajo nostaa kulutusta, kun moottori joutuu käymään sisätilan lämpimänä pitämiseen.

Periaatteessa kai sitä voisi uudella autolla välttää täyskaasukiihdytyksiä, etenkin kun moottori on kylmä. Mutta ei tuo välttämätöntä ole.

1000 km huolto on vapaaehtoinen. Tarkistin asian Auriksen kohdalla. En siis käytä, kuten en edellistäkään Toyotaa.

Itsellä ollut nyt Yaris aika tasan vuoden,eli puhun kokemuksesta.
Ensihuoltoa ei ole hybriidi Yariksessa ,eli eka huolto 15000.
Kulutus talvella 5.2-5.4 kesällä 4.2-5 maantiellä kun kävimme Englanissa kesällä oli noin 5,4 litraa satikalla ,ajoimme noin 7500 km ja vauhtia oli välillä jopa 140 km/h.
Olen täysin tyyty´väinen !!

Taajama ja kaupunki tuo säästö ja huijaus dieseleillä pääsee maantieajossa vähemmällä.Eli maalla melko turha kapine.

350 euron dsl verolla ostaa 250l bensiiniä. Eli sillä pääsee jo yli 5000 km kun dieselillä on samalla kustannuksella ajettu 0 km.

35000km ajanut ja aluksi meni 4.2 kulutuksella (uutuuden viehätys) mutta nyt näyttää 1.5v jälkeen "se palkki" tasan 5L ja raskas kaasujalka taajamassa sekä isollatiellä lähes aina vakionopeuden säätimellä ajelen = ei se taloudellisin tapa.

Vajaan kymmenen tankillisen ajan Yaris ollut perheessä, kulutus ollut tasaista 5,1-5,6 l/100km. Nyt just ennen kovia pakkasia tankkasin ja näillä 25-30asteen pakkasilla on 200 km:n kaupunkiajon kulutus ollut huikea, yli 9 l/100km. Lyhyttä alle 20 km pätkäähän ajo on pääasiassa ollut, yhtään kylmäkäynnistystä ei tuohon lukemaan sisälly ja reitit ovat olleet samoja kuin noissa viiden litran lukemissa.

Eli mitenkään taloudelliseksi autoa ei voi sanoa kovemmalla pakkasella, etenkin kun perheen kymmenen vuotta vanhempi automaatti-yaris kulkee näillä keleillä selkeästi pienemmällä polttoainemäärällä. Plussakelillä on kyllä sitten litran ero hybridin hyväksi..

minun varis 1,0-99 vie noin 6l sadalla sekalaisessa ajossa maantiellä vähemmän . öljy ei ole vähentynyt 10000 kilometrin aikana. autolla on ajettu 278000 km.

Sisäänajo ei ole niin tärkeä mutta muistathan lukea tuoreen Auto-Bildin testiraportin. Tuon raportin perusteella voi suositella Yarista kaikenlaiseen sisätiloissa tapahtuvaan ajoon. Lue niin tiedät vaihtaa jarrut ennen katsastusta.

Aikas lämmin oli ainaki kerran tää hydridi palavat aika herkästi ei paranen rassata lämppäriä

https://www.youtube.com/watch?v=eX5WsvKn2zg

Diissel Volvo 3,2 litraa satasella, ja sekin halpaa löpöä, saa siinä hypridi yrittää.

Itselläni Prius, hypridi. On pieni kulutukseltaan, oikeesti, ainakin minulla. Ensinnäkin yli - 30 pakkasilla eka startilla käyntiin, eikä ollu lämppärissä, ja kulutus oli noin 4l satasella. Nyt kun lauhempaa, niin kulutus jopa 2,5-3l. Uskokaa tai älkää.

Siis Mitä vi..ua ?? Hybridi Mopoauto ja n 5 l kulutus ??? missä on se säästö??????