Suomalainen laivanrakennus

En pidättelisi hengitystäni työasioissa nykypäivinä.Suurissa urakoissa on paljon hämäräperäistä meininkiä.Tuottoprosentit ratkaisevat keitä he ottavat
töihin.Monet ulkomaiset tekevät hommat halvemmalla,joten suomen duunari
jää ilman mitalleja.Se kaikki johtuu maan hallituksen politiikasta.

Onhan kiva juttu. Lisää Puolalaisia telakkamiehiä Pansioon.
Puolassakin työttömyys laskee ( nyt 8,5% virallinen työmyysaste heillä siellä) kun tulevat tänne Turkuun laivoja rakentamaan. Sataa menestys Polakkien laariin.

Kysymys: Mistä johtuu Puolassa työttömien iso määrä, kun Puolassa työntekijöiden keski kk-ansiotaso on vain luokkaa 725 euroa/kk. Sillä palkkatasolla pitäisi työttömyyden olla nolla %.
Vastaus: Jos Suomessa palkkatyöläisten keski kk-tulot lasketaan samalle tasolle, niin työttömyys on pian likimain luokkaa 50 % (kurjistumissääntö)

Taustatietoa:
Vuonna 2007 maailmassa tapahtui käänne työttömyyden osalta. Samalla yritysten voitot lähtivät rajuun nousuun. Tuo uusi kehitystrendi jatkuu nyt koko ajan. Työvoiman tarjonta lisääntyy mutta työvoiman kysyntä laskee. Ei ole mikään suomalaisten juttu. Sama tapahtuu Kiinassa. Ihmisten työ (perusduunit) voidaan siis korvata uuden teknologian koneilla ja sovelluksilla. Ja tahti sen kuin vain kiihtyy. Tämä on sukellus tuntemattomaan mustaan putkeen. Tätä problemia ei poliitikot kykene ratkaisemaan. Aika näyttää minne mennään. Pidetään vain housunlahkeista kiinni. Ja se uusi ihmistyötä vähentävä teknologia tulee ryminällä myös laivarakennukseen.

Itse kun hitsailin 80-luvulla niin luokkahitsin tekemiseen täytyi panostaa (hitsaus- koneissa ei ollut optimoitua virransäätöä yms automatiikka). Nyt laadukas luokkasauma tulee lähes itsestään kun kolvia liikuttelee sinnepäin. Homma vaan robotisoituu lisää.
Hitsari on katoava ammattikunta.