Olin ymmärtävinäni, että jo -96 mallisissa autoissa pitää olla sumuvalo, ja että ainakin jo vuoden 2000 jälkeen hommatussa peräkärryssäkin pitäisi olla sumuvalo, eikä auton sumuvalo saisi palaa, jos kärryn sumuvalo palaa.
Ongelmana on vetää peräkärrylle sähköt autoon, jossa niitä ei vielä ole ollut. Sinänsä homma ei olisi mutkikas, kun hommaa pistorasian, jossa on sumuvalokytkin, mutta ongelmana on se, mistä heikkarista pytyy löytämään 8 napaisen kaapelin?
Ainoa ajatus, mikä tulisi mieleen olisi 1,5 neliön 7 napainen, jossa toinen takavalokaapeli otettaisiin toiseksi sumarijohdoksi, ja pistorasiassa oikea ja vasen takavalo yhdistettäisiin yhteiseen takavalopiuhaan.
Vai mitenkä tuon kanssa pitäisi menetellä?
Peräkärryn pistorasian asennus?
aimo.puntero
4
2169
Vastaukset
- Syvänmerensukeltaja
Tarkoittanet varmaankin takasumuvaloa, joka on ollut pakollinen vuodesta 1993 alkaen uusina rekisteröidyssä kevytperävaunulla. En ymmärrä, mihin tarvitset 8-napaista kaapelia, koska normi 7-napaisessa kaapelissa on yksi "karva" nimenomaan takasumuvaloa varten.. Eli: 1 vasen suuntavilkku, 2 takasumuvalo, 3 maadoitus, 4 oikea suuntavilkku, 5 jarruvalo, 6 vasen tai oikea takavalo, 7 oikea tai vasen takavalo. Itselläni on kärryssä lisäksi LED-peruutusvalo (kuten ovat LED-versiota myös ääri-, sivu-, taka-, vilkku-, jarru- ja etuvalot, rekisterikilven valaisimet ovat toistaiseksi hehkulankapolttimoisia), jota varten ole asentanut erillisen suojakannellisen (jousikuormitteinen) 2-napaisen pistorasian 7-napaisen viereen. Kärryssä vastaava pistoke kaapeleineen kulkee 7-napaiseen kaapeliin kiinnitettynä kärryn takapäähän pohjavaneriin ruuvattuun vesitiiviiseen jakorasiaan asti, josta se haarautuu peruutusvalolle. Tietysti jos vetoautossa olisi nykyään jo vuosia käytössä ollut 13-napainen pistorasia, niin homma olisi vieläkin yksinkertaisempi, eikä autoon tarvitsisi asentaa esim. peruutusvaloa varten erillistä pistorasiaa, mutta koska omassa tapauksessani vedän vain kevytperävaunuja ja venetrailereita, niin nykyinen systeemi on mielestäni riittävä ja ennenkaikkea toimiva. Matkailuvaunua vedettäessä olisi ilman muuta järkevämpi käyttää 13-napaista järjestelmää.
Kevytperäkärrystä on tässäkin kysymys, mutta ei vielä peräkärrystä, vaan auton pistorasiasta, ja erityisesti pistorasian sumarikytkimestä. Sinistä narua pitkin sähköt menevät sumarin pinniin, ja kytkimeltä pitäisi tulla harmaa takaisin, ja jatkaa auton sumareille (standardivärit). Tätä harmaata piuhaa ei oikein kaapeleista löydy.
Voiko tuon ikäisissä vehkeissä siis kärryn sumari ja auton sumari palaa samaan aikaan, vai miten tuo on yleensä hoidettu?Katsastusmiehen kanssa kävin tarinoimassa, ja vaikuttaa siltä, että ihan tyylipuhtaasti tuota ei voi tehdä lainkaan, mutta toisen takavalonarun käyttö yhteisenä peräkärryn takavalopiuhana (yhdistetään pistorasiassa molempiin takavaloihin) on se vähiten väärä tapa.
- Syvänmerensukeltaja
Toimii kyllä ja on varmaan paljon käytetty tapa. Se huonoin puoli asiassa on se, että jos sen "yhteisen" johtimen sulake jostain syystä palaa, niin kaikki perävaunun taka-, etu-, sivu-, ääri- ja rekisterikilven valaisimet sammuvat ja kärrystä tulee kerralla pimeällä lähes näkymätön tumma möykky. Ainoastaan suuntavilkut ja jarruvalot toimivat ja ehkäpä se puheena ollut takasumarikin pelittää.. Heijastimet ovat ainoat, mitkä paljastavat, että jotain siellä vetoauton perässä on. Omassa autossani (vm. 2008) takasumari jää palamaan samanaikaisesti kärryn takasumarin kanssa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 692703
- 632644
- 681782
- 241617
- 201540
Tykkään susta
Elämäni loppuun asti. Olet niin suuresti siihen vaikuttanut. Tykkäsit tai et siitä91470- 151382
- 381233
Onko meillä
Molemmilla nyt hyvät fiilikset😢ei ainakaan mulla mutta eteenpäin on mentävä😏ikävä on, kait se helpottaa ajan myötä. Ko81197- 371180