Rotax 650, mitä tapahtui?

Jotain Tähän tapaan: Ensin teki Rotax singleä BMW:lle,, sitten pitkään Aprilia BMW:lle, sitten BMW Saksa, ja lopuksi China. Kaikki ruuvattiin pyöriin ja myyntiin BMW merkillä. Jawaa tehtiin hetken samalla Rotaxin koneella, mikä ei ollut menestys. Jos löydät vanhemman Aprilia Pegason, siinä taisi olla viimeksi ko. laite. Voi olla, että Apriliaa on tehty pieniä sarjoja pitkäänkin Italian markkinoille, mutta ei ole tänne tuotu. Valalle en mene tiedoista koska BMW ei ole näistä huudellut.

Yamahan 660 singleä kanssa käytettiin aika laajasti varsinkin jampan omassa mallistossa. Rotax on lykännyt pannujaan ties minne aikojen saatossa.

BMW:n 650cc Fundurossa ja muissa versioissa juurin käytettiin Rotaxin pannua.

Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/

Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/

Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r

kaasarikoneiset 650 Bemut Funduro ja ST tehtiin Rotaxin koneella Aprilian tehtaalla.

GS650 myös Rotaxin koneella mutta ruiskulla Tehtiin Berliinissä. On eri moottori kuin aiemmissa

G650 mallit koottiin myös Berliinissä moottoreilla jotka kasasi Longcin Rotaxin osista. Osan moottoreista on koonnut Kymco edelleen Rotaxin osista. ja nämä taas hieman eri koneita kuin ekat ruiskut.

Näitä myytiin ainakin 2016

Aprilian Pegasossa oli sama kaasarikone kuin Bemarissa paitsi 5v kannella
Muutuiko jossain vaiheessa en muista.

Jawa myös samalla Rotaxin kaasarikoneella, joka on myöhemmin muutettu ruiskukonneeksi, Bemarilla tätä moottoria ei ole ollut ruiskulla.

Vanhemman Rotax koneen tuotanto lienee loppunut, uudemmat ehkä osina Kiinaan?
Jawa käyttää nykyään Yamahan 660-konetta.

Vielä lisähämmennystä: Jammun 660-konetta vanhempana versiona käytti ainakin MZ ja kai pari
muutakin ja näitä koneita muistaakseni teki myös Minarelli. Uudemmista ei tietoa.

Mulla on itsellä Funduro -94 ja se on oikea Rotax, eikä kiinan kasaama tai kopio. Hyvä pannu, mutta taitaa olla kuten kaikki yksipyttyiset katoava luonnonvara. Kotarikin suunnittelee 790 cc twiniä. ehkäpä tiukentuneilla pakokaasu määräyksillä on osansa asiassa. Taida saada kohta isoa singleä mistään uutena.:(