Kuin korkealla komentosilta

Leveä, kuka missä leveydestä mainitsee?
Noistakin laivoista on aika hyviä sivuprofiilikuvia yms. olemassa jopa netissä, niistä pystyy esim. pituuteen suhteuttamalla tuollaisen alle metrin tarkkuudella mittaamaan ja laskemaan. Ja vähän tilanne tietysti "elää" sen mukaan paljonko on lastia ja tankeissa öljyjä, vesiä, varastoissa naudanlihoja ja viinoja! Eläminen rajoittunee enimmilläänkin noin puoleen metriin.

Tulitko ajatelleeksi että esim. Serenaden ja Symphonyn bruttovetoisuus on luokkaa 58000 tonnia? Suhteuta tuohon niiden matkatavaroiden paino vaikka talvella, mitä huomaat? Alukset voivat lastata noin 60 rekkaa, mitä ne painavat kun enin osa on lastissakin, yksi rekka painaneen lasteineen helposti 50- 70 tonnia jne., täältä sitä painoa tulee jos on tullakseen! Ainahan voidaan tietysti arvioida, kun laivojen ulkomitat suhteellisen tarkasti tiedetään, paljonko vettä syrjäytetään jos laivoja syväys lisääntyy puolella metrillä!

Pienen laskeskelun tulemaa: Jos nuo laivat lastaisivat vain rekkoja sen mitä mahtuu, ja kaikki rekat olisivat lastissa, alusten syväys kasvaisi tuon seurauksena juuri noin puoli metriä. Ei sentin tarkkuudella mutta suuruusluokaltaan riittävällä tarkkuudella. Tuollaista tuskin usein tapahtuu, osa autoista on kevyempiä pikkuautoja eivätkä ehkä kaikki mukana olevat rekatkaan ole maksimilasteissaan ainakaan painon suhteen.
Jos matkustajia olisi esim. 2000, ja heillä matkatavaroita keskimäärin 20 kg/hlö, lisäisi kaikkien matkatavaroiden paino laivan syväystä 5- 6 mm! Siis viisi- kuusi millimetriä!

Eihuippaa kirjoitti:

Tulitko ajatelleeksi että esim. Serenaden ja Symphonyn bruttovetoisuus on luokkaa 58000 tonnia? Suhteuta tuohon niiden matkatavaroiden paino vaikka talvella, mitä huomaat? Alukset voivat lastata noin 60 rekkaa, mitä ne painavat kun enin osa on lastissakin, yksi rekka painaneen lasteineen helposti 50- 70 tonnia jne., täältä sitä painoa tulee jos on tullakseen! Ainahan voidaan tietysti arvioida, kun laivojen ulkomitat suhteellisen tarkasti tiedetään, paljonko vettä syrjäytetään jos laivoja syväys lisääntyy puolella metrillä!

Lue lisää

"...bruttovetoisuus on luokkaa 58000 tonnia? Suhteuta tuohon niiden matkatavaroiden paino vaikka talvella,..."

Menee puurot ja vellit iloisesti sekaisin kesällä ja talvella;) GT on tilavuusmitta.

GT_58376 kirjoitti:

"...bruttovetoisuus on luokkaa 58000 tonnia? Suhteuta tuohon niiden matkatavaroiden paino vaikka talvella,..."

Menee puurot ja vellit iloisesti sekaisin kesällä ja talvella;) GT on tilavuusmitta.

Lue lisää

Muuttako se tilannetta olennaisestikin? Et sitten kuitenkaan osaa vastata itse aloittajalle yhtikäs mitään et talvella et kesällä!

Hyvääpuuroa kirjoitti:

Muuttako se tilannetta olennaisestikin? Et sitten kuitenkaan osaa vastata itse aloittajalle yhtikäs mitään et talvella et kesällä!

No ei tietenkään, ainahan tonnit ja kuutiot ovat samoissa laskelmissa.
Minä vastasin aloittajalle, jopa melko ymmärrettävästi.

Ovat ne kuin ovatkin, Serenade ja Symphony, noilta vaiheilta Europaa useita metrejä korkeampia, mittaamalla ja laskemalla sain tulokseksi noin 31,4 metriä, tosin Europasta löysin helposti suuremman ja paremman profiilikuvan. Ensinmainittujen komentosillat sijaitsevat ihan eri tavoin tötterömäisemmin ylhäällä, eron näkee jo ihan niistä vesillä otetuista kuvista!

Siis kertomani mitat ovat noin- mittoja vesiviivalinjasta, täyteen lastattuina ja tankattuina ko. mitat pienenevät hieman. Kölistä mitattuna lukemat ovat sitten ihan toiset, ja ne jopa taidetaan laivojen teknisten perustietojen yhteydessä mainita.

Luitko aloittajan kysymystä?

Äidiltä joka on ollut haudassa pian 30 vuotta?
Minunlaiseni reppanat ovat ihan sitä varten olemassa, että sinunlaisesi paremmat ihmiset voisivat olla niiiiiiiiiin paljon parempia. Kun ihminen alkaa nimitellä toisia, hän itse asiassa kertookin itsestään, mitäköhän hän kertoo?

Ovatkohan nämä toisten halventajat olleet ikinä merellä? Alkuperäinen kysymys oli asiallinen. Sitten pienten epätarkkuuksien esittäjät kertovat tuota korkeutta milloin mistäkin. Mikäpä siinä.
Joiltakin alkuperäinen kysymys on unohtunut de fakto ja kun siitä huomautetaan, niin tulee tuota sopimatonta kommentointia. Ei ole merimiesten eikä laivojen rakentajien mielipiteitä. Tai muiden asiaa ymmärtävien.

On valitettavaa, että sopimaton toisten mollaaminen nousee tälläkin palstalla hyvin usein esiin. Ehkä noita henkisiä hiertymiään on kiva täällä purkaa?

Käykääpä joskus merimiesten tapaamisissa vaikka ette merimiehiä olisikaan. Siellä huomaatte entisten ja jopa vähäisten nykyisten merimiesten olevan vallan kelpoa porukkaa. Usein niihin tapaamisiin ei ole estettä tulla mukaan myös "ulkopuolisia" ihmisiä.

Olisi kiva lukea tätäkin palstaa, jos keskustelu olisi rakentavaa, muistelevaa, nykyisyyttä kertovaa ja rakentavassa mielessä kirjoitettua.


Eikö?