Diesel jyrää

Dieselautojen hiukkasmääräthän on viimeisen kymmenen vuoden aikana, hiukkasloukkujen tullessa pakolliseksi, on jo supistunut kovin vähiin autokannan uudistuessa. Dieselautot eivät enää ole hiukkaspäästöjen suurin ongelma, ei lähellekään. Bensa-autoihinkinhan hiukkasloukku tuli pakolliseksi vasta äskettäin.
Ylivoimaisesti suurin osa hiukkasista tulee aivan muualta kuin autoliikenteestä, puhumattakaan dieselautoista. Näille muille päästölähteille ei ole kyetty yhtä tehokkaita keinoja ottamaan käyttöön, joten eipä ne hiukkaset vähenekään niin nopeasti.

Dieselautojen vähenemisen myötä taasen erityisesti kasvihuonekaasupäästöjen, eli hiilidioksidi ja hiilimonoksidi ( häkä), nousu on ollut merkittävää mm Saksassa.
Näin koska valtaosa siirtyi dieseleitä bensa-autoihin eli pahasti ojasta allikkoon kun ilmakehään vaikuttavia päästöjä ajatellaan.

Miksi autoteollisuus suoltaa isoja bensa-autoja markkinoille, vaikka pitäisi tehdä sähkökäyttöisiä kulkuneuvoja? Mitä EU saa aikaan? Mitä tämä ilmastoahdistus on? Eikö pitäisi tuke sähkökäyttöisten lentokoneiden ja laivojen kehittämistä? Kuka tätä hallitsee?

Ajattelevat kokonaisvaltaisia päästöjä. Kyllähän ne sähköautotkin aiheuttaa päästöjä (valmistaessa paljonkin). Kun Saksassa on alettu sulkemaan ydinvoimalaitoksia ja naapurimaissa palavankiven voimalaitoksia, sähköpula uhkaa ja hinnat nousee. Euro 6 luokituksen mukainen dieselmoottori on melko puhdas päästöiltään, se ei ole enää mikään nokivasara ja vanhat dieselit myydään muihin maihin (mm. Suomeen). Dieselissä voi käyttää myös ekodieseliä, jolloin maaöljy säästyy.

Miksi ei enää?

Anonyymi kirjoitti:

Ajattelevat kokonaisvaltaisia päästöjä. Kyllähän ne sähköautotkin aiheuttaa päästöjä (valmistaessa paljonkin). Kun Saksassa on alettu sulkemaan ydinvoimalaitoksia ja naapurimaissa palavankiven voimalaitoksia, sähköpula uhkaa ja hinnat nousee. Euro 6 luokituksen mukainen dieselmoottori on melko puhdas päästöiltään, se ei ole enää mikään nokivasara ja vanhat dieselit myydään muihin maihin (mm. Suomeen). Dieselissä voi käyttää myös ekodieseliä, jolloin maaöljy säästyy.

Lue lisää

Tällä hetkellä suurin osa esim. dieselmersuista, joita tuodaan käytettynä maahan joko autoliikkeiden tai yksityisten toimesta, on juuri euro6 päästöillä.
2016 tai uudempia.

Anonyymi kirjoitti:

Tällä hetkellä suurin osa esim. dieselmersuista, joita tuodaan käytettynä maahan joko autoliikkeiden tai yksityisten toimesta, on juuri euro6 päästöillä.
2016 tai uudempia.

Lue lisää

Euro6 tuli voimaan syyskuussa 2014, jonka jälkeen valmistetut autojen pitää täyttää Euro6-kriteerit. Tämä koskee sekä diesel- että bensa-autoja.

Sinua ei kai koskaan ole tolkun ihmiseksi luultu.