Tekniikkakysymys!

Omassa Ladassa on 800tkm huolto nyt edessä ja valitettavasti öljyä menee alkuperäisessä 1,3 mittaisessa joku desi huoltovälillä. Skoda vaikuttaa siis hyvältä. Tosin noin vähän ajetusta ei vielä tiedä.

Dieselikö?

Anonyymi kirjoitti:

Dieselikö?

Tuo Skoda Octavia on sillä 1,9 pumppusuutin dieselillä. Se on viimeisiä tuolla moottori tyypillä siis vm.2009. Koska työn takia tulee kilometrejä paljon. Kaikkiaan ajan n.40tkm voudessa. Diesel sopii tälläiseen ajoon parhaiten.Nämä ajot on yli 90% maantietä. En aja juurikaan kaupungissa.

Koskaan ei ole öljynvaihtovälillä tarvinnut lisätä öljyä.Superb Combi 3,6 FSI 4x4 .Huollot tehdään muihinkin kamppeisiin ajallaan...

Toyotahöpön ihania juttuja. On hän ihana poika. Varmaan myös kovin söpö.

Voi voi, sulla on VW-konsernin ongelmamoottori, joita tehtiin vuosina 2006-2009.

VW konsernin autot on tehtykin PYYTÄMÄÄN lisää öljyä!!

Anonyymi kirjoitti:

VW konsernin autot on tehtykin PYYTÄMÄÄN lisää öljyä!!

Mä taas huitasen tankkauksen yhteydessä skeidaani puoli litraa moottoriöljyä samalla, niin kas, seuraavassa tankkauksessa öljyn taso on vielä puolessa välissä!

Anonyymi kirjoitti:

Mä taas huitasen tankkauksen yhteydessä skeidaani puoli litraa moottoriöljyä samalla, niin kas, seuraavassa tankkauksessa öljyn taso on vielä puolessa välissä!

Toyotassa tarkistetaan öljyn taso öljynvaihdon yhteydessä, ei muulloin ole tarvetta,

Anonyymi kirjoitti:

Toyotassa tarkistetaan öljyn taso öljynvaihdon yhteydessä, ei muulloin ole tarvetta,

Ei riittänyt öljyn tarkistus öljynvaihdon yhteydessä vm. 2001 Avensis 1,6 VVT-i Wagonissa vuonna 2004 kun autollani oli ajettu vasta alle 60000km. Öljyn kulutus lisääntyi kaiken aikaa niin, että n. 70000km ajettuna sitä sai lisätä viikottain vajaan litran.
Tammikuussa 2005, 75000km:n huollon jälkeen aloitettiin virallinen kulutusseuranta. Tuhannen kilometrin jälkeen öljyä oli kulunut koko mittatikun ylä- ja alamerkkien väli eli litran verran. Tuomio oli, että moottori on rengastettava tai vaihdettava puolimoottori, mutta siihen ryhdyttäisiin vasta kahden kuukauden kuluttua, koska jonossa on kymmeniä samanlaisia korjauksia ennen tätä autoa.
Ajelin sitten öljyä horivalla autollani 2 kuukautta tarkistaen öljyn tason joka kerran ajoon lähtiessäni. Lisätä piti laadukasta merkkiliikkeestä saamaani Toyota-öljyä 1-2 kertaa viikossa.
Auto korjattiin jatkettuun takuuseen puolimoottorin vaihdolla huhtikuun alussa, kuten oli sovittu, enkä maksanut kuin öljyn ja suodattimen hinnan.
Sen verran koko ruljanssi v***tti, että auton noudettuani ajoin suoraan kilpailevan merkin myymälään ja vaihdoin Avensiksen saksalaiseen laatuautoon. Sen kanssa ei sitten mitään normaaleja huoltoja (joita oli vain puolet Avensiksen tarvitsemista) ja renkaiden ym. kuluvien osien vaihtoa kummempia ylläpitokuluja ollutkaan koko omistusaikanani, jota kesti vuoteen 2014 ja 327000km.
Se miksi en saksalaisen laatuauton jälkeen enää Toyotan suuntaan kusekaan, on ihan toisen jutun aihe. Mutta näin on.

Anonyymi kirjoitti:

Ei riittänyt öljyn tarkistus öljynvaihdon yhteydessä vm. 2001 Avensis 1,6 VVT-i Wagonissa vuonna 2004 kun autollani oli ajettu vasta alle 60000km. Öljyn kulutus lisääntyi kaiken aikaa niin, että n. 70000km ajettuna sitä sai lisätä viikottain vajaan litran.
Tammikuussa 2005, 75000km:n huollon jälkeen aloitettiin virallinen kulutusseuranta. Tuhannen kilometrin jälkeen öljyä oli kulunut koko mittatikun ylä- ja alamerkkien väli eli litran verran. Tuomio oli, että moottori on rengastettava tai vaihdettava puolimoottori, mutta siihen ryhdyttäisiin vasta kahden kuukauden kuluttua, koska jonossa on kymmeniä samanlaisia korjauksia ennen tätä autoa.
Ajelin sitten öljyä horivalla autollani 2 kuukautta tarkistaen öljyn tason joka kerran ajoon lähtiessäni. Lisätä piti laadukasta merkkiliikkeestä saamaani Toyota-öljyä 1-2 kertaa viikossa.
Auto korjattiin jatkettuun takuuseen puolimoottorin vaihdolla huhtikuun alussa, kuten oli sovittu, enkä maksanut kuin öljyn ja suodattimen hinnan.
Sen verran koko ruljanssi v***tti, että auton noudettuani ajoin suoraan kilpailevan merkin myymälään ja vaihdoin Avensiksen saksalaiseen laatuautoon. Sen kanssa ei sitten mitään normaaleja huoltoja (joita oli vain puolet Avensiksen tarvitsemista) ja renkaiden ym. kuluvien osien vaihtoa kummempia ylläpitokuluja ollutkaan koko omistusaikanani, jota kesti vuoteen 2014 ja 327000km.
Se miksi en saksalaisen laatuauton jälkeen enää Toyotan suuntaan kusekaan, on ihan toisen jutun aihe. Mutta näin on.

Lue lisää

Älä valehtele Toyotan moottoreissa ei koskaan ole ollut tuollaisia ongelmia. Ne ovat olleet vain vokkelo moottorin ominaisuuksia. Kaikki vokkelo konsernin moottorit kuluttaa vähintään 2l/1000km öljyä. Se on niille normaalia.

Anonyymi kirjoitti:

Älä valehtele Toyotan moottoreissa ei koskaan ole ollut tuollaisia ongelmia. Ne ovat olleet vain vokkelo moottorin ominaisuuksia. Kaikki vokkelo konsernin moottorit kuluttaa vähintään 2l/1000km öljyä. Se on niille normaalia.

Lue lisää

Myös täällä kokemusta avensiksen öljyn kulutuksesta. 2005 mallin 1,8 ave tulee toimeen vähällä öljyllä, kun suton käytettynä ostin ja katsoin öljyt ekan kerran 2000 km ajettuani. Lisättyäni 2 litraa öljytikun pää kastui. Vielä piti lisätä 0.5 litraa. Alkoi seiraavan auton etsintä.

Anonyymi kirjoitti:

VW konsernin autot on tehtykin PYYTÄMÄÄN lisää öljyä!!

Tehokkaat moottorit kuluttavat öljyä. Kuka viitsii ajaa tehottomalla vaparilla, joka ei kuluta moottoriöljyä?

Lukoilia ei ole ollut enää vuosiin. Herää pappa ja laita vaikka radio auki.