Ei länsi pystynyt millään vastaamaan Neuvostoliiton tuotantoon. Lujaa Laatua Ladasta tuli Suomen suosituin auto.
Autot oli hyviä Itä-Saksassa, mutta parempia Neuvostoliitossa
Anonyymi
34
241
Vastaukset
- Anonyymi
Trabantin kori ei ruostunut!
- Anonyymi
Lada oli viimeistelty ja upea. Se ei kuitenkaan ollut oporvareille suunnattu loistoauo vaan tavallisen kansan ihailema.
- Anonyymi
” Lujaa Laatua Ladasta tuli Suomen suosituin auto.”
Edullisen hintansa takia! Laadusta ei juuri kannattanut puhua! - Anonyymi
Ensinkään Lada ei ollut neuvostoliittolainen auto. Se oli italialaisen Fiatin(Fiat 124) kopio. Neuvotoliitto osti Togliatin autotehtaan Italiasta ja kaupan mukana tuli oikeus Fiat 124 -autojwn valmistamiseen (Italiasa näiden vanhentuneiden autojen valmistaminen lopetettiin).
Lada oli huono auto, mutta itäsaksalaiset autot olivat vielä huonompia. Trabant ja Wartburg olivat yksiä maailman huonoimpia autoja. Silti itäsaksalaiset joutuivay jonottamaan vielä DDR:n loppuaikoinakin 12 vuotta saadakseen Trabantin.- Anonyymi
Wartburg ei oikeastaan ollut alkujaan huono. Korin muotoilu kyllä oli monta askelta edellä aikalaisiaan. Kaksitahtikoneen vaihtamalla Fordin V 4 :ään auto oli oikeastaan jo hyvä.
https://ajakaamme.files.wordpress.com/2015/07/ddr_8929.jpg
Tien päällä siihen aikaan kulki monia paljon huonompia.
- Anonyymi
Wartburgissa oli hyvät soundit. Kukaan joka römpötystä pääsi kuulemaan ei sitä unohda. Viimeinen jäljellä oleva itämerkki Skodakln römpöttää muttä ei voi verratakaan alkuperäiseen!
- Anonyymi
Volga oli laadukas auto.
- Anonyymi
Kaikkea muuta! Bensasyöppö ja huonosti koottu!
- Anonyymi
Ei Fiatin kopio laatikko-Lada mikään suosituin auto ollut, halvin se saattoi ollakin 1970-luvulla. Kuplavolkkaria näytti olevan katukuvassa kaikkein runsaimmin.
- Anonyymi
Lada oli 1970-80-luvun taitteessa Suomen myydyin automerkki yli 10 000 kpl rekisteröinnillä. Suomessa kertoo tilastokeskus.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lada oli 1970-80-luvun taitteessa Suomen myydyin automerkki yli 10 000 kpl rekisteröinnillä. Suomessa kertoo tilastokeskus.
Ja sai karvalakin kaupan päälle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja sai karvalakin kaupan päälle.
Pulisongit piti olla omasta takaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lada oli 1970-80-luvun taitteessa Suomen myydyin automerkki yli 10 000 kpl rekisteröinnillä. Suomessa kertoo tilastokeskus.
Jos noin on ollut niin ehkä oli sen yhden vuoden, ja ne Fiat-Ladat on myyty varmaan enimmäkseen maaseudulle. Kuplavollkkaria myytiin vuosikymmeniä niin paljon että niitä oli kadut täynnä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos noin on ollut niin ehkä oli sen yhden vuoden, ja ne Fiat-Ladat on myyty varmaan enimmäkseen maaseudulle. Kuplavollkkaria myytiin vuosikymmeniä niin paljon että niitä oli kadut täynnä.
Kyllä Ladoja oli jokapuolella, jopa takseina.
Helsingissäkin oli Ladoja taksiautoina, ei paljon, mutta oli kumminkin.
Ladojen halpuuteen taisi olla jokin muu syy kuin markkinatalous. Jotain valmista tavaraakin sitä piti Neuvostoliitosta tuoda, muutoin Suomessa olisi pelkästään jalostettu NL:n raaka-aineita, mikä olisi tietysti meille kelvannut.
En tiedä kuinka verotus toimi Ladojen osalta niiden suosion huippuvuosina, mutta voisin kuvitella Ladojen saaneen maahantuonnissa veroetua suhteessa länsi-autoihin.
Halpa menee aina kaupaksi maassa, jossa ilmaisia muoviämpäreitäkin jonotetaan tuntikausia.- Anonyymi
Verotus oli sama, mutta Suomessa oli 80- luvulla yleisesti Euroopan halvimmat autot verottomina.
Ladan veroton hinta Suomessa on hyvinkin voinut olla alle tuotantokustannuksien.
80- luvulla kannatti verovapaa muuttoauto ostaa ehdottomasti Suomesta.
- Anonyymi
Lada voitti kaikki Tekniikan Maailman testit . Siksi suosituin. Wartburg tuli toiseksi. Sitten oli Volvoa, Mersua ja Saabiakin.
- Anonyymi
Hekoheko, no ei todellakaan voittanut, sen sijaan Suomessa valmistetut Saab ja Talbot voittivat useita testejä.
Saattoi olla vähän kotiinpäinvetoa, Talbotti oli aika huonossa maineessa, vaikka oli mainettaan parempi, varsinkin diesel- versiot.
- Anonyymi
Trabant oli maanteiden kiituri. Kyllä mersukuskia hävetti oma vauhti.
- Anonyymi
Ladat, Wartburgit, Trabantit ja Ifat olivat sentään auton näköisiä. Lännessä: Länsi-Saksassa, Briteissä, Ranskassa, Japanissa jne. väsättiin kolmipyöräisiä autoja. Niissä ei ollut edes rattia. Sen tilalla oli fillarin tanko tai lentokoneen ohjaustanko. Vain "parhaimmissa" malleissa oli verhoilu. Messerschmit, Isetta, Trojan, Bond olivat näitä lännen luksusmalleja, joihin harvoilla oli varaa.
Lada, tuo Toljatin ihme, jatkaa katkeamatonta voittokulkuaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ladat, Wartburgit, Trabantit ja Ifat olivat sentään auton näköisiä. Lännessä: Länsi-Saksassa, Briteissä, Ranskassa, Japanissa jne. väsättiin kolmipyöräisiä autoja. Niissä ei ollut edes rattia. Sen tilalla oli fillarin tanko tai lentokoneen ohjaustanko. Vain "parhaimmissa" malleissa oli verhoilu. Messerschmit, Isetta, Trojan, Bond olivat näitä lännen luksusmalleja, joihin harvoilla oli varaa.
Lada, tuo Toljatin ihme, jatkaa katkeamatonta voittokulkuaan.” Ladat, Wartburgit, Trabantit ja Ifat olivat sentään auton näköisiä. ”
Varsin etäisesti muistuttivat!
”Lännessä: Länsi-Saksassa, Briteissä, Ranskassa, Japanissa jne. väsättiin kolmipyöräisiä autoja. Niissä ei ollut edes rattia. Sen tilalla oli fillarin tanko tai lentokoneen ohjaustanko. Vain "parhaimmissa" malleissa oli verhoilu. Messerschmit, Isetta, Trojan, Bond olivat näitä lännen luksusmalleja, joihin harvoilla oli varaa.”
Todellisuudessa ne eivät olleet autoja laisinkaan vaan moottoripyörän aihiosta tehtyjä kokeiluja! Lännessä h-autot olivat erikseen!
”Lada, tuo Toljatin ihme, jatkaa katkeamatonta voittokulkuaan.”
Pikemminkin genossan matkaansa Lada oli parina vuonna suosittuhalvan hintansa takia. Niiden tuonti lakkasi kun itä-autot saastuttivat liikaa eikä maat saaneet ongelmaa ratkaistua!
Nykyiset länsiautot ovat valovuosia edellä niistä!
- Anonyymi
Tietenkin länsi teknologiassa vähitellen saavuttaa tason , jolla DDR oli 50-vuotta sitten. Nykyautot lännessä lähenevät jo Trabantin tasoa.
- Anonyymi
HEH ITE DIGGAAN TRABANTTIA. WARTBURGIA JA SKODAN 120 MALLIA NIISSÄ OLI SITÄ VANHAA YYA-AJAN GLORIAA
- Anonyymi
Oli täydelliset sähkökaaviot autossa mukana ja myös reippaasti työkaluja.
- Anonyymi
Sekä Neukun että Itä-Saksan tuottamat autot olivat täydellistä kuraa!
- Anonyymi
Laatutietoiset suomalaiset ostivat vain parhaita autoja. Neuvostoliiton Volgat ja Ladat sekä Itä-Saksan Ifat ja Wartburgit olivat kärkimerkkejä Suomen maanteillä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Laatutietoiset suomalaiset ostivat vain parhaita autoja. Neuvostoliiton Volgat ja Ladat sekä Itä-Saksan Ifat ja Wartburgit olivat kärkimerkkejä Suomen maanteillä.
Vain Lada oli pienen hetken eniten ostettu! Kaikki kyllän tiesi, että ne olivat halpoja ja huonoja!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vain Lada oli pienen hetken eniten ostettu! Kaikki kyllän tiesi, että ne olivat halpoja ja huonoja!
Hinta- laatusuhde oli mitä mainioin. Neuvostoliittoon liittynyt Valko-Venäjän sosialistinen neuvostotasavalta tuotti laadultaan ylivoimaisia Belarus traktoreita. Niillä kynnettiin suurin osa Suomen pelloista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hinta- laatusuhde oli mitä mainioin. Neuvostoliittoon liittynyt Valko-Venäjän sosialistinen neuvostotasavalta tuotti laadultaan ylivoimaisia Belarus traktoreita. Niillä kynnettiin suurin osa Suomen pelloista.
Ei kynnetty! Belaruksen myynti jäi marginaalisen pieneksi!
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei kynnetty! Belaruksen myynti jäi marginaalisen pieneksi!
Myytiin paljon enemmän kuin Zetoria ja Massey Fergusonia yhteensä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Myytiin paljon enemmän kuin Zetoria ja Massey Fergusonia yhteensä.
Suomessako? Älä nyt viitsi! Virolaisella oli yksi kun sai sen ilmaiseksi lahjana. Totesi kyllä konetta käytettyään, että en minöä tä ostaisi!🤡
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Myytiin paljon enemmän kuin Zetoria ja Massey Fergusonia yhteensä.
Suomessako? Älä nyt viitsi! Virolaisella oli yksi kun sai sen ilmaiseksi lahjana. Totesi kyllä konetta käytettyään, että en minä tätä ostaisi!🤡
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomessako? Älä nyt viitsi! Virolaisella oli yksi kun sai sen ilmaiseksi lahjana. Totesi kyllä konetta käytettyään, että en minä tätä ostaisi!🤡
Johannes ei koskaan arvostellut Neuvostoliittoa eikä sen tuotteita.
Hän oli sangen, voi sanoa, erittäin hyvä Neuvostoliiton ystävä sekä arvosti sen toimintaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Johannes ei koskaan arvostellut Neuvostoliittoa eikä sen tuotteita.
Hän oli sangen, voi sanoa, erittäin hyvä Neuvostoliiton ystävä sekä arvosti sen toimintaa.Ainakin sillä kertaa hän arvosteli Belarusta eikä se todellakaan käynyt Suomessa kaupaksi edes Ladan ravoin!
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
En voi jutella kanssasi
tietenkään, mutta täällä voin sanoa sinulle, että se sinun hiljaisuutesi ja herkkyytesi eivät ole heikkoutta. Ne ovat ih374905Trump ja Vance murskasivat ja nolasivat Zelenskyn tiedotusvälineiden edessä Valkoisessa talossa.
Jopa oli uskomaton tilaisuus Valkoisessa talossa. Zelensky jäi täydelliseksi lehdellä soittelijaksi suhteessa Trumpiin j5011565Kokoomus haluaa hoitaa flussat yksityisellä, jotta säästettäisiin rahaa ja aikaa
Mies hakeutui Terveystalo Kamppiin flunssaoireiden takia helmikuisena sunnuntai-iltana. Diagnoosiksi kirjattiin influens771080Rakkaus ei iloitse vääryydestä vaan iloitsee yhdessä TOTUUDEN kanssa.
Tajuatteko, että jotkut ihmiset pitävät siitä, kun toiset kaatuvat? He nauttivat siitä, kun toiset mokaavat tai käyttävä359998- 77923
Anteeksi Pekka -vedätys
Apuna Ry:n somessa levinnyt Anteeksi Pakka -kampanja saa aina vaan kummallisempia piirteitä. ”Mä pyydän anteeksi. Mä53901- 59850
- 228804
Mikä on kaivattusi ärsyttävin piirre?
Mun kaivattu on erittäin vastahakoinen puhumaan itsestä. Kääntää puheenaiheen aina muuhun kun hänestä tulee puhetta.48758Päivi Ollila on tehnyt kunnallisvalituksen saadakseen pidettyä Tarja Pirkkalaisen virassa
Kaupunginhallituksen puheenjohtaja Päivi Ollila on tehnyt kunnallisvalituksen kaupungin johtamisjärjestelyiden muutokses58728