Kaikilla suomalaisilla on varaa sähköautoon

Eihän jokaisella ihmisellä ole polttomoottoriautoakaan. Melko monella niistä ruokajonojen tyypeistä on, siksihän mm. Hursti vaatii nykyään Kela-kortin. Jonot täynnä huijareita.

Aloittaja on varmaan jokin vihreä stadista jonka mielestä kaikilla on 6000€ kuukausitulot joilla maksaa liisinkinmaksut...

Olisiko joku Viikari -tason palkan omaava henkilö, joka ei enää erota oman ja vieraan omaisuuden eroa.

Sähköauton sähkökin on tuotettava ja sähköaotojen akut ei kestä ikuisuuksiin, joten tuo ns. jätepitoisuus /ilmasto lähtöinen ajattelu ei ole täysin aukoton ,kun huomioidaan nuo seikat.

Lisäksi Suomessa välimatkat ovat suht pitkiä ja latauspisteitä vähän joten matkanteko saattaa tyssätä pojoiseen päin ja Suomessa pitkälti kuljetukset hoidetaan pyörien päällä.

Såhköautot ovat kalliita ja kansa köyhää. Jos sattuisi kuulumaan siihen kansan osaan jonka kukkaro pystyisi ylipäätänsä uuden auton hankintaa ,eteen tulee huolto kysymykset aivan samoin kuin benssiini käyttöisillä autoilla. Autoalalla on katsastuksissa ollut ongelmia uuden autokannan ja tekniikan edeistymisen myötä. Katsastusasemat eivät ole pystyneet vastamaan tekniikan kehitykseen jolloin uusimpia autoja ei kaikilla asemilla ole kyetty katsastamaan. Vaikkakin nykyisen kaluston puitteissa tuo väli kurotaan on edessä uusia haasteita,sillä sähköautot ovat tehoelektroniikka tejkniikkaa joka vaatii aivan uudenlaisen koulutuksen eli sähköpuolen peruskoulutuksen,jota ei hankita vuodessa tai kahdessa tänäpäivänä. Autoala on siis varsin haasteellisen kuvion edessä,kuten myös kuljetus ala ,sillä raskasliikenne kulkee diisseleillä ,joissa on voimaa kuorman kuljetukseen ja akuilla tuon suoritustehon hankkiminen on varsin haasteellista, jos edes tänäpäivänä käytännössä mahdollista. Niitä vihreitä ratkaisuja harkitessa on oltava muutakin kuin ruohoa korvien vlissä ja myös käytettävä olemassa olevaa harkintakykyä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauton sähkökin on tuotettava ja sähköaotojen akut ei kestä ikuisuuksiin, joten tuo ns. jätepitoisuus /ilmasto lähtöinen ajattelu ei ole täysin aukoton ,kun huomioidaan nuo seikat.

Lisäksi Suomessa välimatkat ovat suht pitkiä ja latauspisteitä vähän joten matkanteko saattaa tyssätä pojoiseen päin ja Suomessa pitkälti kuljetukset hoidetaan pyörien päällä.

Såhköautot ovat kalliita ja kansa köyhää. Jos sattuisi kuulumaan siihen kansan osaan jonka kukkaro pystyisi ylipäätänsä uuden auton hankintaa ,eteen tulee huolto kysymykset aivan samoin kuin benssiini käyttöisillä autoilla. Autoalalla on katsastuksissa ollut ongelmia uuden autokannan ja tekniikan edeistymisen myötä. Katsastusasemat eivät ole pystyneet vastamaan tekniikan kehitykseen jolloin uusimpia autoja ei kaikilla asemilla ole kyetty katsastamaan. Vaikkakin nykyisen kaluston puitteissa tuo väli kurotaan on edessä uusia haasteita,sillä sähköautot ovat tehoelektroniikka tejkniikkaa joka vaatii aivan uudenlaisen koulutuksen eli sähköpuolen peruskoulutuksen,jota ei hankita vuodessa tai kahdessa tänäpäivänä. Autoala on siis varsin haasteellisen kuvion edessä,kuten myös kuljetus ala ,sillä raskasliikenne kulkee diisseleillä ,joissa on voimaa kuorman kuljetukseen ja akuilla tuon suoritustehon hankkiminen on varsin haasteellista, jos edes tänäpäivänä käytännössä mahdollista. Niitä vihreitä ratkaisuja harkitessa on oltava muutakin kuin ruohoa korvien vlissä ja myös käytettävä olemassa olevaa harkintakykyä.

Lue lisää

Juu kovia noi viherpiiperöt on kailottamaan sähköautojen ihanuutta, mutta yhdeltäkään heistä en o kuullu minkäännäköstä ratkasua vielä siihe, jos todellakin KAIKKI suomalaiset sit ostaiskin sen maailman pelastavan ihmevekottimen, niin: Mistä se sähkö sit löydetään niitten lataamiseen?

Anonyymi kirjoitti:

Juu kovia noi viherpiiperöt on kailottamaan sähköautojen ihanuutta, mutta yhdeltäkään heistä en o kuullu minkäännäköstä ratkasua vielä siihe, jos todellakin KAIKKI suomalaiset sit ostaiskin sen maailman pelastavan ihmevekottimen, niin: Mistä se sähkö sit löydetään niitten lataamiseen?

Lue lisää

Vihreitten mielestä sähköä saa seinätöpselistä.

JUTTU

Myös latausasemien vähyys on Berliinissä ongelma.

Lukuaika noin 1 min
Juttu on julkaistu aiemmin 25.11.2019. Julkaisemme sen nyt uudelleen. Lue kaikki vuoden kiinnostavimmat autojutut.

Berliinin ainokainen Tesla-taksi lopettaa toimintansa vuoden vaihteessa. Vuodesta 2016 taksina toimineen vuoden 2014 Tesla S -mallin omistaja Martin Doll kertoo Berliner Zeitung -lehdelle syyksi latausasemien vähyyden sekä lataamisen kalleuden.

Kolmen ja puolen miljoonan asukkaan Berliinissä on 3 500 julkista latauspaikkaa. Niihin jonottaa 10 000 sähköautoa.


Näin paljon ajettuja sähköautoja ei ole vielä paljon liikenteessä: taksiyrittäjä-Ari on ajanut Teslalla 744 000 kilometriä – tällaisia mutkia on tullut matkaan
Lataamisen hinta on myös noussut rivakasti. Dollin mukaan auton lataus maksoi vielä kolme vuotta sitten kuusi euroa. Nyt hinta on noussut 33 euroon.

Täydellä akulla ajaa noin 300 kilometriä.

"Sähköauto ei kannata", 57-vuotias kuski sanoo lehdelle

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauton sähkökin on tuotettava ja sähköaotojen akut ei kestä ikuisuuksiin, joten tuo ns. jätepitoisuus /ilmasto lähtöinen ajattelu ei ole täysin aukoton ,kun huomioidaan nuo seikat.

Lisäksi Suomessa välimatkat ovat suht pitkiä ja latauspisteitä vähän joten matkanteko saattaa tyssätä pojoiseen päin ja Suomessa pitkälti kuljetukset hoidetaan pyörien päällä.

Såhköautot ovat kalliita ja kansa köyhää. Jos sattuisi kuulumaan siihen kansan osaan jonka kukkaro pystyisi ylipäätänsä uuden auton hankintaa ,eteen tulee huolto kysymykset aivan samoin kuin benssiini käyttöisillä autoilla. Autoalalla on katsastuksissa ollut ongelmia uuden autokannan ja tekniikan edeistymisen myötä. Katsastusasemat eivät ole pystyneet vastamaan tekniikan kehitykseen jolloin uusimpia autoja ei kaikilla asemilla ole kyetty katsastamaan. Vaikkakin nykyisen kaluston puitteissa tuo väli kurotaan on edessä uusia haasteita,sillä sähköautot ovat tehoelektroniikka tejkniikkaa joka vaatii aivan uudenlaisen koulutuksen eli sähköpuolen peruskoulutuksen,jota ei hankita vuodessa tai kahdessa tänäpäivänä. Autoala on siis varsin haasteellisen kuvion edessä,kuten myös kuljetus ala ,sillä raskasliikenne kulkee diisseleillä ,joissa on voimaa kuorman kuljetukseen ja akuilla tuon suoritustehon hankkiminen on varsin haasteellista, jos edes tänäpäivänä käytännössä mahdollista. Niitä vihreitä ratkaisuja harkitessa on oltava muutakin kuin ruohoa korvien vlissä ja myös käytettävä olemassa olevaa harkintakykyä.

Lue lisää

Sähköauton energia tehdään Suomessa vaarallisella ydin ebrgislls tai fossisella kuten öljy.
Kumpi takkaa öljyhtiö va autoili.

Onhan nyt kaikki autot jo saatu kstalysaattoritkin miten ne saastuttaa

Puna musta sote

Tietääkö aloittja paljonko sähköauto maksaa.

Se pienin leaf han ei sovi kaikillw minä ensiihen sovinja siihen ei mahdu kaikki tarvikeeni mukaan.

Työmies ei vihree bensaveron suosija.

Anonyymi kirjoitti:

Juu kovia noi viherpiiperöt on kailottamaan sähköautojen ihanuutta, mutta yhdeltäkään heistä en o kuullu minkäännäköstä ratkasua vielä siihe, jos todellakin KAIKKI suomalaiset sit ostaiskin sen maailman pelastavan ihmevekottimen, niin: Mistä se sähkö sit löydetään niitten lataamiseen?

Lue lisää

KAIKKI eivät osta mitään vaan noin 5% polttomoottorilla kulkevista yksityisautoilijoista siirtyy sähköautoihin ja loput 95% kulkee jatkossa bussilla/pyörällä/omilla jaloilla. Rahvaan yksityisautoilu (ja teiden tukkiminen) on tullut tiensä päähän ja hyvä niin.

Anonyymi kirjoitti:

Aloittaja on varmaan jokin vihreä stadista jonka mielestä kaikilla on 6000€ kuukausitulot joilla maksaa liisinkinmaksut...

Aloittajalle tiedoksi.
Tuntisin hirvittävää syyllisyyttä sähköautoa ladatessa sähköllä, jonka tuottaa rosatom ja joka lataus tuottaa tappavan annksen radioktiivista jätettä, jotka tynnyrisså pannaan maan alle ja 200 vuodessa hajoavat ja pilaavat sumen juomavedet käyttökelvottomiksi ja kalat kuolevat.

Ketjun aloittaja: olisitko niin fiksu ja panisit ydin jäte tynnyrisi oman tontytisi alle ja antaist lastesi leikkiä niiden päällä,
Koska muuanne sinulla ei ole lupa panna sähköauton lataus radioaktiivi jätettä kuin omalle tontillesi, jos olet moraali ihminen.

Tuulivoimasta höpötys lopeta heti, tiedät itse että suo-mi on nimensä mukaan suo maata, jossa ainoat liikkuvat siivet on linnuilla,
Tuulmyllyt ei meidän maastossa koskaan pyöri, koska ei ole alppeja tai norjan vuoria, jossa aina tuulee ja hyvin tiedät itekin että rannikollakin ainoastaan kunnan talon sähköt saadaan kesä aikaan tuullella, mutta talvella joka mylly on paikqllaan kuin joulukuusen tähti huurussa likuttamatta siipiään.

Jos säästät ympätistöä ja lapsemme ydinjäte katastroofilta, osta biokaasulla toimiva auto, sitä tehdään perunan ja omenan kuorista ja lehmän lannasta ja kaikesta kompostoitavasta jätteestä.

Lehmien pito on maailman ympärstö pelastus, lanta on arvkasta ympäristö ystävällstä polttoainetta kaasutettuna nesteenä.

Fosfori pitoiset apulannat on myrkkyä ympärstölle ja ihmiselle, kemian tehtaan fosfori tekee osteoporoosia,
Luonnon fosfori ei imeydy kuin vähän ja on erlaista fosforia.

Joten apulannan takia ei kannata vesitöjä rehevöittåå, fosfori tulee kieltää, sillä hevsten ja lehmien lannalla on tuhansia vuosia kasvatettu ja viljelty eikä tule osteoporoosia eikä rehevöitymistä, koska se on vain eläimen vatsan kautta kulkenutta heinää tai viljaa, eikä ole myrkkyjä ollenkaan, tosin myrkky fosfori ei haise pierulle, kuten oikea luomutuote oehmän, hevsen, lampaan ja muiden eläinten lanta.
Miten ne nyt muka niin suurta myrkyä on että maanviljeljöitä sanotaan terroristeiksi, vaikka tuhansia vuosia on kaikki linnut, lehmät, ketut, kanat kakkneet luontoon ja se muuttuu mullaksi eikä saasteksi.

Vihreiden arvot on maalman tuhoamista sähköautojen ydinjätteellä.
En koskaan ostaisi myrkyllistä sähköautoa.

Vuokra-auto se vasta kalliiksi tulee kuten tää Beely.

Suomalainen ajaa keskimäärin 3 600 euron autolla, ja järkevän akkulatausvälin omaava sähköauto jolla pääsee ainakin 300-400 km latauksella maksaa noin 30 000 - 40 000 euroa.

Maksaisiko yhteiskunta välirahan 26 400 - 36 400 euroa?

Anonyymi kirjoitti:

Olisiko joku Viikari -tason palkan omaava henkilö, joka ei enää erota oman ja vieraan omaisuuden eroa.

autoteollisuuden provo- tai median provo- toimittajathan tänne kirjoittelee- kiusatakeen kansaa.

asiaan- maailman kylmin maa suomi- pitkien välimatkojen maa- huonoinpien teiden maa- ei täälläole järkeä kokeilla sähköautojen toimintaa.


antaa muiden maiden - esi keskieurooppa- eteläeurooppa- ihan eri olousuhteet- kokeilla ja hioa autot toimiman- eihän etelänmaiden kaikki vanhatkaan autot täällä toimineet
talvella kovin hyvin.....

.Suomen saastepäästöt on alle promille koko maapallon päästöitä- olemme merkityksettömiä ilmasto-ongelmiin liittyen.

Anonyymi kirjoitti:

Vuokra-auto se vasta kalliiksi tulee kuten tää Beely.

Suomalainen ajaa keskimäärin 3 600 euron autolla, ja järkevän akkulatausvälin omaava sähköauto jolla pääsee ainakin 300-400 km latauksella maksaa noin 30 000 - 40 000 euroa.

Maksaisiko yhteiskunta välirahan 26 400 - 36 400 euroa?

Lue lisää

Järkevä latausväli? Keskimäärin suomalaiset ajavat noin 35km päivässä.

Itse ostin miltei uuden sähköauton, 2-v vanha, ajettu 23tkm.
Maksan siitä 250€ kuukaudessa, säästän 100€/kk bensakuluihin verrattuna eli noin 150€ jää maksettavaksi/kk vrt aikaisempaan bensiiniautoon. Huoltokulut reilusti pienemmät.

Lataan kotona ja pörräilen 5-50km päivässä. Näyttäs pääsevän 270km maantiellä ja kaupungissa 389km. Riittää aika kivasti.
Pidemmälle voin mennä myös, lataan vain 200km välein.
Eipä siinä, käyn kahvilla jne. Tai sitten menen junalla ja käyn ravintolavaunussa.

Lappiin asti en mene, enkä vedä asuntovaunua.

Mutta ymmärräm, että jotkut menevät ja ostavat sitten autonsa tarpeidenda ja lompakkonsa mukaa.

Anonyymi kirjoitti:

KAIKKI eivät osta mitään vaan noin 5% polttomoottorilla kulkevista yksityisautoilijoista siirtyy sähköautoihin ja loput 95% kulkee jatkossa bussilla/pyörällä/omilla jaloilla. Rahvaan yksityisautoilu (ja teiden tukkiminen) on tullut tiensä päähän ja hyvä niin.

Lue lisää

Ja niin on sitten tullut tiensä päähän myös rahvaan työssäkäyntikin, kun ei ihan viitsi säässä kuin säässä kävellä/pyöräillä sitä 50km työmatkaa joka arkipäivä ja julkista liikennettä ei ole, vuorotyö.
Kansalaispalkka sitten varmaan tilalle.
Ja hyvä niin?

Autolaina/leasing-autosta vielä noiden lisäksi kallista kasko-autovakuutusta, jota ei sentään 3 600 euron autosta ole hyötyä maksaa.

Miksi ihmeessä laittaa tuhansia euroja kiinni omaisuuteen, joka vaatii jatkuvasti kalliita korjauksia, huoltoja, vakuutusmaksuja, veroja ja huippukalliin polttoaineen ostamista? Eihän sellaisen touhun jälkeen pysty edes halvalla kulkevaa sähköauta ostamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi ihmeessä laittaa tuhansia euroja kiinni omaisuuteen, joka vaatii jatkuvasti kalliita korjauksia, huoltoja, vakuutusmaksuja, veroja ja huippukalliin polttoaineen ostamista? Eihän sellaisen touhun jälkeen pysty edes halvalla kulkevaa sähköauta ostamaan.

Lue lisää

Ja samaan aikaan leasing-autoon käytetään tuhansia euroja vuodessa. Halvimmatkin leasing-autot maksavat muutaman tonnin vuodessa. Eikä silti pysty autoa edes myymään ja leasing-maksu ei sisällä polttoainetta.

Asennan nyt kuitenkin syötön mahdollisesti joskus tulevan sähköauton latausta varten, kun muutakin remonttia teen.

Anonyymi kirjoitti:

Ja samaan aikaan leasing-autoon käytetään tuhansia euroja vuodessa. Halvimmatkin leasing-autot maksavat muutaman tonnin vuodessa. Eikä silti pysty autoa edes myymään ja leasing-maksu ei sisällä polttoainetta.

Lue lisää

Eikä vakuutusta.

Aivan, mikähän mahtaa olla aloittajan pahvipään ammatti ja tulotaso? Uskomatonta jos tuolla ulostulolla tienaa summia joilla ostaa tai liisaa sähköauton.

Täytyyhän Yritytukiloiset elättää
Siksi kansa köyhää maksaa vaan yritys loisten edut saamatta itse mitään

Me ollaan vaa karjas

Anonyymi kirjoitti:

Asennan nyt kuitenkin syötön mahdollisesti joskus tulevan sähköauton latausta varten, kun muutakin remonttia teen.

Asenna toki, mutta kestääkö omatuntosi ladata sähköautoasi, kun mietit joka latauksella paljonko tuli tehtyä lasten lasten lasten juomaveteen radioaktiivista ydinjätettå.
Tiedät itsekin että ne jätetynnyrit vuotaa, samoin joka voimala koko ajan vuotaa vähän säteilyä ilmaan,
Ja välissä panahtaa fukushimaa ja tsernabyl,liä.

Sähköauton puolesta puhujat kuuluu oikeuteen ydin voimaloiden voittoa tavoittelevina ympätistöstä piittaamattomina valheella sähköautoa markkinoinnista ja ympäristön pilaamisesta sähköautoilla

Anonyymi kirjoitti:

Asennan nyt kuitenkin syötön mahdollisesti joskus tulevan sähköauton latausta varten, kun muutakin remonttia teen.

*Kombirasia seinään, jossa 3-vaihe ja schuko.

Niillä pärjää mukavasti.

Suuri osa ihmisistä asuu kerrostaloissa.

Nice... todellako?

Jep. Biokaasulla käy seuraava kulkine jonka ostan. Biokaasuahan voidaan tuottaa lähes jokaisella maatilalla. Ja tarvittava tekniikka on ollut olemassa jo vuosia. Toimii niin uusissa kuin vanhoissa autoissa.

Vertaa tehoja. Teslan tehoinen polttomoottoriauto maksaa jo aika paljon, tosin maksaa Teslakin.

Anonyymi kirjoitti:

Vertaa tehoja. Teslan tehoinen polttomoottoriauto maksaa jo aika paljon, tosin maksaa Teslakin.

Useimmat viis veisaa tehoista. Normaalissa käytössä auton teho ei ole tärkeä asia. Tavaratilan kokokin on tärkeämpi asia.

Anonyymi kirjoitti:

Vertaa tehoja. Teslan tehoinen polttomoottoriauto maksaa jo aika paljon, tosin maksaa Teslakin.

No esmes 2020 mallin Dodge Charger R/T:n saa pari-kolkyt donaa halvemmalla kun vastaavantehosen Kosla™️ 3 mallin, pikkasen paremmilla tehoillakin ( 30 hp) joten:
Arvaas kumman mä ostasin, jos mul olis varaa ostaa noin kallis auto? :P

Anonyymi kirjoitti:

No esmes 2020 mallin Dodge Charger R/T:n saa pari-kolkyt donaa halvemmalla kun vastaavantehosen Kosla™️ 3 mallin, pikkasen paremmilla tehoillakin ( 30 hp) joten:
Arvaas kumman mä ostasin, jos mul olis varaa ostaa noin kallis auto? :P

Lue lisää

Tuo on enemmänkin harrasteauto. Teslaa näkee käytettävän ihan normaaliajossakin.

Suuri massa on aina väärässä, koska vain 7 % on koionais näkökykyisiä omilla aivoilla ajattelevia, jotka eivät lähde hitlerin eikä sähköautoluun mukaan, koska latauksessa syntyy ydin jätettå, radioaktiivsta joka on vaarallisin myrkky maailmassa.

Joten suuren massan mielipiteet tulee massa mediasta joka salaa totuuden koska saa % ydinvoima rosatomilta siitä ettå vaikenevat radioaktiivsesta jätteestä, jota sähköauton lataus tuottaa.

Mutta jos jättää verot maksamatta kuten Nalle...

Nii tai mite ois tollai Rönöö (T)vitsi? :P :D

Huokee pyörätuoli! Vaa vähän reilu kybädona (ulkomailla! Suomessa varmaan vähintään tuplat?)

Vakuutus päälle kk-hintaan.

Mitens vakuuttamisessa menee, maksaako maaseudun jörököllit myös sähköautojen vakuutuksia kun kuluja poolataan kaikkien kesken. Luulisi sähköautoilla olevan suurempi riski isompiin korvausmääriin ja lunastustapauksiin kuin polttomoottoriautoilla.

just etsin 0-1000 eken autoa vaikka töissä .sitten kun pomo nostais palkan 5000-10000 kuukaudessa käteen jäävä osa voisin harkita ostaa uuden.

Vahvoja? Saa elää aika vahvassa kuplassa
ettei tajua, näe missä nyt on vika.

Sähköauto hankitaan kun se itselle sopii. Yksi hailee muista. Suomalaisten surkealla ostovoimalla sähköautoon rahojensa haaskaaminen on idiotismin huippu. Ja turha ruikuttaa jostain kuvitteellisesta "ilmastonmuutoksesta", siitä ei tarvitse piitata.

Ja muuten, itsellä ei ole lapsia enkä sellaisia halua.

Ihan sama tulevaisuudesta, en uhraa euroakaan tuollaisen takia. Ajelen nykyisellä polttisautolla kunnes se ei toimi kunnolla tai se on liian kallis.

Päästöistä viis veisaan, oma kukkaro on tärkein mittari. Vähän sama asia kuin sähköyhtiön valinnassa, valitsen aina halvimman eikä minua kiinnosta mistä sähkö tulee. Ja tavaroissa minua kiinnostaa hinta/laatu -suhde, ihan sama miten tavara on valmistettu.

No mul ei o olemassa sen minkäänlaista autoa, joten: Eikös hallituksemme kannattais palkita tää mun tällainen ekoystävällisyyteni esimerkiks tuloverottomuudella? :)

nimim: wannabe-wahlryssä

Näkyy ne "lapset" ajelevan saastuttavilla mopoillaan. Useimmiten täysin turhaa edestakaisin ajelua, lisänä tyhjänkaasuttelu kytkin pohjassa.

Miten se sähköauto on ilmastoteko ? Se ei ole yhtään sen parempi jos verrataan pentsiiniautoa ja sähköautoa elinkaaren ajalta.
Norjalaiset ovat yliopistotutkimuksissaan päätyneet tulokseen; tavallinen sähköauto on n. 130 000km jälkeen yhtä ympäristöystävällinen kuin bensiini, syynä akkujen valmistuksen CO2 vaikutus joka sähköautossa n. 13000kg ja bensiinin CO2 vaikutus 6000kg.
Bensiinillä voi ajaa sen 130000km, jonka jälkeen sähköauton akkujen valmistus ja niiden elinkaari päästöineen on bensiiniauton kulutuksen tasalla.
Tämä siis ideaalitilanteessa, jossa sähkön tuotanto on päästötöntä, joka ei sitä globaalisti ole.
Lisäksi akut ovat vanheneva ja vaihdettava sähkövarasto, jonka elinikä on rajallinen, olisiko 5...8 vuotta, joka on arvaus.
Olisikin löydettävä tutkimus tästäkin asiasta.

Olemassa ei ole liikkumiseen erityisen mukavia ja haitattomia ratkaisuita, paitsi ehkä hevonen ja kärryt ja purjelaivat. Olisivat sitä edelleenkin, mutta mukavuus ohjaa valintoja sekä tarpeita.
Mikä olisi globaali ilmastoteko ?
On epäiltävä näitä nykyisiä vaihtoehtoja monistakin syistä.

älä huolehdi tiet on luvattu jo sijoittajille. tulevaisuudessa olemme kyttäys tulevaisuudessa .menet töihin ajat esim 80 km rajoituksilla 85 ylinopeutta viikon päästä rike sakko lappu postissa.mutta kyllä se kierretään jotenkin hakkeroimalla kannattaa opetella koodaamista niin tulevaisuudessa voit myydä pimeässä tor verkossa palveluja .miten kierrät kyttäyksen ym muuta.

Ei niil ois saanu ku 40 000? :/ Tai noh! Vähän reilummi; (pistetään vaikka 10 000 lisää?) koska valtionhan ei olis tarttenu maksaa niistä välttämättä ALVia ollenkaan.

Mistähän tuokin tieto Saksan autotilanteesta on peräisin? Saksassa kun on siirrytty jo hyvin pitkälti sähköautoihin, ei kuitenkaan vielä ihan Norjan veroisesti.
Sähköautot ovat jo nykyhetki, antiikkiset polttisautot menneisyys.
Aivan jokaisella on varmasti Suomessa mahdollista hankkia sähköauto. Voihan sen auton vaikka vuokrata niille päiville, kun autoa tarvitsee. Auton turha seisottaminen parkkiruudussa on aika tyhmää.

Tv: AP

Anonyymi kirjoitti:

Mistähän tuokin tieto Saksan autotilanteesta on peräisin? Saksassa kun on siirrytty jo hyvin pitkälti sähköautoihin, ei kuitenkaan vielä ihan Norjan veroisesti.
Sähköautot ovat jo nykyhetki, antiikkiset polttisautot menneisyys.
Aivan jokaisella on varmasti Suomessa mahdollista hankkia sähköauto. Voihan sen auton vaikka vuokrata niille päiville, kun autoa tarvitsee. Auton turha seisottaminen parkkiruudussa on aika tyhmää.

Tv: AP

Lue lisää

Ei ole varaa vaikka kuinka aivottomana elitistipellenä valehtelet näin olevan. Ja lisäksi, ihmisillä on järkevämpiäkin kohteita rahoille kuin auto. Vaikka minulla jää lähes tonni kuussa säästöön/sijoituksiin niin en tuosta uhraisi satastakaan auton takia. En myöskäön sähköauton takia.

Ja edelleen, auto hankitaan, jos sellainen tarvitaan ja se on riittävän halpa. Jos nykyinen auto toimii hyvin, ei uudempaa autoa kannata ostaa. Yksi hailee muiden mielipiteistä.

Eikä sähköautoja ole edes olemassa kaikille, joten ei niitä voi teoriassakaan kaikki hankkia. Jos Suomeen tuodaan esimerkiksi 10 tuhatta autoa niin niitä myydään 10 tuhatta vaikka miljoona ihmistä haluaisi ostaa sähköauton. Tällä hetkellä sähköautoja ei valmisteta paljon eikä niitä pystytäkään valmistamaan paljon. Kysyntä ei valmistusta nosta kuin vuosien päästä.

Ja muuten, ladattavat hybridit eivät sitten ole sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Mistähän tuokin tieto Saksan autotilanteesta on peräisin? Saksassa kun on siirrytty jo hyvin pitkälti sähköautoihin, ei kuitenkaan vielä ihan Norjan veroisesti.
Sähköautot ovat jo nykyhetki, antiikkiset polttisautot menneisyys.
Aivan jokaisella on varmasti Suomessa mahdollista hankkia sähköauto. Voihan sen auton vaikka vuokrata niille päiville, kun autoa tarvitsee. Auton turha seisottaminen parkkiruudussa on aika tyhmää.

Tv: AP

Lue lisää

Jos tosissasi kuvittelet, että kaikilla on varaa sähköautoon niin olet naurettava idiootti. Monilla ei ole kunnolla varaa edes pysäköintipaikkaan.

Toki monilla on varaa sähköautoon, jos se maksaa alle satasen kuussa. Mutta sellaisia sähköautoja ei ole. Yli 500 euroa kuussa ei edes normaalilla keskituloisella ole järkevää maksaa autosta.

Ja nykyiset sähköautot ovat muutenkin ylihinnoiteltuja romuja. Niiden hintojen pitäisi romahtaa vähintään 40% ennen kuin hinnat ovat järkeviä. Ja käytetyissä yli 50%.

Anonyymi kirjoitti:

Mistähän tuokin tieto Saksan autotilanteesta on peräisin? Saksassa kun on siirrytty jo hyvin pitkälti sähköautoihin, ei kuitenkaan vielä ihan Norjan veroisesti.
Sähköautot ovat jo nykyhetki, antiikkiset polttisautot menneisyys.
Aivan jokaisella on varmasti Suomessa mahdollista hankkia sähköauto. Voihan sen auton vaikka vuokrata niille päiville, kun autoa tarvitsee. Auton turha seisottaminen parkkiruudussa on aika tyhmää.

Tv: AP

Lue lisää

Norjassa voi seisottaa sähköautoa vaikka vuoden keskellä kaupunkia; eikä maksa mitään !

Koskas luulet tämän edun tulevan suomalaisille ?
Älä unta nää..! Keep on dreaming eli pysykää unessa, niin sähköauto on kannattava investointi Suomessa.

Anteeks?

Minkä aurinkokunnan Saksan?

Täällä täysjärkisten Saksassa on kuitenkin saksalaisilla sen 47 miljoonaa autoa, joista täyssähköautoja on rekisteröity huimat 200 tuhatta (ja öbaut toinen mokoma hybridejä).

Anonyymi kirjoitti:

Anteeks?

Minkä aurinkokunnan Saksan?

Täällä täysjärkisten Saksassa on kuitenkin saksalaisilla sen 47 miljoonaa autoa, joista täyssähköautoja on rekisteröity huimat 200 tuhatta (ja öbaut toinen mokoma hybridejä).

Lue lisää

Ja mitä taas Norjaan tulee:

Autoja hieman vaille 3 miljoonaa, joista täyssähköautoja sellai 350 000 ja hybridejä 150 000 siihen päälle.

Anonyymi kirjoitti:

Anteeks?

Minkä aurinkokunnan Saksan?

Täällä täysjärkisten Saksassa on kuitenkin saksalaisilla sen 47 miljoonaa autoa, joista täyssähköautoja on rekisteröity huimat 200 tuhatta (ja öbaut toinen mokoma hybridejä).

Lue lisää

Eli kun suomalaisilla on 200000 sähkäriä ja 200000 lataushybridiä samalla tavalla, kaikilla Suomessa autoa tarvitsevilla on sähköauto. Noin se käy.

Olisit saanut hyvän käytetyn sähköauton, mutta ostit sitten vanhentunutta polttis tekniikkaa?

Anonyymi kirjoitti:

Olisit saanut hyvän käytetyn sähköauton, mutta ostit sitten vanhentunutta polttis tekniikkaa?

Älä valehtele, tuolla hinnalla ei hyvää sähköautoa saa. Tuolla hinnalla on koko Suomessa myynnissä vain pari vanhaa Leafia, joiden akku on lopussa ja jolla pystyy korkeintaan ajamaan 100 km kesäkelillä ja talvella noin 60 kilometriä. Tämän voit ihan tarkistaa.

Ja hybridit eivät sitten ole sähköautoja, ne ovat polttomoottoriautoja.

Jos on tuollainen budjetti niin ainoa vaihtoehto on polttis. Vain idiootti väittää sitä vastaan.

Anonyymi kirjoitti:

Olisit saanut hyvän käytetyn sähköauton, mutta ostit sitten vanhentunutta polttis tekniikkaa?

Mistä tiedät että käytetty sähköauto on hyvä ?
olen lähes päivittäin IL ja Is lukenut kun on riitoja paukahtaneista patterileluista.

Kun luisuis edes kommunismiin niin hyvä mutta jokainen taitaa jäädä vaan omilleen nyhjöttämään neljän seinänsä sisään ja mitään ei tapahdu. Se kaikkein pahin vaihtoehto.

Minulla olisi varaa pariinkin uuteen sähköautoon käteisellä, mutta en haaskaa noin paljon rahoja ylihinnoiteltuun romuun. On järkevämpiäkin kohteita rahoilla kuin auto, johon rahojen laittaminen on sama kuin vetäisi rahoja vessasta alas.

Aivan varmasti ei ole. Viisi tonnia on aivan maksimi mitä tämmöinen tavallinen duunari voi irrottaa autoa varten, näytäpä minulle minkälaisia sähköautoja sillä saa!?

Mutta täysin kelvollisen polttomoottorikäyttöisen työmatkakulkineen sillä saa.

Tosin sähköautot yleensä ladataan kotona esimerkiksi yön aikana, ei latausasemilla. Siis latausasemille mennään ainoastaan, jos on pakko, muulloin ladataan kotona. Tätä ei taida moni ymmärtää,

Anonyymi kirjoitti:

Tosin sähköautot yleensä ladataan kotona esimerkiksi yön aikana, ei latausasemilla. Siis latausasemille mennään ainoastaan, jos on pakko, muulloin ladataan kotona. Tätä ei taida moni ymmärtää,

Lue lisää

Lisään... Vetyauto tulee suosituksi ainoastaan, jos sen voi tankata kotona. Ja tätä tuskin tulee tapahtumaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tosin sähköautot yleensä ladataan kotona esimerkiksi yön aikana, ei latausasemilla. Siis latausasemille mennään ainoastaan, jos on pakko, muulloin ladataan kotona. Tätä ei taida moni ymmärtää,

Lue lisää

Lisään... Eli jos kotona on sopiva pistorasia niin kotona on latausasema.

Anonyymi kirjoitti:

Tosin sähköautot yleensä ladataan kotona esimerkiksi yön aikana, ei latausasemilla. Siis latausasemille mennään ainoastaan, jos on pakko, muulloin ladataan kotona. Tätä ei taida moni ymmärtää,

Lue lisää

No en minä ainakaan voi ajaa autoa kotiin öiksi latautumaan, tulis pirusti vuotuisia kilometrejä lisää. Jos tulee 1000 km päivässä, niin ei ole aikaa seisoskella latausasemilla. TM lähti Saariselältä 30 asteen pakkasessa lämpimällä ja täyteen ladatulla Teslalla ja jo 130 km:n jälkeen piti Sodankylässä liekaan laittaa. Muitakin ongelmia reissussa oli, aina eivät latausasemat toimineet, akustot tyhjeni ja piti hidastaa vauhtia ja sammuttaa lämmitys, jotta virtaa riitti autolla pääsyyn latausasemalle.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Vetyauto tulee suosituksi ainoastaan, jos sen voi tankata kotona. Ja tätä tuskin tulee tapahtumaan.

Keski-Euroopassa on jo vetyautojen tankkausasemia ja liikenteessä vetykäyttöisten henkilöautojen lisäksi myös rekkoja polttokennotekniikalla.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Vetyauto tulee suosituksi ainoastaan, jos sen voi tankata kotona. Ja tätä tuskin tulee tapahtumaan.

Vetyautoa tankataan kuin polttomoottoriautoa eli ehkä 200-400 km välein.
Eikä siis aina olla laittamassa/irrottamassa..vaivahan se jo on, josta joutuu työllään maksamaan...reviippä siitä

Kairakettu kirjoitti:

Keski-Euroopassa on jo vetyautojen tankkausasemia ja liikenteessä vetykäyttöisten henkilöautojen lisäksi myös rekkoja polttokennotekniikalla.

Niin, mutta vetyautoa ei voi tankata kotona kuten normaalia sähköautoa. On aika suuri etu, että auton voi ladata kulkematta metriäkään pois kotoa.

Kairakettu kirjoitti:

No en minä ainakaan voi ajaa autoa kotiin öiksi latautumaan, tulis pirusti vuotuisia kilometrejä lisää. Jos tulee 1000 km päivässä, niin ei ole aikaa seisoskella latausasemilla. TM lähti Saariselältä 30 asteen pakkasessa lämpimällä ja täyteen ladatulla Teslalla ja jo 130 km:n jälkeen piti Sodankylässä liekaan laittaa. Muitakin ongelmia reissussa oli, aina eivät latausasemat toimineet, akustot tyhjeni ja piti hidastaa vauhtia ja sammuttaa lämmitys, jotta virtaa riitti autolla pääsyyn latausasemalle.

Lue lisää

Ja kuinka moni autojen käyttäjistä kulkee jatkuvasti 1000 km päivässä? Olisiko 0,0001% autoilijoista? Taksiautoilijoillakin on joutoaikaa, jolloin he voivat ladata autoa. Ja autollehan voi tehdä latausaseman minne vain. Ei se paljon vaadi.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Vetyauto tulee suosituksi ainoastaan, jos sen voi tankata kotona. Ja tätä tuskin tulee tapahtumaan.

Ai voitko sä tankata nykyisen löpöautosi sitten kotonasi?

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mutta vetyautoa ei voi tankata kotona kuten normaalia sähköautoa. On aika suuri etu, että auton voi ladata kulkematta metriäkään pois kotoa.

Tulevaisuudessa ei tiedä vaikka voikin, kun vedestä vetyä laitteita kehitetään kotioloihin.

Nytkin olisi yöllä sähköstä jo maksettu kun sitä olisi käytetty,sähkön hinta tippui jo miinuksen puolelle. Se on jo melko halpaa ajamista.

Anonyymi kirjoitti:

Tulevaisuudessa ei tiedä vaikka voikin, kun vedestä vetyä laitteita kehitetään kotioloihin.

Nytkin olisi yöllä sähköstä jo maksettu kun sitä olisi käytetty,sähkön hinta tippui jo miinuksen puolelle. Se on jo melko halpaa ajamista.

Lue lisää

Tosin silloin kuluu myös vettä. Enkä usko vedyn valmisen kotona olevan riittävän turvallista vielä vähään aikaan. Väärällä käsittelyllä vedyllä voi räjäyttää koko talon. Mutta ehkä tuo onnistuu joskus tulevaisuudessa...

Anonyymi kirjoitti:

Niin, mutta vetyautoa ei voi tankata kotona kuten normaalia sähköautoa. On aika suuri etu, että auton voi ladata kulkematta metriäkään pois kotoa.

No kenellä se huoltoasema on kotonaan ollut tähänkään mennessä? Aika harvalla myöskään omaa öljylähdettä ja jalostamoa. Jos johonkin lähikauppaa kauemmas pitää kotoa lähteä, niin jossain on sen sähköhärpäkkeenkin akut täytettävä. Pääsen jo puolella tankillisella pidemmälle kuin yhdelläkään täyteen ladatulla akkuautolla.

Vetyauton tankkaus kotioloissa voi joskus mahdollistua tekniikan kehittyessä. Sähköautoille on luvassa vain kalliimpia kilometrejä lataushintojen noustessa. Nytkin pääsen jo halvemmalla joidenkin latausasemien hintoihin verrattuna. Eikä tarvi alvariinsa pysähdellä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kuinka moni autojen käyttäjistä kulkee jatkuvasti 1000 km päivässä? Olisiko 0,0001% autoilijoista? Taksiautoilijoillakin on joutoaikaa, jolloin he voivat ladata autoa. Ja autollehan voi tehdä latausaseman minne vain. Ei se paljon vaadi.

Lue lisää

Ei minullakaan tule jatkuvasti 1000 km päivässä, tulee vaan keskimäärin 10 000 km/kk, eli n. 120 000 km/v. Ennen tuli kilometrejä enemmän, n. 15 000 km/kk.
Yli 1000 km/päivä saattaa siis edelleen toisinaan tulla, joten ei aikaa latailla mitään sähköpaskoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kuinka moni autojen käyttäjistä kulkee jatkuvasti 1000 km päivässä? Olisiko 0,0001% autoilijoista? Taksiautoilijoillakin on joutoaikaa, jolloin he voivat ladata autoa. Ja autollehan voi tehdä latausaseman minne vain. Ei se paljon vaadi.

Lue lisää

rahaa vai maksatko sinä ne lataus asemat .minäkin voisin ostaa sähkö auton mutta työn antaja ei nosta palkkaa niin paljon että verojen jälkeen jäis 10000 käteen kuka hullu ostaa semmoisella velalla että maksat kymmeniä vuosia ja kituttelet kun ei ole vara muuta kuin maksaa kalista autoa .ja lataus asemaa..kävin just ostamassa 500 eken auton katsastettu ,kyllä sillä ajaa pari vuotta ja huoltaa voi itse.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Vetyauto tulee suosituksi ainoastaan, jos sen voi tankata kotona. Ja tätä tuskin tulee tapahtumaan.

Melkoisen suosituksi ne ovat polttomoottoriautotkin tulleet, vaikkei niitäkään voi kotona tankata muuten kuin kanisterista…

Jos samaan aikaan leikataan sähköautojen hintoja yli 60%. Ja hyviä käytettyjä sähköautoja pitäisi saada alle 5 tonnilla. Siis sellaisia 5 tonnin autoja joita voi vielä käyttää 10 vuotta.

Lisäksi, tuo ei auta kovin paljon, koska sähköautoja ei vain tuoteta niin paljon. Jos kaikki haluaisivatkin saada sähköauton, ei niitä vain yksinkertaisesti valmisteta riittävästi. Teslan jonot on jo nykyisellään kuukausien mittaisia, jos kysyntä kasvaisi joutuisi autoa odottamaan monta vuotta.

Milläköhän perusteella?
Ison sähköauton akun pelkkä akun valmistus tuottaa päästöjä saman verran kuin mitä diesel-auto tuottaa 200 000 km.

Kairakettu kirjoitti:

Milläköhän perusteella?
Ison sähköauton akun pelkkä akun valmistus tuottaa päästöjä saman verran kuin mitä diesel-auto tuottaa 200 000 km.

Diesel moottori hiukkaspäästöineen on vihonviimeinen keksintö. Niiden käyttö pitäisi estää heti kieltämällä polttoaineen myynti.

Katalysaatori niissäkin on vuodesta 1992 alkaen, joten ei pitäisi mitään hirveitä saasteita olla.
Dieseleissäkin nykyään kehittyneet paljon.

Anonyymi kirjoitti:

Katalysaatori niissäkin on vuodesta 1992 alkaen, joten ei pitäisi mitään hirveitä saasteita olla.
Dieseleissäkin nykyään kehittyneet paljon.

Miksiköhän dieselautot on kiellettyjä monissa kaupungeissa maailmalla?! Saastuttavat niin, ettei mitään rajaa.

Anonyymi kirjoitti:

Diesel moottori hiukkaspäästöineen on vihonviimeinen keksintö. Niiden käyttö pitäisi estää heti kieltämällä polttoaineen myynti.

Diselistä tulee nokea ja sitä maailmaan mahtuu kysy vaikka Kinuskeilta kun valmistumassa on rikkipitoisten kivihiilivoimaloiden valmistumistahti 150 kpl/per vuosi

"Polttomoottori autolla ajamisesta pitäisi syyttää ympäristörikoksesta"= Sähköauton ostajaa ja käyttäjää pitää syyttää tupla ympäristörikoksesta= auton tuotantopanokset saastuttaa peruuttamattomasti niitä maita joista mineraalit kaivetaan.

Ja huom: Akkumineraalien kaivuut ja kuljetukset tehdään fossiilisien polttoaineiden avulla ja Kiinassa energiantuotantoa kivihiilellä ympäristöstä piittamatonta sähköautoihin liiityvää monen kirjavaa tuotantoa!

Anonyymi kirjoitti:

Miksiköhän dieselautot on kiellettyjä monissa kaupungeissa maailmalla?! Saastuttavat niin, ettei mitään rajaa.

Koskee vain Euro 4,tai 5 luokan autoja.
Huom: Euro 6 autoilla on saanut liikennöidä kaupunkien keskustoissa, toki ympäristö tarroja on vaadittu.

SCR järjestelmä /hiukkassuodatin /katalysaattori yhdistelmä vähentää typen oksidit murto-osaan , luonnollista kasvulle tarpeellista typpeä liki kaikki, mitä putkesta tulee.

Miksi nää sähköauto bulvaanit ei hyökkää rankasti saastuttavien, turhia kuljetuksia (rojua ja rihkamaa) kuskaavien jätti rahtilaivojen ja jumbojettien kimppuun, aivan pahimmat ilman pilaajat , jos rehellisesti käsiteltäisiin.

Anonyymi kirjoitti:

"Polttomoottori autolla ajamisesta pitäisi syyttää ympäristörikoksesta"= Sähköauton ostajaa ja käyttäjää pitää syyttää tupla ympäristörikoksesta= auton tuotantopanokset saastuttaa peruuttamattomasti niitä maita joista mineraalit kaivetaan.

Ja huom: Akkumineraalien kaivuut ja kuljetukset tehdään fossiilisien polttoaineiden avulla ja Kiinassa energiantuotantoa kivihiilellä ympäristöstä piittamatonta sähköautoihin liiityvää monen kirjavaa tuotantoa!

Lue lisää

Persujen valeuutisistako olet taas tietosi kerännyt?

Anonyymi kirjoitti:

Diesel moottori hiukkaspäästöineen on vihonviimeinen keksintö. Niiden käyttö pitäisi estää heti kieltämällä polttoaineen myynti.

Dieselmoottorilla se sinunkin ruokasi sinne kauppaan tulee. Jos dieselit kielletään, niin polkupyörälläkö käyt hakemassa leipäsi leipomosta? Uskomaton dorka.

”Polttomoottori autolla ajamisesta pitäisi syyttää ympäristörikoksesta.”
Ja tuollaisten kommenttien julkisesta esittämisestä pitäisi syyttää tikoksesta ihmisyyttä vastaan.
Miten se voi olla millään tavalla rikos, jos käyttää liikkumiseensa täysin laillisesti ostettua katsastettua ja vakuutettua autoa? Pitäisikö sitten niiden, joilla ei ole sähköautoon varaa, lopettaa liikkuminen ja työssäkäynti kokonaan ja jäädä kotiin yhteiskunnan tuella loisimaan? Minulla ainakaan ei ole minkäänlaista mahdollisuutta kulkea työmatkojani ilman omaa autoa, joka olosuhteiden pakosta on 700 € hintainen vm. 1999 Golf.
Elättelen kyllä toivoa että saisin sähköauton joskus ostetuksi, saattaa vain mennä aika monta vuotta ennenkuin sopivan hintaisia toimivia käytettyjä löytyy markkinoilta.

No viherlogiikalla se ilmeisesti riittää maailman pelastamiseksi, että tää MEIDÄN, jo ennestäänkin maailman puhtaimpiin kuuluva ilmamme, on ”hunajanraikas”, ja viis siitä millainen se ilma on jo noissa maissa joihin auurin osa länsimaiden teollisuudesta on jo siirretty, ja jossailmansaasteita voi kohta leikata veitsellä? :)

”Vihreä siirtymä” ... you know! :P

Vetyautot ratkaisu tuohon päästöongelmaan ,niitäkin ehkä tarvitsee kehittää että polttotapahtumaan ei mene ollenkaan typpeä vaan pelkkää vetyä ja happea,jolloin palamistuloksena on pelkkää vettä ,ei mitään muuta.
Tai polttomoottorit V2 rakettien tapaan nestemäistä happea ja alkoholia polttamaan ,tuolloin ei imusarjoja ja imuventtiileitä tarvittaisi ollenkaan,polttoaineen suorasuihkutus,sytytystulpat ja pakoventtiilit koneessa riittäisi ,ja tuskin olisi tarvetta edes katalysaattorille tai hiukkassuodattimillekaan enää.

Kunpa sähköautoihinkin tulisi joku mittaus joka mittaisi toimintamatkaa tosielämän ajossa. Ennen käytettiin NEDC- sitten WLTP- ja autokauppiaat JOPA- toimintamatkaa, mutta mikään noista ei kerro normaalille autonkäyttäjälle oikein mitään.
Jos laitetaan sähköauto ja turbodiesel ajamaan maantietä muun liikenteen tahtiin, niin kumpikohan niistä pääsee lähemmäksi valmistajan lupaamaa kulutusta?
Ja muuten, oletteko koskaan nähneet dieselautomainoksessa ensimmäisenä kehuttavan, että toimintamatka on JOPA 1200 km, vaikka se monessa onkin.

No siinä tapauksessa työssäkäyvistä suomalaisista 80 prosenttia ei sitten ole kunnon ihmisiä.

Todennäköisesti valehtelet, normaalilla työntekijällä ei ole varaa hankkia edes halvimpia uusia autoja, saati sitten Teslaa.

Ja ihmisillä paljon tärkeämpiäkin kohteita rahoille kuin peltiromu. Vaikka itsekin pystyisin hankkimaan Teslan käteisellä ja laitan tonnin kuussa säästöön niin silti en haaskaisi noin suurta rahaa autoon. Minulla on pitkällä tähtäimellä tärkeämpää käyttöä rahoille kuin autot.

Lisäksi, sähköautoja valmistetaan niin vähän, että niitä ei edes voi kaikki ostaa vaikka haluaisi. Jo nyt pitää jonottaa autoa monta kuukautta, vaikka tilaajia on melko vähän. Jos kysyntä lisääntyisi, pitäisi autoa odottaa muutaman vuoden ajan. Nimittäin autoja ei yksinkertaisesti ole joten niitä ei voi ostaa.

Luontoa se Teslakin tuhoaa, auton ja varsinkin akkujen valmistus ei ole päästötöntä ja renkaat kuluvat aiheuttaen luontoon ja vesistöihin mikromuovia.

Nykyiset polttomoottoriautot ovat jo melko päästöttömiä katalysaattorein ja hiukkassuodattimineen.

Jos hiilidioksidia ilmaan tuleekin, niin mitäpä se haittaa? Kasvit käyttävät hiilidioksidia ja ilmaan vapautuu happea. Jos hiilidioksidi ilmastoa lämmittää, niin eipä sekään haittaa, tervemenoa talvet ja lumet. Silloin säästyttäisiin nastarenkaiden ja hiekoituspölyn aiheuttamilta ennenaikaisilta kuolemantapauksilta. Myös liukkaiden kelien onnettomuuksilta.

... unohdin mainita, että mieluisimpiin harrastuksiini kuuluu netissä trollailu!

Tv: AP formerly known as trololooo

Anonyymi kirjoitti:

Todennäköisesti valehtelet, normaalilla työntekijällä ei ole varaa hankkia edes halvimpia uusia autoja, saati sitten Teslaa.

Ja ihmisillä paljon tärkeämpiäkin kohteita rahoille kuin peltiromu. Vaikka itsekin pystyisin hankkimaan Teslan käteisellä ja laitan tonnin kuussa säästöön niin silti en haaskaisi noin suurta rahaa autoon. Minulla on pitkällä tähtäimellä tärkeämpää käyttöä rahoille kuin autot.

Lisäksi, sähköautoja valmistetaan niin vähän, että niitä ei edes voi kaikki ostaa vaikka haluaisi. Jo nyt pitää jonottaa autoa monta kuukautta, vaikka tilaajia on melko vähän. Jos kysyntä lisääntyisi, pitäisi autoa odottaa muutaman vuoden ajan. Nimittäin autoja ei yksinkertaisesti ole joten niitä ei voi ostaa.

Lue lisää

Enpä valehtele. Olen varmasti perus työntekijä, jos itselläni ei ole yhtään alaista, eli en ole esimies asemassa. Uudella autolla olen ajanut vuodesta 2003, kun valmistuin opiskelujen jälkeen. 2-3 vuoden välein olen autoni vaihtanut ja nyt toinen Tesla käytössä. Vuonna 2003 ostin MB:n c-sarjan coupen ja olihan se ihan hyvä siihen aikaan polttisautona.
Jaksatte aina naukua miten huono sijoituskohde sähköauto jne jäkättää. Olen kyllä itsekkin säästänyt 41-vuoden ikään mennessä jo oman eläkkeeni kasaan. Laskenut, että voin jäädä eläkkeelle 56 vuotiaana ja saada osakkeista tuloina n. 6000€/kk brutto. Ei ole pelkoa eläkeuudistuksista, mutta pelkona kylläkin kiihtyvä ilmastonmuutos, jota vanhoilla polttisromuilla ajavat edesauttavat.

Tv: AP

Anonyymi kirjoitti:

Enpä valehtele. Olen varmasti perus työntekijä, jos itselläni ei ole yhtään alaista, eli en ole esimies asemassa. Uudella autolla olen ajanut vuodesta 2003, kun valmistuin opiskelujen jälkeen. 2-3 vuoden välein olen autoni vaihtanut ja nyt toinen Tesla käytössä. Vuonna 2003 ostin MB:n c-sarjan coupen ja olihan se ihan hyvä siihen aikaan polttisautona.
Jaksatte aina naukua miten huono sijoituskohde sähköauto jne jäkättää. Olen kyllä itsekkin säästänyt 41-vuoden ikään mennessä jo oman eläkkeeni kasaan. Laskenut, että voin jäädä eläkkeelle 56 vuotiaana ja saada osakkeista tuloina n. 6000€/kk brutto. Ei ole pelkoa eläkeuudistuksista, mutta pelkona kylläkin kiihtyvä ilmastonmuutos, jota vanhoilla polttisromuilla ajavat edesauttavat.

Tv: AP

Lue lisää

Eivät edes vanhatkaan polttomoottoriautot mitään ilmastonmuutosta aiheuta. Ilmasto on muuttunut luontaisesti monet kerrat miljoonien vuosien aikana. Aurinko, maapallon kiertoradan ja ns. pystykallistuman vaihtelut sekä muiden planeettojen liikkeet tätä ilmastoa vaihtelevat. Nytkin ollaan vasta toipumassa edellisestä jääkaudesta, maakin vielä kohoaa. Grönlanti on ollut joskus sulana, eikä siellä Siperian ikiroudassa olisi yhtään mammuttia ollut, jos se olisi ollut aina jäässä.

Anonyymi kirjoitti:

Enpä valehtele. Olen varmasti perus työntekijä, jos itselläni ei ole yhtään alaista, eli en ole esimies asemassa. Uudella autolla olen ajanut vuodesta 2003, kun valmistuin opiskelujen jälkeen. 2-3 vuoden välein olen autoni vaihtanut ja nyt toinen Tesla käytössä. Vuonna 2003 ostin MB:n c-sarjan coupen ja olihan se ihan hyvä siihen aikaan polttisautona.
Jaksatte aina naukua miten huono sijoituskohde sähköauto jne jäkättää. Olen kyllä itsekkin säästänyt 41-vuoden ikään mennessä jo oman eläkkeeni kasaan. Laskenut, että voin jäädä eläkkeelle 56 vuotiaana ja saada osakkeista tuloina n. 6000€/kk brutto. Ei ole pelkoa eläkeuudistuksista, mutta pelkona kylläkin kiihtyvä ilmastonmuutos, jota vanhoilla polttisromuilla ajavat edesauttavat.

Tv: AP

Lue lisää

Voin sanoa, että et taatusti ole ainakaan keskituloinen. Nimittäin keskitulo on Suomessa hieman alle 2 tonnia nettona. Parin vuoden välein auton vaihtaminen tarkoittaa, että käytät reilusti yli tonnin kuussa autoon. On teoreettisesti täysin mahdotonta, että olisit keskituloinen, omistaisit ok-talon, ostelisit kalliita autoja ja vielä säästänyt noin paljon. Yhtälö ei vain toimi.

Eli joko olet todella hyvätuloinen tai valehtelija.

Anonyymi kirjoitti:

Voin sanoa, että et taatusti ole ainakaan keskituloinen. Nimittäin keskitulo on Suomessa hieman alle 2 tonnia nettona. Parin vuoden välein auton vaihtaminen tarkoittaa, että käytät reilusti yli tonnin kuussa autoon. On teoreettisesti täysin mahdotonta, että olisit keskituloinen, omistaisit ok-talon, ostelisit kalliita autoja ja vielä säästänyt noin paljon. Yhtälö ei vain toimi.

Eli joko olet todella hyvätuloinen tai valehtelija.

Lue lisää

Mikä on keskituloinen?

Suomessa ei varmasti ole mikään keskituloinen 2000€/kk ansaitseva. Eihän kellään ole noin pientä palkkaa. Lopeta valehtelusi ihan itse.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä on keskituloinen?

Suomessa ei varmasti ole mikään keskituloinen 2000€/kk ansaitseva. Eihän kellään ole noin pientä palkkaa. Lopeta valehtelusi ihan itse.

Jos huomioidaan eläkeläiset ja työttömät, on keskitulo alle 2 tonnia, ainakin nettona.

Anonyymi kirjoitti:

Jos huomioidaan eläkeläiset ja työttömät, on keskitulo alle 2 tonnia, ainakin nettona.

Korjaan... Tarkoitan siis keskitulona mediaanituloa, mitä tilastokeskus käyttää. Ja tilastokeskuksen mukaan nettotulojen mediaani on hieman alle 2000 euroa kuussa.

ostin 500 euron auton sillä ajelee pari vuotta itse voi tehdä rempat jos tarvii justiin katsastettu .vanha mutta hyvä .löpöä tankkiin jamenoksi.vakuutus mpieni normi liikenne vakuutus. en osta velaksi. Tosin jos työn antaja nostaa palkkaa niin etttä verojen jälkeen jää käteen 5000-10000 sitten voi harkita jotain uudempaa ettei tarvi olla velka vankeudessa loppu elämää.

”Tältä pohjalta voin todeta, että myös kaikilla muillakin on Suomessa mahdollista ostaa sähköauto eikä roikkua kiinni luonnon tuhoavassa vanhassa tekniikassa.”
On se ajattelutapa tuokin, että se mikä onnistuu sinulta, onnistuu kaikilta muiltakin. On minullakin omakotitalo ja olen tavallisessa duunarihommassa koneistusalan yrityksessä. Ei ole Teslan hintaa siunaantunut tilille kyllä.
Sensijaan absoluuttinen sävelkorva on, pystyn virittämään kitaran ilman viritysmittaria oikeaan vireeseen viiden hertsin tarkkuudella.
Mutta tokihan se nyt kaikilta muiltakin täytyy onnistua, koska onnistuu minulta?

Viherlogiikalla: Maailma pelastuu kuluttamalla enemmän tekemällä autoistakin kertakäyttöleluja! :) :/

NOT!

Niin, se auto kierrätetään uudeksi vieläkin kehittyneemmäksi sähköautoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, se auto kierrätetään uudeksi vieläkin kehittyneemmäksi sähköautoksi.

... käyttämättä siihen kierrätykseen ollenkaan energiaa / muita resursseja? :)

Meeppäs sisustamaan vaikka nukkekotiasi sillä aikaa kun aikuiset keskustelee, jookos?

Mikä meni? Ja mikä satu?

Ilmastonmuutos ei ole mikään satu. Satuja kerrotaan vain ilmastomuutoksen kieltäjien facebook ryhmissä.

Tv: AP

Anonyymi kirjoitti:

Mikä meni? Ja mikä satu?

Ilmastonmuutos ei ole mikään satu. Satuja kerrotaan vain ilmastomuutoksen kieltäjien facebook ryhmissä.

Tv: AP

Ilmastonmuutos on, mutta sillä ei ole mitään tekemistä ihmisen kanssa. Ilmasto muuttuu ilman ihmistäkin. Ihmisen aiheuttamaa ilmastonmuutosta ei ole.

Tuollaisia nopeita muutoksia on tapahtunut koko ajan. Esimerkiksi 1800-luvulla oli ns. pieni jääkausi, jolloin ihmisiä kuoli paljon nälänhätään ja ilmasto kylmeni muutamaksi vuodeksi koko maailmassa. Tämä johtui yhdestä ainoasta tulivuorenpurkauksesta.

Ja on myös ollut lämpimiä jaksoja. Eli tällaisia alle 100 vuodessa tapahtuvia muutoksia on tapahtunut monta kertaa.

... ja syvästi VALEHDELTU!
Ilmastonmuutos-fakkirit väittää ettei maapallolla ole koskaan ollut yhtä lämmintä kuin täällä nyt on. Vaikka just pari päivää sit katsoin dokkarin ihmissuvun migraatiosta Afrikan mantereelta tollai 600 000 vuotta sitten (tais olla homo habilis kyseessä jos oikein muistan?) jääkausien välisellä lämpimällä jaksolla, josta mainittiin et lämpötilat oli silloin useita asteita korkeammat kuin nykyään! :)

Ja nää nykyset ympäristökusettajat ulvoo ettei ihmiset edes selviytyis enää täällä jos ilmasto lämpenis ees sen parin asteen verran 10 vuodessa jonka tää hiilidioksidimäärän lisääntyminen muka aiheuttais!? :/

Kummasti ne kuitenkin ton puol miljoonaa vuotta sitten selvis? :)

No sulla sit aivan varmaan on jo olemassa sähköauto? (sun tähän astisista lapsellisista höpötyksistäsi päätellen kylläkin ihan vaan radio-ohjattava! :) )

Käteiselläkö ostit?

Juu, ei nillitä, suurin osa ei vain hanki sitä. Yli 99 % ajaa edelleen autoilla joissa on polttomoottori. Ladattavissa hybrideissäkin kun on polttomoottori.

Tai sitten noin tapahtuisi ilman ihmisiäkin.

En ehkä parranajokonetta autoon. Ja itse käytän partahöylää, en ole koskaan omistanut parranajokonetta.

Ja mitähän parranajokonetta säkään muka vielä tarttet, trolli, jos sulla ei ole vielä edes munankarvoja? :) :D

Anonyymi kirjoitti:

En ehkä parranajokonetta autoon. Ja itse käytän partahöylää, en ole koskaan omistanut parranajokonetta.

Joo höylä paras! Ellei sit haluu hifistellä jotai samanpitust sänkee minkä surruttelee sit koneella ja rajarilla.

Anonyymi kirjoitti:

Joo höylä paras! Ellei sit haluu hifistellä jotai samanpitust sänkee minkä surruttelee sit koneella ja rajarilla.

No nyt kun höyliin mentiin, niin naapurini pistää kyllä paremmaks. Sillä on tiehöylä, Vammas RG-14. Eikä toimi sähköllä, vaan dieselillä.
Mutta se ei kuulu tähän.
Sitä vain tulin sanomaan, että jos nyt sattuisinkin saamaan irti jonkun 10v vanhan Nissan Leafin tai Mitsu i-Mievin, niin ei sellaisen ostamisessa järkeä olisi. Akut jo heikenneet niin, että hyvä jos latauksella pääsee edes töihin ja takaisin, varsinkaan talvella. Vanha diesel farkkupaku on huoleton työmatkarassi, tankillisella ajaa kuukauden työmatkat.
Ei köyhällä tavisduunarilla ole varaa ajatella maailman pelastamista, tärkeintä on päästä liikkumaan pakolliset matkat pienin kokonaiskustannuksin ja järjellisellä vaivannäöllä.

Tää on totta. Tosin sähkönhinta on jo valmiiksi lähtenyt käsistä räjähdysmäisesti nousseiden siirtomaksujen takia. Tulee sellaisia laskuja, että pienituloiset on pulassa niiden kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Tää on totta. Tosin sähkönhinta on jo valmiiksi lähtenyt käsistä räjähdysmäisesti nousseiden siirtomaksujen takia. Tulee sellaisia laskuja, että pienituloiset on pulassa niiden kanssa.

Lue lisää

Löysin sähkölaskuni vuodelta 2001.Kulutus kolminkertainen verrattuna vastaavaan helmikuuhun 2015,mutta loppusumma markkoina oli sama kuin 2015 euroina.
Nykyään peruslämpö tulee puusta,viimeisin lasku sähkönkulutus 25%€,siirto 70€.

No sähköähän verotetaan jo NYT!

Ja itseasiassa PALJON reilummin kuin polttoaineita, koska kotitalouksissa yli puolet sähkön hinnasta on sähköveroa! Polttoainevero ei o ku 70 senttiä per litra. Eli n. kolmannes.

Ja sähkövero menee viel tavallaan kahteen kertaan, koska siirtomaksuistakin maksetaan verot!

Ei varmaan sitten haittaa ,että peruutan teslasi kylkeen romullani.

Suomi on täynnä ahkeria ihmisiä, joilla ei ole varaa sähköautoon, hyvä jos autoon ylipäätään. Lisäksi yli 99% suomalaisista kotitalouksista EI omista sähköautoa. Joten väitätkö, että 99% suomalaisista on persuja?

Anonyymi kirjoitti:

Suomi on täynnä ahkeria ihmisiä, joilla ei ole varaa sähköautoon, hyvä jos autoon ylipäätään. Lisäksi yli 99% suomalaisista kotitalouksista EI omista sähköautoa. Joten väitätkö, että 99% suomalaisista on persuja?

Lue lisää

Lisään... Toki on myös paljon jotka eivät hanki sähköautoa vaikka olisi varaa useampaankin sähköautoon. He vain pitävät muita asioita peltiromua tärkeämpänä.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Toki on myös paljon jotka eivät hanki sähköautoa vaikka olisi varaa useampaankin sähköautoon. He vain pitävät muita asioita peltiromua tärkeämpänä.

Joo. tilillä muutama kymppitonni, autot pihalla vanhoja
15-20 vuotiaita. Ei velkaa mihinkään tällä hetkellä.
Mutta ei ajatustakaan että käyttäsin säästöt johonkin
uudempaan autoon, kun vanhatkin kuitenkin toimii

Anonyymi kirjoitti:

Joo. tilillä muutama kymppitonni, autot pihalla vanhoja
15-20 vuotiaita. Ei velkaa mihinkään tällä hetkellä.
Mutta ei ajatustakaan että käyttäsin säästöt johonkin
uudempaan autoon, kun vanhatkin kuitenkin toimii

Lue lisää

Itsellä on 150 tonnia säästössä ja osakkeissa, mutta ajelen hieman yli 10 vuotta vanhalla polttisautolla. Ei vain ole tarvetta ostaa uudempaa kun nykyinen toimii hyvin.

Hei haloo herää persu 😆

Persuilla on varmaan niin pieni keskipalkka, kuin 35k€/v, mutta ei tuo nyt sentään mikään suomalaisten keskipalkka ole.

Anonyymi kirjoitti:

Hei haloo herää persu 😆

Persuilla on varmaan niin pieni keskipalkka, kuin 35k€/v, mutta ei tuo nyt sentään mikään suomalaisten keskipalkka ole.

Katso tilastoja, suomalaisten keskipalkka on tuotakin pienempi.

Teslojen omistajat ovat vain hyvätuloisia tai varakkaita ihmisiä, joilla sattuu olemaan kallis auto. He eivät ole sen ystävällisempiä tai oikeamielisempiä kuin satunnaisesti kadulla vastaantulevat ihmiset. Teslan omistajat ovat ihan samanlaisia kuin kalliin paistinpannun omistajat, eivät mitään muuta.

Ja faktojen esittäjien sanominen persuiksi on naurettavan idioottimaista. Fakta on, että ihmisillä ei ole varaa sähköautoon tai sitä ei vain tarvitse. Auto ostetaan jos siihen on varaa tai sitä tarvitaan, muut perusteet ovat sontaa. En todellakaan haaskaa euroakaan ylimääräistä vain sen takia, koska se on "ympäristöystävällinen". Ja muiden mielipiteistä viis veisaan enkä usko status- tai luksusarvoon.

Eikä sähköautoja edes valmisteta niin paljon, että kaikki voisivat sellaisen ostaa. Sillä ei ole merkitystä haluaako sähköauton tai ei, koska sähköautoja ei vain löydy. Jos kaikki Suomessa nyt tilaisi sähköauton, jonon purkaminen kestäisi vähintään 6-7 vuotta. Esimerkiksi Tesla ei vain pysty valmistamaan riittävää määrää sähköautoja.

Ja miksi normaalien ihmisten pitäisi muka käyttää kaikki rahansa tavalliseen autoon? Sillä Tesla on vain kulkuväline paikasta A paikkaan B, siinä ei ole mitään erikoista verrattuna mihinkään muuhun autoon. Kaikki muut merkitykset ovat pelkkää itsepetosta. Ja tuossa asiassa Tesla on reilusti ylihinnoiteltu, koska muut hoitavat tuon asian halvemmalla ja paremmin. Eikä Tesla edes ole luotettava tai laadukas auto.

Anonyymi kirjoitti:

Teslojen omistajat ovat vain hyvätuloisia tai varakkaita ihmisiä, joilla sattuu olemaan kallis auto. He eivät ole sen ystävällisempiä tai oikeamielisempiä kuin satunnaisesti kadulla vastaantulevat ihmiset. Teslan omistajat ovat ihan samanlaisia kuin kalliin paistinpannun omistajat, eivät mitään muuta.

Ja faktojen esittäjien sanominen persuiksi on naurettavan idioottimaista. Fakta on, että ihmisillä ei ole varaa sähköautoon tai sitä ei vain tarvitse. Auto ostetaan jos siihen on varaa tai sitä tarvitaan, muut perusteet ovat sontaa. En todellakaan haaskaa euroakaan ylimääräistä vain sen takia, koska se on "ympäristöystävällinen". Ja muiden mielipiteistä viis veisaan enkä usko status- tai luksusarvoon.

Eikä sähköautoja edes valmisteta niin paljon, että kaikki voisivat sellaisen ostaa. Sillä ei ole merkitystä haluaako sähköauton tai ei, koska sähköautoja ei vain löydy. Jos kaikki Suomessa nyt tilaisi sähköauton, jonon purkaminen kestäisi vähintään 6-7 vuotta. Esimerkiksi Tesla ei vain pysty valmistamaan riittävää määrää sähköautoja.

Ja miksi normaalien ihmisten pitäisi muka käyttää kaikki rahansa tavalliseen autoon? Sillä Tesla on vain kulkuväline paikasta A paikkaan B, siinä ei ole mitään erikoista verrattuna mihinkään muuhun autoon. Kaikki muut merkitykset ovat pelkkää itsepetosta. Ja tuossa asiassa Tesla on reilusti ylihinnoiteltu, koska muut hoitavat tuon asian halvemmalla ja paremmin. Eikä Tesla edes ole luotettava tai laadukas auto.

Lue lisää

Lisään... Ja jos totta puhutaan, kaikkein ympäristöystävällisimpiä ja myös taloudellisesti järkevimpiä ovat he, jotka eivät edes omista autoa.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään... Ja jos totta puhutaan, kaikkein ympäristöystävällisimpiä ja myös taloudellisesti järkevimpiä ovat he, jotka eivät edes omista autoa.

Lisään..... olet säälittävän oloinen "lisäyksinesi"

Anonyymi kirjoitti:

Lisään..... olet säälittävän oloinen "lisäyksinesi"

Ihan sama, mutta totuus on, että sähköauton omistaminen ei tee ketään paremmaksi ihmiseksi eikä edes ekologisemmaksi. Kaikkein ekologisimpia ovat he jotka ovat mahdollisimman vähän kaikkea, myös autoja. Eli autottomuus on ekologisinta. Ja koska autottomat kuluttavat myös vähemmän rahaa, se on myös taloudellisesti järkevämpää.

Teslan omistajat lähinnä vain teeskentelevät olevansa ekologisia, mutta oikeasti he eivät ole ekologisia. Tuo on lähinnä itsepetosta.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan sama, mutta totuus on, että sähköauton omistaminen ei tee ketään paremmaksi ihmiseksi eikä edes ekologisemmaksi. Kaikkein ekologisimpia ovat he jotka ovat mahdollisimman vähän kaikkea, myös autoja. Eli autottomuus on ekologisinta. Ja koska autottomat kuluttavat myös vähemmän rahaa, se on myös taloudellisesti järkevämpää.

Teslan omistajat lähinnä vain teeskentelevät olevansa ekologisia, mutta oikeasti he eivät ole ekologisia. Tuo on lähinnä itsepetosta.

Lue lisää

siis jotka ovat -> jotka ostavat.

Tai sitten vetyautoja ei koskaan tule. Jopa vetyautojen suurin mainostaja Toyota on hylkäämässä vetyautot.

kestävä? ei helvetissä ole.

Anonyymi kirjoitti:

kestävä? ei helvetissä ole.

nyt se perkeleen olkiluoto toimaamaan.

Kuopion Tesla supercharger lataus-asema ei o vielä edes valmis, joten hyvin sä trolli vedät! :) :D

Anonyymi kirjoitti:

Kuopion Tesla supercharger lataus-asema ei o vielä edes valmis, joten hyvin sä trolli vedät! :) :D

Teslaa ei ole pakko ladata Teslan latauspisteessä. Jos sinä trolli taas saisit tietosi muualta, kuin netistä, tietäisit ne muutkin latauspisteet. Sähköyhtiö Väreellä on latauspiste Kuopion pitkälahden abc asemalla. Siinä voi samalla käydä ostamassa kahvit ja ruokaa. Jopa kodintarvikkeita voi ostaa, koska kodinterra on samassa rakennuksessa. Väreellä on noita latauspisteitä kohtalaisesti. Kun Kuopiosta lähtee esim. Jyväskylää kohti, Suonenjoella koskelon liikenneasemalla väreen latauspiste. Kerran kävimme tuolla Suonenjoella s-kaupassa ja senkin parkkipaikalla oli Väreen latauspiste.

Että hyvin sinä vedät "polttispersutrolli" ☺️

Joo joo, mutta kun tavallisella matalapalkkaduunarilla ei ole varaa mihinkään Teslaan, vaan 10 vuotta vanhaan Nissan Leafiin, jonka range on hyvä jos 100 km hissutellen. Lähdepä tekemään Rukan reissua sillä sitten!
Ja siitä suomalaisten keskipalkasta: Tilastokeskuksen palkkarakennetilaston mukaan työ- ja virkasuhteiden yleisin kokonaisansio oli 2 600 euroa kuukaudessa brutto. Eli vähän päälle 30 000 € vuodessa. Se juuri on syynä siihen, että suomalaiset ajavat keskimäärin 13 vuotta vanhalla ja keskimäärin 3500 € hintaisella autolla.
Niinkuin hyvin saatat ymmärtää, noin pieni palkka menee jo lähes kokonaan pakollisiin elinkustannuksiin. Silloin on jokseenkin mahdotonta saada mitään Teslan hintaa kasaan. Jos köyhä tavisduunari sähköauton haluaa, on tosiaan tyydyttävä vanhaan loppuunajettuun Leafiin, ja nekin on monelle liian kalliita. Sähköautot ovat myös lyhytikäisempiä kuin polttikset. Jo 160 tkm ajetussa saattaa olla enää alle 60% akkukapasiteetista jäljellä, ja jos sitä alunperinkin on ollut pirun vähän kuten Leafissa, niin eihän sellaisesta enää normaalin henkilöauton virkaan ole.

Kaikki Teslalla ajavat ovat tämän maapallon ryöstöhyödyntäjiä
suurine ostovoimineen ja kulutustottumuksineen ja ostavat kallista
kertakäyttöpaskaa joka on kaukana ekolokisuudesta ja kestävästä
kehityksestä !!

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki Teslalla ajavat ovat tämän maapallon ryöstöhyödyntäjiä
suurine ostovoimineen ja kulutustottumuksineen ja ostavat kallista
kertakäyttöpaskaa joka on kaukana ekolokisuudesta ja kestävästä
kehityksestä !!

Lue lisää

Olet varmaankin persu joka on käynyt ns. elämän koulun ja tunnet tästä syystä olevasi syrjäytynyt vastoin omaa tahtoasi, vaikka ongelmasi johtuvat ihan vain omasta laiskuudestasi. Tuo aiheuttaa sinussa voimakasta kateutta ja vihaa, jota kirjoituksesi henkivät. On varmasti ikävää tuntea epäonnistuneensa elämässään.

Anonyymi kirjoitti:

Olet varmaankin persu joka on käynyt ns. elämän koulun ja tunnet tästä syystä olevasi syrjäytynyt vastoin omaa tahtoasi, vaikka ongelmasi johtuvat ihan vain omasta laiskuudestasi. Tuo aiheuttaa sinussa voimakasta kateutta ja vihaa, jota kirjoituksesi henkivät. On varmasti ikävää tuntea epäonnistuneensa elämässään.

Lue lisää

Tai sitten tuo on pitkälti totta. Mitä vähemmän ostaa, sitä ekologisempi on. Siksi rikkaat ovat pitkälti tekopyhiä valehtelijoita. He muka ostavat "ekologisia" tuotteita ja sitten teeskentelevät olevansa maailman pelastajia. Oikeasti he olisivat paljon ekologisempia, jos eivät tavaroita ollenkaan.

Köyhät ovat ekologisia, rikkaat eivät koskaan. Jos ostat paljon tavaraa, et voi koskaan olla ekologinen.

Anonyymi kirjoitti:

Tai sitten tuo on pitkälti totta. Mitä vähemmän ostaa, sitä ekologisempi on. Siksi rikkaat ovat pitkälti tekopyhiä valehtelijoita. He muka ostavat "ekologisia" tuotteita ja sitten teeskentelevät olevansa maailman pelastajia. Oikeasti he olisivat paljon ekologisempia, jos eivät tavaroita ollenkaan.

Köyhät ovat ekologisia, rikkaat eivät koskaan. Jos ostat paljon tavaraa, et voi koskaan olla ekologinen.

Lue lisää

Lisään... Esimerkiksi pienessä yksiössä ilman autoa asuva on aina ekologisempi kuin isossa asunnossa auton omistava. Jopa siinä tapauksessa että auto on sähköauto. Jopa yksiöstä kaksioon muuttaminen nostaa energian kulutusta kymmeniä prosentteja.

Teslalla ajavat tiedetään hiilijalanjäljeltään isoiksi. Jos on varaa ostaa Tesla, on luultavasti varaa myös muutenkin kuluttaa paljon ja tehdä useita lomamatkoja vuodessa lentäen ja muuta saastuttavaa.
Tonnin-parin corollalla ajavan pienituloisen, mahdollisimman vähällä toimeentulevan duunarin hiilijalanjäljen voi olettaa olevan huomattavasti pienemmän kuin Teslasnobin keskimäärin.

Tässä kirjoittaa varmaan se persujen yh-äiti, sen verran vaikeaselkoista tekstiä. Mistä tuokin 152700€ palkka on keksitty? Varmaan siellä persujen uutisissa on kerrottu jonkun ahkeran ja älykkään henkilön saavan tuon verran palkkaa, jotta saataisiin persu kannattajien vihaa nostettua kunnon populisti hengessä.
Suomessa ei muuten ole oikeasti sellaista, kun yksinhuoltaja. Lapsilla on aina toinen vanhempi, joka maksaa tai jos hän on vaikka kuollut tai ei saa muuten maksettua, valtion varoista kyllä annetaan huomattavan paljon sosiaaliavustuksia. Sieltä minunkin maksamistani veroista siis.

Ehkäpä se 10-vuotta vanha sähköauto on tullut jo kierrätys ikään, kuten vastaava polttisautokin on. Kuka ajaa kymmenenvuotta vanhoilla autoilla?

Anonyymi kirjoitti:

Ehkäpä se 10-vuotta vanha sähköauto on tullut jo kierrätys ikään, kuten vastaava polttisautokin on. Kuka ajaa kymmenenvuotta vanhoilla autoilla?

Suuri osa täysijärkisistä.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkäpä se 10-vuotta vanha sähköauto on tullut jo kierrätys ikään, kuten vastaava polttisautokin on. Kuka ajaa kymmenenvuotta vanhoilla autoilla?

Liikenteessä olevien autojen keski-ikä on 12,5 vuotta ja keskimääräinen romutusikä on 21 vuotta. Joten yli puolet ajaa yli 10 vuotta vanhalla autolla. Itsekin ajoin edellistä autoani kunnes se oli 15 vuotta vanha ja sitten myin sen. Ja se on edelleen käytössä.

Vastaus viimeiseen kysymykseesi on siis yksinkertaisesti: enemmistö auton omistajista.

Anonyymi kirjoitti:

Ehkäpä se 10-vuotta vanha sähköauto on tullut jo kierrätys ikään, kuten vastaava polttisautokin on. Kuka ajaa kymmenenvuotta vanhoilla autoilla?

Minä ajan 23-vuotiaalla autolla. Sen ikäinen sähköauto toki olisikin ollut jo kymmenen vuotta sitten paalissa, mutta diesel se vain taittaa taivalta kuten ennenkin. Todellinen kestohyödyke, mitä sähköauto ei ole koskaan. Sähköauto on ”heitä pois ja osta uusi”-aikakauden tuote, joka sopii hyvin sellaiset arvot omaavalle ihmiselle. Minä taas olen tottunut siihen että tavarat ostetaan tarpeeseen ja käytetään loppuun.

leafiin valmistetaan uusi akkuja uudessa seelannissa joissa on jopa vesijäähdytys lisätty

Kaupunkien sisäiseen liikkumiseen patteriautot sopivat. Suomen kaltaisessa maassa ne eivät vaan toimi. Kts. karttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kaupunkien sisäiseen liikkumiseen patteriautot sopivat. Suomen kaltaisessa maassa ne eivät vaan toimi. Kts. karttaa.

Onko pakko asua siellä perähikiällä yksin? Katso kartasta missä muut asuu ja tule mukaan...

Anonyymi kirjoitti:

Onko pakko asua siellä perähikiällä yksin? Katso kartasta missä muut asuu ja tule mukaan...

No en taatusti tule mihinkään kusiaispesään asumaan, ellei ole pakko. Ja Suomen perustuslaki tietääkseni ainakin vielä takaa kansalaiselle oikeuden vapaaseen liikkumiseen ja asuinpaikan valintaan.

Olen jo allekirjoittanut, mutta tuota ei tarvitse mainostaa enää joka paikassa. Tuolla on jo lähes 100 000 allekirjoitusta, joten jos se ei tuolla mene läpi niin se ei tule menemään läpi suuremmallakaan allekirjoitusmäärällä.

Päinvastoin polttoaineille pitää saada hiilidioksidi vero. Bensalle litrahinnaksi 10€, dieselille vaikka 12€.

Anonyymi kirjoitti:

Päinvastoin polttoaineille pitää saada hiilidioksidi vero. Bensalle litrahinnaksi 10€, dieselille vaikka 12€.

Haista sinä katkeroitunut riidanhaastaja vaikka vittu. Yhtä hyvin sitten voitaisiin myös sähköautoihin laittaa oma kilowattituntimittari ja autoon ladatusta sähköstä periä satakertainen vero.
Etkö sinä saatanan kusipää paviaani tajua, ettei ihmiset ilkeyttään polttomoottoriautoilla aja, vaan siksi että liikkua täytyy eikä suurimmalle osalle kansaa ole olemassa polttomoottoriautoille vaihtoehtoa joko taloudellisesta tai muusta syystä. Tuommoiset helvetin päänrääpijät, jotka haluavat kaikin tavoin hankaloittaa toisten elämää, pitäisi hakata niin perusteellisesti ettei niiden omat äiditkään niitä tuntis!

Tankkasin bensa autoni piri pintaan, noin 60 euroo ja ajan tankillisella noin 730 km/kolmisen kuukautta, et silleen.

Anonyymi kirjoitti:

Tankkasin bensa autoni piri pintaan, noin 60 euroo ja ajan tankillisella noin 730 km/kolmisen kuukautta, et silleen.

Ja saastutat samalla jokapaikan ja aiheutat ilmastomuutoksen! Pilaat kaikkien lasten tulevaisuuden

Anonyymi kirjoitti:

Ja saastutat samalla jokapaikan ja aiheutat ilmastomuutoksen! Pilaat kaikkien lasten tulevaisuuden

Indeed!

60 egellä saa gasoa öbaut 37,5 litraa. Gason polttaminen tuottaa hiilidioksidia 2,23 g/litra. Toi koko bensamäärä tuottaa siis 83, 625 grammaa hiilidioksidia. Jonka verran hiilidioksidia kuluttaa suunnillee joku mummon vanha pelargonia ikkunalla.

Maailma pelastui! Kiitos mummo!

Laitat kuitenkin lohkolämmittimen päälle. Sama asia kun laittaa latausjohdon.

Anonyymi kirjoitti:

Ja saastutat samalla jokapaikan ja aiheutat ilmastomuutoksen! Pilaat kaikkien lasten tulevaisuuden

Sinä tässä saastutat, asenneilmasto on pahasti pilalla!

Anonyymi kirjoitti:

Ja saastutat samalla jokapaikan ja aiheutat ilmastomuutoksen! Pilaat kaikkien lasten tulevaisuuden

No eipä suomalainen työmatka-autoilija paljon pysty maapalloa saastuttamaan, vertaapa Suomen autotiheyttä vaikka Saksan vastaavaan ja mieti sitten, kuinka paljon meillä on metsää hiilidioksidia imemässä.
Jos joku tässä pilaa lasten tulevaisuuden, niin juuri te Viherterroristit, jotka haluatte viedä tavallisilta ihmisiltä työssäkäynnin ja hyvän elämän edellytykset kieltämällä autolla liikkumisen tai tekemällä siitä sietämättömän kallista, ja muitakin veroja ja maksuja haluatte aina vain lisää niille, jotka vielä koittavat elättää itsensä työllään. Teidän vihreä siirtymänne tarkoittaa käytännössä jyrkän luokkajaon palauttamista Suomeen, ja siitä kärsivät eniten ne, joka jo nyt ovat heikommilla.
Vihreät pitäisi kieltää rikollisjärjestönä!

Ostan tuon ensikuun sossukorvauksilla.

Tv: Punapaviaani

Vaikuttaa mielenkiintoiselta tuo. Tässä autoa olenkin katellut nyt. Budjetti olisi n.500e laittaa. Mut tuo sähkö audi olisi kiinnostavampi, kuin nuo nettiauton ja tuttujen kotterot.
Ei kuitenkaan älyttömän pitkiä matkoja tule. Saisinkohan tuon osamaksulla, vaikkapa 50e/kk. Ennenkuin saan töitä.

Liian kalliita tuollakin hintaa. Lisäksi kyseessä on hinta Saksassa, Suomessa hinnat ovat yleensä korkeampia. Luultavasti hinta lienee Suomessa lähes 50 tonnia. Toki hinta olisi sama kuin Model 3 SR :lla, mutta sekin on useimmille liian kallis.

en osta lainalla en ole velka orja

Anonyymi kirjoitti:

Vaikuttaa mielenkiintoiselta tuo. Tässä autoa olenkin katellut nyt. Budjetti olisi n.500e laittaa. Mut tuo sähkö audi olisi kiinnostavampi, kuin nuo nettiauton ja tuttujen kotterot.
Ei kuitenkaan älyttömän pitkiä matkoja tule. Saisinkohan tuon osamaksulla, vaikkapa 50e/kk. Ennenkuin saan töitä.

Lue lisää

tosi itsekin ostaisin jos olisi sosku takamasi lainan mutta kanta suomalaine ei saa .mutta jos olet tullut muualta sosku takaa tosi on.veronmaksajien piikkiiin

Toimivan laitteen vaihtaminen uuteen ennen elinkaaren loppua ei ole ikinä ympäristöteko, vaan tarpeetonta kuluttamista.

Minä halveksin ihmisiä jotka halveksivat muita ihmisiä. Ennenkaikkea halveksin ihmisiä, jotka halveksivat ja pilkkaavat heikommassa asemassa olevia. Köyhää polttomoottoriautoilijaa sättivät rikkaat Tesla-öykkärit ovat juuri sellaisia.

Turunseudun fölin 30pv lippu noin 50e ja sisältää fölitaksin. Fölitaksi on toimii ymmärtääkseni niin että päivää ennen soitetaan ja sovitaan matkasta joka ei siis kuulu normivuoroon ja ylimääräistä kulua ei tulisi. En ole kyllä itse tarvinnut koskaan

Itseajava auto olisi vähän sama asia kuin itsetyhjenevä viinapullo.
Kova on joillakin hinku saada maailmasta pois kaikki itse tekemisen ilo.

Liisaaminen on tosiaan rikkaille hyvä autonkäyttötapa. Meille keski- ja pienituloisille ei. Sitäpaitsi liisattua autoa ei edes saa tuunata mieleisekseen, se kun ei ole oma.

tää oli hyvä! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑🪑

Taitaa se käteen jäävä summa olla siinä 440 euron luokkaa. Siitä ruoka ja asuminen.
Ei saa edes 500 eurolla Skodaa ylläpidettyä.

Miksi ajaa teslalla kun on parempiakin autoja?

Pipertäjien mielestä on ilmastoteko kun Kongon kaikki lapset kuolee kobolttikaivoksissa.

Ja akut jo paskana, eräshän rajäytti koko teslansa, kun akustoon tuli vika.

Anonyymi kirjoitti:

Ja akut jo paskana, eräshän rajäytti koko teslansa, kun akustoon tuli vika.

"Tesla räjäytettiin taivaan tuuliin 30 kilolla dynamiittia"

Ainut tapa päästä käytetystä sähköautosta eroon.

4 vuoden sopparilla tulee halvin kk-hinta.

leafiin valmistetaan uusi akkuja uudessa seelannissa joissa on jopa vesijäähdytys lisätty terveisin leaf