Crossin takajousesta vuosi öljyt pihalle tulkaa sanoo mitä pitää tehä!!

Mänmänvarren tiiviste petti, se on vaihdettava uuteen. Jousi irti, Typpi pois säiliöstä, öljyt pois iskarista, varsi ulos mäntineen, männän poisto varresta simmipakkoineen, tiivisteen vaihto ja kasaan, öljyt sisään, ilmojen poisto, typpisäiliön täyttö, jousitakaisin, ajoa.

kysymyksestä päätellen nopein keino saada pyörä takaisin ajoon on viedä se korjaamoon tai ostaa uusi iskari.

Onko tossa edes purettavaa iskaria? Korjausohje kuulosti helpolle. On yksi mutta, se typpi. Ensin pitää tietää mistä ne paineet lasketaan ulos että rävähdä silmille koko keksintö. Aloittaja vaikuttaa vasta-alkajalle. Toinen minkä viskositeetin öljy sinne kuuluu. Kolmanneksi typen täyttö uudelleen. Kannattaisi viedä koko iskari huoltoon ettei tule vahinkoja tai ostaa uusi.

Typpi poistetan säiliön pohjasta ja samasta laitetaan uusi tilalle. Eikä typpi oke ainoa kaasu joka kelpaa, se vain on yleisesti käytössä koska halpaa ja helposti saatavilla, Argon ja jopa paineilma kelpaavat myös. Öljyn viskositeetillakaan ei juurikaan ole merkitystä moisessa katu touhussa. Yksikään katukuski ei eroa huomaa vaikka siellä olisi jarrunesteet öljyinä ja ilma kaasuna.