Osaisiko joku neuvoa, mikä on paras autopilotti pinnaohjattuun veneeseen? Tarkoitan siis sellaista itsenäisesti toimivaa kapulaa, joka kiinnittyy toisesta päästään pinnaan ja toisesta penkkiin tms. Pläkässä koneella ajelu onnistuu tietysti millä tahansa, mutta toiveena olisi, että kykenisi ohjaamaan myös puuskaisessa tuulessa ja aallokossa. Nyt on Simrad TP32, joka pärjää hyvin tasaisessa kelissä, mutta puuskat ja aallot ovat sille liikaa. Löytyykö joku, joka olisi nopeampi? Ehkäpä jopa sellainen, jossa oli gyro tms, jotta havahtuisi korjausliikkeen tarpeeseen jo ennen kuin keula osoittaa ihan väärään suuntaan.
Hyvä pinnapilotti
Anonyymi
9
946
Vastaukset
- Anonyymi
Tämmöisiä löytyy jossa on gyro / kallistusanturi erillisessä yksikössä:
https://www.marinea.fi/raymarine_evolution_ev-100_pinnapilotti
Hinta on tietysti ihan jotain muuta kuin puhtaissa pinnapiloteissa, mutta voimaa ja nopeutta riittää.- Anonyymi
Tuo EV 100 vaikuttaa kiinnostavalta. Onko jollain ihan omakohtaista kokemusta laitteesta? Erityisesti täysin itsenäiseksi asennettuna, eli kuinka hyvin toimii ilman että saa jostain nopeus- ja tuulidataa? Ja on kokemusta, niin millaisessa veneessä? Venetyypistähän riippuu paljon miten hyvin autopilotti onnistuu ohjaamaan. Jollamaiset ovat vaikeita ja pitkäköliset kai toimivat hyvin ihan noilla halvoillakin kapuloilla.
- Anonyymi
Mulla kans sellanen kokemus, että kelissä aika pian saa siirtyä käsiohjaukseen ja se ei varmaankaan kiva jos matka pitkä. Ilmeisesti uudemmissa on myös ohjelmoitavissa se reagointinopeus, napeista piippaamalla, netissä vissiin ohjeet? Kun letkeässä kelissähän on virran säästön kannalta hyvä että pilotti reagoi viiveellä, eli ei reagoi ollenkaan jos veneen asento korjaantuukin luonnollisesti. Mutta sama viive reippaassa kelissä ei toimi lainkaan.
Mites tuuliperäsin, korjaako se nimenomaan reaaliaikaisesti tilannetta, jos puuska poikkeavasta suunnasta jne? Pärjääkö sillä syvemmälle keliin kuin herkälläkään pinnapilotilla?- Anonyymi
Kyllä, tuuliperäsin reagoi nopeasti puuskiin ja sillä pärjää vaikeammassa kelissä kuin millään pinnapilotilla. Ovat vain sekä kalliita että melkoisia häkkyröitä sporttisen pikkuveneen perään asennettaviksi.
- Anonyymi
Pelagic lienee hyvä. Vaikuttaa ominaisuuksiltaan vastaavalta kuin EV 100 mutta ulkomaisilla palstoilla kehuttu robustimmaksi. Itselläni ei kokemusta, mutta kiinnostaisi kuulla, jos jollain on.
https://pelagicautopilot.com/ - Anonyymi
Onhan aloittaja jo kokeillut säätää merenkäyntikompensaatiota, adjusting sea state, minun manuaalissani sivulla 11?
Ja onhan siinä ohjausvasteenkin säätö, ehkäpä sitäkin voi mieleisekseen viritellä.
Puuskien äkäiseen tarttumiseen auttaa se, ettei aja liian ylös ja että trimmaa isoa hiukan löysemmäksi.- Anonyymi
Kiitos vinkeistä, mutta kyllä, aloittaja on ihan kyvykäs manuaalin lukija ja on säätänyt pilottinsa niin hyväksi kuin kyseisen pilotin ominaisuuksilla pystyy. Pilotin logiikassa ei ole vikaa - se tekee ihan oikeita asioita. Se vain tekee ne myöhässä/liian hitaasti. Toimilaitteen nopeus varmastikin riittäisi, mikäli liikkeen aloittaisi ajoissa, mutta kun ainut sensori on kompassi, niin pilotti ei mitenkään voi ymmärtää ohjausliikkeen tarvetta ennen kuin vene on jo kääntynyt pois kurssiltaan. Kun ohjausliikkeeseen herätään vasta veneen jo käännyttyä, tarvittaisiin korjaamiseen nopeampi liike kuin mihin kyseinen laite pystyy. Tarvittaisiin siis joko laite, joka aistii ohjaustarpeen aikaisemmassa vaiheessa (gyro tai muu kiihtyvyysanturi) tai joka kykenee nopeampaan ohjausliikkeeseen. Mieluummin molempia, mutta tuo ensimmäinen kohta on varmasti oleellisempi, koska toiveena ei ole peräsinlavan ylenpalttinen kääntely.
Tuota TP32 pilottia en tahdo millään tavalla moittia. Se tekee parhaansa niillä edellytyksillä, jotka sille on annettu. Ne edellytykset eivät vain ole riittävät veneeni ohjaamiseen kelissä. Jollekin hyvin suuntavakaalle veneelle tuo on varmasti aivan pätevä laite.
Ongelmallisinta on tietystikin myötätuuli ja -aallokko. Ohje ison löysäämisestä ei siinä auta, kun se toki on jo niin edessä kuin vantit sallivat. Väistämättä isopurje on vain yhdellä puolella venettä ja kun puuska siihen osuu, niin se ihan fysiikan perussääntöjen mukaisesti kampeaa venettä kurssiltaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kiitos vinkeistä, mutta kyllä, aloittaja on ihan kyvykäs manuaalin lukija ja on säätänyt pilottinsa niin hyväksi kuin kyseisen pilotin ominaisuuksilla pystyy. Pilotin logiikassa ei ole vikaa - se tekee ihan oikeita asioita. Se vain tekee ne myöhässä/liian hitaasti. Toimilaitteen nopeus varmastikin riittäisi, mikäli liikkeen aloittaisi ajoissa, mutta kun ainut sensori on kompassi, niin pilotti ei mitenkään voi ymmärtää ohjausliikkeen tarvetta ennen kuin vene on jo kääntynyt pois kurssiltaan. Kun ohjausliikkeeseen herätään vasta veneen jo käännyttyä, tarvittaisiin korjaamiseen nopeampi liike kuin mihin kyseinen laite pystyy. Tarvittaisiin siis joko laite, joka aistii ohjaustarpeen aikaisemmassa vaiheessa (gyro tai muu kiihtyvyysanturi) tai joka kykenee nopeampaan ohjausliikkeeseen. Mieluummin molempia, mutta tuo ensimmäinen kohta on varmasti oleellisempi, koska toiveena ei ole peräsinlavan ylenpalttinen kääntely.
Tuota TP32 pilottia en tahdo millään tavalla moittia. Se tekee parhaansa niillä edellytyksillä, jotka sille on annettu. Ne edellytykset eivät vain ole riittävät veneeni ohjaamiseen kelissä. Jollekin hyvin suuntavakaalle veneelle tuo on varmasti aivan pätevä laite.
Ongelmallisinta on tietystikin myötätuuli ja -aallokko. Ohje ison löysäämisestä ei siinä auta, kun se toki on jo niin edessä kuin vantit sallivat. Väistämättä isopurje on vain yhdellä puolella venettä ja kun puuska siihen osuu, niin se ihan fysiikan perussääntöjen mukaisesti kampeaa venettä kurssiltaan.Gyro tuossa on oleellinen. Heiluvaa fluxgate-kompassia juotuu keskiarvottamaan niin paljon, että kestää sekunteja nähdä suunnanmuutos. Gyro mittaa suoraan muutosnopeutta ja hetkellinen suunta lasketaan sen avulla.
Omaan systeemipilottiin asensin gyron kahden vuoden jälkeen. Valtava muutos. Nyt ei perhe edes huomaa ajanko minä vai pilotti ja pilottia voi käyttää kelissä kuin kelissä. Tosin parametrejä pitää hieman säätää, jotta reagoi tarpeeksi kovassa aallokossa ja ei turhaan nykytä muuten.
Ennen pilottia ei voinut käyttää lainkaan kovemmassa avotuulessa ja kryssilläkin meno oli tempoilevaa (perheeltä tuli heti valitusta).
- Anonyymi
Eräs kokemus tulee tässä.
Ostin noin 10 vuotta sitten Raymarine ST 2000 pinnapilotin 27 ft brittiveneeseeni.
Vene oli erittäin herkkä ohjattava. Peräsin oli tasapainoitettu siten, että purjehtiessa pinnan saattoi päästää irti ja purjeilla pystyi ohjailemaan.
Moottorilla ajettaessa ei pinnaa voinut päästää käsistään, sillä se lähti kääntämään välittömästi johonkin päin.
Sain myyjältä lisäohjeita säätöjen tekoon, mutta myötätuulessa tai sivumyötäisessä se ei pystynyt pitämään kurssia.
Ostin siihen myös kaukosäätimen ja ajoin yleensä koneajot sen avulla.
Kokeilin myös ohjelmoidun reitin ajoa (XTR), mutta se oli melko tuskallista.
Se lähti viemään venettä reittiviivalta sivuun satoja metrejä, ennenkuin päätti hitaasti lähteä korjaamaan takaisin.
Pahin oli kuitenkin sen temppu kun tultiin waypointille. Siinä se teki älyttömän rajun ohjausliikkeen sille puolelle viivaa minkä sivuun oltiin ajauduttu.
Se toiminto oli täysi susi, mutta suunnan ajo onnistui paremmin, mutta sielläkin oli eräs ihmeellisyys, se ryömitti kompassiaan kunnes saavutti ääriarvonsa, jonka jälkeen tuli äänimerkki ja se meni pois päältä.
Se pystyi estämään sillä, että kun huomasi tuon ryöminnän, niin painoi hetkeksi stand by nappulaa ja sen jälkeen taas takaisin naville.
Kaukosäädin oli hyvä. Sillä pystyi ajamaan venettä, vaikka keulakaiteella istuen.
Minulla oli valonheittäjälle siellä keulassa pistoke ja kun tulin viimeiset mailit mökille viitoittamatonta reittiä, niin tähystelin siellä keulassa kalanpyydyksiä.
Tuosta ko. pinnapilotista on ollut täällä paljon juttua vuosien varrella ja mainittakoon, että Joakim II oli saanut samanlaisia kokemuksia siitä laitteesta.
Tämä oli siis Raymarin laitteen tarina, joten nämä eivät ehkä vastaa aloittajan pilotin kanssa eteen tulevia seikkoja.
Toivotaan, että saat toimimaan D.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
En voi jutella kanssasi
tietenkään, mutta täällä voin sanoa sinulle, että se sinun hiljaisuutesi ja herkkyytesi eivät ole heikkoutta. Ne ovat ih465627Trump ja Vance murskasivat ja nolasivat Zelenskyn tiedotusvälineiden edessä Valkoisessa talossa.
Jopa oli uskomaton tilaisuus Valkoisessa talossa. Zelensky jäi täydelliseksi lehdellä soittelijaksi suhteessa Trumpiin j5742092Kokoomus haluaa hoitaa flussat yksityisellä, jotta säästettäisiin rahaa ja aikaa
Mies hakeutui Terveystalo Kamppiin flunssaoireiden takia helmikuisena sunnuntai-iltana. Diagnoosiksi kirjattiin influens821154Rakkaus ei iloitse vääryydestä vaan iloitsee yhdessä TOTUUDEN kanssa.
Tajuatteko, että jotkut ihmiset pitävät siitä, kun toiset kaatuvat? He nauttivat siitä, kun toiset mokaavat tai käyttävä3591038- 771003
Anteeksi Pekka -vedätys
Apuna Ry:n somessa levinnyt Anteeksi Pakka -kampanja saa aina vaan kummallisempia piirteitä. ”Mä pyydän anteeksi. Mä53981Mikä on kaivattusi ärsyttävin piirre?
Mun kaivattu on erittäin vastahakoinen puhumaan itsestä. Kääntää puheenaiheen aina muuhun kun hänestä tulee puhetta.56895- 59880
- 228834
Päivi Ollila on tehnyt kunnallisvalituksen saadakseen pidettyä Tarja Pirkkalaisen virassa
Kaupunginhallituksen puheenjohtaja Päivi Ollila on tehnyt kunnallisvalituksen kaupungin johtamisjärjestelyiden muutokses58768