/polttokennot-ja-vety-valmiina-seuraavaan-vaiheeseen

saksa on VW paskamaa

googlaa= vetytalous autot liikenne

joko aukenee miksi lataaminen on lyhyt välivaihe?

Anonyymi kirjoitti:

googlaa= vetytalous autot liikenne

joko aukenee miksi lataaminen on lyhyt välivaihe?

Joo, googletin, nyt olen 100% varma, ettei vetyä tarvita henkilöautoliikenteeseen, eikä todennäköisesti edes raskaaseen liikenteeseen.

20 vuotta sitten hommassa olisi ollut järkeä, mutta nyt akuista on tullut yksinkertaisesti liian hyviä.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, googletin, nyt olen 100% varma, ettei vetyä tarvita henkilöautoliikenteeseen, eikä todennäköisesti edes raskaaseen liikenteeseen.

20 vuotta sitten hommassa olisi ollut järkeä, mutta nyt akuista on tullut yksinkertaisesti liian hyviä.

Lue lisää

Sähköauton lataaminen kallistuu – tässä ovat Helenin uudet hinnat

100e lataus juu

Anonyymi kirjoitti:

Joo, googletin, nyt olen 100% varma, ettei vetyä tarvita henkilöautoliikenteeseen, eikä todennäköisesti edes raskaaseen liikenteeseen.

20 vuotta sitten hommassa olisi ollut järkeä, mutta nyt akuista on tullut yksinkertaisesti liian hyviä.

Lue lisää

Mistäs meinasit saada raaka-aineet koko automaailman sähköistämiseen? Omalta takapihaltasiko?

https://www.ksml.fi/teemat/5357339

Anonyymi kirjoitti:

Mistäs meinasit saada raaka-aineet koko automaailman sähköistämiseen? Omalta takapihaltasiko?

https://www.ksml.fi/teemat/5357339

Lue lisää

Olisi toivottavaa, että kommentoijat vaivautuisivat laittamaan edes artikkelin otsikon ja joskin ydinlauseen linkin yhtyeteen. Mutta Bemarin edustaja puhuu täyttä asiaa.

Ongelmana on se miten _jo nyt_ pitkin EU:ta on 230 suurta rajoitealuetta, joissa kaikissa on vielä omat säännöstöt ja aikataulut eri päästöluokkaisten autojen ajorajoitteille ja täysille kielloille. Saman maankin sisällä on lukemattomasti erilaisia alueellisia sääntöjä.

Joka maassa on vielä omat päästöluokkatarrat auton tuulilasiin, ei yhtenäistä EU-tarraa ja toisissa maissa matkaillessaan tulee edeltä kirjautua systeemiin ja erikseen selvittää saako autollaan ajaa ja missä.

Ympäristöasiat ovat toki tärkeitä, mutta viher-vasemmito-ideologia menee ideologia edellä ja laittaa toistuvasti överiksi sivuuttaen järjen ja logiikan.

Mitenhän Pariisssa asioidaan ensi vuodesta alkaen, sen mijoonat asukkaat ja kaikki sen ulkopuoleltakin päivittäin tuleva liiketoiminta jota sen vaikutusalueella harjoitetaan.

"Paris to ban diesel cars from 2024, all internal combustion vehicles from 2030"

- https://drivemag.com/news/paris-to-ban-diesel-cars-from-2024-all-internal-combustion-vehicles-from-2030

No ei noita patteri autojakaan tyhjästä polkaistu, vaan on pitkän kehityksen tulosta hei haloo!!

Anonyymi kirjoitti:

No ei noita patteri autojakaan tyhjästä polkaistu, vaan on pitkän kehityksen tulosta hei haloo!!

"No ei noita patteri autojakaan tyhjästä polkaistu, vaan on pitkän kehityksen tulosta hei haloo!!"

Sanos muuta huutomerkkeilijä.

Poliittisella pakolla autonvalmistajat sidosryhmineen _on pakotettu_ laittamaan kaikki munat yhteen koriin ja investoimaan suunnilleen kaikki tuolle väärälle pseudo-ekologiselle vaihtoehdolle, jota sitten vielä aivopesullisesti joka ainoasta tuutista massoille ekologisena markkinoidaan.

Kun tämäkään ei riittäsi eikä nykyisestä geopiliittisesta tilanteesta ei olisi mitään opittu, niin vedetään koko EU ja sen huoltovarmuuskin hirteen Kiina-riippuvuudella, sillä noin 80% akkujen saaste-raaka-aineista tulee sieltä.

Anonyymi kirjoitti:

"No ei noita patteri autojakaan tyhjästä polkaistu, vaan on pitkän kehityksen tulosta hei haloo!!"

Sanos muuta huutomerkkeilijä.

Poliittisella pakolla autonvalmistajat sidosryhmineen _on pakotettu_ laittamaan kaikki munat yhteen koriin ja investoimaan suunnilleen kaikki tuolle väärälle pseudo-ekologiselle vaihtoehdolle, jota sitten vielä aivopesullisesti joka ainoasta tuutista massoille ekologisena markkinoidaan.

Kun tämäkään ei riittäsi eikä nykyisestä geopiliittisesta tilanteesta ei olisi mitään opittu, niin vedetään koko EU ja sen huoltovarmuuskin hirteen Kiina-riippuvuudella, sillä noin 80% akkujen saaste-raaka-aineista tulee sieltä.

Lue lisää

"Poliittisella pakolla autonvalmistajat sidosryhmineen _on pakotettu_"

Ainoa politiikalla ajettu voimanlähde on vety. Akut menestyvät jo ihan omilla meriiteillään.

Mutta kun se raaka-aine ei vaan riitä! Usko jo nyt!

Saaste-akkuteknologiassa on toki ollut jonkin asteista performanssi-kehitystä, mutta yksi suurin ongelma on edelleen totaalisen ratkaisematta .... vihreitä ekologisia akkuja ei ole vielä näköpiirissä edes horisontin takana.

Sitten käytännön tason perusongelma on se, että patteriauto on aivan kelvoton ilman omaa latauspistettä ja vielä sittenkin pitkillä matkoilla riskeeraa puskea tuskan hikeä.

Montako julkista latauspistettä tarvitaankaan vs. yksi ainoa polttarin tankkauspistooli.

Tulisi olla aivan hurja määrä latauspisteitä vastaamaan yhtä ainoaa polttarin tankkauspistoolia, jotta saataisiin yhtä paljon patteri-autoja vastaaville rangeille.