Ajoneuvovero_dieselautot

Jos veroja ei oteta yhdestä paikkaa, niin ne otetaan sitten jostakin muualta. Rahaa valtio tarvitsee joka vuosi.

On joskus arvioitu, että litrassa vero nousisi noin. 20-25 senttiä. Se, miten se näkyisi pumppuhinnassa on toinen juttu.

Käyttövoimavero on epäreilu, koska se on kiinteä vero ja autokohtainen. Oikeudenmukaisempaa olisi, että veroa maksetaan käytön mukaisesti kuten bensankin osalla.
Tämä tietysti kolahtaisi ammattiliikenteeseen kovasti ja samoin muihin pakosta autolla paljon liikkuviin, mutta suosisi vähän ajavia.

Päästöjen osalta tietysti tuo kiinteä vero on huono eikä suosi hankkimaan vähäpäästöisiä ja vähän kuluttavia autoja, kun kyse on polttomoottoriautoista.
Ja onhan kiinteä käyttövoimavero kaikilla muilla paitsi bensaa voimanlähteenä käyttävissä autoissa. Tuonkin voi mieltää siten, että edes bensa-autoissa se suosii vähän kuluttavia ja siten vähemmän päästäviä aitoja. Bensa-autoissahan tämä päästöjen vähennys onkin kaikkein tärkeintä, kos ne ovat eniten päästöjä tuottaviakin.

Totta.
Ei se dieselin omistajaa, tämä luultavasti taas ohimeneväkin tilanne, hetkauta sen enempää mitä se on hetkauttanut kautta vuosikymmenten bensaautoilijoitakaan, kun bensa on ollut kalliimpaa kuin diesel. Kenenkään ei ole pakko ostaa dieselautoa, jos kerran katsoo jonkun muun olevan parempi omiin tarpeisiinsa.

Onkin lainvastaista poistaa hiukkasuodatin, aivan kuten katalysaattorinkin poistaminen. Se on laitonta sekä diesel- että bensa-autoista. Kyllä siitä tulee seuraamuksia, jos kiinni jää. Kuten muistakin lainvastaisuuksista.

Toinen juttu on tietenkin, jos auto on vanha eli diesel jotain 2008 (?) ja bensa 2017 (?) tai vanhempi malli, niin niissähän hiukkaspöntöt eivät olleet pakollisia. Ei tietysti nytkään.