Samanaikaisesti kehitetään vetyautoja-autoalalla, viranomaisten keskuudessa ja mediassa yhä lämpimäm

Artikkelin kommenteissa oli yksi todella osuva kommentti, joka kiteyttää koko tämän "hiljaisen enemmistön" ajatuksen:

"Toyotan itku johtuu siitä, että VAG ja muut kilpailijat vetävät niitä kölin ali."

Toisinsanoen kun ei omilla sähköautoilla oikein meinata pärjätä kilpailussa, niin lähdetään kampittamaan vetyautoilla kehitellen epäilyksen siementä ihmisiin "Hmmmm.... hiljainen enemmistö? Onko todella niin....onko vetyauto todellakin toimiva tuote?". Kun on jo valtavasti panostettu vetyautoihin taloudellisesti, niin kovin vaikeata sitä on perääntyä. Pelkästään omalle tehtaan työntekijöille "olemme vain marginaali autoteollisuudessa vetyautoilla eikä sähköautojenkaan myynti hyvältä näytä" myöntäminen on suorastan kasvojen menetys isommista pampuista puhumattakaan (esim. suuret puheet Japanin hallitukselle), joten jotain "kasvojen kohotusta" pitää keksiä pitäen kulisseja pystyssä jos vaikka lähivuosina tulisi jokin käänne nostaen vetyautojen suosiota edes kohtuulliseksi esim. läpimurto HALVAN vedyn valmistamisesta valtavia määriä helposti jolloin vetyautot voisivat olla kilpailukykyinen vaihtoehto kuluttajille.

Minä kyllä luotan ihan näkyvään/kuuluvaan enemmistöön eli oikean elämän myyntitilastoihin. Toyota Mirai, Hyundai Nexo ja Honda Clarity ovat myyneet vain minimaalisen marginaalisesti noin 10 vuoden aikana autoteollisuudessa. Mutta sähköautot ovat alkaneet todella monessa maassa myymään vuoden 2020 jälkeen ja joka vuosi vain myyntitilastot kasvavat edelliseen vuoteen verrattuna. Keskustelupalstoillakin on paljon enemmän kuhinaa täyssähkö ja (ladattavien) hybridiautojen puolella (facebook jäsenmäärät kasvavat selvästi joka vuosi) kun taas vetyautojen parissa on melko hiljaista.

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17250419/missa-muualla-voi-keskustella-vetyautoista

https://keskustelu.suomi24.fi/t/17254273/vetyautojen-maarat-eri-maissa-prosentteina