Helsingin Mannerheimintiellä tapahtui maanantaina onnettomuus, jossa työmaakontti putosi liikkuvan kuorma-auton lavalta takana ajaneen henkilöauton konepellin päälle.
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009847075.html
Pari metriä lisää tuvaväliä, niin ei olisi tippunut konepellille.
Iso kontti pääsi putoamaan kuorma-auton kyydistä
Anonyymi-ap
17
333
Vastaukset
- Anonyymi
Kaupungin puutarhurilla on hiukan selittelemistä.
Jotenkin Helsingin lakimiehet yrittävät siirtää vastuun autoilijalla, vaikkei kaupunki ole huolehtinut kadun kunnossapidosta. Kuormahan ei ollut mitenkään ylikorkea tai ylileveä. - Anonyymi
Tämäkin on ilmiselvästi Pyöräliiton aiheuttama. Taas ne saa erivapauksia.
- Anonyymi
Ramirent luiskahti, jalakset tietty alla?🤭
- Anonyymi
Ihanaa kun joku on lukenut Iltapäivälehtiä.
Kaupunkiliikenteessä ei voi jättää kokoajan isoja välejä kun välillä seistään paikoillaan ja välillä liikutaan hitaasti liikennevirran liikkuessa risteysten välissä jne....- Anonyymi
Voi ihan hyvin jättää muutaman metrin. Ei tarvitse edessä olevan puskuria koko ajan olla nuuhkimassa. Nopeuden noustessa myös turvavälin tulee kasvaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voi ihan hyvin jättää muutaman metrin. Ei tarvitse edessä olevan puskuria koko ajan olla nuuhkimassa. Nopeuden noustessa myös turvavälin tulee kasvaa.
Että kaupungissa jättää muutamat metrit autojen väliin, hyvin se liikenne sitten vetää, dorka. Tuollainen parakki pitää kiinnittää kunnolla ja se siitä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Että kaupungissa jättää muutamat metrit autojen väliin, hyvin se liikenne sitten vetää, dorka. Tuollainen parakki pitää kiinnittää kunnolla ja se siitä.
Olihan parakki kii nitetty aivan asiallisesti, mutta kadun varren kaartuva puu pysäytti sen. Siinä ei muutama liina kestä, vaan parakkikin pysähtyy auton jatkaessa eteenpäin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Että kaupungissa jättää muutamat metrit autojen väliin, hyvin se liikenne sitten vetää, dorka. Tuollainen parakki pitää kiinnittää kunnolla ja se siitä.
Välit repeävät pidemmiksi ajossa ja lyhenevät pysähtymistilanteissa, kuten esim. liikennevalojen yhteydessä. Normi tilanne. Itse jätän aina normaalia pidemmän välin, jos joudun isomman auton takana ajamaa.
- Anonyymi
Mikä on ajoneuvon sallittu maksimikorkeus kaupunkialueella? Ratikkajohdot ainakin rajoittavat.
Kenen vastuulla on poistaa ajoväyliltä laittomat sallittua korkeutta rajoittavat vaaralliset esteet? Kaupunginjohtajanko?- Anonyymi
Kuski vastaa rahdistaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuski vastaa rahdistaan.
Kaupunki vastaa kulkuväylistä. Liian matalat paikat on lain mukaan merkittävä asianmukaisesti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaupunki vastaa kulkuväylistä. Liian matalat paikat on lain mukaan merkittävä asianmukaisesti.
Ei mitkään lait koske Helsinkiä. Näin johtajat ovat päättäneet.
- Anonyymi
Tuonkin puun haara on tutkittu olevan ihan ok 25 vuotta sitten.
Nykyisin joku virolainen yritys tutkii kaduilla olevia laittomia esteitä suoraan Google Mapin katunäkymällä. - Anonyymi
Kaupunkialueella sama kun kaikkialaa muuallakin 4,5m.
- Anonyymi
Ne evät ole samalla kaistalla. Ja se osui toisen iso autoon ennen kun se kaatui minun autoon.
Am not even on same lane with the big truck. We are on different lane when he was over speeding, his untied container hit a tree by the road side, hit another big truck before felling on my car as am driving to work. Before you talk about giving 2 km gap you should know what happened.- Anonyymi
Muutama metri lisää turvaväliä on kuitenkin vähän eri asia, kuin tuossa mainittu 2 kilometriä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 722766
- 632674
- 681792
- 241627
- 201560
Tykkään susta
Elämäni loppuun asti. Olet niin suuresti siihen vaikuttanut. Tykkäsit tai et siitä91490- 151402
- 481257
- 381233
Onko meillä
Molemmilla nyt hyvät fiilikset😢ei ainakaan mulla mutta eteenpäin on mentävä😏ikävä on, kait se helpottaa ajan myötä. Ko91219