508 mallissa vihtumainen vika

peilit on itekroidut oviin toiminnan takia ja pitää parittaa ranskasta asti tietokoneella

Anonyymi kirjoitti:

peilit on itekroidut oviin toiminnan takia ja pitää parittaa ranskasta asti tietokoneella

Hauska poika.
Mikä Toyotan omapoikaa riivaa Pösöissä, onko Pösö niin paljon parempi, että harmittaa?

Anonyymi kirjoitti:

Hauska poika.
Mikä Toyotan omapoikaa riivaa Pösöissä, onko Pösö niin paljon parempi, että harmittaa?

Peugeot voittaa jonkun riisikupin aivan satanolla. Kaikilla osa-alueilla.

Anonyymi kirjoitti:

Peugeot voittaa jonkun riisikupin aivan satanolla. Kaikilla osa-alueilla.

ja samassa autossa hud näyttö pimeenä-saako senkin tietokoneella kuntoon pösössä?

Anonyymi kirjoitti:

ja samassa autossa hud näyttö pimeenä-saako senkin tietokoneella kuntoon pösössä?

Lopeta jo apina.

Anonyymi kirjoitti:

Lopeta jo apina.

eikö vioista saa kertoa-näitä todistaa julkisesti monet korjaamot

Anonyymi kirjoitti:

eikö vioista saa kertoa-näitä todistaa julkisesti monet korjaamot

Mutta satujen keksiminen ei ole aikuisen puuhaa, eli sadut voi kertoa äidillesi.

mun pösöstä löystyy takapyörän pultit kun ajaa moottoritienopeuksia-toyota yhteistyötäkö?

Kyllä autonsa toiminnan jokainen tuntee, miksi ovat unohtuisi auki, ellei ole täysi pöljä?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä autonsa toiminnan jokainen tuntee, miksi ovat unohtuisi auki, ellei ole täysi pöljä?

No noinhan ne vain juuri saattavat unohtua - siitä on kyse . Eihän ole mitään järkeä siinä, että takaluukun nappi aukaisee ovetkin, koska keskuslukituksen avaukselle on oma erillinen nappinsa! Helppo olisi ollut tehdä oikeinkin.
Toinen pienempi suunnittelumoka on lyhyiden pitkien vaihtoviiksi, jossa pitkät sekä vilkahtavat ja myös lukittuvat itseen päin vetäessä, eli piti olla tarkkana etteivät jää päälle, jos vilauttaa pitkiä vastaantulijalle. Joskus jäivätkin.
Esim. Bemarissa nuo toiminnot ovat vastakkaisissa suunnissa, oikeaoppisesti.

Anonyymi kirjoitti:

No noinhan ne vain juuri saattavat unohtua - siitä on kyse . Eihän ole mitään järkeä siinä, että takaluukun nappi aukaisee ovetkin, koska keskuslukituksen avaukselle on oma erillinen nappinsa! Helppo olisi ollut tehdä oikeinkin.
Toinen pienempi suunnittelumoka on lyhyiden pitkien vaihtoviiksi, jossa pitkät sekä vilkahtavat ja myös lukittuvat itseen päin vetäessä, eli piti olla tarkkana etteivät jää päälle, jos vilauttaa pitkiä vastaantulijalle. Joskus jäivätkin.
Esim. Bemarissa nuo toiminnot ovat vastakkaisissa suunnissa, oikeaoppisesti.

Lue lisää

Ei tuo valoviiksi ole mikään ongelma, sekin on käyttäjästä kiinni ja siinä on sellainen vaste ettei se ihan helposti mene sen kynnyksen yli. Tuollaisia on muillakin merkeillä. Nykyään valot hoituu automaattisesti.

Anonyymi kirjoitti:

No noinhan ne vain juuri saattavat unohtua - siitä on kyse . Eihän ole mitään järkeä siinä, että takaluukun nappi aukaisee ovetkin, koska keskuslukituksen avaukselle on oma erillinen nappinsa! Helppo olisi ollut tehdä oikeinkin.
Toinen pienempi suunnittelumoka on lyhyiden pitkien vaihtoviiksi, jossa pitkät sekä vilkahtavat ja myös lukittuvat itseen päin vetäessä, eli piti olla tarkkana etteivät jää päälle, jos vilauttaa pitkiä vastaantulijalle. Joskus jäivätkin.
Esim. Bemarissa nuo toiminnot ovat vastakkaisissa suunnissa, oikeaoppisesti.

Lue lisää

Minulla ei ole ollut tapana vilkutella valoja vastaantulijoille, joten se ei ole minulle oleellinen toiminto. Minusta tuo Pösön tapa oli parempi, viiksestä vetämällä valot vaihtuivat pitkiksi ja lyhyiksi vuorotellen. Nykyisessä Bemarissa täytyy muistaa, kumpaan suuntaan sitä viikseä täytyy liiikuttaa valoja vaihtaessa. Vähän tietysti auttaa, että tämä vaihtaa valoja automaattisesti, vaikkakin hitaanlaisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla ei ole ollut tapana vilkutella valoja vastaantulijoille, joten se ei ole minulle oleellinen toiminto. Minusta tuo Pösön tapa oli parempi, viiksestä vetämällä valot vaihtuivat pitkiksi ja lyhyiksi vuorotellen. Nykyisessä Bemarissa täytyy muistaa, kumpaan suuntaan sitä viikseä täytyy liiikuttaa valoja vaihtaessa. Vähän tietysti auttaa, että tämä vaihtaa valoja automaattisesti, vaikkakin hitaanlaisesti.

Lue lisää

>>Minusta tuo Pösön tapa oli parempi, viiksestä vetämällä valot vaihtuivat pitkiksi ja lyhyiksi vuorotellen<<
Ei ainakaan vanhassa 607 ollut vuorottain vaihtuvia vaan lähellä itseä ne pitkät, ja poispäin työntäessä tuli lyhyet (siis päinvastoin olisi oikeampi.)

>>Nykyisessä Bemarissa täytyy muistaa, kumpaan suuntaan sitä viikseä täytyy liiikuttaa valoja vaihtaessa.<<
No jos ei tuota nyt muista , niin millä on yleensä ajokelpoinenkaan?
Olen Bemarin viiksiin muuten tyytyväinen mutta se vilkun lopettaminen kevyesti vasteeseen kääntämällä on hankala - mekaaninen poiskytkentä parempi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo valoviiksi ole mikään ongelma, sekin on käyttäjästä kiinni ja siinä on sellainen vaste ettei se ihan helposti mene sen kynnyksen yli. Tuollaisia on muillakin merkeillä. Nykyään valot hoituu automaattisesti.

Lue lisää

Se pitkien asento nimenomaan lukkiutuu helposti päälle, koska liike vilkautuksesta on niin lyhyt - ja siis väärinpäin ajateltu, lyhyet/pitkät.

Anonyymi kirjoitti:

Se pitkien asento nimenomaan lukkiutuu helposti päälle, koska liike vilkautuksesta on niin lyhyt - ja siis väärinpäin ajateltu, lyhyet/pitkät.

Eikös se tarkoitus olekin yleensä vaihtaa valot, eikä vain vilkutella?

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo valoviiksi ole mikään ongelma, sekin on käyttäjästä kiinni ja siinä on sellainen vaste ettei se ihan helposti mene sen kynnyksen yli. Tuollaisia on muillakin merkeillä. Nykyään valot hoituu automaattisesti.

Lue lisää

kolarikin hoituu automaattisesti

Aukeaa ne ovet minun Bemarissakin, kun napsauttaa avainesta peräkontin auki. Samalla tavoin se menee lukkoon, kun napsauttaa ovet lukkoon. Siis missä ongelma???

No nyt lähtee juttu vähän leviämään turhan laajalle.

samoin mätänee 508 mallissa...

Ahtaissa paikoissa kovin hyvä varuste. Ne jotka pysäköivät jatkuvasti vilkkaissa paikoissa ovat tyytyväisiä kun peilit ei törrötä.

Anonyymi kirjoitti:

Ahtaissa paikoissa kovin hyvä varuste. Ne jotka pysäköivät jatkuvasti vilkkaissa paikoissa ovat tyytyväisiä kun peilit ei törrötä.

Useimmissa autoissa ei tällaista turhaketta ole. Ne peilit voi nimittäin kääntää tarvittaessa manuaalisesti koriin kiinni. Turhaa hienostelua ( ja uusavuttomalle toki kiva jippo).


Eräs piirre on fiksu noissa Pösön sähköpeileissä : kun peruuttaa ja nakkaa vilkun päälle, se peili kääntyy alaspäin että näkee kanttarin ja valkoiset viivat. Todella nokkela!
(Tätä asiaa ei nyt varmaan tarvi tulla taas vääntämään päinvastaiseksi, turhakkeeksi??? :).

Anonyymi kirjoitti:

Useimmissa autoissa ei tällaista turhaketta ole. Ne peilit voi nimittäin kääntää tarvittaessa manuaalisesti koriin kiinni. Turhaa hienostelua ( ja uusavuttomalle toki kiva jippo).


Eräs piirre on fiksu noissa Pösön sähköpeileissä : kun peruuttaa ja nakkaa vilkun päälle, se peili kääntyy alaspäin että näkee kanttarin ja valkoiset viivat. Todella nokkela!
(Tätä asiaa ei nyt varmaan tarvi tulla taas vääntämään päinvastaiseksi, turhakkeeksi??? :).

Lue lisää

Todella hyvä ominaisuus, varsinkin kun peruutan aina parkkiruutuun .(kaikkien pitäisi opetella se tapa, parkkikolarit vähenisi). Harmi vain tuli hölmöyksissään myytyä se. Siis Citroën XM -98. En ole kuullut, että monessakaan merkissä olisi kyseistä ominaisuutta.

jääkeleissä mukava narske kuuluu kun muovit ratkailee juu-naapurilla tipahti pakkasella itse peiliosa kun jumitti mekaniikka

Toki saa, eikä ole edes vaikeaa. Paina napista peilit sisään, ja käy kääntämässä ne läsin ulos. Nyt ne eivät liiku itsekseen. Kääntyviksi saat ne painamalla peilit käsin sisään ja napista ulos. Yksinkertaista.

Anonyymi kirjoitti:

Toki saa, eikä ole edes vaikeaa. Paina napista peilit sisään, ja käy kääntämässä ne läsin ulos. Nyt ne eivät liiku itsekseen. Kääntyviksi saat ne painamalla peilit käsin sisään ja napista ulos. Yksinkertaista.

Lue lisää

jaa että väkisin painelemaan -30 pakkasessa muovia?

PSA laatua, eli nykyisin Stellantis laatua, jota moni muukin my omanaan, Toyota esimerkiksi.

Anonyymi kirjoitti:

PSA laatua, eli nykyisin Stellantis laatua, jota moni muukin my omanaan, Toyota esimerkiksi.

juu-löysäävät takapyöränpultit saatu yhteistyönä siis?

Helposti .