Tarkoitus olisi ostaa iso ja tyylikäs upouusi auto, mutta tarkan euron systeemillä, Octavia liftback 1,0 tsi dsg olisi valinta stylenä, mutta pärjääkö 1,0 tsi:llä liikenteessä ohituksissa? Koeajoautona oli vain se 1,5 tsi mutta hintaero kallistaisi valinnan 1,0:aan ja bensankulutuskin. Väriksi veloitukseton sininen ja talvirengaspaketin saisin tasan tonnilla (Contin kitkat ja alut).
Riittääkö 1,0 tsi uusimalliseen Octaviaan?
Anonyymi-ap
42
632
Vastaukset
- Anonyymi
Riippuu minkälaisella kuormalla ohittelee. 4 hengen kuormalla ja peräkontti täynnä rompetta niin kannatta laskea varmuuskertoimella ohitusmatka kun täysperävaunullista rekka ohittaa.
Litrasessa Ocussa taitaa olla 81kw / 200Nm, 0-100 n. 10s, huippun: 200km/h eli kyllä noilla spekseillä pitäis pärjätä normi liikenteessä.- Anonyymi
Skodiin saa edullisesti Temusta tai Alibabasta vahvempia osia ja esim. Audin nelipyttyisen koneen puolalaiselta romuttamolta halvalla, joten kyllä Skoda kannattaa hankkia Santanderin osamaksulla tietenkin.
- Anonyymi
No kyllä saat huudattaa konetta niin että tärykalvot paukkuu, jos aiot noihin lukuihin tai edes lähelle päästä. Moniko edes kehtaa huudattaa konetta tuolla lailla. Ja kauanko litranen sellaista rääkkäystä kestää? Käytännön suorituskyky on ihan muuta. Tietysti kaupunkiliikenteessä pärjää jotenkin mutta kyllä se aikalailla tulppaa muuta liikennettä ja muiden kuskien hermot on kovilla odotella että edellä ajava litranen oku alkaa liikkua.
- Anonyymi
😋😋😋😍😍😍😍😋😋😋
❤️ Nymfomaani -> https://l24.im/ecC7ux#kissagirl21
🔞❤️💋❤️💋❤️🔞❤️💋❤️💋❤️🔞
- Anonyymi
joo iteki ostasin ton
muttei oo rahaa - Anonyymi
Litrainen on varsinainen tykki! Äänigeneraattorilla lisää pöhinää ja ”dummyjä” pakoputkenpäitä taakse! Kiitos! Tero
- Anonyymi
0.9L v8 hinttigeneraattori toimii
- Anonyymi
Meillä Neuvostoliitossa ei ole tarvetta ohittaa. Eikä humalassa muista ohittaa.
- Anonyymi
Tuskin tuo 1.0 kone vie oikeasti vähemmän kuin 1.5 kone. Tehtaan kulutus lukemat on puutaheinää. Ei tuollanen (ahdettukin) pikku kone voi olla enää taloudellinen isossa autossa. Toinen kysymys on sitten miten kestää tuollainen tappiin viritetty 1.0 kilometrejä.
- Anonyymi
Osta suoraan 2.0 TSI. Sellanen on mulla Polossa ja hyvin riittää tehot.
- Anonyymi
Ja käytännössä pienempi polttoaineen kulutus ellei kuski keskity pelkästään taloudelliseen ajoon, johon harva pystyy tai viitsii tai kehtaa kun tuolla lailla kuppaa ja tulppaa muuta liikennettä.
- Anonyymi
Vastaus aloittajan kysymykseen. Litranen isolohko ei normaalisti riitäisi,tuollaisen läjän liikuttamiseen mutta tässä tapauksessa ei niin väliä. Kunhan on neljä pyörää ja jotenkin liikkuu haluttuun ilmansuuntaan.
- Anonyymi
Totta kai riittää, ei niitä muuten tehtäisi. Se on sitten toinen asia miten kukin sen kokee.
- Anonyymi
Minikoneisia Skodia tehdään ainoastaan politbyroon tyhmän päähänpiston takia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Minikoneisia Skodia tehdään ainoastaan politbyroon tyhmän päähänpiston takia.
Itsehinkkaavia hybridejä tehdään ainoastaan tyhmien viherpiipertäjien takia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Itsehinkkaavia hybridejä tehdään ainoastaan tyhmien viherpiipertäjien takia.
Se on just näin. Hyvä poika olet
- Anonyymi
Kyllä
- Anonyymi
Isompi vapari kestää ajoa ja aikaa .....
- Anonyymi
Skodat lahoaa vauhdilla. Ei kannata tuommoisia miettiä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Skodat lahoaa vauhdilla. Ei kannata tuommoisia miettiä.
Ei lahoa.
- Anonyymi
Hyvin kulkee ja kone kestää.
- Anonyymi
Hyvin kulkee ja kestää kun muistaa pitää öljypänikkää takaloosterissa ja lisäillä öljyä joka pysähdyksellä.
- Anonyymi
Voi jumalauta. Litrainen kone. Ja ihan oikeesti kyselet täällä, että onko hyvä .... Joo-o. On varmasti tosi hyvä. Ja Skoda kaiken lisäksi. Siitä, hyvä paketti 😅
- Anonyymi
Onhan noita myyty suomessa ja maailmalla satoja tuhansia eikä paljon tienposkessa näy hajonneita litrasia koneita. Omalla maitotölkin kokoisella tsi koneella ajettu 180tkm eikä vian vikaa ole ollut.
Normi huollot tehty ajallaan muttei mitään ylimääräistä. Että revi siitä itsehinkkaava tojohoro.. - Anonyymi
On ainakin balanssissa kone ja kori.
- Anonyymi
Upee isolohko skooda, näyttää takavaloja länsiautoille.
- Anonyymi
Paljonko tuo pihistelyversio siis tarkalleen ottaen maksaisi?
- Anonyymi
Pihistely ja halpuutus vain ostovaiheessa. Polttoainetta kuluu niin maan....ja korjaukset..
- Anonyymi
En ostaisi litraista konetta, enkä TSI:tä, puhumattakaan DSG:stä, eikä skoda merkkinäkään taitaisi tulla kyseeseen. Kitkatkin vähän arveluttaa, jossain määrin toki kiinnostaisi kokeilla, mutta kokeilla kyllä pitäisi ennen kuin uskaltaa ostaa. No, värillä kai ei niin väliä, riippuu vähän millainen sinisen sävy.
Mutta et sinä minulle ole autoa ostamassa, niin väliäkös sillä. Siitä vaan. Etkö pääse missään koeajamaan tuota litraista konetta, että saisit jonkinlaisen tuntuman, pärjääkö sillä. Jotkut pärjää vähemmällä ja jotkut haluaa vähän enemmän kuin juuri ja juuri pärjätä.- Anonyymi
TSI ja DSG ovat olleet jo vuosia luotettavia ja kestäviä, älä elä menneisyydessä.
Tuolla litraisella pärjää oikein hyvin jos vaan mieltää ettei se ole mikään tykki, eikä kokoaikaa ulosmittaa kaikkea mitä siitä irtoaa, tosin silloin nousee myös kulutus kovasti, eli se varmaan hillitsee. Ennen vanhaa suomalaisten autojen moottorit olivat tyypillisesti 900-1300 kuutioisia ja hevosvoimat 40-65 luokkaa ja niilläkin mentiin hyvin eteenpäin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
TSI ja DSG ovat olleet jo vuosia luotettavia ja kestäviä, älä elä menneisyydessä.
Tuolla litraisella pärjää oikein hyvin jos vaan mieltää ettei se ole mikään tykki, eikä kokoaikaa ulosmittaa kaikkea mitä siitä irtoaa, tosin silloin nousee myös kulutus kovasti, eli se varmaan hillitsee. Ennen vanhaa suomalaisten autojen moottorit olivat tyypillisesti 900-1300 kuutioisia ja hevosvoimat 40-65 luokkaa ja niilläkin mentiin hyvin eteenpäin.Joo minunkin eka auto oli 1300 kuutioisella koneella, olikohan kuitenkin 80 heppaa. Oli se paljon kevyempikin kuin nykyautot kyllä. Siitä lähtien jokaisessa autossa on ollut aina vähän isompi tai vähintäänkin saman kokoinen kone kuin edellisessä. Ei niistä mikään ole ollut mikään tykki, juuri ja juuri riittävä rauhalliseen ajoon.
- Anonyymi
Litrainen itälohko vastaa 125 kuutiosenttimetrin länsikonetta.
- Anonyymi
Ilmankos puhutaan isolohkosta!
- Anonyymi
Vielä saisi takamoottorilla,saako?
- Anonyymi
Ocavian takakonttiin voi hyvin varastoida litraisen isolohkon varalle eli kyllä se tavallaan takamoottoriautoksi katsotaan.
- Anonyymi
Litrasessa tsi lohkossa on enemmän tehoa kuin tojon 1.8 isolohkossa.
- Anonyymi
Lohkoperunoita ja kaalia mahtuu tsi itälavettiin todella paljon.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lohkoperunoita ja kaalia mahtuu tsi itälavettiin todella paljon.
No mahtuu todellakin paljon enemmän kuin kaukoidän riisilavettiin.
https://www.terve.fi/artikkelit/syo-enemman-kaalia-kaali-yllattaa-ravintosisalloltaan
https://www.is.fi/terveys/art-2000000882294.html - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No mahtuu todellakin paljon enemmän kuin kaukoidän riisilavettiin.
https://www.terve.fi/artikkelit/syo-enemman-kaalia-kaali-yllattaa-ravintosisalloltaan
https://www.is.fi/terveys/art-2000000882294.htmlPolitrukki tuli levittämään propagandaa kaaliruuista. Ei kiitos.
- Anonyymi
Onhan tuo litrainen turhan nuhainen tuohon auton massaan nähden. 1.5 on minimi auton paino huomioon ottaen.
- Anonyymi
Tollasta läjää kuljettamaan tarvittaisiin vähintään 2,4-litranen. Mutta sehän on Skoda, niin kyllä litranen ja tulevaisuudessa pienempikin 500-600 kuutioinen käy ihan hyvin. Tuplaturbot vaan kehiin.
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 692703
- 632644
- 681782
- 241617
- 201540
Tykkään susta
Elämäni loppuun asti. Olet niin suuresti siihen vaikuttanut. Tykkäsit tai et siitä91470- 151382
- 381233
Onko meillä
Molemmilla nyt hyvät fiilikset😢ei ainakaan mulla mutta eteenpäin on mentävä😏ikävä on, kait se helpottaa ajan myötä. Ko81197- 371180