Paras sähköpyörän moottori Bosch gen 2

Tässä linkki moottoriasiaan: https://youtu.be/EXD3cShGWWM?t=63
Haastattelijan kysymys vapaasti suomennettuna: mikä sinusta on kaikkien aikojen paras sähkömaastopyörän moottori?

Pari linkkiä sähköpyörän moottorien korjauksiin liittyen:
Paljonko maksaa ja mikä yleisimmin rikkoo moottorit: https://www.youtube.com/watch?v=6wnfTOEcK70
Huoltoprosessi Brosen moottorille: https://www.youtube.com/watch?v=VPnFtj9WcXU

En ole aloittaja mutta oletan että kyse on tästä: https://tekniikanmaailma.fi/mika-on-paras-sahkomaastopyoran-moottori-huollon-ammattilainen-nostaa-esiin-kaksi-mallia/

Paras ei aina ole paras jos asiaa tarkasteleetoiselta kantilta ja toisenlaisilla kriteereillä.

Anonyymi kirjoitti:

En ole aloittaja mutta oletan että kyse on tästä: https://tekniikanmaailma.fi/mika-on-paras-sahkomaastopyoran-moottori-huollon-ammattilainen-nostaa-esiin-kaksi-mallia/

Paras ei aina ole paras jos asiaa tarkasteleetoiselta kantilta ja toisenlaisilla kriteereillä.

Lue lisää

Kyllä, nyt lähestymistapa oli korjaamon edustajan mielipiden moottorin kestävyyden kannalta ajateltuna (ja varmasti todella asiantunteva sellainen)
Enkä kokonaan ole todellakaan erimieltä asiasta, minusta Bosch:n toisen sukupolven Performance moottoriperhe on hyvä moottori (etenkin kun mietitään että esitelty 10v. sitten) josta löytyy kahdella eri vääntömomentilla olevaa versiota, on perus Performance 63Nm maksimiväännöllä ja Performance CX sitten 75Nm maksimiväännöllä, itselläni löytyy molemmat moottoriversiot nykyisistä pyöristäni.
Jos tuota Gen2:n isoa ongelmaa, eli vetopuolen laakereiden isoa tiivistysongelmaa ei moottoriperhheessä olisi, niin hyvin voisi yhtyä korjaamon kehuihin kyseisen moottorimallin kestävyydestä (hyvin vähän kuullut muista mekaanisista ongelmista kyseisen moottorin suhteen kuin juuri tuo vetopuolen laakereiden meneminen käyttökelvottomiksi kosteuden päästyä niihin ne ruostuttamaan).

Itse jouduin toisen omista Gen2 moottoreistani myös korjaamaan laakerivaurion takia:
Siinä moottori avattuna:
https://aijaa.com/BnANZ5

Bosch onneksi reagoi myös ongelmaan tuoden aivan kuluttajienkin (ja korjaamojen) saataville varaosana koko moottorin oikean "posken" jossa nämä yleisimmin vaurioituneet laakerit ovat kiinni (irroitus vaatii prässit yms.) ja tämä kokonaisuuden saa yhtenä varaosana jonka saa suhteellisen helposti myös itse vaihdettua, itselläni meni vaihtoon joku 2.5h. mutta siinä joutui ensimmäisen kerran perehtymään miten mikäkin asia kyseisessä purussa/kasaamisessa tehdään, nykyään saisin tehtyä varmaan johonkin 1-1.5h. koko komman alusta loppuun jos tarve tulee.
https://aijaa.com/SgUnrw

Ja nykyään moottoriin sitten lisätty parannettu suojatiivistys tiivisteillä jotka vaihtaa ohjeistuksen mukaan noin 2000km. välein.

santtu_1975X kirjoitti:

Kyllä, nyt lähestymistapa oli korjaamon edustajan mielipiden moottorin kestävyyden kannalta ajateltuna (ja varmasti todella asiantunteva sellainen)
Enkä kokonaan ole todellakaan erimieltä asiasta, minusta Bosch:n toisen sukupolven Performance moottoriperhe on hyvä moottori (etenkin kun mietitään että esitelty 10v. sitten) josta löytyy kahdella eri vääntömomentilla olevaa versiota, on perus Performance 63Nm maksimiväännöllä ja Performance CX sitten 75Nm maksimiväännöllä, itselläni löytyy molemmat moottoriversiot nykyisistä pyöristäni.
Jos tuota Gen2:n isoa ongelmaa, eli vetopuolen laakereiden isoa tiivistysongelmaa ei moottoriperhheessä olisi, niin hyvin voisi yhtyä korjaamon kehuihin kyseisen moottorimallin kestävyydestä (hyvin vähän kuullut muista mekaanisista ongelmista kyseisen moottorin suhteen kuin juuri tuo vetopuolen laakereiden meneminen käyttökelvottomiksi kosteuden päästyä niihin ne ruostuttamaan).

Itse jouduin toisen omista Gen2 moottoreistani myös korjaamaan laakerivaurion takia:
Siinä moottori avattuna:
https://aijaa.com/BnANZ5

Bosch onneksi reagoi myös ongelmaan tuoden aivan kuluttajienkin (ja korjaamojen) saataville varaosana koko moottorin oikean "posken" jossa nämä yleisimmin vaurioituneet laakerit ovat kiinni (irroitus vaatii prässit yms.) ja tämä kokonaisuuden saa yhtenä varaosana jonka saa suhteellisen helposti myös itse vaihdettua, itselläni meni vaihtoon joku 2.5h. mutta siinä joutui ensimmäisen kerran perehtymään miten mikäkin asia kyseisessä purussa/kasaamisessa tehdään, nykyään saisin tehtyä varmaan johonkin 1-1.5h. koko komman alusta loppuun jos tarve tulee.
https://aijaa.com/SgUnrw

Ja nykyään moottoriin sitten lisätty parannettu suojatiivistys tiivisteillä jotka vaihtaa ohjeistuksen mukaan noin 2000km. välein.

Lue lisää

Mitk tehot Wateissa Sinulla on, kun mainitset nuo vääntömomentit tuossa?

Anonyymi kirjoitti:

Mitk tehot Wateissa Sinulla on, kun mainitset nuo vääntömomentit tuossa?

Kaikki nuo mainitut moottorithan on noita 250W luokiteltuja moottoreita.
Piikkitehoa tuollainen Gen2 Performance CX moottori tuottaa jossain 500-550W paikkeilla kun uusin myöskin 250W luokiteltu 85Nm vääntävän Gen4. moottorin piikkiteho on luokkaa 600W

Muista ketoa tuo myös lainsäätäjille jotka katsovat sähköavusteisen polkupyörän olevan polkupyörä.

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/ajoneuvoluokat?toggle=Polkupyörä

Polkupyörällä tarkoitetaan yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettua polkimin tai käsikammin varustettua ja täysin tai pääosin lihasvoimalla käytettävää vähintään kaksipyöräistä ajoneuvoa.

Polkupyörä voi myös olla varustettu sellaisilla yhteenlasketulta jatkuvalta nimellisteholtaan enintään 250 watin tehoisilla sähkömoottoreilla, jotka toimivat vain poljettaessa ja kytkeytyvät toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa (sähköavusteinen polkupyörä). Sähkömoottorit voivat kuitenkin toimia polkematta, jos nopeus on enintään kuusi kilometriä tunnissa.

Näin on, ei juuri mitään eroa.

santtu_1975X kirjoitti:

Muista ketoa tuo myös lainsäätäjille jotka katsovat sähköavusteisen polkupyörän olevan polkupyörä.

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/ajoneuvoluokat?toggle=Polkupyörä

Polkupyörällä tarkoitetaan yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettua polkimin tai käsikammin varustettua ja täysin tai pääosin lihasvoimalla käytettävää vähintään kaksipyöräistä ajoneuvoa.

Polkupyörä voi myös olla varustettu sellaisilla yhteenlasketulta jatkuvalta nimellisteholtaan enintään 250 watin tehoisilla sähkömoottoreilla, jotka toimivat vain poljettaessa ja kytkeytyvät toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa (sähköavusteinen polkupyörä). Sähkömoottorit voivat kuitenkin toimia polkematta, jos nopeus on enintään kuusi kilometriä tunnissa.

Lue lisää

Sähkö siinä työn tekee, ei se kirjan teksti sitä muuta

santtu_1975X kirjoitti:

Muista ketoa tuo myös lainsäätäjille jotka katsovat sähköavusteisen polkupyörän olevan polkupyörä.

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/ajoneuvoluokat?toggle=Polkupyörä

Polkupyörällä tarkoitetaan yhden tai useamman henkilön tai tavaran kuljettamiseen valmistettua polkimin tai käsikammin varustettua ja täysin tai pääosin lihasvoimalla käytettävää vähintään kaksipyöräistä ajoneuvoa.

Polkupyörä voi myös olla varustettu sellaisilla yhteenlasketulta jatkuvalta nimellisteholtaan enintään 250 watin tehoisilla sähkömoottoreilla, jotka toimivat vain poljettaessa ja kytkeytyvät toiminnasta viimeistään nopeuden saavuttaessa 25 kilometriä tunnissa (sähköavusteinen polkupyörä). Sähkömoottorit voivat kuitenkin toimia polkematta, jos nopeus on enintään kuusi kilometriä tunnissa.

Lue lisää

"...lihasvoimalla käytettävää vähintään kaksipyöräistä ajoneuvoa."

Yksipyöräinen unohtunut lainsäätäjältä.

Jep ja tarpeeksi heppoja löytyy.