Keskusta on kärkkäästi arvostellut hallitusta ja turkulaista pääministeriä Petteri Orpoa (kok) Länsiradan eli niin kutsutun Turun tunnin junan edistämisestä.
Haukkuja on tullut pitkin vaalikautta.
Keskustan puheenjohtaja Antti Kaikkonen vetosi elokuussa pääministeriin: ”Tehkää ainoa oikea päätös ja perukaa jättipanostukset Turun tunnin junaan.”
Eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtajan Jouni Ovaskan (kesk) mukaan Suomella ei ole varaa käynnistää Turun tunnin junan kaltaisia miljardiluokan hankkeita, joissa hyötysuhde kustannuksiin nähden on vaatimaton tai jopa kielteinen. Puolueen varapuheenjohtaja Tuomas Kettunen puolestaan päivitteli keväällä, miten Turun tunnin juna on edelleen hallituksen erityissuojelussa.
Turun tunnin juna sai kuitenkin alkunsa keskustan pääministerikaudella eli Juha Sipilän hallituksen (2015–2019) aikana. Tuolloin Anne Berner (kesk) oli liikenne- ja viestintäministerinä, ja Orpo oli valtiovarainministeri.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/988ec6ed-1b17-4859-b24e-8aaadb89aadf
Turkulainen Orpo tuki rataa jo tuolloin.
Tunnin junaratahanke Turkuun onkin Sipilän ja kepun aloittama
26
230
Vastaukset
- Anonyymi
Juu u, kyllä se TunninJunaRata oli KEPUn aloittama ja SDP:n Tukema Hanke !
- tukijoina oli myös LaitaVasemmisto ja MYRKYN-Vihreät ja KallisHarkimo ! - Anonyymi
Mitä sen väliä, mitä aikaisemmin on keskusteltu. Ei se sido tätä hallitusta, joten poikki vaan ja rahat tärkeämpiin kohteisiin.
- Anonyymi
Omaa tekelettään kilvan haukkuvat.
- Anonyymi
Kohta varmaankin kepukat tekevät tästäkin aloitteestaan välikysymyksen hallitukselle.
- Anonyymi
Lukekaa tämä ja hämmästelkää!!!
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/c9d55067-cf02-45cc-8372-bbdd6eb2f2f6 Sipilän ja Marinin hallituksissa ratahankkeiden suunnittelu pantiin alulle, mutta sillloin mukana oli vielä myös Tampereen ratahanke. Orpon hallitus priorisoi toteutusvaiheessa Turun rataa. Priorisointi on varmaan perusteltu nykyisen radan kunnostamisen tarpeesta, mutta käyttötarpeen osalta Tampereen rata lienee järkevämpi. Priorisointi on koettu turkulaisen Orpon kotiinpäinvetona, mitä se varmaan onkin.
Orpon hallituksen aloittaessa elettiin uutta aikaa ja julkisen talouden kuntoon saattaminen nousi ykköstavoitteeksi. Siihen konseptiin Turun rata istuu huonosti varsinkin kun sen hyödyt ja kannattavuus ovat kyseenalaisia. Kepun Ovaska nostaa Jäämeren rata hankkeen kilpailijaksi näiden rinnalla. Nosto on ehdottomasti tarpeellinen huoltovarmuutemme näkökulmasta. Vaihtoehtoina on ratayhteys pohjoiselle jäämerelle tai sitten Ruotsin kautta Atlannin rannoille. Itse pidän jälkimmäistä turvallisempana, koska Jäämeren yhteys on lähellä Venäjän rajaa ja sen sotilaallisen vaikutuspiirin ulottuvissa. Sen vuoksi yhteys Ruotsin kautta toisi kulkuyhteydet niin Norjaan kuin Ruotsin puolelle Pohjanlahden satamiin. Turvallisuuspoliittisesti katsoen se näyttäisi parhaalta ratkaisulta.
Viisautta olisi muuttaa päätöstä olosuhteiden muuttuessa. Kepussa on nyt tätä viisautta, Kokoomuksessa ei.- Anonyymi
Sipilän hallitus tosiaankin laittoi ratahankkeet vireille. Sen hallituksen idea oli muodostaa radoista ja infrasta yhtiömuotoisia, joiden rahoitukseen olisi hankittu myös yksityisiä sijoituksia.
Rinteen/Marinin hallitukset jatkoivat ratojen hankekehitystä, mutta ideologisista syistä (se vasemmiston talousoppi) karsivat yksityisen rahan pois yhtiöistä, jäljelle jäi siis vain valtion ja kuntien rahoitus. Tämä heikensi merkittävästi ratahankkeiden rahoituspohjaa ja toteutumismahdollisuuksia.
Orpon hallitus menoleikkauksia hakiessaan pisti Tampereen ja idän suunnan ratahankkeet koipussiin, ja päätti edistää vain Turun junaa, mikä on taas politikointia pahimmillaan.
Suhmurointia on siis piisannut, etenkin nuo SDP:n vedätykset yksityisen rahoituksen torppaamiseksi ovat älyvapaita, kuten on Orpon aluepolitikointi. Anonyymi kirjoitti:
Sipilän hallitus tosiaankin laittoi ratahankkeet vireille. Sen hallituksen idea oli muodostaa radoista ja infrasta yhtiömuotoisia, joiden rahoitukseen olisi hankittu myös yksityisiä sijoituksia.
Rinteen/Marinin hallitukset jatkoivat ratojen hankekehitystä, mutta ideologisista syistä (se vasemmiston talousoppi) karsivat yksityisen rahan pois yhtiöistä, jäljelle jäi siis vain valtion ja kuntien rahoitus. Tämä heikensi merkittävästi ratahankkeiden rahoituspohjaa ja toteutumismahdollisuuksia.
Orpon hallitus menoleikkauksia hakiessaan pisti Tampereen ja idän suunnan ratahankkeet koipussiin, ja päätti edistää vain Turun junaa, mikä on taas politikointia pahimmillaan.
Suhmurointia on siis piisannut, etenkin nuo SDP:n vedätykset yksityisen rahoituksen torppaamiseksi ovat älyvapaita, kuten on Orpon aluepolitikointi.Väitteesi ei taida pitää lainkaan paikkaansa yksityisen rahan osalta. Marinin/Rinteen hallituksessa päätettiin ainoastaan siitä, että julkisen omistuksen pitää olla vähintään 51 %, Yksityinen raha ei näytä olleen edes kiinnostunut hankkeista. Käsittääkseni Orponkaan hankkeessa ei ole yksityistä rahaa tiedossa vaan pelkästään valtion ja hankkeeseen osallistuneiden kuntien rahaa. Helsinki muistaakseni irtaantui koko hankkeesta. Rahoituspohjaa heikensi merkittävästi se, että EU ei suostunut rahoittamaan hanketta. Kertoisitko nyt kuinka paljon ja keiltä yksityistä rahaa oli matkan varrella tarjolla, kun väität sen olleen merkittävää.
- Anonyymi
mielipidepankki kirjoitti:
Väitteesi ei taida pitää lainkaan paikkaansa yksityisen rahan osalta. Marinin/Rinteen hallituksessa päätettiin ainoastaan siitä, että julkisen omistuksen pitää olla vähintään 51 %, Yksityinen raha ei näytä olleen edes kiinnostunut hankkeista. Käsittääkseni Orponkaan hankkeessa ei ole yksityistä rahaa tiedossa vaan pelkästään valtion ja hankkeeseen osallistuneiden kuntien rahaa. Helsinki muistaakseni irtaantui koko hankkeesta. Rahoituspohjaa heikensi merkittävästi se, että EU ei suostunut rahoittamaan hanketta. Kertoisitko nyt kuinka paljon ja keiltä yksityistä rahaa oli matkan varrella tarjolla, kun väität sen olleen merkittävää.
Sipilän hallitus perusti Pohjolan Rautatiet Oy:n, jonka oli määrä toteuttaa useampikin ratahanke.
Yksityisiä sijoittajia oli alustavasti tarjolla osaan tuon emoyhtiön alle muodostettaksi suunniteltuihin tytäryhtiöihin, jotka vastaisivat operatiivisesta toiminnasta.
Tälläisiä olisivat olleet ainakin "Kalustoyhtiö", "Kiinteistöyhtiö" ja Rail Baltica -yhtiö. Viime mainittua varten suunniteltiin jopa tunnelia Tallinnaan, ja sen hankkeen varjolla torpattiin Vesterbackan täysin yksityisen tunnelihankkeen lupa.
Marinin hallitus ideologisista syistä karsi yksityisen rahan mukaan pääsyn, eikä Orpokaan ole sitä uudelleen mukaan tuonut, vaan jatkaa valtion ja kuntien hankeyhtiön muodossa. Helsinki tosiaan perui osallistumisen, lähinnä sen vuoksi, että suunnittelee omaa erillisrataa lentosaemalle
- Anonyymi
Persut oli toiseksi suurin puolue kolmesta puolueesta Sipilän hallituksessa ja ratahanke laitettiin alulle ennen persujen hajomista.
- Anonyymi
Ratahölmöily menee tietysti Soinilaisten sinisten uuvattien tiliin. RIP
Kaksoisrata pitää rakentaa Helsingistä Rovaniemelle ja dieselkalusto pitää säilyttää poikkeusolojen eli sodan varalta. KOKO maan rataliikenne EI VOI OLLA olemattoman ajolangan, yhden kiskoparin ja haavoittuvan sähköverkon varassa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ratahölmöily menee tietysti Soinilaisten sinisten uuvattien tiliin. RIP
Kaksoisrata pitää rakentaa Helsingistä Rovaniemelle ja dieselkalusto pitää säilyttää poikkeusolojen eli sodan varalta. KOKO maan rataliikenne EI VOI OLLA olemattoman ajolangan, yhden kiskoparin ja haavoittuvan sähköverkon varassa.Ei sentään koko pääradan eli Helsingin ja Rovaniemen välisen radan tarvitse olla kaksoisraidetta. Riittää, että todennäköisimmillä kohtaamispaikoilla on kahdet raiteet.
Esimerkiksi rapiat kymmenen vuotta Kokkolan ja Ylivieskan välille rakennettiin toinen kiskopari perusteella, että se on suunnilleen radan puolivälissä. Tämä mahdollisti samaan aikaan Helsingistä ja Rovaniemeltä lähtevien junien kohtaamisen ilman odotuksia. Toki siinä otettiin huomioon myös Kokkolan sataman merkitys tavaraliikenteessä. Kaikkein kiusallisintahan matkustajien kannalta on, jos henkilöjuna joutuu pysähtymään hitaan tavarajunan kohtaamista varten. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ratahölmöily menee tietysti Soinilaisten sinisten uuvattien tiliin. RIP
Kaksoisrata pitää rakentaa Helsingistä Rovaniemelle ja dieselkalusto pitää säilyttää poikkeusolojen eli sodan varalta. KOKO maan rataliikenne EI VOI OLLA olemattoman ajolangan, yhden kiskoparin ja haavoittuvan sähköverkon varassa.Ratahanke laitettiin alulle 2016. Persut oli yhtenä joukkona tuolloin hallituksessa. Persut hajosi vasta 2017.
- Anonyymi
Taitaa orpo napsia samoja huumepillereitä mitä tää toivo sukari.
Tavallisilta kansalaisilta noi ja kaikki muut bentzot kiellettiin 15 vuotta sitte.
Toi on jännä et jos yks hallitus tuottaa ääliömäisiä päätöksiä, ni ne jää elämään ikuisiks ajoiks eikä kumota hallituksen vaihtuessa.
Siitä tuskin oli mitää hyötyä korvata toimivat benzot mielipidepillereillä jotka tuhoaa kansalaisen psyykeen..Helpompi hallita ku ei kykene vastustamaan..Hyi hel..tti.- Anonyymi
Purra huusi kurkku suorana vuonna 2023, että ratahanke on vahvistettu hallitusohjemassa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Purra huusi kurkku suorana vuonna 2023, että ratahanke on vahvistettu hallitusohjemassa.
Niin. Ja tämä hallitus on nyt se, jolla olisi mahdollisuus keskeyttää hanke.
- Anonyymi
Nyt syöksyy sukkula veenukseen..
- Anonyymi
On lapsellista yrittää vierittää tunnin juna -hanketta keskustan syyksiä.. Uusia asioita on tullut esille ja suunnitelmia pitää muuttaa niiden mukaan eikä ottaa sitä propagandan välineeksi mitä on joskus ollut suunnitteilla. Perskokkareet on nyt vallassa ja Sipilän hallituksen jälkeen ollut Marinin hallitus.
https://www.nurmijarvenuutiset.fi/paikalliset/1281220
"Sanna Marin potkaisi ratahankkeet käyntiin – Suomi-rata saa valtiolta 76,5 miljoonaa euroa ja Turun tunnin rata 38,5 miljoonaa euroa"
- Anonyymi
Kepulla se on sormet pelissä joka asiassa mistä se tekee välikysymyksen
- Anonyymi
Nykyhallituksella on asiassa mahdollisuus vaikuttaa.
Mutta Purra on sanonut asian olevan vahvistettu.
https://www.talouselama.fi/uutiset/purra-yllatti-tunnin-juna-on-vahvistettu-orpo-tyrmasi-iln-vaitteen-vain-yhdesta-ratahankkeesta/699c1804-0c19-453e-b93c-037945d8c2be
Persut möi persettä taas hallitusneuvotteluissa?- Anonyymi
Purra äänesti ratahankkeen puolesta myös Kirkkonummen valtuustossa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Purra äänesti ratahankkeen puolesta myös Kirkkonummen valtuustossa.
Voi olla noin, mutta se on Marinin hallituksen syy.
- Anonyymi
Työpäivänä ja töihin ei oikein kannata bussilla kun matka kestää kaksi tuntia plus. Ihan eri juttu jos se kestää tunnin plus.
- Anonyymi
Kyllä tässä taloudellisessa tilanteessa sinunkin pitäisi jaksaa, jos sinulla ylipäätään vielä työpaikka on.
Tunnen eräänkin persuyrittelijän, joka yrittää jaksaa kuin Duracell-pupu, vaikka on jo eläkkeellä ollut kymmenen vuotta. Ei tollisko tajunnut maksaa itselleen kunnon eläkemaksuja yrittelijänä ja nyt on niin saatanan katkera kaikille duunareille, että on niille naljailemassa joka käänteessä. Ei tajua, että sen lapsetkin sitä häpeää. Kai se siihen katkeruuteensa kuoleekin samalla kun muut ikäisensä vielä matkustelevat ulkomailla vapaana työelämän rasitteista. Velkaakin onneton ottanut pitääkseen kulissit pystyssä, mutta siitä ei sille parane mennä sanomaan, kun tuo onneton luulee, ettei sitä tiedetä.
- Anonyymi
kyllähän näiden pitää oma possujuna saada,tosin ei helsikiin saati ruotsiin mutta voi sen vaikka brio puuosista kyhätä,nöf nöf,vaan ja ilmastoa pelastamaan,kiviset-soraset.
- Anonyymi
Persut pettää aina!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
En voi jutella kanssasi
tietenkään, mutta täällä voin sanoa sinulle, että se sinun hiljaisuutesi ja herkkyytesi eivät ole heikkoutta. Ne ovat ih374835Trump ja Vance murskasivat ja nolasivat Zelenskyn tiedotusvälineiden edessä Valkoisessa talossa.
Jopa oli uskomaton tilaisuus Valkoisessa talossa. Zelensky jäi täydelliseksi lehdellä soittelijaksi suhteessa Trumpiin j4901498Kokoomus haluaa hoitaa flussat yksityisellä, jotta säästettäisiin rahaa ja aikaa
Mies hakeutui Terveystalo Kamppiin flunssaoireiden takia helmikuisena sunnuntai-iltana. Diagnoosiksi kirjattiin influens771080Rakkaus ei iloitse vääryydestä vaan iloitsee yhdessä TOTUUDEN kanssa.
Tajuatteko, että jotkut ihmiset pitävät siitä, kun toiset kaatuvat? He nauttivat siitä, kun toiset mokaavat tai käyttävä359998- 77923
Anteeksi Pekka -vedätys
Apuna Ry:n somessa levinnyt Anteeksi Pakka -kampanja saa aina vaan kummallisempia piirteitä. ”Mä pyydän anteeksi. Mä53901- 59840
- 228804
Mikä on kaivattusi ärsyttävin piirre?
Mun kaivattu on erittäin vastahakoinen puhumaan itsestä. Kääntää puheenaiheen aina muuhun kun hänestä tulee puhetta.48758Päivi Ollila on tehnyt kunnallisvalituksen saadakseen pidettyä Tarja Pirkkalaisen virassa
Kaupunginhallituksen puheenjohtaja Päivi Ollila on tehnyt kunnallisvalituksen kaupungin johtamisjärjestelyiden muutokses57717