Kumpi mukavampi tapa Lappiin: Dieselillä väkisin kupla otsassa vai sähköautolla mukavasti

Ja noin yleensäkin tuollaisesta Suomen päästä päähän sinkoamisesta ilman mitään taukoja.
Oletteko koskaan ajatellut että tuollainen on aivan friikkihommaa eikä kuulu mitenkään normaalin suomalaisen perheellisen ihmisen elämään?
Lapset ja vaimo ei todellakaan arvosta tuntikausien istumista autossa.
Oikeasti; Kertokaapa mikä saa teidät syttymään tuntikausien yhtämittaisessa autossa istumiseen?

Itse diggaan paljon enemmän siitä kun sähköauton käyttökustannukset ovat joka päivä arkiajossa vain murto-osa polttiksen kustannuksista.

Anonyymi kirjoitti:

Ja noin yleensäkin tuollaisesta Suomen päästä päähän sinkoamisesta ilman mitään taukoja.
Oletteko koskaan ajatellut että tuollainen on aivan friikkihommaa eikä kuulu mitenkään normaalin suomalaisen perheellisen ihmisen elämään?
Lapset ja vaimo ei todellakaan arvosta tuntikausien istumista autossa.
Oikeasti; Kertokaapa mikä saa teidät syttymään tuntikausien yhtämittaisessa autossa istumiseen?

Itse diggaan paljon enemmän siitä kun sähköauton käyttökustannukset ovat joka päivä arkiajossa vain murto-osa polttiksen kustannuksista.

Lue lisää

Täytyy olla aika aivoton idiootti jos höpisee jostain "käyttökustannuksista" kymppitonneja maksavan auton kohdalla. Lähinnä tuosta puhuu laskukyvytön idiootti joka on ostanut itselleen liian kalliin auton.

Anonyymi kirjoitti:

Täytyy olla aika aivoton idiootti jos höpisee jostain "käyttökustannuksista" kymppitonneja maksavan auton kohdalla. Lähinnä tuosta puhuu laskukyvytön idiootti joka on ostanut itselleen liian kalliin auton.

Lue lisää

Ja edelleen käyttökustannukset eivät tarkoita polttoaine- ja sähkökuluja kuten jotkut idiootit luulevat. Käyttökustannukset tarkoittavat kaikkia kustannuksia.

Anonyymi kirjoitti:

Ja edelleen käyttökustannukset eivät tarkoita polttoaine- ja sähkökuluja kuten jotkut idiootit luulevat. Käyttökustannukset tarkoittavat kaikkia kustannuksia.

"Ja edelleen "

Miksi et koskaan pysty sanomaan asiaasi yhdessä viestissä?
Miksi aina joudut heittämään yhä uudelleen näitä.

"Ja edelleen"

AD/HD ehkä kun viesti lähtee ennenkuin ajatus on valmis?

Mutta ei siinä mitään. Kukin pelaa korteillaan tätä elämää.

Ja muutenkin sun poukkoilu on aika huvittavaa katsottavaa.

Anonyymi kirjoitti:

"Ja edelleen "

Miksi et koskaan pysty sanomaan asiaasi yhdessä viestissä?
Miksi aina joudut heittämään yhä uudelleen näitä.

"Ja edelleen"

AD/HD ehkä kun viesti lähtee ennenkuin ajatus on valmis?

Mutta ei siinä mitään. Kukin pelaa korteillaan tätä elämää.

Ja muutenkin sun poukkoilu on aika huvittavaa katsottavaa.

Lue lisää

Entä sitten vaikka jaan viestejäni kahteen? Etkö osaa vastata kumpaankaan niistä?

Anonyymi kirjoitti:

Ja edelleen käyttökustannukset eivät tarkoita polttoaine- ja sähkökuluja kuten jotkut idiootit luulevat. Käyttökustannukset tarkoittavat kaikkia kustannuksia.

Juu, esimerkiksi kotilauksen "lähes ilmaisuus" perustuu noin 1500€ investointiin kotilausta varten. Omassa tapauksessa se on aika tasan 2,5 vuoden polttoaineenkulutuksen arvo.
Ja tuolla polttoaineenkulutusmäärällä on aika vaikea saada sähköautoa millään mittarilla edullisemmaksi kuin polttomoottoriautoa. Tällä hetkellä ajokkina Renault Clio, joka 2019 vanhan mallin poistomyynnissä maksoi 15000€, mitään tuon kanssa kilpailevaa kotteroa ei ole tullut vielä markkinoille sähköisenä, noille kilometreille, jota auton mittariin yleensä tulee, nyt 5 vuotiaana siinä on mittarissa 41 000 km.

Anonyymi kirjoitti:

Ja noin yleensäkin tuollaisesta Suomen päästä päähän sinkoamisesta ilman mitään taukoja.
Oletteko koskaan ajatellut että tuollainen on aivan friikkihommaa eikä kuulu mitenkään normaalin suomalaisen perheellisen ihmisen elämään?
Lapset ja vaimo ei todellakaan arvosta tuntikausien istumista autossa.
Oikeasti; Kertokaapa mikä saa teidät syttymään tuntikausien yhtämittaisessa autossa istumiseen?

Itse diggaan paljon enemmän siitä kun sähköauton käyttökustannukset ovat joka päivä arkiajossa vain murto-osa polttiksen kustannuksista.

Lue lisää

Vantaa-Saariselkä tms. Lapin kohde (1000-1200 km) ajettu monena vuotena yhden yöpymisen taktiikalla (matkailuauto). Yleensä ajettu eka päivänä ~Oulun korkeuksille ja toisena perille. 500-600 km menee kivasti ydessä työpäivässä, eikä sille välille tarvita yleensä kuin yksi tauko. Siis tekeehän autoilla ammatikseen ajavat samaa joka päivä.

Eikä olla mitenkään harvinaisia reissaajia., meitä on tuhansittain. Tuskinpa kuitenkaan on ketään, jonka pitäisi päästä Suomen päästä päähän ilman minkäänmoisia taukoja.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, esimerkiksi kotilauksen "lähes ilmaisuus" perustuu noin 1500€ investointiin kotilausta varten. Omassa tapauksessa se on aika tasan 2,5 vuoden polttoaineenkulutuksen arvo.
Ja tuolla polttoaineenkulutusmäärällä on aika vaikea saada sähköautoa millään mittarilla edullisemmaksi kuin polttomoottoriautoa. Tällä hetkellä ajokkina Renault Clio, joka 2019 vanhan mallin poistomyynnissä maksoi 15000€, mitään tuon kanssa kilpailevaa kotteroa ei ole tullut vielä markkinoille sähköisenä, noille kilometreille, jota auton mittariin yleensä tulee, nyt 5 vuotiaana siinä on mittarissa 41 000 km.

Lue lisää

Siihen on syynsä miksi Clio on "halpa", koska laatu on todella surkea. Clio on yksi markkinoiden paskimmista autoista. Lähes kaikki alle 5 tonnia maksavat polttomoottoriautot ovat parempia kuin Clio. Eli 15000 € on järkyttävä hinta tuosta paskasta romusta.

Anonyymi kirjoitti:

Siihen on syynsä miksi Clio on "halpa", koska laatu on todella surkea. Clio on yksi markkinoiden paskimmista autoista. Lähes kaikki alle 5 tonnia maksavat polttomoottoriautot ovat parempia kuin Clio. Eli 15000 € on järkyttävä hinta tuosta paskasta romusta.

Lue lisää

No, Renault Clio voi olla siedettävä, jos sen saa alle tonnilla.

Anonyymi kirjoitti:

No, Renault Clio voi olla siedettävä, jos sen saa alle tonnilla.

Joku on saanut käytetyn 15 000€urolla

Anonyymi kirjoitti:

Ja noin yleensäkin tuollaisesta Suomen päästä päähän sinkoamisesta ilman mitään taukoja.
Oletteko koskaan ajatellut että tuollainen on aivan friikkihommaa eikä kuulu mitenkään normaalin suomalaisen perheellisen ihmisen elämään?
Lapset ja vaimo ei todellakaan arvosta tuntikausien istumista autossa.
Oikeasti; Kertokaapa mikä saa teidät syttymään tuntikausien yhtämittaisessa autossa istumiseen?

Itse diggaan paljon enemmän siitä kun sähköauton käyttökustannukset ovat joka päivä arkiajossa vain murto-osa polttiksen kustannuksista.

Lue lisää

Itse diggaan siitä , että diiselini kokonaiskulut on niin pienet ettei edes sähköauto pärjää .

Anonyymi kirjoitti:

Täytyy olla aika aivoton idiootti jos höpisee jostain "käyttökustannuksista" kymppitonneja maksavan auton kohdalla. Lähinnä tuosta puhuu laskukyvytön idiootti joka on ostanut itselleen liian kalliin auton.

Lue lisää

Täsmälleen näin. Siinä missä hyvän samankokoisen keski-ikäisen, n.10v-15v vanhan dieselin saa alle 10k€ saa patteriautosta pulittaa tuplat ja ladata vähintään parin tunnin välein.

Anonyymi kirjoitti:

Täytyy olla aika aivoton idiootti jos höpisee jostain "käyttökustannuksista" kymppitonneja maksavan auton kohdalla. Lähinnä tuosta puhuu laskukyvytön idiootti joka on ostanut itselleen liian kalliin auton.

Lue lisää

Kunnolisen maasturi kokoisen auton , bastaaba patteri beriso maksaa ainakin 70 000 e kun sellaisen saa 45 000 e hybriiminä

Kumman ostat

Kait nuo oaritolaatikot meniskaupanmjosmne olis haluttavaii

Seim ei volbo 40c hen kukaan mies mahdu

Anonyymi kirjoitti:

Joku on saanut käytetyn 15 000€urolla

Cliot maksoivat edellisen mallisarjan päättäjäisissä 2019 14990 5-ovinen ja 15990 farkku

Anonyymi kirjoitti:

Kunnolisen maasturi kokoisen auton , bastaaba patteri beriso maksaa ainakin 70 000 e kun sellaisen saa 45 000 e hybriiminä

Kumman ostat

Kait nuo oaritolaatikot meniskaupanmjosmne olis haluttavaii

Seim ei volbo 40c hen kukaan mies mahdu

Lue lisää

Opettele jo viimein vihdoin kirjoittamaan, ei tuollaista surkeaa siansaksaa pysty kukaan lukemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, esimerkiksi kotilauksen "lähes ilmaisuus" perustuu noin 1500€ investointiin kotilausta varten. Omassa tapauksessa se on aika tasan 2,5 vuoden polttoaineenkulutuksen arvo.
Ja tuolla polttoaineenkulutusmäärällä on aika vaikea saada sähköautoa millään mittarilla edullisemmaksi kuin polttomoottoriautoa. Tällä hetkellä ajokkina Renault Clio, joka 2019 vanhan mallin poistomyynnissä maksoi 15000€, mitään tuon kanssa kilpailevaa kotteroa ei ole tullut vielä markkinoille sähköisenä, noille kilometreille, jota auton mittariin yleensä tulee, nyt 5 vuotiaana siinä on mittarissa 41 000 km.

Lue lisää

Mitä sinä mistään tietämätön aasi taas selität?! Kotilataukseen riittää mikä rahansa riittävän hyvä suko-pistorasia, latausta voi suorittaa 6-12 A virroilla. Kustannus ei todellakaan ole alkaen 1500 €. Esimerkiksi 10 A virralla ladatessa yön yli saa noin 50% akun kokonaiskapsiteetista, eli välin 30-80%.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sinä mistään tietämätön aasi taas selität?! Kotilataukseen riittää mikä rahansa riittävän hyvä suko-pistorasia, latausta voi suorittaa 6-12 A virroilla. Kustannus ei todellakaan ole alkaen 1500 €. Esimerkiksi 10 A virralla ladatessa yön yli saa noin 50% akun kokonaiskapsiteetista, eli välin 30-80%.

Lue lisää

Suko-pistorasiasta sähköauton lataaminen ei ole suositeltavaa ja niistä on alkanut monia tulipaloja. Niitä ei ole suunniteltu pitkäaikaiseen sähköautojen lataamiseen. Itse asiassa Norjassa suko-pistorasian käyttö lataamiseen on nykyään kiellettyä, vaikka siellä muuten suositaan sähköautoja.

Ja jos puhut siitä, että käytetäänhän noita suko-pistorasioita polttisten lämmittämiseen niin ero on siinä, että tuohon lämmittämiseen kuluu vain vähän aikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, esimerkiksi kotilauksen "lähes ilmaisuus" perustuu noin 1500€ investointiin kotilausta varten. Omassa tapauksessa se on aika tasan 2,5 vuoden polttoaineenkulutuksen arvo.
Ja tuolla polttoaineenkulutusmäärällä on aika vaikea saada sähköautoa millään mittarilla edullisemmaksi kuin polttomoottoriautoa. Tällä hetkellä ajokkina Renault Clio, joka 2019 vanhan mallin poistomyynnissä maksoi 15000€, mitään tuon kanssa kilpailevaa kotteroa ei ole tullut vielä markkinoille sähköisenä, noille kilometreille, jota auton mittariin yleensä tulee, nyt 5 vuotiaana siinä on mittarissa 41 000 km.

Lue lisää

Auton mukana tulee laturi, kotilataus ei vaadi mitään alkuinvestointeja.

Sähkäriväki joutuu väkisin survotaan dieselin epämukavien ja haiseviin autojen listalle. Eli vertaa uutta sähkäriään 60 -luvun dieseliin. Eli kyllä heikoilla mennään sähkärimaailmassa! Oma nykyaikainen dieselini on kaikin puolin paljon mukavampi auto kuin kalliimmatkin sähkärit.

Anonyymi kirjoitti:

Sähkäriväki joutuu väkisin survotaan dieselin epämukavien ja haiseviin autojen listalle. Eli vertaa uutta sähkäriään 60 -luvun dieseliin. Eli kyllä heikoilla mennään sähkärimaailmassa! Oma nykyaikainen dieselini on kaikin puolin paljon mukavampi auto kuin kalliimmatkin sähkärit.

Lue lisää

" Oma nykyaikainen dieselini on kaikin puolin paljon mukavampi auto kuin kalliimmatkin sähkärit."

Tällaisia viestejä käytetään psykologian oppikirjoissa kohdassa jonka otsikko on "pienimunaisuuden oireet"

Anonyymi kirjoitti:

" Oma nykyaikainen dieselini on kaikin puolin paljon mukavampi auto kuin kalliimmatkin sähkärit."

Tällaisia viestejä käytetään psykologian oppikirjoissa kohdassa jonka otsikko on "pienimunaisuuden oireet"

Lue lisää

Ai siis noista pienimunaisista sähköautoilijoistako?

Sähkäriväki rakastaa ladattavia akkuja. Ne ovat ihania. Saa norkoilla ABC: lläkin tuntikausia.

Anonyymi kirjoitti:

Sähkäriväki rakastaa ladattavia akkuja. Ne ovat ihania. Saa norkoilla ABC: lläkin tuntikausia.

On nää niin söpöjä. Nuppi aivan sekaisin taas.

Anonyymi kirjoitti:

On nää niin söpöjä. Nuppi aivan sekaisin taas.

Patterilaakin omistajat lihoo abc llä satija kiloaj
Missä,se säästö on

Mukavampaa on kyllä lähteä pakkaskelillä Italiaan, eikä tarvitse ajaa, kuin 39 kilometriä. Tosin minulla on ystäviä jotka mielellään tuovat asemalle ja ovat talon vahtina. Pompeji on upea kohde ehkä upein käymistäni. Auschwitz kamalin, aivan kaamea ja ajatukset pysäyttävä paikka, jotkut vielä ihannoivat aikaa ja sen ajan henkeä.

Minä valitsen koppimopon tuolle matkalle.

Valtaosassa suomalaisia kotitalouksia ei ole yhtäkään lasta. Suurimmassa osassa Helsingistä Lappiin kulkevista autoilijoista ei ole lapsia kyydissä. Lisäksi hieman vanhemmat noin 10-15 vuotiaat lapset pärjäävät jo pitkiä matkoja ilman jaloittelutaukoja. Oikeastaan teini-ikäiset eivät välttämättä edes halua jaloittelutaukoja vaan haluavat perille nopeasti.

"Ja sitten tämän vitsimatkan takia tavis maksaisi kaikista vuoden kilometreistä moninkertaisen hinnana?"

Maksaako oikeasti? Pelkästään kalliimman sähköauton arvonalenema on monta kertaa enemmän kuin bensakulut. Lisäksi sähköautossakin pitää maksaa kaikenlaisia muita maksuja vuoden aikana. Jos huomioidaan kaikki autoilun kulut niin sähköauto voi olla joissakin tapauksissa 5-10% halvempi, mutta joissain tapauksissa polttomoottoriauto tule halvemmaksi.

Aivoton idiootti tietenkin sanoo, että polttomoottoriauton kulut ovat moninkertaiset koska polttoaine on kallista. Tämä olisi täsmälleen samanlainen idioottimainen väite kuin että auton pitäminen Helsingissä on äärettömästi kalliimpaa kuin muualla Suomessa, koska Helsingissä joutuu maksamaan pysäköinnistä ja muualla ei.

Anonyymi kirjoitti:

Valtaosassa suomalaisia kotitalouksia ei ole yhtäkään lasta. Suurimmassa osassa Helsingistä Lappiin kulkevista autoilijoista ei ole lapsia kyydissä. Lisäksi hieman vanhemmat noin 10-15 vuotiaat lapset pärjäävät jo pitkiä matkoja ilman jaloittelutaukoja. Oikeastaan teini-ikäiset eivät välttämättä edes halua jaloittelutaukoja vaan haluavat perille nopeasti.

"Ja sitten tämän vitsimatkan takia tavis maksaisi kaikista vuoden kilometreistä moninkertaisen hinnana?"

Maksaako oikeasti? Pelkästään kalliimman sähköauton arvonalenema on monta kertaa enemmän kuin bensakulut. Lisäksi sähköautossakin pitää maksaa kaikenlaisia muita maksuja vuoden aikana. Jos huomioidaan kaikki autoilun kulut niin sähköauto voi olla joissakin tapauksissa 5-10% halvempi, mutta joissain tapauksissa polttomoottoriauto tule halvemmaksi.

Aivoton idiootti tietenkin sanoo, että polttomoottoriauton kulut ovat moninkertaiset koska polttoaine on kallista. Tämä olisi täsmälleen samanlainen idioottimainen väite kuin että auton pitäminen Helsingissä on äärettömästi kalliimpaa kuin muualla Suomessa, koska Helsingissä joutuu maksamaan pysäköinnistä ja muualla ei.

Lue lisää

"Valtaosassa suomalaisia kotitalouksia ei ole yhtäkään lasta."

Onneksi olet tässäkin asiassa itsekeskeisesti täysin kujalla. Valtaosassa kotitalouksista on lapsia ja hyvä niin. Ilman lapsia ei olisi tulevaisuutta.
Sinä olet varmaankin ajatellut niin että meidän muiden lapset maksavat sinun vanhuuden kulut.
Melkoinen siipeilijä.

Anonyymi kirjoitti:

"Valtaosassa suomalaisia kotitalouksia ei ole yhtäkään lasta."

Onneksi olet tässäkin asiassa itsekeskeisesti täysin kujalla. Valtaosassa kotitalouksista on lapsia ja hyvä niin. Ilman lapsia ei olisi tulevaisuutta.
Sinä olet varmaankin ajatellut niin että meidän muiden lapset maksavat sinun vanhuuden kulut.
Melkoinen siipeilijä.

Lue lisää

Nykyaikaisista kotitalouksista vain noin 20%:issa on alaikäisiä lapsia. Pelkkiä sinkkutalouksia on jo paljon enemmän kuin lapsiperheitä. Ja niin on myös kahden aikuisen kotitalouksia. Lapsiperheet ovat nykyaikana vähemmistö.

Kannattaa myös muistaa, että suuri osa noista kahden aikuisen kotitalouksista on entisiä lapsiperheitä. Monien yli 50-vuotiaiden kaikki lapset ovat jo aikuisia ja muuttaneet pois kotoa ja suuri osa suomalaisista on jo yli 50-vuotiaita (yhden tiedon mukaan 42 % suomalaisista on yli 50-vuotiaita). Pelkästään eläkeläisiä on Suomessa on jo yli 1,5 miljoonaa eikä heillä yleensä ole alaikäisiä lapsia.

Lisäksi suuri osa nuorista ei ikinä tee lapsia ja nekin jotka tekevät lapsen, tekevät sen usein vasta yli 30-vuotiaana. Toisin sanoen jos on lähtenyt kotoa 18-vuotiaana niin 18-30-vuotiaana ei mukana ole lapsia.

"Valtaosassa kotitalouksista on lapsia ja hyvä niin. Ilman lapsia ei olisi tulevaisuutta."

Tulevaisuuteen riittää, että osa tekee lapsia. Ihmisiä on jo nyt liikaa ja ihmisten määrä voisi aivan hyvin laskea vaikka murto-osaan nykyisestä. Jopa Suomessa on liikaa asukkaita.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyaikaisista kotitalouksista vain noin 20%:issa on alaikäisiä lapsia. Pelkkiä sinkkutalouksia on jo paljon enemmän kuin lapsiperheitä. Ja niin on myös kahden aikuisen kotitalouksia. Lapsiperheet ovat nykyaikana vähemmistö.

Kannattaa myös muistaa, että suuri osa noista kahden aikuisen kotitalouksista on entisiä lapsiperheitä. Monien yli 50-vuotiaiden kaikki lapset ovat jo aikuisia ja muuttaneet pois kotoa ja suuri osa suomalaisista on jo yli 50-vuotiaita (yhden tiedon mukaan 42 % suomalaisista on yli 50-vuotiaita). Pelkästään eläkeläisiä on Suomessa on jo yli 1,5 miljoonaa eikä heillä yleensä ole alaikäisiä lapsia.

Lisäksi suuri osa nuorista ei ikinä tee lapsia ja nekin jotka tekevät lapsen, tekevät sen usein vasta yli 30-vuotiaana. Toisin sanoen jos on lähtenyt kotoa 18-vuotiaana niin 18-30-vuotiaana ei mukana ole lapsia.

"Valtaosassa kotitalouksista on lapsia ja hyvä niin. Ilman lapsia ei olisi tulevaisuutta."

Tulevaisuuteen riittää, että osa tekee lapsia. Ihmisiä on jo nyt liikaa ja ihmisten määrä voisi aivan hyvin laskea vaikka murto-osaan nykyisestä. Jopa Suomessa on liikaa asukkaita.

Lue lisää

Tarkkaan ottaen Suomessa on nykyään noin 0,55 miljoonaa lapsiperhettä ja yli 1,2 miljoonaa yhden hengen taloutta. Näin ne ajat muuttuvat.

Anonyymi kirjoitti:

"Valtaosassa suomalaisia kotitalouksia ei ole yhtäkään lasta."

Onneksi olet tässäkin asiassa itsekeskeisesti täysin kujalla. Valtaosassa kotitalouksista on lapsia ja hyvä niin. Ilman lapsia ei olisi tulevaisuutta.
Sinä olet varmaankin ajatellut niin että meidän muiden lapset maksavat sinun vanhuuden kulut.
Melkoinen siipeilijä.

Lue lisää

"Sinä olet varmaankin ajatellut niin että meidän muiden lapset maksavat sinun vanhuuden kulut.
Melkoinen siipeilijä."

Miksi pitäisi olettaa yhtään mitään? Itse laitan yli 20% nettotuloista joka kuukausi sijoituksiin eikä minulla ole yhtään velkaa. Olen täysin varautunut siihen, että eläkettä ei tule paljon ja joudun maksamaan monet kuluni itse.

Eikä edes niiden joilla on lapsia pidä olettaa mitään tulevaisuudestaan. Lapset voivat jopa muuttaa kokonaan pois Suomesta eikä enää ikinä palaa Suomeen ja maksavat veronsa ulkomaille. Ja tätä tapahtuu nykyään usein. Jos Suomessa on heikommat palkat ja työllistymismahdollisuudet niin sitten vain muutetaan ulkomaille.

Ei ole mitään taetta, että lapset ovat edes Suomessa kun itse on eläkkeellä. Tai että lapset haluavat edes olla missään tekemisissä vanhempiensa kanssa.

Mitä sitä jalotelän jos autossa on yilaa, mutta kun patterlaatikot on niin peinii ja ahtaita , ainkin ne mihin kehujilla on varaa

Kokoomusä

Rikaat aja ilmaiseksi yritysten sä autoilla myös omat ajonsa ilmaoseksi

Siis yritystuellamjam erotuilla

Kyöhät duunarut maksaa berosisan yritysten tuet ja ajaa ilmaiseksi

Kansa maksa eikö saa mitään tukia itse

Aika vähän näitä vapautta hakevia näyttää enää nykyään olevan. Onko niin että ei ole enää kiinnostusta maksaa isoja veroja siita "vapaudesta".

Kun kuitenkin kaikilla muillakin autoilla pääsee sinne vapauden lähteille korpeen mutta ei tarvii maksaa niitä veroja.

Oletko katsonut Trafin tilastoja viimevuosina?
Diesel on se kaikkein suurin häviäjä.

Sähköautojen myynti on noussut joka vuosi.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko katsonut Trafin tilastoja viimevuosina?
Diesel on se kaikkein suurin häviäjä.

Sähköautojen myynti on noussut joka vuosi.

Ääliö olet, kysymys oli kummalla mukavammin lappiin,ei mitkään trafin tilastot ja en todellakaan lähtisi sähköautolla -20 pakkasessa lappiin ja räpeltäisi latausjohtojen kanssa näpit jäässä melkein joka latausasemalla.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko katsonut Trafin tilastoja viimevuosina?
Diesel on se kaikkein suurin häviäjä.

Sähköautojen myynti on noussut joka vuosi.

Sähköautojen myynti kuitenkin laski viime vuonna.

Oletko koskaan ajatellut kuinka moni suomalainenen valitsee autonsa sen perusteella että voisi ajaa perse ruvella yhtä soittoa Helsingistä Lappiin?

Täysin hyödytön ominaisuus autolle.

Paljon tärkeämpää on pallon pienemmät käyttökulut. Siksi dieselit ovat kuolemassa pois.

Sille et voi mitään
Suomalaiset ovat valintansa tehneet.

Anonyymi kirjoitti:

Oletko koskaan ajatellut kuinka moni suomalainenen valitsee autonsa sen perusteella että voisi ajaa perse ruvella yhtä soittoa Helsingistä Lappiin?

Täysin hyödytön ominaisuus autolle.

Paljon tärkeämpää on pallon pienemmät käyttökulut. Siksi dieselit ovat kuolemassa pois.

Sille et voi mitään
Suomalaiset ovat valintansa tehneet.

Lue lisää

Ei dieselit mihinkään "kuole". Itelläkin oli diesel, kun ajoin paljon. Yli 10v ajelin samalla biilillä vaikka vanhana ostin, eikä ollut johtotähti vaan vähemmän arvostettua merkkiä eikä kertaakaan jättänyt tielle, akkukin oli alkuperäinen. Itse huolsin, korjasin kuluvat osat, tuli todella edulliseksi pitää vaikka vero tuli päälle.
Sähkäriä en ikinä hanki, sillä ei ole minulle mitään virkaa. Ajelen bensalla ja se jatkuu.

Ihan sama, mutta kun puhutaan "moninkertaisista käyttökustannuksista" niin siinä pitäisi huomioida kaikki kustannukset. Todellisuudessa ero on korkeintaan muutaman prosentin luokkaa parhaassakin tapauksessa kun otetaan mukaan kaikki kulut.

Eli ensin lasketaan kaikki mahdolliset kulut ja sitten vasta lasketaan ero kuluissa. Mitään moninkertaisia käyttökustannuksia ei ole kun kaikki kulut otetaan mukaan laskentaan.

Aivan kuten sanoin niin tuo ajatuksesi on yhtä aivottoman typerä kuin laskea pelkät pysäköinnin kulut autoilun kuluiksi. Silloin Helsingissä autoilu on äärettömän paljon kalliimpaa kuin muualla Suomessa (muualla Suomessa pysäköinti kun on ilmaista).

Anonyymi kirjoitti:

Ihan sama, mutta kun puhutaan "moninkertaisista käyttökustannuksista" niin siinä pitäisi huomioida kaikki kustannukset. Todellisuudessa ero on korkeintaan muutaman prosentin luokkaa parhaassakin tapauksessa kun otetaan mukaan kaikki kulut.

Eli ensin lasketaan kaikki mahdolliset kulut ja sitten vasta lasketaan ero kuluissa. Mitään moninkertaisia käyttökustannuksia ei ole kun kaikki kulut otetaan mukaan laskentaan.

Aivan kuten sanoin niin tuo ajatuksesi on yhtä aivottoman typerä kuin laskea pelkät pysäköinnin kulut autoilun kuluiksi. Silloin Helsingissä autoilu on äärettömän paljon kalliimpaa kuin muualla Suomessa (muualla Suomessa pysäköinti kun on ilmaista).

Lue lisää

"Eli ensin lasketaan kaikki mahdolliset kulut ja sitten vasta lasketaan ero kuluissa."

Kuten sanoin niin minulla on monen vuosikymmenen kokemus polttiksiin kuluista. Sähköautoon vaihtaessa ei tullut yhtään uutta kulua mutta huoltaminen ja ja ajaminen muuttuivat kertaluokkaa halvemmaksi. Näin kokemuksen rintaäänellä voin kertoa.

Anonyymi kirjoitti:

"Eli ensin lasketaan kaikki mahdolliset kulut ja sitten vasta lasketaan ero kuluissa."

Kuten sanoin niin minulla on monen vuosikymmenen kokemus polttiksiin kuluista. Sähköautoon vaihtaessa ei tullut yhtään uutta kulua mutta huoltaminen ja ja ajaminen muuttuivat kertaluokkaa halvemmaksi. Näin kokemuksen rintaäänellä voin kertoa.

Lue lisää

Kokonaiskuluissa ei edes teoriassa voi tulla kertaluokan eroja. Ja itse asiassa vähemmän autoa ajavalle sähköauto on kalliimpi kuin polttis.

Kaikki ei mahdu junaan sesonkina ja sitten ajetaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki ei mahdu junaan sesonkina ja sitten ajetaan.

Pääsee sinne lentämälläkin ja niitä autoja vuokralle pohjoisessakin.

Sitäpaitsi kun palstalaiset aina toitottaa kuin tylsiä Corollat ja Golfit on niin miksi sitten ollaan kaikki sopuleina siellä Lapissa? Eikö mitään muuta paikkaa maailmassa ole hiihtolomaa varten?

Ostappas saman hintainen uusi diesel, niin kyllä senkin arvo putoaa melkoiseen tahtiin, veikkaan, että ihan menevät rintarinnan?

Anonyymi kirjoitti:

Ostappas saman hintainen uusi diesel, niin kyllä senkin arvo putoaa melkoiseen tahtiin, veikkaan, että ihan menevät rintarinnan?

No tietenkään saman kokoinen ei ole saman hintainen.
VW Golf Diesel olisi suurin piirtein sama tiloiltaa kuin Tesla model 3 ja Varianttina vähähä isompi.
Yleensähän auto hankitaan käyttötarkoituksen, eikä hinnan perusteella. Ja yleensä pääkriteeri on auton tilat.

Ja tällävälin voit käydä kokeilemassa tarjota dieseliä vaihdossa.

Sanonpa vaan että nykyään autokauppias ottaa mieluummin syylän nenäänsä kuin dieselin vaihdossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja tällävälin voit käydä kokeilemassa tarjota dieseliä vaihdossa.

Sanonpa vaan että nykyään autokauppias ottaa mieluummin syylän nenäänsä kuin dieselin vaihdossa.

Lue lisää

Sanompa vaan että pohjoisen autokaupassa sama sähköautoissa,dieselit kyllä menee hyvin täällä kaupaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Sanompa vaan että pohjoisen autokaupassa sama sähköautoissa,dieselit kyllä menee hyvin täällä kaupaksi.

Pohjoisen autokauppa on yksi hyttysen kusi Suomen mittakaavassa.
Ei millään pahalla mutta se nyt on vaan totuus. Suomen raha asuu etelässä.

Anonyymi kirjoitti:

Pohjoisen autokauppa on yksi hyttysen kusi Suomen mittakaavassa.
Ei millään pahalla mutta se nyt on vaan totuus. Suomen raha asuu etelässä.

Sen verran korjaan että oikeampi termi on rannikolla. Suomen raha niinkuin kaikkialla muuallakin maailmassa asuu rannikolla. Meri on aina ollut menestyksen ja hyvinvoinnin avain.

Anonyymi kirjoitti:

Pohjoisen autokauppa on yksi hyttysen kusi Suomen mittakaavassa.
Ei millään pahalla mutta se nyt on vaan totuus. Suomen raha asuu etelässä.

Aivan kuten Suomi on yksi hyttysen kusi maailman automarkkinoilla. Ja muualla maailmassa ostetaan pääosin uusia polttiksia ja myös dieseleitä. Ja etelässä on lähinnä muiden rahoilla loisivia toimistotyöntekijöitä. Esimerkiksi Helsingissä olevista työntekijöistä yli puolelle voisi antaa potkut.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan kuten Suomi on yksi hyttysen kusi maailman automarkkinoilla. Ja muualla maailmassa ostetaan pääosin uusia polttiksia ja myös dieseleitä. Ja etelässä on lähinnä muiden rahoilla loisivia toimistotyöntekijöitä. Esimerkiksi Helsingissä olevista työntekijöistä yli puolelle voisi antaa potkut.

Lue lisää

"Esimerkiksi Helsingissä olevista työntekijöistä yli puolelle voisi antaa potkut."

Mista että maaseutu elää näiden ihmisten maksamista veroista.

Anonyymi kirjoitti:

"Esimerkiksi Helsingissä olevista työntekijöistä yli puolelle voisi antaa potkut."

Mista että maaseutu elää näiden ihmisten maksamista veroista.

Elääkö tosissaan? Suuri osa Helsingissä on virkamiehiä joiden palkka tulee veroista. Virkamiehet vain palauttaa osan rahoista takaisin.

Ei tarvitse, asia on pitkälle mietitty.

Sitä varten akustossa on lämmitys joka turvaa akkuaja lataus toimii hyvin. Kyllä nuo akut kestää pikalatauksiakin kohtuullisesti ja kun kaikki lataa autoaan kuitenkin pääosin kotonaan hitaasti, niin pikalataus välillä tekee vaan hyvää akulle.

Anonyymi kirjoitti:

Sitä varten akustossa on lämmitys joka turvaa akkuaja lataus toimii hyvin. Kyllä nuo akut kestää pikalatauksiakin kohtuullisesti ja kun kaikki lataa autoaan kuitenkin pääosin kotonaan hitaasti, niin pikalataus välillä tekee vaan hyvää akulle.

Lue lisää

"niin pikalataus välillä tekee vaan hyvää akulle."

WTF!

Ai, tuo autovalmistajien rahoittama arvoton paskatutkimus taas. Ei ole yhtäkään kunnon todistetta siitä, että akut kestäisivät yli 20 vuotta. Tuossakaan "tutkimuksessa" ei ole kuin uusia autoja.

Ja 20 vuotta ei kalliin sähköauton kohdalla pitäisi olla auton elinkaari. Sähköauton tulisi kestää vähintään 50 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Ai, tuo autovalmistajien rahoittama arvoton paskatutkimus taas. Ei ole yhtäkään kunnon todistetta siitä, että akut kestäisivät yli 20 vuotta. Tuossakaan "tutkimuksessa" ei ole kuin uusia autoja.

Ja 20 vuotta ei kalliin sähköauton kohdalla pitäisi olla auton elinkaari. Sähköauton tulisi kestää vähintään 50 vuotta.

Lue lisää

Polttijunttien kärsii kun akkujen kestävyydestä tulee joka vuosi enemmän tietoa ja kokemusta.

Mietipä sitä kun seisot pakkasessa tankkaamassa fossiilipoltintasi ja maksat polttoaineroja niin että varmasti riittää. Sähkö autoilija nukkuu levollisesti kun autoon latautuu kotipihasta melkein ilmaista sähköä.

Anonyymi kirjoitti:

Polttijunttien kärsii kun akkujen kestävyydestä tulee joka vuosi enemmän tietoa ja kokemusta.

Mietipä sitä kun seisot pakkasessa tankkaamassa fossiilipoltintasi ja maksat polttoaineroja niin että varmasti riittää. Sähkö autoilija nukkuu levollisesti kun autoon latautuu kotipihasta melkein ilmaista sähköä.

Lue lisää

Yhä enemmän on myytävänä vanhoja sähköautoja joiden akut ovat tuhon partaalla. Pikemminkin todisteet kertovat, että sähköauton akku ei tule kestämään yli 20 vuotta.

Anonyymi kirjoitti:

Yhä enemmän on myytävänä vanhoja sähköautoja joiden akut ovat tuhon partaalla. Pikemminkin todisteet kertovat, että sähköauton akku ei tule kestämään yli 20 vuotta.

Taas näitä essonbaarin junttien mielikuvituksen purkautumia. Ei mitään totuuspohjaa vaan pelkkää harhaisen mielen tuotetta kun pää ei kestä totuutta,

Mitä enemmän sähköautoista on saatu käytännön kokemusta, sitä pitkäikäisimmiksi akut ovat osoittautuneet.

"Tulos on huomattava parannus aiempaan, eli Geotabin vuonna 2019 tekemään vastaavaan tutkimukseen ja tarkoittaa sitä, että uusimman sukupolven sähköautoakkujen pitäisi kestää käytössä helposti parikymmentä vuotta tai jopa vieläkin kauemmin.

– Luvut osoittavat, että jos akkua pidetään hyvänä, se kestää uusimmissa auto­malleissa pidempään kuin muu auto – eikä sitä tarvitse koskaan vaihtaa, Savage sanoo."

https://www.is.fi/autot/art-2000010710045.html

Anonyymi kirjoitti:

Yhä enemmän on myytävänä vanhoja sähköautoja joiden akut ovat tuhon partaalla. Pikemminkin todisteet kertovat, että sähköauton akku ei tule kestämään yli 20 vuotta.

Kuitenkin tutkimusten mukaan akut kestävät yli 20 vuotta juurikaan menettämättä ominaisuuksiaan merkittävästi. Kumpaakohan uskoisin, sinua vai tutkittuja asioita?

Anonyymi kirjoitti:

Kuitenkin tutkimusten mukaan akut kestävät yli 20 vuotta juurikaan menettämättä ominaisuuksiaan merkittävästi. Kumpaakohan uskoisin, sinua vai tutkittuja asioita?

Essonbaarin juntti on järkkymättömän vahva uskossaan. siihen on turha tulla tarjoamaan tutkittua tietoa kun junttiusko jyrää kaiken tutkitun datan.

Anonyymi kirjoitti:

Essonbaarin juntti on järkkymättömän vahva uskossaan. siihen on turha tulla tarjoamaan tutkittua tietoa kun junttiusko jyrää kaiken tutkitun datan.

Ei ole kunnon tutkittua tietoa, koska sähköautot eivät ole niin vanhoja.

Anonyymi kirjoitti:

Kuitenkin tutkimusten mukaan akut kestävät yli 20 vuotta juurikaan menettämättä ominaisuuksiaan merkittävästi. Kumpaakohan uskoisin, sinua vai tutkittuja asioita?

Ja silti myytävänä on paljon alle 10 vuotta vanhoja sähköautoja joiden akku on tuhon partaalla. Tämä on parempi todiste kestävyydestä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja silti myytävänä on paljon alle 10 vuotta vanhoja sähköautoja joiden akku on tuhon partaalla. Tämä on parempi todiste kestävyydestä.

Laitatko näistä ”akku tuhon partaalla” sähköautoista kolme esimerkkiä?

Anonyymi kirjoitti:

Laitatko näistä ”akku tuhon partaalla” sähköautoista kolme esimerkkiä?

Riittää, että katsot nettiauton halvimpia sähköautoja. Niiden akut ovat kuluneet todella paljon vaikka kilometrejäkään ei paljon ole.

Anonyymi kirjoitti:

Riittää, että katsot nettiauton halvimpia sähköautoja. Niiden akut ovat kuluneet todella paljon vaikka kilometrejäkään ei paljon ole.

Eli et tiedä yhtäkään väittämääsi sähköautoa.
Naurettava köyhä pelle!

Anonyymi kirjoitti:

Eli et tiedä yhtäkään väittämääsi sähköautoa.
Naurettava köyhä pelle!

Helpoiten voi todeta akkujen paskan kunnon vanhojen Leafien kojetaulusta. Muissahan tuo tieto onkin piilotettu. Vaikka Leafeissa on ajettu noin 100 tkm niin silti akun varauksesta on jäljellä 60-70%. Ja sähköautojen akut eivät ikinä tule alittamaan 50% rajaa ennen kuin ne lopettavat toimintansa.

"Akku tykkää kun niitä ladataan"

Auto tykkää kun sillä ajetaan.
Vasara tykkää kun sillä hakataan.
Perse tykkää kun sillä paskotaan.

Lisää näitä.

"pysähtyä semmoiseen paikkaan nauttimaan eväitä kaikessa rauhassa omaan tahtiiin

Kyllä on elämä köyhää jos kohokohta on mussuttaa jotain sämpylää autossa. Jösses.

Anonyymi kirjoitti:

"pysähtyä semmoiseen paikkaan nauttimaan eväitä kaikessa rauhassa omaan tahtiiin

Kyllä on elämä köyhää jos kohokohta on mussuttaa jotain sämpylää autossa. Jösses.

Lue lisää

Vielä köyhempää on jos pitää mennä aina jonnekin saatanan ABC:lle tauolle. Omat eväät ovat lisäksi sekä halvempia että parempia kuin ABC:n tarjonta.

Anonyymi kirjoitti:

Vielä köyhempää on jos pitää mennä aina jonnekin saatanan ABC:lle tauolle. Omat eväät ovat lisäksi sekä halvempia että parempia kuin ABC:n tarjonta.

Pitäisiköhän nuo ABC n sämpylät ja/tai muut syömiset/juomiset laskea autoilun kokonaiskuluihin ..

Anonyymi kirjoitti:

Pitäisiköhän nuo ABC n sämpylät ja/tai muut syömiset/juomiset laskea autoilun kokonaiskuluihin ..

Kyllä oikeastaan pitäisi. Varsinkin kun itse tehdyt eväät maksaisi murto-osan niiden hinnoista.

Anonyymi kirjoitti:

Vielä köyhempää on jos pitää mennä aina jonnekin saatanan ABC:lle tauolle. Omat eväät ovat lisäksi sekä halvempia että parempia kuin ABC:n tarjonta.

Ensin itketään kuinka kallis sähköauto on ja ajetaan kalliilla dieselillä ja sitten onkin pakko säästää järsimällä jotain omia eväitä vauhdissa ja kuseksia penkoille jne...

Anonyymi kirjoitti:

Vielä köyhempää on jos pitää mennä aina jonnekin saatanan ABC:lle tauolle. Omat eväät ovat lisäksi sekä halvempia että parempia kuin ABC:n tarjonta.

On niitä muitakin mahdollisuuksia kuin ABC jos noin ahistaa ja aiheuttaa tuskaa.

Anonyymi kirjoitti:

On niitä muitakin mahdollisuuksia kuin ABC jos noin ahistaa ja aiheuttaa tuskaa.

Ja kaikki ne ovat kalliita. Ja pikalatureita ei ole paljon muuta kuin ABC:iden pihoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ensin itketään kuinka kallis sähköauto on ja ajetaan kalliilla dieselillä ja sitten onkin pakko säästää järsimällä jotain omia eväitä vauhdissa ja kuseksia penkoille jne...

Lue lisää

Mitä erikoista omissa eväissä on? Vai oletko sinä niin hemmoteltu ja surkea kokki, että et osaa edes eväitä tehdä? Syöväthän monet pelkkiä omia eväitä töissäkin.

Ja syövät monet sähköautoilijatkin matkalla eväitä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kaikki ne ovat kalliita. Ja pikalatureita ei ole paljon muuta kuin ABC:iden pihoilla.

Tässä nyt kannattaa pitää mielessä maalaisjärki. Sähköautolla ajava lataa autonsa lähestulkoon aina kotipihassaan yöllä. Se on se elämän normi. Sitten kerran tai kaksi vuodessa (tai ei koskaan) pitää singahtaa Helsingistä Lappiin. Vain silloin joutuu tutustumaan näihin ABC helvetteihin.
Itse ei ole tarvinnut kun ei ole ollut mitään asiaa Lappiin.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä erikoista omissa eväissä on? Vai oletko sinä niin hemmoteltu ja surkea kokki, että et osaa edes eväitä tehdä? Syöväthän monet pelkkiä omia eväitä töissäkin.

Ja syövät monet sähköautoilijatkin matkalla eväitä.

Lue lisää

"Mitä erikoista omissa eväissä on? Vai oletko sinä niin hemmoteltu ja surkea kokki, että et osaa edes eväitä tehdä? Syöväthän monet pelkkiä omia eväitä töissäkin.

Ja syövät monet sähköautoilijatkin matkalla eväitä."

Olen toki itskein syönyt autossa mutta on se oikeasti aivan muuta kuin elämän huippukohta.
Lähinnä olosuhteiden pakkosumma josta on vaan selviydyttävä.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä nyt kannattaa pitää mielessä maalaisjärki. Sähköautolla ajava lataa autonsa lähestulkoon aina kotipihassaan yöllä. Se on se elämän normi. Sitten kerran tai kaksi vuodessa (tai ei koskaan) pitää singahtaa Helsingistä Lappiin. Vain silloin joutuu tutustumaan näihin ABC helvetteihin.
Itse ei ole tarvinnut kun ei ole ollut mitään asiaa Lappiin.

Lue lisää

Ei kaikki sähköautoilijat lataa pääosin kotipihassaan. Osa ei lataa ollenkaan kotonaan vaan ainoastaan latauskentillä.

Anonyymi kirjoitti:

"Mitä erikoista omissa eväissä on? Vai oletko sinä niin hemmoteltu ja surkea kokki, että et osaa edes eväitä tehdä? Syöväthän monet pelkkiä omia eväitä töissäkin.

Ja syövät monet sähköautoilijatkin matkalla eväitä."

Olen toki itskein syönyt autossa mutta on se oikeasti aivan muuta kuin elämän huippukohta.
Lähinnä olosuhteiden pakkosumma josta on vaan selviydyttävä.

Lue lisää

Mietipä nyt itsken tätä asiaa vähän Kun ihmisen pitää syödä niin onko oikeasti ikävämpää tapaa kuin syödä autossa jotain kämäistä sämpylää?

Maailmassa on niin paljon parempia tapoja syödä.

Anonyymi kirjoitti:

Mietipä nyt itsken tätä asiaa vähän Kun ihmisen pitää syödä niin onko oikeasti ikävämpää tapaa kuin syödä autossa jotain kämäistä sämpylää?

Maailmassa on niin paljon parempia tapoja syödä.

Lue lisää

Miksi sitten otat evääksi kämäistä sämpylää? On ihan itsestä kiinni mitä eväitä ottaa mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sitten otat evääksi kämäistä sämpylää? On ihan itsestä kiinni mitä eväitä ottaa mukaan.

Se pihvi tässä jutussa ei ole millainen se sämpylä on vaan se että maailman tylsin paikka syödä on auton kuskin penkki. Omakohtaista kokemusta on enemmän kuin tarpeeksi.

Aina kun joutuu syömään autossa niin kyseessä on paska päivä syömisen osalta.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kaikki sähköautoilijat lataa pääosin kotipihassaan. Osa ei lataa ollenkaan kotonaan vaan ainoastaan latauskentillä.

Jos ei pysty lataamaan kotonaan niin ei pitäisi ostaa sähköautoa lainkaan.
Se on niiden oma ongelma.
En jaksa murehtia tuollaisten ihmistan ongelmia.

Anonyymi kirjoitti:

Se pihvi tässä jutussa ei ole millainen se sämpylä on vaan se että maailman tylsin paikka syödä on auton kuskin penkki. Omakohtaista kokemusta on enemmän kuin tarpeeksi.

Aina kun joutuu syömään autossa niin kyseessä on paska päivä syömisen osalta.

Lue lisää

Vielä paskempi päivä on kun joutuu menemään johonkin saatanan liikenneasemaan syömään niiden ylihintaista sontaa. Ja vihaan noita paikkoja muutenkin, mieluummin pysyn autossa. Kaikkein tylsin paikka syödä on liikenneasema.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä nyt kannattaa pitää mielessä maalaisjärki. Sähköautolla ajava lataa autonsa lähestulkoon aina kotipihassaan yöllä. Se on se elämän normi. Sitten kerran tai kaksi vuodessa (tai ei koskaan) pitää singahtaa Helsingistä Lappiin. Vain silloin joutuu tutustumaan näihin ABC helvetteihin.
Itse ei ole tarvinnut kun ei ole ollut mitään asiaa Lappiin.

Lue lisää

Käydään ja ollaan käyty viimeiset 10 v joka syksy Lapissa ruskaretkellä. Omalla autolla, kuten kymmenet tuhannet muutkin... Aiemmin tehtiin myös hiihto- ja laskettelureissuja, mutta majoitusten hinnat ovat karanneet sesonkiaikoina niin pilviin, ettei viitsi enää...

Kyllä köyhintä on lähteä lomailemaan Lappiin.

Tuo riippuu ihan siitä kuinka hyvät eväät ottaa mukaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä köyhintä on lähteä lomailemaan Lappiin.

No ei paikallisilla hinnoilla ainakaan, hihiii!

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä köyhintä on lähteä lomailemaan Lappiin.

Lapin loma on sellainen että menee rahoissaan Lappiin ja viikon päästä köyhänä takaisin etelään. Laillistettu ryöstö. Missään lomakohteessa ei ole niin huonoa panos/tuotos suhdetta kuin Lapissa.
Kävin viimeksi 20 vuotta sitten eikä ole ollut mitään syytä kokeilla uudestaan.

Anonyymi kirjoitti:

Lapin loma on sellainen että menee rahoissaan Lappiin ja viikon päästä köyhänä takaisin etelään. Laillistettu ryöstö. Missään lomakohteessa ei ole niin huonoa panos/tuotos suhdetta kuin Lapissa.
Kävin viimeksi 20 vuotta sitten eikä ole ollut mitään syytä kokeilla uudestaan.

Lue lisää

Me käydään joka syksy ruskareissulla, silloin hinnat ei enää/vielä päätä huimaa. Jos tykkäät liikkua kauniissa luonnossa, niin suosittelen kokeilemaan.

Sähköautoilijat vasta säälittäviä ovat kun höpisevät paskaa "käyttökuluista" kun auton arvo tippuu monta kertaa enemmän vuodessa kuin normaali polttisautoilija kuluttaa rahaa bensaan tai dieseliin. Todellisuudessa tuo höpötys kertoo vain sen, että on ostanut todella ylihintaisen auton johon ei olisi varaa kun muka sähkön tai polttoaineen hinta on niin suuri ongelma.

Ja eväiden syönti matkalla on taloudellisesti järkevää on sitten sähköautoilija tai polttisautoilija. Eikä ruoan tarvitse aina olla lämmintä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoilijat vasta säälittäviä ovat kun höpisevät paskaa "käyttökuluista" kun auton arvo tippuu monta kertaa enemmän vuodessa kuin normaali polttisautoilija kuluttaa rahaa bensaan tai dieseliin. Todellisuudessa tuo höpötys kertoo vain sen, että on ostanut todella ylihintaisen auton johon ei olisi varaa kun muka sähkön tai polttoaineen hinta on niin suuri ongelma.

Ja eväiden syönti matkalla on taloudellisesti järkevää on sitten sähköautoilija tai polttisautoilija. Eikä ruoan tarvitse aina olla lämmintä.

Lue lisää

Jokainen sähköautolla ajava on aiemmin ajanut polttomoottoriautolla, joten aivan varmasti tietää molempien kulut.
Yksikään sähköautoilija ei vaihda takaisin polttomoottoriautoon!

Ja eväiden syönti on kyllä säälitttävää.

Anonyymi kirjoitti:

Jokainen sähköautolla ajava on aiemmin ajanut polttomoottoriautolla, joten aivan varmasti tietää molempien kulut.
Yksikään sähköautoilija ei vaihda takaisin polttomoottoriautoon!

Ja eväiden syönti on kyllä säälitttävää.

Lue lisää

Ja tunnen monia sähköautoilijoita, jotka ovat vaihtaneet takaisin polttomoottoriautoon. Eli tuo väitteesi ei pidä paikkaansa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja tunnen monia sähköautoilijoita, jotka ovat vaihtaneet takaisin polttomoottoriautoon. Eli tuo väitteesi ei pidä paikkaansa.

Et tunne, miksi aina valehtelet?

Tarvitsee ne sähköautotkin huoltoa vaikka jotkut idiootit sähköautofanaatikot valehtelevat ettei tarvitse. Ja kokonaiskuluissa polttoaineverot ovat pikkuruinen osa ja niistä ruikuttavat idiootteja.

Anonyymi kirjoitti:

Tarvitsee ne sähköautotkin huoltoa vaikka jotkut idiootit sähköautofanaatikot valehtelevat ettei tarvitse. Ja kokonaiskuluissa polttoaineverot ovat pikkuruinen osa ja niistä ruikuttavat idiootteja.

Lue lisää

Tarvitsee joo.
Se lasku on vaan hyvin paljon pienempi kuin polttiksessa .


Miksi haluat tehdä itsestäsi pellen joka päivä?

Anonyymi kirjoitti:

Tarvitsee joo.
Se lasku on vaan hyvin paljon pienempi kuin polttiksessa .


Miksi haluat tehdä itsestäsi pellen joka päivä?

Eipä tämän Ruotsista tulleen uutisen perusteella paljonkaan halvempia ole, saattaa olla jopa kalliimpia toisissa autoissa

https://www.is.fi/autot/art-2000010014728.html

Anonyymi kirjoitti:

Eipä tämän Ruotsista tulleen uutisen perusteella paljonkaan halvempia ole, saattaa olla jopa kalliimpia toisissa autoissa

https://www.is.fi/autot/art-2000010014728.html

Lue lisää

Näyttää olevan huomattavasti halvempaa kuin pakoputkiautojen huoltaminen.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä tämän Ruotsista tulleen uutisen perusteella paljonkaan halvempia ole, saattaa olla jopa kalliimpia toisissa autoissa

https://www.is.fi/autot/art-2000010014728.html

Lue lisää

Rellupellen nyt teit itsestäsi. Kai ymmärrät kuinka sulle nauretaan.

Anonyymi kirjoitti:

Näyttää olevan huomattavasti halvempaa kuin pakoputkiautojen huoltaminen.

Noilla hinnoilla ei ole.

Jos ajatellaan autoilun kokonaiskuluja niin tuosta huolimatta kallis uusi sähköauto tulee kalliimmaksi kuin hieman vanhempi polttis. Ja uudesta sähköautosta menee paljon veroihin myös.

Lisäksi sähköautoillakin menee tulevaisuudessa paljon veroihin kun niihin laitetaan kilometrivero. On täysin varmaa, että tämä vero tulee ihan lähitulevaisuudessa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos ajatellaan autoilun kokonaiskuluja niin tuosta huolimatta kallis uusi sähköauto tulee kalliimmaksi kuin hieman vanhempi polttis. Ja uudesta sähköautosta menee paljon veroihin myös.

Lisäksi sähköautoillakin menee tulevaisuudessa paljon veroihin kun niihin laitetaan kilometrivero. On täysin varmaa, että tämä vero tulee ihan lähitulevaisuudessa.

Lue lisää

"Jos ajatellaan autoilun kokonaiskuluja niin tuosta huolimatta kallis uusi sähköauto tulee kalliimmaksi kuin hieman vanhempi polttis."

Mutta mietipä millainen vlypsylehmä on uuden polttiksen ostaja.

Anonyymi kirjoitti:

"Jos ajatellaan autoilun kokonaiskuluja niin tuosta huolimatta kallis uusi sähköauto tulee kalliimmaksi kuin hieman vanhempi polttis."

Mutta mietipä millainen vlypsylehmä on uuden polttiksen ostaja.

Lue lisää

"Mutta mietipä millainen vlypsylehmä on uuden polttiksen ostaja."

Tai millainen voittaja on käytetyn sähköauton ostaja, Sen saa halvalla kun niiden hinnat ovat romahtaneet ja käyttökustannukset ovat vain murto-osa polttiksien vastaavista.

Anonyymi kirjoitti:

"Mutta mietipä millainen vlypsylehmä on uuden polttiksen ostaja."

Tai millainen voittaja on käytetyn sähköauton ostaja, Sen saa halvalla kun niiden hinnat ovat romahtaneet ja käyttökustannukset ovat vain murto-osa polttiksien vastaavista.

Lue lisää

Useimmat "halvat" sähköautot ovat käyttökelvottomia romuja. Ei siinä paljon alhaiset käyttökustannukset paljon auta.

Lisäksi höpiseminen siitä, että käyttökustannukset olisi muka murto-osa kertoo vain se, että olet idiootti. Ero autoilun kustannuksissa on vain muutaman prosentin luokkaa parhaimmillaankin. Ja sekin vain oletuksella, että sähköauton saa samaan hintaan kuin polttiksen ja yleensä ei saa.

Edelleenkin suurella osalle suomalaisia polttis tulee halvemmaksi kuin sähköauto.

Henkilökohtaisesti tykkään olla tällä puolella odottamassa veroja jotke ehkä joskus tulevat kuin olla siellä puolella jossa verot on jo määrätty ja joita joutuu maksamaan joka tankkauksella.

Anonyymi kirjoitti:

Henkilökohtaisesti tykkään olla tällä puolella odottamassa veroja jotke ehkä joskus tulevat kuin olla siellä puolella jossa verot on jo määrätty ja joita joutuu maksamaan joka tankkauksella.

Lue lisää

Joillakin se vastuu on tieinfran ylläpidosta oltava kun sähkösiipeilijällä on käsi syvällä veronmaksajan taskussa.

Anonyymi kirjoitti:

Joillakin se vastuu on tieinfran ylläpidosta oltava kun sähkösiipeilijällä on käsi syvällä veronmaksajan taskussa.

Tosikiva että se verokarhun käsi on sinun taskussa eikä minun.

Anonyymi kirjoitti:

Henkilökohtaisesti tykkään olla tällä puolella odottamassa veroja jotke ehkä joskus tulevat kuin olla siellä puolella jossa verot on jo määrätty ja joita joutuu maksamaan joka tankkauksella.

Lue lisää

Monenko sähköauton alvit ehdit maksaa, kun vaihdat sen 3 vuoden välein?

Vain yhden veron osalta. Jos lasketaan kaikki autoilun verot niin sähköautoilijat maksavat vähemmän veroja.

Anonyymi kirjoitti:

Vain yhden veron osalta. Jos lasketaan kaikki autoilun verot niin sähköautoilijat maksavat vähemmän veroja.

Leasing-autoilija on oikea veronmaksaja. Leasing on vuokrausta, jossa on 25,5 % alv.

Anonyymi kirjoitti:

Leasing-autoilija on oikea veronmaksaja. Leasing on vuokrausta, jossa on 25,5 % alv.

Ei ole verottaja lähestynyt yhtään enempää kuin silloin kun omistin polttiksen.
Itseasiassa paljon vähemmän kun ajan kotona ladatulla sähköllä, Se polttoaineveron maksaminen oli täysin perseeestä-

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole verottaja lähestynyt yhtään enempää kuin silloin kun omistin polttiksen.
Itseasiassa paljon vähemmän kun ajan kotona ladatulla sähköllä, Se polttoaineveron maksaminen oli täysin perseeestä-

Lue lisää

Siitä polttoainevarosta kun ei jää mitään hyvää itselle. se menee poliitikkojen loputtoman suureen kassaan josta rahaa jaetaan kavereille. Siksi lopetin tuon touhun ja polttoaineverojen maksamisen.
Ajan sähköllä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole verottaja lähestynyt yhtään enempää kuin silloin kun omistin polttiksen.
Itseasiassa paljon vähemmän kun ajan kotona ladatulla sähköllä, Se polttoaineveron maksaminen oli täysin perseeestä-

Lue lisää

Tiedät kai, että sähköstäkin maksetaan verot? Eikä edes pelkästään ALV:n vaan sen päälle sähköveronkin.

Ja itsellä on kokemuksia sähköautoista ja olen todennut ne heikkolaatuisiksi paskoiksi autoiksi. Eikä tässä ole mitään kunnioituksen puutetta, paska auto kun on paska auto.

Anonyymi kirjoitti:

Ja itsellä on kokemuksia sähköautoista ja olen todennut ne heikkolaatuisiksi paskoiksi autoiksi. Eikä tässä ole mitään kunnioituksen puutetta, paska auto kun on paska auto.

Lue lisää

Hieno lukea noin vahvasti argumentoitu kommentti. Kun ajatusten tonava päästää kaiken älyllisen kapasiteettinsa irti ilman mitään rajoitteita niin tässä on tulos.

Wau.

Anonyymi kirjoitti:

Ja itsellä on kokemuksia sähköautoista ja olen todennut ne heikkolaatuisiksi paskoiksi autoiksi. Eikä tässä ole mitään kunnioituksen puutetta, paska auto kun on paska auto.

Lue lisää

Kukaan sähköautoilija ei usko purkautumistasi. Vastassa on kokemus ja tieto sähköautoista.
Sinulla pelkkä mielikuvitus.

Tuo on niin totta!

Hyvin sanottu, Anonyymi: 2025.02.21 18:54:07!
Annan oman kommenttini, kunhan pääsen ketjun loppuun.

Dieselillä ajaa dead man walking. Dieselin jälleenmyyntiarvo on säälittävän ja naurettavan väilmaastossa.

Sähköauton sata kilsaa maksaa alle kaksi euroa, Dieselin vastaava maksaa yli kymmenen.

Katsopa miten dieseleiden myynti on menossa kohti kuolemaa.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot

Anonyymi kirjoitti:

Dieselillä ajaa dead man walking. Dieselin jälleenmyyntiarvo on säälittävän ja naurettavan väilmaastossa.

Sähköauton sata kilsaa maksaa alle kaksi euroa, Dieselin vastaava maksaa yli kymmenen.

Katsopa miten dieseleiden myynti on menossa kohti kuolemaa.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot

Lue lisää

"Sähköauton sata kilsaa maksaa alle kaksi euroa, Dieselin vastaava maksaa yli kymmenen."

Tuo on edelleenkin aivottoman typerä tapa laskea kuluja. Vain laskukyvytön idiootti laskee auton käyttökuluiksi pelkän sähkön tai bensan. Sähkö ja bensa on vain pikkuinen osa auton käyttökuluja. Usein sähköauto tulee paljon kalliimmaksi kuin polttis jos laskee kaikki kulut yhteensä.

Anonyymi kirjoitti:

Dieselillä ajaa dead man walking. Dieselin jälleenmyyntiarvo on säälittävän ja naurettavan väilmaastossa.

Sähköauton sata kilsaa maksaa alle kaksi euroa, Dieselin vastaava maksaa yli kymmenen.

Katsopa miten dieseleiden myynti on menossa kohti kuolemaa.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot

Lue lisää

"Sähköauton sata kilsaa maksaa alle kaksi euroa, Dieselin vastaava maksaa yli kymmenen."

Tuo on edelleenkin aivottoman typerä tapa laskea kuluja. Vain laskukyvytön idiootti laskee auton käyttökuluiksi pelkän sähkön tai bensan. Sähkö ja bensa on vain pikkuinen osa auton käyttökuluja. Usein sähköauto tulee paljon kalliimmaksi kuin polttis jos laskee kaikki kulut yhteensä.

Anonyymi kirjoitti:

Dieselillä ajaa dead man walking. Dieselin jälleenmyyntiarvo on säälittävän ja naurettavan väilmaastossa.

Sähköauton sata kilsaa maksaa alle kaksi euroa, Dieselin vastaava maksaa yli kymmenen.

Katsopa miten dieseleiden myynti on menossa kohti kuolemaa.

https://tieto.traficom.fi/fi/tilastot/ensirekisteroityjen-ajoneuvojen-kayttovoimatilastot

Lue lisää

"Sähköauton sata kilsaa maksaa alle kaksi euroa, Dieselin vastaava maksaa yli kymmenen."

Tuo on edelleenkin aivottoman typerä tapa laskea kuluja. Vain laskukyvytön idiootti laskee auton käyttökuluiksi pelkän sähkön tai bensan. Sähkö ja bensa on vain pikkuinen osa auton käyttökuluja. Usein sähköauto tulee paljon kalliimmaksi kuin polttis jos laskee kaikki kulut yhteensä.

Anonyymi kirjoitti:

"Sähköauton sata kilsaa maksaa alle kaksi euroa, Dieselin vastaava maksaa yli kymmenen."

Tuo on edelleenkin aivottoman typerä tapa laskea kuluja. Vain laskukyvytön idiootti laskee auton käyttökuluiksi pelkän sähkön tai bensan. Sähkö ja bensa on vain pikkuinen osa auton käyttökuluja. Usein sähköauto tulee paljon kalliimmaksi kuin polttis jos laskee kaikki kulut yhteensä.

Lue lisää

Polttiksista on kaikki samat kulut kuin sähköautossakin. Pääoma kulut, vakuutukset ja renkaitakin pitää ostaa. Täysin samalla tavalla kuin sähköautonkin. Se vaan että ne åolttiksen käyttökulut ovat moninkertaiset sähköauton verrattuna. Kun joutuu maksamaan polttoaineveroja ja huolto hinnat ovat korkeat-

Anonyymi kirjoitti:

Polttiksista on kaikki samat kulut kuin sähköautossakin. Pääoma kulut, vakuutukset ja renkaitakin pitää ostaa. Täysin samalla tavalla kuin sähköautonkin. Se vaan että ne åolttiksen käyttökulut ovat moninkertaiset sähköauton verrattuna. Kun joutuu maksamaan polttoaineveroja ja huolto hinnat ovat korkeat-

Lue lisää

Kaikki nuo muut kulut ovat myös käyttökuluja. Ei pelkkä bensa tai sähkö ole käyttökuluja. Vain laskukyvyttömät idiootit ajattelevat noin. Polttiksen käyttökulut eivät ole moninkertaisia vaan pahimmillaankin vain muutaman prosentin kalliimpi.

Ja suurelle osalle suomalaisia sähköauto olisi kalliimpi kuin polttis. Siis varsinkin kun hyvän polttiksen saa alle 10 tonnilla, mutta sähköautot tuossa hintaluokassa ovat lähinnä käyttökelvottomia romuja.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki nuo muut kulut ovat myös käyttökuluja. Ei pelkkä bensa tai sähkö ole käyttökuluja. Vain laskukyvyttömät idiootit ajattelevat noin. Polttiksen käyttökulut eivät ole moninkertaisia vaan pahimmillaankin vain muutaman prosentin kalliimpi.

Ja suurelle osalle suomalaisia sähköauto olisi kalliimpi kuin polttis. Siis varsinkin kun hyvän polttiksen saa alle 10 tonnilla, mutta sähköautot tuossa hintaluokassa ovat lähinnä käyttökelvottomia romuja.

Lue lisää

10 tonnin polttis on vanha paska romu, jonka hyvyyttä yrittää todistella vain persaukinen, jolla ei ole rahaa sähköautoon.

Sähköautoa ei saa ladata silloin kun nukkuu. Tuollainen tapa on idioottimainen, koska suurin riski akkupaloon on juuri latauksen aikana. Eihän edes kännykkää oikeastaan saisi ladata yöllä silloin kun itse nukkuu. Joka vuosi laitteiden akkuja poksahtelee ja usein siitä aiheutuva tulipalo tuhoaa koko talon.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoa ei saa ladata silloin kun nukkuu. Tuollainen tapa on idioottimainen, koska suurin riski akkupaloon on juuri latauksen aikana. Eihän edes kännykkää oikeastaan saisi ladata yöllä silloin kun itse nukkuu. Joka vuosi laitteiden akkuja poksahtelee ja usein siitä aiheutuva tulipalo tuhoaa koko talon.

Lue lisää

Kyllä näkee kauas että sähkö autolla ajavan halvat kilometrit syövät sinua rotan lailla. Vihatekstiä pukkaa koko ajan.
Ja naurettavaa sellaista.

"Sähköautoa ei saa ladata silloin kun nukkuu. Tuollainen tapa on idioottimainen,"

Tämä on aivan klassikko.

Jaa minäpä vetelin kirsiä sängyssäni viime yönä ja ajelin aijemmin päivällä avomallista v8 lexusta -5 pakkasessa katto auki.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä näkee kauas että sähkö autolla ajavan halvat kilometrit syövät sinua rotan lailla. Vihatekstiä pukkaa koko ajan.
Ja naurettavaa sellaista.

"Sähköautoa ei saa ladata silloin kun nukkuu. Tuollainen tapa on idioottimainen,"

Tämä on aivan klassikko.

Lue lisää

Tämä on ihan sama juttu kuin muidenkin akkulaitteiden lataamisessa. Suurin riski akkupaloon on latauksen aikana. Senhän takia suositellaan, että kännyköitäkään ei ladattaisi yöllä.

"Ilmeiseti joillekin on ylivoimaista istua autossa työpäivän verran,"

Itse koen tuollaisen ajan hukkaamiseksi. Jos pitää mennä kauas niin sitten lentokoneella. Se autossa istuminen on pois perilläolosta.

Anonyymi kirjoitti:

"Ilmeiseti joillekin on ylivoimaista istua autossa työpäivän verran,"

Itse koen tuollaisen ajan hukkaamiseksi. Jos pitää mennä kauas niin sitten lentokoneella. Se autossa istuminen on pois perilläolosta.

Lue lisää

Ei lapin reissu ole mikään pitkämatka,paitsi sähköautoilijolle.

Anonyymi kirjoitti:

"Ilmeiseti joillekin on ylivoimaista istua autossa työpäivän verran,"

Itse koen tuollaisen ajan hukkaamiseksi. Jos pitää mennä kauas niin sitten lentokoneella. Se autossa istuminen on pois perilläolosta.

Lue lisää

Suureen osaan Suomea ei pääse kunnolla lentokoneella. Moniin alueisiin ei edes junalla. Lisäksi usein haluaa oman auton mukaan matkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ei lapin reissu ole mikään pitkämatka,paitsi sähköautoilijolle.

Lappiin ja takaisin ajaminen vie kaksi päivää. Täysin hukkaan heitettyä aikaa katsella peltilaatikosta tienvarren risukkoja. Onko tylsempää tapaa tuhlata päiväänsä?

Anonyymi kirjoitti:

"Ilmeiseti joillekin on ylivoimaista istua autossa työpäivän verran,"

Itse koen tuollaisen ajan hukkaamiseksi. Jos pitää mennä kauas niin sitten lentokoneella. Se autossa istuminen on pois perilläolosta.

Lue lisää

Me ollaan tehty ainakin 10 Euroopan reissua, osa mp:llä ja osa matkailuautolla. Meillä loma alkaa siitä, kun lähdetään pihasta ja loppuu siihen, kun palataan pihaan.
Reissuilla on aina joku määränpää, viime reissulla se oli Dubrovnik. Matkan varrella minne tahansa etelään mentäessä on todella paljon kaikkea mielenkiintoista. Viime reissulla määränpäähän menikin kolmisen viikkoa, näin oli tosin suunniteltukin.
Paljon jää näkemättä, jos painelee vain pitkin motareita. Vielä vähemmän, jos menee lentäen.

Anonyymi kirjoitti:

Me ollaan tehty ainakin 10 Euroopan reissua, osa mp:llä ja osa matkailuautolla. Meillä loma alkaa siitä, kun lähdetään pihasta ja loppuu siihen, kun palataan pihaan.
Reissuilla on aina joku määränpää, viime reissulla se oli Dubrovnik. Matkan varrella minne tahansa etelään mentäessä on todella paljon kaikkea mielenkiintoista. Viime reissulla määränpäähän menikin kolmisen viikkoa, näin oli tosin suunniteltukin.
Paljon jää näkemättä, jos painelee vain pitkin motareita. Vielä vähemmän, jos menee lentäen.

Lue lisää

Ja oikeanlaisella kulkupelillä voi pysäköidä lähelle kiinnostavimpia kohteita, sähköautolla lähinnä pääsee samalle karttalehdelle kuin missä olisi jotain nähtävää ja koettavaa. Mutta laturi on vain lähellä ei kohteessa.

"Sähköautoilija joutuu tekemään sen vain sähköauton ehdoilla siellä, mistä löytää sopivan ja oikean firman laturin, ettei tule niitä satojen eurojen latauslaskuja."

LOL.

Tiesitkös että Suomessa on latauspisteitä enemmän kuin Alkoja ja R-kioskeja yhteensä?

Ja että kalleinkin lataushinta on aina vähemmän kuin mitä polttisuuno maksaa jokaisesta tankkauksestaan. Mietipä sitä.

Kotona ja mökillä sähkö on melkein ilmaista. Ei tarvii ajella ympäri Suomea kun tärkeimmät asiat löytyy läheltä.

Anonyymi kirjoitti:

"Sähköautoilija joutuu tekemään sen vain sähköauton ehdoilla siellä, mistä löytää sopivan ja oikean firman laturin, ettei tule niitä satojen eurojen latauslaskuja."

LOL.

Tiesitkös että Suomessa on latauspisteitä enemmän kuin Alkoja ja R-kioskeja yhteensä?

Ja että kalleinkin lataushinta on aina vähemmän kuin mitä polttisuuno maksaa jokaisesta tankkauksestaan. Mietipä sitä.

Kotona ja mökillä sähkö on melkein ilmaista. Ei tarvii ajella ympäri Suomea kun tärkeimmät asiat löytyy läheltä.

Lue lisää

Matkalla on vaikea ladata välillä kotona ja mökillä! Pikalatausten hinta 36-39 snt/kWh.

Anonyymi kirjoitti:

Matkalla on vaikea ladata välillä kotona ja mökillä! Pikalatausten hinta 36-39 snt/kWh.

Sähkö autolla ajavan lataa autonsa pääsääntöisesti kotona. Ja se on sikahalpaa. Pikalatausta tarvitse käyttää vain hyvin harvoin ja silloinkin se on halvempaa kuin bensa.

Polttiskuskista ei ole mitään halpaa vaihtoehtoa. Joka ainoasta tankkauksesta joutuu maksamaan kalliit polttoaineverot.

Tyypillinen kommentti pääteitä pitkin ajavalta. Voisin luetella useita kymmeniä mielenkiintoisia paikkoja Vantaalta Utsjoelle..

Anonyymi kirjoitti:

Tyypillinen kommentti pääteitä pitkin ajavalta. Voisin luetella useita kymmeniä mielenkiintoisia paikkoja Vantaalta Utsjoelle..

Jos joutuu jostain syystä ajamaan noin pitkän matkan niin silloin on järkevää valita se nopein reitti. Mitä järkeä olisi tuhlata vielä enemmän aikaansa kiertelemässä jotain kinttupolkuja?

Tuossa matkassa kuluu jokatapauksessa yksi päivä aivan hukkaan. Miksi tehdä matkasta vielä suurempi ajanhukkaa?

Anonyymi kirjoitti:

Jos joutuu jostain syystä ajamaan noin pitkän matkan niin silloin on järkevää valita se nopein reitti. Mitä järkeä olisi tuhlata vielä enemmän aikaansa kiertelemässä jotain kinttupolkuja?

Tuossa matkassa kuluu jokatapauksessa yksi päivä aivan hukkaan. Miksi tehdä matkasta vielä suurempi ajanhukkaa?

Lue lisää

Siksi, koska koko matka voi olla lomaa ja matkan varrella on vaikka mitä kivaa ja mielekästä. Pitää vaan ajella pienempiä teitä, joilla en tarkoita kinttupolkuja. Toki sellaisillekin joutuu ainakin pikkumatkan, jos tykkää patikoida kansallispuistoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Siksi, koska koko matka voi olla lomaa ja matkan varrella on vaikka mitä kivaa ja mielekästä. Pitää vaan ajella pienempiä teitä, joilla en tarkoita kinttupolkuja. Toki sellaisillekin joutuu ainakin pikkumatkan, jos tykkää patikoida kansallispuistoissa.

Lue lisää

"koska koko matka voi olla lomaa ja matkan varrella on vaikka mitä kivaa ja mielekästä."

Olen ajanut tuon reitin niin monta kertaa että siitä ei ole minulle mitään iloa. Siksi vietän lomani aivan muulla tavalla kuin istumalla peltilaatikosta katsellen suomalaisen tienvarren pusikkoja.

Ollaan ajettu monet kerrat pk-seudulta Lappiin ja Norjaan. Jos ja kun ei ole kiire, niin Länsirannikolta löytyy lukuisia kaupunkeja, joissa vanha rakennuskanta on suurelta osin säästynyt. On myös muuta nähtävää ja okettavaa. Viime reissulla käytiin kansallispuistojen lisäksi Olkiluodossa tutustumiskierroksella ja poikettiin myös Hailuodossa.
Ollaan menty pohjoiseen myös Keski- ja Itä-Suomen kautta. Matkan varrelta esim. Savonlinnassa ja Kuopiossa on paljon nähtävää ja koettavaa. Nähtävää löytyy myös Joensuun tienoilta ja Outokummun kaivosmseokin on käymisen arvoinen paikka.
Menipä mitä kautta vaan, niin kansallispuistoja löytyy jokaisen reitin varrelta. Ja jos patikointi ei kiinnosta, niin kivoja kaupunkilomakohteita on Suomi täynnä.
Jos alkoa kuluu, niin matkalla lappiin kannattaa poiketa Haaparannalla. Viinit ja oluet ovat ~30% halvempia kuin Suomessa. Väkevistä en tiedä, kun ei tule niitä käytettyä.

Ensin täytyy ostaa yli 60000 euron sähköauto. Halvemmista ei ole pitkälle reissulle.

Sinä se jaksat, mutta olet vähän pienentänyt tuota summaa viikon alusta, hihii!

Oikeasti lehdistö on tutkinut eri voimalinjojen hinnan muodostusta arvon alenemaan ja kun puhutaan vertailukelpoisista autoista keskenään, niin 6 vuoden aikana arvot putoavat ihan yhtä paljon. Taisivat ison ero 6 vuoden jälkeen eri verrokeissa olla peräti 500 euroa?
Tottahan se vaikuttaa yksittäisen auton ja mallin kohdalla jos uuden hintaa pudotetaan tyyliin Toyota RAV ja 10 000 euron hinnan alennus, mutta tuollaiset on yksittäisiä ja loppumaan päin tässä maailman tilanteessa jossa kiinalaiset duppaavat valtion tuella halpaa kuraa markkinoille(tullimaksut teki tulpan) ja suuri lama varsinkin Saksassa ja autokauppa todella hiljaista, myös meillä.

Anonyymi kirjoitti:

Ensin täytyy ostaa yli 60000 euron sähköauto. Halvemmista ei ole pitkälle reissulle.

Sulla on tuossa 10000 euroa liikaa. Sitten on vielä niitä kinkkejä joita saa vielä halvemmalla.

Anonyymi kirjoitti:

Sulla on tuossa 10000 euroa liikaa. Sitten on vielä niitä kinkkejä joita saa vielä halvemmalla.

Kaikenkaikkiaan nämä essonbaarin veteraanit elävät täysin menneessä maailmassa jossa sähköauto = uutena ostettu ökytesla.

Nyt teille homekorville sellainen pieni päivitys tästä maailmasta että sähköautoja saa nykyään uutenakin paljon halvemmalla ja lisäksi niitä tuodaan käytettynä monta rekkakuormaa joka päivä Euroopasta.

Kusi, kusi, kusi, se se aina vaan sähköautomiestä huolettaa. Sekö se on sitten sähköauton suurin vahvuus että vähän väliä pitää käydä siellä kusella?

Teslan ruostesuojaus on keskitasoa,esim japanilaisissa selkeästi heikompi suojaus.

Tarkoittaako se sitä että jos on kusetettu niin kusettaa silloin enemmän?

Ei, mutta pakoputkiautoihin kuuluu vakiona vaipat kaikille matkustajille, niin saa ajaa pysähtymättä lappiin.

Ja perillä on kuski levänneenä ja hyvällä päällä, puhumatta perheestä joka on nauttinut joka solullaan iloisesta ja rentouttavasta kyydistä ilman taukoja.

Anonyymi kirjoitti:

Ja perillä on kuski levänneenä ja hyvällä päällä, puhumatta perheestä joka on nauttinut joka solullaan iloisesta ja rentouttavasta kyydistä ilman taukoja.

Sitten voikin mennä riisumaan vaipat ja laittaa vaatteet pyykkiin.
Sen jälkeen voi järsiä sitä kuivaa eväsleipää, kun rahat on mennyt polttoaineeseen.