Sellaisilla asuntojen myynti-ilmoituksilla, joissa ei mainita sähköautojen latausmahdollisuudesta...

Mitä ihmeen provoa tuossa on? Se on ajan vaatimus. Vanhat miehet elävät menneisyydessä.

Yksiön tai kaksion ostajat ei tosiaan välttämättä kiinnitä sellaisiin asioihin huomiota, mutta kun puhutaan kaksiota isomman keskustan arvoasunnon ostajasta nousee autopaikat ja nykyään latausmahdollisuuskin yleensä aina keskusteluun. Tällä porukalla on usein muten juurikin se sähköauto millä saavutaan esittelyyn.

Kyllä kommentti oli oikea !
Sähköautot yleistyy kokoajan ja kohta on markkinoilla vanhempia halpoja jolloin halvempien asuntojen omistajatkin ostaa niitä ja jos ei lataus mahdollisuutta ole niin ei niillä mitään tee.

OLISI VARMAAN KANNATANUT LAITTAA JUTUN OTSIKOKSI ETTÄ EI KANNATA OSTAA KENENKÄÄN LADATTAVIA AUTOJA JOS EI OLE KOTONA MAHDOLLISUUTTA LADATA SITÄ.

Pitää muistaa että Asunto osakeyhtiöihin on todella vaikea saada lataus paikat kaikille jälkikäteen .järkevin kustannuksin (muutaman paikan saa helpommin)Ongelmia on monia pääkaalin mitoituksesta alkaen...ja sitten pitäs löytää yksimielisyys kun homma maksaa..
Sitten kun pitäs sekin ottaa huomioon että kun kehityksessä ollaan vasta alussa ,muutkset voi olla vanhanaikaisia muutaman vuoden kuluttua. Mutta jos voimavirta pistoke omalta mittarilta on joka huoneistolle niin kyllä sillä aika pitkälle pääsee.

Toinen homma mikä kannataisi muistaa !

JOS SÄHKÖAUTOLLA AJETAAN USEITA LYHYITÄ REISSUJA PÄIVÄSSÄ TALVI AIKAAN SITÄ EI KANNATA OSTAA OLLENKAA ELLEI OLE ITSELLÄ LÄMMINTÄ TALLIA (LATAUSMAHDOLLISUUDEN LISÄKSI)
Kylmällä sähköautolla kun tehdään pakkasella 10-15 km matkoja niin kulutus voi olla jopa yli 5 x ilmoitettuun nähden siis Toiminta matka vain 1/5 osa vaikka yleisesti puhutaan että puoleen pakkasella tippuu...
Lämpimäastä tallista lähdetyllä sähköautolla lyhyillä matkoilla kulutus ei juuri eroa kesä kulutuksesta niin iso ero on (siis monin kertainen)
Sama se on kaikilla muillakin akku vehkeillä jos lataa puhelinta ulkona ja soitat ulkona sillä sen jälkeen niin uhe aika tippuu varmasti 1/5 osaan ja sama se on Makitan porakoneessakin ja kaikissa muissakin..
Eihän sitä tiedä jos ne tulevaisuudessa keksii akun joka pitää virtaa yhtä hyvin pakkasella ja sähköauton jonka sisätiloja ei tarvitse lämmittäää sähköllä jne... mutta tilanne on nyt tämä.
"Saataisiin nyt edes eristeet auton seiniin aluksi sekin olisi ios edistys "
Suurin osa lämmöstä menee harakoille ja toinen kun ilmaa vaihdetaan niin lämpöä ei oteta talteen poisto ilmasta (Hullua) Onhan taloissa ollut jo pitkään ilmanvaihto lämmön talteen otolla ja eristeet seinissä vaikka niillä ei 100 km/h ajetakkaan silti sähkö lämitteisiä taoja ei saa enään rakentaa vaikka ne on nykyään niin energia tehokkaista että 0,8 kw auton sisätilan lämmittimellä pysyy nyky talo lämpimänä jos menee lämmitys poikki (on testattu)
Mutta sähkö auto ei pysy sillä lämmitimellä samassa lämpötilassa vaan laskee -10 astetta alemmas...
PALJON OIS VIELÄ KEHITTÄMISTÄ !

Anonyymi kirjoitti:

Yksiön tai kaksion ostajat ei tosiaan välttämättä kiinnitä sellaisiin asioihin huomiota, mutta kun puhutaan kaksiota isomman keskustan arvoasunnon ostajasta nousee autopaikat ja nykyään latausmahdollisuuskin yleensä aina keskusteluun. Tällä porukalla on usein muten juurikin se sähköauto millä saavutaan esittelyyn.

Lue lisää

Pääkaupunkiseudulla ei sellaisiin kiinnitetä huomiota kun huumeissa olevat asukkaat ajaa ratikalla ja metrolla,mutta Rovaniemellä ne ajaa Autolla kahta puolta tietä .
Ei sitä voi yleistää !

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä kommentti oli oikea !
Sähköautot yleistyy kokoajan ja kohta on markkinoilla vanhempia halpoja jolloin halvempien asuntojen omistajatkin ostaa niitä ja jos ei lataus mahdollisuutta ole niin ei niillä mitään tee.

OLISI VARMAAN KANNATANUT LAITTAA JUTUN OTSIKOKSI ETTÄ EI KANNATA OSTAA KENENKÄÄN LADATTAVIA AUTOJA JOS EI OLE KOTONA MAHDOLLISUUTTA LADATA SITÄ.

Pitää muistaa että Asunto osakeyhtiöihin on todella vaikea saada lataus paikat kaikille jälkikäteen .järkevin kustannuksin (muutaman paikan saa helpommin)Ongelmia on monia pääkaalin mitoituksesta alkaen...ja sitten pitäs löytää yksimielisyys kun homma maksaa..
Sitten kun pitäs sekin ottaa huomioon että kun kehityksessä ollaan vasta alussa ,muutkset voi olla vanhanaikaisia muutaman vuoden kuluttua. Mutta jos voimavirta pistoke omalta mittarilta on joka huoneistolle niin kyllä sillä aika pitkälle pääsee.

Toinen homma mikä kannataisi muistaa !

JOS SÄHKÖAUTOLLA AJETAAN USEITA LYHYITÄ REISSUJA PÄIVÄSSÄ TALVI AIKAAN SITÄ EI KANNATA OSTAA OLLENKAA ELLEI OLE ITSELLÄ LÄMMINTÄ TALLIA (LATAUSMAHDOLLISUUDEN LISÄKSI)
Kylmällä sähköautolla kun tehdään pakkasella 10-15 km matkoja niin kulutus voi olla jopa yli 5 x ilmoitettuun nähden siis Toiminta matka vain 1/5 osa vaikka yleisesti puhutaan että puoleen pakkasella tippuu...
Lämpimäastä tallista lähdetyllä sähköautolla lyhyillä matkoilla kulutus ei juuri eroa kesä kulutuksesta niin iso ero on (siis monin kertainen)
Sama se on kaikilla muillakin akku vehkeillä jos lataa puhelinta ulkona ja soitat ulkona sillä sen jälkeen niin uhe aika tippuu varmasti 1/5 osaan ja sama se on Makitan porakoneessakin ja kaikissa muissakin..
Eihän sitä tiedä jos ne tulevaisuudessa keksii akun joka pitää virtaa yhtä hyvin pakkasella ja sähköauton jonka sisätiloja ei tarvitse lämmittäää sähköllä jne... mutta tilanne on nyt tämä.
"Saataisiin nyt edes eristeet auton seiniin aluksi sekin olisi ios edistys "
Suurin osa lämmöstä menee harakoille ja toinen kun ilmaa vaihdetaan niin lämpöä ei oteta talteen poisto ilmasta (Hullua) Onhan taloissa ollut jo pitkään ilmanvaihto lämmön talteen otolla ja eristeet seinissä vaikka niillä ei 100 km/h ajetakkaan silti sähkö lämitteisiä taoja ei saa enään rakentaa vaikka ne on nykyään niin energia tehokkaista että 0,8 kw auton sisätilan lämmittimellä pysyy nyky talo lämpimänä jos menee lämmitys poikki (on testattu)
Mutta sähkö auto ei pysy sillä lämmitimellä samassa lämpötilassa vaan laskee -10 astetta alemmas...
PALJON OIS VIELÄ KEHITTÄMISTÄ !

Lue lisää

"Kylmällä sähköautolla kun tehdään pakkasella 10-15 km matkoja niin kulutus voi olla jopa yli 5 x ilmoitettuun nähden siis Toiminta matka vain 1/5 osa vaikka yleisesti puhutaan että puoleen pakkasella tippuu..."

Liioittelu täällä on hyvin tavallista, kuten tässäkin.
6-vuoden kokemuksella 12 km.n viikottaisesta työmatkoista voin sanoa että vain yli 25 asteen pakkasella ollaan edes lähellä tuota arviotasi. Tänä talvena pk seudulla pahin yö -10.
Väitän että lähimpänä on juurikin noin puolet kesäkulutuksista pätkäajossa talvella pk seudulla.. vaikka aina esilämmitän autoni työpaikallakin jossa ei latausmahdollisuutta.
Jos nyt vertailun vuoksi verrataan sähköautoa mihinkäs muuhun kuin polttikseen, niin mitä kuvittelet sen polttiksen kuluttavan noilla lyhyillä matkoilla energiaa? Polttoaine sisältää noin 10 kWh / l energiaa.

Laitapas se tieto siitä latausmahdollisuudesta sinne yrityksesi asuntoilmoitukseen. Silloinkin kun asunnossa ei ole latausmahdollisuutta.

Menneessä ajassa elävä vanha tuhnuhousuinen pussihousumies henkseleineen on sitä mieltä

Mielipide on erittäin tärkeä ja ajankohtainen !
Vielä sellainen homma että jos asuu vuokralla eikä lataus mahdollisuutta ole niin ei ole mitään mahdollisuutta edes vaatia sitä on kuin seinille puhuis jos sellaista toivoo !

Anonyymi kirjoitti:

Menneessä ajassa elävä vanha tuhnuhousuinen pussihousumies henkseleineen on sitä mieltä

Etelä Suomessa on rakennettu sellaisia asuntoosakeyhtiöitä joissa ei ole edes parkki paikkaa osakkeen omistajalle !
Miten siinä sitten vaadit lataus mahdollisuutta ?

Huluhan se on joka sellaisen asunnon ostaa vaikka ei autoa omistaisikaan ,niin pitäähän parkki paikka olla jos vaikka vieraita käy tai sen verran vaurastuu että auton laittaa..

Anonyymi kirjoitti:

Etelä Suomessa on rakennettu sellaisia asuntoosakeyhtiöitä joissa ei ole edes parkki paikkaa osakkeen omistajalle !
Miten siinä sitten vaadit lataus mahdollisuutta ?

Huluhan se on joka sellaisen asunnon ostaa vaikka ei autoa omistaisikaan ,niin pitäähän parkki paikka olla jos vaikka vieraita käy tai sen verran vaurastuu että auton laittaa..

Lue lisää

Miten voi olla mahdollisuutta että Suomessa näin tyhmiä asuntoja on rakennettu kun pääkaupunkiseutu on kuin sydänmaata kun lentokoneen ikkunasta katsoo kun vantaalle laskeutuu...tilasta se ei ainakaan ole kiinni kun metsää ja peltoa on joka puolella pääkaupunki seudulla ja paska haisee ja sudet ulvoo.
Naurettavaa edes kutsua pääkaupunkiseuduksi Helsinkiä ,Vantaata ja Espooja jne..
onhan se tietysti pääkaupunki mutta missä muualla näkee näin harvaan asuttua seutua ?

Anonyymi kirjoitti:

Menneessä ajassa elävä vanha tuhnuhousuinen pussihousumies henkseleineen on sitä mieltä

Tiiisselillä ne hevosmiehet ajaa ! rahalla saa ja mersulla pääsee..

Anonyymi kirjoitti:

Miten voi olla mahdollisuutta että Suomessa näin tyhmiä asuntoja on rakennettu kun pääkaupunkiseutu on kuin sydänmaata kun lentokoneen ikkunasta katsoo kun vantaalle laskeutuu...tilasta se ei ainakaan ole kiinni kun metsää ja peltoa on joka puolella pääkaupunki seudulla ja paska haisee ja sudet ulvoo.
Naurettavaa edes kutsua pääkaupunkiseuduksi Helsinkiä ,Vantaata ja Espooja jne..
onhan se tietysti pääkaupunki mutta missä muualla näkee näin harvaan asuttua seutua ?

Lue lisää

Toisaalta helsinkiläisistä yli puolet on autottomia muutenkin. Ja ihan Helsingin keskustassa vain harvalla on auto.

Suomessa on hallitus määrännyt lain että saa vaan käteen vetää autoa ladattaessa.
Minusta se on aika tyhmä laki kun maassa on 65000 Ukrainalaista leski rouvaa ja kun rajat aukeaa Venäjältä tulee satoja tuhansia lisää niin pitäs ajatella niitäkin että he voisivat tehdä jotain hyödyllistä työtä.Siksi olenkin sitä mieltä että lakia pitäisi muuttaa niin että ainakin sähköautojen lataus paikoille voisi bordellin pystyttää.
Sehän olisi myös ilmasto teko,sähkö autot lisääntyisi kohisten silloin.