LIIKENNEYMPYRÄ

http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=75&_dad=julia&_schema=PORTAL30&kieli=fi&_pageid=71&kieli=fi&linkki=8390&julkaisu=3376&menu=5395


Tässäpä ote kyseiseltä sivulta:


Ajaminen liikenneympyrässä
      
Kiertoliittymä eli liikenneympyrä on liittymä, jossa liittymän keskellä oleva saareke kierretään vastapäivään. Kiertoliittymässä on tulosuunnassa aina merkkiyhdistelmä, jossa väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin alla on pakollista kiertosuuntaa osoittava liikennemerkki. Kiertoliittymään tuleva on siten aina väistämisvelvollinen. Kiertoliittymässä voi olla yksi tai useampi ajokaista.

Mika kirjoitti:

http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=75&_dad=julia&_schema=PORTAL30&kieli=fi&_pageid=71&kieli=fi&linkki=8390&julkaisu=3376&menu=5395


Tässäpä ote kyseiseltä sivulta:


Ajaminen liikenneympyrässä
      
Kiertoliittymä eli liikenneympyrä on liittymä, jossa liittymän keskellä oleva saareke kierretään vastapäivään. Kiertoliittymässä on tulosuunnassa aina merkkiyhdistelmä, jossa väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin alla on pakollista kiertosuuntaa osoittava liikennemerkki. Kiertoliittymään tuleva on siten aina väistämisvelvollinen. Kiertoliittymässä voi olla yksi tai useampi ajokaista.

Lue lisää

"Kiertoliittymässä on tulosuunnassa aina merkkiyhdistelmä, jossa väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin alla on pakollista kiertosuuntaa osoittava liikennemerkki. "

Siis vain silloin ympyrään tuleva väistää, kun ympyrään tulevan väistämisvelvollisuus liikennemerkein osoitetaan. Muutoin väistetään normaalisti oikealta tulevaa.

Mika kirjoitti:

http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=75&_dad=julia&_schema=PORTAL30&kieli=fi&_pageid=71&kieli=fi&linkki=8390&julkaisu=3376&menu=5395


Tässäpä ote kyseiseltä sivulta:


Ajaminen liikenneympyrässä
      
Kiertoliittymä eli liikenneympyrä on liittymä, jossa liittymän keskellä oleva saareke kierretään vastapäivään. Kiertoliittymässä on tulosuunnassa aina merkkiyhdistelmä, jossa väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin alla on pakollista kiertosuuntaa osoittava liikennemerkki. Kiertoliittymään tuleva on siten aina väistämisvelvollinen. Kiertoliittymässä voi olla yksi tai useampi ajokaista.

Lue lisää

" • Kiertoliittymään saavuttaessa ei tarvitse käyttää vilkkua, koska vain yksi ajosuunta on sallittu. "

Tarkottaako tuo että yleensäkään jos vain yksi ajosuunta on sallittu, niin vilkkua ei tartte käyttää, ( T-risteys, moottoritien ramppi, vasen kaista ym.)

vilkuttelijatar kirjoitti:

" • Kiertoliittymään saavuttaessa ei tarvitse käyttää vilkkua, koska vain yksi ajosuunta on sallittu. "

Tarkottaako tuo että yleensäkään jos vain yksi ajosuunta on sallittu, niin vilkkua ei tartte käyttää, ( T-risteys, moottoritien ramppi, vasen kaista ym.)

Lue lisää

TÄmä "ympyrässä ajavaa väistäminen" -keskustelu on aika hauska:

Yksi sanoo "Liikenneympyrään tultaessa väistetään siellä olevia", johon toinen: "Siis vain silloin ympyrään tuleva väistää, kun ympyrään tulevan väistämisvelvollisuus liikennemerkein osoitetaan. Muutoin väistetään normaalisti oikealta tulevaa."

Molemmat ovat oikeassa: kiertoliittymässä (joka on siis puhekielessä liikenneympyrä) ajavia väistetään vain ja ainoastaan silloin, kun väistämisvelvollisuus kolmiolla osoitetaan. Ei muulloin. Selvä kuin pläkki; toisaalta jok'ikisessä kiertoliittymässä on nuo kolmiot laitettu tulijan väistämisvelvollisuutta osoittamaan...

Tuosta vilkun käytöstä vain silloin, kun vain yksi ajosuunta on mahdollinen (esim kääntyvä kaista): Vilkkua on syytä käyttää aina kun kääntyy. Jos vilkun käytön absoluuttista välttämättömyyttä jokaisessa risteyksessä ja kaistanvaihdoissa ryhtyy erikseen miettimään, se vain tuppaa jäämään tekemättä tai jää liian myöhäiseksi. Vilkun käytön pitää olla automaatio aina auton kääntyessä tai liikkuessa kaistalta toiselle. Ei siitä taida koskaan haittaa olla, kuluta auton jälleenmyyntiarvoa tms.

Että näin kirjoitti:

"Kiertoliittymässä on tulosuunnassa aina merkkiyhdistelmä, jossa väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin alla on pakollista kiertosuuntaa osoittava liikennemerkki. "

Siis vain silloin ympyrään tuleva väistää, kun ympyrään tulevan väistämisvelvollisuus liikennemerkein osoitetaan. Muutoin väistetään normaalisti oikealta tulevaa.

Lue lisää

Heti seuraavassa lauseessa sanotaan selvästi näin:

"Kiertoliittymään tuleva on siten aina väistämisvelvollinen"

Occam kirjoitti:

TÄmä "ympyrässä ajavaa väistäminen" -keskustelu on aika hauska:

Yksi sanoo "Liikenneympyrään tultaessa väistetään siellä olevia", johon toinen: "Siis vain silloin ympyrään tuleva väistää, kun ympyrään tulevan väistämisvelvollisuus liikennemerkein osoitetaan. Muutoin väistetään normaalisti oikealta tulevaa."

Molemmat ovat oikeassa: kiertoliittymässä (joka on siis puhekielessä liikenneympyrä) ajavia väistetään vain ja ainoastaan silloin, kun väistämisvelvollisuus kolmiolla osoitetaan. Ei muulloin. Selvä kuin pläkki; toisaalta jok'ikisessä kiertoliittymässä on nuo kolmiot laitettu tulijan väistämisvelvollisuutta osoittamaan...

Tuosta vilkun käytöstä vain silloin, kun vain yksi ajosuunta on mahdollinen (esim kääntyvä kaista): Vilkkua on syytä käyttää aina kun kääntyy. Jos vilkun käytön absoluuttista välttämättömyyttä jokaisessa risteyksessä ja kaistanvaihdoissa ryhtyy erikseen miettimään, se vain tuppaa jäämään tekemättä tai jää liian myöhäiseksi. Vilkun käytön pitää olla automaatio aina auton kääntyessä tai liikkuessa kaistalta toiselle. Ei siitä taida koskaan haittaa olla, kuluta auton jälleenmyyntiarvoa tms.

Lue lisää

olis sitä kärkikolmiota ?

Näytä ?

missä EI kirjoitti:

olis sitä kärkikolmiota ?

Näytä ?

Tuo oli juuri pointtini. Kuten edellisessä tekstissäni kirjoitin, "..jok'ikisessä kiertoliittymässä on nuo kolmiot laitettu tulijan väistämisvelvollisuutta osoittamaan..."

Mika kirjoitti:

Heti seuraavassa lauseessa sanotaan selvästi näin:

"Kiertoliittymään tuleva on siten aina väistämisvelvollinen"

Niinhän se on, koska väistämisvelvollisuus on aina osoitettu liikennemerkillä, kuten edellisessä lauseessa luki. Ellei olisi merkkiä ei olisi väistämisvelvollisuutta. Liikenneympyrässä/kiertoliittymässä pätee normaalit liikennesäännöt ja liikennemerkit. Ei sitä mitkään erillisäännöt koske. Kolmion takaa tuleva väistää ja käännyttäessä käytetään vilkkua.

missä EI kirjoitti:

olis sitä kärkikolmiota ?

Näytä ?

Ulkonäkö on kuin liikenneympyrä, väistämisvelvollisuus vain miten sattuu. Hieman aiheutti hämmennystä aluksi. Kolmioita ympyrässä ajaville ja ympyrään tuleville sekaisin.

liikenneympyrä kirjoitti:

Ulkonäkö on kuin liikenneympyrä, väistämisvelvollisuus vain miten sattuu. Hieman aiheutti hämmennystä aluksi. Kolmioita ympyrässä ajaville ja ympyrään tuleville sekaisin.

Sehän on sitten varsinainen liikenneympyrä, joista on onneksi luovuttu toimimattomuuden vuoksi
liikennemerkillä 166 varoitetaan liikenneympyrästä, eikä se sisällä määräystä poikkeavasta ajojärjestyksestä. Siinä tarvitaan "kolmiot" muuten ympyrä tukkeentuu, kun aina väistetään ympyrään tulevia.

missä EI kirjoitti:

olis sitä kärkikolmiota ?

Näytä ?

jopa A.Kiven katsastuskonttorin pihalla. Tosin ovat kuulemma jäämässä pois.

muuallakin kirjoitti:

jopa A.Kiven katsastuskonttorin pihalla. Tosin ovat kuulemma jäämässä pois.

mutta, autokoulussa kerrtottiin aikanaan, että ne jäävät historiaan, koska ihmiset eivät osaa erottaa niita kiertoristeyksiäään liikenneympyröistä/kiertoliittymistä.
Huom. Jälkimmäisissä voi olla useitakin kaistoja, mutta ne on merkittävä. Muutoin on vain yksi, joskus leveäkin kaista pitkille ajoneuvoyhdistelmille.
Sisääntuloliittymiä voi olla 3,4 tai viisikin.
---
Muutama vuosi sitten Riksussa oli ainaskin kaksi niitä kiertoristeyksiä ja siinä ajavathan väistivät vitusti niitä sinne ajavia. Enoni asuu siellä ja kun kävin kesällä sillä, ihmettelin hommaa.
Onkohan vielä voimassa. En tiiä. Toinen oli heti juna-aseman kohdalla. Mikkelissä ja Kokkolassa sama homma. Ei väistömerkkejä. Koirat ja koirani haukkuu, mutta piippu palaa makeesti.

Pitää olla ennenkuin sieltä poistutaan silloin vilkku ennen poistumista.

Tämä on siis niiden puupäiden filosofia, jotka tökkäävät sivusta eteen ajettaessa liikenneympyrässä. Koristeenahan ne kolmiot siinä sivussa pelkästään ovat...

Siis kiihdytät liikenneympyrässä, jonka sisäkehän halkaisija on tuskin viittä metriä, ihme mies!

Rellu5L kirjoitti:

Siis kiihdytät liikenneympyrässä, jonka sisäkehän halkaisija on tuskin viittä metriä, ihme mies!

..on niin tehoton auto, että ympyrässä voi "kiihdyttää"??

No, onhan 10km/h->15km/h kiihdyttämistä, vaikkei siltä tuntuisikaan.

Totta on! Turha jäädä tulpaksi. Rekalla tilanne on tietenkin toinen. Vilkkua täytyy tietenkin aina käyttää, mutta useinhan se ei edes näy ympyrään tulevalle, koska se jää auton katveeseen.

Rellu5L kirjoitti:

Siis kiihdytät liikenneympyrässä, jonka sisäkehän halkaisija on tuskin viittä metriä, ihme mies!

Kotikaupungissani on ympyrä jota kaveri ajoi Yamaha DT:llä slaikkarissa ja kesällä, kun oli takanakkina sandcross kumi.

kylkeen vaan. miksi odotan? ehkä samasta syystä kun muutenkin kolmion takana. KOSKA MULLA ON V'ISTÄMISVELVOLLISUUS!

Rellu5L kirjoitti:

Siis kiihdytät liikenneympyrässä, jonka sisäkehän halkaisija on tuskin viittä metriä, ihme mies!

Kyllä tuossa on totuuden siementä. Monet nimittäin odottavat turhan kauan ja turhan isoa rakoa ennen kuin uskaltavat mennä sinne ympyrään. Pienillä nopeuksilla ympyrän välityskyky on hyvä jos vain sinne uskalletaan ajaa eikä jäädä odottamaan sitä vilkkua. Olen jopa pysähtynyt testatakseni vilkku päällä autoilijoiden reaktiota. Ei sittenkään tahdota uskaltaa tulla siihen eteen, käsittämätöntä.

Kajaanissa on ollut jo -70 luvulta hemmetin iso liikenneympyrä jossa on ollut alusta lähtien kolmiot ympyrään meneville.
ympyrä rakennettiin ajatellen puutavara-autoja jotka menivät paperitehtaalle.

cromoni kirjoitti:

Kajaanissa on ollut jo -70 luvulta hemmetin iso liikenneympyrä jossa on ollut alusta lähtien kolmiot ympyrään meneville.
ympyrä rakennettiin ajatellen puutavara-autoja jotka menivät paperitehtaalle.

Lue lisää

http://www.infokartta.fi/kajaani/

Kun karttaa pyytää näyttämään kohteen nimeltä Pohjolankatu, kartta heittää merkkitäplän tuon liikenneympyrän lähelle.

Liikenneympyrä oli siinä jo 1969 ajaessani Kajaanissa inssiajoni.

tieliikennelaissa ei puhuta sanaakaan kiertoliittymästä. Sen mukaan kiertoliittymää ei ole olemassa. Liikenneympyrä,laista kuitenkin löytyy. Minkä helvetin takia jotkut ääliöt käyttävät termejä, joita edes lakikirja ei tunne.

!!!!!!!! kirjoitti:

tieliikennelaissa ei puhuta sanaakaan kiertoliittymästä. Sen mukaan kiertoliittymää ei ole olemassa. Liikenneympyrä,laista kuitenkin löytyy. Minkä helvetin takia jotkut ääliöt käyttävät termejä, joita edes lakikirja ei tunne.

Lue lisää

Tulkaa tänne kangasalle katteleen kun joka viikonloppu riittää yrittäjää, ajavat meinaan kännipäissään tai ihan muuten vaan läpi kiertoliittymien keskialueiden. Tätä koheltamista kun riittävän pitkään jatkuu, niin pian siihen keskelle muodostuu kulku ura. Jota pitkin sitten taas päästään ilman turhia kaartelemisia, niin ettei olut tuopista pääse kuohut roiskumaan sivulaseille.
Juupeli kuinka ei oppi mene perille noihin kloppeihin jotka ajelee ilman mitään muistikuvaa, autokoulussa kun ei oltais ikinä istuttukaan. Järjestelmässä on jotain mätää, taitaa olla sen autokoulun oppilasmaksuista mennyt suoraan opettajan taskuun, ohi verokarhun.

ajetaan läpi keskialueen kirjoitti:

Tulkaa tänne kangasalle katteleen kun joka viikonloppu riittää yrittäjää, ajavat meinaan kännipäissään tai ihan muuten vaan läpi kiertoliittymien keskialueiden. Tätä koheltamista kun riittävän pitkään jatkuu, niin pian siihen keskelle muodostuu kulku ura. Jota pitkin sitten taas päästään ilman turhia kaartelemisia, niin ettei olut tuopista pääse kuohut roiskumaan sivulaseille.
Juupeli kuinka ei oppi mene perille noihin kloppeihin jotka ajelee ilman mitään muistikuvaa, autokoulussa kun ei oltais ikinä istuttukaan. Järjestelmässä on jotain mätää, taitaa olla sen autokoulun oppilasmaksuista mennyt suoraan opettajan taskuun, ohi verokarhun.

Lue lisää

taas näyttäisi, että "keski-ikäisiltä" on unohtunut miten ohjauspyörä toimii.
Pari viikkoa sitten viimeksi sellainen ajeli ympyrän suoraksi ja lopuksi kieritteli auton katolleen lehmuksen kylkeen. Auto nyt meni lunastukseen, ukolle ei käynyt kuinkaan.....se on se juopon tuuri, eihän niitä paskiaisia edes satu.

Muutenkin viime aikoina ovat koheltajat olleet pääsääntöisesti päälle nelikymppisiä - naisia ja miehiä, tasapuolisesti.

!!!!!!!! kirjoitti:

tieliikennelaissa ei puhuta sanaakaan kiertoliittymästä. Sen mukaan kiertoliittymää ei ole olemassa. Liikenneympyrä,laista kuitenkin löytyy. Minkä helvetin takia jotkut ääliöt käyttävät termejä, joita edes lakikirja ei tunne.

Lue lisää

Piti ihan tarkistaa tuo. Tieliikennelaissa (linkki alla) ei itseasiassa ole mainintaa sen paremmin liikenneympyrästä kuin kiertoliittymästäkään... Siis liikenneympyrän/kiertoliittymän suhteen ei myöskään ole olemassa erillisiä väistämisohjeita. TLL:n näkökulmasta "liikenneympyrään" liittyvä risteys on aivan tavallinen risteys, jossa ympyrään liittyvien väistämisvelvollisuus osoitetaan kolmiolla.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267

Occam kirjoitti:

Piti ihan tarkistaa tuo. Tieliikennelaissa (linkki alla) ei itseasiassa ole mainintaa sen paremmin liikenneympyrästä kuin kiertoliittymästäkään... Siis liikenneympyrän/kiertoliittymän suhteen ei myöskään ole olemassa erillisiä väistämisohjeita. TLL:n näkökulmasta "liikenneympyrään" liittyvä risteys on aivan tavallinen risteys, jossa ympyrään liittyvien väistämisvelvollisuus osoitetaan kolmiolla.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267

Lue lisää

Mutta et tarkistanut tieliikenneasetusta, siellä liikenneympyrä mainitaan.

Kiertoliittymä on taas jokun tienrakennusbyrokraatin oma peukalonjälki, millä ei ole taaskaan saatu muuta aikaan kuin sekaannusta.

että näin kirjoitti:

Mutta et tarkistanut tieliikenneasetusta, siellä liikenneympyrä mainitaan.

Kiertoliittymä on taas jokun tienrakennusbyrokraatin oma peukalonjälki, millä ei ole taaskaan saatu muuta aikaan kuin sekaannusta.

Lue lisää

TLA puhuu asiaa !

!!!!!!!! kirjoitti:

tieliikennelaissa ei puhuta sanaakaan kiertoliittymästä. Sen mukaan kiertoliittymää ei ole olemassa. Liikenneympyrä,laista kuitenkin löytyy. Minkä helvetin takia jotkut ääliöt käyttävät termejä, joita edes lakikirja ei tunne.

Lue lisää

Tiehallinnon sivulla puolestaan on maininta kiertoliittymästä:


http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=75&_dad=julia&_schema=PORTAL30&kieli=fi&_pageid=71&kieli=fi&linkki=8390&julkaisu=3376&menu=5395

Just niin kirjoitti:

TLA puhuu asiaa !

Mikäs sitten on kierto-ohjattu risteys ???

Et sitten vanhempaa viestiä löytänyt?!?

Ei kannata ryhtyä kirjoittamaan keskustelupalstalle, kun testaa jouluolueita. Tekstistä tulee puolenkymmenen talvioluen jälkeen juuri tuollaista, eli ei järjen häivää.

Käytännön mukaan kirjoitti:

Ei kannata ryhtyä kirjoittamaan keskustelupalstalle, kun testaa jouluolueita. Tekstistä tulee puolenkymmenen talvioluen jälkeen juuri tuollaista, eli ei järjen häivää.

Hei! En ollut arki-torstai-iltana "jouluolueissa" tai minkään muunkaan päihdyttävän aineen vaikutuksen alaisena.

Lain mukaan asia menee kuin kirjoitin. Erilaisten tahojen (Liikennevirasto, Liikenneturva, Poliisi) puoliviralliset ohjeistukset eivät ole laki.

Suomen laissa ei puhuta liikenneympyrässä ajamisesta yhtään mitään, joten lain mukaan liikenneympyrässä ajetaan ja vilkutetaan, kuten missä tahansa risteyksessä.

Käytäntö taas on se, mitä puolivirallinen ohjeistuskin sanoo, ja poliisikin uskoo liikenneympyrässä ajamisen säännöissä enemmän puoliviralliseen ohjeistukseen, kuin lakiin.

Lain mukaan... kirjoitti:

Hei! En ollut arki-torstai-iltana "jouluolueissa" tai minkään muunkaan päihdyttävän aineen vaikutuksen alaisena.

Lain mukaan asia menee kuin kirjoitin. Erilaisten tahojen (Liikennevirasto, Liikenneturva, Poliisi) puoliviralliset ohjeistukset eivät ole laki.

Suomen laissa ei puhuta liikenneympyrässä ajamisesta yhtään mitään, joten lain mukaan liikenneympyrässä ajetaan ja vilkutetaan, kuten missä tahansa risteyksessä.

Käytäntö taas on se, mitä puolivirallinen ohjeistuskin sanoo, ja poliisikin uskoo liikenneympyrässä ajamisen säännöissä enemmän puoliviralliseen ohjeistukseen, kuin lakiin.

Lue lisää

Nyt sinulle jokerikysymys liikenneympyrästä: Montako ja minkälaista risteystä liikenneympyrässä on?

Käytännön mukaan kirjoitti:

Ei kannata ryhtyä kirjoittamaan keskustelupalstalle, kun testaa jouluolueita. Tekstistä tulee puolenkymmenen talvioluen jälkeen juuri tuollaista, eli ei järjen häivää.

Ihan selvää tekstiähän tuo oli. Eli lain mukaan vilkutetaan tullessa (tosin vain ehkä), muttei poistuttaessa (enemmän ehkä). Ympyrää kierrettäessä pitäisi vilkuttaa aina.

Ohjeistus taas on hyvä, eli vilkutetaan vain poistuttaessa. Kunpa laissakin lukisi noin.

Arvuuttaja kirjoitti:

Nyt sinulle jokerikysymys liikenneympyrästä: Montako ja minkälaista risteystä liikenneympyrässä on?

Eikös se riipu ympryrästä? Kai nitä risteyksiä yleensä on 3-5 kappaletta ja ne ovat mallia Y tai T.

Joskus ympyrästä voi jopa ajaa suoraan läpi. Lain mukaan tällöin ei tarvitsisi vilkuttaa ollenkaan. Hieman hankalaa muille.

The_Rat kirjoitti:

Eikös se riipu ympryrästä? Kai nitä risteyksiä yleensä on 3-5 kappaletta ja ne ovat mallia Y tai T.

Joskus ympyrästä voi jopa ajaa suoraan läpi. Lain mukaan tällöin ei tarvitsisi vilkuttaa ollenkaan. Hieman hankalaa muille.

Lue lisää

Liikenneympyrää on pidettävä tulokaistan jatkeena olevana, vasemmalle kaartuvana tienä, jossa on oikealle erkanevia T-risteyksiä. Tällä periaatteella ympyrässä ajaminen ja vilkunkäyttö lienee lähes kaikille ajokortin haltijoille selvää.

Luulisin ainakin kirjoitti:

Liikenneympyrää on pidettävä tulokaistan jatkeena olevana, vasemmalle kaartuvana tienä, jossa on oikealle erkanevia T-risteyksiä. Tällä periaatteella ympyrässä ajaminen ja vilkunkäyttö lienee lähes kaikille ajokortin haltijoille selvää.

Lue lisää

Siis kaikille muille paitsi rotalle, sillä idiootilla on kaikkeen omat ohjeistukset joilla normaali ihminen voi pyyhkiä perrsettä.

The_Rat kirjoitti:

Ihan selvää tekstiähän tuo oli. Eli lain mukaan vilkutetaan tullessa (tosin vain ehkä), muttei poistuttaessa (enemmän ehkä). Ympyrää kierrettäessä pitäisi vilkuttaa aina.

Ohjeistus taas on hyvä, eli vilkutetaan vain poistuttaessa. Kunpa laissakin lukisi noin.

Lue lisää

Älä nyt taas naurata noilla vilkuttamisillasi. Ympyrässä ja missä vaan vilkutetaan ainoastaan kaistaa vaihdettaessa ja risteyksessä käännyttäessä, eli poistuttaessa liittymästä. Liittymään ajettaessa toimitaan merkkien mukaan, eli tullaan kolmion takaa ja väistetään ja kierretään pakollisen kiertosuunnan mukaan. Mikä tässä nyt menee yli ymmärryksesi.

Kiertoliittymään, nimitä sitä nyt miksi haluat, ei vilkuteta, eli ei anneta väärää infoa liittymään samanaikaisesti tulevalle, että poistuisit ensimmäisestä jos et ole poistumassa.

Ponttius Pilatus kirjoitti:

Älä nyt taas naurata noilla vilkuttamisillasi. Ympyrässä ja missä vaan vilkutetaan ainoastaan kaistaa vaihdettaessa ja risteyksessä käännyttäessä, eli poistuttaessa liittymästä. Liittymään ajettaessa toimitaan merkkien mukaan, eli tullaan kolmion takaa ja väistetään ja kierretään pakollisen kiertosuunnan mukaan. Mikä tässä nyt menee yli ymmärryksesi.

Kiertoliittymään, nimitä sitä nyt miksi haluat, ei vilkuteta, eli ei anneta väärää infoa liittymään samanaikaisesti tulevalle, että poistuisit ensimmäisestä jos et ole poistumassa.

Lue lisää

Mä ajan aina siitä keskeltä vaan läpi mun Pajerolla.

The_Rat kirjoitti:

Ihan selvää tekstiähän tuo oli. Eli lain mukaan vilkutetaan tullessa (tosin vain ehkä), muttei poistuttaessa (enemmän ehkä). Ympyrää kierrettäessä pitäisi vilkuttaa aina.

Ohjeistus taas on hyvä, eli vilkutetaan vain poistuttaessa. Kunpa laissakin lukisi noin.

Lue lisää

”TLL
Suuntamerkki
Ajoneuvon kuljettajan, joka aikoo lähteä liikkeelle tien reunasta, kääntyä risteyksessä …
Merkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä…”

Lain kun lukee tarkasti, huomaa, ettei vilkkua tarvi käyttää ympyrässä ollenkaan, koska tuo suuntamerkki on annettava hyvissä ajoin ennen aiottua toimenpidettä…
Mikä sitten on hyvissä ajoin, olisiko 50 metriä ennen?

Ponttius Pilatus kirjoitti:

Älä nyt taas naurata noilla vilkuttamisillasi. Ympyrässä ja missä vaan vilkutetaan ainoastaan kaistaa vaihdettaessa ja risteyksessä käännyttäessä, eli poistuttaessa liittymästä. Liittymään ajettaessa toimitaan merkkien mukaan, eli tullaan kolmion takaa ja väistetään ja kierretään pakollisen kiertosuunnan mukaan. Mikä tässä nyt menee yli ymmärryksesi.

Kiertoliittymään, nimitä sitä nyt miksi haluat, ei vilkuteta, eli ei anneta väärää infoa liittymään samanaikaisesti tulevalle, että poistuisit ensimmäisestä jos et ole poistumassa.

Lue lisää

"Kiertoliittymään, nimitä sitä nyt miksi haluat, ei vilkuteta, eli ei anneta väärää infoa liittymään samanaikaisesti tulevalle, että poistuisit ensimmäisestä jos et ole poistumassa."
Miksi pitäisi antaa väärää infoa? Jos poistut seuraavasta, vilkutat, jos et, et vilkuta. Mikä tässä mättää?
Itse ainakin näytän kaikille keskisormea jotka eivät vilkuta poistuessaan.

Kerropa minulle, missä Suomessa on tuollainen, ilman tulevien kolmioita oleva liikenneympyrä. Täytyy nimittäin käydä heti treenaamassa ajamista sellaisessa.