Perä ei irtoa! Yamaha

Sinkkilevyn alla olevalla pultilla ei pitäis olla mitään tekemistä alapään irroituksen kanssa.Neljä pulttia auki,hellästi pientä lekaa,vaihteensiirtäjä auki ja eikun vetoa.

Vili kirjoitti:

Sinkkilevyn alla olevalla pultilla ei pitäis olla mitään tekemistä alapään irroituksen kanssa.Neljä pulttia auki,hellästi pientä lekaa,vaihteensiirtäjä auki ja eikun vetoa.

Lue lisää

sinkkilevyn alla olevalla pultilla on merkitystä,kauan saat takoa ennenkuin perä lähtee jos tuota et irroita..

Vili kirjoitti:

Sinkkilevyn alla olevalla pultilla ei pitäis olla mitään tekemistä alapään irroituksen kanssa.Neljä pulttia auki,hellästi pientä lekaa,vaihteensiirtäjä auki ja eikun vetoa.

Lue lisää

Mitähän se Vili nyt oikein tarkoittaa sillä vaihteensiirtäjällä ?? Sehän on splines:ila, ja tulee ihan itsestään kun sitä vaihteistoa alkaa irrottamaan.

Jos se kone on 60F siis 3-sylinterinen, niin
siellä anodin alla on kyllä tähän asti ainakin ollut pultti, ja jos ei sitä poista niin saa varmaan hakata rikki koko perän ennen ku sen saa irti.

Ya-man kirjoitti:

Mitähän se Vili nyt oikein tarkoittaa sillä vaihteensiirtäjällä ?? Sehän on splines:ila, ja tulee ihan itsestään kun sitä vaihteistoa alkaa irrottamaan.

Jos se kone on 60F siis 3-sylinterinen, niin
siellä anodin alla on kyllä tähän asti ainakin ollut pultti, ja jos ei sitä poista niin saa varmaan hakata rikki koko perän ennen ku sen saa irti.

Lue lisää

jämähtäny poorista kiinni kampiakseliin? näinkin on käyny.

tover kirjoitti:

jämähtäny poorista kiinni kampiakseliin? näinkin on käyny.

Ei Jammussa sellaista ole ollut.
Kyllä taitaa olla Mercury ainoa jossa sitä ongelmaa on.

väkisin vääntänyt ja sinkin alla on pultti kiinni.Kerkesitkö hakata rakoon ruuvaria ja vään aluun jäljet.

joka on kirjoitti:

väkisin vääntänyt ja sinkin alla on pultti kiinni.Kerkesitkö hakata rakoon ruuvaria ja vään aluun jäljet.

onneksi ehtinyt.Hittolainen,ei meinaa avaimella saada sitä 12 millistä aukeamaan,täytyy kokeilla oikein vipvarsivoimalla mutta siihen pitää taas irrottaa jo potkurikin.Onpas hankalaa,no kyllä se siitä. Yllättävän tiukkaan ne on ton perän kiinnittäneet

marineman kirjoitti:

onneksi ehtinyt.Hittolainen,ei meinaa avaimella saada sitä 12 millistä aukeamaan,täytyy kokeilla oikein vipvarsivoimalla mutta siihen pitää taas irrottaa jo potkurikin.Onpas hankalaa,no kyllä se siitä. Yllättävän tiukkaan ne on ton perän kiinnittäneet

Lue lisää

.. niiden pulttien kanssa,kannattaa liotella hyvin, ennen kuin isontaa vipuvartta! Omassani samanlaisessa on juuri tekeillä, impellerin, pumpun stefojen ja O-renkaan vaihto. Onnistuin katkaisemaan yhden pultin ja teetti ylimääräistä työtä. Tietäsköhän Yamahamiehet laitetaanko vesipumpun stefojen väliin vasukkaa kasatessa?

..kärsivällinen kirjoitti:

.. niiden pulttien kanssa,kannattaa liotella hyvin, ennen kuin isontaa vipuvartta! Omassani samanlaisessa on juuri tekeillä, impellerin, pumpun stefojen ja O-renkaan vaihto. Onnistuin katkaisemaan yhden pultin ja teetti ylimääräistä työtä. Tietäsköhän Yamahamiehet laitetaanko vesipumpun stefojen väliin vasukkaa kasatessa?

Lue lisää

pultit auki,niin kasaus vaiheessa kannattaisi laittaa kierteisiin teflonpohjaista tahnaa.Itselläni on viso nimellä olevaa tahnaa,ja se todella toimii.Usean vuoden merivesi käyttö perämoottorissa,ja lähtee kuin uutena auki.Ostin autovaraosa liikkeestä n.20 v sitten ja purkissa on vieläkin tahnaa vähän jäljellä,on riittoisaa ja säilyvää.

Pali kirjoitti:

pultit auki,niin kasaus vaiheessa kannattaisi laittaa kierteisiin teflonpohjaista tahnaa.Itselläni on viso nimellä olevaa tahnaa,ja se todella toimii.Usean vuoden merivesi käyttö perämoottorissa,ja lähtee kuin uutena auki.Ostin autovaraosa liikkeestä n.20 v sitten ja purkissa on vieläkin tahnaa vähän jäljellä,on riittoisaa ja säilyvää.

Lue lisää

..vinkistä. Koneeni on koko ikänsä (20 v.) järvessä liotettu ja nyt ekan kerran perä auki (ei muuten ole olleet muutkaan paikat). Impellerissä ei ollut juuri sanomista. Stefat ja O-rengaskin päällepäin ehyen näköisiä. Mutta, kun tuosta impelleristä ja sen kunnosta niin paljon puhutaan, niin tarkistettu on. Tosin aika turhaa työtä teen. Mutta mukavahan tuota muuten on tutkiskella hyvin tehtyä työtä.
Aikas törkysen näköisiä oli nuo kiinnityspultit. Yllättävän paljon tapahtuu ilm. kemiallista reagointia rikin materiaalin ja pulttien (lienevät rosteria) välillä. Valkoista ja valkovihreää mujua kierteet täynnä. Hyvä on varmaan käyttää tuota mainitsemaasi tahnaa. Ei kun vanhus nippuun, kun selvitän ensin tuon vaseliinin käytön stefojen välissä. Sitten kevättä kohti, kalareissut mielessä.

vaihde päälle laittaa,irtoaa ilman sitäkin,yksi vaihe vähemmän säästyy aikaa..

korjaan edelliseen 30 hv