Konginkankaan rekkakuskille syytteitä

rekkamiehen pastilleja.muista sinäkin yrjöjurri ku ajossa oot =)

ja kaivelevat nenästään kuu... kirjoitti:

rekkamiehen pastilleja.muista sinäkin yrjöjurri ku ajossa oot =)

Ottavat varmasti oppia, ovat osittain jo ottaneetkin.

Kaksi tuntemaani tunnollista kaveria on jo lähtenyt pois niistä hommista ja yksi tänään soitti, että mikäli se kuski oikeudessa tuomitaan noista syytteistä niin hän lähtee myös.
Kun olen tätä palstaa lueskellut ja huomannut kuinka k-päisiä henkilöautoilijat voivat olla niin tuen ehdottomasti hänen päätöstään.

Jo nyt on pula hyvistä kuljettajista ja aina vaan kovempi pula tulee olemaan.

Siirretään vaan kuljetukset kiskoille, saadaan lukea sitten lehdistä paljon enemmän uhreja vaatineista onnettomuuksista. Eihän ne junat nytkään pysy kiskoilla, nehän lasettelevat milloin pitkin 4-tietä, milloin tilusteitä.

ja kaivelevat nenästään kuu... kirjoitti:

rekkamiehen pastilleja.muista sinäkin yrjöjurri ku ajossa oot =)

sen, että liukkaassa alamäessä ei ylinopeuden pelossa pidä koskaan jarruttaa jos haluaa hallita perävaunun. Yhdistelmän pitää antaa tällöin "rullata vapaasti" välittämättä nopeudesta. Kaikki tilannenopeuskiihkoilijat: Tuo onnettomuus olisi ollut ehkäistävissä reilulla ylinopeudella!!! Ei nopeus tapa ellei osu mihinkään.

Ongelma on se, että tuollaisia tilanteita ei pääse missään harjoittelemaan. Niitä sattuu joskus jokaiselle ja ne opitaan kantapään kautta liikenteessä. Harmi vain että tuolle onnettomuuskuskille ensimmäinen harjoitus sattui silloin, kun oli vastaantulevaa liikennettä. Siinä tulee hyvin äkkiä paniikki ja harva pystyy pitämään pään kylmänä jos ei ole ennen kokenut tuollaista tilannetta.

sinivilkku kirjoitti:

Ottavat varmasti oppia, ovat osittain jo ottaneetkin.

Kaksi tuntemaani tunnollista kaveria on jo lähtenyt pois niistä hommista ja yksi tänään soitti, että mikäli se kuski oikeudessa tuomitaan noista syytteistä niin hän lähtee myös.
Kun olen tätä palstaa lueskellut ja huomannut kuinka k-päisiä henkilöautoilijat voivat olla niin tuen ehdottomasti hänen päätöstään.

Jo nyt on pula hyvistä kuljettajista ja aina vaan kovempi pula tulee olemaan.

Siirretään vaan kuljetukset kiskoille, saadaan lukea sitten lehdistä paljon enemmän uhreja vaatineista onnettomuuksista. Eihän ne junat nytkään pysy kiskoilla, nehän lasettelevat milloin pitkin 4-tietä, milloin tilusteitä.

Lue lisää

mitä he ajavat takaa...

Onhan se mukavaa jos joutuu ONNETTOMUUDEN, ei törkeän huolimattomuuden tms. takia linnaa ja saa mahdollisesti tuhansien, jopa kymmenien tuhansien eurojen vahingonkorvaukset maksettavakseen.

Puhumattakaan tästä yleisestä lynkkaus-mielialasta kun nämä TUNTEILLAAN, eivät aivoillaan, ajattelevat antavat omia "oikeita" asiantuntijalausuntojaan

oppi kirjoitti:

sen, että liukkaassa alamäessä ei ylinopeuden pelossa pidä koskaan jarruttaa jos haluaa hallita perävaunun. Yhdistelmän pitää antaa tällöin "rullata vapaasti" välittämättä nopeudesta. Kaikki tilannenopeuskiihkoilijat: Tuo onnettomuus olisi ollut ehkäistävissä reilulla ylinopeudella!!! Ei nopeus tapa ellei osu mihinkään.

Ongelma on se, että tuollaisia tilanteita ei pääse missään harjoittelemaan. Niitä sattuu joskus jokaiselle ja ne opitaan kantapään kautta liikenteessä. Harmi vain että tuolle onnettomuuskuskille ensimmäinen harjoitus sattui silloin, kun oli vastaantulevaa liikennettä. Siinä tulee hyvin äkkiä paniikki ja harva pystyy pitämään pään kylmänä jos ei ole ennen kokenut tuollaista tilannetta.

Lue lisää

Valitettavasti tässä kohtaa ainoa oikea toimenpide olisi ollut juuri jarruttaminen. Yhdistelmä olisi ehkä tullut solmussa linja-autoa vastaan, mutta huomattavasti pienemmällä nopeudella. Lisäksi kun ottaa huomioon tien liukkauden, ei olisi ollut mitään menetettävääkään. Mutta helppo tämä on todeta näin jälkeen päin.

Mutta oleellisempaa onkin ne tapahtumat siellä ennen mäen huippua ja hieman huipun jälkeen, kun yhdistelmä vielä oli hallinnassa. Ehkä silloin olisi jopa niin pieni toimenpide kuin nopeuden pitäminen sallitussa, saattanut estää "huonon tuurin" aiheuttaman onnettomuuden.

sinivilkku kirjoitti:

Ottavat varmasti oppia, ovat osittain jo ottaneetkin.

Kaksi tuntemaani tunnollista kaveria on jo lähtenyt pois niistä hommista ja yksi tänään soitti, että mikäli se kuski oikeudessa tuomitaan noista syytteistä niin hän lähtee myös.
Kun olen tätä palstaa lueskellut ja huomannut kuinka k-päisiä henkilöautoilijat voivat olla niin tuen ehdottomasti hänen päätöstään.

Jo nyt on pula hyvistä kuljettajista ja aina vaan kovempi pula tulee olemaan.

Siirretään vaan kuljetukset kiskoille, saadaan lukea sitten lehdistä paljon enemmän uhreja vaatineista onnettomuuksista. Eihän ne junat nytkään pysy kiskoilla, nehän lasettelevat milloin pitkin 4-tietä, milloin tilusteitä.

Lue lisää

"Kuulehan, jos sie lähet pakoon, nii sie saat juosta Pohjanlahelle saakka. Mutta jos sie pysyt paikollas mitä hää siul mahtaa." Noin ajateltiin jo jatkosodan aikoihin, ja eihän suomalainen mies siitä ole ajatusmaailmaansa mihinkään muuttanut, vai onko.

Eli uskon, että nämä tunnolliset kaverit lähtivät muihin hommiin muista syystä kuin "pakoilemisen" takia.

Muuten pitää kyllä paikkansa, että kuljettajia tarvittasiin enemmän kuin niitä on tarjolla. Ja mitä junakuljetuksiin tulee, niin ainakin muutama vuosi sitten esim Vähälän yhdistelmiä näkyi junan kyydissä matkalla pohjoiseen. Systeemin toimivuudesta en tiedä, mutta kaikkien kannalta olisi melko järkevä ratkaisu "ajaa" yhdistelmät junan kyydissä Hki-Oulu -väli. Muutenhan tämä nykymeno jatkuu, kunnes 4-tie saadaan moottoritieksi ko välillä.

sinivilkku kirjoitti:

Ottavat varmasti oppia, ovat osittain jo ottaneetkin.

Kaksi tuntemaani tunnollista kaveria on jo lähtenyt pois niistä hommista ja yksi tänään soitti, että mikäli se kuski oikeudessa tuomitaan noista syytteistä niin hän lähtee myös.
Kun olen tätä palstaa lueskellut ja huomannut kuinka k-päisiä henkilöautoilijat voivat olla niin tuen ehdottomasti hänen päätöstään.

Jo nyt on pula hyvistä kuljettajista ja aina vaan kovempi pula tulee olemaan.

Siirretään vaan kuljetukset kiskoille, saadaan lukea sitten lehdistä paljon enemmän uhreja vaatineista onnettomuuksista. Eihän ne junat nytkään pysy kiskoilla, nehän lasettelevat milloin pitkin 4-tietä, milloin tilusteitä.

Lue lisää

Onneksi puhutaan tässä vaiheessa vasta syytteestä. Toivottavasti herrat lakitirehtöörit käsittää, ettei rekkakuskin elämää pilata enempää, kun se on valmiiksi pilalla. Tässä jos herrat mokaa, niin saa sanoa goodbye myös tuleville nuorille kuljettajille. Kukaan ei uskalla alkaa rekkakuskiksi. Ja ehkä tässä itse kukin alkaa katselemaan jotain muuta tekemistä. No, saadaanpa Suomen talous ainakin sekaisin.

Kallonkutistaja kirjoitti:

"Kuulehan, jos sie lähet pakoon, nii sie saat juosta Pohjanlahelle saakka. Mutta jos sie pysyt paikollas mitä hää siul mahtaa." Noin ajateltiin jo jatkosodan aikoihin, ja eihän suomalainen mies siitä ole ajatusmaailmaansa mihinkään muuttanut, vai onko.

Eli uskon, että nämä tunnolliset kaverit lähtivät muihin hommiin muista syystä kuin "pakoilemisen" takia.

Muuten pitää kyllä paikkansa, että kuljettajia tarvittasiin enemmän kuin niitä on tarjolla. Ja mitä junakuljetuksiin tulee, niin ainakin muutama vuosi sitten esim Vähälän yhdistelmiä näkyi junan kyydissä matkalla pohjoiseen. Systeemin toimivuudesta en tiedä, mutta kaikkien kannalta olisi melko järkevä ratkaisu "ajaa" yhdistelmät junan kyydissä Hki-Oulu -väli. Muutenhan tämä nykymeno jatkuu, kunnes 4-tie saadaan moottoritieksi ko välillä.

Lue lisää

Turha Sinun on Tuntematonta tässä yhteydessä siteerata.
Ei kukaan ole pakoilemassa mitään. Toinen jo hommat jättäneistä on kaveri, joka todellakin halusi rekkakuskiksi, halusi niin kovin, että vaikka opiskelikin muun ammatin, opiskeli sitten myös rekkakuskin ammatin. Ehti ajaakin 10 vuotta. Ehti nähdä alan ilot ja surut. Kesäaikaan totesi vaan iloisesti, että yöllähän on mukava ajaa kun ei ole kuuma, eikä keli rassaa. Talviaikaan yöllä ajaminen ei niin mukavaa ollutkaan koska suoraan sanottuna tienpito Suomessa on laiminlyöty jo pitkään.

Kaveri ajaisi taatusti vieläkin, mutta juuri Konginkankaan onnettomuuden jälkeen alkoi aivan mahdoton kiusaaminen henkilöautojen taholta.
Ei, kaveri ei pelännyt omasta puolestaan vaan niiden k-päiden puolesta.
Turvavälistä ei voida paljoa puhua kun henkilöauto ohittaa moottoritiellä, palaa oikealle kaistalle aivan rekan eteen....ja vetää liinat kiinni!
Kolme tällaista tilannetta ja kaveri päätti, että hänen ohjaamansa rekan alle ei kukaan kuole.

Että älä tule huhuilemaan mitään pakoilemisesta!!

Noista yhdistelmien junassa kuskaamisesta. Tajuatko ollenkaan, kuinka absurdia se on jo ajatuksenakin?!
Tavarajunat kulkevat henkilöliikenteen ehdoilla, eivät siis täsmällisesti. Elintarvikkeet taas pitää saada perille kylmäketjun katkeamatta.
Päärata on jo nyt niin ruuhkainen, ettei sinne todellakaan ole mahdollista ängetä lisää tavarakuljetuksia kun eivät meinaa henkilöjunatkaan mahtua, puhumattakaan, että olisi turvallista.

sinivilkku kirjoitti:

Turha Sinun on Tuntematonta tässä yhteydessä siteerata.
Ei kukaan ole pakoilemassa mitään. Toinen jo hommat jättäneistä on kaveri, joka todellakin halusi rekkakuskiksi, halusi niin kovin, että vaikka opiskelikin muun ammatin, opiskeli sitten myös rekkakuskin ammatin. Ehti ajaakin 10 vuotta. Ehti nähdä alan ilot ja surut. Kesäaikaan totesi vaan iloisesti, että yöllähän on mukava ajaa kun ei ole kuuma, eikä keli rassaa. Talviaikaan yöllä ajaminen ei niin mukavaa ollutkaan koska suoraan sanottuna tienpito Suomessa on laiminlyöty jo pitkään.

Kaveri ajaisi taatusti vieläkin, mutta juuri Konginkankaan onnettomuuden jälkeen alkoi aivan mahdoton kiusaaminen henkilöautojen taholta.
Ei, kaveri ei pelännyt omasta puolestaan vaan niiden k-päiden puolesta.
Turvavälistä ei voida paljoa puhua kun henkilöauto ohittaa moottoritiellä, palaa oikealle kaistalle aivan rekan eteen....ja vetää liinat kiinni!
Kolme tällaista tilannetta ja kaveri päätti, että hänen ohjaamansa rekan alle ei kukaan kuole.

Että älä tule huhuilemaan mitään pakoilemisesta!!

Noista yhdistelmien junassa kuskaamisesta. Tajuatko ollenkaan, kuinka absurdia se on jo ajatuksenakin?!
Tavarajunat kulkevat henkilöliikenteen ehdoilla, eivät siis täsmällisesti. Elintarvikkeet taas pitää saada perille kylmäketjun katkeamatta.
Päärata on jo nyt niin ruuhkainen, ettei sinne todellakaan ole mahdollista ängetä lisää tavarakuljetuksia kun eivät meinaa henkilöjunatkaan mahtua, puhumattakaan, että olisi turvallista.

Lue lisää

ite runoile tuossa rautatiekuljetuskohdassa.
Ota asioista ensin selvää, ennenkuin tulet siitä mutuilemaan.

Kallonkutistaja kirjoitti:

Valitettavasti tässä kohtaa ainoa oikea toimenpide olisi ollut juuri jarruttaminen. Yhdistelmä olisi ehkä tullut solmussa linja-autoa vastaan, mutta huomattavasti pienemmällä nopeudella. Lisäksi kun ottaa huomioon tien liukkauden, ei olisi ollut mitään menetettävääkään. Mutta helppo tämä on todeta näin jälkeen päin.

Mutta oleellisempaa onkin ne tapahtumat siellä ennen mäen huippua ja hieman huipun jälkeen, kun yhdistelmä vielä oli hallinnassa. Ehkä silloin olisi jopa niin pieni toimenpide kuin nopeuden pitäminen sallitussa, saattanut estää "huonon tuurin" aiheuttaman onnettomuuden.

Lue lisää

niin älä kirjoita tuollaista paskaa tänne.

Enkö kirjoittanut, että juuri jarruttamalla saa yhdistelmän linkkuun? Sen virheen kuljettaja juuri teki ja yhdistelmä TULI solmussa linja-autoa vastaan, vai?

Joopa joo, pidäppä liukkaassa alamäessä yhdistelmä sallitussa nopeudessa jarruttamalla. Etkö tiedä, että vauhti vaan kiihtyy silloin ja kärry menee linkkuun, sopii kokeilla älypää. Vauhti kiihtyy myös jarruttamatta, mutta yhdistelmä pysyy suorana.

Ota asioista selvää ennenkuin lauot idioottimaisia "asiantuntevia" lausuntojasi täällä! Onko sulla kokemuksia muusta kuin Ladalla ajamisesta ja onko ylipäänsä fysiikan lait tuttuja, HÄ!

tajua kirjoitti:

niin älä kirjoita tuollaista paskaa tänne.

Enkö kirjoittanut, että juuri jarruttamalla saa yhdistelmän linkkuun? Sen virheen kuljettaja juuri teki ja yhdistelmä TULI solmussa linja-autoa vastaan, vai?

Joopa joo, pidäppä liukkaassa alamäessä yhdistelmä sallitussa nopeudessa jarruttamalla. Etkö tiedä, että vauhti vaan kiihtyy silloin ja kärry menee linkkuun, sopii kokeilla älypää. Vauhti kiihtyy myös jarruttamatta, mutta yhdistelmä pysyy suorana.

Ota asioista selvää ennenkuin lauot idioottimaisia "asiantuntevia" lausuntojasi täällä! Onko sulla kokemuksia muusta kuin Ladalla ajamisesta ja onko ylipäänsä fysiikan lait tuttuja, HÄ!

Lue lisää

Olisit lukenut edes kirjoitukseni loppuun, ennen kuin aloitit omaasi. Sanoin, että oleellisin tapahtui jo siellä ennen ylämäen huippua. Ja varmaan tiedät, että raskaan auton nopeus on hyvinkin helppo tappaa ylämäessä.

sinivilkku kirjoitti:

Turha Sinun on Tuntematonta tässä yhteydessä siteerata.
Ei kukaan ole pakoilemassa mitään. Toinen jo hommat jättäneistä on kaveri, joka todellakin halusi rekkakuskiksi, halusi niin kovin, että vaikka opiskelikin muun ammatin, opiskeli sitten myös rekkakuskin ammatin. Ehti ajaakin 10 vuotta. Ehti nähdä alan ilot ja surut. Kesäaikaan totesi vaan iloisesti, että yöllähän on mukava ajaa kun ei ole kuuma, eikä keli rassaa. Talviaikaan yöllä ajaminen ei niin mukavaa ollutkaan koska suoraan sanottuna tienpito Suomessa on laiminlyöty jo pitkään.

Kaveri ajaisi taatusti vieläkin, mutta juuri Konginkankaan onnettomuuden jälkeen alkoi aivan mahdoton kiusaaminen henkilöautojen taholta.
Ei, kaveri ei pelännyt omasta puolestaan vaan niiden k-päiden puolesta.
Turvavälistä ei voida paljoa puhua kun henkilöauto ohittaa moottoritiellä, palaa oikealle kaistalle aivan rekan eteen....ja vetää liinat kiinni!
Kolme tällaista tilannetta ja kaveri päätti, että hänen ohjaamansa rekan alle ei kukaan kuole.

Että älä tule huhuilemaan mitään pakoilemisesta!!

Noista yhdistelmien junassa kuskaamisesta. Tajuatko ollenkaan, kuinka absurdia se on jo ajatuksenakin?!
Tavarajunat kulkevat henkilöliikenteen ehdoilla, eivät siis täsmällisesti. Elintarvikkeet taas pitää saada perille kylmäketjun katkeamatta.
Päärata on jo nyt niin ruuhkainen, ettei sinne todellakaan ole mahdollista ängetä lisää tavarakuljetuksia kun eivät meinaa henkilöjunatkaan mahtua, puhumattakaan, että olisi turvallista.

Lue lisää

Puhuin omasta kokemuksesta, ja tietysti on pakko myöntää, että kaikki eivät koe asioita samalla tavalla. Esim tuon kesä/talvivertailun koen juuri päinvastoin. Minusta kesällä ei ole mitään kiinnostavaa ajaa varsinkaan yöllä, vaikkakin ihan mukaavaa se on. Vasta talvi tuo sen mielenkiinnoon, kun mm kelit ja pimeys tarjoaa jotain haastetta, joka tuo esiin kuljettajien erot.

Kyse on kuitenkin vaihtoehdoista. Monilla kuljettajilla ei ole mahdollisuuksia vaihtaa tuosta vaan alaa ja hommia. Eikä kaikkia edes opiskelu kiinnosta.

Tuo junakuskaaminen ei oikeastaan kuulu tähän juttuun. Se on osa suurempaa liikennepolitiikkaa. Tottakai omat vaaransa ja haittapuolensa siinäkin on. Mm. Saksassa on hyvin yleistä, että auto tai yhdistelmä lastataan junaan. Ja siellä sentään on välimatkat lyhyemmät ja aikas hyvät maantietkin.

Ja kyllä useita suomalaisiakin kuljetusliikkeitä kiinnostaa vaihtoehto kuljettaa autot junassa etelä-pohjoisvälin. Ja on niitä myös kuljetettu. Ehkä siihen absurtiuteen sinun pitäisi kysyä vastausta joltain palvelua käyttäneeltä kuljetusliikkeeltä. Illalla juna lähtee ja aamulla kuorma on valmiina vasta heränneen kuljettajan ajettavaksi perille. Yhtenä syynä on mm. kuljettajan palkoissa säästäminen ja se, että ajoon on tarjota levännyt kuski, kun sitä ajamista tarvitaan.

Ja muuten on kyllä totta, että monet yritykset siirtää edes pisimpiä kuljetuksia rautateille ovat epäonnistuneet. Palvelutaso ei yksinkertaisesti riitä.

"Elintarvikkeet taas pitää saada perille kylmäketjun katkeamatta."

Eiköhän junista löydy virtaa lämmitys/kylmäkoneillekin, jos niin halutaan.

Rattimatti kirjoitti:

Onneksi puhutaan tässä vaiheessa vasta syytteestä. Toivottavasti herrat lakitirehtöörit käsittää, ettei rekkakuskin elämää pilata enempää, kun se on valmiiksi pilalla. Tässä jos herrat mokaa, niin saa sanoa goodbye myös tuleville nuorille kuljettajille. Kukaan ei uskalla alkaa rekkakuskiksi. Ja ehkä tässä itse kukin alkaa katselemaan jotain muuta tekemistä. No, saadaanpa Suomen talous ainakin sekaisin.

Lue lisää

Aivan. Syytetty on syyllinen vasta kun syyllisyys todistetaan. Enkä usko, että kuskille kovinkaan huonosti käy oikeudessa, koska jo tutkintalautakunta löysi 32 syytä, eikä kaikki ole kuljettajan aiheuttamia. Eli kuljettaja voidaan korkeintaan todistaa syylliseksi vain siihen johon hän itse on voinut vaikuttaa, eikä se kokonaisuudessa ole kovinkaan paljoa.

Periaatteessa on erikoista, että vaikka vaara on on ollut todellinen ja toteutunut, niin kuljettajaa ei syytetä törkeästä liikenteen vaarantamisesta. Jo syyte on siis melko vähäinen. Eikä siis sillä, että sitä haluaisin vaatia.

"Kukaan ei uskalla alkaa rekkakuskiksi."

Ihan noin synkältä se ei vaikuta. Nythän ollaan mm. ajokorttivaatimuksia lisäämässä vaatimalla lisää kuljettajakoulutusta ja se ammattiajokorttikin tulee takaisin jossain muodossa. Eli eiköhän sitä rohkeutta ja innostusta löydy tarvittaessa vielä jatkossakin.

Ainakin ulkoisesti AKT näyttää nyt olevan kovin hiljaa. Mielestäni sen pitäisi hieman enemmän pitää aidosti kuljettajien puolta, kun ei siitä puolesta varmaan mikään muukaan taho ole ensimmäiseksi huolissaan.

sinivilkku kirjoitti:

Turha Sinun on Tuntematonta tässä yhteydessä siteerata.
Ei kukaan ole pakoilemassa mitään. Toinen jo hommat jättäneistä on kaveri, joka todellakin halusi rekkakuskiksi, halusi niin kovin, että vaikka opiskelikin muun ammatin, opiskeli sitten myös rekkakuskin ammatin. Ehti ajaakin 10 vuotta. Ehti nähdä alan ilot ja surut. Kesäaikaan totesi vaan iloisesti, että yöllähän on mukava ajaa kun ei ole kuuma, eikä keli rassaa. Talviaikaan yöllä ajaminen ei niin mukavaa ollutkaan koska suoraan sanottuna tienpito Suomessa on laiminlyöty jo pitkään.

Kaveri ajaisi taatusti vieläkin, mutta juuri Konginkankaan onnettomuuden jälkeen alkoi aivan mahdoton kiusaaminen henkilöautojen taholta.
Ei, kaveri ei pelännyt omasta puolestaan vaan niiden k-päiden puolesta.
Turvavälistä ei voida paljoa puhua kun henkilöauto ohittaa moottoritiellä, palaa oikealle kaistalle aivan rekan eteen....ja vetää liinat kiinni!
Kolme tällaista tilannetta ja kaveri päätti, että hänen ohjaamansa rekan alle ei kukaan kuole.

Että älä tule huhuilemaan mitään pakoilemisesta!!

Noista yhdistelmien junassa kuskaamisesta. Tajuatko ollenkaan, kuinka absurdia se on jo ajatuksenakin?!
Tavarajunat kulkevat henkilöliikenteen ehdoilla, eivät siis täsmällisesti. Elintarvikkeet taas pitää saada perille kylmäketjun katkeamatta.
Päärata on jo nyt niin ruuhkainen, ettei sinne todellakaan ole mahdollista ängetä lisää tavarakuljetuksia kun eivät meinaa henkilöjunatkaan mahtua, puhumattakaan, että olisi turvallista.

Lue lisää

totuuden paasaaja "siripölkky" tietää taas kaiken.. v..tu sä oot viisas...

Kallonkutistaja kirjoitti:

Valitettavasti tässä kohtaa ainoa oikea toimenpide olisi ollut juuri jarruttaminen. Yhdistelmä olisi ehkä tullut solmussa linja-autoa vastaan, mutta huomattavasti pienemmällä nopeudella. Lisäksi kun ottaa huomioon tien liukkauden, ei olisi ollut mitään menetettävääkään. Mutta helppo tämä on todeta näin jälkeen päin.

Mutta oleellisempaa onkin ne tapahtumat siellä ennen mäen huippua ja hieman huipun jälkeen, kun yhdistelmä vielä oli hallinnassa. Ehkä silloin olisi jopa niin pieni toimenpide kuin nopeuden pitäminen sallitussa, saattanut estää "huonon tuurin" aiheuttaman onnettomuuden.

Lue lisää

Täytyy sanoa että hyvin on useimmilta kiihkomielisiltä mennyt ohi se fakta, että yhdistelmän nopeus mäen harjalla oli 78km/h, alle ajoneuvo- ja tiekohtaisen nopeusrajoituksen.

Mitä bussikuski olisi voinut tehdä?
Vastaan tulee kuorma-auto, mutta mistään ei voi päätellä, että sen takana tulee perävaunu väärällä kaistalla!
(vai näetkö sinä aina sysimustassa sateisessa yössä vastaantulevien valojen taakse...)

toiminta? kirjoitti:

Mitä bussikuski olisi voinut tehdä?
Vastaan tulee kuorma-auto, mutta mistään ei voi päätellä, että sen takana tulee perävaunu väärällä kaistalla!
(vai näetkö sinä aina sysimustassa sateisessa yössä vastaantulevien valojen taakse...)

Lue lisää

Ehdotan rekkakuskin rangaistukseksi julkista ruoskimista, jonka jälkeen Tieliikelaitoksen edustaja roiskii tiesuolaa haavoihin. Siitähän ne rekkakuskit tykkää.

toiminta? kirjoitti:

Mitä bussikuski olisi voinut tehdä?
Vastaan tulee kuorma-auto, mutta mistään ei voi päätellä, että sen takana tulee perävaunu väärällä kaistalla!
(vai näetkö sinä aina sysimustassa sateisessa yössä vastaantulevien valojen taakse...)

Lue lisää

Olisi siinä varmaan kärsinyt hiljennellä vauhti JO siinä vaiheessa kun vastaantulija alkaa vilkutella valoja. Mutta kun ei niin ei, oliko näin että 11 sekuntiin ei tehnyt elettäkään. En kuitenkaan mene vannomaan. Ja eipä kuulu kritisointia siitä, että bussi ajoi ylinopeutta. Ei edes kyseenalaisteta sitä bussikuskin toimintaa. Se on aika jännää.

Tällä palstalla vain taitaa olla tapana saada jauhaa samoja asioita uudelleen ja uudelleen. Ainakin joillakin on tälläinen tapa.

"(vai näetkö sinä aina sysimustassa sateisessa yössä vastaantulevien valojen taakse...)"

Heh, en todellakaan näe.

toiminta? kirjoitti:

Mitä bussikuski olisi voinut tehdä?
Vastaan tulee kuorma-auto, mutta mistään ei voi päätellä, että sen takana tulee perävaunu väärällä kaistalla!
(vai näetkö sinä aina sysimustassa sateisessa yössä vastaantulevien valojen taakse...)

Lue lisää

Bussin kuljettaja on aivan yhtälailla syyllinen onnettomuuteen. Miksei hän reagoinut rekkakuskin vilkuttamiin valoihin ja väistänyt pellolle??

Ehkä hänenkin vireytensä oli alentunut jne...

Syntipukin etsiminen on suomalaisilla hallussa. Mutta miten ois vahingosta viisastuminen?

Törkeää syyttelyä vahinkoon, jota KUKAAN ei tahallaan tai välinpitämättömyyttään tehnyt!

Bussikuskikin kirjoitti:

Bussin kuljettaja on aivan yhtälailla syyllinen onnettomuuteen. Miksei hän reagoinut rekkakuskin vilkuttamiin valoihin ja väistänyt pellolle??

Ehkä hänenkin vireytensä oli alentunut jne...

Syntipukin etsiminen on suomalaisilla hallussa. Mutta miten ois vahingosta viisastuminen?

Törkeää syyttelyä vahinkoon, jota KUKAAN ei tahallaan tai välinpitämättömyyttään tehnyt!

Lue lisää

Väistätkö Sinä aina pellolle, jos vastaantulija vilkuttelee kaukovaloja???

Bussikuskikin kirjoitti:

Bussin kuljettaja on aivan yhtälailla syyllinen onnettomuuteen. Miksei hän reagoinut rekkakuskin vilkuttamiin valoihin ja väistänyt pellolle??

Ehkä hänenkin vireytensä oli alentunut jne...

Syntipukin etsiminen on suomalaisilla hallussa. Mutta miten ois vahingosta viisastuminen?

Törkeää syyttelyä vahinkoon, jota KUKAAN ei tahallaan tai välinpitämättömyyttään tehnyt!

Lue lisää

Ajaisitko sinä bussiliastillisen nuoria lepikkoon kun vastaantulija vilkuttelee valoja?

Todennäköisin syy valojen vilkuttamiseen on se että jossakin edessä on tutka, bussikuski ei mitenkään voinut tietää mikä on hätänä.

Vaikka olisikin tiennyt että nyt on jotakin hätänä, niin oikea toimintatapa on skarpata, hiljentää ja seurata tilannetta eli pitääkö väistää ja jos niin mihin suuntaan. Eikä ajaa suinpäin metsään (naurettava ajatuskin). Äkkinäisiä ja odottamattomia liikkeitä tulee välttää koska ei tiedä kummalta puolen vastaantulija aikoo ohi, yms.

puhetta kirjoitti:

Väistätkö Sinä aina pellolle, jos vastaantulija vilkuttelee kaukovaloja???

niinhän se menee stadin keskustassakin

Papparainen kirjoitti:

Ajaisitko sinä bussiliastillisen nuoria lepikkoon kun vastaantulija vilkuttelee valoja?

Todennäköisin syy valojen vilkuttamiseen on se että jossakin edessä on tutka, bussikuski ei mitenkään voinut tietää mikä on hätänä.

Vaikka olisikin tiennyt että nyt on jotakin hätänä, niin oikea toimintatapa on skarpata, hiljentää ja seurata tilannetta eli pitääkö väistää ja jos niin mihin suuntaan. Eikä ajaa suinpäin metsään (naurettava ajatuskin). Äkkinäisiä ja odottamattomia liikkeitä tulee välttää koska ei tiedä kummalta puolen vastaantulija aikoo ohi, yms.

Lue lisää

edes skarpannut ja hiljentänyt, mutta kun ei, reilu 10 sekuntia antoi mennä vaan entiseen tahtiin.

Jos Sinua vastaan tulee iso auto vilkutellen valoja reilut 10 sekuntia niin tulkitsetko sen tutkasta varoittamiseksi?!

Eikä siinä paikalla mitään lepikkoa ole/ollut vaan siinä oli loiva piennar pellolle.

Fakiiri Kronblom kirjoitti:

Ehdotan rekkakuskin rangaistukseksi julkista ruoskimista, jonka jälkeen Tieliikelaitoksen edustaja roiskii tiesuolaa haavoihin. Siitähän ne rekkakuskit tykkää.

Keski-suomessa taitaa olla sitten ainoa paikka minne ne sitä suolaa sitten roiskivat.

puhetta kirjoitti:

Väistätkö Sinä aina pellolle, jos vastaantulija vilkuttelee kaukovaloja???

Väitätkö, ettet itse ohjaisi autoa pellolle, jos näkisit rekan poikittain omalla kaistallasi?

Entä, jos hirvi hyppää autosi eteen, etkö yritä väistää sitä?

toiminta? kirjoitti:

Mitä bussikuski olisi voinut tehdä?
Vastaan tulee kuorma-auto, mutta mistään ei voi päätellä, että sen takana tulee perävaunu väärällä kaistalla!
(vai näetkö sinä aina sysimustassa sateisessa yössä vastaantulevien valojen taakse...)

Lue lisää

peräkärryssä sivulla valot kärryn alusta loppuun. bussikuski sokeako??

sinivilkku kirjoitti:

edes skarpannut ja hiljentänyt, mutta kun ei, reilu 10 sekuntia antoi mennä vaan entiseen tahtiin.

Jos Sinua vastaan tulee iso auto vilkutellen valoja reilut 10 sekuntia niin tulkitsetko sen tutkasta varoittamiseksi?!

Eikä siinä paikalla mitään lepikkoa ole/ollut vaan siinä oli loiva piennar pellolle.

Lue lisää

sen bussin rattiin, vetäisitkö tosissaan heti pöpelikköön, kun joku vilkuttelee valoja, yöllä saattaa se näkyväisyys olla heikkoa, kun rekan pitkät häikäisevät hetkittäin (vilkuttelu), lumi pöllyää peräkärryn viistäessä penkkaa, mihin riittää tässä tilanteessa 10s, ei mihinkään, tuskin bussikuski ehti edes tajuta, että peräkärry tulee päin, animaatiossahan se lähtee ihan viime hetkillä väärälle kaistalle, sitäpaitsi, eiköhän rekkakuskilla ollut muuta tekemistä kuin vilkutella valoja... liian suuren tilannenopeuden johdosta yhdistelmä karannut käsistä. Yhtä syyllistä tuskin on, mutta suurin tilanteeseen johtanut syy on mielestäni kuitenkin sen rekan kuljettaja.

agares kirjoitti:

Keski-suomessa taitaa olla sitten ainoa paikka minne ne sitä suolaa sitten roiskivat.

Meneekö Treella paraikaa kauhuelokuvia vai onko sulla aina vakiseuraa sinne.

"pääkaupunkiseudun yllättävässä kolarisumassa olisi pitänyt syyttää ja sakottaa kaikkia kolaissa mukana olleita."

Kummasti ei vain kiinnostanut virkavaltaa / syyttäjiä. Miksi, se olisikin mukava tietää.

puukuski kirjoitti:

"pääkaupunkiseudun yllättävässä kolarisumassa olisi pitänyt syyttää ja sakottaa kaikkia kolaissa mukana olleita."

Kummasti ei vain kiinnostanut virkavaltaa / syyttäjiä. Miksi, se olisikin mukava tietää.

Lue lisää

Jos sillä rekalla oli sumuvalot päällä niin se linja-autokuski ei nähnyt eteensä!! Niin kuin sinullakin aina!

ne sumuvalot kirjoitti:

Jos sillä rekalla oli sumuvalot päällä niin se linja-autokuski ei nähnyt eteensä!! Niin kuin sinullakin aina!

Onhan se mukava katsoa kun alkaa henkilöautoa liiskautua keulaan, samalla tavalla kun kesällä itikkaa. Miksi luonnonsuojelijat eivät välitä itikoista, mehiläisistä, paarmoista, perhosista jne. Raskasliikenne tappaa niitä aivan mielettömiä määriä, isompia ötököitä saa kesken päivän kaapia keulamaskista. Ei valita nämä luonnonsuojelijat mitään, vaan sitten kun jossain mättään alla on jonkin sittisontiaisen paska niin johan on sata hehtaaria suojeltavaa maata ja metsää.

No niin, menipä vähän asiasta sivuun. En muuten ole väittänyt ajavani AINA sumuvalot päällä. Missä näin on kirjoitettu, kyl mää naulaan sen per... :)

puukuski kirjoitti:

Onhan se mukava katsoa kun alkaa henkilöautoa liiskautua keulaan, samalla tavalla kun kesällä itikkaa. Miksi luonnonsuojelijat eivät välitä itikoista, mehiläisistä, paarmoista, perhosista jne. Raskasliikenne tappaa niitä aivan mielettömiä määriä, isompia ötököitä saa kesken päivän kaapia keulamaskista. Ei valita nämä luonnonsuojelijat mitään, vaan sitten kun jossain mättään alla on jonkin sittisontiaisen paska niin johan on sata hehtaaria suojeltavaa maata ja metsää.

No niin, menipä vähän asiasta sivuun. En muuten ole väittänyt ajavani AINA sumuvalot päällä. Missä näin on kirjoitettu, kyl mää naulaan sen per... :)

Lue lisää

Niinhän sinä tuolla muilla palstoilla kerrot että käytät sumuvaloja aina pimeällä!

Säiliöautokuski kirjoitti:

Niinhän sinä tuolla muilla palstoilla kerrot että käytät sumuvaloja aina pimeällä!

Olen ystävällinen ja pastean oman tekstini tähän, itse itseäni tehostaen, niin ei tarvitse sinun mennä lukemaan sitä toista palstaa:

"Jos on sopivan pimeää ja märkä tie / sataa vettä ja on pimeää, niin valaisee muuten aika hyvin juuri sen auton edessä olevan tien. Eli vastaantulijoiden aikaan, kun ajetaan lähivaloilla, niin valaisee sen tienreunan hyvin. Ainakin minä käytän mieluummin sumareita pimeällä kostean tien aikaan kun ajan ojaan sen takia etten nähnyt tienreunaa"

Tällähän tietenkin tarkoitin sitä, että niissä tilanteissa kun ei omat valot valaise riittävän hyvin, niin laitan sumuvalot päälle...

Mun soraraketissa ei oo rajotinta ja se pompottelee ja luistelee jopa 120km/h jos haluan.
Piirturin kiekkoakaan en ole vaihtanut kuukauteen.
Ketä vittu kiinnostaa moiset lelut?

...