"Rahaa 300000. Mielessä pyörii uusi mitsun pajero, Mersun 220C, Audi A6TurboQuattro ja Peugeot 607 HDI"
Ajoin mitsua lukuunottamatta autot ti-ke -aikana ja kyllä tuo pösö on namu. Audi oli Muovinen! , mutta koneen puolesta todella makee. En pitänyt ihmeellisistä muodoista, muuten jätin kaiholla seisomaan. Kalliiksi se kuitenkin tulisi bensalla ajaa, vaikkei itse tarvikaan maksaa.
Mersu on aina mersu, mutta tuo takaveto ei todellakaan ole minua varten. Jotenkin pienempi/ahtaampi kuin aiemmat Mersut, vai kuvittelenko? Kun ei ollut pukua päällä, katseli kai myyjä sen takia vähän kieroon... Paskat, olkoon. En kerro että rahat ovat käteisenä valmiina, vaihdan liikettä ja unohdan Mersun.
Leijona, eli pösö. Ei voinut koeajaa, ei ollut sellaista autoa juuri nyt tarjolla. Halukkaasti kuitenkin tarjottiin vastaava bensa-auto kokeiltavaksi. Oli tilaa, suht äänetöntä ja miellyttävän leppoisa tiistain ruuhkassakin. Ihastuin. Kun vielä myyjäkin oli asiallinen ja kiva, mikäpä siinä, tehdään kaupat. Siinä menikin tunti papereiden kanssa, piti valita sisustusta ja lisävarustetta jne.
Valitettavasti mitsu jäi ajamatta, mutta jotenkin on hyvä meininki, sai ainakin rahat pois taskusta polttelemasta. Ja näyttäähän teistäkin suurin osa olevan pösön kannalla palstasta riippumatta.
Kiitos avustanne.
Kaupat tehty
11
1586
Vastaukset
- Sami Laaksoharju
On mahtava auto. Hiljainen kuin mikä, mukulakivikadulla ajo ei paljoo tunnu. menee kuin juna. On noita jo taksitkin hankkineet vaikka kallis taksiksi on hankintahinnaltaan, mutta kyllä se mukavuudessa riisit voittaa ! Otikkos sen huoltosopimuksen ?
- Esa
Ei taida olla vielä tietoa miten 607:ssä lämpöä riittää pakkasella. Pitääkö olla lisänä Webastoa tms. täällä pohjoisessa kun pakkanen lähentelee -20C?
- Tomppa
Esa kirjoitti:
Ei taida olla vielä tietoa miten 607:ssä lämpöä riittää pakkasella. Pitääkö olla lisänä Webastoa tms. täällä pohjoisessa kun pakkanen lähentelee -20C?
Vien auton, kunhan saan, heti pohjoiseen, on napapiirin pohjoispuolella maaliskuun lopulle asti, eiköhän sitä kunnon pakkasiakin ehdi tulla.
- hymyssä suin
Esa kirjoitti:
Ei taida olla vielä tietoa miten 607:ssä lämpöä riittää pakkasella. Pitääkö olla lisänä Webastoa tms. täällä pohjoisessa kun pakkanen lähentelee -20C?
On tietoa! Koeajoin 607 2.2 HDI:n noin pariviikkoa sitten. Käynnistin auton noin kymmenen asteen pakkasella ilman roikkaa. Ajoin vajaa kolmekilometriä kaupungissa ja hups! koppi oli lämmin. Eli lämmityksen kanssa ei ole mitään ongelmaa, auto on täytynyt varustaa tositehokkaalla polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä, koska lämpeneminen oli niin nopeaa. Itselläni on xsara hdi breakki ilman polttoainekäyttöistä lisälämmitintä ja onhan lämpeäminen kaupunkiajossa toki paljon hitaampaa.
Muutenkin koeajo autolla oli arvatenkin mieliinpainuva kokemus mm. vaihteiden kytkeytyminen -10 asteen pakkaselta kylmässä autossa oli kuten 'kansan malleilla' lämpimällä laatikolla. Moottori alkoi vetämään vitosella 1100r/min jälkeen kakistelematta ilman värinöitä ja murinoita!! Kaikki mahdolliset kaistanvaihdot polanteen yli ja muu räppäys ei aiheuttanut mitään sydämentykytyksiä, kaikki tapahtui arvokkaasti kuten asiaan kuuluu.
Joka valitsee tähtikeulan kyseisen pösön sijaan ei taatusti maksa autoaan itse, sillä kukaan tervejärkinen ei koeajon jälkeen maksa E-mersusta 50tmk pösöä enemmän. Kenenkään 'perse' ei voi niin paljon valehdella, vaikka kuinka katsoisi asioita 'kolmisakaraisten lasien läpi'. - esa
hymyssä suin kirjoitti:
On tietoa! Koeajoin 607 2.2 HDI:n noin pariviikkoa sitten. Käynnistin auton noin kymmenen asteen pakkasella ilman roikkaa. Ajoin vajaa kolmekilometriä kaupungissa ja hups! koppi oli lämmin. Eli lämmityksen kanssa ei ole mitään ongelmaa, auto on täytynyt varustaa tositehokkaalla polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä, koska lämpeneminen oli niin nopeaa. Itselläni on xsara hdi breakki ilman polttoainekäyttöistä lisälämmitintä ja onhan lämpeäminen kaupunkiajossa toki paljon hitaampaa.
Muutenkin koeajo autolla oli arvatenkin mieliinpainuva kokemus mm. vaihteiden kytkeytyminen -10 asteen pakkaselta kylmässä autossa oli kuten 'kansan malleilla' lämpimällä laatikolla. Moottori alkoi vetämään vitosella 1100r/min jälkeen kakistelematta ilman värinöitä ja murinoita!! Kaikki mahdolliset kaistanvaihdot polanteen yli ja muu räppäys ei aiheuttanut mitään sydämentykytyksiä, kaikki tapahtui arvokkaasti kuten asiaan kuuluu.
Joka valitsee tähtikeulan kyseisen pösön sijaan ei taatusti maksa autoaan itse, sillä kukaan tervejärkinen ei koeajon jälkeen maksa E-mersusta 50tmk pösöä enemmän. Kenenkään 'perse' ei voi niin paljon valehdella, vaikka kuinka katsoisi asioita 'kolmisakaraisten lasien läpi'.Ts.jos hankkii tänne pohjoiseen 2,2 HDi:n se olisi todennäköisesti syytä varustaa lisälämmittemällä? Itse olen juuri mainitsemasi "ongelman" edessä. Tosin M-B vaihtoehtonani on keskustelun alkupuolella mainittu CDi-220. Suunilleen samoissa hinnoissa automaatilla 607 HDi:n kanssa. Vaihdossa autokauppaan tarjoan M-B:n C-240 bensakonetta -98, joten mersukaihia on jo kerenny jonkinverran muodostuu. Ja voihan se ympäristö aatella, että nyt se lopullisesti seonnu, jos Mesen Pököttiin vaihtaa? Firman viimenenkin arvolta meneepi, jos sitä kovin paljon on ollutkaan? Mielipiteitä? Ainakin suomalaisten alan lehtien mielestäni testien mukaan enemmän 607:ää on kehuttu kuin uutta C-sarjalaista? Arvostus onkin sitten toinen juttu.
- Topias
Onnittelen ostopäätöksestäsi ja toivon että voit itsekin olla ostokseesi tyytyväinen.
- Sami Laaksoharju
Mulla vain 206 , sulla kohta 607 :)
kateeksi käy... Olispa mullakin 300tmk ylimäärästä :-)) - Tomppa
Sami Laaksoharju kirjoitti:
Mulla vain 206 , sulla kohta 607 :)
kateeksi käy... Olispa mullakin 300tmk ylimäärästä :-))En lue itseäni rikkaaksi. Mutta kun talo on jo maksettu ja työt vaativat vajaa satatuhatta km tien päällä vuodessa, aattelin kerrankin pistää sen autoon.
Toki ton summan olisi voinut pistää vaikka oman yrityksen pesämunaksi, sillä olisi saattanut saada jo mielenkiintoiselta alalta itselle elinikäisen työpaikan, jos järki muuten pysyy päässä.
- vikaostos
Paljonko on tuon pösön arvo nyt?
- Sakuautotpaskaa
Paljonko on vuoden 2001 diesel 607:kan arvo tänäpäivänä? Ei hevon helvettiäkään! Auto 16-vuotta vanha! Ei ole minkään muunkaan merkkisten autojen arvo yhtään sen enempää. Mutta suurin ero on se, että toi on varmaan liikenteessä kun taas mese on ruostunu pois.
- Anonyymi
Sakuautotpaskaa kirjoitti:
Paljonko on vuoden 2001 diesel 607:kan arvo tänäpäivänä? Ei hevon helvettiäkään! Auto 16-vuotta vanha! Ei ole minkään muunkaan merkkisten autojen arvo yhtään sen enempää. Mutta suurin ero on se, että toi on varmaan liikenteessä kun taas mese on ruostunu pois.
"Mutta suurin ero on se, että toi on varmaan liikenteessä kun taas mese on ruostunu pois."
Niinhän sitä luulisi. Noihin 607 malleihin on sisällytetty sellainen ikävä ongelma, että etupään apurunko ruostuu. Kun sitä ei saa enää Suomessa hitsailla, tuosta seurannee se, että 607 mallit tulee pääsääntöisesti poistumaan liikenteestä muutaman vuoden kuluessa.
Ei niitä nytkään ihan joka pävä vastaan tule.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 742972
- 682847
- 681832
Tykkään susta
Elämäni loppuun asti. Olet niin suuresti siihen vaikuttanut. Tykkäsit tai et siitä171689- 241657
- 261612
- 201610
- 481307
- 381283
Onko meillä
Molemmilla nyt hyvät fiilikset😢ei ainakaan mulla mutta eteenpäin on mentävä😏ikävä on, kait se helpottaa ajan myötä. Ko91269