Kiertoliittymissä ajo

Omituinen, mutta melko yleinen tapa. Kiertoliittymä ei ole lain mukaan risteys, vilkku päälle vasta ympyrässä.

vilkuteta kirjoitti:

Omituinen, mutta melko yleinen tapa. Kiertoliittymä ei ole lain mukaan risteys, vilkku päälle vasta ympyrässä.

Mikä siinä on omituista, jos menee kiertoliittymään vilkku valmiiksi oikealle, jos kerran aikoo kääntyä heti ensimmäisestä liittymästä pois ympyrästä ? Onko se omituista, että ilmaisee aikeensa muille ajoissa ? Eikö juuri se ole vilkuttamisen perimmäinen tarkoitus ?

Yleensä suurin osa autoilijoista laittaa vilkun päälle niin myöhään, että iso osa vilkuttamisen hyödystä häviää. Vilkku on tarkoitettu aikeiden ilmaisemiseen, ei tekojen. Teot selviävät ilman vilkkuakin.

Jaska kirjoitti:

Mikä siinä on omituista, jos menee kiertoliittymään vilkku valmiiksi oikealle, jos kerran aikoo kääntyä heti ensimmäisestä liittymästä pois ympyrästä ? Onko se omituista, että ilmaisee aikeensa muille ajoissa ? Eikö juuri se ole vilkuttamisen perimmäinen tarkoitus ?

Yleensä suurin osa autoilijoista laittaa vilkun päälle niin myöhään, että iso osa vilkuttamisen hyödystä häviää. Vilkku on tarkoitettu aikeiden ilmaisemiseen, ei tekojen. Teot selviävät ilman vilkkuakin.

Lue lisää

Jos joku sattuu vilkuttamaan oikealle ennen kiertoliittymää, missään laissa ei velvoiteta häntä poistumaan liittymästä heti seuraavassa haarassa. Laeissa kun ei sanota vilkun päälle panemisesta ennen kiertoliittymää mitään. Voi sitä huvikseen panna vilkun tietysti päälle vaikka jyrkässä mutkassa.

Kiertoliittymä on aivan oma tieosuutensa, johon tullessa ei muuteta ajaoneuvon sijaintia sivusuunnassa, periaatteessa ei käännytä mihinkään suuntaan, vilkku on tarpeeton. Poistuminen on eri juttu. Silloin käännytään pois kiertoliittymän kehän muodostamalta tieosuudelta.

vilkuteta kirjoitti:

Jos joku sattuu vilkuttamaan oikealle ennen kiertoliittymää, missään laissa ei velvoiteta häntä poistumaan liittymästä heti seuraavassa haarassa. Laeissa kun ei sanota vilkun päälle panemisesta ennen kiertoliittymää mitään. Voi sitä huvikseen panna vilkun tietysti päälle vaikka jyrkässä mutkassa.

Kiertoliittymä on aivan oma tieosuutensa, johon tullessa ei muuteta ajaoneuvon sijaintia sivusuunnassa, periaatteessa ei käännytä mihinkään suuntaan, vilkku on tarpeeton. Poistuminen on eri juttu. Silloin käännytään pois kiertoliittymän kehän muodostamalta tieosuudelta.

Lue lisää

Et oikein ymmärrä vilkun perimmäistä tarkoitusta. Sillä viestitetään muille, mitä aikoo tehdä. Jos aikoo kääntyä ympyrästä pois heti ensimmäisestä liittymästä, on ihan paikallaan vilkuttaa jo ympyrään mennessä. Silloin muutkin tietävät ajoissa, mitkä aikeet ovat. Vilkutuksen aloittaminen vasta ympyrässä jättää vilkutusajan paljon lyhyemmäksi, pienissä ympyröissä aivan olemattomaksi.

Vilkun käyttö ei tosiaan lain mukaan velvoita kääntymään, mikä on yksi lain kummajaisista. Se vaan ei liity tähän keskusteluun millään tavalla.

Et varmaan voi kiistää sitä tosiasiaa, että vilkuttamisen aloittaminen ennen ympyrään tuloa ko. tapauksessa antaa muille paljon enemmän informaatiota kuin vilkutuksen aloittaminen vasta ympyrässä juuri ennen poistumista. Kyse siis ei ole vilkutuksesta sen takia, että tullaan ympyrään vaan siitä, että ollaan aikeissa poistua ympyrästä (vaikkei vielä ollakaan siellä).

vilkuteta kirjoitti:

Jos joku sattuu vilkuttamaan oikealle ennen kiertoliittymää, missään laissa ei velvoiteta häntä poistumaan liittymästä heti seuraavassa haarassa. Laeissa kun ei sanota vilkun päälle panemisesta ennen kiertoliittymää mitään. Voi sitä huvikseen panna vilkun tietysti päälle vaikka jyrkässä mutkassa.

Kiertoliittymä on aivan oma tieosuutensa, johon tullessa ei muuteta ajaoneuvon sijaintia sivusuunnassa, periaatteessa ei käännytä mihinkään suuntaan, vilkku on tarpeeton. Poistuminen on eri juttu. Silloin käännytään pois kiertoliittymän kehän muodostamalta tieosuudelta.

Lue lisää

jos oikealle kääntyvä vilkuttaa tälläisessa tilanteessa vasta poistuessa, niin se on käytännössä sama vaikka ei vilkuttaisi ollenkaan.

Liikenneympyrässä on pakollinen kiertosuunta, joka tekee tilanteen kaikille ja ympyrää joka suunnasta lähestyville täysin selväksi. Muissa risteyksissä ei tilanne ole välttämättä risteystä muille kuljettajille tai jalankulkijoille läheskään aina selvä, eikä voida olettaa, että kaikki liikenteessä olijat tuntevat ennestään jonkin risteyksen kaikki jipot.

Lisäksi on otettava huomioon, että vilkulla on tarkoitus näyttää muille liikkujille kuljettajan aikeet, eikä vilkku käytössä kulu. Siksi minua todella ihmetyttää nämä joutavat spekulaatiot siitä, milloin vilkun voisi jättää käyttämättä.

Totesin alkuperäisessä tekstissä näin: "Tieliikennelaki edellyttää kaistanvaihdoissa, RISTEYKSISSÄ KÄNNYTTÄESÄ ja tieltä/kadulta poistuttaessa käyttämään AINA vilkkua, tässä kohdin laki on yksiselitteinen eikä siihen ole poikkeusta."

Vaikka kaistalta ei saa kääntyä kuin yhteen suuntaan niin tieliikennelaki on yksiselitteinen: VILKKUA ON KÄYTETTÄVÄ.

Kanssa-autoilija kirjoitti:

Totesin alkuperäisessä tekstissä näin: "Tieliikennelaki edellyttää kaistanvaihdoissa, RISTEYKSISSÄ KÄNNYTTÄESÄ ja tieltä/kadulta poistuttaessa käyttämään AINA vilkkua, tässä kohdin laki on yksiselitteinen eikä siihen ole poikkeusta."

Vaikka kaistalta ei saa kääntyä kuin yhteen suuntaan niin tieliikennelaki on yksiselitteinen: VILKKUA ON KÄYTETTÄVÄ.

Lue lisää

Tuo liikennelain kohta on selvä ja kirjoitinkin edelle vähän kieli poskella sovelluttaen.

Yritin siis rivien välistä kysyä, onko tieliikennelaissa erikseen muutos tai asetus, joka kumoaa vilkunkäytön velvöllisuuden kiertoliittymään saavuttaessa, vai onko se vain toteutunut ja hyväksytty käytäntö jolle ei ole lain suomaa oikeutusta ?

kun puusta katsoo. On fiksua pistää vilkku oikealle jo tullessaan kiertoliittymään jos on menossa ekasta oikeasta ulos. Sitten on tietysti paljon yksinkertaisia ihmisiä (jotka pistävät yleensäkin vilkun päälle vasta kun ovat jo kääntymässä) joita täytyy yrittä jaksaa....

Itte en ole kyseinen henkilö vaikka saattaa vaikuttaa että puolustaisin häntä jonku verran.

Usein nuoret, kokemattomat, vastuuttomat ja ajattelemattomat henkilöt tekevät näin. Itseäkin vituttaa tälläinen ettei vilkkua käytä silloin kuin pitäisi. On täysin väärin ja ajattelematonta pysähtyä liian lähelle ihmistä, väliä pitää jättää _vähintään_ 2-3m.

Usein nuoret/vasta kortin saaneet henkilöt tekevät tälläisiä virheitä myös, niitä kohtaan pitäisi olla ymmärtäväisempiä eikä tarttisi antaa mitään muunlaista opetusta kuin käsimerkin näyttöä.

Kokemusta sen verran on että omaa autoa sotkettiin vähän virheestä, opin kyllä eleistä läksyn mutta sotkeminen oli aika lapsellista. Olin juuri kortin saanut...

Noh, nyt voi jo naureskella tapahtuneelle mutta pysykää vaan käsimerkkien näyttämisessä, se ei ole lapsellista ;)

Kyllä mutta... kirjoitti:

Itte en ole kyseinen henkilö vaikka saattaa vaikuttaa että puolustaisin häntä jonku verran.

Usein nuoret, kokemattomat, vastuuttomat ja ajattelemattomat henkilöt tekevät näin. Itseäkin vituttaa tälläinen ettei vilkkua käytä silloin kuin pitäisi. On täysin väärin ja ajattelematonta pysähtyä liian lähelle ihmistä, väliä pitää jättää _vähintään_ 2-3m.

Usein nuoret/vasta kortin saaneet henkilöt tekevät tälläisiä virheitä myös, niitä kohtaan pitäisi olla ymmärtäväisempiä eikä tarttisi antaa mitään muunlaista opetusta kuin käsimerkin näyttöä.

Kokemusta sen verran on että omaa autoa sotkettiin vähän virheestä, opin kyllä eleistä läksyn mutta sotkeminen oli aika lapsellista. Olin juuri kortin saanut...

Noh, nyt voi jo naureskella tapahtuneelle mutta pysykää vaan käsimerkkien näyttämisessä, se ei ole lapsellista ;)

Lue lisää

No, nimimerkkini viittasikin lähinnä siihen, että minulla oli lapsi mukana siinä lastenvaunussa;-)

Vastaan tähän ulkopuolisena, että et osannut lukea viestiä. Siinä ei puhuttu mitään "sisään vilkutttamisesta" vaan VILKUTTA SISÄÄN eli ilman vilkkua tulemisesta kiertoliittymään.

>Jos ymmärsin oikein niin vilkutat ympyrässä vasemmalle aina kun ajat ympyrää jota ajetaan vastapäivään?

Ymmärsit todellakin väärin ja sitäpaitsi myötäpäivään ajettavia ympyröitä ei Suomessa ole...

Sen verran kommenttia kuitenkin tuohon aloittajan viestiin, että jos kääntyy ensimmäisestä liittymästä ulos, silloin on todellakin syytä laittaa vilkku oikeaan jo vähän ennen risteystä, koska muuten vilkutuksen viesti on: "Minä käännyin".

Aivan oikein, ymmärsit väärin.
Käyhän luetunymmärtämisen kurssi uudelleen.

Sanon sen toisin: VAILLA VILKKUA SISÄÄN KIERTOLIITTYMÄÄN JA VILKKUA KÄYTTÄEN ULOS KIERTOLIITTYMÄSTÄ.
Kiertoliittymään sisäänajettaessa ei käytetä vilkkua, paitsi silloin kun poistutaan HETI seuraavasta liittymästä.

Aina väärin!

Ympyrässä kirjoitti:

Aina väärin!

Jos ympyrässä on useampi kaista ja haluaa vaihtaa sisemmälle kaistalle niin vilkuttaminenko on tarpeetonta ?

Ympyrässä kirjoitti:

Aina väärin!

Ei ehkä väärin mutta tarpeetonta kiertosuunnan tähden.

Vilkun käyttö risteyksissä on säädetty pakolliseksi koska ajettavalta kaistalta voi kääntyä myös toiseen suuntaan kuin opasteet sallivat, koska kääntymistä opasteiden vastaiseen suuntaan on harvemmin fyysisesti estetty. Esim. hälytysajoneuvo voi ja saa ajaa valitsemaansa kaistaa myöten ja kääntyä suuntaan joka on vastoin opsateita, tällöin kääntyminen on osoitettava vilkulla.

väärinkö ? kirjoitti:

Jos ympyrässä on useampi kaista ja haluaa vaihtaa sisemmälle kaistalle niin vilkuttaminenko on tarpeetonta ?

Liikenneympyrät joko yksi tai kaksikaistaisia.

Yksikaistaisissa ei liene ongelmaa jollei itse jhalua siitä tehdä ongelmaa.

Kaksikaistaiseen yleensä mennään suoraan sisimmälle kaistalle (ilman vikkua), jolloin ennen poitumista ryhmittäydytään ulommalle kaistalle.Käytetään luonnollisesti vilkkua oikealle.


Ympyrään mennessä ei vilkuteta, ainoastaan poistuttaessa pitää siis paikkansa myös kaksikaistaisessa ympyrässä.

Ostakaa liikenneopas autokoulusta maksaa jokusen euron eikä tarvi kinata itsestään selvyyksistä

Oulussa osataan... melkoisen loikan oli tehnyt. Saattaa ajokuntoon laittaminen maksaa enemmän kuin 2 euroa....