kannattaako hankkia

toyotalla corollasta leksukseen on tapana ruostua nopeasti ja moottorit ovat kautta mallien samat, joten ongelmat niidenkin suhteen ovat samat

sekin on todettu? kirjoitti:

toyotalla corollasta leksukseen on tapana ruostua nopeasti ja moottorit ovat kautta mallien samat, joten ongelmat niidenkin suhteen ovat samat

Toyotan mallissa (eurooppaan tuodussa)on käytössä pitkittäin asennettu 6-sylinterinen kahdenlitran moottori? Tai mistä löytyy 2,5 litrainen V6-moottori? Entäs 4,3 litrainen kasikone? Enpäs myöskään ole kovin montaa Toyotaa täällä päin nähnyt varustettavan 3,5 litran kuutoskoneella... Ainut moottori jota käytetään sekä Toyotassa, että Lexuksessa on tuo 2,2 litrainen diesel ja sekin on Lexukseen laitettu pitkittäin, joten varmaan on hiukan muutosta apulaitteisakin.

missä kirjoitti:

Toyotan mallissa (eurooppaan tuodussa)on käytössä pitkittäin asennettu 6-sylinterinen kahdenlitran moottori? Tai mistä löytyy 2,5 litrainen V6-moottori? Entäs 4,3 litrainen kasikone? Enpäs myöskään ole kovin montaa Toyotaa täällä päin nähnyt varustettavan 3,5 litran kuutoskoneella... Ainut moottori jota käytetään sekä Toyotassa, että Lexuksessa on tuo 2,2 litrainen diesel ja sekin on Lexukseen laitettu pitkittäin, joten varmaan on hiukan muutosta apulaitteisakin.

Lue lisää

juuri tuossa toyotan leksus -mallissa on nuo mainitsemasi toyotan valmistamat voimalaitteet mutta sitä en tiedä tuodaanko eurooppaan niitä kaikkia vai viedäänkö osa tojomalleista vain usa:n

ilmeisesti kirjoitti:

juuri tuossa toyotan leksus -mallissa on nuo mainitsemasi toyotan valmistamat voimalaitteet mutta sitä en tiedä tuodaanko eurooppaan niitä kaikkia vai viedäänkö osa tojomalleista vain usa:n

Lue lisää

IS200:sta ajaneet tuttavani ovat lähinnä kritisoineet moottorin laiskuutta. Jotkut myynnissä olevat yksilöt saattavat olla pelleiltään huonoja, siis parkkipaikkalommoja, harjapesukoneen jälkiä tms. Näitä tietysti esiintyy kaikissa vanhemmissa ja paljon ajetuissa autoissa. Kaikki omistajat eivät valitettavasti kohtele silkkihansikkain näitä parempiakaan merkkejä, ökyrikkaat kun vaihtavat auton aina parin vuoden välein uuteen. Onhan tuo vanha IS jo aika vanhahtavan näköinen, kalpenee uuden IS250:n rinnalla. Uuden mallin olemassaolo tietysti painaa vanhojen käytettyjen hintaa alaspäin eli niitä voi nyt saada melko edullisesti, kun tyytyväiset omistajat vaihtavat autonsa taas uuteen Lexukseen.

james_burton kirjoitti:

IS200:sta ajaneet tuttavani ovat lähinnä kritisoineet moottorin laiskuutta. Jotkut myynnissä olevat yksilöt saattavat olla pelleiltään huonoja, siis parkkipaikkalommoja, harjapesukoneen jälkiä tms. Näitä tietysti esiintyy kaikissa vanhemmissa ja paljon ajetuissa autoissa. Kaikki omistajat eivät valitettavasti kohtele silkkihansikkain näitä parempiakaan merkkejä, ökyrikkaat kun vaihtavat auton aina parin vuoden välein uuteen. Onhan tuo vanha IS jo aika vanhahtavan näköinen, kalpenee uuden IS250:n rinnalla. Uuden mallin olemassaolo tietysti painaa vanhojen käytettyjen hintaa alaspäin eli niitä voi nyt saada melko edullisesti, kun tyytyväiset omistajat vaihtavat autonsa taas uuteen Lexukseen.

Lue lisää

niinkuin sanottu niin malli on jo vanhanaikainen ja uudempia muita toyotamalleja saa varmasti edullisemmin ja kannattaisi käytettyä autoa ostaessaan mieluummin panostaa tuoreeseen vuosimalliin

toyotan corolla tai avensis -malleja saa paljon uudempia kuin jos hankkii samalla rahalla käytetyn toyotan leksus -mallin

sanottu kirjoitti:

niinkuin sanottu niin malli on jo vanhanaikainen ja uudempia muita toyotamalleja saa varmasti edullisemmin ja kannattaisi käytettyä autoa ostaessaan mieluummin panostaa tuoreeseen vuosimalliin

toyotan corolla tai avensis -malleja saa paljon uudempia kuin jos hankkii samalla rahalla käytetyn toyotan leksus -mallin

Lue lisää

kuin se, että Audi Octavian hinta on roimasti halvempi käytettynä kuin Skoda A3 ja kaupan päälle saa vielä isomman takakontin! Toisaalla myös Skoda A6 ja Audi Passatin hinta on aika samoissa, mutta onhan Skodassa reilummat takajalkatilat.

Saksassa IS200 todettu jo monena vuonna luotettavimmaksi autoksi. Takatilat todella pienet ja bensaa se kuluttaa aika paljon. Mutta laatu on huippuluokkaa, kyyti mukavaa, hiljaista. Se myös kulkee mukavasti ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät, aika sporttiset. Auto on myös huipputurvallinen. Kori on todella vahva. Konetta voi huoletta virittää. Japanilaiset repivät siitä 450 kaakkia kepsosesti ja kori kestää sen. Sopii hyvin kahdelle. Perheautoksi turhan pieni.

ole lexus vaikka olisi yhen litran kone ja lexus merkki komeilee keulassa. nimittäin ethän sinä "maailman omistaja" sitä päätä mikä voi olla lexus ja mikä luksus.

lexus kirjoitti:

ole lexus vaikka olisi yhen litran kone ja lexus merkki komeilee keulassa. nimittäin ethän sinä "maailman omistaja" sitä päätä mikä voi olla lexus ja mikä luksus.

oli sikäli oikeassa, että tuo IS200 ei ollut ihan
"oikea" Lexus, sitähän myytiin esim. Japanissa Toyota Altezza nimellä.

Myös vanhakoppainen RX tunnettiin Japanissa nimellä Toyota Harrier.Esim. Jenkeissä myytävät LX- ja GX-maasturit ovat taas meille tutumpia Toyota LandCruiser nimellä.

Badge-engineeringiä parhaimmillaan tai pahimmillaan..

kirjoittaja kirjoitti:

oli sikäli oikeassa, että tuo IS200 ei ollut ihan
"oikea" Lexus, sitähän myytiin esim. Japanissa Toyota Altezza nimellä.

Myös vanhakoppainen RX tunnettiin Japanissa nimellä Toyota Harrier.Esim. Jenkeissä myytävät LX- ja GX-maasturit ovat taas meille tutumpia Toyota LandCruiser nimellä.

Badge-engineeringiä parhaimmillaan tai pahimmillaan..

Lue lisää

Japanissa on "Lexuksia" myyty vain Toyota-merkisinä. Esim. japanissa myyty Toyota Celsior tunnetaan meillä nimellä Lexus LS 430. Vasta vuosi siten Japanissakin alettiin näitä autoja myydä Lexuksina.

ollut vasta vuoden kirjoitti:

Japanissa on "Lexuksia" myyty vain Toyota-merkisinä. Esim. japanissa myyty Toyota Celsior tunnetaan meillä nimellä Lexus LS 430. Vasta vuosi siten Japanissakin alettiin näitä autoja myydä Lexuksina.

Lue lisää

erittäin valaisevaa ja tärkeää informaatiota

kiitos sen esiintuomisesta

tätä aihetta, (lexus on oieasti vain toyota), on jostain syystä kierretty kuin kissa kuumaa puuroa eikä kukaan ole aikaisemmin osannut tuota sen paremmin ilmaista

hyvähyvä!

nämä toyota -palstat voisi muuten yhdistää. miksi nämä ylipäätään on kahdessa paikassa ?

erittäin tärkeää kirjoitti:

erittäin valaisevaa ja tärkeää informaatiota

kiitos sen esiintuomisesta

tätä aihetta, (lexus on oieasti vain toyota), on jostain syystä kierretty kuin kissa kuumaa puuroa eikä kukaan ole aikaisemmin osannut tuota sen paremmin ilmaista

hyvähyvä!

nämä toyota -palstat voisi muuten yhdistää. miksi nämä ylipäätään on kahdessa paikassa ?

Lue lisää

Totta osittain. Japanissa myös Toyotalla kova maine. Tojoa pidetään hyvän japanilaisuuden symbolina. Siellä nimen muutos todellakin tehtiin vasta n. vuosi sitten. Mutta ei se asiaa miksikään muuta, että Toyotan Lexus-brändi on tarkoitettu mersujen ja bemujen kilpailijaksi. Tojo taas kisaa tavallisten Opeleiden ja Fordien kanssa. Kyllä hinta puhuu omaa kieltään myös laadusta. Vaikka tojoissa ja Lexuksissa on samoja osia, niissä on paljon myös eroja, mm. varustelussa, moottoreissa, materiaalien laadussa, hiljaisuudessa, mukavuudessa, turvallisuudessa. Lexus on viilattu kaikessa yläluokkaan. Myös huolto-organisaatio toimii Lexuksissa kuin unelma. Eli rahalle saa myös vastinetta. Tojoja ei kauppahalleissa paljon tuijotella. Lexuksia tuijotellaan. Miksi? Tuijottelu kertoo, että Lexuksissa on jo jotakin myyttistä(taiteellista) voimaakin, joka tojoista puuttuu. Lexus on merkki, jossa tähdätään laatuun ja tyylikkyyteen enemmän kuin tuotantokustannusten nipistämiseen ja ns. feikkilaatun. Tojo on aina vähän arkinen kulkine. Lexuksissa on annettu vähän mielikuvituksellekin sijaa. Eron huomaa kun astuu rattiin. Lexuksen kyyti on parasta mitä automaailma tarjoaa. Eroista puhuminen on sitten aika paljon maku- ja tottumusasia. Kokeilemlla eron kyllä huomaa eli kokeilkaa autoja, niin ei tarvitse pelkästään spekuloida. Itse en valitettavasti pysty lexuksia ostamaan. Siksi ajelen tojoilla ja olen jopa tyytyväinen tilanteeseen. Eksistenssi ei ole autosta kiinni.

lexus kirjoitti:

ole lexus vaikka olisi yhen litran kone ja lexus merkki komeilee keulassa. nimittäin ethän sinä "maailman omistaja" sitä päätä mikä voi olla lexus ja mikä luksus.

Heh, taidat ajella kaksisatasella ja olla olevinaan "maailman omistaja" itse. Olipas se sulle herkkä asia. Minähän sanoin lopussa, että varmaan on ihan hyvä auto kaksisatanenkin, mutta ei se kuitenkaan ole sitä mitä Lexus-brändi todellisuudessa on.
Turvallisia kilometrejä!

kannattaa muistaa vältellä Saksan reissuilla jatkuvia jarrutuksia 200km/h nopeuksista, takajarrupalat sulavat Suomiversioissa.

GS-mallissa kirjoitti:

kannattaa muistaa vältellä Saksan reissuilla jatkuvia jarrutuksia 200km/h nopeuksista, takajarrupalat sulavat Suomiversioissa.

Onko siitä mennyt palautetta Lexus-maahantuojalle eteenpäin?.

faktaa sitten! kirjoitti:

Onko siitä mennyt palautetta Lexus-maahantuojalle eteenpäin?.

että siirtyivät Saksassa paremmin kuumuutta kestäviin takapaloihin.

Suomessa (120km/h) edelleen ne sulavat palat.

palautetta, kirjoitti:

että siirtyivät Saksassa paremmin kuumuutta kestäviin takapaloihin.

Suomessa (120km/h) edelleen ne sulavat palat.

Suomessa ei voi testata usein noita jarrutuksia 200km/h nopeudesta.
Minulla ei tule mieleen montaa paikkaa ja Saksan testissä tämä jarrutesti toistettiin useita kertoja 200km/h -> 0km/h.

Saksassa varmasti n tärkeä juttu, jos ajaa jatkuvasti yli 200km/h.

Taidat olla Mercedes-Benz,Perseelle-Lenz -kuskeja?.

Leka on 1. kirjoitti:

Taidat olla Mercedes-Benz,Perseelle-Lenz -kuskeja?.

Olen jo muutamassa viikossa huomannut, kuinka Lexukseni kerää katseita kaupungilla ja parkkipaikoilla. Etenkin Toyota Yaris ja Aygo kuskit pällistelevät niin, että saavat pelätä silmiensä tippuvan päästä. Parasta on kuitenkin se, että eräs BMW-mies tuli huoltoasemalla eilen juttelemaan mukavia, kun tankkasin. Ja jopa oma isäni, joka on ollut vannoutunut mersumies jo kauan, oli myös erittäin vaikuttunut autostani.

Tänään menin katsomaan uutta Corollaakin ihan vaan sen takia, että saivat kansanautoilla ajavatkin jotain kiinnostavampaa tarkkailtavaa siellä parkkipaikalla. Parin minuutin päästä jo eräs Avensiksen omistaja kiersikin Lexustani kuin kissa kuumaa puuroa. Tämä merkki ei siis ainakaan Suomessa sovi niille, jotka haluavat sekoittua massaan ja karttavat huomiota! Itseäni kiinnostus ei haittaa, vaan mielelläni kerron autoni tekniikasta ja ajokokemuksistani muille kiinnostuneille. Ehkä osa heistäkin vielä joskus hankkii Lexuksen.

Leka on 1. kirjoitti:

Taidat olla Mercedes-Benz,Perseelle-Lenz -kuskeja?.

en käsittääkseni mainostanut mitään merkkiä, mitä pitää tai kannattaa ostaa, kerroin vain mihin kannattaa kiinnittää huomiota. Sen verran voin valaista sinun tietämättömyyttäsi tässä asiassa että saman ikäiseen mersuun kylläkin löytyy huomattavasti halvemmat pelti osat kun lexukseen, koska mersun osien tuojia suomessa riittää sekä uusia että vanhojen osien. Miten on lexuksen laita ei ole tuojia, niin ei auta muuta kun mennä merkkiliikkeen luukulle tilaamaan. Asiasta toiseen voin sanoa että en ole mersu mies, mutta olen auto alalla sen takia tiedän mistä puhun. Lexukseen ei taida löytyä edes korvike osia koriin, sen takia tulee lexus lisä. Ymmärsitkö kun ei ole kilpailua. Sen voin mainita että olen auto peltialalla.

autot 1 kirjoitti:

en käsittääkseni mainostanut mitään merkkiä, mitä pitää tai kannattaa ostaa, kerroin vain mihin kannattaa kiinnittää huomiota. Sen verran voin valaista sinun tietämättömyyttäsi tässä asiassa että saman ikäiseen mersuun kylläkin löytyy huomattavasti halvemmat pelti osat kun lexukseen, koska mersun osien tuojia suomessa riittää sekä uusia että vanhojen osien. Miten on lexuksen laita ei ole tuojia, niin ei auta muuta kun mennä merkkiliikkeen luukulle tilaamaan. Asiasta toiseen voin sanoa että en ole mersu mies, mutta olen auto alalla sen takia tiedän mistä puhun. Lexukseen ei taida löytyä edes korvike osia koriin, sen takia tulee lexus lisä. Ymmärsitkö kun ei ole kilpailua. Sen voin mainita että olen auto peltialalla.

Lue lisää

Luin vanhemmasta Tekniikan Maailmasta, että Mersun hanskalokerot on tehty keräyspaperista.

Tarkoittaako tämä sitä, että Mersuun voi itse rakennella osia esim. WC paperi rullista.
Tulee varmasti halpoja tarvikeosia.

Mersu oli 1970-luvulla kova laatuauto, kun sitä verrattiin esim. Ladaan.

Nykyään Mersu on samaa tasoa kuin muut saksalaiset( Opel ja Volkkari).

urkkik kirjoitti:

Luin vanhemmasta Tekniikan Maailmasta, että Mersun hanskalokerot on tehty keräyspaperista.

Tarkoittaako tämä sitä, että Mersuun voi itse rakennella osia esim. WC paperi rullista.
Tulee varmasti halpoja tarvikeosia.

Mersu oli 1970-luvulla kova laatuauto, kun sitä verrattiin esim. Ladaan.

Nykyään Mersu on samaa tasoa kuin muut saksalaiset( Opel ja Volkkari).

Lue lisää

mennä pasmat sekaisin kun ei normaali kesustelu enää onnistu. En ole paperi alalla ollut niin en osaa sanoa sinulle mistä olet omat leikki autosi valmistanut, vessapaperista vai mistä. Mutta näyttää olevan sinulla edelleen ankea lapsuus menossa. Jos aletaan aiheesta keskustelemaan, niin lexuksen pellin valmistus tapahtuu seuraavasti, otetaan pelti joka maalataan molemmin puolin, sen jälkeen vedetään se pelti välistä pois, mitä jää siihen maaliin kiinni niin siitä muovaillaan lexuksen kori. Älä nyt vedä vesimeloonin kokoisia herneitä nenääsi. Mutta mistä keksit haukkua minulle mersua koska en omista sitä. Kirjoituksestasi päätellen sinulla taitaa olla alkava sktsofrenia. Mutta näinhän se on taidottomilla "autopojilla". Kun taito loppuu niin työkalut suurenee. Eli järki puuttuu, ei voi mitään.

urkkik kirjoitti:

Luin vanhemmasta Tekniikan Maailmasta, että Mersun hanskalokerot on tehty keräyspaperista.

Tarkoittaako tämä sitä, että Mersuun voi itse rakennella osia esim. WC paperi rullista.
Tulee varmasti halpoja tarvikeosia.

Mersu oli 1970-luvulla kova laatuauto, kun sitä verrattiin esim. Ladaan.

Nykyään Mersu on samaa tasoa kuin muut saksalaiset( Opel ja Volkkari).

Lue lisää

mutta Tojota ja Lexus ei ole vieläkään päässeet sinne Ladan tasolle. Lada on vielä nykyäänkin parempi ajoltaan kun Lexus tai Tojota, vaikka sitä Ladaa ei ole enää -70 luvun jälkeen kehitetty yhtään. Samoin ne valmistetaan tarvike osista kaikki tojotat jo tehtaalla. Ne on kopioitu toisten laatu autojen tehtaalta laadullisesti hylätyistä osista.

Niitä tulee saksasta käytettynä pilvin pimein suomeen.Minullekin kaikki sanoi että osta bmw tai c mersu,mutta onneksi pidin oman pääni.Olen omistaut aidon c36 amg mersun vm 96.Mutta mielunmin ajan lexuksella vaikka tehoa on puolet vähenmän.Seuraava autoni on Lexus is 250 ehdottomasti.

ja kaks viikkoa olen jo pannut menemään :)

ammattikuskina voin sanoa sen että kyllä kelpaa, vaikka ei nyt ihan yllä uusien E mersujen, volvo S80:sen ja 500:sen bemarin tasolle ja näillä merkeillä minulla on satojen tuhansien kilometrien kokemus... uudesta lexusesta minulla ei ole harvainta aavistusta...

mutta kyllä meikäläiselle tämä vanhempikin kelpaa ja ei oo vielä ainakaan valittamista, kerron kyllä jos sitä tulee

väsätä vessa paperi massasta, vai muovailuvahasta, on helppo muovailla, ja jos järki loppuu niin senhän voi sitten nuijia vasaralla uuteen uskoon mielesi mukaan. Kasva jo aikuiseksi poju. Tunnut olevan enintään 17v haaveilija, jos olet sama nimimerkki mikä aikaisemmin esitteli tietämystään eräästä automerkistä.