1964 onnettomuus

Raum on ain Raum.

-"Miinanraivaaja DR-4 Rauma II törmäsi räntätuiskussa Rauman satamassa 8. joulukuuta 1964 armeijan K-8 kuljetusveneeseen."

Mistä se hinaaja siihen putkahti?
Montako paattia siinä oikein törmäili?

http://www.kolumbus.fi/terho.vainio/laivat/k8.htm


K-8

Kuuskajaskarin yhteysvene K-8 rakennettiin vuonna 1958 Rauma-Repolan Teljän tehtaalla Porissa,
se upposi joulukuussa 1964 Rauman satamaan, vieden mukanaan 28 nuorta henkeä.

Tietoja aluksesta:    
Pituus:    12,4 m
Leveys:    3,6 m
Kulkusyvyys:    1,4 - 1,6 m
Päällikkö:    Ylikersantti Teuvo Tuuna
Rakennettu:    1958 Porissa
Kuljetuskyky:    40 sotilasta varusteineen


Kuuskajaskarin varuskunnassa järjestettiin tiistaina 8.12.1964 alokastanssit. Yhteysvene K-8 oli hakemassa Raumalta juhliin tulevia tyttöjä, lähinnä kauppaoppilaitoksen opiskelijoita, sataman perällä olevasta kallistuslaiturista. Se lähti Kuuskajaskaria kohti noin klo 19:30 ja kun sitä ei kuulunut perille kahdeksaan mennessä, heräsi linnakkeella epäilys että kaikki ei ole kohdallaan, ja toinen vene lähetettiin K-8:a vastaan. Tapahtumat olivat kuitenkin jo hetkeä aiemmin kääntyneet katastrofiksi.

Hinaajat Rauma II ja Kuutti olivat avustamassa satamasta lähteviä laivoja. Parhaillaan ne avustivat m/s Finnmerchanttia. Rauma II oli juuri irtautunut Finnmerchantin kyljestä ja oli menossa satamalahden yli kun yhtäkkiä havaittiin vasemmalta lähestymässä Kuuskajaskarin yhteysvene. Se oli jo niin lähellä etteivät yritykset pysäyttää tai kääntää hinaaja enää ehtineet vaikuttaa, vaan Rauma II törmäsi suoraan yhteysveneen kylkeen.

Hetken vaikutti siltä että yhteysvene kääntyisi sivuttain, mutta sitten se kuitenkin kaatui ja upposi alle minuutissa. Rauma II aloitti välittömästi pelastustoimet ja hälytti apuun myös lähellä olleen Kuutin. Rauma II onnistui pelastamaan 9 tyttöä ja Kuutti kolme. Näiden lisäksi yksi tyttö, Laila Matula, onnistui omin voimin uimaan rantaan.

Uhrien lukumäärästä oli ensin suurta epäselvyyttä. Aluksi veneessä luultiin olleen vain 31 henkeä joista 16 uskottiin hukkuneen. Osaltaan tähän vaikutti pelastuneiden neitosten kertoma tieto, että veneessä olisi ollut vain 16-19 henkilöä. Vähitellen tilanne selkeni ja uhrien määräksi paljastui 28, joskin eräässä vaiheessa eräs ylimääräinen käsilaukku antoi aiheen epäillä että uhreja olisikin ollut vielä yksi enemmän.

Onnettomuusiltana uhreista löydettiin vain yksi. Seuraavana päivänä viiden sukeltajan voimin suoritetussa etsinnässä uhreja löytyi veneestä ja sen läheisyydestä 12 lisää. Yhdysvene K-8 saatiin nostettua torstaina 10. päivä ja sen uumenista löytyi kymmenen tytön ruumiit. Seuraavana päivänä saatiin naarattua neljä uhria lisää.

Myös onnettomuuden syystä esitettiin vaihtelevia käsityksiä. Onnettomuusiltana oletettiin että tihkusateesta johtuen näkyvyys olisi ollut niin heikko, ettei yhdysveneeltä oltu nähty oikealta tulevaa hinaajaa, mutta jo torstaina vakuutettiin että näkyvyys olisi onnettomuuden sattuessa ollut ainakin 500 metriä ja ettei ainakaan huono näkyvyys voinut olla onnettomuuden syynä, vaan todennäköisesti kummankaan veneen ohjaaja ei ollut riittävän tarkkaavainen. Tutkimuksissa todettiin myös että K-8 oli rekisteröity 37 matkustajalle ja kolmelle miehistöön kuuluvalle joten siinä oli ollut yksi matkustaja liikaa. Lisäksi todettiin että veneellä ei ollut lupa hoitaa muita kuin sotilaskuljetuksia ja että tähystyksen olisi pitänyt tapahtua ulkoilmassa, koska sadevesi oli sumentanut tähystyslasit.

Lehtiotsikoita

Tässä Rauman historian pahimmassa merionnettomuudessa menehtyivät:

Teuvo Kalervo Tuuna, s. 1940 Alahärmässä
Pentti Juhani Haltsonen, s. 1944 Koivistolla
Jori Kaarlo Tapio Pönni, s. 1944 Uudessakaupungissa
Marita Irmeli Aaltonen, s. 1946 Pyhärannassa
Terttu Anita Heinilä, s. 1946 Raumalla
Riitta Liisa Lindegren, s. 1945 Nokialla
Leena Marjatta Tuhkonen, s. 1947 Huittisissa
Ulla-Maija Smedberg, s. 1946 Raumalla
Pirkko Tuulikki Kivelä, s. 1944 Raumalla
Marjatta Tellervo Perhonen, s. 1944 Juupajoella
Raija Irmeli Santamaa, s. 1945 Raumalla
Raija Irmeli Paassilta, s. 1944 Raumalla
Leila Riitta Anneli Moisio, s. 1945 Virroilla
Tuula Tellervo Rantanen, s. 1949 Huittisissa
Virpi Anneli Nurminen, s. 1945 Raumalla
Ulla-Maija Tammiranta, s. 1944 Eurassa
Tarja Annikki Grönvall, s. 1947 Kodisjoella
Sirkka-Liisa Vene, s. 1938 Viipurissa
Lea Irmeli Mannonen, s. 1946 Raumalla
Irma Annikki Tanninen, s. 1944 Jalasjärvellä
Ritva Raja-aho, s. 1940 Juvalla
Anne-Marie Maikola, s. 1941 Rauman maalaiskunnassa
Eeva Mervi Annikki Rytkönen, s. 1947 Iisalmen maalaiskunnassa
Kirsti Auerlehto, s. 1945 Rauman maalaiskunnassa
Ritva Pouta, s. 1944 Rauman maalaiskunnassa
Kaija Kovalainen, s. 1947 Rauman maalaiskunnassa
Rauni Päivikki Salonen, s. 1942 Harjavallassa
Sirkka Tuulikki Kaanaa, s. 1939 Kiukaisissa

Olin kahdeksanvuotias, ja muistan kun usean vuoden ajan olimme saaneet paketin Raumalta. Jouluksi saapui paketti, (siitä en ole varma oliko vuosi 1964) pienempi kuin muina vuosisina lähetetyt.

Kirje jossa kerrottiin syy pieneen paketiin, oli laiva-onettomuus!

Asuimme Kuusamossa, monilapsinen maanviljelijäperhe, ja nämä oppilaat lähettivät meille paketteja joka jouluksi!


Aira

cccp . Rauma 2 oli aito amerikkalainen sotahinaaja .

Sää oli tosikehno näkyvyys huono JA SATAMANVALOT SEKOITTI VESILLÄ OLEVINEN VALOIHIN .

Muistan sen yön taatusti kokoikäni .

Luin tuon uutisen kuluvana vuonna Helsingin Sanomien vanhojen uutisten palstalta. Olen myös kuullut musiikkikappaleen 28 - Rauman balladi.

Rauma 2 , Rauma -Repolan hinaaja , Valmistettu Ameriikassa diessel hinaaja .

joka valmistettiin Normandian maihinnousua varten , Tuotiin ajamalla Eglantiin yli ison veden , Ilta pimee tihkua ja paljon sataman valoja ,näkyvyys vaikee ,
Ilta jota en unohda , Hoidin hinaajan katolla valonheitintä .

Onko haudattuna mihin ?

Tekis mieli käydä viemässä kukkia !

itse olin venemiehenä Orrengrundissa K-18 veneessä 1975 v!!Se kuului Kotkan rannikkotykistöön .Koulutusvaiheessa mainittiin tästä tapahtumasta. siellä ei kyseenalaistettu veneen- tai miehistön sopivuutta.tai k-8 veneen kantokykyä!!!

Hinaajan päällikköä EI VAPAUTETTU vastuusta. Raastuvanoikeuden tuomio koveni hovioikeudessa: ”...tuomittiin yhdellä teolla tehdystä laivojen yhteentörmäyksen estämiseksi annettujen ohjeiden ja merilain määräysten rikkomisesta sekä aluksen uppoamisen tuottamuksesta ja 28 kuolemantuottamuksesta” 600 mk:n sakkoon. Valituslupaa korkeimpaan oikeuteen ei saatu. Myöhemmin puolustusvoimat vaati hinaaja Rauma II:n omistaneen Rauma-Repola Oy:ltä 50.000 mk korvausta.

K-8 nostettiin ja korjattiin, ilmeisesti edelleen olemassa Keski-Suomessa. Yhdysvalloista 1944 Normandian maihinnousua varten rakennettu Rauma II vaihtoi vielä omistajaa jokusen kerran, ennen kuin se romutettiin Fakir-nimisenä 1984.