Mihin ajoon ryhtyisit?

Perämies kuten kipparikin on ihan nollatoleranssiin velvoitettuja, joten kaljoittelut voi unohtaa kokonaan. Joo. Voi olla puol vuotta vapaata, mutta sitä edeltää puoli vuotta merellä. Silloin ei kotona lorvita minuuttiakaan. Lisäksi ainoa ala jolla voidaan teettää 72 palkatonta ylityötuntia joka kuukausi!

Verotus on ihan sama kuin muillakin.

Palkat? Voi tienata 60.000 vuodessa, mutta saattaa jäädä 35 tonniin. Onko se sitten paljon tuosta, voi jokainen miettiä.

opettele ensin kirjoitti:

Perämies kuten kipparikin on ihan nollatoleranssiin velvoitettuja, joten kaljoittelut voi unohtaa kokonaan. Joo. Voi olla puol vuotta vapaata, mutta sitä edeltää puoli vuotta merellä. Silloin ei kotona lorvita minuuttiakaan. Lisäksi ainoa ala jolla voidaan teettää 72 palkatonta ylityötuntia joka kuukausi!

Verotus on ihan sama kuin muillakin.

Palkat? Voi tienata 60.000 vuodessa, mutta saattaa jäädä 35 tonniin. Onko se sitten paljon tuosta, voi jokainen miettiä.

Lue lisää

Nollatoleranssi voi olla matkustaja-aluksilla, mutta rahtialukseen ei kukaan asiaa tule tarkastamaan ilman että ensin rysähtää johonkin ja silloinkin on vielä mahdollisuus suunnata aluevesirajan yli päästämättä ketään alukseen.

Kiitos lentoliikenteen, vapaita voidaan nykyään pitää inhimillisemmissä sykleissä, eli puolen vuoden yhtäjaksoiset työrupeamat ovat suurelta osin historiaa monessakin firmassa.

Ja mitä tulee veroprosenttiin, niin merityökortti ei ole kadonnut vieläkään mihinkään, joten verotus ei ole lähellekään samaa luokkaa kuin meillä täällä maissa. Jos kaipaat perusteluja, niin syy siihen on se, että merellä työskentelevät eivät voi pääsääntöisesti käyttää kotimaansa sosiaalipalveluja, kuten esim. terveydenhuoltoa.

opettele ensin kirjoitti:

Perämies kuten kipparikin on ihan nollatoleranssiin velvoitettuja, joten kaljoittelut voi unohtaa kokonaan. Joo. Voi olla puol vuotta vapaata, mutta sitä edeltää puoli vuotta merellä. Silloin ei kotona lorvita minuuttiakaan. Lisäksi ainoa ala jolla voidaan teettää 72 palkatonta ylityötuntia joka kuukausi!

Verotus on ihan sama kuin muillakin.

Palkat? Voi tienata 60.000 vuodessa, mutta saattaa jäädä 35 tonniin. Onko se sitten paljon tuosta, voi jokainen miettiä.

Lue lisää

hankitaan. itsellä mennyt viimeinen vuosi 2900-4200/kk yhden asunnon (100000e) olen jo maksanut kotona asuessani (29v mies) ja nykyistä jossa itse asun ei paljon tarvitse huolehtia koska em.asunnon vuokra menee suoraan nykyisen talo-yhtiön tilille ja ite maksan kun jaksan loput yhtiön maksut. noin on sovittu isännöitsijän kansssa ja joskus jää jopa tuloja

itse jos ajaiis niin suomessa Ja Ulkomailla < ja pisimmät ajomatkat aina espanjaa ja ruotsia myöten ja Turistibussin kanssa Mallorcalla ja lanzarotella

SITTEN AJAISIN JOPA SATAMIIN

taksat on etelässä vähän paremmalla mallilla kuin muualla suomessa, isot kaupungit tietysti asia erikseen, ja kato kalustoa. etelässä järjestään uutta kalustoa, 500 km ylemmäs niin niilovolvot ja 143:set arkipäivää

sorakuljetuksia dafilla ja mercedeksellä..
valionajoja volvolla.

Kanamuna kuljetuksia scanialla
Liha ajoa mersulla
tomaattia kauppaan vw transporterilla
Kemian kuljetuksia < kemira < scanialla

Kun ei mene uutta ostamaan ja saa hyvän ajopaikan niin mikä ettei. Speed hakee koko ajan autoilijoita, tosin silloin pitää olla 3 aks. vetäjä ja 4 aks. konttialustakärri. Taksasta en tiedä.

scanialla

1.lihajalostusajoa < Lso Foods
2.soraa < seepsula
3.Kiitolinja < ajoa
4.soraa <
5.Tomaatteja < Helsinki-Gijon
6.Banaaneja < Helsinki-milano
7.lihaa < helsinki-torino
8.banaaneja < helsinki-marseille
9.lihajalosteita < helsinki-helsingborg
Toiset 5 5-10
1.Tomaatteja < Helsinki-pietari-Harkova
2.banaaneja < helsinki-lahti-mikkeli
3.Lihajalosteita < Helsinki-Kuopio-seinäjoki
4.banaaneja < helsinki-tukholma-malmö-helsingör
5.Lihajalosteita < Malmö-helsingborg-Kööpenhamina
6.harkkoja < helsinki-Tukholma-kööpenhamina-bremen-Gijon-Malaga
7.Tomaatteja < HELSINKI-TURKU-TUKHOLMA
8.BANAANEJA < HELSINKI-BREMEN-MUNCHEN
9.soraa < helsinki-Hyrylä-hyvinkää
10.Lihajalosteita < helsinki-tampere-pori

9 Alaa kirjoitti:

1.lihajalostusajoa < Lso Foods
2.soraa < seepsula
3.Kiitolinja < ajoa
4.soraa <
5.Tomaatteja < Helsinki-Gijon
6.Banaaneja < Helsinki-milano
7.lihaa < helsinki-torino
8.banaaneja < helsinki-marseille
9.lihajalosteita < helsinki-helsingborg
Toiset 5 5-10
1.Tomaatteja < Helsinki-pietari-Harkova
2.banaaneja < helsinki-lahti-mikkeli
3.Lihajalosteita < Helsinki-Kuopio-seinäjoki
4.banaaneja < helsinki-tukholma-malmö-helsingör
5.Lihajalosteita < Malmö-helsingborg-Kööpenhamina
6.harkkoja < helsinki-Tukholma-kööpenhamina-bremen-Gijon-Malaga
7.Tomaatteja < HELSINKI-TURKU-TUKHOLMA
8.BANAANEJA < HELSINKI-BREMEN-MUNCHEN
9.soraa < helsinki-Hyrylä-hyvinkää
10.Lihajalosteita < helsinki-tampere-pori

Lue lisää

...on potilailla mahdollisuus netinkäyttöönkin.

7+8-15 kirjoitti:

Kanamuna kuljetuksia scanialla
Liha ajoa mersulla
tomaattia kauppaan vw transporterilla
Kemian kuljetuksia < kemira < scanialla

RAHTIAJOA < VOLVO.SCANIA.SISU.MB.MAN.IVECO.
KOTIMAAN LIIKENNETTÄ IVECO.MAN.MB.VOLVO.SISU
ULKOMAAN LIIKENNETTÄ SCANIA.SISU.VOLVO.MAN.MB
HELSINKI-TRAVENMUNDE VOLVO.MB.MAN.IVECO.DAF.MB
TRAVENMUNDE-HELSINKI IVECO.MB.MAN.DAF.VOLVO.MB

Tuo maanajo. Niin onko sen alan yrittäjille iso kysyntä? Sora-autoja näkee paljon, mutta ei ole itsellä oikeastaan mitään käsitystä, että ketkä niitä hommia edes tarjoaa? Tietysti rakennusyritykset jne.

Raksatyömailla noita näkee pelkässä nuppiajossa, ja joskus yhistelmiäkin, mutta se taitaa olla hieman pitempää ajoa? Eikös alotuskustannukset ole vähän isot jos auton ostaa ja kait sitä jollain pitäis lastata, kuten pyöräkuormaajalla. Kerro kaikki :)

sdgh kirjoitti:

Tuo maanajo. Niin onko sen alan yrittäjille iso kysyntä? Sora-autoja näkee paljon, mutta ei ole itsellä oikeastaan mitään käsitystä, että ketkä niitä hommia edes tarjoaa? Tietysti rakennusyritykset jne.

Raksatyömailla noita näkee pelkässä nuppiajossa, ja joskus yhistelmiäkin, mutta se taitaa olla hieman pitempää ajoa? Eikös alotuskustannukset ole vähän isot jos auton ostaa ja kait sitä jollain pitäis lastata, kuten pyöräkuormaajalla. Kerro kaikki :)

Lue lisää

Luulen, että varsinkin kasvukeskuksissa sora-autoilijoille voisi löytyä tarvetta jopa kannattavalta pohjalta ajatellen. Sellainen kuva on, jotta mikäli mielii päästä johonkin sorarinkiin, vaikka KTK:n ajoihin, niin pitäisi omistaa osake / osakkeita(?) siitä kyseisestä KTK:sta. En ole varma, mutta tällainen mielikuva on.

Toinen mahdollinen ajojen tarjoaja on sitten varmaan nämä "isot firmat", vaikkapa Lemminkäinen, ja jotkut betonifirmat, maanrakennusalan / rakennusalan yritykset, tai tuollaiset. En tiedä sen tarkemmin miten tuo toimii. Ehkä jos oikein tuuri kävisi, niin ehkä voisi päästä jonkun kunnankin ajoon. Siis ehkä.

Nuppiajoa tekevät jos ajomatka on tarpeeksi lyhyt. Nupit aina 5-akselisiin saakka ovat johonkin tiettyyn kilometrimäärään asti tuottavampia kuin kasettiyhdistelmät. Mutta ainakin täällä ajavat paljon kärrien kanssa, eli ajomatka on sen verran pitempi ettei nupilla ole mitään järkeä ajella. Eli lyhyellä matkalla nupilla, pitemmällä matkalla kärrin kanssa.

Aloituskustannukset on varmasti kaikille suoritealoille aika kovat. Pääseehän käytetyillä alkuun, mutta onko se sitten kannattavaa, niin lienee tapauskohtaista. Varsinkin jos sattuu ostamaan huonosti toimivan käytetyn. Ehkä ainoa järkevä vaihtoehto, monella ehkä ainoakin, on aloittaa yrittäminen käytetyllä vehkeellä. Siinähän sen sitten näkee miten homma kannattaa. Jos kannattaa. Ja jossain ajoringeissä on kyllä lastauskoneet valmiina, jossain syrjä-/maaseudulla operoidessa voi olla niin, että sora-autoilijalla pitää olla myös oma lastauskone. Mutta ei minun mielestäni kaupungeissa. Voihan isommilla firmoilla olla omia kaivin- ja pyöräkoneita, mutta onhan paljon 1-3 auton yrittäjiä, joilla ei ole muuta kuin ne autot vaan.

puukuski kirjoitti:

Luulen, että varsinkin kasvukeskuksissa sora-autoilijoille voisi löytyä tarvetta jopa kannattavalta pohjalta ajatellen. Sellainen kuva on, jotta mikäli mielii päästä johonkin sorarinkiin, vaikka KTK:n ajoihin, niin pitäisi omistaa osake / osakkeita(?) siitä kyseisestä KTK:sta. En ole varma, mutta tällainen mielikuva on.

Toinen mahdollinen ajojen tarjoaja on sitten varmaan nämä "isot firmat", vaikkapa Lemminkäinen, ja jotkut betonifirmat, maanrakennusalan / rakennusalan yritykset, tai tuollaiset. En tiedä sen tarkemmin miten tuo toimii. Ehkä jos oikein tuuri kävisi, niin ehkä voisi päästä jonkun kunnankin ajoon. Siis ehkä.

Nuppiajoa tekevät jos ajomatka on tarpeeksi lyhyt. Nupit aina 5-akselisiin saakka ovat johonkin tiettyyn kilometrimäärään asti tuottavampia kuin kasettiyhdistelmät. Mutta ainakin täällä ajavat paljon kärrien kanssa, eli ajomatka on sen verran pitempi ettei nupilla ole mitään järkeä ajella. Eli lyhyellä matkalla nupilla, pitemmällä matkalla kärrin kanssa.

Aloituskustannukset on varmasti kaikille suoritealoille aika kovat. Pääseehän käytetyillä alkuun, mutta onko se sitten kannattavaa, niin lienee tapauskohtaista. Varsinkin jos sattuu ostamaan huonosti toimivan käytetyn. Ehkä ainoa järkevä vaihtoehto, monella ehkä ainoakin, on aloittaa yrittäminen käytetyllä vehkeellä. Siinähän sen sitten näkee miten homma kannattaa. Jos kannattaa. Ja jossain ajoringeissä on kyllä lastauskoneet valmiina, jossain syrjä-/maaseudulla operoidessa voi olla niin, että sora-autoilijalla pitää olla myös oma lastauskone. Mutta ei minun mielestäni kaupungeissa. Voihan isommilla firmoilla olla omia kaivin- ja pyöräkoneita, mutta onhan paljon 1-3 auton yrittäjiä, joilla ei ole muuta kuin ne autot vaan.

Lue lisää

Kiitoksia vastauksista. Katotaan mihin tie vie.