Mazda 6 ruoste

onko Facelift M6 eli vm.2005-2007 yhtään parempi? Onkohan siinä käytetty erinlaista saumamassaa kuin näissä fordin paskoissa ja ruostuvissa matukoissa?
Ittellä vajaan vuoden vanha M6(viimeistä limited mallia).

5% luokkaan sillä yhtään ruostetta ei löydy mainitsemistasi kohdista:

alustassa, pyöräkoteloissa, takaluukussa ja konetilassa.

Siksi tuntuu ihmeellisiltä nämä jutut...onko siis jokin tietty erä??

handeplus kirjoitti:

5% luokkaan sillä yhtään ruostetta ei löydy mainitsemistasi kohdista:

alustassa, pyöräkoteloissa, takaluukussa ja konetilassa.

Siksi tuntuu ihmeellisiltä nämä jutut...onko siis jokin tietty erä??

Lue lisää

vuoden vanha kutonen (-08). Viimeisiä vanhakoppasia. Virittelin valoja ja jouduin ottamaan ilmanputsarin pois paikaltaan. En olisi uskonut vuoden vanhasta autosta löytyvän tälläistä:

http://img89.imageshack.us/img89/5020/p1040665hr7.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/5259/p1040666ue1.jpg

JOO, JOO, tiedetään... Ei haittaa käyttöä eikä ajoa, mutta jos kaikki piilossa oleva on suojattu yhtä huonosti, niin eipä anna hyvää kuvaa laadusta. Katsottiin kaverin autoa joka on 2 kk myöhemmin ostettu, niin aivan samanllainen tilanne oli hänelläkin.

Siis eihän tuo minua haittaa mutta jos autoa meinaisi pitää useamman vuoden, niin alkaisin kyllä epäilemään sen kestävyyttä. Pintaruostetta oli nimittäin myös kojetaulun alla olevissa metalli osissa kun poppikoneita virittelin ja jouduin paikkoja aukomaan. Kuivassa paikassa metalliosat ruostuvat. Mitenköhän on tilanne kosteammissa, piilossa olevissa paikoissa?

Sillä vaan ei luodaan sitä laatuvaikutelmaa jos konehuoneessa alkaa paikat ruostumaan noinkin nopeasti.

onkin kirjoitti:

vuoden vanha kutonen (-08). Viimeisiä vanhakoppasia. Virittelin valoja ja jouduin ottamaan ilmanputsarin pois paikaltaan. En olisi uskonut vuoden vanhasta autosta löytyvän tälläistä:

http://img89.imageshack.us/img89/5020/p1040665hr7.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/5259/p1040666ue1.jpg

JOO, JOO, tiedetään... Ei haittaa käyttöä eikä ajoa, mutta jos kaikki piilossa oleva on suojattu yhtä huonosti, niin eipä anna hyvää kuvaa laadusta. Katsottiin kaverin autoa joka on 2 kk myöhemmin ostettu, niin aivan samanllainen tilanne oli hänelläkin.

Siis eihän tuo minua haittaa mutta jos autoa meinaisi pitää useamman vuoden, niin alkaisin kyllä epäilemään sen kestävyyttä. Pintaruostetta oli nimittäin myös kojetaulun alla olevissa metalli osissa kun poppikoneita virittelin ja jouduin paikkoja aukomaan. Kuivassa paikassa metalliosat ruostuvat. Mitenköhän on tilanne kosteammissa, piilossa olevissa paikoissa?

Sillä vaan ei luodaan sitä laatuvaikutelmaa jos konehuoneessa alkaa paikat ruostumaan noinkin nopeasti.

Lue lisää

tojotapelle. Jokainen joka näkee nuo kuvas, ymmärtää ettei vuoden ikäisen auton kuvia eikä edes matukasta. heh heh ja hoh hoh

Lopeta jo säälittävä kirjoitti:

tojotapelle. Jokainen joka näkee nuo kuvas, ymmärtää ettei vuoden ikäisen auton kuvia eikä edes matukasta. heh heh ja hoh hoh

Nuo kuvat. Oli sen verran rapeaa kyytiä omalla, hyvinpidetylla Kuutosellani aikanaan...

Autobildin mukaan helmikuussa 2006 ja siitä eteenpäin valmistetuissa Kuutosissa ei pitäisi olla samanlaisia ruosteongelmia kuin vanhemmissa mutta mene ja tiedä.

Rapeita kiloemtrejä muuten luotettavalla pelillä! ;-)

Lopeta jo säälittävä kirjoitti:

tojotapelle. Jokainen joka näkee nuo kuvas, ymmärtää ettei vuoden ikäisen auton kuvia eikä edes matukasta. heh heh ja hoh hoh

Kuvat ovat takuuvarmasti Mazda6:n konepellin alta. Asiassa ei ole pienintäkään epäselvää. Tunnen Mazda6:n.

täysin selvä! kirjoitti:

Kuvat ovat takuuvarmasti Mazda6:n konepellin alta. Asiassa ei ole pienintäkään epäselvää. Tunnen Mazda6:n.

kumiset paketit täällä taskunpohjalla on???

hups, mitäs nää kirjoitti:

kumiset paketit täällä taskunpohjalla on???

Mitäpä muutakaan olisit osannut sanoa!

onkin kirjoitti:

vuoden vanha kutonen (-08). Viimeisiä vanhakoppasia. Virittelin valoja ja jouduin ottamaan ilmanputsarin pois paikaltaan. En olisi uskonut vuoden vanhasta autosta löytyvän tälläistä:

http://img89.imageshack.us/img89/5020/p1040665hr7.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/5259/p1040666ue1.jpg

JOO, JOO, tiedetään... Ei haittaa käyttöä eikä ajoa, mutta jos kaikki piilossa oleva on suojattu yhtä huonosti, niin eipä anna hyvää kuvaa laadusta. Katsottiin kaverin autoa joka on 2 kk myöhemmin ostettu, niin aivan samanllainen tilanne oli hänelläkin.

Siis eihän tuo minua haittaa mutta jos autoa meinaisi pitää useamman vuoden, niin alkaisin kyllä epäilemään sen kestävyyttä. Pintaruostetta oli nimittäin myös kojetaulun alla olevissa metalli osissa kun poppikoneita virittelin ja jouduin paikkoja aukomaan. Kuivassa paikassa metalliosat ruostuvat. Mitenköhän on tilanne kosteammissa, piilossa olevissa paikoissa?

Sillä vaan ei luodaan sitä laatuvaikutelmaa jos konehuoneessa alkaa paikat ruostumaan noinkin nopeasti.

Lue lisää

käsitellä jotenkin tuota valurautaista kiinnityskorvaketta. Olis kai helppo maalata se uutena tehtaalla. Kyllähän tuo ruostuu pilalle 20-40 vuoden kuluttua, kuten valetut alustan käsittelemättömät palikat (lähes joka autossa).

ei osata kirjoitti:

käsitellä jotenkin tuota valurautaista kiinnityskorvaketta. Olis kai helppo maalata se uutena tehtaalla. Kyllähän tuo ruostuu pilalle 20-40 vuoden kuluttua, kuten valetut alustan käsittelemättömät palikat (lähes joka autossa).

Lue lisää

Vahvasti epäilen että -08 mallin autot on lähtenyt tehtaalta 07 v loppupuolella tai 08alussa.2kk mikään auto ei ruostu tuolla tavalla.Tarkista huviksesi esim kesärenkaista niiden valmistusaika.

matsu 13 kirjoitti:

Vahvasti epäilen että -08 mallin autot on lähtenyt tehtaalta 07 v loppupuolella tai 08alussa.2kk mikään auto ei ruostu tuolla tavalla.Tarkista huviksesi esim kesärenkaista niiden valmistusaika.

Lue lisää

ruostukkaan kahdessa kuukaudessa. Kuka niin on väittänyt?

En tiedä milloin on viimeiset sarjat vanhaa koppaa tehty. Auto on MINULLE toimitettu -08 alussa. Eli ihan varmaan on tehty -07 puolella. Minulla se on ollut 1 vuoden.

Kaverilla on 2kk myöhemmin ostettu kutonen. Sekin on ihan varmasti tehty -07 puolella eli silläkin on valmistumisesta jo yli vuosi.

Hirohito kirjoitti:

Nuo kuvat. Oli sen verran rapeaa kyytiä omalla, hyvinpidetylla Kuutosellani aikanaan...

Autobildin mukaan helmikuussa 2006 ja siitä eteenpäin valmistetuissa Kuutosissa ei pitäisi olla samanlaisia ruosteongelmia kuin vanhemmissa mutta mene ja tiedä.

Rapeita kiloemtrejä muuten luotettavalla pelillä! ;-)

Lue lisää

niistä saumakiteistä ja saumojen ruostumisesta joka oli ongelma vanhemmissa kutosissa. Niissä ei todellakaan ole minullakaan mitään merkkejä ruostumisesta.

Hieman vaan ihmetyttää, että kaikki mikä on poissa silmistä suojataan huonosti jos ollenkaan. Ymmärrän hyvin, että on ihan sama suojataanko tuo valarauta osa vai ei. Laatuvaikutelma olisi vaan huomattavasti parempi jos siihen olisi edes maali päälle laitettu valmistamisen yhteydessä.

Tuo ilmanputsarin alla oleva pelti hieman enemmän arveluttaa. Siinä on samanlainen pinnoite kun monessa paikassa muualla Mazdan metallipinnoilla. Miten se voi olla jo noin ruostunut?

Lopeta jo säälittävä kirjoitti:

tojotapelle. Jokainen joka näkee nuo kuvas, ymmärtää ettei vuoden ikäisen auton kuvia eikä edes matukasta. heh heh ja hoh hoh

kutonen, niin voisit itsekin todeta mistä autosta kuvat ovat, ottamalla ilman putsarin pois ja vertaamalla näkymää kuviin.

onkin kirjoitti:

vuoden vanha kutonen (-08). Viimeisiä vanhakoppasia. Virittelin valoja ja jouduin ottamaan ilmanputsarin pois paikaltaan. En olisi uskonut vuoden vanhasta autosta löytyvän tälläistä:

http://img89.imageshack.us/img89/5020/p1040665hr7.jpg

http://img231.imageshack.us/img231/5259/p1040666ue1.jpg

JOO, JOO, tiedetään... Ei haittaa käyttöä eikä ajoa, mutta jos kaikki piilossa oleva on suojattu yhtä huonosti, niin eipä anna hyvää kuvaa laadusta. Katsottiin kaverin autoa joka on 2 kk myöhemmin ostettu, niin aivan samanllainen tilanne oli hänelläkin.

Siis eihän tuo minua haittaa mutta jos autoa meinaisi pitää useamman vuoden, niin alkaisin kyllä epäilemään sen kestävyyttä. Pintaruostetta oli nimittäin myös kojetaulun alla olevissa metalli osissa kun poppikoneita virittelin ja jouduin paikkoja aukomaan. Kuivassa paikassa metalliosat ruostuvat. Mitenköhän on tilanne kosteammissa, piilossa olevissa paikoissa?

Sillä vaan ei luodaan sitä laatuvaikutelmaa jos konehuoneessa alkaa paikat ruostumaan noinkin nopeasti.

Lue lisää

kuvia (ja muutkin). Ottakaapa se ilmanputsari pois ja katsokaa missä kunnossa se itsellänne on. Putsari lähtee kun irrottaa putken, työntää käden putsarin kotelon alle ja kiskaisee kotelon irti. Tiukassa on mutta se on kiinni vain muovitapeilla kumisissa kiinnikkeissä.

Miltä näyttää? Noh eihän sen tarvitse ruosteeton ollakkaan koska sehän on piillossa.

epäilevät kirjoitti:

kuvia (ja muutkin). Ottakaapa se ilmanputsari pois ja katsokaa missä kunnossa se itsellänne on. Putsari lähtee kun irrottaa putken, työntää käden putsarin kotelon alle ja kiskaisee kotelon irti. Tiukassa on mutta se on kiinni vain muovitapeilla kumisissa kiinnikkeissä.

Miltä näyttää? Noh eihän sen tarvitse ruosteeton ollakkaan koska sehän on piillossa.

Lue lisää

Jep. Ihan saman paikan putsarin kotelon alakiinnikkeen hioin ja maalasin kesällä kun
huomasin sen olevan ruosteessa. M6 -08 1,8 muuten ruosteeton, tosin korjaus maalaukset
joskus aikasemman omistajan aikana tehty (takuu hommana olettaisin)