Autotallin mitoitus

Täytyy myöntää, että kovin pieniä talleja usein rakennetaan - ainakin minun makuuni.

Tallissa pitäisi pystyä mielestäni vaihtamaan autoon talvirenkaat, ja tekemään jopa pientä remonttia. Useissa talleissa ei edes saa kaikkia auton ovia täysin auki, eikä auton ympärillä pysty liikkumaan. Talli on lopuksi niin täynnä muuta romua, ettei sinne auto edes mahdukaan.

Omaan talliini pitää mahtua hyvä työpöytä, kompura, migi, penkkipora, ja nurkkaan moponraato. On siinä sitten pimeisiin talvi-iltoihin vähän askarreltavaa.

Jos tallista aikoo tehdä kovin pienen, eikö pelkkä autokatos riittäisi?

Hanski kirjoitti:

Täytyy myöntää, että kovin pieniä talleja usein rakennetaan - ainakin minun makuuni.

Tallissa pitäisi pystyä mielestäni vaihtamaan autoon talvirenkaat, ja tekemään jopa pientä remonttia. Useissa talleissa ei edes saa kaikkia auton ovia täysin auki, eikä auton ympärillä pysty liikkumaan. Talli on lopuksi niin täynnä muuta romua, ettei sinne auto edes mahdukaan.

Omaan talliini pitää mahtua hyvä työpöytä, kompura, migi, penkkipora, ja nurkkaan moponraato. On siinä sitten pimeisiin talvi-iltoihin vähän askarreltavaa.

Jos tallista aikoo tehdä kovin pienen, eikö pelkkä autokatos riittäisi?

Lue lisää

Molemmille, sekä autotallille, että -katokselle löytyvät omat kannattajansa. Kyse lienee pitkälti käyttötarkoituksesta. Jos tosiaan harrastaa mopon ropaamista vuoden ympäri, niin talli on ok. Autokatoksen kannattajana arvostan lähinnä suojaa auringolta, sateelta ja ikkunoiden rapaamiselta. Tosin em. estää auton sisälämppäri. Eikä ole pelkoa jumittavista autotallinovista. Renkaat vaihdan katoksessa, pikku näpertelyt lämpimässä varastossa ja isommat korjaukset hoitaa autokorjaamo. Jos lumi oikein tuiskuaa, joudun tarttumaan lumiharjaan, ehkä muutaman kerran talvessa.

AaPee kirjoitti:

Molemmille, sekä autotallille, että -katokselle löytyvät omat kannattajansa. Kyse lienee pitkälti käyttötarkoituksesta. Jos tosiaan harrastaa mopon ropaamista vuoden ympäri, niin talli on ok. Autokatoksen kannattajana arvostan lähinnä suojaa auringolta, sateelta ja ikkunoiden rapaamiselta. Tosin em. estää auton sisälämppäri. Eikä ole pelkoa jumittavista autotallinovista. Renkaat vaihdan katoksessa, pikku näpertelyt lämpimässä varastossa ja isommat korjaukset hoitaa autokorjaamo. Jos lumi oikein tuiskuaa, joudun tarttumaan lumiharjaan, ehkä muutaman kerran talvessa.

Lue lisää

Minulle on tulossa sekä autotalli, että katos. Talli on kooltaan noin 30 m2 ja täysin lämmin (vesikiertoinen lattialämmitys). Rassaaminen tehdään tallissa (kisa-auto(t)) ja siviilipirssi saa värjötellä katoksessa.

MMV kirjoitti:

Minulle on tulossa sekä autotalli, että katos. Talli on kooltaan noin 30 m2 ja täysin lämmin (vesikiertoinen lattialämmitys). Rassaaminen tehdään tallissa (kisa-auto(t)) ja siviilipirssi saa värjötellä katoksessa.

Lue lisää

Meillä erillinen tallirakennus n. 80m2 lattialämmityksellä.

AaPee kirjoitti:

Molemmille, sekä autotallille, että -katokselle löytyvät omat kannattajansa. Kyse lienee pitkälti käyttötarkoituksesta. Jos tosiaan harrastaa mopon ropaamista vuoden ympäri, niin talli on ok. Autokatoksen kannattajana arvostan lähinnä suojaa auringolta, sateelta ja ikkunoiden rapaamiselta. Tosin em. estää auton sisälämppäri. Eikä ole pelkoa jumittavista autotallinovista. Renkaat vaihdan katoksessa, pikku näpertelyt lämpimässä varastossa ja isommat korjaukset hoitaa autokorjaamo. Jos lumi oikein tuiskuaa, joudun tarttumaan lumiharjaan, ehkä muutaman kerran talvessa.

Lue lisää

Autokatoksen huonona puolena on se, etteivät ne anna näkösuojaa eivätkä hidasta autovarkaita. Itse asiassa ne väärinpäin tehtyinä usein antavat työrauhan varkaille. Asiasta on tutkittuakin tietoa Tanskasta ja Ruotsista. Olen itse ollut Suomessa koulutustilaisuuksissa, joissa poliisi on viitannut Tanskalaisiin tutkimuksiin, joten viranomaisilla on olemassa tarvittava tieto. Tanskassa kaavamääräykset ohjaavat tallien tekoon, eli katokset ja myös autohallit ovat pannassa.

Ainakin Espoo yhä suosii mm rivitaloyhtiöissä autokatoksia, jotka ovat kaiken lisäksi vakuutusyhtiön ehtojen mukaan ongelmallisia palotilanteissa. Olisi kiva nähdä ensimmäinen tapaus, jossa alun perin on haettu tallia ja kaavaviranomaisen epäpätevyyden takia on jouduttu tekemään katos. Saattaisi olla ihan hyvät vahingonkorvausperusteet ;-)

Täysin toinen asia on sitten kylmä vs lämmin autotalli. Tiedän yhden todelisen autoammattilaisen tallin, jonka hän pääsi tekemään täysin omien vaatimustensa mukaan. Talli on eristetty ja varustettu lämmityksellä, mutta pidetään normaalisti kylmänä. Lämmitys taisi olla ipuna katossa.

Muuten tuo aikaisemmassa jutussa ollut inssin varustelista oli mielestäni erinomainen.

KPy kirjoitti:

Autokatoksen huonona puolena on se, etteivät ne anna näkösuojaa eivätkä hidasta autovarkaita. Itse asiassa ne väärinpäin tehtyinä usein antavat työrauhan varkaille. Asiasta on tutkittuakin tietoa Tanskasta ja Ruotsista. Olen itse ollut Suomessa koulutustilaisuuksissa, joissa poliisi on viitannut Tanskalaisiin tutkimuksiin, joten viranomaisilla on olemassa tarvittava tieto. Tanskassa kaavamääräykset ohjaavat tallien tekoon, eli katokset ja myös autohallit ovat pannassa.

Ainakin Espoo yhä suosii mm rivitaloyhtiöissä autokatoksia, jotka ovat kaiken lisäksi vakuutusyhtiön ehtojen mukaan ongelmallisia palotilanteissa. Olisi kiva nähdä ensimmäinen tapaus, jossa alun perin on haettu tallia ja kaavaviranomaisen epäpätevyyden takia on jouduttu tekemään katos. Saattaisi olla ihan hyvät vahingonkorvausperusteet ;-)

Täysin toinen asia on sitten kylmä vs lämmin autotalli. Tiedän yhden todelisen autoammattilaisen tallin, jonka hän pääsi tekemään täysin omien vaatimustensa mukaan. Talli on eristetty ja varustettu lämmityksellä, mutta pidetään normaalisti kylmänä. Lämmitys taisi olla ipuna katossa.

Muuten tuo aikaisemmassa jutussa ollut inssin varustelista oli mielestäni erinomainen.

Lue lisää

Eikös talli anna vielä paremman työrauhan varkaalle!! Saa askarrella lämpimässä ja kuivassa, täysin katseilta suojassa. Katoksessa on ainakin yksi seinä auki, joten sisään näkee.

Stade kirjoitti:

Eikös talli anna vielä paremman työrauhan varkaalle!! Saa askarrella lämpimässä ja kuivassa, täysin katseilta suojassa. Katoksessa on ainakin yksi seinä auki, joten sisään näkee.

Lue lisää

"Eikös talli anna vielä paremman työrauhan varkaalle!! Saa askarrella lämpimässä ja kuivassa, täysin katseilta suojassa. Katoksessa on ainakin yksi seinä auki, joten sisään näkee."

Kai siellä tallissa nyt jokaisella liiketunnistimet on ja hälyttimet päällä?

Stade kirjoitti:

Eikös talli anna vielä paremman työrauhan varkaalle!! Saa askarrella lämpimässä ja kuivassa, täysin katseilta suojassa. Katoksessa on ainakin yksi seinä auki, joten sisään näkee.

Lue lisää

... on Tanskalaisten tutkimusten tulos. Joutuivat ensimmäisen huumeaallon aikana -70 luvulla tutkimaan asiaa valitettavasti perinpohjaisemmin kuin me suomalaiset.

Sinänsä asiaa tuo toinen huomautus, eli tokihan tallissa on hälyttimet.

KPy kirjoitti:

... on Tanskalaisten tutkimusten tulos. Joutuivat ensimmäisen huumeaallon aikana -70 luvulla tutkimaan asiaa valitettavasti perinpohjaisemmin kuin me suomalaiset.

Sinänsä asiaa tuo toinen huomautus, eli tokihan tallissa on hälyttimet.

Lue lisää

"Sinänsä asiaa tuo toinen huomautus, eli tokihan tallissa on hälyttimet."

:)

Pasanen kirjoitti:

"Sinänsä asiaa tuo toinen huomautus, eli tokihan tallissa on hälyttimet."

:)

Olen minäkin asunut aikoinaan paikassa missä auton avaimia säilytettiin yleensä virtalukossa ja kodin avaimia ulko-ovessa :-)

Nyt on rattilukko, turvalukko jne. Maalla asumisessa on kieltämättä hyvät puolensa, mutta on tässä melkein kaupunkielämässäkin omat hyvät puolensa.

... älä hullu pese autoasi autotallissa. Ellei se ole pesulaksi suunniteltu?

r-insinööri kirjoitti:

... älä hullu pese autoasi autotallissa. Ellei se ole pesulaksi suunniteltu?

vai meinaatko että ilmanvaihto ei ole kunnossa?

Erotin kaivo on nykyään lisättävä, muuten ei auton pesu ole ympäristöystävällistä. Painepesurilla varmaan lahottaa tallin äkkiä.

kunnossa on kirjoitti:

vai meinaatko että ilmanvaihto ei ole kunnossa?

Koska jos sitä ei ole pesuhalliksi suunniteltu ei se todennäköisesti kestä sellaista kosteusrasitusta.

Taannoin eräs taksikuski pesi menopelejään asuinrakennuksessa olevassa autotallissa; rakenne oli seuraava:

-maanvarainen peruslaatta, jonka päällä oli kantava puurunko
-lämmöneriste (eps tms.) ja tasaushiekka
-pintalaatta valettu sisäseiniä päin

Kävi niin, että vesi pääsi (kantavan) väliseinän ja pintalaatan liittymästä aina peruslaattaan asti. Sitä kautta vesi kasteli talon rungon kaikki aluspuut. Vesi liikkuu sukkelaan siellä eristetilassa (horisontaalinen kapillaari).

Liian pieni. Minusta autotallin oven leveys 2800mm ja 700 mm leveyttä kummallekin puolelle, siis 4200 mm ja pituus vähintään 8000 mm, , korkeus niin , että voi mennä myös MB sprinter sisään

Ovi toimii sähköllä ja kauko-ohjauksella ? Muuten ideaa tuossa että tallista pääsee suoraan sisälle .

junnu kirjoitti:

Ovi toimii sähköllä ja kauko-ohjauksella ? Muuten ideaa tuossa että tallista pääsee suoraan sisälle .

Kauko-ohjauksella toimii, laskeskelin että tulee yksi leveä ovi hieman halvemmaksi kun kaksi pienepää, jos siis olisi joutunut kahteen asentamaan moottorin.

Voin sanoa että on äärimmäisen kätevää tuo tallista suoraan sisälle. Väliin täytyy rakentaa sulkutila, mutta sinne on vaan hyvä jättää kengät niin ei kuraannu koko kodinhoitohuone...Eikä tarvitse räntäsateessa kantaa kauppakasseja pitkin pihaa...

Hese kirjoitti:

Kauko-ohjauksella toimii, laskeskelin että tulee yksi leveä ovi hieman halvemmaksi kun kaksi pienepää, jos siis olisi joutunut kahteen asentamaan moottorin.

Voin sanoa että on äärimmäisen kätevää tuo tallista suoraan sisälle. Väliin täytyy rakentaa sulkutila, mutta sinne on vaan hyvä jättää kengät niin ei kuraannu koko kodinhoitohuone...Eikä tarvitse räntäsateessa kantaa kauppakasseja pitkin pihaa...

Lue lisää

Meillä on erillinen tilava talli, mutta moottoreita en ole ainakaan vielä saanut hankittua. Kyllä se varsinkin kahden pienen lapsen (ja lisäksi ostokset) kanssa kotiutessa olisi kätevä. Ja kun vielä saisi kävellä suoraan sisälle pihalla pyryssä käymättä. Olis se kyllä amerikkaa.
Onnittelen.

Hese kirjoitti:

Kauko-ohjauksella toimii, laskeskelin että tulee yksi leveä ovi hieman halvemmaksi kun kaksi pienepää, jos siis olisi joutunut kahteen asentamaan moottorin.

Voin sanoa että on äärimmäisen kätevää tuo tallista suoraan sisälle. Väliin täytyy rakentaa sulkutila, mutta sinne on vaan hyvä jättää kengät niin ei kuraannu koko kodinhoitohuone...Eikä tarvitse räntäsateessa kantaa kauppakasseja pitkin pihaa...

Lue lisää

varmasti ihmisille joille autotalli ei ole mikään muu kuin auton säilytyspaikka. minulla kun on autotallissa sorvit, sirkkelit, tasohöylät, rälläkät ja muut härvelit ja kun niitä vielä käytänkin niin ei ole mitään järkeä rakentaa autotallia taloon kiinni... kaikki se meteli ja käryt kun kuitenkin kulkeutuisivat sisälle..

Wilperi... kirjoitti:

varmasti ihmisille joille autotalli ei ole mikään muu kuin auton säilytyspaikka. minulla kun on autotallissa sorvit, sirkkelit, tasohöylät, rälläkät ja muut härvelit ja kun niitä vielä käytänkin niin ei ole mitään järkeä rakentaa autotallia taloon kiinni... kaikki se meteli ja käryt kun kuitenkin kulkeutuisivat sisälle..

Lue lisää

Aiheena oli AUTOtalli. Sinä taas kerrot pajasta, verstaasta tai jostain muusta tonttujen luolasta. Se on oikein mukava paikka useimpien miesten ja poikien mielestä, mutta ihan oman otsikkonsa paikka.
Eipä silti kyllä minäkin sinne työ-pöydän laitoin ja aijon siihen kiinnittää ruuvipenkinkin. Erillinen askarteluhuone on oven takana, mutta eihän sellaisessa pienessä kopissa kaikkea mahdu tekemään, jotain pientä näpräämistä vain.
Mun autotallissa on myös nyrkkeilysäkki ja kaksi pakastetta. Niitä kun vähän järjestellään tässä joskus, niin sopii toinenkin auto sinne. :-)

junnu kirjoitti:

Ovi toimii sähköllä ja kauko-ohjauksella ? Muuten ideaa tuossa että tallista pääsee suoraan sisälle .

ja niin pääsee sitten pakokaasutkin. Autotallista sisään menevä ovi falskaa aina hieman joten siellä sisätilassa kun autoa käynnistät ja porukka lappaa ovesta taloon niin kyllä pakokaasutkin leviävät jollei ole isoa tuulikaappia ja poistotuulettimia autotallissa.

Iskä×2 kirjoitti:

Aiheena oli AUTOtalli. Sinä taas kerrot pajasta, verstaasta tai jostain muusta tonttujen luolasta. Se on oikein mukava paikka useimpien miesten ja poikien mielestä, mutta ihan oman otsikkonsa paikka.
Eipä silti kyllä minäkin sinne työ-pöydän laitoin ja aijon siihen kiinnittää ruuvipenkinkin. Erillinen askarteluhuone on oven takana, mutta eihän sellaisessa pienessä kopissa kaikkea mahdu tekemään, jotain pientä näpräämistä vain.
Mun autotallissa on myös nyrkkeilysäkki ja kaksi pakastetta. Niitä kun vähän järjestellään tässä joskus, niin sopii toinenkin auto sinne. :-)

Lue lisää

jätä ne nyt ekana pois

Komee on talli ja vehkeet.
Tuon kaatopaikan kyllä siivoaisin kaatopaikalle omien ja naapurin(?) silmien iloksi.

Onko huoltomontusta hyvät kokemukset? Jos tekisit uuden niin tekisitkö samanlaisen. Kannattaako huoltomontun olla noin leveä? Omassani on vielä lattia valamatta ja mietin kuinka leveän aukon jätän. Myös avattavan kannen ajattelin tehdä monttuun.

Näillä näkymin verstaaseen tulee monttu
-pituus 5m
-leveys 1m
-syvyys 1.7m
-tuloilmaputki
-Öljynerotuskaivo
-kansi pienistä betonielementeistä.

Mekaanikkojen kommentit tervetulleita.

A.K kirjoitti:

Onko huoltomontusta hyvät kokemukset? Jos tekisit uuden niin tekisitkö samanlaisen. Kannattaako huoltomontun olla noin leveä? Omassani on vielä lattia valamatta ja mietin kuinka leveän aukon jätän. Myös avattavan kannen ajattelin tehdä monttuun.

Näillä näkymin verstaaseen tulee monttu
-pituus 5m
-leveys 1m
-syvyys 1.7m
-tuloilmaputki
-Öljynerotuskaivo
-kansi pienistä betonielementeistä.

Mekaanikkojen kommentit tervetulleita.

Lue lisää

Teeppä vielä automaattiuppopumpulle sopiva kolo siltä varalta jos kevätvedet sattuu tulvimaan montun pohjalle. Muista myös laittaa muutama tyhjä varaputki sähköliitäntöjä varten jos vaikka valot asennat.

Montun mittoihin olen ollut tyytyväinen kuten myös koko monttuun.

Sagittarius kirjoitti:

Teeppä vielä automaattiuppopumpulle sopiva kolo siltä varalta jos kevätvedet sattuu tulvimaan montun pohjalle. Muista myös laittaa muutama tyhjä varaputki sähköliitäntöjä varten jos vaikka valot asennat.

Montun mittoihin olen ollut tyytyväinen kuten myös koko monttuun.

Lue lisää

Kiitoksia vain kommenteista.
Ne sähköputket tosiaan kannattaa laittaa. Uppopumpulle ei pitäisi olla tarvetta, kun salaojituksesta on hyvin huoledittu ja laskukaivon padotuskorkeus ei rajoita. Toivottavasti vaan ei mene putket tukkoon (salaojan tarkistusputkissa säästin).

Halli on eristetty ja voidaan pitää täysin kylmänä tarvittaessa kun hallilla ei käyttöä. Seinät tehty niin että sisällä voi hyvin hitsailla sekä myös pestä koneita. Kaikki pitäisi olla ajateltu, mutta silti vähän veikkaan että joitain parannuksia tulee vuosien mittaan tehtyä.

A.K kirjoitti:

Kiitoksia vain kommenteista.
Ne sähköputket tosiaan kannattaa laittaa. Uppopumpulle ei pitäisi olla tarvetta, kun salaojituksesta on hyvin huoledittu ja laskukaivon padotuskorkeus ei rajoita. Toivottavasti vaan ei mene putket tukkoon (salaojan tarkistusputkissa säästin).

Halli on eristetty ja voidaan pitää täysin kylmänä tarvittaessa kun hallilla ei käyttöä. Seinät tehty niin että sisällä voi hyvin hitsailla sekä myös pestä koneita. Kaikki pitäisi olla ajateltu, mutta silti vähän veikkaan että joitain parannuksia tulee vuosien mittaan tehtyä.

Lue lisää

syvyys 8m ja päädyssä on työpöytä sekä hyllyköt. Samoin katososuus on n 4m leveä mutta syvyydestä vie varasto 2m. Mielestäni yhtään kapeampaa tallia tai katosta ei kannata tehdä, ei toimisi ainakaan meillä.

Tee erillinen verstas. Ei ole mitään järkeä tehdä autotallia verstaaksi ja vielä säilyttää siellä autoa. Naarmutat vain auton kyljet ja rikot ikkunat nikkaroidessasi.

Aika hemmetin pienillä tehoilla nuo kellarit pysyy puolilämpiminä, mutta ilman lämmityslaitteita en usko, että toimisi. Taustalla kokemusta lähinnä kellarillissa sijaitsevien asuintilojen lattialämmityksen jakotukkien säädöistä suhteessa yläkerran vastaaviin.

Eikös välipohjan runkolaatan ja pintalaatan väliin laiteta yleensä eristekerros?

rauno_kangas kirjoitti:

Eikös välipohjan runkolaatan ja pintalaatan väliin laiteta yleensä eristekerros?

Muutamissa harkkovalmistajien rakennekuvisssa on kantavan laatan ja pintalaatan väliin piirretty vain ohut askeläänet vaimentava eristekerros. Mutta omaktotalossa sille ei ole tarvetta varsinkaan autotallin ja asuinhuoneiden välissä. Ja minulle soäii, ettei eristeitä oke, koska pystysuunnassa tekee tiukkaa (kallio liian lähellä ym). Kustannuksiltaa tuollainen yhdistetty lattialämmitys/kattolämmitys olisi edullinen (korkeintaan hieman tihennetty putkitus tarpeen). Jos ei osoittaudu hyväksi, sitten lisään eristelevyt autotallin kattoon (esim jäykkä mineraalivilla). Kuvailin asian tähän viestiketjuun siltä varalta, että jollakin on kokemusta.

Eppu3 kirjoitti:

Muutamissa harkkovalmistajien rakennekuvisssa on kantavan laatan ja pintalaatan väliin piirretty vain ohut askeläänet vaimentava eristekerros. Mutta omaktotalossa sille ei ole tarvetta varsinkaan autotallin ja asuinhuoneiden välissä. Ja minulle soäii, ettei eristeitä oke, koska pystysuunnassa tekee tiukkaa (kallio liian lähellä ym). Kustannuksiltaa tuollainen yhdistetty lattialämmitys/kattolämmitys olisi edullinen (korkeintaan hieman tihennetty putkitus tarpeen). Jos ei osoittaudu hyväksi, sitten lisään eristelevyt autotallin kattoon (esim jäykkä mineraalivilla). Kuvailin asian tähän viestiketjuun siltä varalta, että jollakin on kokemusta.

Lue lisää

Onpas kumma, ihan samaa pohdin itsekin.
Luulen että taidan päätyä siihen, että autotalliin tulee patteri seinälle kauaksi ovesta (ikävä kyllä). Koneellinen ilmastointi tallin perältä oville päin levittäisi sitten lämpöä oville päin sen, mitä pystyy.

Lattialämmityksen laittaisin, JOS olisin varma, että vesi ei jäädy putkissa.
Jäätymättömiä nesteitä harkitsen sitten, kun joku tietävä sitä ehdottaa, miten se hoidetaan. (kohtuukustannuksin)

Se 25 tai 30 mm eps kerros kannattanee kuitenkin laittaa.
Ihan sen takia että se sallii asuintilojen lattian lämpötilan _nopeamman_ reagoimisen ulkolämpötilaan.
Kun täytyy yhtäkkiä reilusti lisätä lämpöä, niin se 25 mm eps kerros auttaa että se lattialaatta lämpenee nopeasti.
Sen jälkeen kun se lämpötilaero 25 mm eps:n eri puolilla on kasvanut nollasta vaikka 5 asteeseen, niin se lämpötilaero rupeaa tasaantumaan.

Ja pariovet pakko olla jos haluaa että talvella vois lämpöisessä harrastella.

(tsellä nosto-ovi jonka ulkopuolelle pitänee rakentaa pariovet.

Joo mutta kun on molemmat, eli katos kahdelle autolle, sekä tarpeeksi suuri talli, niin kyllä kelpaa. Tottakai talli on hyvä harrastustila, mutta kun on tilaa, niin voi sinne autonkin aina välillä ajaa vaikka pesuun. Tuo 35 neliötä on aika pieni talliksi, sinne kun ajaa auton, niin eihän sinne paljoa muuta mahdukaan. Mulla on talli 7x8m, eli 56 neliötä noin suunnilleen. Ei tarvi romuja erikseen siirrellä, että saisi auton sisään. Myös katos on 7x8m, mahtuu autot ja ulkoromut sinne. Ei tallin tarkoitus minullakaan ole autoa säilyttää joka yö siellä. Mutta on se mukava, jos sinne voi ajaa ilman lisäjärjestelyjä.

Älkää hyvät ihmiset rakentako liian pientä autotallia. Lisäksi, älkää antako akkojen pitää sitä kaatopaikkanaan. Näitä tapauksia olen nähnyt liian monta, että autot lojuu ulkona, eikä miehellä ole harrastustilaakaan, kun pieni talli on muuttunut rouvan romunkeräyspisteeksi, varaston ollessa täynnä jo aikapäiviä sitten. Asettakaa akoille porttikielto autotalleihin, sekä tehkää niille tarpeeksi varastotilaa, erinäistä romunkeräystä varten. Autotalli on miesten PYHÄ paikka, jonne akoilla ei pitäisi olla mitään asiaa.