Auton kunnossapito ei kannata

Tällä palstalla

Ajale sillä yli laman ei sen arvo arvottomasta enää minneen putoa ja toivottavasti jobbaritkin (koskee kaikkia autokauppureita) oppii käytöstavoille.

Yksityisten ja autoliikkeiden pyyntihinnat ihan sikoja maailmanmarkkinahintoihin verrattuna, siks tänne tuodaan kaikenmaailamn Saksanseisojia ja Roottinsämpylöitä kaupattavaksi. Sillä ne saa hyvityshinnat pysymään alhaalla.

ole mikään helmi. Jos se on vielä yli viisi vuotta vanha on aika jo siitä jättänyt. Kyllä uusi auto on ihan eri planeetalta. Itse ostan ainakin siksi uuden kun arvostan alati kehittyväää mukavuutta ja turvallisuutta. Miksi autoilussa sitten pitäisi päästä "halvalla"? Mukavuus maksaa kuten myös esim. asumisessa. En todellakaan aio asua missään 50 neliön luukussa sen takia että se on halpaa.

käytetty auto kirjoitti:

ole mikään helmi. Jos se on vielä yli viisi vuotta vanha on aika jo siitä jättänyt. Kyllä uusi auto on ihan eri planeetalta. Itse ostan ainakin siksi uuden kun arvostan alati kehittyväää mukavuutta ja turvallisuutta. Miksi autoilussa sitten pitäisi päästä "halvalla"? Mukavuus maksaa kuten myös esim. asumisessa. En todellakaan aio asua missään 50 neliön luukussa sen takia että se on halpaa.

Lue lisää

autossasi? Minä ainakin istun autossa hetken (5min-11h) kerrallaan vaihtaakseni paikkaa. Asunto on asumista varten

siellä kirjoitti:

autossasi? Minä ainakin istun autossa hetken (5min-11h) kerrallaan vaihtaakseni paikkaa. Asunto on asumista varten

5min - 11 tuntia niin siitä vaan. Minä teen matkan mukavasti vaikkei kestäisi minuuttia kauempaa. Toki sadantonnin asuntoautossakin voi jo välttävästi asua. Nehän ovat tavallisista yksiöistä selkeästi isompia ja laadukkampia.

käytetty auto kirjoitti:

ole mikään helmi. Jos se on vielä yli viisi vuotta vanha on aika jo siitä jättänyt. Kyllä uusi auto on ihan eri planeetalta. Itse ostan ainakin siksi uuden kun arvostan alati kehittyväää mukavuutta ja turvallisuutta. Miksi autoilussa sitten pitäisi päästä "halvalla"? Mukavuus maksaa kuten myös esim. asumisessa. En todellakaan aio asua missään 50 neliön luukussa sen takia että se on halpaa.

Lue lisää

Jos pistää auton pääomakuluihin ylimääräistä 400 euroa kuussa, se tarkoittaa monessa tapauksessa juuri sitä, että joutuu elämään huonetta pienemmässä asunnossa. Harvalla meistä kun on rajattomasti rahaa käytettävissä. Vaikka itse ajan selvästi keskimääräistä enemmän, vietän autossa kuitenkin alle 10 % valveillaoloajastani. Siksi sijoitan ylijäämärahani muualle kuin autoon ja käytän ne vaikkapa varhentamaan eläkkeellepääsyä. Mukava katsella ikkunasta kun muut käynnistelevät uusia turvallisia autojaan pakkasessa lähteäkseen töihin.

Eikä näissä nykyautoissa matkustaminen ole sen mukavampaa tai nopeampaa kuin vuonna 1995. Jo silloin oli pehmustetut istuimet, ABS, turvatyyny, radio ja ilmastointi. Olen minä liikkunut kohtalaisen paljon uusillakin 60- ja 70-sarjan Volvoilla, mutta eipä tuossa ole tapahtunut mitään ratkaisevaa muutosta runsaan vuosikymmenen aikana. Ihan samalta tuntuu 500 kilometrin jälkeen.

Velkavolvo kirjoitti:

Jos pistää auton pääomakuluihin ylimääräistä 400 euroa kuussa, se tarkoittaa monessa tapauksessa juuri sitä, että joutuu elämään huonetta pienemmässä asunnossa. Harvalla meistä kun on rajattomasti rahaa käytettävissä. Vaikka itse ajan selvästi keskimääräistä enemmän, vietän autossa kuitenkin alle 10 % valveillaoloajastani. Siksi sijoitan ylijäämärahani muualle kuin autoon ja käytän ne vaikkapa varhentamaan eläkkeellepääsyä. Mukava katsella ikkunasta kun muut käynnistelevät uusia turvallisia autojaan pakkasessa lähteäkseen töihin.

Eikä näissä nykyautoissa matkustaminen ole sen mukavampaa tai nopeampaa kuin vuonna 1995. Jo silloin oli pehmustetut istuimet, ABS, turvatyyny, radio ja ilmastointi. Olen minä liikkunut kohtalaisen paljon uusillakin 60- ja 70-sarjan Volvoilla, mutta eipä tuossa ole tapahtunut mitään ratkaisevaa muutosta runsaan vuosikymmenen aikana. Ihan samalta tuntuu 500 kilometrin jälkeen.

Lue lisää

velkavolvo pihalla maailman menosta. No jälkeenjäänelle on turha mitään kertoa.

Velkavolvo kirjoitti:

Jos pistää auton pääomakuluihin ylimääräistä 400 euroa kuussa, se tarkoittaa monessa tapauksessa juuri sitä, että joutuu elämään huonetta pienemmässä asunnossa. Harvalla meistä kun on rajattomasti rahaa käytettävissä. Vaikka itse ajan selvästi keskimääräistä enemmän, vietän autossa kuitenkin alle 10 % valveillaoloajastani. Siksi sijoitan ylijäämärahani muualle kuin autoon ja käytän ne vaikkapa varhentamaan eläkkeellepääsyä. Mukava katsella ikkunasta kun muut käynnistelevät uusia turvallisia autojaan pakkasessa lähteäkseen töihin.

Eikä näissä nykyautoissa matkustaminen ole sen mukavampaa tai nopeampaa kuin vuonna 1995. Jo silloin oli pehmustetut istuimet, ABS, turvatyyny, radio ja ilmastointi. Olen minä liikkunut kohtalaisen paljon uusillakin 60- ja 70-sarjan Volvoilla, mutta eipä tuossa ole tapahtunut mitään ratkaisevaa muutosta runsaan vuosikymmenen aikana. Ihan samalta tuntuu 500 kilometrin jälkeen.

Lue lisää

Itse tosin en odota eläkkeelle asti vaan teen lyhennettyä jo nyt. Eli 4 pv/viikossa. Päätin, että kun saan palkan hilattua 4keuroon, niin tiputan yhden päivän pois. Nyt tilanne on se, että 4 päivää viikossa = 4keur kuussa palkkaa. Kohta voisi tiputtaa toisen päivän pois ja siirtyä osa-aikaiseen.

Niin ja lomarahat vaihdan aina lomaksi oli lama tai nousukausi.

Autossa kun tinkii ja tyytyy 10-15keuron luokkaan, niin säästää juurikin yhden hikisen päivän konttorilla per viikko verrattuna samanlaiseen 4-5 vuotta uudempaan 50 keuron autoon.

käytetty auto kirjoitti:

ole mikään helmi. Jos se on vielä yli viisi vuotta vanha on aika jo siitä jättänyt. Kyllä uusi auto on ihan eri planeetalta. Itse ostan ainakin siksi uuden kun arvostan alati kehittyväää mukavuutta ja turvallisuutta. Miksi autoilussa sitten pitäisi päästä "halvalla"? Mukavuus maksaa kuten myös esim. asumisessa. En todellakaan aio asua missään 50 neliön luukussa sen takia että se on halpaa.

Lue lisää

Ostatko asuntosi jobbarilta, joka on stailannut sen hinnan 30% korkeammaksi?

jeps. kirjoitti:

Itse tosin en odota eläkkeelle asti vaan teen lyhennettyä jo nyt. Eli 4 pv/viikossa. Päätin, että kun saan palkan hilattua 4keuroon, niin tiputan yhden päivän pois. Nyt tilanne on se, että 4 päivää viikossa = 4keur kuussa palkkaa. Kohta voisi tiputtaa toisen päivän pois ja siirtyä osa-aikaiseen.

Niin ja lomarahat vaihdan aina lomaksi oli lama tai nousukausi.

Autossa kun tinkii ja tyytyy 10-15keuron luokkaan, niin säästää juurikin yhden hikisen päivän konttorilla per viikko verrattuna samanlaiseen 4-5 vuotta uudempaan 50 keuron autoon.

Lue lisää

peräisin tuo käsittämätön sanonta keuro. MIKÄ HELVETIN KEURO??????????? Rahayksikkö on tuhansissa eli teuro. Ei kiloissa kuten perunat.

onkin_hyvä kirjoitti:

Ostatko asuntosi jobbarilta, joka on stailannut sen hinnan 30% korkeammaksi?

Rakennutan aina omat taloni itse. Paikkaan jonne haluan. En nimittäin ole kaltaisesi sosiaalipummi.

k onttorista kirjoitti:

peräisin tuo käsittämätön sanonta keuro. MIKÄ HELVETIN KEURO??????????? Rahayksikkö on tuhansissa eli teuro. Ei kiloissa kuten perunat.

1000:n etuliite on k, eli kilo. semmosta olekaan kun t.

eli keur!

muiden luukkuihin. kirjoitti:

Rakennutan aina omat taloni itse. Paikkaan jonne haluan. En nimittäin ole kaltaisesi sosiaalipummi.

"Rakennutan aina omat taloni itse"

Hah hah :D täällä taas joku 13vuotias kesälomiltaan kirjoittelee viestejä ja teeskentelee rikasta :D :D :D

käytetty auto kirjoitti:

ole mikään helmi. Jos se on vielä yli viisi vuotta vanha on aika jo siitä jättänyt. Kyllä uusi auto on ihan eri planeetalta. Itse ostan ainakin siksi uuden kun arvostan alati kehittyväää mukavuutta ja turvallisuutta. Miksi autoilussa sitten pitäisi päästä "halvalla"? Mukavuus maksaa kuten myös esim. asumisessa. En todellakaan aio asua missään 50 neliön luukussa sen takia että se on halpaa.

Lue lisää

Oma kulkupeli vasta 30-vuotias,
ja kyllä se kestää toisen mokoman
vielä, kevyesti, huomattavasti
halvemmalla pääsee, kuin parin
vuoden välein uuteen vaihtamalla.
Kuluvia osia silloin tällöin vaihtamalla,
osat halpoja, auton rakenne teknisesti
hyvin yksinkertainen ja kuitenkin erittäin
toimiva kokonaisuus, ennen muinoin kun
osattiin valmistaa vielä AUTOJA, nykyisin
ei osata muuta tehdä kuin vikaherkkiä
paljon elektroniikkaa sisältäviä, ylihintaisia,
nippanappa peltiä ympärillä, herkästi ruostuvia
etäisesti autoa muistuttavia härveleitä.
Tämä ei ole kateutta, vaan järjenkäyttöä,
ajetaan vanhalla toimivalla maailman tappii
asti, kuin vähän väliä, ostella uutta romua
toisen tilalle, tosin nykyhärvelit on suoraan
sanottuna kertakäyttöisiä, muutama vuosi
ja paalattavaksi, yksikään nykyhärveli ei tule
kestämään 10 vuotta vanhemmaksi, saati sitte
kolmekymppiseksi... Ja käyttöarvo on aina sitä
muuta edellä...

Kerrankin asiaa kirjoitti:

Tällä palstalla

Ajale sillä yli laman ei sen arvo arvottomasta enää minneen putoa ja toivottavasti jobbaritkin (koskee kaikkia autokauppureita) oppii käytöstavoille.

Yksityisten ja autoliikkeiden pyyntihinnat ihan sikoja maailmanmarkkinahintoihin verrattuna, siks tänne tuodaan kaikenmaailamn Saksanseisojia ja Roottinsämpylöitä kaupattavaksi. Sillä ne saa hyvityshinnat pysymään alhaalla.

Lue lisää

Viime viikolla kävin paikallisessa autoliikkeessä katsomassa mitä saa kymppitonnilla. 1997 mallin diesel väyrynen (oli ilmastointi sentään) 9900:- , perinteiseen tapaan maalattu monesta paikkaa. Huoltokirjaa eikä muuta historiaa osoittavia dokumentteja ei ole.
Vastaavan saa Saksasta alle puolen hinnan, jopa huoltohistorialla.

Vastaava pätee uudempiinkin autoihin, jostakin Alfan GT:stä on Suomessa pyynnöt 20 000:- ja Saksassa 10 000:- , on se vaan ihme ettei pyyntihinnat tipu!
No tietysti korkea pyyntihinta kiusaa itse autonsa hakevia ja joukossa on tietysti niitäkin jotka laittavat tuomansa auton heti myyntiin tuolla 20 000:- hinnalla vaikka kulut ja verot tekevät yhteensä alle 15 000:-.
Eli minusta oikea hintataso Suomessa tulisi olla se 15 000:- ja seuraavaksi tuovalle vielä vähemmän. Mutta kun Suomessa homma vaan ei toimi noin, kiusaa se on pienikin kiusa?

Ajetaan vanhat loppuun, jätetään uudemmat ostamatta, siinäpä minun resepti lamatalkoisiin.

SI-yksikkö kirjoitti:

1000:n etuliite on k, eli kilo. semmosta olekaan kun t.

eli keur!

Ei silloin kun puhutaan rahasta. Oletko todellakin noin tyhmä? Nuorison keskuudessa toki paskakasakin saattaa olla hunajakeko. Ovat vaan kaksi täysin eri asiaa.

dfhdhdfh kirjoitti:

"Rakennutan aina omat taloni itse"

Hah hah :D täällä taas joku 13vuotias kesälomiltaan kirjoittelee viestejä ja teeskentelee rikasta :D :D :D

olet työtön...mene töihin. Toki jos kyvyt ei riitä niin silloin voit purkaa kateuttasi täällä.

Paksut Pellit kirjoitti:

Oma kulkupeli vasta 30-vuotias,
ja kyllä se kestää toisen mokoman
vielä, kevyesti, huomattavasti
halvemmalla pääsee, kuin parin
vuoden välein uuteen vaihtamalla.
Kuluvia osia silloin tällöin vaihtamalla,
osat halpoja, auton rakenne teknisesti
hyvin yksinkertainen ja kuitenkin erittäin
toimiva kokonaisuus, ennen muinoin kun
osattiin valmistaa vielä AUTOJA, nykyisin
ei osata muuta tehdä kuin vikaherkkiä
paljon elektroniikkaa sisältäviä, ylihintaisia,
nippanappa peltiä ympärillä, herkästi ruostuvia
etäisesti autoa muistuttavia härveleitä.
Tämä ei ole kateutta, vaan järjenkäyttöä,
ajetaan vanhalla toimivalla maailman tappii
asti, kuin vähän väliä, ostella uutta romua
toisen tilalle, tosin nykyhärvelit on suoraan
sanottuna kertakäyttöisiä, muutama vuosi
ja paalattavaksi, yksikään nykyhärveli ei tule
kestämään 10 vuotta vanhemmaksi, saati sitte
kolmekymppiseksi... Ja käyttöarvo on aina sitä
muuta edellä...

Lue lisää

ostin vuonna 75 64mallin cevrolet malibun oli ajettu 80000 ajan tänäpäivänäkin sillä ei oo ollu vikoja nyt mittarissa 500000 aion vieläkin ajaa sillä on kuin uusi kaikki ihailee normaali ajolla vain 10 l satasella huippu nopeus 200km t repikää siitä

vieläkin naurattaa kirjoitti:

Viime viikolla kävin paikallisessa autoliikkeessä katsomassa mitä saa kymppitonnilla. 1997 mallin diesel väyrynen (oli ilmastointi sentään) 9900:- , perinteiseen tapaan maalattu monesta paikkaa. Huoltokirjaa eikä muuta historiaa osoittavia dokumentteja ei ole.
Vastaavan saa Saksasta alle puolen hinnan, jopa huoltohistorialla.

Vastaava pätee uudempiinkin autoihin, jostakin Alfan GT:stä on Suomessa pyynnöt 20 000:- ja Saksassa 10 000:- , on se vaan ihme ettei pyyntihinnat tipu!
No tietysti korkea pyyntihinta kiusaa itse autonsa hakevia ja joukossa on tietysti niitäkin jotka laittavat tuomansa auton heti myyntiin tuolla 20 000:- hinnalla vaikka kulut ja verot tekevät yhteensä alle 15 000:-.
Eli minusta oikea hintataso Suomessa tulisi olla se 15 000:- ja seuraavaksi tuovalle vielä vähemmän. Mutta kun Suomessa homma vaan ei toimi noin, kiusaa se on pienikin kiusa?

Ajetaan vanhat loppuun, jätetään uudemmat ostamatta, siinäpä minun resepti lamatalkoisiin.

Lue lisää

Omassa luulotaudissani otaksun, että Suomessa on kahdet käytettyjen autojen markkinat: japanilaistaustaisten autojen (Tojo, Datsun, Mazda jne) ja toisaalta eurooppalaistaustaisten (Opel, MB, Vauxhall, Fiat) autojen markkinat.

Japseja ei suuremmin omatuontina tuoda ja eurooppalaisia haetaan "halpoina" Saksasta.

Autokaupan vaihdokkirivissä tämä tilanne ei voi olla näkymättä?
Ja tietysti harrasteautot (itse ajaminen on tärkeämpää kuin perillepääsy), kuten Alfa, on omassa sarjassaan.

puhutaan perunoista. kirjoitti:

Ei silloin kun puhutaan rahasta. Oletko todellakin noin tyhmä? Nuorison keskuudessa toki paskakasakin saattaa olla hunajakeko. Ovat vaan kaksi täysin eri asiaa.

Sivistyneistö puhui kilomarkoista jo kauan ennen euroaikaa, eli silloin kun sinä vielä pyöriskelit vaipoissasi. T tarkoittaa Tera eli biljoona. Kumpikin, keur ja teur ovat huonoa suomea ja vain te pisamanaamaiset teinipojat käyttätte niitä isienne autoista ja palkoista puhuessanne.

k onttorista kirjoitti:

peräisin tuo käsittämätön sanonta keuro. MIKÄ HELVETIN KEURO??????????? Rahayksikkö on tuhansissa eli teuro. Ei kiloissa kuten perunat.

No sinähän melekoinen rahamies olet, kun on teraeuro pienin yksikkö ;-D

vain on kirjoitti:

Sivistyneistö puhui kilomarkoista jo kauan ennen euroaikaa, eli silloin kun sinä vielä pyöriskelit vaipoissasi. T tarkoittaa Tera eli biljoona. Kumpikin, keur ja teur ovat huonoa suomea ja vain te pisamanaamaiset teinipojat käyttätte niitä isienne autoista ja palkoista puhuessanne.

Lue lisää

Ilmeisesti olet rahatonkin tuollaisen ajattelukyvyn kera. Kaikkihan nyt Si-taulukot osaa. Etsi sieltä se rahayksikkö kiloeuro jos sellainen kerran on olemassa. Muussa tapauksessa voit lähteä vaikka runkulle.............

kärsiä sen kirjoitti:

5min - 11 tuntia niin siitä vaan. Minä teen matkan mukavasti vaikkei kestäisi minuuttia kauempaa. Toki sadantonnin asuntoautossakin voi jo välttävästi asua. Nehän ovat tavallisista yksiöistä selkeästi isompia ja laadukkampia.

Lue lisää

Ei ole kummallisia autoja meillä, mutta en kärsi yhtään. Tämmöisen hiukan maailmaa nähneen auton käyttö on sen sijaan paljon vapauttavampaa kuin sellaisen uuden ja teknisesti edistyksellisen ja naapureita vihreäksi tekevän auton käyttäminen.

Kymmenen minuuttia kestävät matkani johtaa usein johonkin suurelle paikoitusalueelle missä on autoja tuiki tiheään. Ei tarvitse ahtaissa parkeissa ihmeemmin välittää ovien kanssa, että osuuko ne jonkun toisen auton kylkeen tai pamauttaako joku toinen lommon ovellansa autooni yms. Kun käyn mökillä, niin voin heittää mottisahan huoletta takapaksiin rievun päälle ja ei haittaa sahanpurut mitään. Isäukon koira joskus innoissaan hyppii tassunsa auton ikkunaa vasten josta ne tassut liukuu kylkeä pitkin alas. Kun muijani käy harrastuspaikassaan, niin siellä saattaa olla tasaisen kovan maan alueella olevat paikoitusalueet täynnä, joten auto täytyy paikoittaa kuusikon puolelle. Siellä voi osua joskus pohja tai helmat kiveen tai juurakkoon...

Kaikkea tällaista täytyisi ruveta varomaan jos ajopelinämme olisi uutuuttaan kiiltävä teknisesti edistyksellinen silmäterä.

Sellaisella kymmenisen vuotta vanhalla parisataatuhatta nielleellä autolla on huoleton ajella. Meillä on hyvin siistin näköinen käyttöauto, jolla ajamisesta minä en ainakaan kärsi. Kulkupelimme on käyttövarma eikä se ole osoittanut minkäänlaista väsymisen merkkiä.

Tottakai ajelisin mieluummin ihan uudella autolla ja halutessani olisi sellainen mahdollista omaksi ostaakin, mutta ostaisin varmasti samalla stressiä ja ajoittaista huonoa unensaantia kaiken maailman parkkipaikkalommojen ja koirantassunaarmujen muodossa.

riisikupilla kotiin kirjoitti:

Omassa luulotaudissani otaksun, että Suomessa on kahdet käytettyjen autojen markkinat: japanilaistaustaisten autojen (Tojo, Datsun, Mazda jne) ja toisaalta eurooppalaistaustaisten (Opel, MB, Vauxhall, Fiat) autojen markkinat.

Japseja ei suuremmin omatuontina tuoda ja eurooppalaisia haetaan "halpoina" Saksasta.

Autokaupan vaihdokkirivissä tämä tilanne ei voi olla näkymättä?
Ja tietysti harrasteautot (itse ajaminen on tärkeämpää kuin perillepääsy), kuten Alfa, on omassa sarjassaan.

Lue lisää

olla ainakin nuo mainitut Datsun ja Vauxhall niitä mainittuja harrasteautoja? Ainakin kohta museoikäisiä.

riska_74 kirjoitti:

Ei ole kummallisia autoja meillä, mutta en kärsi yhtään. Tämmöisen hiukan maailmaa nähneen auton käyttö on sen sijaan paljon vapauttavampaa kuin sellaisen uuden ja teknisesti edistyksellisen ja naapureita vihreäksi tekevän auton käyttäminen.

Kymmenen minuuttia kestävät matkani johtaa usein johonkin suurelle paikoitusalueelle missä on autoja tuiki tiheään. Ei tarvitse ahtaissa parkeissa ihmeemmin välittää ovien kanssa, että osuuko ne jonkun toisen auton kylkeen tai pamauttaako joku toinen lommon ovellansa autooni yms. Kun käyn mökillä, niin voin heittää mottisahan huoletta takapaksiin rievun päälle ja ei haittaa sahanpurut mitään. Isäukon koira joskus innoissaan hyppii tassunsa auton ikkunaa vasten josta ne tassut liukuu kylkeä pitkin alas. Kun muijani käy harrastuspaikassaan, niin siellä saattaa olla tasaisen kovan maan alueella olevat paikoitusalueet täynnä, joten auto täytyy paikoittaa kuusikon puolelle. Siellä voi osua joskus pohja tai helmat kiveen tai juurakkoon...

Kaikkea tällaista täytyisi ruveta varomaan jos ajopelinämme olisi uutuuttaan kiiltävä teknisesti edistyksellinen silmäterä.

Sellaisella kymmenisen vuotta vanhalla parisataatuhatta nielleellä autolla on huoleton ajella. Meillä on hyvin siistin näköinen käyttöauto, jolla ajamisesta minä en ainakaan kärsi. Kulkupelimme on käyttövarma eikä se ole osoittanut minkäänlaista väsymisen merkkiä.

Tottakai ajelisin mieluummin ihan uudella autolla ja halutessani olisi sellainen mahdollista omaksi ostaakin, mutta ostaisin varmasti samalla stressiä ja ajoittaista huonoa unensaantia kaiken maailman parkkipaikkalommojen ja koirantassunaarmujen muodossa.

Lue lisää

rahat ei riitä vaihtelemaan autoa vuosittain. Ei ne uuden auton ostajat sitä silmäteränä pidä.(toki aina on poikkeuksia). Itse ostan vuoden tai max. kahden jälkeen aina uuden auton. Hintaluokka on toki halpa(20000€). Sinne voi aivan surutta heittää sen öljyä vuotavan moottorisahan takaluukkuun ja vaikka puolimottia halkoja takapenkille. Ei se autoliike hyvitä siitä yhtään sen enempää tai vähempää on auto sitten puhdas tai ei. Autoja en ole esimerkiksi pessyt suunnilleen kuin kaksi kertaa viimeisen neljän vuoden aikana. Mutta se ajaminen on varmasti mukavampaa kuin jollain yli viisi vuotta vanhalla.

vieläkin naurattaa kirjoitti:

Viime viikolla kävin paikallisessa autoliikkeessä katsomassa mitä saa kymppitonnilla. 1997 mallin diesel väyrynen (oli ilmastointi sentään) 9900:- , perinteiseen tapaan maalattu monesta paikkaa. Huoltokirjaa eikä muuta historiaa osoittavia dokumentteja ei ole.
Vastaavan saa Saksasta alle puolen hinnan, jopa huoltohistorialla.

Vastaava pätee uudempiinkin autoihin, jostakin Alfan GT:stä on Suomessa pyynnöt 20 000:- ja Saksassa 10 000:- , on se vaan ihme ettei pyyntihinnat tipu!
No tietysti korkea pyyntihinta kiusaa itse autonsa hakevia ja joukossa on tietysti niitäkin jotka laittavat tuomansa auton heti myyntiin tuolla 20 000:- hinnalla vaikka kulut ja verot tekevät yhteensä alle 15 000:-.
Eli minusta oikea hintataso Suomessa tulisi olla se 15 000:- ja seuraavaksi tuovalle vielä vähemmän. Mutta kun Suomessa homma vaan ei toimi noin, kiusaa se on pienikin kiusa?

Ajetaan vanhat loppuun, jätetään uudemmat ostamatta, siinäpä minun resepti lamatalkoisiin.

Lue lisää

Nyyh nyyh nyyh .... ihan omanlaisensa itkupillisakki tää nettikirjoittelija porukka.
Nyhjätään nojatuolissa ja rätnätään itkutarinaa nettiin, eikä ole munaa mihinkään
muuhun hommaan.

Ensin itketään auton hintoja alas ja kun ne tulee alas niin itketään kun ei saada vaihtohyvitystä tarpeeksi. Osalla näistä munattomista nörteistä se käsitys, että vaan
liikkeiden hinnat pitää pudota ja suuri vääryys on jos oman hinta putoaa voi äiti....

Ja aina on näiden kirjoittelijoiden mielestä autokauppias kusettaja siis ihan jokakerta...
Menkää välillä itseenne !!! Peili kertoo paljon jos sitä osaa tulkita.

Onneksi olen oppinut erottelemaan nää itkupilliostajat, enkä todellakaan myy niille mitään, kun on paljon helpompi toimia normi-ihmisten kanssa joilla on realistiset ja täysipäiset ajatukset ja odotukset uuden auton suhteen

vieläkin naurattaa kirjoitti:

Viime viikolla kävin paikallisessa autoliikkeessä katsomassa mitä saa kymppitonnilla. 1997 mallin diesel väyrynen (oli ilmastointi sentään) 9900:- , perinteiseen tapaan maalattu monesta paikkaa. Huoltokirjaa eikä muuta historiaa osoittavia dokumentteja ei ole.
Vastaavan saa Saksasta alle puolen hinnan, jopa huoltohistorialla.

Vastaava pätee uudempiinkin autoihin, jostakin Alfan GT:stä on Suomessa pyynnöt 20 000:- ja Saksassa 10 000:- , on se vaan ihme ettei pyyntihinnat tipu!
No tietysti korkea pyyntihinta kiusaa itse autonsa hakevia ja joukossa on tietysti niitäkin jotka laittavat tuomansa auton heti myyntiin tuolla 20 000:- hinnalla vaikka kulut ja verot tekevät yhteensä alle 15 000:-.
Eli minusta oikea hintataso Suomessa tulisi olla se 15 000:- ja seuraavaksi tuovalle vielä vähemmän. Mutta kun Suomessa homma vaan ei toimi noin, kiusaa se on pienikin kiusa?

Ajetaan vanhat loppuun, jätetään uudemmat ostamatta, siinäpä minun resepti lamatalkoisiin.

Lue lisää

Lahdessa oli myynnissä liikkeessä Alfa GT, väri Affa Rosso ja nahkasisustallakin. Hinta oli luokkaa 14000e, kilometrejä oli muistaakseni yli 170tkm?
Meni kilometreistä huolimatta nopeasti kaupaksi ja taas saatiin pyyntihinnat näyttämään hyvältä, halvin nettiautossa karvan alle 20000e!

silti, miksi kukaan harrastaa yhtään mitään vaikka mikään harrastus ei ole taloudellisesti tuottavaa ja kannattavaa? Auton fiksailu, pesu, vahailu, jne. voi olla ihan mukavaa harrastuksenomaista puuhastelua sekin ja onhan nyt paljon mukavampi matkustaa puhtaassa autossa kuin autossa jonka takapenkki on täynnä purkkamällejä ja tupakanreikiä ja matoilla, penkkien välissä jne. ties mitä mätänemässä ja haisemassa.

Katsastuskunnossahan autojen pitäisi vähintään olla aina.
Jos autoa aikoo pitää vähänkään pidempään ja ajaa paljonpuoleisesti, voi se ruostesuojauskin kannattaa ettei suola-hiekkasumu pääse kuluttamaan tehtaan pintakäsittelyä hajalle.

autoharrastus... kirjoitti:

silti, miksi kukaan harrastaa yhtään mitään vaikka mikään harrastus ei ole taloudellisesti tuottavaa ja kannattavaa? Auton fiksailu, pesu, vahailu, jne. voi olla ihan mukavaa harrastuksenomaista puuhastelua sekin ja onhan nyt paljon mukavampi matkustaa puhtaassa autossa kuin autossa jonka takapenkki on täynnä purkkamällejä ja tupakanreikiä ja matoilla, penkkien välissä jne. ties mitä mätänemässä ja haisemassa.

Katsastuskunnossahan autojen pitäisi vähintään olla aina.
Jos autoa aikoo pitää vähänkään pidempään ja ajaa paljonpuoleisesti, voi se ruostesuojauskin kannattaa ettei suola-hiekkasumu pääse kuluttamaan tehtaan pintakäsittelyä hajalle.

Lue lisää

Nythän oli kysymys lähinnä siitä, että saako vaihdossa enemmän jos esim. varustelee autoaan tai käyttää ruosteensuojauksessa? Ei saa. Myyjä katsoo päätteeltään kyseisen auton merkin, mallin, iän ja onko huoltokirjaa. Myyjää ei kiinnosta esim. se onko auto aina pesty käsin vai koneessa (sinänsä huvittava myyntiargumentti, joita joskus näkee vaikka nettiautossa). Näistä kaikista turhista toimenpiteistä ja lisävarusteista maksat itse ja seuraava omistaja nauttii...

ja konepeltiä nostamatta olen hyvityshinnat saanut "merkkiliikkeistä". Kuskin paikka on ovesta katsoen tarkastettu. Jobbareita en ole testannut.

perusfarkun omistaja kirjoitti:

ja konepeltiä nostamatta olen hyvityshinnat saanut "merkkiliikkeistä". Kuskin paikka on ovesta katsoen tarkastettu. Jobbareita en ole testannut.

ei edes merkkiliikkeen myyjä viitsi sillä ajaa. (yli 150000km ajettu tai yli kymmenvuotias auto). Soittaa vaan paikalliselle jobbarille että täällä olisi tällainen tarjolla, millä ostaisit. Sen mukaan saat sitten tarjouksen uuteen autoon.

on jobbarikamaa kirjoitti:

ei edes merkkiliikkeen myyjä viitsi sillä ajaa. (yli 150000km ajettu tai yli kymmenvuotias auto). Soittaa vaan paikalliselle jobbarille että täällä olisi tällainen tarjolla, millä ostaisit. Sen mukaan saat sitten tarjouksen uuteen autoon.

Lue lisää

Itse kun vaihdoin vanhan -91 mallisen (18 vuotta vanhan) 153 tkm ajetun auton merkkiliikkeessä uuteen auttoon sain vanhasta 3000 €.

Eli 8 vuotta ja 3 tkm meni yli mainitsemiesi rajojen ja siitä huolimatta kelpasi merkkiliikkeeseen.

Itse ostin sen vaimon veljeltä parivuotta sitten 500 €:lla.

täällä kävi kirjoitti:

Itse kun vaihdoin vanhan -91 mallisen (18 vuotta vanhan) 153 tkm ajetun auton merkkiliikkeessä uuteen auttoon sain vanhasta 3000 €.

Eli 8 vuotta ja 3 tkm meni yli mainitsemiesi rajojen ja siitä huolimatta kelpasi merkkiliikkeeseen.

Itse ostin sen vaimon veljeltä parivuotta sitten 500 €:lla.

Lue lisää

jotka ostaa tuusulan pommi tarhasta tai rinta-joupilta käytetyn ja saa 3ooeuron autosta sen 2ooo tontun hyvityksen.Uskovat varmaan vielä joulupukkiinkin.Iso osa pohjanmaan/pohjois-suomen käytetyistä on ruuhkasuomesta sinne jobattuja,ne vaan muuttuu sen 4ooo kallimmiks ja "siistiks yksilöks"siin välil.Appiukko osti yhden tälläisen helmen vuosi sitten:1.6 gorilla farmari vm1996 ajettu 160tkm,ei ilmastoitu,ei edes aluja.Hintapyynti oli 8.9oo ja vanhasta vaihdos se 2ooo eli 7 tonnia(jossa siinäkin ylihintaa)nettiautos samaan aikaan hintataso 6 korvil ja kait niistä vähän olis vielä tinkiä voinu.Ja parasta oli et se kahden tonnin vaihdokki oli myynnis 1.190 lapul(1989 karina 2) näinhän ei voi tapahtua kuin tojota lahkon luvatus pohjanmaal(miljoonarokkiin pääsee tojon rekisteriotteel ilmatteeks)

hhfkdfkdf kirjoitti:

jotka ostaa tuusulan pommi tarhasta tai rinta-joupilta käytetyn ja saa 3ooeuron autosta sen 2ooo tontun hyvityksen.Uskovat varmaan vielä joulupukkiinkin.Iso osa pohjanmaan/pohjois-suomen käytetyistä on ruuhkasuomesta sinne jobattuja,ne vaan muuttuu sen 4ooo kallimmiks ja "siistiks yksilöks"siin välil.Appiukko osti yhden tälläisen helmen vuosi sitten:1.6 gorilla farmari vm1996 ajettu 160tkm,ei ilmastoitu,ei edes aluja.Hintapyynti oli 8.9oo ja vanhasta vaihdos se 2ooo eli 7 tonnia(jossa siinäkin ylihintaa)nettiautos samaan aikaan hintataso 6 korvil ja kait niistä vähän olis vielä tinkiä voinu.Ja parasta oli et se kahden tonnin vaihdokki oli myynnis 1.190 lapul(1989 karina 2) näinhän ei voi tapahtua kuin tojota lahkon luvatus pohjanmaal(miljoonarokkiin pääsee tojon rekisteriotteel ilmatteeks)

Lue lisää

Voiskohan ton saman litanian saada suomennettuna?
Tai kerro edes, miten nää sun spedet saa ne 2000 tonttua kuskattua? tarvitsee muutaman kuorma-auton?

Millainen auto on 1.6 gorilla farmari?

on jobbarikamaa kirjoitti:

ei edes merkkiliikkeen myyjä viitsi sillä ajaa. (yli 150000km ajettu tai yli kymmenvuotias auto). Soittaa vaan paikalliselle jobbarille että täällä olisi tällainen tarjolla, millä ostaisit. Sen mukaan saat sitten tarjouksen uuteen autoon.

Lue lisää

Itse tein juuri tilaussopimuksen uudesta alfasta. Vaihdossa menee alle 2 vuotta vanha auto 30tkm ajettu auto. Myyjä kävi pihalla vilkaisemassa autoa, eikä edes kumartunut tarkistamaan mainitsemaani alahelmassa olevaa kolhua.

Edellisellä kerralla toisessa liikkeessä myyjä ei edes käynyt katsomassa uudehkoa vaihdokkia. Kysyi vaan, että onko tuulilasi ehjä.

En todellakaan säästele autoani muille. En käsitä ihmistä, joka uudehkoon autoon laittaa penkin päälliset.

Luultavasti olet tehnyt ihan hyvän tilin.

Itse suosin sekä uutta että vanhaa. Ostan auton uutena, ruostesuojaan ja pidän 6-7 vuotta ykkösautona ja tiputan sen tämän jälkeen kakkosautoksi. Eli n. 14 vuotta pysyy auto pihassa. Arvonalenema koko kaudelta n. 120 euroa/kk/auto.

pitkään kirjoitti:

Itse suosin sekä uutta että vanhaa. Ostan auton uutena, ruostesuojaan ja pidän 6-7 vuotta ykkösautona ja tiputan sen tämän jälkeen kakkosautoksi. Eli n. 14 vuotta pysyy auto pihassa. Arvonalenema koko kaudelta n. 120 euroa/kk/auto.

Lue lisää

heittäisi rahaa pohjattomaan kaivoon. Ennemmin laittaa asuntoon tai rakentelee ja tuunailee sitä (asuntoa), sen arvonnousu on varmempaa, jos nyt sattuu olemaan noususuhdanne.
Toisaalta jos on sellainen tulotaso, niin miksei voisi ajella uudellakin autolla...
Ja miksei auton tuunailukin olis kannattavaa, sitähän saa arvostusta ympäriltä, kun paikat näyttää hienoilta... ei se aina ole se raha...onhan esim. telkunkin kattominen ihan turhaa, siitä ei jää mitään käteen, jos alkaa jatkuvasti seuraamaan jotain telkkusarjaa.

on vähän kuin.. kirjoitti:

heittäisi rahaa pohjattomaan kaivoon. Ennemmin laittaa asuntoon tai rakentelee ja tuunailee sitä (asuntoa), sen arvonnousu on varmempaa, jos nyt sattuu olemaan noususuhdanne.
Toisaalta jos on sellainen tulotaso, niin miksei voisi ajella uudellakin autolla...
Ja miksei auton tuunailukin olis kannattavaa, sitähän saa arvostusta ympäriltä, kun paikat näyttää hienoilta... ei se aina ole se raha...onhan esim. telkunkin kattominen ihan turhaa, siitä ei jää mitään käteen, jos alkaa jatkuvasti seuraamaan jotain telkkusarjaa.

Lue lisää

koskaan uutta autoa, niin eipä ois käytettyjäkään myynnis

ja kaikkihan ajavat käytetyllä autolla

on vuodelta -67, eli 42 vuotta vanha. Hyvin kulkee ja kurisee. Kun tulee vika niin se korjataan, ei oo montaa ollu. Kulutusosiahan ne on kaikki, vaihtaa tai korjaa ja taas matka jatkuu. Tielle ei oo jättäny koskaan ja tuskin jättää. Ei ollu kallis ja hinta on noussu viime vuodet, ehkä 100e/ v, tosin myydä en halua koskaan. Joskus vanhassa vara parempi. Jokainen tarina on eri, ja jokaisella on omanlainen tarve ja lompakkon sisältö..

pkkerfiw, kamagra, awwcbjdj, kamagra, mjhiexmb, kamagra costo, zbzxskij, kamagra generico, xcuwvsek,

SULLEHAN KÄÄPIÖ MULKKU KELPAA MIKÄ TAHANSA, VEDÄT KÄTEEN 200€RKIN AUTOSSAS, NOSTAT PERUSPÄIVÄRAHAA JA HAAVEILET KUMISAAPPAISTA SEKÄ LAMPAASTA.

norahanovika kirjoitti:

SULLEHAN KÄÄPIÖ MULKKU KELPAA MIKÄ TAHANSA, VEDÄT KÄTEEN 200€RKIN AUTOSSAS, NOSTAT PERUSPÄIVÄRAHAA JA HAAVEILET KUMISAAPPAISTA SEKÄ LAMPAASTA.

....tuo päähän. Et edes pysty lyhentämään sitä tahtia autoasi, mitä sen arvo alenee....hahahahahaa!!!

norahanovika kirjoitti:

SULLEHAN KÄÄPIÖ MULKKU KELPAA MIKÄ TAHANSA, VEDÄT KÄTEEN 200€RKIN AUTOSSAS, NOSTAT PERUSPÄIVÄRAHAA JA HAAVEILET KUMISAAPPAISTA SEKÄ LAMPAASTA.

....tuo päähän. Et edes pysty lyhentämään sitä tahtia autoasi, mitä sen arvo alenee....hahahahahaa!!!

hihihihiiii kirjoitti:

....tuo päähän. Et edes pysty lyhentämään sitä tahtia autoasi, mitä sen arvo alenee....hahahahahaa!!!

että oot ainoa jolla ei oikeesti oo rahaa ja työpaikkaa, velka muijaa, 200€rkin autoa sekä työvoimatoimiston vakiopenkkiä. HERÄÄ KÖYHÄ. V70-09 EI VELKAA.

norahanovika kirjoitti:

että oot ainoa jolla ei oikeesti oo rahaa ja työpaikkaa, velka muijaa, 200€rkin autoa sekä työvoimatoimiston vakiopenkkiä. HERÄÄ KÖYHÄ. V70-09 EI VELKAA.

sä ootkin maanviljeliä näköjään,kun kerran oot traktorinkin ostanut!!
mutta älä välitä kahden vuoden päästä kun viet sen vahtoon,niin saa siitä vielä ladan verran paalua..

pikku-pentele kirjoitti:

sä ootkin maanviljeliä näköjään,kun kerran oot traktorinkin ostanut!!
mutta älä välitä kahden vuoden päästä kun viet sen vahtoon,niin saa siitä vielä ladan verran paalua..

Lue lisää

erkin autoja ajeleva. On Suomi vaan kumma maa, ollaan kateellisia naapurille kalliista autosta, mutta, että vielä 200 euron autosta. Huh huh, menispä tuo
norahanovika teini enstex vaikka töihin, eikä elvistelisi isin autolla täällä.

Ite oon kato ihan käteisellä kaikki kiesit ostanu, jaauton tarkoitus on siirtää kansalainen paikasta a, paikkaan b, ja halpakin auto tekee sen, miksi siis kallista kiesiä ostamaan. Kaikki vaan ei käsitä tätä, ja se tuntuu myös käyvän luonnon päälle.

norahanovika kirjoitti:

että oot ainoa jolla ei oikeesti oo rahaa ja työpaikkaa, velka muijaa, 200€rkin autoa sekä työvoimatoimiston vakiopenkkiä. HERÄÄ KÖYHÄ. V70-09 EI VELKAA.

muijankin?? Ainakin kirjoitat velka muijasta? Hihihihihiihiihih


Tiesitkö, että ihmiskauppa on laitonta Suomessa???

norahanovika kirjoitti:

että oot ainoa jolla ei oikeesti oo rahaa ja työpaikkaa, velka muijaa, 200€rkin autoa sekä työvoimatoimiston vakiopenkkiä. HERÄÄ KÖYHÄ. V70-09 EI VELKAA.

V70-09 ja paljon velkaa, pikaluottoako?

jaksaa kaikkien perse-aukisten netti tinkaajien sun muiden "tosi"ostajien kanssa vääntää viikkotolkulla? Ennemmin laitan vaikka rahat hyväntekeväisyyteen (=liikkeelle) kun menentän hermoni muutaman tonnin takia!

merkki,jonka arvo säilyy. On merkkejä jotka pitävät hyvin hintansa,muutamia merkkejä mainitakseni, Jaguar,Bentley,Aston Martin. Muut merkit ovat niin tavanomaisia,että niiden hinnat romahtaa,eikä niillä ole minkäänlaista statusarvoa.
Meset,toyotat,fordit,volkkarit,ovat kuin samasta muotista valettuja,siksipä ne eivät ketään oikeastaan kiinnosta,joten hinnatkin ovat sen mukaisia ja laatu.

valita. kirjoitti:

merkki,jonka arvo säilyy. On merkkejä jotka pitävät hyvin hintansa,muutamia merkkejä mainitakseni, Jaguar,Bentley,Aston Martin. Muut merkit ovat niin tavanomaisia,että niiden hinnat romahtaa,eikä niillä ole minkäänlaista statusarvoa.
Meset,toyotat,fordit,volkkarit,ovat kuin samasta muotista valettuja,siksipä ne eivät ketään oikeastaan kiinnosta,joten hinnatkin ovat sen mukaisia ja laatu.

Lue lisää

Enoni ei auton turhista auton huolloista maksa=säästöä 2500-3500e huolloissa kahdessa vuodessa.
Ostaa/vaihtaa uuden auton ja ajaa 100 000km kahdessa vuodessa,ja vaihtaa auton uuteen.
Pojallaan on tiimarista aikanaan ostettu leimasin millä leimaa huoltokirjan(numeroiden ja kirjaimien paikkaa voi vaihtaa)ja siinä lukee Tapsan autohuolto.
Ei kylläkään koskaan ole automyyjä kysynyt huoltokirjaa!
Viimeillä nissanilla(primera 2.0)vierähti tosin 104km ja käyti alkoi ontumaan.Ei hätää,yhden tulpan jouduin hänen avukseen vaihtamaan ja taas oli kaikki pytyt mukana.Niin ja oljyä joutui lisäämään 2l 70tkm kohdalla.Menoja 15e.../100000km
Että sillee

vaan.. kirjoitti:

jaksaa kaikkien perse-aukisten netti tinkaajien sun muiden "tosi"ostajien kanssa vääntää viikkotolkulla? Ennemmin laitan vaikka rahat hyväntekeväisyyteen (=liikkeelle) kun menentän hermoni muutaman tonnin takia!

Lue lisää

Eipä tod. kiinnosta myydä autoa jossain nettiautossa. Olen sitä herkkua kerran kokeillut, eikä todellakaan vaivan arvoista. Kaiken maailman paskaperseet ehottelee vaihtoa ties mihin tuuninkikorollaan, tai kyntöauraan. YÖK...

Itse kun vanhemmilla ajelen niin kuulostaa melko hölmöiltä nuo kommentit uuden ostaneilta ja varsinkin siihen johtaneista syistä:

-Tää kuluttaa 0.4 litraa/100km vähemmän kuin vanha ( 4 vuotta "vanha")

-Ei ole ainakaan ruosteinen ( esim. 10v auto puhkiruostunut? sitä paitsi, muovi ei ruostu...)

-On ainakin takuu voimassa jos jotain tulee.... ( Onko? Ei muuten pelaa niinkun lupaavat!!!)

-Sain vanhasta vielä sentään jotain (3v "vanha") Ihan totta, laskeppas vielä uudestaan!

Kaikkein suurimpia häviäjiä ovat, ainakin rahallisesti ne jotka vaihtavat uuteen jo muutaman vuoden jälkeen, hoitavat huollot ja ruostesuojaukset jotta auton "arvo säilyy"....... Helvetti, jos auto on vain muutaman tonnin arvoinen, kohtuu kilometreillä, arvostettu tukevatekoinen merkki, jota joku on vielä viitsinyt aikoinaan huollattaa ja ruostesuojata niin valintani osuu välittömästi siihen! Eikä arvo varmasti putoa rahallisesti kuin kivi..............................

siitä paljonko saisit NYT autostasi, jos olisi pakko myydä. Arvio lienee 13.000- 16.000 euroa? Käyttöarvoa on kuitenkin pitkäksi aikaa..

tietenkin kirjoitti:

siitä paljonko saisit NYT autostasi, jos olisi pakko myydä. Arvio lienee 13.000- 16.000 euroa? Käyttöarvoa on kuitenkin pitkäksi aikaa..

siin 17.000 paikkeil. Sillon kannattaa vaihtaa kun pääsee helpolla eroon vanhasta.

Juurikin niin että yritin ajella kanssa auton niinsanotusti loppuun oli vm 1995
mutta natsasi kolari pitkästä aikaa eikä edes oma vika ja meni lunnaiksi
auton kuvatus, ei ois ollu pakko mutta pienen harkinnan jälkeen oli paras diili
tohon saumaan laittaa lunastukseen ja sain hyvityksen joka oli parempi kuin
joku jobbari ois siitä ikinä maksanut eli omaa manii reilusti lisää ja lunnas manit
kehiin ja avot suht tuore peli alla ja auto on kuin unelma verrattuna vanhaan
härpäkkeeseen ja katsastus edessä vasta 2010 puolessa välissä.Voisin
tarjota kahvit kolmion takaa eteen tulleelle eli hyvä kun pääsi eroon rutkusta...

mielikuviin. Esim. Tuskinpa "uusissa" laskelmissa on huomioitu näitä autoja joiden co2 päästöt ovat noin 100. Eli kuluttavat huomattavasti vähemmän kuin vanhat. Ei todellakaan ole ylpeilyn aihe ajella vanhoilla romuilla.

tarina perustuu kirjoitti:

mielikuviin. Esim. Tuskinpa "uusissa" laskelmissa on huomioitu näitä autoja joiden co2 päästöt ovat noin 100. Eli kuluttavat huomattavasti vähemmän kuin vanhat. Ei todellakaan ole ylpeilyn aihe ajella vanhoilla romuilla.

Lue lisää

uuden auton valmistus maksaa ja kuluttaa aina luonnon varoja.joten vanhalla autolla ajaminen on lähes eko teko kun se on jo kerran valmistettu niin se ei vie enää luonnon varoja. eikä sitä romuteta joka sekin vie energiaa ja saastuttaa,esim kun se viedään rekalla romuttamoon ja siellä se murskataan joka sekin vie energiaa.

bend kirjoitti:

uuden auton valmistus maksaa ja kuluttaa aina luonnon varoja.joten vanhalla autolla ajaminen on lähes eko teko kun se on jo kerran valmistettu niin se ei vie enää luonnon varoja. eikä sitä romuteta joka sekin vie energiaa ja saastuttaa,esim kun se viedään rekalla romuttamoon ja siellä se murskataan joka sekin vie energiaa.

Lue lisää

Pytyn tekeminen vie energiaa ja posliini ei edes häviä nopeasti luonnosta. Äläkä käytä varsinkaan paperia. Joudutaan kaatamaan puita ja rakentamaan tehtaita paperin tekoon, jonne sitten vielä joudutaan ottamaan työntekijöitä jotka myös käyvät paskalla...........näin on luonnontuhoamispommi valmis. ELI SUOMEKSI. MISTÄ TEITÄ KUSIPÄITÄ OIKEIN RIITTÄÄ?

erikoistut harrasteautoihin tai ostat sopivasti ja myyt eteenpäin puolivuosittain esim. Niin myös rahallisesti saat tämän kannattamaan. Eli käytännössä saat muutaman euron rahaa autolla ajelemisesta. vakuutukset, bensat, käyttömaksut ja pienet korjauksetkin saat siltä seuraavalta auton ostajalta. Tämä ei kuitenkaan toimi jos haluat ajaa uusilla autoilla.

hyvittämään siitä hyvästä kuin merkkiliikekään. Merkkiliike nimittäin määrittää sen "oman merkin" vaihtoauton hinnan. Jos hyvität enemmän se tarkoittaa, että myymäsi kalusto on ylihintaista. Onneksesi suomessa on suuri lauma ihmisiä jotka tuijottavat vain ja ainoastaan hyvityshintaan.