auton ostaa? Kun seuraa autofoorumeita niin aina varoitellaan että älä osta ranskalaista autoa. Miten on todellisuudessa? Onko niissä niin paljon vikoja kuin monesti väitetään?
Uskaltaako ranskalaisen
33
1048
Vastaukset
- tilasto vahvistaa
Itsellä on yksi ollut ja uutta ei tule. Korjaamolla oli asiaa n. kerran kuussa, ja auto oli tuolloin alta kolmevuotias työsuhdeliisari, onneksi. Joillakin on varmasti muitakin kokemuksia, mutta nämä kertovat
laadun epätasaisuudesta,
Kyllä nuo ranskanpullat ovat (lähes) kaikissa tilastoissakin peränpitäjiä. Eli vaikket uskoisikaan meitä nimettömiä
nettipeeloja, niin faktaakin on olemassa.
Punnitset sitten itse vain sen riskin, onko ranskis jotenkin muuten niin paljon parempi/halvempi/jne,
että riski kannattaa ottaa. - löytyy
niin ranskalaisesta voi saada halvalla käyttöauton juuri siksi että harva niitä haluaa. Mutta jos peukalo on keskellä kämmentä niin ei yleensä kannata.
- hh4dddsd
Vaikka ei laatu ontuisikaan niin jälleenmyynti sitten joskus voi harmittaa.
Ranskiksissa muotoilu on se niiden paras anti, japskeissa laatu, sakuissa tekniikka vai miten nää meni :)
Ei kai niissä vikoja sillälailla ole että koko ajan on jotain eikä välttämättä ole tietenkään koskaan mitään mutta ne vaan on jotenkin persoonallisempia autoja niitten vikojenkin kanssa, ns punaviinipäissään tehtyjä autoja.
Mutta kuten sanoin niin jälleenmyynti voi se ikävin kohta sitten jonkun vuoden päästä.
Jos laitetaan japski ja se ranskis uutena samalla viivalle eli saman hintaiset autot niin ranskiksen arvo voi olla aika dramaattisesti alempi kuin japskissa kun sitä joskus aletaan myymään. Kai silläkin on iso merkitys tuhansillaeuroilla. Kun puhutaan että autoa voi olla vaikea myydä niin kyllä ns luottomerkeillä on asiat silloin paremmin. - french quality
miksei ranskista voisi ostaa, etenkin kun hinta on sopiva. Itsellä on yksi "leijona" ollut, se ei ollut ihan vähävikaisimpia autoja, mutta kun oli paikka missä laittaa itse niin ei tuo kalliiksikaan tullut.
Lue mitä vikoja muilla on autoissaan ollut ja tee sitten päätöksesi. Jotakin taka-akselia tai hammastankoa jos joutuu oston jälkeen itse makselemaan niin ei hyvä. - Laguna III
Lue tästä linkistä, että miten esim. Renaultin uudet mallit kestävät:
http://www.renault.de/renault-welt/qualitat/qualitat-bei-renault/adac-pannenstatistik-2008/adac-pannenstatistik/index.jsp
- siellä on havaittavissa mm. Toyotan alamäki!
Vähän aikaa sitten julkaistu Autobild'n tilasto, josta Hyundai sai syyn elvistellä, perustuu vielä vanhempiin automalleihin, jotka on otettu käyttöön ennen vuotta 2007. Hyundai ja Kia ovat kyllä sellaisia tapauksia, että saavat myöntää vaikka 15 vuoden takuun, niin silti en niitä osta! Pelkkää autonostajan kusetusta. Kun Renault, Peugeot ja Citroen ovat jo toistasataa vuotta ajatelleet autonkuljettajan ja matkustajien parasta tekemällä mukavia ja ajettavia autoja sekä varustanut ne uusimalla tekniikalla, niin nyt tämä korealainen valmistaja yrittää halvalla tehdä jotain "kippoja" ja myydä niitä samaan hintaan kuin aitoja Euroopalaisia autoja =Hyundai/Kia ajattelee vaan oman katteen maksimointia välittämättä autoilijasta pätkääkään!
Täällä keskustelupalstoilla pääosa porukasta ei seuraa autoiluasioita tippaakaan, vaan perustavat omat käsityksensä automerkeistä vanhoihin tietoihin. Totta on, että esim Renault Lagunan II -sukupolvi on perän pitäjä luotettavuustilastoissa, mutta nyt uusin, eli III-sukupolvi on erittäin laadukas - itsekin ostin sellaisen 3 viikkoa sitten!
Täältä löydät erittelyjä automallien vioista:
http://www.iltasanomat.fi/autot/vikatilasto.asp
- siellä on mm. juuri tuo Laguna II (vm. 2001-2007).
- loppujen lopuksi sen "viat" ovat paljon käyttäjän huolimattomuutta, miksi ei ole vaihtanut alapalloniveliä raidetangonpäitä ennen katsastukseen viemistä!
- ja koska Lagunakin on hieno auto ajella, niin niillä on ajettu usein tosi paljon ja tietysti alustan osat kuluvat.- antifani
Olet omistanut uuden autosi kolme viikkoa. Pienessä on faktat tuolla perusteella, mutta hyvä kun kerroit .
- ghhg45
Uusin malli on nyt toistamaata mutta edelliset mitä paskoja. Sitten se joku rellun tila-auto niin ei voi kehua autoa kyllä ja toiseksi näissä punaviinipäissään suunnitelluissa kulkuneuvoissa oli käsijarru kuljettajanpenkin vasemmallapuolella. Käsijarruun ei ylettäny kunkuljettajanovi oli kiinni koska käsi ei mahdu penkin ja oven väliin :) Vielä pahempaa kun se käsijarru oli päällä eli ylhäällä niin sen kahvanpää teki aika ilkeetä takareiteen ohuessaan kun poistuu autosta ja kävipä sen tila-auton kanssa niin että pihassa jalkani osua päällä olleenseen käsijarrukahvan päähän vapautti sen käsijarrun, hyvä ettei jäänyt auton pienessä alamäessä koska auto oli käynnissä niin vaihdetta ei voinut pitää päällä. Että tälläisiä suunnittelun kukkasia on minun kokemukset, en omistanut autoja vaan ne oli työpaikan työvälineitä
- Toyofan
Ei voi kuin nauraa. Japsiautoissa ei ole tapana vaihtaa ennen katsastusta alapalloja ja raidetangonpäitä. Lagunassa se on vuosittainen rutiinitoimenpide kaikkien muiden vikojen lisäksi. Carina E -autollani on ajettu jo 320000 tkm eikä ole alustan osista mennyt vielä vaihtoon kuin pakoputken takaosa!
Minulla oli 2000 vuosimallin laguna eli se 1 korinen mitään yllätyksiä ei ollut huollot ja kuluvat osat jouduin remppaan ajettavuudeltaan se oli mahtava.
Uudemmista en uskalla sanoa mutta autohan sekin vain on taitaa moitteet olla hivenen kärjistettyjä.
Tuttavapiirissäni on edelleen relluja eikä yhdessäkään ole ollut huoltoa kummempaa- ei omaksi
Mulla työsuhdeautoilukokemusta kahdesta C5:stä 2000 ja 2003 ja c4 Picassosta 2007. Mukavia autoja sinänsä, mutta kaikissa oli paljon ylimääräistä huoltamokäyntiä. Päädyin citikkaan, koska niissä verotusarvo/varustelu oli hyvin kohdallaan. Katsoppas vaikka uusien C5:ten listoja; ikkunoiden alareunassa olevat listat on vähän miten sattuu jo uudesta lähtien. Mm. tuollaisia viimeistelyvikoja, sähkö-, hydrauliikka-, kylmävikoja löytyy, sen voin taata :)
- THP 150
Koko Europaassa ranskalaiset autot ovat toiseksi ostetuin maakohtainen autovalmiste, vain saksalaisia myydään enemmän Unionin alueella.
Kysymyksesi pitäisi oikeastaan olla, uskaltaako ostaa ruotsalaisen auton, kun Saab on konkurssin uhkaama ja Volvo potkittu pois Fordilta kiinalaisille.
Ota pussi pois.- THP 150
ACEA
EU15 EFTA maat:
January - June 2010
01) 804,176 Volkswagen
02) 612,328 Renault * RANSKA
03) 601,296 Ford
04) 543,468 Peugeot * RANSKA
05) 514,102 Opel/Vauxhall
06) 469,387 Fiat
07) 453,315 Citroën * RANSKA
08) 324,354 Audi
09) 304,924 BMW
10) 295,012 Toyota
11) 290,626 Mercedes-Benz
12) 201,690 Nissan
13) 181,784 Skoda
14) 171,965 Hyundai
15) 157,900 Seat
16) 120,095 Kia
17) 117,299 Volvo
18) 116,438 Dacia
19) 97,988 Mazda
20) 96,294 Suzuki
21) 83,748 Chevrolet
22) 69,425 Mini
23) 60,460 Lancia
24) 52,320 Alfa Romeo
---
Keräsin kaikki automerkit, joiden myynti ylitti 50 tuhatta autoa Unionin ja EFTAn alueella.
- volvo1099
Näillä foorumeilla pääviestit ovat mm. seuraavia:
Minä haluan perustella, etten tehnyt väärää valintaa autoa ostaessani.
Minä hakun muita automerkkejä, jotta oma valintani vahvistuu.
Autofoorumeilla kommentoi 0,001% minkään yksittäisen automerkin ostajista. Saatko muka todellisuuden esille, koska perussääntöjen mukaan vain valittajat kommentoivat. eiköhän nuo ranskikset ole nykyisin ihan yhtä hyviä tai huonoja kuin sakemannit tai japsit et sillee
- aina viimeisiä
kertoo kaikken lahjomattomimmin mitä autoja kannattaa välttää vaikka tässäkin ketjussa ranskisrakastajat yrittävät muuta väittää. Ranskalaiset ja italialaiset autot ovat olleet AINA VIIMEISIÄ kun laaturaportteja on julkaistu. Joko hälytyskellot soi?
- seppo seitikki
Mutta muista että autolla tuskin on mainittavaa jälleenmyyntiarvoa. Kannattaa myös selvittää onko mallilla mainittavia kalliitta tyyppivikoja. Lagunaa tuskin kannattaa harkita, mekaanisten vikojen lisäksi auton sähköt ei toimi ja niitä ei saa merkkihuoltokaan mitenkään kuntoon. Vastaavasti Xsarassa tuskin on suurempia ongelmia. Autoja yhdistää kuitenkin valmistusmaa ja se heikentää niiden jälleenmyyntiarvoa roimasti.
- 9+10
täältä suoli24 palstalta kysyä uskaltaako ostaa ranskalaista autoa niin taitaa olla yksinkertainen trolli tai jos olet tosissaan ostamassa auto niin mitä sitä täältä kyselet omiahan on rahat.
- Ihan muun maalainen
Älä osta uutta, osta käytetty. Kun täälläkin aina puhutaan ranskalaisten alhaisesta jälleenmyyntiarvosta, se tarkoittaa että auto on halpa ostaa käytettynä. Sitä paitsi ranskalaiset ovat varmasti parempia ajettavia kuin se kalliimpi Toyota.
Riittääkö halvempi hinta korvaamaan perin yleiset pikkuviat, se on painotuskysymys. Markkinat hakevat tasapainon, mutta on sinun asiasi pohtia oletko valmis maksamaan luotettavuudesta enemmän.- tuning bx boy
ranskalaiset ovat hyviä pelejä,jos ei pelkää hydrauliikkaa.tosimies ajaa bx:llä.mukava auto,saa oikein lowriderin vipua vääntämällä.kimmat on kummissaan nagarilla kun laskee tosi matalaksi hetkessä.tehoa 1.9 diesel koneessa on tarpeeksi ja syö vähän.van mallisena mahtuu tavaraa mukaan.todella näyttävä ja mukava vaikka tuning kärryksi.
- Toyofan
"osta käytetty ranskis" koska saat sen halvalla!?
Tosi halpaa pitoa luvassa kun saat koko ajan juosta MERKKIkorjaamolla, muut eivät välttämättä pysty tekemään mitään vähänkään erikoislaitteita ja osaamista vaativille vioille. Niitähän sitten riittääkin.
Osta Toyota niin riittää kun vaihdat öljyt ja joskus jarrupalat. Säästää parissa vuodessa hieman kalliimman hankintahintansa ranskikseen verraten eikä ole vaarana jäädä koko ajan tien päälle. Tuon ajetun parin vuoden jälkeen moitteeton toimivuus jatkuu edelleen ja se verrokkina ollut ranskis on jo paalissa. - Toyofan
Toyofan kirjoitti:
"osta käytetty ranskis" koska saat sen halvalla!?
Tosi halpaa pitoa luvassa kun saat koko ajan juosta MERKKIkorjaamolla, muut eivät välttämättä pysty tekemään mitään vähänkään erikoislaitteita ja osaamista vaativille vioille. Niitähän sitten riittääkin.
Osta Toyota niin riittää kun vaihdat öljyt ja joskus jarrupalat. Säästää parissa vuodessa hieman kalliimman hankintahintansa ranskikseen verraten eikä ole vaarana jäädä koko ajan tien päälle. Tuon ajetun parin vuoden jälkeen moitteeton toimivuus jatkuu edelleen ja se verrokkina ollut ranskis on jo paalissa.Täysin makuasia eikä ole kovin mukavaa se ranskiksella ajo, kun nopsaan käy niin että se matka suoritetaan hinausauton kyydillä.
- tuning bx boy
tuning bx boy kirjoitti:
ranskalaiset ovat hyviä pelejä,jos ei pelkää hydrauliikkaa.tosimies ajaa bx:llä.mukava auto,saa oikein lowriderin vipua vääntämällä.kimmat on kummissaan nagarilla kun laskee tosi matalaksi hetkessä.tehoa 1.9 diesel koneessa on tarpeeksi ja syö vähän.van mallisena mahtuu tavaraa mukaan.todella näyttävä ja mukava vaikka tuning kärryksi.
mun bx ei varmaan vaadi mitään nivelten laittoo joka vuosi hydrauliikkakin on pelannut mainiosti ja on erottuva auto :-)
luulen kyl et toyoissa on enemmän tekniikka ongelmia ainakin diiseleissä mitä olen ite kuullut. - tuning bx boy
Toyofan kirjoitti:
Täysin makuasia eikä ole kovin mukavaa se ranskiksella ajo, kun nopsaan käy niin että se matka suoritetaan hinausauton kyydillä.
oo tarvinnut kuule olla hinurin lavalla.ja konekin vetää kun pieni eläin vaikka kilsoja 460 tkm.et sillee.kansi laitettu eikä syö öljyy.
harva caarina kestäis näin hyvin.se on varma että turha tätä on haukkua. - tuning bx boy
tuning bx boy kirjoitti:
oo tarvinnut kuule olla hinurin lavalla.ja konekin vetää kun pieni eläin vaikka kilsoja 460 tkm.et sillee.kansi laitettu eikä syö öljyy.
harva caarina kestäis näin hyvin.se on varma että turha tätä on haukkua.tällä käydä merkkipajalla vaan ite laitetaan.jos on tarvetta mutta sitäkjin on ollut vähän.ainoo ongelma on et miten saisin 18"kromit tähän kun ovat kiven alla.
en haluaisikaan mitään tusina toyotaa.tällä eroittuu joukosta. - ex PSA
tuning bx boy kirjoitti:
tällä käydä merkkipajalla vaan ite laitetaan.jos on tarvetta mutta sitäkjin on ollut vähän.ainoo ongelma on et miten saisin 18"kromit tähän kun ovat kiven alla.
en haluaisikaan mitään tusina toyotaa.tällä eroittuu joukosta.erottaa joukosta on kirjoitustaidottomuus. Tähän mennessä. Muuten kyllä ranskalaiseen uskaltaa sijoittaa.
- Parisi
Toyofan kirjoitti:
"osta käytetty ranskis" koska saat sen halvalla!?
Tosi halpaa pitoa luvassa kun saat koko ajan juosta MERKKIkorjaamolla, muut eivät välttämättä pysty tekemään mitään vähänkään erikoislaitteita ja osaamista vaativille vioille. Niitähän sitten riittääkin.
Osta Toyota niin riittää kun vaihdat öljyt ja joskus jarrupalat. Säästää parissa vuodessa hieman kalliimman hankintahintansa ranskikseen verraten eikä ole vaarana jäädä koko ajan tien päälle. Tuon ajetun parin vuoden jälkeen moitteeton toimivuus jatkuu edelleen ja se verrokkina ollut ranskis on jo paalissa.Toyota Yariskin on tehty Ranskassa
- Katuisit sitä
Jos tuollaista tarvitsee kysyä, niin sanoisin ehdottomasti ei!
Kun ranskalaiseen tulee ensimmäinen vika, sinua vituttaa suunnattomasti ja auto on sen jälkeen täysi paska vaikka se toimisi jatkossa täysin moiteettomasti.
Osta auto, jonka uskot olevan vähävikainen ja luotettava. Vaikka siihenkin tulee vikoja silloin tällöin, vitutusta lievittää suuresti tieto(?) siitä, että kyseisessä autossa on kuitenkin loppujen lopuksi hyvin vähän vikoja. Luotettavana ja kestävänä tunnetun auton vioista suurimman osan voi itse asiassa ajatella olevan ihan normaalia huoltoa ja kuluvien osien vaihtoa, eli ei vikoja ensinkään... - rellu-ukko
Ranskalaiset tekee hyvät perunat ja pastillit sekä viiniäkin voi lipittää jos sattuu happamasta pitämään, mutta autoa ei gallit osaa tehdä.
Ei ainakaan niin, että se pysyisi nipussa. - humwee
Ajoin tunti sitten työhöni, ja Helsingissä Vauhtitien alkupäässä Talvipuutarhan kohdalla (lähellä Linnanmäkeä siis) tuli oikealta Vauhtitielle hinausauto, jonka lavetilla oli uudehko kirkkaan vihreällä metallivärillä oleva Pösö 207. Vissiin joku sähkölaite temppuillut tai elektroniikka.
En ostaisi ranskista.- että..
sitä ei viety pois väärin pysäköitymisen takia tai jokin muu juttu...
- aiheetontuotesuojahä
Ongelma johtuu peliteoreettisesti ajatellen toisensa symmetrisesti poissulkevista lauseista, joiden taustalla vaikuttamassa on myös Suomen ympäristön ja yhteiskunnan erikoisominaisuudet:
1. Suomessa on ankarat luonnonolosuhteet
2. Suomessa autoilua verotetaan kohtuuttomasti
3. Suomessa katsastuskonttorit, verottaja, merkkikorjaamot ja vakuutuslaitokset ovat mafiatyylisesti sopineet keskenään autojen omistamisen hinnan ja paremmuusjärjestyksen (salaliittoteoria)
4. Loputtomat juupas-eipäs-keskustelut netissä ja Esson baarissa eivät koskaan poista sitä perusongelmaa, että ostajan ja myyjän välillä vallitsee tiedon epäsymmetria: ostaja ei koskaan tiedä yhtä paljon kuin myyjä auton todellisesta kunnosta. Ei vaikka ostaja olisi tietyn merkin ja mallin ekspertti.
5. Suomessa ei ole todellisuudessa julkista liikennettä isojen kaupunkien ulkopuolella ja isoissa kaupungeissakin julkinen liikenne on tehty käyttäjillensä kalliiksi ja tehottomaksi: täten ihmiset pakotetaan käyttämään yksityisautoja.
6. Yhteiskunnan tuloerojen ja luokkaerojen kasvaessa autojen käyttäjät ja omistajat jakautuvat kahteen kastiin, mikä näkyy selvästi liikennekuvassa: paras a-ryhmä ajaa uusilla autoilla, ja heille on yhdentekevää auton kunto. Karu b-ryhmä keskustelee loputtomasti nettipalstoilla ja Esson baareissa autojen vioista mutun, ennakkoluulojen, huhupuheiden ja sumutusjournalismin ohjaamina.
Täten...
1. Ranskikset eivät ruostu, mutta niissä on varsinkin tolkuttomasti sähkövikoja, mikä johtuu luonnonolojemme lisäksi myös huonosta huolto-organisaatiosta.
2. Japsit ruostuvat puhki, vaikka tekniikka toimisi ikuisesti kellopelin tarkkuudella. Tämä johtuu luonnonolojemme lisäksi myös em. valtaklikkien sopimasta maantiesuolauspolitiikasta.
3. Ranskikset ova halpoja. Tämä tilanne ajaa pienituloisen valtaväestön ostamaan epäluulon vallassa vähän kalliimpia ranskiksia siinä uskossa, että ne olisivat muka parempia, vaikka todellisuudessa juuri näissä autoissa on ylihintaa ja todennäköisesti vähintään yhtä paljon vikoja kuin halvemmissa ranskiksissa. Kyseiset ylihintaiset ranskikset ovat automyyjien varsinkin autojoppareiden riskikohteita, koska ranskiksista voi saada suuremmat katteet kuin japseista mutta pienemmällä todennäköisyydellä kuin japseista. Niinpä jopparit markkinoivat ranskiksia varsinkin naispuoliselle ostajakunnalle.
4. Japsit ovat kalliita, mikä pakottaa pienituloisen valtaväestön ostamaan halpoja japseja, jotka useimmiten ovat jopa huonompia kuin vastaavat ranskikset. Mutta näissä halvoissakin japseissa on ylihintaa suhteessa niiden todelliseen arvoon, kuntoon ja vikoihin. - KysynVaan-76
Ranskalainen auto on kuin tasakatto. Jokainen on tietävinään että se ei kestä ja että se vuotaa aina. Saksalainen on kuin harjakatto. Sekin vuotaa ennen pitkää mutta se ei johdu siitä että se on harjakatto vaan että huolto on laiminlyöty, on ollut materiaalivikaa tms.
Ransakalaisen viat ovat siis "automiesten" mukaan aina vain sen seurausta että auto on ranskalainen. Saksalaiset hajoavat sitten vain ihan muuten vaan huolimatta saksalaisuudesta, esimerkkinä nyt vaikka hyvin kalliit dsg-vaihteistojen ongelmat tai tsi-moottorien viat... - kannattaa_se
Hinta/laatu kohtaa. Ei ole mitään järkeä maksaa tuplahintaa ja saada paljon vikoja : http://keskustelu.plaza.fi/moottori/autot/skoda/1750401/skoda-octavia-2-0-tdi-dsg-2005-varsinainen-murheenkryyni/
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 743002
- 712881
- 681842
Tykkään susta
Elämäni loppuun asti. Olet niin suuresti siihen vaikuttanut. Tykkäsit tai et siitä171699- 241667
- 261632
- 201620
- 481307
- 381283
Onko meillä
Molemmilla nyt hyvät fiilikset😢ei ainakaan mulla mutta eteenpäin on mentävä😏ikävä on, kait se helpottaa ajan myötä. Ko91279