TOTUUS 7V/150000KM TAKUUSTA

auto jonka vm.2004 kulunut????????? osta vanha volvo ei kulu,on kuin viini vanhetessaan paranee...

cat950 kirjoitti:

auto jonka vm.2004 kulunut????????? osta vanha volvo ei kulu,on kuin viini vanhetessaan paranee...

ihann oikein vanha volvo, uudethan on aina hinurin perässä

Muutoinhan tuo menisi allle vuodessa umpeen.

Sportage vm. 2005, takuu taisi loppua viime viikolla tai edellisellä (5 vuoden takuu). Hyvin toimi takuu, tosin mitään isompaa ei tarvinnut takuuseen edes teettää. Kilometrejä nyt 90 tkm.

Tällä autolla on tarkoitus jatkaa vielä pitkälle tulevaisuuteen.

Ei hajonnut kirjoitti:

Sportage vm. 2005, takuu taisi loppua viime viikolla tai edellisellä (5 vuoden takuu). Hyvin toimi takuu, tosin mitään isompaa ei tarvinnut takuuseen edes teettää. Kilometrejä nyt 90 tkm.

Tällä autolla on tarkoitus jatkaa vielä pitkälle tulevaisuuteen.

Lue lisää

Tämä on loppuelämäsi ensimmäinen päivä......

Oli jo 2008 ainakin Ceedissä.

Ceedillä jatkossakin kirjoitti:

Oli jo 2008 ainakin Ceedissä.

Pitkä takuu oli alkuun vain Ceedissä, muissa lyhyempi.

-veto kirjoitti:

Pitkä takuu oli alkuun vain Ceedissä, muissa lyhyempi.

Ja olikohan niin että se koski vain 1. omistajaa tai seuraavaakin, jos kauppa oli tehty merkkiliikkessä, jotenkin näin.

jos latalla ajaa 100:sta kolomosella niin syttyykö öljynpaine valo?

vai- kirjoitti:

jos latalla ajaa 100:sta kolomosella niin syttyykö öljynpaine valo?

No en ole kokeillut. Käyttöohjeissa sanotaan, että max 90 km/h kolmosella. Ohittaessa tarttee vatkata enste 3 ja nostaa, mutta kyllä satkun yläpuolella ajan vitosella. Ohittelen aika harvoin. Lähinnä peräkärryjä.

Ladamiäs kirjoitti:

No en ole kokeillut. Käyttöohjeissa sanotaan, että max 90 km/h kolmosella. Ohittaessa tarttee vatkata enste 3 ja nostaa, mutta kyllä satkun yläpuolella ajan vitosella. Ohittelen aika harvoin. Lähinnä peräkärryjä.

Lue lisää

ohitella peräkärryjä?

saat kirjoitti:

ohitella peräkärryjä?

Ei kai ny pelkkiä kärryjä.... Nehän ajaa vaan 80 km/h, kun peltipoliisi tulee. Ne ei tajuu, että kamera ei näe peräkärryä.

aikoinaan Delta-auto joutui asiasta oikeuteen ja hävisi 100-0.takuu annetaan tuotteelle,jos se vaihtaa yksityis omistajaa se jatkuu niinkauan kuin kirjoissa on sanottu! jos se menee myyntiin ns.autokauppiaille se loppuu siihen,mutta sulla on senkin jälkeen kuluttajasuojan turva 6kk. mutta se ei ole takuu? ja huomioitavaa on että takuussa ei ole omavastuuta. jos puhutaan omavastuusta se on jokin käyttöturva tai muu. takuun piiriin, että se kattaa, kuuluu myös säännölliset huollot teettää,niisä liikkeissä joissa se on sallittua.(lue huolella takuu ehdot).

Ceedistä, siinä sanottiin että on parhaita ja vähävikaisimpia autoja mitä koskaan on testattu. CEED muuten tehdään euroopassa.

100tkm kestotesti kirjoitti:

Ceedistä, siinä sanottiin että on parhaita ja vähävikaisimpia autoja mitä koskaan on testattu. CEED muuten tehdään euroopassa.

Sloveniassa, keskellä pahinta itä-euroopan mafiaa.

Euroopassa....joopa joo :)

13+12 kirjoitti:

Sloveniassa, keskellä pahinta itä-euroopan mafiaa.

Euroopassa....joopa joo :)

Tsekeissä ja Slovakiassa

13+12 kirjoitti:

Sloveniassa, keskellä pahinta itä-euroopan mafiaa.

Euroopassa....joopa joo :)

suomessa sillä täällä se ei yksinkertaisesti tältä krapulaiselta proletariaatilta onnistuisi.

deltan palkkalistoilla. ettet peräti myyjä.

Paska mikä paska, kyllä vaihtamalla paranee...:)

Oon samaa mieltä...takuut on usein myyjän keino sitouttaa asiakas omaan rojuunsa...se on saakeli yhtään enempi ajavan vietävä pari kertaa vuodessa Korean ihmettä kaikenmoiseen turhaan takuutarkasteluun ja valohoitoon ja oikeissa murheissa takuu ei korvaa. Maksakoon kuka hullu haluaa 7v ajan kaikista helkkarin nestepintojen syynäyksistä ym turhasta. Itse olen pääsäntöisesti ajellut yli 10v käytetyillä. 18 vuoden autoilu-urani aikana vikoja, jotka olisivat kuuluneet takuuseen ei vanhoissakaan kinnereissäni ole ollut paria naurettavan edullista lukuunottamatta. Takuu korvaa usein pikkumurheet, joita saat vain huonolla tuurilla muutenkaan uuteen autoosi. Auton kesto sitä paitsi alkaa näkyä vasta 10 v tai 200000 jälkeen joten älkää höpiskö mistään 100000, joka on laatuautolle vasta sisäänajo!!!!!

Kimjongpong kirjoitti:

Oon samaa mieltä...takuut on usein myyjän keino sitouttaa asiakas omaan rojuunsa...se on saakeli yhtään enempi ajavan vietävä pari kertaa vuodessa Korean ihmettä kaikenmoiseen turhaan takuutarkasteluun ja valohoitoon ja oikeissa murheissa takuu ei korvaa. Maksakoon kuka hullu haluaa 7v ajan kaikista helkkarin nestepintojen syynäyksistä ym turhasta. Itse olen pääsäntöisesti ajellut yli 10v käytetyillä. 18 vuoden autoilu-urani aikana vikoja, jotka olisivat kuuluneet takuuseen ei vanhoissakaan kinnereissäni ole ollut paria naurettavan edullista lukuunottamatta. Takuu korvaa usein pikkumurheet, joita saat vain huonolla tuurilla muutenkaan uuteen autoosi. Auton kesto sitä paitsi alkaa näkyä vasta 10 v tai 200000 jälkeen joten älkää höpiskö mistään 100000, joka on laatuautolle vasta sisäänajo!!!!!

Lue lisää

miksei ne "laatuautot" anna niitä 10 vuoden takuita? Nää tälläset pakkohuolto jutut on aivan paskaa. Mulla tulee ensivuonna maaliskuussa 5 vuotta vanhaksi omistamani Kia, ja yhtään määräaikaishuoltoa en ole käyttänyt Delta-Autossa. Nyt kun autostani hajosi ohjaustehostin, sain sen takuuseen ilman minkäänlaista mukinaa. Mulle ainakin on aivan se ja sama, jos joku ei osta ensimmäistäkään Kiaa, vaan uskoo näihin kaikennäkösiin negatiivisiin juttuihin. Minulla on nyt ensimmäinen Kia, ja kun alkuvuodesta autoa vaihdan, uusi on joko Kia tai Huyndai.

Kimjongpong kirjoitti:

Oon samaa mieltä...takuut on usein myyjän keino sitouttaa asiakas omaan rojuunsa...se on saakeli yhtään enempi ajavan vietävä pari kertaa vuodessa Korean ihmettä kaikenmoiseen turhaan takuutarkasteluun ja valohoitoon ja oikeissa murheissa takuu ei korvaa. Maksakoon kuka hullu haluaa 7v ajan kaikista helkkarin nestepintojen syynäyksistä ym turhasta. Itse olen pääsäntöisesti ajellut yli 10v käytetyillä. 18 vuoden autoilu-urani aikana vikoja, jotka olisivat kuuluneet takuuseen ei vanhoissakaan kinnereissäni ole ollut paria naurettavan edullista lukuunottamatta. Takuu korvaa usein pikkumurheet, joita saat vain huonolla tuurilla muutenkaan uuteen autoosi. Auton kesto sitä paitsi alkaa näkyä vasta 10 v tai 200000 jälkeen joten älkää höpiskö mistään 100000, joka on laatuautolle vasta sisäänajo!!!!!

Lue lisää

Kun on itsellä 30v autoilu-ura takana ja varmaan ainakin saman verran edessä,
en malta olla kommentoimatta:
-- Ala on ollut aika monta uutta autoa ja toteaisin, että aika paljon on näissä eri merkkisissä
jo 3v/alta 100tkm ajetuissa ollut "takuukorjauksia", jos heittelen ulkomuistista:
-- venttiilivika (Opel)
-- jäähdytysnesteen vuoto jalkatilaan => johtosarja hapettunut (Ford) - liisarifirmalle n. 2000 erkkiä laskua, 2v takuuaika oli jo mennyt
-- ajonestolaitteen/keskuslukon koodin katoaminen (Renault)
-- vakionopeussäätimen toimimattomuus (Toyota)
-- moottorin vikavalojen nollauksia (Nissan)
-- radion vaihto (Kia)

Sitten kun katsoo pikkufirmassa työkaverien isoja korjauksia (korjaamolaskut 1000-6500 euroa/auto) 2-4 vuotiaiden volkkareiden, volvojen, fordien, seatien ja bemareiden kanssa, niin täytyy vain sanoa, että Kia-tyyppinen takuu (noissa tapauksessa) olisi varmasti ollut kiva.

vikoja ollut kirjoitti:

Kun on itsellä 30v autoilu-ura takana ja varmaan ainakin saman verran edessä,
en malta olla kommentoimatta:
-- Ala on ollut aika monta uutta autoa ja toteaisin, että aika paljon on näissä eri merkkisissä
jo 3v/alta 100tkm ajetuissa ollut "takuukorjauksia", jos heittelen ulkomuistista:
-- venttiilivika (Opel)
-- jäähdytysnesteen vuoto jalkatilaan => johtosarja hapettunut (Ford) - liisarifirmalle n. 2000 erkkiä laskua, 2v takuuaika oli jo mennyt
-- ajonestolaitteen/keskuslukon koodin katoaminen (Renault)
-- vakionopeussäätimen toimimattomuus (Toyota)
-- moottorin vikavalojen nollauksia (Nissan)
-- radion vaihto (Kia)

Sitten kun katsoo pikkufirmassa työkaverien isoja korjauksia (korjaamolaskut 1000-6500 euroa/auto) 2-4 vuotiaiden volkkareiden, volvojen, fordien, seatien ja bemareiden kanssa, niin täytyy vain sanoa, että Kia-tyyppinen takuu (noissa tapauksessa) olisi varmasti ollut kiva.

Lue lisää

Kymmenkunta niitä ehti olla. Joitakin pikkuvikoja joissakin oli. Suurin oli erään pirssin vaihdelaatikon pääakselin mutterin löystyminen. Siinäkin remontista päästiin jonkinlaiseen kompromissiin maahantuojan kanssa.

Vaihdoin Hyundaihin, kun Nissanilla ei ollut sopivaa mallia. Puolitoista vuotta olen ajellut 2-litraisella bensaversiolla, ja olen tyytyväinen autooni. Hyundain palstalla haukkuivat sen patalluhaksi matka-ajossa, mutta ei minulla ole moittimista.

Perax2 kirjoitti:

Kymmenkunta niitä ehti olla. Joitakin pikkuvikoja joissakin oli. Suurin oli erään pirssin vaihdelaatikon pääakselin mutterin löystyminen. Siinäkin remontista päästiin jonkinlaiseen kompromissiin maahantuojan kanssa.

Vaihdoin Hyundaihin, kun Nissanilla ei ollut sopivaa mallia. Puolitoista vuotta olen ajellut 2-litraisella bensaversiolla, ja olen tyytyväinen autooni. Hyundain palstalla haukkuivat sen patalluhaksi matka-ajossa, mutta ei minulla ole moittimista.

Lue lisää

Se on vähän asennekysymys, ite olen käynyt kokeilemassa sekä Kiaa että Huntaita ja molemmat olleet miellyttäviä ajettavia. Kiassa nyt vähän kovempi alusta kuin Huntaissa.

Lisäksi näyttävät nuo molempien konetilat mukavan väljiltä ja selkeiltä omatoimiseenkin ropaamiseen, toisin kuin vaikkapa Tojolla missä pellin alus on kuin mateen pää, tännä krääsää.

5+16 kirjoitti:

Se on vähän asennekysymys, ite olen käynyt kokeilemassa sekä Kiaa että Huntaita ja molemmat olleet miellyttäviä ajettavia. Kiassa nyt vähän kovempi alusta kuin Huntaissa.

Lisäksi näyttävät nuo molempien konetilat mukavan väljiltä ja selkeiltä omatoimiseenkin ropaamiseen, toisin kuin vaikkapa Tojolla missä pellin alus on kuin mateen pää, tännä krääsää.

Lue lisää

Eikö se ole takuuasiat nykyisin niin että ei siihen omistajan vaihdos mitään vaikuta.
Joskus kyllä mutta ei enää pitkään aikaan.

vikoja ollut kirjoitti:

Kun on itsellä 30v autoilu-ura takana ja varmaan ainakin saman verran edessä,
en malta olla kommentoimatta:
-- Ala on ollut aika monta uutta autoa ja toteaisin, että aika paljon on näissä eri merkkisissä
jo 3v/alta 100tkm ajetuissa ollut "takuukorjauksia", jos heittelen ulkomuistista:
-- venttiilivika (Opel)
-- jäähdytysnesteen vuoto jalkatilaan => johtosarja hapettunut (Ford) - liisarifirmalle n. 2000 erkkiä laskua, 2v takuuaika oli jo mennyt
-- ajonestolaitteen/keskuslukon koodin katoaminen (Renault)
-- vakionopeussäätimen toimimattomuus (Toyota)
-- moottorin vikavalojen nollauksia (Nissan)
-- radion vaihto (Kia)

Sitten kun katsoo pikkufirmassa työkaverien isoja korjauksia (korjaamolaskut 1000-6500 euroa/auto) 2-4 vuotiaiden volkkareiden, volvojen, fordien, seatien ja bemareiden kanssa, niin täytyy vain sanoa, että Kia-tyyppinen takuu (noissa tapauksessa) olisi varmasti ollut kiva.

Lue lisää

Ei oikein käy yksiin ymmärryksen kanssa (joka tosin on rajallinen), että automerkkiä moititaan pitkästä takuusta. Minusta voidaan olettaa, ettei se 2 vuoden takuu muissa autoissa toimi yhtään sen paremmin. Ainoa ero on vain se, että jotkut merkit uskaltavat tarjota muutaman vuoden lisäaikaa asiakkaalle, joka ilman muuta on minusta nähtävä lisäturvana autokaupassa.

Saksalaiset moottoritoimittajat koko ajan moittivat omia autonvalmistajiaan siitä, että ne eivät tohdi myöntää kunnon takuuaikoja laatutuotteilleen. Miksi meidän suomalaisten tulisi henkeen ja vereen puolustaa esim. VAG-konsernin autojen lyhyttä takuuta? Ei ne alennusta sen takia myönnä seuraavan Volkkarin tai Skodan kohdalla kuitenkaan.

On tullut 35 v ajeltua kaikenmerkkisiä autoja ja pakko todeta, että vuosi vuodelta uusien autojen erot aina vaan pienenevät. Ilmanvastuskerroin määrittää ulkonäköä, päästövaatimukset moottoria, ero pikkuautojen ja keskisuurten välillä hämärtyy koko ajan. Uskon , että tulevaisuuden autokaupassa pärjäävät juuri ne, jotka tarjoavat eniten vastinetta rahalle varustelun muodossa, hoitavat kunnolla jälkimarkkinoinnin, myöntävät kunnon takuuturvan ja välttävät ylirahastamasta huolloilla. Nykylain mukaan sen huoltopuljun saa jo vapaasti valita, eikä se vaikuta asiallisesti hoidettuna takuuseen.

g70 kirjoitti:

Ei oikein käy yksiin ymmärryksen kanssa (joka tosin on rajallinen), että automerkkiä moititaan pitkästä takuusta. Minusta voidaan olettaa, ettei se 2 vuoden takuu muissa autoissa toimi yhtään sen paremmin. Ainoa ero on vain se, että jotkut merkit uskaltavat tarjota muutaman vuoden lisäaikaa asiakkaalle, joka ilman muuta on minusta nähtävä lisäturvana autokaupassa.

Saksalaiset moottoritoimittajat koko ajan moittivat omia autonvalmistajiaan siitä, että ne eivät tohdi myöntää kunnon takuuaikoja laatutuotteilleen. Miksi meidän suomalaisten tulisi henkeen ja vereen puolustaa esim. VAG-konsernin autojen lyhyttä takuuta? Ei ne alennusta sen takia myönnä seuraavan Volkkarin tai Skodan kohdalla kuitenkaan.

On tullut 35 v ajeltua kaikenmerkkisiä autoja ja pakko todeta, että vuosi vuodelta uusien autojen erot aina vaan pienenevät. Ilmanvastuskerroin määrittää ulkonäköä, päästövaatimukset moottoria, ero pikkuautojen ja keskisuurten välillä hämärtyy koko ajan. Uskon , että tulevaisuuden autokaupassa pärjäävät juuri ne, jotka tarjoavat eniten vastinetta rahalle varustelun muodossa, hoitavat kunnolla jälkimarkkinoinnin, myöntävät kunnon takuuturvan ja välttävät ylirahastamasta huolloilla. Nykylain mukaan sen huoltopuljun saa jo vapaasti valita, eikä se vaikuta asiallisesti hoidettuna takuuseen.

Lue lisää

Pitkä takuu annetaan autoille, jotka eivät sitä käytännössä tarvitse. Aiempi autoni, Primera, oli minulla 7 vuotta. Ei siihen tullut koko aikana sellaista vikaa, joka olisi mennyt takuun piiriin.

Toisaalta pitkä takuu on harhaa. 5-vuotiaasta autosta on vaikea kuvitella vikaa, jonka saisi takuun piiriin. Kuluttajaviranomainenkaan ei auta noin vanhan auton ongelmissa. Itse siinä saa yrittää riidellä.

voi voi kirjoitti:

Eikö se ole takuuasiat nykyisin niin että ei siihen omistajan vaihdos mitään vaikuta.
Joskus kyllä mutta ei enää pitkään aikaan.

Jos Kia käy muussa kuin Deltan liikkeessä, siinä ei ole enää takuuta vaikka sitä muuten olisi vaikka 6 vuotta jäljellä. Siksi muut kuin Delta ei ota Kiaa vaihdossa.

Perax2 kirjoitti:

Kymmenkunta niitä ehti olla. Joitakin pikkuvikoja joissakin oli. Suurin oli erään pirssin vaihdelaatikon pääakselin mutterin löystyminen. Siinäkin remontista päästiin jonkinlaiseen kompromissiin maahantuojan kanssa.

Vaihdoin Hyundaihin, kun Nissanilla ei ollut sopivaa mallia. Puolitoista vuotta olen ajellut 2-litraisella bensaversiolla, ja olen tyytyväinen autooni. Hyundain palstalla haukkuivat sen patalluhaksi matka-ajossa, mutta ei minulla ole moittimista.

Lue lisää

nykyisin Ceed ja matkoille lähden sillä ennemmin kuin noilla omistamillani Hyundai autoilla. Jotenkin oli semmoisia veteliä ja enemmän kaupunki pyöritykseen sopivia,Ceed jämäkempi ja isomman tuntuinenkin.

vaikuttaa kirjoitti:

Jos Kia käy muussa kuin Deltan liikkeessä, siinä ei ole enää takuuta vaikka sitä muuten olisi vaikka 6 vuotta jäljellä. Siksi muut kuin Delta ei ota Kiaa vaihdossa.

"Jos Kia käy muussa kuin Deltan liikkeessä, siinä ei ole enää takuuta vaikka sitä muuten olisi vaikka 6 vuotta jäljellä. Siksi muut kuin Delta ei ota Kiaa vaihdossa. "

Kannataisko ottaa asioista selvää:

"Kia tarjoaa siis markkinoiden pisimmän takuun – 7 vuotta tai 150 000 km – jokaiseen malliinsa. Poikkeuksellisen pitkä takuu merkitsee paitsi huolettomia kilometrejä, myös parempaa jälleenmyyntiarvoa, koska jäljellä oleva takuuaika siirtyy autoa myytäessä seuraaville omistajille."

http://www.delta.fi/Etusivu/Autonhuolto/Takuu/tabid/216/Default.aspx

Perax2 kirjoitti:

Pitkä takuu annetaan autoille, jotka eivät sitä käytännössä tarvitse. Aiempi autoni, Primera, oli minulla 7 vuotta. Ei siihen tullut koko aikana sellaista vikaa, joka olisi mennyt takuun piiriin.

Toisaalta pitkä takuu on harhaa. 5-vuotiaasta autosta on vaikea kuvitella vikaa, jonka saisi takuun piiriin. Kuluttajaviranomainenkaan ei auta noin vanhan auton ongelmissa. Itse siinä saa yrittää riidellä.

Lue lisää

Varmasti totta, että varsinaiset valmistusvirheet ja niihin rinnastettavat viat ilmenenvät jo aika alkuvaiheessa- useimmiten. Mutta, miksi sitten ei vain reilusti myönnetä sitä takuuta, jos kerran tuotteeseen luotetaan, eikä riski valmistajan kannalta ole kuin häviävän pieni?

En halua kuulla sellaista argumenttia autonvalmistajan taholta, että : " Me emme myönnä teille pidempää takuuta, koska emme katso teidän sitä tarvitsevan. Ymmärrämme valmistajana paremmin asiakkaan tarpeet kuin asiakas itse. "

Jos auto ei käytännössä takuuta tarvitse, luulisi sen myöntämisen olevan sitäkin helpompaa. Silloinhan siinä ei ole mitään riskiä tehtaan osalle.

Vielä yksinkertaistettuna: uskon, että monille (kuitenkin kymppitonneja maksavan) auton ostajalle on merkitystä sillä onko takuu esim. 2 v tai 5v. Puhumattakaan, että se olisi peräti 7 vuotta. Pelkään pahoin, että se huhuttu EU-protektionismi vielä pääsee voitolle ja pitkät takuut eurooppalaisten autonvalmistajien lobbauksella kielletään jollain naurettavalla tekosyyllä.

g70 kirjoitti:

Varmasti totta, että varsinaiset valmistusvirheet ja niihin rinnastettavat viat ilmenenvät jo aika alkuvaiheessa- useimmiten. Mutta, miksi sitten ei vain reilusti myönnetä sitä takuuta, jos kerran tuotteeseen luotetaan, eikä riski valmistajan kannalta ole kuin häviävän pieni?

En halua kuulla sellaista argumenttia autonvalmistajan taholta, että : " Me emme myönnä teille pidempää takuuta, koska emme katso teidän sitä tarvitsevan. Ymmärrämme valmistajana paremmin asiakkaan tarpeet kuin asiakas itse. "

Jos auto ei käytännössä takuuta tarvitse, luulisi sen myöntämisen olevan sitäkin helpompaa. Silloinhan siinä ei ole mitään riskiä tehtaan osalle.

Vielä yksinkertaistettuna: uskon, että monille (kuitenkin kymppitonneja maksavan) auton ostajalle on merkitystä sillä onko takuu esim. 2 v tai 5v. Puhumattakaan, että se olisi peräti 7 vuotta. Pelkään pahoin, että se huhuttu EU-protektionismi vielä pääsee voitolle ja pitkät takuut eurooppalaisten autonvalmistajien lobbauksella kielletään jollain naurettavalla tekosyyllä.

Lue lisää

ne varmasti myöntäisivät pitemmän takuun ja tässä suhteessa Kia on edellä kävijä,eihän siitä mihinkään pääse vaikka muitakin hyviä 20 000-25.000 euron autoja toki on.

Olen huoltanut uudesta saakka ceedini itse. Öljynvaihdot, suodattimet ja tulpat on helppo vaihtaa ja tarvikkeet olen ostanut Motonetistä. Olen säästänyt satoja euroja. Ainoa tekemättä jäänyt huolto-ohjelman mukainen toimenpide on ollut jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden mittaus, koska ei ole ollut riittävän kylmää. Tuskin takuu sen vuoksi raukeaa.

joo, kyllä on viattomia, tuli kutsu jarrusylinterin tarkastukseen 2009 vuos malliin.

klookus kirjoitti:

joo, kyllä on viattomia, tuli kutsu jarrusylinterin tarkastukseen 2009 vuos malliin.

käytin kutsusta Getziäni pakoputken tarkastuksessa.Nostettiin pukille ja katsottiin ja samantien pois.Näitä kampanjoita tulee ja menee joskus,mutta vs.Toyota jolla isoja ongelmia ympäri mailman,takaisin kutsuja melkein joka kk.

Delta ei tosiaankaan "arvosta" jos olet käyttänyt autoasi jossain muuaalla kuin Deltassa, vaikka kuinka paljon eri certifikaatteja käyttämälläsi huoltamolla on. He jopa kehtaavat urputtaa asiasta ja sanovat että takuu ei olisi voimassa sen takia. Yleensä kuuntelen vain valituksen puhelimen toisessa päässä ja jatkan omaa juttuani. Logiikkani ei riitä tähän.

Autoni on ostettu v. 2005 ja siitä loppui juuri takuu (takuu 5 vuotta). Teetin noin puolet huolloista muualla kuin Deltassa. Jonkin verran tuli vuosien varrella pientä takuukorjattavaa, eikä kertaakaan vedottu siihen, että olisin huollattanut väärässä paikassa, vaan takuukorjaukset tehtiin asianmukaisesti ja mukisematta.

hdfjdfjdf kirjoitti:

Autoni on ostettu v. 2005 ja siitä loppui juuri takuu (takuu 5 vuotta). Teetin noin puolet huolloista muualla kuin Deltassa. Jonkin verran tuli vuosien varrella pientä takuukorjattavaa, eikä kertaakaan vedottu siihen, että olisin huollattanut väärässä paikassa, vaan takuukorjaukset tehtiin asianmukaisesti ja mukisematta.

Lue lisää

Mitä pientä on ollut?

mitä pientå? kirjoitti:

Mitä pientä on ollut?

...keväällä esimerkiksi vaihdettiin takuuseen kulunut (reunastaan halkeillut) kuskin penkin istuintyynyn verhoilu. Mitään luotettavuusongelmia ei ole ollut, mitä tulee auton perustehtävään siirtämisessä paikasta A paikkaan B ja takaisin.