juha.risto

Vapaa kuvaus

Veneilyn aloitin 1958 ja purjeveneilyn yli 16v. sitten,tarvittaessa
siirrän (purje-tai moottori-)veneenne vesitse, purjehtien tai
moottorilla Suomen ja Euroopan vesillä minne haluatte sovitun
aikataulun mukaan kohtuu kuluin.

Tällaisista siirtopurjehduksista on kokemusta yli 15 vuoden ajalta,
useista purjevenetyypeistä 56jalkaisesta teräsketsistä pieneen
H-veneeseen ja useista moottoriveneistä, Suomessa
Pohjanlahdella,Turun saaristossa,Suomenlahdella ja Saimaalla,
Itämerellä,Saksassa,Tanskassa ja Ruotsissa,länsi Euroopassa
Englannin,Hollannin,Ranskan,vesillä ja kanavilla sekä Englannin
kanaalissa,Välimerellä Espanjan, Italian, Kreikan ja Turkin vesillä
sekä Kanarian ja Madeiran saarten alueilla,(myös kaikki matkoilla
ilmenneet viat olen korjannut ja korjaan tarvittaessa edelleen)
Kirjoitapa postiini:
juha.risto@suomi24.fiSuosikkibändit/artistit: Kielo-yhtye, Satu Koivuranta-Leskinen, Korsu orkesteri, ja moni muukin
Suosikkileffat: Kyllä niitä on muutamia......
Lempikirjat: Kaikki Veneilyn tietokirjat, Pertti D. ja muutakin..
Vapaa-aikanani: Veneilen, matkailen yms.......
Katson tv:stä mieluiten: Uutisetkin sekä joskus veneilyäkin ;=))
Kotieläimet: Pitäisikö niitäkin olla?? mihin niitä tarvitaan?
En pidä: Muutamista asioista ja..........
Ruoka & juoma: tietysti hyvät
Linkit: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111, http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=578, http://www.hs.fi/saa/, http://veps.fma.fi/portal/page/portal/veneily/saa/tuuliennuste
Koulutus: Ammattikorkeakoulu
Koulut: Tietysti käyty jo kauan sitten
Ammatti: Muu
Työskentelen: Veneilen ja harrastelen kaikkea kiinnostavaa.....Pitääkö työskennelläkin vielä?
Ase tai siviilipalvelus: Suoritettu kauan sitten,siellä missä on suurimmat tykit.
Yhdistykset/kerhot: HPS ry.....ja muitakin
Siviilisääty: Varattu
Lapset: Olen ylpeä vanhempi
Skype: ristoveneilija
Email: juha.risto@suomi24.fi
Hakusanat: siirtopurjehdukset, veneidensiirrot

Aloituksia

1

Kommenttia

139

  1. saman ikäinen 6-Perkins ja pari kirjaakin Englanniksi ja Suomeksi. En kylläkään voi myydä niitä kun tarviin itsekin, miten olisi kopionti?
    Oletko mistä päin Suomea? lähelläkään Oulua?

    Moottorin rungossa alhaalla vasemmalla on ainakin minulla öljynpaine anturin kierrereikä.

    Kirjoitapa postiini lisää jos kiinnostaa?
  2. kuten tuo kirjoittaja " En minä ainakaan." kertoo ettei mitään vuotuisia lupamaksuja ole VHF puhelimen luvanhaltijalla.

    Joten menkäähän vain kursseille niin saatte oikeaa tietoakin.
  3. vikamahdollisuuksia.
    Tuossa jotkut oli jo kirjoittaneet pumppujen suodattimista, minulla on omasta pumpustani (muistaakseni Suntrant pumppu) kerran katkennut akselilla oleva hyvin pieni messinki kiila joka on akselia ja "pumppupyörää" yhdistämässä että ne pyörii yhtä aikaa, se oli kyllä helppo tehdä viilaten uusi kun vain avasin pumpun.

    Sillon se pumpun pyörä pyöri vain ajoittain kun kiila kappaleineen "suttasi" siinä paikallaan, tällaistakaan en ole koskaan ennen kuullut olevan vikana.

    Sitten relekin voi olla jo viallinen siten että kärjet on palaneet ja joskus toimii ja joskus ei?elikä kytkee ja katkoo sähkö epämääräisesti.

    Samoin magneetti venttiili tuossa suutin putkessa voi olla viallinen tai jotkut sähköjohdot tai liittimet johtaa huonosti ja katkoen?

    Sekä sytytysmuuntajakin on vikaantuva osa.

    Näistä kaikkia ei voi tarkistaa ellei ole taitoa ja mitta laitteita sekä tietoa laiteiden oikeista arvoista.
  4. Voit ainakin tarkistaa sytytys kärkien kunnon ja kärkiväli pitää olla n.3...4mm toisistaan ja suuttimesta n.5mm irti ja kärkien pää suuttimen ulkopään tasolla, lisäksi kärjet ei saa olla kovinkaan nokiset jolloin syttyminen ei aina onnistu jos nokea on voit pyyhkiä sen vaikka paperilla pois siten että pääkytkimestä on virta katkaistuna ennen mitään töitä polttimessa.

    Tietysti käkien kiinnitys pitää olla hyvä että sähköinen yhteys toimii, elikä saavat virtaa.

    Jos kärjet nokeentuu jatkuvasti niin ilmamäärän säätö voi olla väärin säädetty.

    Lisäksi voit tarkistaa "valodiodin" ettei se ole nokeentunut ja "näkee" liekin silloin kun se syttyy,jos on likainen niin puhdista ja tämä valodiodi pitää laittaa tarkasti takaisin oikealle paikalleen.

    Poltin pitäisi säätää ehdottomasti mittareiden avulla oikeisiin palamisarvoihin jotta se toimisi hyvin ja taloudellisesti, millään mutu tuntumalla ei säätöjä saada oikeiksi vaikka jotkut ns. poltinliikkeiden asentajat väittääkin tietämättömille asiakkaille ja perivät täyden hinnan "säätötyöstään" vaikka arvot olisikin enemmän tai vähemmän pielessä.

    Vaadi asentajalta kirjallisena todistus josta näkyy säädetyt arvot ja vertaa niitä polttimen ja kattilan valmistajan arvoihin polttimen säätöarvoiksi, jotta ne olisi samat tai ainakin hyvin lähellä suositeltuja.

    Lisäksi vois tarkistaa moottorin ja pumpun välisen kytkinkumin kuntoisuuden että öljypumppu todellakin pyörii silloin kun moottorikin pyörii.
    Tämä kyllä vaatinee jommankumman irroitusta?

    Eipä muita neuvoja oikein voi antaa kun et kertonut tarkkaa polttimen ja kattilan tyyppiä
  5. Olen käyttänyt veneessäni jo 1982 vuodesta alkaen öljyvoideltua pronssilaakeria akselin keskellä jonka molemmissa päissä on "stefatyyppinen" huulitiiviste vettä vasten 2kpl.peräkkäin ja samoin öljyä vasten 2kpl. peräkkäin.

    Vuotoja ei ole ollut pisaraakaan eikä mitään huoltoja tai korjauksia ole tarvinnut tehdä 25 vuoteen.

    Akselin kyllä hioin ennen asennusta todella "peilin"kiiltäväksi tiivisteiden kohdalta.

    Voin suositella samanlaista rakennetta muillekin.
  6. Käytä googlea AINA sieltä löytyi mm tällainen linkki: (ja vielä kuvineen).

    http://koti.phnet.fi/konte/Kotisivut/vk_kytkenta.htm

    Taas Saabeista löytyy paljon Saab-Klubi:n sivuilta lähes kaikkea neuvoja:

    http://aero.itsata.fi/~saabclub/foorumi/
  7. Katsoppa löytyisikö näistä linkeistä hakemaasi
    tietoa?

    Moottorisi tyyppi lienee 6.372, 6.3542 tai 6.354
    ainakaan minun Perkins kirja ei tunne muita
    6-koneita ilman turboa.

    http://www.ekstrom.fi/Perkins-Sabre--meridieselmoottorit/193

    http://motoren.ath.cx/menus/perkins.html

    http://www.masinistit.com/index.php?sid=5ca9bc5f08e75d8 56b78a2ea84a2c664
  8. Veneesi tuonti suomeen on varmaan edullisinta tuoda
    purjehtien, voin hoitaa siirron silloin kun Sinulle sopii ja kohtuullisesti, sekä hyvällä kokemuksella.

    Kirjoitapa minulle yhteystietoinesi niin jatketaan asian selvittelyä lisää.

    juha.risto&suomi24.fi
  9. Veneesi tuonti suomeen on varmaan edullisinta tuoda
    purjehtien, voin hoitaa siirron silloin kun Sinulle sopii ja kohtuullisesti, sekä hyvällä kokemuksella.

    Kirjoitapa minulle yhteystietoinesi niin jatketaan asian selvittelyä lisää.

    juha.risto&suomi24.fi
  10. kirjoitellessanne lämmitys järjestelmistä??
    puhutte ylipaineventtiileistä??

    Varoventtiili on oikea nimitys kaikissa painejärjestelmissä.

    Lämminvesi järjestelmissä se pitää olla koska nesteet on kokoonpuristumattomia (kaasut taasen ei)jos nesteitä lämmitetään ja järjestelmässä ei ole varoventtiiliä niin silloin joku paikka särkyy yleensä hyvin pian ja vahingot on tapauksesta riippuen hyvinkin suuria, jopa pientalon seinät ja kattilahuoneet on särkyneet jos on jätetty varoventtiili pois tarpeellisesta paikasta taikka
    asennettu vääränlainen tai väärään paikkaan.

    Suosittelen asiantuntijaa tutustumaan järjestelmääsi ja hänen ohjeidensa mukaan varoventtiili ja oikeaan paikkaan sekä testaus sen toiminnasta määrä ajoin.

    Ei ole ollenkaan sama missä kohtaa järjestelmää varoventtiili on, oikea paikka on edellytys että paikat ei rikkoudu eikä tule muitakaan vahinkoja.
  11. Lämmön eritykseen voisit käyttää (Partekin mikä lie nimi nykyisin?) kaakeliluja levyä joka kestää lämpöä aika paljon? ja samoin kosteutta ei ime eikä kosteus haittaa mitään.

    Peltilevyinä suojaukseen paras lienee "peilinkirkas" alumiinilevy, koska se heijastaa hyvin suuren osan lämpösäteilystä takaisin.
    (käytetään mm. loisteputkivalaisimissa)

    Jos käytät näitä molempia levyjä sellaisella ilmaraolla jonka pystyt järjestämään ja niin että tuo kirkas peililevy on lähempänä sitä kuumaa kohdetta niin pääset aika pienillä etäisyyksillä.

    Miten olisi lisänä joku pieni sähköpuhallin puhaltamaan jäähdytys ilmaa kuumimpiin kohteisiin? esim. joku tietokoneen puhallin? niin sillonkin saisit suojattavan paikan pysymään kylmempänä.

    Kyllähän se kuuma kohde yleensä tavalliset maalit polttaa, riippuen maalista?

    Itse olen käyttänyt kuuman kuivan turbon suojana juuri em. alumiinilevyä ja sitten betonimaalilla maalattua kaakelilujalevyä ja etäisyyttä on turbosta tämän kaakelilevyn ulkopintaan n.2..3 cm
    ja levy on silloin muutaman tunnin ajon jälkeen ehkä alle +100 astetta koska ei siinä vesi sihise eikä ole tuo betonimaali palanut.
  12. Miksi katsotte telkkarista sellaisia ohjelmia joista ette pidä???????????

    Minulla ainakin on nappulat joista voin vaihtaa kanavia ja jopa sulkeakin telkkarin.
    Käyttäkää niitä niin ei tarvitse kirjoitella tänne turhaan.
  13. etsimään veneitä Euroopasta ja vertailemaan suomen hintoihin, kannattanee useimmiten.

    Euroopasta pitäisi kyllä löytyä kaikille sopiva ja kelvollinen vene, koska niitä on tarjolla hyvin paljon,eikä kannattane lähteä valtamerien taakse.

    Tarvitessanne siirtoapua niin kirjoitelkaa minulle.
  14. Akseli on todennäköisesti vääntynyt kivelle ajaessasi?

    Oikominen pitäisi tehdä vaikka kärkisorvin kärkien varassa ja mittakellolla tarkistaen vääntymän suuruus ja paikka ja sitten oikaista mieluiten prässillä tai tunkilla, ei vasaralla ja lopuksi tarkistus ettei heittoa ole jäänyt.

    Vasaralla hakkaamalla on 99% varmaa ettet saa sitä riittävän suoraksi.

    Huulitiivisteen? vuoto johtunee todennäköisesti vääntyneestä akselista (ja/tai kuluneesta tiivisteestä).

    Tarkista myös akselin kuntoisuus tiivisteen kohdalta ettei siihen ole kulunut uraa josta vuoto jatkuu uuden tiivisteenkin ollessa paikallaan.

    Jos siinä on ura niin sen voi ehkä sorvissa hioa pois ja saat sileän ja kiilloitetun akselin siltä kohtaa tai sitten voi olla mahdollisuus siirtää tiivisteen paikkaa muutama milli ettei ura ole uuden tiivisteen kohdalla? tiivisteiden kohdalla akselin pinnanlaatu pitäisi olla hyvin sileä, "peilin kirkas"

    Laakerien kuntoisuuden näet ja voit tutkia kun avaat sen ala vaihteiston ja irrotat akselin oikomista varten.

    Laakerit on kyllä aika halpoja ostaa joten suosittelen niiden vaihtoa joka tapauksessa.

    Avattuasi vaihteiston näet onko muutakin rikki siellä? toivottavasti ei?

    Remontin kuluista sitten: Akselin oikomisesta joku sorvari veloittanee ehkä 1..2 tunnin palkan ellet voi sitä sitten jossain tehdä itse?

    Vaihteiston avaamisen ja kasaamisen ehkä pystyt tekemään itsekin? jos on tietoa ja kokemusta sen tyylisistä remonteista? ellet niin siitäkin menee varmaan parin tunnin työ veloitus.

    Laakerit ja tiivisteet maksanee muutamia kymppejä, (ei mielestäni kalliita).
  15. niin pohditaan sopiiko siirtopurjehdus Sinulle ja budjettiisi?
    Olen hoitanut useita vuosia siirtopurjehduksia Suomessa ja Euroopassa, Kreikasta ja Espanjasta sekä Suomesta CranCanariallle.
    Veneet on olleet 24,5 jalkaisesta 56 jalkaan asti, (enimmäkseen purjeveneitä).

    juha.risto&suomi24.fi
  16. jostain liikkeistä Lowrance iFinder G02 jonka hinnaksi ilmoittavat 119€.

    http://www.opm.fi/action.asp?action=search

    Jotkut pienveneilijät on olleet tyytyväisiä tuohon laitteeseen.
  17. Mahtuisikohan tankiisi mistään reiästä reilun sormenvahvuinen letku ja sen toiseen päähän kiinnität jostain tarvikeliikkeestä ostamasi lamellipumpun jota pyörität porakoneella?

    Itse olen pumpannut tällaisella pumpulla 10v. polttoöljyä ja on toiminut oikein hyvin ja ainakin liikkeen kertoman mukaan kestää myös bensiiniä?

    Varohan kipinöintiä kun bensiinin kanssa touhuat.
  18. useilla moottoreilla ilmennyt että kuumana öljynpaine on aika alhainen ja silloin voisi käyttää vaikka "yhden pykälän" sakeampaa öljyä
    esim. SAE 30 tilalla SAE 40 koska käynnistymisessä ei liene koskaan ongelmia vaikka onkin sakeampi öljy, kun veneitähän käytetään yleensä vain nolla asteen yläpuolella olevissa lämpötiloissa.

    Ilmeisesti Sinulla kuitenkin mittarit on kunnossa
    mutta alhaiset lukemat on varmaan lämpötilasta ja ehkä moottorin kuluneisuudesta johtuvia.
  19. veneilijä joka on eläkkeellä ja kohta 65 iältään.

    Merellä olen "värkkäillyt" jo vuodesta 1958 lähtien eri tyyppisillä veneillä lähes kaikki vapaa ajat ja erityisesti nyt viimeiset 20 vuotta.

    Nettiä tietokoneella käytän päivittäin usean tunnin ajan eri asioiden seurantaan ja usein näidenkin palstojen lukemiseen sekä joskus asiallisiin kysymyksiin vastaten jos jotain auttavaa osaan kertoa.

    Purjehduskokemusta on jonkin verran viimeisten kymmenen vuoden ajalta Suomen vesiltä ja Välimereltä sekä Cran Canarialta.
  20. Eihän se kuule vene tiedä kuka siellä on ruorissa, mies vai nainen,veneily riippuu eniten taidoistasi ja tiedoista joita saat ajan kuluessa veneilemällä ja opiskelemalla eri tavoin.

    Kyselit matkavenettä,niitä on kyllä niin paljon että en halua suositella mitään erityistä merkkiä tai mallia, paitsi että jokin yleinen ja tunnettu merkki on tietysti usein parempi kuin jonkun itse rakentama ja tietysti jälleenmyyntiarvokin on usein parempi.
    Matkaveneitä on nopeita liukuvia ja puoliliukuvia sekä hitaampia uppoumaveneitä.

    Kokoluokka saattaisi olla käyttöösi sopiva n.8...12m saakka riippuen varustuksesta ja kuinka monta lastasi aiot ottaa mukaan matkoille.

    Jos vene on hyvin varustettu esim. keulapotkurilla ja perävetolaitteella niin sen laituriin saaminen on aika helppoa kun hieman harjoittelet rauhallisesti ja tilavassa paikassa ja ehkä jonkun kokeneemman opastaessa.
    Perävetolaite on kuitenkin ehkä jonkin verran vika herkempi kuin akselivetoinen, jolla myös pärjää hyvin satamissa kun harjoittelet ja varsinkin jos siinä on keulapotkuri.

    Katselehan vaikka vanhoista venelehdistä tai netistä mitä veneitä on tarjolla ja kysele tarvittaessa lisää, koska ei ehkä kukaan osaa sanoa mikä on jollekin toiselle sopivin vene, mutta se on helpompikin sanoa että mikä vene ei ehkä sovellu ollenkaan? tai mikä voisi olla huono
    valinta, joten valitse joitakin kiinnostavia ja kysele niistä vaikka sitten lisää.
    21. 6 / 7
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt