jounirj

Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

18

Kommenttia

487

  1. Flygarissa peräsimessäkin taliboxi, olen aina luullut että ne on vain potkuriakselisssa ?
  2. kävi viime syksynä n. 0.5h ja sammui. Termarissa vilkkui vuoroon pun. vi led. Lähti taas manuaalisesti käyntiin ja sammui 0.5h päästä.
    Ajattelin sitten venemessuilla kysellä ko. vika koodista, maahantuoja ei kuulemma ollut kuullutkaan vikakoodista. Käski viemään huoltoon.

    Nyt keväällä vaihdoin akut suunnitellusti, olivat jo vanhat ja olleet viime keväällä "vähän kuivat". Volvon suora kutosdiesel lähti kuitenkin niillä käyntiin joten ei ne kuolleet olleet, käytin niitä vielä koko kesän.
    Akkujen vaihdon jälkeen ajattelin sitten paneutua eberiin mutta kas sehän toimi niin kauan kun vain viitsi pitää päällä. Joten outoa kyllä päättelin johtuvan vanhoista akuista vaikka niistä sai vielä 8s hehkut ja startin normaalisti.
    Ei varmaan ihan huono idea kokeilla toisella akulla vai ovatko akut varmasti kunnossa.
  3. maahantuojalta uusin D7E0 (09032010).
    neuvonta@hedengren.fi
  4. ihmetellyt samaa. Ilmeisesti nykyaikaan fisuillakin jo plotterit jotta ne tietää uida väylää pitkin. Tämän takia kalastajat joutuvat laittamaan verkot väylälle. Joskus näkee vielä kalastajia jotka eivät tiedä tätä ja laittavat verkot väylien ulkopuolelle.
  5. ei kaikissa ole, vanhemmissa, itsellä oli -87/88 eikä siinä ollut runkonumeroa. Pitäisi olla rungossa "painettuna" kuten edellinen mainitsi.
    En tiedä milloin on "tyypitetty siniselle kilvelle" jos yleensä on.
    Minkä vuotuinen on kysessä.
  6. Kotkalaiset hiivi suoraan tuurimoottorista kuppilaan tanssimaan.
    Vvsatamassa en ole örveltäjiä juuri nähnyt. Juhannuksena niitä on varmaan kaikkialla paitsi Helsingin keskustassa.
  7. jäi kolmanneksi siihen keskelle kun tuuli yllätti (21ms) ja "sulkijaa" ei näkynyt missään. No merivartiosto auttoi sen kolmannen irroituksessa kirveellä ja kaveri sai viedä veneensä mittavaan korjaukseen, onneksi hänellä oli vakuutus.
    Siispä ei kolmas aina niin hemmetin kivaa ole.
    Ja kun satama on täynnä niin siihen muiden perään ja yö rampataan toisten veneiden kautta. Itse inhoan kumpaakin tapaa. Ovat tähän saakka olleet aina purjeveneitä jotka sönkkäävät että näin toimitaan Ruotsissaklin, menkööt siis sinne.
  8. nyt kahdella tuttavalla on ja itsekin aikoinaan harkinnut, niin ei pahaa sanottavaa. Vähän ehkä ahdas isolle sieltä täältä mutta eihän kyse olekaan hurjan isosta veneestä.
  9. tarinat on tarinoita, ei se noin paha ole kuin ehkä muutaman bile viikonlopun aikana, Jussi, Sikajuhlat ja jonkun kauden päättärit. Missä tahansa vierassatamassa saatat saada sen bileveneen(t) siihen viereen. Näin käynyt usein Hangossakin ja silti siellä käy veneitä.
  10. kaasari(en) purku ja suuttimet yms. kohoventtiili puhtaaksi. Voit kokeilla ensin puhdistus yms. ainetta tankkiin. Jos on seissyt pitkään ja varsinkin talven jäljiltä jos ei ole käytetty säilytysainetta bensan seassa joi paikat olla "vain jumissa".
  11. mutta "isot pojat" vaan huollossa varoittelivat. Volvolla kun ei noita ylikuumenemisilmiöitä niinkään ole kuten muissa.
    Kyllä ainakin minulla "lilliessä" kone on liian viileä pitkään ajoon.
  12. solmua on hieman liian vähän puoliliukuvlle, kone ei pysy välttämättä tarpeeksi kuumana jolloin sylinterit voivat mm. "lasittua". Ko. veneen matkavauhti, tietysti riippuu millä koneella tuo on, asettuu 16-18 solmun paikkeille. Huiput noilla on noin +/- 20.
  13. kun 40:ssä teki kerran tuon niin tuttu asenta kysyi heti, onko moottoriöljy vähentynyt ja olihan se. Kone siis "ryysti" öljyä turbon kautta palotilaan. Tuolloin tuli myös savupilvi. Turbo toimi loppumatkan normaalisti jonka jälkeen vein sen kotjattavaksi. Silloinkin oli "sika kuuma" ilma.
    Katso öljynpinta.
  14. noita löytyy useitakin kun pistää "kuukkeliin" hakusanaksi taxivene
  15. juuri noin, vesillä "virkahemmot" ovat joviaaliampaa joukkiota, noin pääsääntöisesti.
    Tässä tapauksessa on mentävä juuri piirun mukaan koska saanut jo niin paljon julkisuutta.
  16. käyttää riittävästi kaasua, liian varovaisella käytöllä se ei onnistu. "Nenä" siihen laiturin reunaan niin eteen kun mahdollista,tulokulma riippuu taskun leveydestä, ruori/ratti oikealle ja pakia niin hanurikin lähtee laiturin suuntaan, nenä vähän irtoaa mutta tässä vaiheessa olet jo kuitenkin niin lähellä että saat kädellä laiturista kiinni, tai sitten sillä venehaalla minkä olet varannut jo siihen viereesi valmiiksi.

    Tee/merkkaa johonkin tyhjään laituriin sopivan kokoinen tasku ja harjoittele siihen niin ei ole pelkoa naapuri veneiden naarmutuksesta.

    Yksi, ei paha kikka, on pyytää apua jos laiturilla on joku, kyllä niistä iso osa auttaa mielellään, ovat itsekkin aloittaneet joskus.

    ps. kaikilla on mennyt laituritouhut pieleen joskus ja tulee menemään, ainakin niillä jotka kehtaavat tunnustaa. Aloitin -84, enkä epäile yhtään ettei tänäkin vuonna olisi mahdollista että joskus menee pieleen ainakin jos riittävästi tulee väärästä suunnasta.
  17. JJ:n tunnustaa ajaneensa, jos vaikka ei olisikaan ajanut ja sanoa että muistan hyvin, vaikka ei muista pätkääkään, muisti kun saattaa oikeasti mennä kun lanttuun sattuu, jotta tälläkin palstalla olisi tyytyväisiä mollaajia.
    Eiköhän oikeaski tutkittu päätös olisi kaikkien kannalta se parempi ratkaisu.

    btw.....pitäisikö syyttömänä (ei vielä todettu syylliseksi) tunnustaa jos ei ole "julkkis" vai saavatko tavalliset tallaajat tyytyä rauhassa tutkintaan.
  18. mopolla hölmöilystä, fillarista ei lähde, päältäajettava ruohonleikkuri ja taas lähtee yms
  19. lähde ei, vaikka urbaanilegenda niin kertookin.
    Päiväsakkoa pukkaa tulojen mukaan ei muuta.
  20. kokeilisin autovahalla ja jos ei kirkastu niin vähän "jäykempää" cleaneria.
    Muutoinkin olen käyttänyt pressun ikkunoissa autovahaa, ihan uudesta alkaen, ovat pysyneet kirkkaina ja pehmeinä vuosia.
    21. 14 / 25
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt